雜志介紹
船舶與海洋工程雜志是由上海市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管，上海市船舶民海洋工程學(xué)會(huì)主辦的一本省級(jí)期刊。
船舶與海洋工程雜志創(chuàng)刊于1985，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：上海市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)
主辦單位：上海市船舶民海洋工程學(xué)會(huì)
國(guó)際刊號(hào)：2095-4069
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：31-2076/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價(jià)：￥190.00
Magazine introduction
《船舶與海洋工程》創(chuàng)刊以來(lái)，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1985年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊?！洞芭c海洋工程》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛(ài)。
《船舶與海洋工程》宣傳黨和政府的有關(guān)方針政策，刊載宣傳和交流推廣船舶和海洋工程最新科技成果，促進(jìn)我國(guó)船舶工業(yè)的更快發(fā)展和船舶科學(xué)技術(shù)的迅速提高。讀者對(duì)象：學(xué)會(huì)全體會(huì)員，船舶行業(yè)科技人員，大專院校教師及高年級(jí)學(xué)生等。
欄目設(shè)置： 綜述 設(shè)計(jì)與研究 輪機(jī)與輔機(jī) 電氣與自動(dòng)化 工藝與材料 信息技術(shù) 管理現(xiàn)代化
Magazine introduction
{1}文中圖、表應(yīng)有自明性，且隨文出現(xiàn)。每張表格、圖均應(yīng)達(dá)到出版質(zhì)量。
{2}來(lái)稿請(qǐng)以“省份+作者姓名”為郵件標(biāo)題發(fā)送電子郵件，文稿（Word格式、宋體）添加至附件。
{3}如不同意本刊對(duì)采用文稿作相應(yīng)的技術(shù)處理和修改刪節(jié)，請(qǐng)事先申明。
{4}參考文獻(xiàn)按正文中出現(xiàn)的次序標(biāo)引，未公開(kāi)發(fā)表的資料一般不宜引用。
{5}摘要和關(guān)鍵詞：摘要300字左右為宜，要求客觀反映文稿的主要內(nèi)容；關(guān)鍵詞為3-5組。論文題目、作者姓名、作者單位、摘要、關(guān)鍵詞均需有相應(yīng)的英文翻譯。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者：張黎; 王海波; 管慶祥; 王運(yùn)才 刊期：2019年第04期
作者：王銘; 付佳; 盛利賢 刊期：2019年第04期
作者：陳登 刊期：2019年第04期
作者：馬幽雅; 徐麟 刊期：2019年第04期
作者：焦玲玲; 盛利賢; 李欣 刊期：2019年第04期
作者：錢蔚鑫 刊期：2019年第04期
Magazine introduction
我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊推薦服務(wù)，不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請(qǐng)聯(lián)系雜志社，地址：上海市江寧路495號(hào)博鴻大廈2103信箱，郵編：200041。
本站無(wú)論任務(wù)服務(wù)，事先跟客戶都進(jìn)行詳細(xì)溝通確認(rèn)，如果沒(méi)有按期完成，由本站退還客戶支付的費(fèi)用。但客戶單方面中止訂單，是不能退款的。
正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點(diǎn)時(shí)間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認(rèn)可以會(huì)收取一定加急費(fèi)用。
當(dāng)然，我們會(huì)通過(guò)短信或電話主動(dòng)溝通，匯報(bào)進(jìn)展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設(shè)立的投訴電話。
雖然每天面對(duì)客戶的需求千差萬(wàn)別,但我們只能保障盡我們的努力滿足您的要求，為您提供幫助,如果您的某個(gè)要求沒(méi)得到滿足,我們首先說(shuō)聲抱歉，也請(qǐng)您不要失望，有問(wèn)題還請(qǐng)繼續(xù)提問(wèn),我們竭誠(chéng)為您服務(wù)
隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮的誕生，騙子也越來(lái)越多，我們實(shí)體公司注冊(cè)，實(shí)體辦公，網(wǎng)站國(guó)家工信部備案，信息公開(kāi)，可以查詢，從創(chuàng)辦初衷我們就是專注高質(zhì)量的服務(wù)，客戶優(yōu)先，注重質(zhì)量。我們的具有保密性，我們對(duì)合作過(guò)程中的客戶信息安全制定嚴(yán)格的管理制度。
Magazine introduction
最后返修回船舶與海洋工程雜志一周內(nèi)就發(fā)了錄用通知。應(yīng)該運(yùn)氣比較趕巧，碰上了編輯審稿?？戳艘恍┪恼?，質(zhì)量很好，看來(lái)本人的運(yùn)氣不錯(cuò)。雜志的老師人很好，只是有一點(diǎn)，該刊稿件較多，等了半年才排到刊出，不著急的可以試試這家。
這個(gè)雜志是良心雜志，提出了4條修改意見(jiàn)，非常有針對(duì)性。非常感謝船舶與海洋工程雜志的審稿意見(jiàn)！繼續(xù)修改，按照意見(jiàn)繼續(xù)修改，提升論文的質(zhì)量。和朋友一起投的，兩個(gè)在讀碩士不容易啊，給編輯部老師的工作效率點(diǎn)個(gè)贊。
2月投了一篇，一作寫了兩個(gè)單位（工作單位和博士在讀單位），二作掛了導(dǎo)師。船舶與海洋工程雜志審稿和發(fā)刊很快，不過(guò)比較敏感的句段都刪改了，一作單位也只留了工作單位。這本雜志不錯(cuò)我經(jīng)常看，選稿豐富，風(fēng)格多樣，所發(fā)作品質(zhì)量高。實(shí)打?qū)崬樽x者服務(wù)。
船舶與海洋工程雜志是我投稿中得最快的雜志之一，審稿很是規(guī)范，嚴(yán)謹(jǐn)，前前后后修了兩次，我每次修改后都次日修回，編輯也很給力的及時(shí)送審。這是一個(gè)很值得投的雜志。祝大家好運(yùn)！！
畢業(yè)后第一篇工作，感覺(jué)有一定新意，投了好幾個(gè)期刊都沒(méi)送審。最后投船舶與海洋工程當(dāng)天送審。兩周后給審稿意見(jiàn)：小修。修改半個(gè)月，中間催稿兩次，提交半小時(shí)后接受。真沒(méi)想到速度這么快。
11月9號(hào)投稿，13號(hào)審稿，25號(hào)已采用，速度快。不過(guò)出版有點(diǎn)慢，但審稿專家和編輯部老師都很負(fù)責(zé)，效率比較高?？傊?，是不錯(cuò)的期刊，是船舶工業(yè)方面比較好的期刊。
投稿一個(gè)月，終于錄用了。找了三個(gè)專家，兩個(gè)拒審（汗?。?，一個(gè)同意錄用，不知道是不是我寫的論文研究范圍有點(diǎn)偏。審稿速度快，就這點(diǎn)就比其它好多期刊要強(qiáng)多了，贊一個(gè)！
初審很快用了兩天，外審時(shí)間比較長(zhǎng)，這和審稿人有關(guān)，我?guī)熜滞兑餐哆^(guò)，修修改改，還好結(jié)果是退修錄用了。編輯說(shuō)我這篇文章是花的時(shí)間是最短的（三個(gè)星期）。僅供大家參考。
很不錯(cuò)的期刊，注重文章的創(chuàng)新性及文章語(yǔ)言的流暢性，偏應(yīng)用。期刊格式要求嚴(yán)格，有外審意見(jiàn)了就老老實(shí)實(shí)的按照期刊格式以及專家意見(jiàn)修改就好，給的修改意見(jiàn)也比較中肯，修改一次后通知錄用。
審稿很快，15天初審，提出修改意見(jiàn)，改好后大約半個(gè)月就通知錄用了。第一作者碩士，憑質(zhì)量發(fā)稿。編輯人很好，主動(dòng)聯(lián)系作者，很好的一本船舶工業(yè)類期刊，祝越辦越好！
若用戶需要出版服務(wù)，請(qǐng)聯(lián)系出版商，地址：上海市江寧路495號(hào)博鴻大廈2103信箱，郵編：200041。