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          擴(kuò)散場(chǎng)重建格林函數(shù)檢測(cè)鋼軌近表面缺陷

          張海燕; 劉建全; 張輝; 徐夢(mèng)云 上海大學(xué)通信與信息工程學(xué)院; 上海200444; 上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院; 上海201620

          關(guān)鍵詞:擴(kuò)散場(chǎng) 格林函數(shù) 互相關(guān) 近表面缺陷 

          摘要:利用超聲相控陣全矩陣捕獲功能獲取后期時(shí)間的擴(kuò)散場(chǎng)信息,實(shí)現(xiàn)鋼軌近表面缺陷成像。對(duì)擴(kuò)散場(chǎng)信號(hào)進(jìn)行互相關(guān),重建陣元之間的格林函數(shù),獲取陣元之間未延時(shí)的響應(yīng),恢復(fù)被噪聲湮沒(méi)的早期缺陷信息,將波數(shù)成像方法用于近表面缺陷的快速成像。采用兩種超聲相控陣探頭在鋼軌表面采集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),說(shuō)明格林函數(shù)恢復(fù)效果與相控陣陣元的個(gè)數(shù)和激勵(lì)頻率有關(guān)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果清晰地顯示了距鋼軌表面5-10mm處的缺陷,證實(shí)了互相關(guān)方法重建格林函數(shù)對(duì)近表面缺陷檢測(cè)的有效性。

          應(yīng)用聲學(xué)雜志要求:

          {1}文章有新意,觀點(diǎn)明確,論述充分,內(nèi)容翔實(shí),文字精練,引用準(zhǔn)確。

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          {3}文內(nèi)標(biāo)題層次一般不超過(guò)3級(jí),一律用“1”“1.1”“1.2”“1.1.1”“1.1.2”等標(biāo)識(shí),均頂格寫。

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