SF桂林中轉(zhuǎn)場(chǎng)快件分揀系統(tǒng)仿真與優(yōu)化
關(guān)鍵詞：中轉(zhuǎn)場(chǎng) 分揀系統(tǒng) 仿真優(yōu)化
摘要：快件分揀作為快遞物流網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié),配置優(yōu)劣會(huì)影響快遞企業(yè)分揀成本、效率和質(zhì)量。構(gòu)建SF桂林中轉(zhuǎn)場(chǎng)快件分揀系統(tǒng)模型,對(duì)快件到達(dá)、處理時(shí)間間隔進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合、卡方檢驗(yàn)、確定分布規(guī)律。應(yīng)用Flexsim軟件,設(shè)定實(shí)體參數(shù),仿真、運(yùn)行快件分揀系統(tǒng)模型,分析統(tǒng)計(jì)報(bào)告,發(fā)現(xiàn)存在瓶頸:在解包區(qū)和建包區(qū)出現(xiàn)大量擁堵。優(yōu)化快件分揀系統(tǒng):增加解包員1名、建包員2名。優(yōu)化結(jié)果:解包區(qū)和建包區(qū)平均等待時(shí)間由1239.01s、1411.44s減至160.07s、37.84s。經(jīng)SF桂林中轉(zhuǎn)場(chǎng)應(yīng)用驗(yàn)證,分揀效率、質(zhì)量明顯提高,而分揀成本的減少大于增加員工的成本。
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