鋼-混組合索塔錨固結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
關(guān)鍵詞：矮塔斜拉橋 索塔錨固結(jié)構(gòu) 模型試驗(yàn) 傳力機(jī)理 優(yōu)化分析
摘要：為了解斜拉橋鋼-混組合索塔錨固結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為并對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,以重慶嘉悅大橋?yàn)橐劳?通過足尺模型試驗(yàn)及非線性有限元分析的對(duì)比分析,對(duì)鋼-混凝土組合索塔錨固結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能、荷載傳遞機(jī)理進(jìn)行了研究;采用正交試驗(yàn)方法對(duì)索塔錨固區(qū)混凝土主拉應(yīng)力進(jìn)行參數(shù)敏感性分析,進(jìn)而提出了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù).研究結(jié)果表明:鋼錨箱與混凝土塔壁的應(yīng)力水平較低,應(yīng)力分布均勻流暢;鋼錨箱與混凝土塔壁的相對(duì)滑移值均很小,最大值僅0.029 mm;剪力鍵的抗剪剛度對(duì)混凝土端塔壁的主拉應(yīng)力水平有較為顯著的影響,當(dāng)剛度增加5倍,混凝土端塔壁主拉應(yīng)力減少了17.3%;該橋所采用的組合索塔錨固區(qū)結(jié)構(gòu)參數(shù)是安全、經(jīng)濟(jì)的.
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