波浪作用下泥駁穩(wěn)定性的二維數(shù)值模擬研究
關(guān)鍵詞：橫搖 泥駁 重疊網(wǎng)格
摘要：使用兩相流動(dòng)模型與重疊網(wǎng)格技術(shù)建立了周期波浪作用下泥駁橫搖晃動(dòng)過程的二維數(shù)值計(jì)算模型,考察了水浪作用下船舶橫搖與泥艙內(nèi)泥漿晃蕩的液-固耦合效應(yīng)對(duì)船舶穩(wěn)定性的影響,隨后分析了不同裝載程度的泥漿對(duì)船舶搖晃衰減程度的影響。計(jì)算發(fā)現(xiàn),相同周期波浪下,空載時(shí)橫搖傾角幅值達(dá)到8%的泥駁在滿載泥漿后降低為4%,豎直顛簸的振幅也減少了40%。分析表明,泥艙內(nèi)的泥漿晃動(dòng)經(jīng)常與波浪具有相反的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),表現(xiàn)出抑制浪致橫搖的效果,但有時(shí)也會(huì)導(dǎo)致泥駁的反向搖晃。忽略整船轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的變化,泥駁減搖性能并不總與裝泥量正相關(guān);針對(duì)具體波浪,在泥艙中裝載適量泥漿甚至清水可使泥駁或類似的開底挖泥船具有最佳的航行穩(wěn)定性。
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