雜志介紹
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)雜志是由中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司主管，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司主辦的一本部級(jí)期刊。
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)雜志創(chuàng)刊于1995，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司
主辦單位：中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司
國(guó)際刊號(hào)：2096-3890
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：31-2140/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價(jià)：￥240.00
Magazine introduction
《中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)》創(chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1995年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊?！吨袊?guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
欄目設(shè)置： 航運(yùn)人語 觀察_圖話 觀察 觀察_月度航情 全局 本期聚焦：年中觀市 專欄 業(yè)界 法律 市場(chǎng)
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{1}作者簡(jiǎn)介須打印在首頁地腳處，內(nèi)容有姓名、工作單位、職稱、研究方向。
{2}來稿有抄襲、剽竊以及其他侵權(quán)行為的，其責(zé)任由侵權(quán)人自負(fù)，本刊概不承擔(dān)。
{3}以最恰當(dāng)、簡(jiǎn)明的詞句反映論文、報(bào)告中的最重要的特定內(nèi)容，題名應(yīng)避免使用不常見的縮略語、首字母縮寫詞、字符、代號(hào)和公式等。一般字?jǐn)?shù)不超過25字。
{4}參考文獻(xiàn)要求在文中對(duì)應(yīng)處以上角標(biāo)形式按引用順序標(biāo)出序號(hào)。作者超過3個(gè)時(shí)，只著錄前3個(gè)，其后以“，”斷開加“等”。
{5}中、英文摘要和關(guān)鍵詞。本刊所有論文均需有中、英文摘要和關(guān)鍵詞。中文摘要應(yīng)是濃縮論文的獨(dú)立短文，反映主要論點(diǎn)、創(chuàng)造性內(nèi)容，300字左右。
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作者：東城 刊期：2019年第11期
作者： 刊期：2019年第11期
作者： 刊期：2019年第11期
作者： 刊期：2019年第11期
作者： 刊期：2019年第11期
作者： 刊期：2019年第11期
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審稿神速，編輯態(tài)度較好，郵件聯(lián)系均有回復(fù)，對(duì)文章的細(xì)節(jié)審閱都很認(rèn)真，自己是第一次寫文章，但貴在主題選的很好，外審專家給出的意見很專業(yè)，還算是不錯(cuò)的雜志，文章有創(chuàng)新就比較好中。
感覺中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)雜志速度挺快的。中間修改了一次格式，馬上送外審，速度太給力了！然后直接審回來變終審，本來以為掛了，結(jié)果終審12天后變已錄用！太高興了！
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)雜志審稿較快，文章已經(jīng)錄用，但修改了很多次！感覺審稿和編輯很負(fù)責(zé)任。校稿非常認(rèn)真，對(duì)文章的建議非常有見解。出版編輯要求很高！會(huì)反復(fù)與作者溝通細(xì)節(jié)。對(duì)于我們寫作方向來說，很不錯(cuò)的雜志
審稿速度還是挺快的，但是這和你的審稿人和編輯應(yīng)該有很大的關(guān)系，我的編輯效率比較高，理論上能夠一個(gè)月錄用，兩次修改。整體審稿速度較快，編輯認(rèn)真負(fù)責(zé)，編輯部的接受電話咨詢的老師態(tài)度也很好，審稿人意見客觀中肯。
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)雜志審稿效率較高，從初審到外審一個(gè)月左右，編輯老師耐心、專業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)論文進(jìn)行了非常細(xì)致的審讀和文字上的修改，有詳細(xì)的審稿意見，并及時(shí)與作者溝通。
7.3號(hào)投稿，7.11號(hào)返回修改意見，審稿人的審稿評(píng)價(jià)都很高。27號(hào)修回，8.5號(hào)給錄用通知，反復(fù)送審好幾次，審稿人很認(rèn)真，意見很中肯，編輯和主編的態(tài)度也很好。期刊很正規(guī)。
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