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          新時(shí)代民用航空器數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與傳輸架構(gòu)

          張瑋文 中國國際航空股份有限公司培訓(xùn)部

          關(guān)鍵詞:新時(shí)代 民用航空器 數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 傳輸架構(gòu) 

          摘要:新時(shí)代,民用航空器各項(xiàng)技術(shù)飛速發(fā)展,在以原始的飛行理論為基石,不斷改裝,提升各個(gè)飛行系統(tǒng),制造出更符合新時(shí)代的航空產(chǎn)物。作為在飛機(jī)維修一線崗位上工作過的技術(shù)人員,波音 787 系列飛機(jī),被稱為跨時(shí)代的民航客機(jī),從機(jī)體使用材料、飛行控制原理、飛行數(shù)據(jù)通訊集成方面,都與傳統(tǒng)民航客機(jī)有大幅改進(jìn),此文我將針對(duì)該型號(hào)航空器的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與傳輸架構(gòu)進(jìn)行著重講述。

          中國航班雜志要求:

          {1}標(biāo)題層次應(yīng)分明。稿中節(jié)段層次序號(hào)分別用阿拉伯?dāng)?shù)字“1”“1.1”“1.1.1”形式表示。

          {2}本刊恪守學(xué)術(shù)公正之準(zhǔn)則,取稿標(biāo)準(zhǔn)在于文章本身的學(xué)術(shù)水平,對(duì)選題新穎、論證充分、引證得當(dāng)、邏輯合理、語言精準(zhǔn)的論文優(yōu)先采用。

          {3}圖表如能用文字簡潔說明的內(nèi)容就不必列圖表,圖表與正文內(nèi)容不重復(fù)。

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