基于時空集中度的航空公司航線網絡構型分析
樂美龍; 鄭文娟; 邵佳佳 南京航空航天大學民航學院; 南京211106
關鍵詞：航空公司 時空集中度 指數評估 網絡構型
摘要：基于網絡時空集中度,采用指數評估法實證分析中國不同類型航空公司的航線網絡構型。首次將產業(yè)經濟學中評估集中度的羅森布拉斯指數引入航空運輸網絡,結合改進基尼指數、相對熵指數、赫芬達爾指數評估航空公司網絡空間集中度;同時提出使用航班頻率銜接倍率評估網絡時間集中度。綜合分析不同類型航空公司的時空集中度,得出其網絡構型的差異。分析得出低成本航空公司具有高空間集中度和低時間集中度,主要發(fā)展點對點航線網絡;大型全服務航空公司除國航具有高空間集中度和低時間集中度,是典型的點對點航線網絡,其他航空公司正逐漸從點對點網絡向輪輻式網絡過渡;中小型全服務航空公司隨規(guī)模擴大,空間集中度逐漸增大,時間集中度基本不變,主要發(fā)展點對點航線網絡。
中國民航大學學報雜志要求:
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{5}關鍵詞是表述論文中心內容且具有實質意義的詞匯，一般為3~8個，以分號分隔．盡量采用《漢語牛題詞表》或各專業(yè)豐題詞表提供的規(guī)范詞。
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