導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇車間工作安排，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

回首過去，我們感慨萬千；展望未來，我們信心百倍。20__年，電儀人任重而道遠(yuǎn)，更需發(fā)揮好人才、資源、技術(shù)等優(yōu)勢，同心同德，為實現(xiàn)20__年奮斗目標(biāo)而不懈努力。

20__年，電儀車間將在積極探索、完善保運管理模式的基礎(chǔ)上，重點抓好以下幾項工作：一是積極做好用電的對外協(xié)調(diào)工作，做到持續(xù)、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)供發(fā)電；二是加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)、巡檢、保養(yǎng)工作，積極推動計劃檢修；三是加強(qiáng)電儀人員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)及新水廠、二期“836”的試車、投運工作；四是做好DCS、PLC系統(tǒng)和數(shù)字采集系統(tǒng)的維護(hù)擴(kuò)容工作；五是加大技改力度，對水源變、空分、供熱等裝置進(jìn)行電氣、儀表改造；六是適時調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，服務(wù)生產(chǎn)裝置；七是完善激勵、競爭機(jī)制，進(jìn)一步開發(fā)人力資源。

圍繞以上工作目標(biāo)，為確保生產(chǎn)裝置的安穩(wěn)運行，電儀車間將采取以下措施確保公司20__年生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。

一是全力保障電力的正常供應(yīng)。由于云天化集團(tuán)把安寧片區(qū)工業(yè)用電中心定位到220KV變電站，故明年對供電設(shè)備及供電量方面都有很高的要求，尤其是在總量供應(yīng)上明年用電量將突破11億度的歷史高位，這對現(xiàn)有設(shè)備、人員及電網(wǎng)都是極大的考驗。因此我們要在做好設(shè)備維護(hù)的同時，加強(qiáng)與電網(wǎng)公司的聯(lián)絡(luò)，爭取得到電網(wǎng)公司電量供應(yīng)的保證。對內(nèi)將通過周密計劃、加強(qiáng)巡檢等措施，做好現(xiàn)有設(shè)備的運行維護(hù)，積極推進(jìn)計劃檢修，變“應(yīng)急檢修”為“主動檢修”，真正把電儀保運工作落到實處。

二是加強(qiáng)電儀人員業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)。明年下半年，二期“836”工程及新水廠將相繼投產(chǎn)，為此，車間將加大人員培訓(xùn)工作的力度，堅持以“缺什么，學(xué)什么”為原則，采取自學(xué)、互培、走出去、請進(jìn)來等方式提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取多出人才，早出人才，為早日熟練駕馭二期“836”電儀新設(shè)備而努力學(xué)習(xí)。隨著二期建設(shè)的逐步完成，新的DCS、PLC系統(tǒng)增擴(kuò)容工作日益臨近，車間在做好老系統(tǒng)維護(hù)的同時，要積極配合好新老系統(tǒng)的搬遷擴(kuò)容和數(shù)采系統(tǒng)的維護(hù)管理工作。

篇2

鐵路裝車系統(tǒng)于4月22日6:00停運，更換裝車溜槽，期間生產(chǎn)作業(yè)暫停，預(yù)計25日6:00更換完成并恢復(fù)生產(chǎn)作業(yè)。為保證檢修時間得到充分利用及生產(chǎn)恢復(fù)后作業(yè)效率，各單位做好以下工作：

1.外委單位組織做好挖掘機(jī)、破碎機(jī)等作業(yè)設(shè)備的檢修工作，保證設(shè)備良好狀態(tài)。

2.各單位做好采場、站臺及運輸?shù)缆返陌踩a(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。

篇3

生產(chǎn)領(lǐng)班工作職責(zé)11.擬訂本項目年度生產(chǎn)計劃，并根據(jù)年度生產(chǎn)任務(wù)分解成季度、月度生產(chǎn)計劃。

2.規(guī)范下級崗位描述并界定下級工作，指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查所屬下級的各項工作，掌握工作情況和有關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行業(yè)績考核。

3.根據(jù)工作需要調(diào)配生產(chǎn)工作人員，完成公司下達(dá)的產(chǎn)量、質(zhì)量指標(biāo)。

4.巡視、監(jiān)督、檢查生產(chǎn)現(xiàn)場，對不良現(xiàn)象做出處理或建議處理。

5.負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)線的專業(yè)技術(shù)知識培訓(xùn)。

6.監(jiān)督檢查生產(chǎn)車間工作程序、規(guī)章制度的施行情況。

生產(chǎn)領(lǐng)班工作職責(zé)21、協(xié)助車間主任安排車間生產(chǎn)、跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度;

2、協(xié)助主任做好本車間的人員安排及績效考核工作;

3、負(fù)責(zé)督查本車間安全防護(hù)和安全培訓(xùn);

4、完成車間主任交辦的其他工作。

生產(chǎn)領(lǐng)班工作職責(zé)31、在生產(chǎn)經(jīng)理/主管指導(dǎo)下對車間的生產(chǎn)進(jìn)行合理化的安排

2、車間機(jī)器設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)

3、熟悉車間生產(chǎn)工藝，跟進(jìn)指導(dǎo)解決生產(chǎn)現(xiàn)場技術(shù)問題，保障生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效益、生產(chǎn)安全

4、監(jiān)督、指導(dǎo)、培訓(xùn)下屬車間員工的技術(shù)工作

5、有良好的組織協(xié)調(diào)及溝通能力

生產(chǎn)領(lǐng)班工作職責(zé)41、根據(jù)下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)組織生產(chǎn)，控制原材料損耗;

2、員工的培訓(xùn)及考核，考勤管理;

3、訂單狀態(tài)的跟進(jìn)及結(jié)算;

4、生產(chǎn)過程的跟進(jìn)及質(zhì)量監(jiān)督;

5、安全生產(chǎn)及現(xiàn)場5S管理;

6、其他臨時工作。

生產(chǎn)領(lǐng)班工作職責(zé)51、做好人員、現(xiàn)場、安全管理工作;

2、確認(rèn)每日生產(chǎn)計劃，保證生產(chǎn)按計劃按時完成;

3、對產(chǎn)線異常分析，提高產(chǎn)線良率;

4、負(fù)責(zé)產(chǎn)線物料管控;

5、對新進(jìn)員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，合理安排本班組的人員工作內(nèi)容;

6、.其他主管交辦的臨時性事項。

生產(chǎn)領(lǐng)班工作職責(zé)61) 按計劃要求組織本班組的生產(chǎn)，機(jī)器調(diào)試，人員工作安排，如期完成任務(wù);

2) 負(fù)責(zé)本班組的產(chǎn)品質(zhì)量，并根據(jù)ISO程序文件對其實施進(jìn)行有效的監(jiān)控;

3) 維護(hù)督察本班組人身及設(shè)備安全，保障生產(chǎn)的正常運行;

4) 監(jiān)督公司的各項管理制度在本班組的遵守與執(zhí)行;

5) 執(zhí)行上級主管的工作安排，及時匯報班組工作情況。

6) 服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排的臨時任務(wù)

生產(chǎn)領(lǐng)班工作職責(zé)71、統(tǒng)籌車間生產(chǎn)任務(wù)、生產(chǎn)計劃的編制，合理組織生產(chǎn)，制定生產(chǎn)計劃并按計劃完成。

2、負(fù)責(zé)生產(chǎn)進(jìn)度，質(zhì)量的監(jiān)督與改善。

3、巡視生產(chǎn)現(xiàn)場，確保安全正常生產(chǎn)，及時解決生產(chǎn)瓶頸以提高生產(chǎn)效率。

4、負(fù)責(zé)生產(chǎn)車間人力需求計劃，確保有序生產(chǎn)。

5、負(fù)責(zé)組織產(chǎn)前會，確保質(zhì)量達(dá)到接受范圍以內(nèi)。

6、負(fù)責(zé)本部門人員的崗前培訓(xùn)工作，貫徹執(zhí)行各行項規(guī)章制度。

7、監(jiān)督審核相關(guān)生產(chǎn)報表。

篇4

一、領(lǐng)導(dǎo)小組

為加強(qiáng)對雨季“三防”工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實各級責(zé)任制，確保汛期安全生產(chǎn)，廠成立雨季“三防”工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組  長：宿文亮

副組長：高奇功、何空兵、宋  劍

成  員：牛犇、齊志軍、黎發(fā)京、吳高堂、吳玉權(quán)、張文輝、馬發(fā)興、鄭光之、盧兆敏

二、雨季“三防”搶險隊

為應(yīng)對雨季“三防”突發(fā)、緊急事件，廠成立雨季“三防”搶險隊。

隊   長：宿文亮

副隊長：高奇功、何空兵、宋  劍

成   員：牛  犇、齊志軍、黎發(fā)京、吳高堂、吳玉權(quán)、張文輝、鄭光子、盧兆敏、馬發(fā)興、劉偉強(qiáng)、馬維軍、賀續(xù)祖、王曉強(qiáng)、王昌懷、孫萬強(qiáng)、何文天、蔣明敏、胡強(qiáng)林、劉峰、陳相紅、令德錄

三、工作安排

1、各車間要加強(qiáng)職工在雨季“三防”工作中的安全教育，將安全教育與不斷提高職工的安全綜合素質(zhì)相結(jié)合，始終做到思想上認(rèn)識清楚，高度重視。

2、以電修車間為主，各生產(chǎn)車間協(xié)力配合，對全廠的電源線路進(jìn)行排查整治，對全廠生產(chǎn)設(shè)備接地線進(jìn)行一次全面的排查整治，各車間在平時要注意雨季“三防”期間的安全用電。

3、機(jī)加車間、電修車間、鍛焊車間要嚴(yán)密監(jiān)控車間墻體裂縫和車間漏雨情況，廠將監(jiān)測情況及時匯總上報公司有關(guān)部室解決處理。

4、機(jī)加車間和電修車間要及時按照全公司雨季三防工作需要，檢修雨季三防機(jī)電設(shè)備、加工制作部件。

篇5

一、工作安排

1.開展安全檢查

(1)行車設(shè)備安全檢查。春節(jié)前，各車間由干部帶隊對管內(nèi)12月份客車安全隱患排查的突出問題進(jìn)行復(fù)查，及時發(fā)現(xiàn)新問題。重點對導(dǎo)線弛度、行車供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、道口及5t電源供電設(shè)備、車站候車室照明電源供電設(shè)備、投光燈塔橋等設(shè)備進(jìn)行檢查。同時，對大容量及帶有住宅負(fù)荷的變壓器進(jìn)行負(fù)荷及各部溫度測試，并留有檢查痕跡。

(2)現(xiàn)場作業(yè)和勞動安全檢查。重點對職工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。檢查有無擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴(yán)重“兩違”現(xiàn)象;檢查標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動安全控制措施落實情況。

(3)應(yīng)急反應(yīng)安全檢查。檢查設(shè)備重新劃分后，段和各車間應(yīng)急預(yù)案修改是否及時;各種事故搶修機(jī)具、材料是否齊全，性能是否良好;節(jié)日期間事故搶修隊伍安排是否科學(xué)、合理等。

(4)道路交通安全檢查。重點檢查各車間出動車輛能否認(rèn)真執(zhí)行派車單制度;安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責(zé);車輛出動前能否認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度;有無帶酒氣駕車現(xiàn)象;車輛運行過程中有無超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。

(5)“四防”安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊對管內(nèi)各職場(包括出租房屋)、各變電廳“四防”工作進(jìn)行一次全覆蓋式檢查。重點檢查各職場消防器材、器具是否齊全、性能是否良好;有無擅自使用電褥子、電暖風(fēng)取暖現(xiàn)象;有無私拉亂接電源現(xiàn)象;各職場安全通道是否暢通;人走燈關(guān)制度是否執(zhí)行到位;是否有閑雜人員逗留;辦公室、材料庫等重點部位防盜措施是否可靠等。

2.強(qiáng)化干部值班

春運期間，段和各車間要科學(xué)安排干部值班計劃，各級值班干部嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，做到按時報崗、堅守崗位，隨時做好應(yīng)對各類突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。

3.強(qiáng)化信息反饋。

春運期間發(fā)生各類設(shè)備故障、突發(fā)性事件，各車間、班組必須嚴(yán)格執(zhí)行安全信息傳遞流程，第一時間反饋信息，確保信息暢通。

4.強(qiáng)化通勤職工管理

春運期間，鐵路客流進(jìn)入高峰期。各車間、班組要加強(qiáng)通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴(yán)格遵守路局關(guān)于通勤職工乘車的相關(guān)規(guī)定，遵章守紀(jì)，樹立良好的鐵路職工形象。

5.強(qiáng)化職工法制教育

針對節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實際情況，各車間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材，對職工進(jìn)行有針對性的法制教育，增強(qiáng)職工法制觀念、提高職工遵紀(jì)守法意識。

6.搞好節(jié)后收心

春節(jié)過后的第一個工作日，段、車間、班組要層層召開節(jié)后收心會，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運工作中來。

二、包保分工及定量要求

(一)包保分工

為了將春運期間各項安全工作落到實處，段成立七個包保組對各車間春運安全進(jìn)行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運期間安全工作包保方案，落實責(zé)任，強(qiáng)化問題整改。

第一包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第二包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第三包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第四包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第五包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第六包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第七包保組：

組長：

組員：

包保車間：

(二)定量要求

1.段包保組定量要求

(1)1月20日前，各包保組對所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個變配電所(廳)設(shè)備，檢查1個站區(qū)、1個車站候車室照明供電設(shè)備。

(2)1月23日-28日，至少檢查1個車間、1個班組、1個站區(qū)電力設(shè)備。

(3)1月29日-2月16日，至少檢查2個車間、2個班組，徒步檢查1個區(qū)間、2個站區(qū)電力設(shè)備、2處道口電源及5t電源設(shè)備、2個車站候車室照明供電設(shè)備。

(4)每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報2條安全信息。

2.車間干部定量要求

(1)1月20日前，至少檢查2個班組及變配電所(廳)設(shè)備，徒步檢查1個區(qū)間、2個站區(qū)電力設(shè)備、2處道口及5t電源設(shè)備、2個車站候車室照明供電設(shè)備。

(2)1月20日前，車間黨政對管內(nèi)各職場“四防”工作進(jìn)行全覆蓋式檢查。

(3)1月23日-28日，至少檢查2個班組、1個站區(qū)電力設(shè)備。

(4)1月29日-2月16日，至少檢查4個班組，徒步檢查2個區(qū)間、4個站區(qū)電力設(shè)備、4處道口電源及5t電源設(shè)備、2個車站候車室照明供電設(shè)備。

(5)每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報2條安全信息。

三、有關(guān)要求

1.迅速安排部署。各車間接到段發(fā)工作安排后，立即召開專題會議，迅速制定本車間春運工作實施方案。制定的方案必須具體、詳實，可操作性強(qiáng)，符合實際，同時，春節(jié)前，各車間要召開一次會議，針對如何確保近期現(xiàn)實安全，對職工進(jìn)行有針對性的安全教育。

2.搞好宣傳發(fā)動。以深入開展春運安全檢查活動為主體，廣泛開展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過標(biāo)語、板報等形式進(jìn)行宣傳，增強(qiáng)全段干部職工保安全、保供電的自覺性和責(zé)任感。

篇6

一、工作安排

1．開展安全檢查

（1）行車設(shè)備安全檢查。春節(jié)前，各車間由干部帶隊對管內(nèi)12月份客車安全隱患排查的突出問題進(jìn)行復(fù)查，及時發(fā)現(xiàn)新問題。重點對導(dǎo)線弛度、行車供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、道口及5t電源供電設(shè)備、車站候車室照明電源供電設(shè)備、投光燈塔橋等設(shè)備進(jìn)行檢查。同時，對大容量及帶有住宅負(fù)荷的變壓器進(jìn)行負(fù)荷及各部溫度測試，并留有檢查痕跡。

（2）現(xiàn)場作業(yè)和勞動安全檢查。重點對職工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。檢查有無擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴(yán)重“兩違”現(xiàn)象；檢查標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動安全控制措施落實情況。

（3）應(yīng)急反應(yīng)安全檢查。檢查設(shè)備重新劃分后，段和各車間應(yīng)急預(yù)案修改是否及時；各種事故搶修機(jī)具、材料是否齊全，性能是否良好；節(jié)日期間事故搶修隊伍安排是否科學(xué)、合理等。

（4）道路交通安全檢查。重點檢查各車間出動車輛能否認(rèn)真執(zhí)行派車單制度；安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責(zé)；車輛出動前能否認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度；有無帶酒氣駕車現(xiàn)象；車輛運行過程中有無超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。

（5）“四防”安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊對管內(nèi)各職場（包括出租房屋）、各變電廳“四防”工作進(jìn)行一次全覆蓋式檢查。重點檢查各職場消防器材、器具是否齊全、性能是否良好；有無擅自使用電褥子、電暖風(fēng)取暖現(xiàn)象；有無私拉亂接電源現(xiàn)象；各職場安全通道是否暢通；人走燈關(guān)制度是否執(zhí)行到位；是否有閑雜人員逗留；辦公室、材料庫等重點部位防盜措施是否可靠等。

2.強(qiáng)化干部值班

春運期間，段和各車間要科學(xué)安排干部值班計劃，各級值班干部嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，做到按時報崗、堅守崗位，隨時做好應(yīng)對各類突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。

3.強(qiáng)化信息反饋。

春運期間發(fā)生各類設(shè)備故障、突發(fā)性事件，各車間、班組必須嚴(yán)格執(zhí)行安全信息傳遞流程，第一時間反饋信息，確保信息暢通。

4.強(qiáng)化通勤職工管理

春運期間，鐵路客流進(jìn)入高峰期。各車間、班組要加強(qiáng)通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴(yán)格遵守路局關(guān)于通勤職工乘車的相關(guān)規(guī)定，遵章守紀(jì)，樹立良好的鐵路職工形象。

5.強(qiáng)化職工法制教育

針對節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實際情況，各車間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材，對職工進(jìn)行有針對性的法制教育，增強(qiáng)職工法制觀念、提高職工遵紀(jì)守法意識。

6．搞好節(jié)后收心

春節(jié)過后的第一個工作日，段、車間、班組要層層召開節(jié)后收心會，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運工作中來。

二、包保分工及定量要求

（一）包保分工

為了將春運期間各項安全工作落到實處，段成立七個包保組對各車間春運安全進(jìn)行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運期間安全工作包保方案，落實責(zé)任，強(qiáng)化問題整改。

第一包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第二包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第三包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第四包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第五包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第六包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第七包保組：

組長：

組員：

包保車間：

（二）定量要求

1.段包保組定量要求

（1）1月20日前，各包保組對所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個變配電所（廳）設(shè)備，檢查1個站區(qū)、1個車站候車室照明供電設(shè)備。

（2）1月23日-28日，至少檢查1個車間、1個班組、1個站區(qū)電力設(shè)備。

（3）1月29日-2月16日，至少檢查2個車間、2個班組，徒步檢查1個區(qū)間、2個站區(qū)電力設(shè)備、2處道口電源及5t電源設(shè)備、2個車站候車室照明供電設(shè)備。

（4）每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報2條安全信息。

2．車間干部定量要求

（1）1月20日前，至少檢查2個班組及變配電所（廳）設(shè)備，徒步檢查1個區(qū)間、2個站區(qū)電力設(shè)備、2處道口及5t電源設(shè)備、2個車站候車室照明供電設(shè)備。

（2）1月20日前，車間黨政對管內(nèi)各職場“四防”工作進(jìn)行全覆蓋式檢查。

（3）1月23日-28日，至少檢查2個班組、1個站區(qū)電力設(shè)備。

（4）1月29日-2月16日，至少檢查4個班組，徒步檢查2個區(qū)間、4個站區(qū)電力設(shè)備、4處道口電源及5t電源設(shè)備、2個車站候車室照明供電設(shè)備。

（5）每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報2條安全信息。

三、有關(guān)要求

1.迅速安排部署。各車間接到段發(fā)工作安排后，立即召開專題會議，迅速制定本車間春運工作 實施方案。制定的方案必須具體、詳實，可操作性強(qiáng)，符合實際，同時，春節(jié)前，各車間要召開一次會議，針對如何確保近期現(xiàn)實安全，對職工進(jìn)行有針對性的安全教育。

2.搞好宣傳發(fā)動。以深入開展春運安全檢查活動為主體，廣泛開展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過標(biāo)語、板報等形式進(jìn)行宣傳，增強(qiáng)全段干部職工保安全、保供電的自覺性和責(zé)任感。

3.強(qiáng)化問題整改。各科室、各車間對檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全問題要認(rèn)真分析研究，及時抓好整改。特別是對危及行車安全的重點問題，要立即整治。

4.抓好信息反饋。各級干部深入車間、班組檢查時，必須在《干部現(xiàn)場檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導(dǎo)薄》上簽字，車間要將檢查信息及時反饋段調(diào)度。1月25日、2月5日16:00時前，分別形成階段小結(jié)，2月17日16:00時前形成春運檢查總結(jié)報安全科匯總（安全科ftp“春運安全檢查”對應(yīng)日期文件夾下）。

篇7

為協(xié)調(diào)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，確保生產(chǎn)順利有序進(jìn)行，特制訂本制度。

2．范圍

適用于整個生產(chǎn)過程中生產(chǎn)調(diào)度的管理和大轎車、叉車的管理

3．職責(zé)

3.1．生產(chǎn)部負(fù)責(zé)公司的生產(chǎn)調(diào)度管理和大客車、叉車的管理。

3．2．各車間主任負(fù)責(zé)本部門的生產(chǎn)調(diào)度管理。

3．3．生產(chǎn)副總經(jīng)理負(fù)責(zé)對生產(chǎn)部和各車間的生產(chǎn)管理。

4．內(nèi)容

4．1．生產(chǎn)部負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度工作。

4.2.生產(chǎn)部根據(jù)銷售訂單制定每周生產(chǎn)計劃，進(jìn)行日調(diào)度組織生產(chǎn)，同時下達(dá)車間生產(chǎn)任務(wù)

單。

4．3．生產(chǎn)部應(yīng)組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中各種因素(物料、動力、燃料、產(chǎn)銷)的平衡。及時做好

各車間的溝通與銜接，解決或協(xié)助解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題，確保生產(chǎn)平穩(wěn)、安全、有序地

進(jìn)行。

4．4．組織生產(chǎn)中，要貫徹質(zhì)量管理體系要求，樹立為用戶服務(wù)的思想，保證產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定。

4．5．組織生產(chǎn)應(yīng)堅持‘‘安全第一”，對生產(chǎn)過程的跑、冒、滴、漏、凍凝等事故進(jìn)行調(diào)查、處

理。

4．6．生產(chǎn)車間須嚴(yán)格按照生產(chǎn)部的調(diào)度安排生產(chǎn)，生產(chǎn)部對車間出勤情況進(jìn)行統(tǒng)計和考核。

4．7．各車間的對外加工的產(chǎn)品必須經(jīng)生產(chǎn)部安排后，方能組織生產(chǎn)，否則不計算產(chǎn)量工資。

4.8．在生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題應(yīng)立即上報生產(chǎn)調(diào)度員，生產(chǎn)調(diào)度員應(yīng)會同有關(guān)部門及時解決。

4．9．生產(chǎn)部應(yīng)及時、準(zhǔn)確、真實地填寫生產(chǎn)日報表，反映生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的主要問題。

4．10．生產(chǎn)部應(yīng)按時向主管經(jīng)理匯報生產(chǎn)完成情況和運行情況，并按規(guī)定向上級部門上報生產(chǎn)

經(jīng)營活動相關(guān)報表。

4.11．生產(chǎn)部每月將車間出勤情況、大轎車出車情況報企管部。

4．12．各車間必須完成當(dāng)日下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，完不成生產(chǎn)任務(wù)須在第二天上午九時前，將原因

報生產(chǎn)部。

4.13.各車間的生產(chǎn)日報表，必須每天早上8：30前報生產(chǎn)部。

4．14．每周一上午9：00由生產(chǎn)副總經(jīng)理主持召開每周工作例會，中層以上干部及技術(shù)人員必

須準(zhǔn)時參加調(diào)度會議，不得遲到、早退和無故缺席，如有特殊情況應(yīng)事先向生產(chǎn)部請假。

4．15.各車間主任有事外出，必須安排好本部門工作，并向生產(chǎn)副總經(jīng)理請假，經(jīng)同意后方可

外出。

4．16．各車間安排休息時，必須向生產(chǎn)部說明原因，經(jīng)生產(chǎn)副總經(jīng)理同意后，方可安排休息。

4．17.大轎車的管理。

4．17．1．大轎車司機(jī)嚴(yán)格按照公司作息時間出勤，按規(guī)定時間和站點接送職工，不得造成職工

集體遲到。

4.17．2．大轎車必須保證安全接送員工上、下班。

4．17.3．星期六、星期日有員工加班時，須聽從生產(chǎn)部的安排。

4．17．4．員I有特殊情況需要用車時，須經(jīng)生產(chǎn)部同意后方能出車。

4．17．5．大轎車司機(jī)應(yīng)定期對車輛進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)和擦洗工作，保證車內(nèi)衛(wèi)生干凈。

4．17．6大轎車司機(jī)臨時出車每月由生產(chǎn)部統(tǒng)計，并按時向企管部報送，由企管部考核。

4．18．叉車的管理

4．18.1．叉車司機(jī)實際費用(汽油、機(jī)油、維修費等)總體承包，按月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。

4，18．2．叉車司機(jī)嚴(yán)格按照崗位工作標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，做好公司產(chǎn)成品、半成品、原材料的搬運及

篇8

（1）職工符合休年休假的條件。文件規(guī)定符合年休假的范圍為“截止上年末，連續(xù)工作滿12個月以上的在崗職工”。要想享受當(dāng)年的年休假，截止上年12月末，工作時間必須滿12個月以上，包括在本單位工作時間和其他單位工作時間之和。例如，2014年8月份接收的大中專生，因其截止到當(dāng)年末工作未滿一年，所以安排2015年年休假計劃時，這部分職工不符合休假條件；而2014年12月份接收的退伍軍人，因其在部隊入伍期間的軍齡算做工作時間，所以可按參工時間計算年休假天數(shù)。

（2）如何計算年休假天數(shù)，哪些時間不計入年休假內(nèi)。辦法中規(guī)定：按照累計的工作時間確定年休假天數(shù)。如規(guī)定，連續(xù)工作時間滿20年的，年休假天數(shù)為15天。工作時間是在一個單位或幾個單位工作時間的累計。對于中途調(diào)入的職工，由職工證明或者檔案記載，確定其累計工作時間。法律及辦法中規(guī)定不計入年休假的時間包括：1）休息日、法定節(jié)假日。2）婚假、喪假、產(chǎn)假、探親假等國家規(guī)定的假期。3）因工傷停工留薪期間。除國家規(guī)定外，各級組織安排職工先進(jìn)休養(yǎng)、健康療（休）養(yǎng)等時間應(yīng)計入年休假的假期。

（3）寒暑假、病假、事假是否影響年休假。對于寒暑假：掌握口徑為入學(xué)人員當(dāng)年享受寒暑假時間多于年休假的，如寒暑假應(yīng)休30天，而年休假10天，則當(dāng)年不再享受年休假；如因工作原因寒暑假只休了5天，則應(yīng)再享受年休假5天。對于病假：應(yīng)根據(jù)職工工作時間并且病假年內(nèi)累計達(dá)到一定天數(shù)，來確定是否享受年休假。如規(guī)定累計工作時間20年的累計病假時間按四個月掌握。也即是如年初累計病假四個月，則當(dāng)年的年休假取消。特別注意，如果該職工在當(dāng)年休完年休假后累計病休時間達(dá)到四個月的，則在次年不再享受帶薪年休假。對于事假：累計事假滿20天且按規(guī)定不扣工資的職工，不再享受年休假。

（4）在一個年度內(nèi)職工中途調(diào)入或調(diào)出如何計算年休假。對于年內(nèi)中途調(diào)入職工必須由原單位勞人部門出具年休假未休或已休天數(shù)證明，對于局管內(nèi)調(diào)入人員其年休假天數(shù)連續(xù)計算，局管外或路外調(diào)入人員當(dāng)年年休假的天數(shù)以在本單位剩余日歷天數(shù)折算確定，折算后邊不足一整天的不享受年休假，折算方法： （當(dāng)年度在本單位剩余日歷天數(shù)/365）×職工應(yīng)休而未休的年休假天數(shù)。例如，2014年9月1日小張由地方單位調(diào)入我段（在我單位工作時間為122天），參工時間為2003年12月1日（連續(xù)工齡滿10年應(yīng)享受10天年休假），折算天數(shù)為122÷365×10=3.34天，按辦法規(guī)定，折算后不足一整天的不享受年休假，則小張在調(diào)入我單位后可享受3天年休假。

（5）職工年休假能否允許跨年休。按照上級規(guī)定無特殊情況年休假應(yīng)在一個年度內(nèi)集中安排完，如因生產(chǎn)任務(wù)需跨年度安排的由車間提前提出申請，經(jīng)段或勞資部門審批后方可執(zhí)行。

二、合理安排年休假計劃

職工年休假因涉及面廣，職工休假時間長，對單位生產(chǎn)計劃完成影響程度大，在不增加現(xiàn)員的前提下，既要保證全段工作的順利進(jìn)行，又要保證職工休息休假的權(quán)利，就要對職工的休假時間做出合理的安排。

（1）年休假計劃要服從于生產(chǎn)任務(wù)計劃。職工享受帶薪年休假是職工的合法權(quán)益，如果安排好，可以調(diào)動職工工作積極性，保證和促進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的正常完成。因此，年休計劃除了參照本人意愿，更要根據(jù)單位生產(chǎn)、工作的具體情況統(tǒng)籌安排。對生產(chǎn)計劃任務(wù)較重、安全工作難度大的時間段，如春暑運期間，為保證作業(yè)人數(shù)以及安全等原因，要控制好此期間休假的職工人數(shù)和天數(shù)；對于部分車間，如某時間段生產(chǎn)任務(wù)不足或者生產(chǎn)力布局調(diào)整等原因，則在安排必要的工作的前提下，可多安排職工休假，以免到了年底突擊安排職工休假，給安全生產(chǎn)帶來隱患。

（2）年休假要早計劃、早安排。各車間年初就要制定好休假計劃并組織實施，要保持在崗作業(yè)人數(shù)的相對平穩(wěn)，如無生產(chǎn)任務(wù)的大幅調(diào)整，原則上按休假計劃安排職工休假，避免休假人數(shù)的大起大落。年休假計劃的制定，應(yīng)采取自下而上、上下結(jié)合的方式，各班組執(zhí)行最基礎(chǔ)的生產(chǎn)任務(wù)，最了解職工動態(tài)對生產(chǎn)任務(wù)的影響。因此，除了考慮病事假等不可控因素，先由班組提報本班組人員年休計劃，再到車間、段勞資部門進(jìn)行審核、修訂后，返回車間班組實施，從而避免計劃脫離實際。

三、著眼內(nèi)部，挖潛提效，確保年休假制度的落實

執(zhí)行年休假制度以來，面臨的最大困難就是作業(yè)人員緊張，特別是運用車間，因作業(yè)量大，任務(wù)繁重，人員少，年齡偏大等特點，職工年休對生產(chǎn)任務(wù)會有較大影響。在無法從外部補(bǔ)充人員的情況下，應(yīng)該通過從車間內(nèi)部人員挖潛，既能實現(xiàn)安全生產(chǎn)，又能保證年休計劃的順利完成。

（1）加強(qiáng)勞動定額管理，提高勞動效率。對各崗位、各工種的工作量進(jìn)行核定，完善勞動班制管理，合理配置人員，將精兵強(qiáng)將充實到生產(chǎn)一線，對于年老體弱職工可安排到輔崗位，不斷提高勞動效率，對工作量不飽滿或超員的班組職工進(jìn)行分流，補(bǔ)充到缺員的崗位上去。

（2）開展“一職多能”培訓(xùn)。鼓勵職工參加培訓(xùn)，使職工達(dá)到“一專多能”、“雙證”上崗，采取兼職取證等方式，對一些崗位臨時缺員時能迅速進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)劑。

四、加強(qiáng)管理、監(jiān)督，建立考核機(jī)制

（1）建立完善年休假制度管理辦法。車間、班組根據(jù)段下發(fā)年休假辦法及精神，要制定落實實施細(xì)則，明確具體的落實辦法和執(zhí)行計劃，做到有章可循，避免工作的隨意性。

（2）做好年休計劃執(zhí)行情況的監(jiān)督管理。勞資部門及各車間要對車間、班組的工作進(jìn)行幫助指導(dǎo)，定期對計劃完成情況進(jìn)行檢查，核對休假人數(shù)及完成時間，及時解決工作中出現(xiàn)的問題，糾正隨意改變計劃安排，造成年底突擊完成的現(xiàn)象。

（3）建立考核機(jī)制，制定考核辦法。各車間、部門要建立年休假考核制度，對本車間、班組未貫徹執(zhí)行上級管理辦法，將納入車間、班組月度考核中，明確責(zé)任人具體負(fù)責(zé)，確保制度的落實。

五、制度落實中做好職工的思想工作

（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)，領(lǐng)會精神。各車間、班組應(yīng)組織職工學(xué)習(xí)《職工年休假管理辦法》，對職工提出的年休假落實中的問題給予及時準(zhǔn)確的解釋，由于個別職工對辦法認(rèn)識不足，對年休假計劃安排不理解，認(rèn)為自己想什么時候休就可以休，如在生產(chǎn)任務(wù)比較緊張，而申請休假職工較多時車間要對年休人數(shù)進(jìn)行調(diào)整，可能會引起部分職工的抵觸情緒，車間各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)做好職工的思想工作。

篇9

2、結(jié)合支部08年工作安排，定期召開團(tuán)干例會，通過團(tuán)干部例會傳達(dá)廠部、團(tuán)委及車間各項工作精神，交流工作經(jīng)驗，討論工作計劃，指明團(tuán)支部的工作方向，提出團(tuán)支部的具體工作要求。

3、結(jié)合支部實際情況，強(qiáng)化加強(qiáng)支部各項制度的落實，認(rèn)真做好團(tuán)干出席例會、組織活動、參加黨課及其他學(xué)習(xí)等記錄，嚴(yán)格按制度執(zhí)行，促進(jìn)各團(tuán)干積極做好表率作用。

二、深入開展各項培訓(xùn)，密切關(guān)注青工的思想、工作和學(xué)習(xí)，為青工創(chuàng)造條件。

1、召開大學(xué)生座談會，及時了解團(tuán)員青年心理變化，掌握團(tuán)員青年工作動態(tài)。團(tuán)總支定期召開大學(xué)生座談會，邀請車間領(lǐng)導(dǎo)與剛進(jìn)廠大學(xué)生座談，通過溝通、交流、提建議等多種方式，使新人融入到檢封這個大集體中來，更快地適應(yīng)新的崗位，也為車間做好對新進(jìn)人員的培訓(xùn)、教育工作打下了扎實地基礎(chǔ)。

2、發(fā)揮團(tuán)組織作用，不斷為青工提供學(xué)習(xí)的平臺。由于近兩年新進(jìn)廠的人員比較多，因此對于剛剛步入企業(yè)的團(tuán)員青年而言，提高工作技能首當(dāng)其沖。為此，團(tuán)總支多次組織舉辦知識交流共享會，安排技術(shù)全面的師傅面對面的對團(tuán)員青年進(jìn)行技能培訓(xùn)、經(jīng)驗傳授等，通過一系列活動，收到了一定效果。

3、關(guān)注青工思想動態(tài)，想青工所想，急青工所急。10年，由于車間工藝改革的不斷深入，人員調(diào)動頻繁，車間人員思想波動較大，尤其是青工，團(tuán)總支及時組織力量，一方面積極做好宣傳工作，引導(dǎo)青工正確理解工藝改革是必然趨勢，另一方面深入青工當(dāng)中，通過面對面、網(wǎng)絡(luò)聊天、座談會等方式，收集意見并及時向上級領(lǐng)導(dǎo)反映。

4、知識共享，充分珍惜各項培訓(xùn)機(jī)會，積極做好宣傳工作。組織車間參加行業(yè)技能比武、團(tuán)干培訓(xùn)、通訊員培訓(xùn)的職工與各團(tuán)員青年開展各項交流會，為青工提供更多的學(xué)習(xí)與交流的平臺想辦法動腦筋。

5、積極配合企業(yè)、車間文化發(fā)展需要，努力加大宣傳力度，充分發(fā)揮團(tuán)組織的宣傳陣地作用，做到宣傳工作有計劃、有安排，做到系列化、制度化，使廣大團(tuán)員青年都能積極撰稿、認(rèn)真寫作，把企業(yè)、車間的動態(tài)、發(fā)展方向、目標(biāo)、方針政策及時迅速傳達(dá)給每一位車間職工，為信息傳遞和溝通交流搭建了良好的平臺，從而擴(kuò)大團(tuán)組織在企業(yè)及車間中的影響力。

三、積極開展文體活動，豐富青工業(yè)余生活，以飽滿的熱情和充沛的干勁，更好地為企業(yè)完成各項生產(chǎn)任務(wù)。

支部始終以活動為載體，寓思想道德教育于各項活動之中。通過組織開展青工喜聞樂見、豐富多彩的活動，緩解青工工作壓力，放松心情，為更好地工作積蓄力量。

1、2月分開展“快樂分享”圖片評比活動，共同分享拍下的精彩畫面。

2、5月6日，為增強(qiáng)青年職工的凝聚力、競爭力和創(chuàng)造力，展示青年職工的聰明才智，豐富自身的文化生活，檢封團(tuán)總支組織了手機(jī)短信創(chuàng)意大賽。

3、6月4日，為了讓團(tuán)員青年們在了解端午節(jié)的由來及意義的同時，更實在地感受這個中國傳統(tǒng)節(jié)日的氣氛，讓現(xiàn)在的年輕人通過這樣的活動關(guān)注到、體會到中華民族的傳統(tǒng)文化，并將文化傳承，團(tuán)總支開展學(xué)包粽子趣味活動

4、8月2日，檢封團(tuán)總支以“為團(tuán)旗爭光添彩，迎奧運吶喊加油”為主題，組織車間團(tuán)員青年一行80余人前往西海灣休閑、長墅源漂流一日游。通過豐富多彩的活動，讓大家走進(jìn)自然，陶冶情趣，增進(jìn)溝通與交流，增強(qiáng)團(tuán)的凝聚力、創(chuàng)新力和戰(zhàn)斗力。

5、9月26日中午，檢封車間團(tuán)總支開展了創(chuàng)建“五型”優(yōu)秀班組和推進(jìn)“工人先鋒號”創(chuàng)建活動簽字儀式，動員和組織廣大職工為優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成企業(yè)各項生產(chǎn)任務(wù)貢獻(xiàn)力量。

總結(jié)走過的2012年，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?，但也存在一些不足。我們將在新的一年里，在廠團(tuán)委和車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立求真務(wù)實的作風(fēng)和開拓創(chuàng)新的精神，努力加強(qiáng)檢封團(tuán)總支的學(xué)習(xí)力、凝聚力和創(chuàng)新力，充分發(fā)揮廣大團(tuán)員青年的智慧和力量，真正實在的當(dāng)好企業(yè)發(fā)展的后備軍。

2010年工作計劃結(jié)合檢封車間實際情況，圍繞廠團(tuán)委及車間工作重點，檢封團(tuán)總支將在新的一年里繼續(xù)積極開展各項活動：

一、加強(qiáng)組織建設(shè)，提高組織能力，完善管理體系，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，讓團(tuán)支部工作充滿蓬勃生機(jī)和活力。定期召開團(tuán)干例會，明確職責(zé)，合理分工，協(xié)同作戰(zhàn)，各負(fù)其責(zé)，服務(wù)車間及團(tuán)員青年，努力做好“上傳下達(dá)”的工作，使團(tuán)支部工作有條不紊的進(jìn)行。

二、加大宣傳力度，充分發(fā)揮團(tuán)組織的宣傳陣地作用，做到宣傳工作有計劃、有安排，做到系列化、制度化，及時做好團(tuán)委及車間的各項宣傳工作。同時，不斷探索，繼續(xù)為團(tuán)員青年提供各種學(xué)習(xí)的機(jī)會，創(chuàng)造表現(xiàn)自我的舞臺。

三、以理論學(xué)習(xí)為先導(dǎo)，提高廣大團(tuán)員青年的政治思想覺悟。通過座談、交流以及重溫團(tuán)課等多種形式，努力提高全體團(tuán)員青年的道德素質(zhì)，進(jìn)一步推進(jìn)團(tuán)員意識教育活動，優(yōu)化團(tuán)員的思想先進(jìn)性。以團(tuán)員意識教育活動為契機(jī)，帶動各項工作的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高團(tuán)組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

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四、以廠團(tuán)委活動為載體，充分發(fā)揮團(tuán)組織的優(yōu)勢，配合車間工作建設(shè)，開展各種有益身心發(fā)展、提高青工技能的活動，深挖內(nèi)潛，營造“學(xué)先進(jìn)、超先進(jìn)”的健康向上的企業(yè)文化氛圍。

五、繼續(xù)開展豐富多彩、寓教于樂的文體活動以及戶外活動等，放松心態(tài)，最大限度地調(diào)動青工的積極性，更好地為企業(yè)順利完成各項任務(wù)服務(wù)。

新的一年，檢封團(tuán)總支將緊扣廠團(tuán)委工作，以創(chuàng)新為動力，以活動為載體，以發(fā)展為目標(biāo)，在廠團(tuán)委和車間的關(guān)心指導(dǎo)下，求真務(wù)實，認(rèn)真工作，努力完成制訂的各項目標(biāo)，開創(chuàng)車間團(tuán)支部工作的新局面。

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篇10

學(xué)起來一股鉆勁

1993年技校畢業(yè)后，__*被分配到催化劑工作，他很快完成了從學(xué)生到工人的轉(zhuǎn)變，他暗下決心：扎根基層，苦練基本工。雖然他是學(xué)化工的，但是如何將書本知識與實際操作有效的結(jié)合起來，更好的工作，是他所要解決的第一個問題。為了熟練掌握崗位流程，他常常不厭其煩的一根管線、一個閥門地查流程；為了詳細(xì)了解設(shè)備結(jié)構(gòu)，他總是在設(shè)備檢修時偷偷觀摩。一年下來，光學(xué)習(xí)筆記就記了三大本，他也成功地完成了從學(xué)生到工人地轉(zhuǎn)變。1997年，由于工作需要，__*被調(diào)入多品種車間，面對全新的崗位，他主動給自己加壓，老師傅的每一次操作調(diào)整以及各主要操作參數(shù)的變化他都記在心里，對于操作中的異常情況以及事故的處理更是他學(xué)習(xí)的終點，進(jìn)行認(rèn)真的分析和總結(jié)，不到3個月，他就順利的通過了車間的頂崗考試，并且在車間技術(shù)比武中取得第一名的好成績，一年后由于他出色的工作，被車間任命為班長。為了使自己業(yè)務(wù)能力更上一層樓，在理論上進(jìn)一步充實自己，__*還自己報名參加了成人高考，取得化工專業(yè)的大專文憑。20__年，石海濱更是以優(yōu)異的成績從催化劑分公司首屆催化劑制造技師班畢業(yè)，取得催化劑制造技師資格。

管起來一股巧勁

20__年，多品種車間進(jìn)行班組改革，以車間生產(chǎn)工序劃分班組，__*被任命為綜合班班長。綜合班可以說是多品種的雜事班，帶領(lǐng)的是車間照顧性女同志，負(fù)責(zé)原材料的出入庫、一些試驗料的干燥和車間其它瑣碎工作，雖然不是車間生產(chǎn)的主要崗位，但是在生產(chǎn)中起到了輔助、協(xié)調(diào)工作。如何管理好班組？如何將大家團(tuán)結(jié)好？是他心中首要大事。石海濱總是隨身帶著一個小本子，將一天的工作安排詳細(xì)記錄，大到生產(chǎn)任務(wù)的布置，小到民工的安排，他都安排的井井有條，有一段時間車間需要綜合班配合完成β分子篩地干燥工作，時間緊、任務(wù)重，要安排加晚班，為了保證按時按點地完成生產(chǎn)任務(wù)，__*花費了一番功夫，他走家串戶，了解情況，詳細(xì)記錄，解決班員地實際困難，班上女同志孩子較小晚上不適宜加班地，他二話不說，自己去頂崗，他以自己一絲不茍地工作態(tài)度影響身邊的人，班員齊心協(xié)力圓滿完成車間交給的緊急生產(chǎn)任務(wù)。20__年底，為了控制民工費用，車間將原有綜合班4個民工，調(diào)整到8人，并要求其它各班組需要民工時，都從綜合班抽出，由綜合班負(fù)責(zé)管理，每月由綜合班向車間提交民工的干活強(qiáng)度，以此結(jié)算民工費用，找__*求情的多了，威脅他的也多了，__*不為所動。他主動與同管理民工的隊長開會共同協(xié)商解決辦法，并制定相應(yīng)的管理措施，對民工的管理做出具體的要求，為了做到合理調(diào)配民工，__*總是不厭其煩的向大家解釋車間難處，一些可以職工處理的雜活堅決不給民工、不該開的民工費用絕對不開，常常被民工笑為“綜合班的管家婆”“嘮叨嘴”，通過他的一系列工作，每月為車間節(jié)約了民工管理費用3000多元。

干起來一股拼勁