高速鐵路接觸網(wǎng)耐疲勞載流整體吊弦的研發(fā)與比較
關(guān)鍵詞：鐵路接觸網(wǎng) 耐疲勞 載流整體吊弦 研發(fā) 比較
摘要：在高速鐵路的運(yùn)營(yíng)維護(hù)中,發(fā)現(xiàn)個(gè)別區(qū)段接觸網(wǎng)系統(tǒng)的載流整體吊弦有斷絲和斷裂現(xiàn)象。此文以京滬高速鐵路某區(qū)段出現(xiàn)的這種現(xiàn)象為例,對(duì)載流整體吊弦發(fā)生斷絲和斷裂現(xiàn)象進(jìn)行分析。通過(guò)分析和研究,研發(fā)出一種耐疲勞的載流整體吊弦。通過(guò)與既有載流整體吊弦在選用材料、拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)和模擬振動(dòng)試驗(yàn)的比較,新研發(fā)的耐疲勞載流整體吊弦的各項(xiàng)性能均優(yōu)于既有載流整體吊弦。
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