大型船舶混合吊艙對轉(zhuǎn)槳與船體相互干擾特性研究
楊立; 馮君; 孫文愈; 魏錦芳; 胡江平; 劉楊 中國船舶科學(xué)研究中心上海分部; 上海200011
關(guān)鍵詞：對轉(zhuǎn)槳 船槳相互干擾
摘要：對一艘75 kDWT油船的裸船體阻力在采用常規(guī)槳和混合吊艙對轉(zhuǎn)槳這兩種情況下的水動力性能進(jìn)行了CFD評估,從船-槳-舵受力、自航因子以及船后尾流場等方面進(jìn)行對比,分析對轉(zhuǎn)槳與船體相互干擾特性.計算結(jié)果表明,設(shè)計航速工況下,采用混合吊艙對轉(zhuǎn)槳推進(jìn)方式較單槳推進(jìn)方式時的船后螺旋槳收到功率下降16%左右.這主要是因為對轉(zhuǎn)槳的扭矩較單槳低,且對轉(zhuǎn)槳推進(jìn)方式下的船身效率和螺旋槳敞水效率較單槳高.
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