黃土填方邊坡降雨入滲特征及變形破壞模式的模型試驗
關鍵詞：道路工程 黃土填方邊坡 模型試驗 入滲特征 拉裂縫
摘要：平山造城、填溝造地等形成大范圍近直立的高填方體,這些新型工程為黃土高原帶來重要發(fā)展機遇的同時,在降雨條件下也將帶來前所未有的重大災變隱患,針對這一狀況,開展黃土填方邊坡降雨過程中坡體基質吸力、體積含水率、孔隙水壓力、濕潤鋒以及變形等動態(tài)響應規(guī)律的分析,并對坡體裂縫發(fā)育與演化及變形破壞模式進行模型試驗研究.結果表明:濕潤鋒下移致使坡體內部的基質吸力減小而體積含水率和孔隙水壓力增加,并且其達到峰值以后穩(wěn)定,雖然基質吸力降低到最低時,坡體未發(fā)生滑塌,但隨著雨水的繼續(xù)入滲,坡體會發(fā)生局部和大規(guī)模的破壞,表明降雨誘發(fā)的黃土滑坡具有一定的滯后性;坡體裂縫體系演化機制為臨空面附近產生張拉裂縫且向后擴展-坡體側翼產生剪張裂縫-后緣產生貫通性的張拉裂縫,形成的拉裂縫不僅提供了優(yōu)勢入滲通道,而且也是每次滑塌的后緣邊界;短時連續(xù)降雨誘發(fā)的填方邊坡變形具有淺部間歇性和突發(fā)性破壞的特點,導致填方坡體產生多級塊體滑動破壞;長時連續(xù)降雨誘發(fā)的填方邊坡變形則具有深部漸變連續(xù)性破壞的特點,導致填方坡體產生沖蝕及流滑破壞.
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