導(dǎo)言：作為寫(xiě)作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇車間管理論文，它們將為您的寫(xiě)作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

生活就是一系列的問(wèn)題，人們一個(gè)接一個(gè)地遇到困難，麻煩就在人的周圍。人們用盡最大努力解決問(wèn)題后，這使他們高興；有時(shí)人們未能解決問(wèn)題，他們?yōu)橹趩省Ｈ耸怯刹煌瑐€(gè)性構(gòu)成的，人與人不同，沒(méi)有兩個(gè)人相像。分析人們看待解決問(wèn)題的態(tài)度時(shí)，可以將人分為以下4種類型。類型1，自我否定、沮喪型。每當(dāng)這些人遇到問(wèn)題時(shí)，他們相信自己無(wú)法解決問(wèn)題，因?yàn)樗麄內(nèi)鄙俨拍埽狈ψ孕判?。他們半心半意地?duì)待問(wèn)題，持續(xù)地?fù)?dān)心微小的后退，如果問(wèn)題看起來(lái)無(wú)法解決時(shí)，他們因?yàn)樽约旱臒o(wú)能力而責(zé)備任何人。如果讓人們相信自己是無(wú)用的，就會(huì)想“我做不成”或“這不可能”。無(wú)論處于何種情況，這種消極想法注定會(huì)變成自我否定的預(yù)言，證明當(dāng)事人無(wú)用或無(wú)能力。美國(guó)管理國(guó)家PeterDrucker說(shuō)過(guò)一個(gè)從未失敗過(guò)的人是從未嘗試過(guò)的人。當(dāng)然，什么也不做是所有失敗中的最大一次失敗。逃離這種自我破壞，無(wú)助心境的第一步是做點(diǎn)什么事情，不要消極地看待事情，不要害怕失敗，而是要努力抓住問(wèn)題。當(dāng)你面對(duì)問(wèn)題而能翻越第1個(gè)障礙時(shí)，你會(huì)看到希望之光。類型2，別人的錯(cuò)型。這類人從未反思自己的缺點(diǎn)，而總在責(zé)備他人。無(wú)論發(fā)生什么問(wèn)題，他們下定決心認(rèn)為這是其他部門或其他人的責(zé)任。無(wú)論何時(shí)發(fā)生問(wèn)題，他們總認(rèn)為這是別人的問(wèn)題。解決問(wèn)題時(shí)，他們采用觀察者的姿態(tài)，從來(lái)不嘗試自己去做點(diǎn)什么。他們忘記是自己的錯(cuò)，他去責(zé)備同事、老板、其他部門，以及任何一個(gè)他能想起來(lái)的人。他們坐在后面大聲質(zhì)問(wèn)，吵鬧多嘴，但是給不出建設(shè)性意見(jiàn)。他們的行為無(wú)法饒恕，簡(jiǎn)單地說(shuō)，卑劣而膽怯。一個(gè)問(wèn)題無(wú)法解決，除非人們注意到它，接受解決問(wèn)題的挑戰(zhàn)并能主動(dòng)去解決它。如果有人試圖把責(zé)任甩到別人身上，這種行為不可能解決問(wèn)題。有責(zé)備別人習(xí)慣的人必須意識(shí)到使人惱火的是他們自己，必須主動(dòng)解決問(wèn)題。當(dāng)他們這么做，當(dāng)他們?nèi)ソ鉀Q“他人錯(cuò)誤問(wèn)題”的時(shí)候，他們不僅會(huì)使自己驚訝，并且會(huì)體驗(yàn)通過(guò)自身努力解決問(wèn)題的自豪感。類型3，鴕鳥(niǎo)類型。這是最常見(jiàn)的類型，像個(gè)鴕鳥(niǎo)那樣把頭埋進(jìn)沙子里，他們認(rèn)為現(xiàn)存情況不可能得以改善。雖然他們遵從命令，按照標(biāo)準(zhǔn)做事，但他們從未試圖脫離現(xiàn)在狀態(tài)或試圖改善自身環(huán)境。當(dāng)所有事情平和安靜，沒(méi)有多少變化發(fā)生時(shí)，這種做法還可以接受。但像現(xiàn)在什么事都變化很快，這種做法不太有用。如果我們只是維持現(xiàn)狀并消極等待，我們最終也會(huì)因?yàn)橄魅醵?。類?，問(wèn)題解決類型。這種人的頭腦中有特定目標(biāo)，他們積極尋求問(wèn)題去解決，積極而有力地抓住問(wèn)題、藐視問(wèn)題。當(dāng)他們?cè)O(shè)定解決問(wèn)題計(jì)劃時(shí)，他們?nèi)嵝曰?，發(fā)揮全部能量去解決問(wèn)題。好的問(wèn)題解決者有自己目標(biāo)，他們?cè)O(shè)置這些目標(biāo)為稍高于現(xiàn)有能力并有強(qiáng)烈愿望去實(shí)現(xiàn)他們。

2.強(qiáng)有力的車間

日常生活和工作中或多或少地包含一系列問(wèn)題。在車間內(nèi)制造產(chǎn)品，在商店內(nèi)銷售商品都可描述為某種類型的問(wèn)題解決行為。所有車間面臨的問(wèn)題可大可小，例如：慢性長(zhǎng)期的商品缺陷和難以追溯的修補(bǔ)成本；頻繁機(jī)床故障而無(wú)法達(dá)到生產(chǎn)目標(biāo)；即使采取行動(dòng)也無(wú)法降低材料損失；員工需要學(xué)習(xí)系統(tǒng)最新進(jìn)展，但他們沒(méi)有時(shí)間這么做；自動(dòng)化減少了車間內(nèi)員工數(shù)量，沒(méi)有幾個(gè)人進(jìn)行質(zhì)量管理活動(dòng)；每個(gè)人都有特定責(zé)任，因此作為小組時(shí)，沒(méi)有共同話題；人的工作復(fù)雜化，他們?cè)跓o(wú)外界幫助時(shí)無(wú)法解決問(wèn)題等。強(qiáng)有力的車間是能夠認(rèn)識(shí)到問(wèn)題并開(kāi)始解決問(wèn)題的車間，盡管現(xiàn)在的車間又為各種各樣的困難所困擾，但員工必須努力想辦法去解決問(wèn)題而不是質(zhì)問(wèn)為什么未解決問(wèn)題，人們需要思考如何使事情發(fā)生而不是什么可以把事情弄糟。說(shuō)“這不好”或“無(wú)法做”無(wú)益，人們必須將自己轉(zhuǎn)變?yōu)閱?wèn)題解決類型的人，經(jīng)常去思考如何改善現(xiàn)狀。為了適應(yīng)以后生存，不僅要積累片斷化的知識(shí)，而且要持續(xù)發(fā)展個(gè)人能力，在遇到新的、更困難問(wèn)題的時(shí)候不會(huì)被傳統(tǒng)觀念墨守成規(guī)。

3.問(wèn)題解決和全面質(zhì)量管理

雖然全面質(zhì)量管理（TotalQualityManagement，TQM）主要用于制造業(yè)，但它現(xiàn)在廣泛用于其他行業(yè)，包含建筑業(yè)、電力和零售業(yè)，并逐漸在服務(wù)業(yè)中站穩(wěn)腳。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的ISO90002008中將質(zhì)量管理定義為，以符合顧客需求品質(zhì)的方式制造產(chǎn)品或提供服務(wù)。為有效進(jìn)行質(zhì)量管理，企業(yè)全部員工從董事長(zhǎng)到經(jīng)理、廠長(zhǎng)以至于普通員工必須參與到企業(yè)活動(dòng)的每個(gè)階段，包含市場(chǎng)調(diào)查、研發(fā)、產(chǎn)品計(jì)劃、設(shè)計(jì)、制造準(zhǔn)備、采購(gòu)、分包、制造、檢查、銷售和售后服務(wù)、金融、個(gè)人事務(wù)、教育培訓(xùn)中，以這種方式進(jìn)行質(zhì)量管理活動(dòng)稱為公司范圍質(zhì)量管理。

3.1全面質(zhì)量管理系統(tǒng)

由ISO的定義可知，TQM系統(tǒng)包含3個(gè)因素：由全體人員進(jìn)行，每個(gè)部門進(jìn)行活動(dòng)，每個(gè)階段進(jìn)行活動(dòng)，如圖2所示。圖2由全體人員進(jìn)行。當(dāng)公司參與全面質(zhì)量管理時(shí)，每個(gè)人，從CEO，董事、部門經(jīng)理、主管、職員、直到車間的員工必須參與，每個(gè)人都要參與全面質(zhì)量管理，如果任何機(jī)構(gòu)中的任何人想說(shuō)“TQM與我無(wú)關(guān)”而試圖逃離責(zé)任時(shí)，就無(wú)法制造出好產(chǎn)品。每個(gè)部門進(jìn)行活動(dòng)。公司機(jī)構(gòu)的每個(gè)部門都需要進(jìn)行TQM活動(dòng)以完成該部門的特定功能。這會(huì)毫無(wú)例外地應(yīng)用于每個(gè)部門，包含總務(wù)、會(huì)計(jì)、制造計(jì)劃、設(shè)計(jì)、工程、制造、銷售和售后部門。每個(gè)階段進(jìn)行活動(dòng)。給顧客提供商品或服務(wù)時(shí)，顧客必須樂(lè)于購(gòu)買。公司應(yīng)采用不同步驟來(lái)創(chuàng)造這種商品或服務(wù)。必須進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研、準(zhǔn)備制造計(jì)劃、設(shè)計(jì)、制造銷售和售后服務(wù)。必須建立和開(kāi)發(fā)實(shí)行TQM的方法，上述過(guò)程的每一步都應(yīng)實(shí)行。全面質(zhì)量管理其它特征包含：強(qiáng)調(diào)TQM理念看待事物；充分使用TQM做法提升管理機(jī)制，雖然全面質(zhì)量管理集中于管理質(zhì)量，但同時(shí)應(yīng)進(jìn)行成本管理、制造費(fèi)用、計(jì)劃管理、安全管理和個(gè)人發(fā)展活動(dòng)，這也是提升管理水平，制造消費(fèi)者想要和滿意商品和服務(wù)的原因；控制和提高Quality（質(zhì)量），Cost（成本），Delivery（交貨），Safety（安全），Morale（士氣）。

篇2

2信息管理目標(biāo)

信號(hào)設(shè)備智能化測(cè)試：以系列模塊化、智能化檢測(cè)設(shè)備為基礎(chǔ)，運(yùn)用數(shù)據(jù)A/D和DSP技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)讀取、自動(dòng)存儲(chǔ)，避免人眼讀數(shù)，手工填寫(xiě)，確保數(shù)據(jù)完整準(zhǔn)確。機(jī)控流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：建立系統(tǒng)軟件控制的檢修作業(yè)流程與質(zhì)量管理流程以及檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，能自動(dòng)判斷被測(cè)設(shè)備是否達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)參數(shù)的智能化驗(yàn)收，確保設(shè)備的檢修質(zhì)量。全過(guò)程質(zhì)量控制預(yù)警：對(duì)設(shè)備獲得“身份證”到報(bào)廢過(guò)程中所有的流程都能得以自動(dòng)管理和控制，能對(duì)設(shè)備備用量、庫(kù)存量、輪修到期、壽命到期進(jìn)行預(yù)警。數(shù)據(jù)資料自動(dòng)查詢和生成：實(shí)現(xiàn)各級(jí)管理統(tǒng)計(jì)報(bào)表的自動(dòng)生成、上報(bào)和打印，減輕生產(chǎn)和管理強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

3信息系統(tǒng)功能

3.1數(shù)據(jù)管理功能

一是完成器材入所管理、條形碼打印、輪修器材出所管理、入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、查詢、統(tǒng)計(jì)、工藝卡片/標(biāo)簽打印、到期報(bào)警/預(yù)警、器材統(tǒng)計(jì)等功能，并能生成檢修計(jì)劃。二是具有所內(nèi)設(shè)備管理、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理、各年月檢修計(jì)劃、計(jì)劃調(diào)整、器材統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)卡片打印、數(shù)據(jù)報(bào)表打印、數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出、器材到期報(bào)警、器材壽命報(bào)警等功能。

3.2流程管理功能

器材從入所/出所開(kāi)始嚴(yán)格執(zhí)行管理流程，所有器材均在計(jì)算機(jī)管理室的應(yīng)用計(jì)算機(jī)上辦理入所或出所手續(xù)，表明器材入所的狀況或器材出所的位置，實(shí)現(xiàn)器材的對(duì)點(diǎn)對(duì)位、定點(diǎn)定位管理，形成段管器材的閉環(huán)管理。

3.3器材檢測(cè)功能

能自動(dòng)完成器材的入所測(cè)試/記錄，器材的檢前、檢修、測(cè)試、驗(yàn)收、復(fù)驗(yàn)、抽驗(yàn)、入庫(kù)/記錄工作，對(duì)入所器材的狀態(tài)、檢前狀態(tài)、檢修人、驗(yàn)收人及測(cè)試數(shù)據(jù)自動(dòng)生成記錄、存儲(chǔ)、上傳。

3.4過(guò)程提示功能

檢修模式按工位檢修分為:檢前、檢修、驗(yàn)收、復(fù)驗(yàn)、抽驗(yàn)五個(gè)步驟，檢修工藝由計(jì)算機(jī)程序預(yù)先設(shè)置或提示，檢修人只需按程序的提示進(jìn)行作業(yè)，如發(fā)生漏做或者不按檢修工藝要求操作，程序的智能專家系統(tǒng)都將進(jìn)行控制和調(diào)整及提示。實(shí)現(xiàn)檢修工作零誤差、出所器材零缺陷、提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，保障產(chǎn)品檢修質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)檢修作業(yè)流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化。

3.5計(jì)劃管理功能

所有計(jì)劃自動(dòng)生成，生成的計(jì)劃可按實(shí)際檢修任務(wù)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整，從而使報(bào)表系統(tǒng)與實(shí)際檢修任務(wù)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)檢修計(jì)劃自動(dòng)生成和設(shè)備到期/預(yù)期報(bào)警自動(dòng)生成。

篇3

近年來(lái)，我國(guó)煙草行業(yè)發(fā)展迅猛，使煙草的實(shí)際生產(chǎn)需求量驟然增加，此時(shí)做好煙草企業(yè)的車間設(shè)備管理的創(chuàng)新及實(shí)踐等工作便顯的尤為重要，成為進(jìn)一步提高煙草企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)效益的重中之重。在此過(guò)程中不僅要重視對(duì)于管理不規(guī)范等相關(guān)問(wèn)題的解決，同時(shí)要制定長(zhǎng)期的標(biāo)準(zhǔn)化管理方案，以便于保障煙草企業(yè)車間設(shè)備管理工作創(chuàng)新能夠達(dá)到預(yù)期的管理實(shí)踐效果。

一、實(shí)現(xiàn)煙草企業(yè)車間設(shè)備管理的制度創(chuàng)新

為了促使煙草設(shè)備的管理制度和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化體系能夠更好地銜接，首先需要對(duì)工廠內(nèi)近幾年的相關(guān)設(shè)備進(jìn)行管理，并總結(jié)近期的維修工作經(jīng)驗(yàn)和工作教訓(xùn)，制定良好的企業(yè)設(shè)備的管理標(biāo)準(zhǔn)。以此來(lái)全面提升設(shè)備的管理和維修水平，就能夠有效地使設(shè)備的管理的基礎(chǔ)建設(shè)更加的科學(xué)化，也能夠更加的符合實(shí)際，同時(shí)需要強(qiáng)化對(duì)于企業(yè)設(shè)備管理的各項(xiàng)考核工作，并將各項(xiàng)考核工作落實(shí)到工廠的各項(xiàng)政策和規(guī)定的范圍內(nèi)，以便于為煙草車間設(shè)備管理提供全面的準(zhǔn)備基礎(chǔ)支撐。

二、實(shí)現(xiàn)煙草企業(yè)車間設(shè)備維修費(fèi)用管理工作的創(chuàng)新

首先需要將維修費(fèi)用的考核落實(shí)到各項(xiàng)機(jī)臺(tái)上，為了更好地做好成本控制管理工作，對(duì)于近年來(lái)的維修費(fèi)用進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)，并制定出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)將相關(guān)費(fèi)用指標(biāo)直接下達(dá)到各個(gè)機(jī)組，這能夠有效地避免人為因素的干擾。同時(shí)對(duì)維修換件進(jìn)行有效的把控，煙草企業(yè)車間的設(shè)備如果出現(xiàn)問(wèn)題需要進(jìn)行維修，一般有較大問(wèn)題需要更換相關(guān)部件，這需要有一定的費(fèi)用支出，因此需要專門成立各個(gè)機(jī)型的工程師，并實(shí)際參與到維修工作當(dāng)中，把握維修部件的更換工作，對(duì)于需要修復(fù)的零件需要及時(shí)挑出，而設(shè)備的應(yīng)用程序和非正常損壞的，需要進(jìn)行鑒定和處理，并據(jù)此制定相關(guān)的規(guī)定。同時(shí)也可以對(duì)廢舊的一些機(jī)器零部件進(jìn)行利用，提升變廢為寶的應(yīng)用價(jià)值，在提升維修工作費(fèi)用的時(shí)候需要充分的對(duì)維修人員的工作積極性進(jìn)行調(diào)動(dòng)，對(duì)于車間的廢舊件的修復(fù)和零件的損壞，需要制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰規(guī)定。

三、實(shí)現(xiàn)煙草及車間設(shè)備管理以人為本的機(jī)制創(chuàng)新

煙草車間設(shè)備以人為本管理機(jī)制的運(yùn)用與實(shí)現(xiàn)對(duì)于提高煙草企業(yè)管理規(guī)范性具有重要作用。不同的煙草車間生產(chǎn)環(huán)境對(duì)于設(shè)備的以人為本管理均有一定的影響，但就總體而言仍以以下四個(gè)管理要素作為主要依據(jù)。首先是煙草車間管理人員能力的提升。煙草車間管理人員是設(shè)備管理影響的最直接要素，其基本管理能力與素質(zhì)水平對(duì)于煙草車間管理工作的開(kāi)展影響巨大。因此在人員方面，要做好相關(guān)的培訓(xùn)及考核工作，對(duì)于未能達(dá)到考核標(biāo)準(zhǔn)的車間設(shè)備管理人員，應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行基礎(chǔ)管理項(xiàng)目的培訓(xùn)，而對(duì)于達(dá)到相關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)的管理人員，則應(yīng)考慮提升其管理范圍，從而在煙草車間的以人為本設(shè)備管理方面做好人盡其才與物盡其用。其次是設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)的制定，設(shè)備運(yùn)行本質(zhì)上的差異是其管理方案無(wú)法統(tǒng)一，此時(shí)便要求相關(guān)管理人員可根據(jù)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀況及特點(diǎn)進(jìn)行分析，從而制定符合設(shè)備運(yùn)行管理需要的標(biāo)準(zhǔn)，繼而提高煙草車間以人為本設(shè)備管理實(shí)際應(yīng)用的有效性。由于煙草設(shè)備運(yùn)行特殊性較高，因此在標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立過(guò)程中，應(yīng)避免對(duì)煙草實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)生影響，并及時(shí)的對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)信息進(jìn)行共享，以便于相關(guān)生產(chǎn)人員能夠按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作，這便能夠?yàn)樵O(shè)備的實(shí)際管理提供一定的幫助。再次是煙草車間管理制度的確立，管理制度能夠在一定程度上為煙草車間設(shè)備管理工作提供有利的約束，從而使煙草設(shè)備管理能夠達(dá)到以人為本預(yù)期的目標(biāo)。管理制度的確立不僅要符合煙草企業(yè)發(fā)展的實(shí)際需要，同時(shí)也應(yīng)與相關(guān)人員的實(shí)際利益密切相關(guān)，以便于使相關(guān)管理人員能夠按照管理標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行管理工作，此時(shí)便可降低煙草車間設(shè)備管理的實(shí)際難度，使管理工作邁向合理化及規(guī)范化的發(fā)展。最后是設(shè)備的維護(hù)與檢查，定期進(jìn)行設(shè)備檢查不容忽視，可有效避免設(shè)備運(yùn)行故障及提高設(shè)備運(yùn)行效益。設(shè)備的檢查應(yīng)以3個(gè)工作日為宜，同時(shí)需在設(shè)備完成相關(guān)生產(chǎn)作業(yè)時(shí)，及時(shí)的進(jìn)行設(shè)備清理工作，以此為設(shè)備檢查工作的進(jìn)行做好準(zhǔn)備。通常設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)檢查需按照設(shè)備實(shí)際使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，如某設(shè)備在短期內(nèi)實(shí)際運(yùn)行頻率較高及時(shí)長(zhǎng)較長(zhǎng)，則應(yīng)逐步提升設(shè)備檢查的基本頻率，這便能夠確保設(shè)備生產(chǎn)運(yùn)行的穩(wěn)定，并降低了設(shè)備產(chǎn)生壞損問(wèn)題的基本概率，使設(shè)備使用壽命有所提升。在設(shè)備的維修方面，應(yīng)以10個(gè)工作日為宜。通常設(shè)備運(yùn)行故障概率相對(duì)較低，其維修的核心也均以磨損相對(duì)嚴(yán)重的部件為主，同時(shí)故障頻率較高的設(shè)備也是設(shè)備定期維修的重點(diǎn)。繼而采用此方法為煙草設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行與生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。煙草車間設(shè)備管理規(guī)范及制度的確立雖能夠保障管理工作的有效開(kāi)展，但其實(shí)際落實(shí)問(wèn)題卻成為影響相關(guān)制度規(guī)范有效實(shí)施的重要要素，因此為進(jìn)一步提高相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和制度的落實(shí)及執(zhí)行效果，需及時(shí)啟用責(zé)任管理模式開(kāi)展有關(guān)工作，以便于相關(guān)管理人員可有效的按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制度的貫徹執(zhí)行，這便為煙草車間以人為本管理工作的進(jìn)行提供了人員管理方面的幫助。設(shè)備維修管理特殊情況的產(chǎn)生較為常見(jiàn)，易對(duì)車間設(shè)備的以人為本管理執(zhí)行產(chǎn)生影響，所以人員的合理分配問(wèn)題逐步成為煙草車間創(chuàng)新管理所需考慮的主要問(wèn)題之一。在實(shí)際的人員分配過(guò)程中，應(yīng)保障至少每三臺(tái)設(shè)備有一名專業(yè)維修人員負(fù)責(zé)，并按照設(shè)備維修管理準(zhǔn)則執(zhí)行設(shè)備維修管理工作，同時(shí)要保證設(shè)備維修管理資金的充裕，以便于在設(shè)備出現(xiàn)特殊性的技術(shù)故障時(shí)，能夠及時(shí)的購(gòu)進(jìn)相關(guān)配件對(duì)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化維修，進(jìn)而有效解決車間設(shè)備壞損等相關(guān)方面問(wèn)題。設(shè)備管理資金節(jié)省及設(shè)備管理的專業(yè)化執(zhí)行是煙草車間設(shè)備以人為本管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的必要條件，在此過(guò)程中設(shè)備管理資金的節(jié)省較大程度上均依賴于企業(yè)內(nèi)部設(shè)備的自主管理工作開(kāi)展，因此設(shè)備管理的自主性及實(shí)際技術(shù)水平直接決定了設(shè)備管理的基本成本，而在設(shè)備管理的專業(yè)化執(zhí)行方面，則多依賴于技術(shù)人才的培養(yǎng)工作。技術(shù)人才的培養(yǎng)也是煙草車間以人為本設(shè)備管理工作開(kāi)展的重要一環(huán)，技術(shù)人才的培養(yǎng)不僅僅局限于內(nèi)部人員培訓(xùn)，應(yīng)對(duì)具備一定的技術(shù)資質(zhì)的人員進(jìn)行更為深入的技術(shù)培養(yǎng)，以便于在復(fù)雜技術(shù)故障出現(xiàn)時(shí)能夠及時(shí)的對(duì)設(shè)備采取維修措施。同時(shí)技術(shù)人才較為了解設(shè)備運(yùn)行的基本機(jī)理，不僅在管理方面更加標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，同時(shí)可為設(shè)備管理工作提供專業(yè)建議，以此能夠?yàn)楝F(xiàn)有煙草車間設(shè)備的以人為本管理做好鋪墊。煙草車間設(shè)備的以人為本管理雖在理論上比較好實(shí)現(xiàn)，但在實(shí)際操作過(guò)程中仍存在一定的難度，這便需要在執(zhí)行過(guò)程中能夠有效協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門，并通過(guò)有效的方法提高企業(yè)內(nèi)部人員對(duì)于設(shè)備管理的認(rèn)識(shí)，這樣才能保證在規(guī)范的環(huán)境內(nèi)更為深入的開(kāi)展相關(guān)設(shè)備的管理工作。

四、結(jié)語(yǔ)

煙草企業(yè)車間設(shè)備管理有利于提高企業(yè)設(shè)備運(yùn)行效益，同時(shí)可進(jìn)一步延長(zhǎng)相關(guān)設(shè)備的使用壽命，是現(xiàn)代煙草企業(yè)規(guī)范化管理工作開(kāi)展不可或缺的重要環(huán)節(jié)。煙草企業(yè)車間設(shè)備種類較多，在實(shí)際管理過(guò)程中應(yīng)選用不同的方法采取不同的措施來(lái)組織開(kāi)展管理工作，以便于提高設(shè)備管理實(shí)際效果，以此為設(shè)備管理工作的長(zhǎng)期有效開(kāi)展創(chuàng)造便利條件。

作者:石磊 張麗 單位:貴州中煙工業(yè)有限責(zé)任公司貴陽(yáng)卷煙廠

篇4

現(xiàn)在汽車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，汽車行業(yè)的生產(chǎn)廠家已經(jīng)明顯感受到了汽車售后服務(wù)所帶來(lái)的好處。只有充分提供高質(zhì)量的售后維護(hù)服務(wù)水平，滿足消費(fèi)者自身的需求，才是企業(yè)制勝之道和必然的選擇。同樣的質(zhì)量下，就去拼服務(wù)意識(shí)水平，只要做得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手好，那么在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中就占得了先機(jī)。同樣的服務(wù)水平，就拼備件的質(zhì)量，畢竟對(duì)于備件加工工藝水平來(lái)說(shuō)，整體是不相同的，差異性較大，這樣就可以在同等服務(wù)水平下，在備件質(zhì)量上分出高下，以此來(lái)滿足顧客群體日益增長(zhǎng)的需求和胃口。同等服務(wù)水平、備件質(zhì)量下，就去拼高效的管理水平。對(duì)于備件的管理和庫(kù)存的掌握程度對(duì)于售后服務(wù)是有著極大的促進(jìn)作用的。管理工作越高效，越能促使維修維護(hù)工作效率的提高，這樣就樹(shù)立了良好的企業(yè)形象，為企業(yè)形象的宣傳起到了積極的作用，也為企業(yè)的銷售提供了助力，發(fā)展壯大的目標(biāo)也就因此而得以實(shí)現(xiàn)。

1.2降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、維護(hù)企業(yè)良好的運(yùn)營(yíng)秩序的有力保障

由于售后服務(wù)中需要大量的不同的汽車備件，這就在一定程度上占用了汽車企業(yè)的流動(dòng)資金，如果沒(méi)有良好的管理工作的開(kāi)展，那么對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，售后維修服務(wù)就是一個(gè)艱巨的問(wèn)題。因此，為了有效地進(jìn)行企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)成本的管理，促進(jìn)企業(yè)提高工作效率，就需要對(duì)備件的庫(kù)存和管理工作進(jìn)行針對(duì)性的布置。庫(kù)存商品中必須做到備件的流轉(zhuǎn)，先到備件先出、損毀部件的維修和報(bào)廢、新品部件的采購(gòu)工作等方面必須得到有效的加強(qiáng)和改善。不能因?yàn)槠嚺浼膸?kù)存積壓造成企業(yè)售后維護(hù)和服務(wù)水平的降低。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可供選擇的廠家企業(yè)數(shù)量較多，可是對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，可選擇的消費(fèi)群體并沒(méi)有那么多，這就要求企業(yè)必須爭(zhēng)取足夠的消費(fèi)者，來(lái)促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展。通過(guò)對(duì)汽車配件和庫(kù)存管理工作的有效展開(kāi)，充分達(dá)到降低因備件積壓造成的資金占用高、售后維護(hù)服務(wù)低的問(wèn)題。售后服務(wù)水平與備件庫(kù)存管理是一種背反的關(guān)系，一方面增強(qiáng)，必然另一方面減弱，如何尋找到兩者的平衡點(diǎn)，需要汽車企業(yè)對(duì)自身的管理水平有充分的認(rèn)識(shí)，掌握好中間點(diǎn)，來(lái)促進(jìn)企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)的有序發(fā)展。

2汽車備件庫(kù)存管理的應(yīng)用策略

售后服務(wù)的配件庫(kù)存管理的主要任務(wù)就是從配件供應(yīng)商那里進(jìn)行相關(guān)配件的采購(gòu)、損毀備件的返廠、相關(guān)資金往來(lái)和配件的最終走向控制等。因此，對(duì)于配件的庫(kù)存管理可以從以下幾個(gè)方面展開(kāi)。

2.1汽車零配件的采購(gòu)管理

根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際需要來(lái)進(jìn)行相關(guān)備件的采購(gòu)管理工作，在向配件生產(chǎn)商下訂單的時(shí)候，要嚴(yán)格按照技術(shù)參數(shù)需求來(lái)定制，對(duì)配件的質(zhì)量要求必須認(rèn)真對(duì)待，避免現(xiàn)象的出現(xiàn)。相關(guān)配件在到達(dá)后必須經(jīng)過(guò)相關(guān)工作人員的確認(rèn)后方可以將其進(jìn)行入庫(kù)，納入庫(kù)存管理體系中，對(duì)汽車配件相關(guān)信息要進(jìn)行及時(shí)標(biāo)注，有效體現(xiàn)配件的產(chǎn)地、參數(shù)、入庫(kù)時(shí)間等信息，確保庫(kù)存管理的賬目明確清晰。

2.2零配件的銷售管理工作

由于汽車的使用較為普遍，相關(guān)的配件銷售工作也得以展開(kāi)。配件在銷售過(guò)程中，如果庫(kù)存足夠滿足需求的情況下，應(yīng)該優(yōu)先銷售庫(kù)存商品，防止備件的積壓。如果庫(kù)存中配件的數(shù)量和規(guī)格不能滿足用戶的需要，就需要進(jìn)行相關(guān)的采購(gòu)工作。對(duì)配件的銷售要盡可能的以現(xiàn)有庫(kù)存商品為主，盡量做到配件的及時(shí)更新和升級(jí)。

2.3汽車企業(yè)零配件的全國(guó)調(diào)撥

一個(gè)地區(qū)的零配件配給數(shù)量是額定的，如果其使用數(shù)量超過(guò)了自有庫(kù)存的數(shù)量，那么就需要進(jìn)行全國(guó)范圍內(nèi)的調(diào)撥，通常情況下都是從總庫(kù)向各個(gè)分級(jí)機(jī)構(gòu)進(jìn)行發(fā)運(yùn)。如果客戶需求較為急切，可以向上級(jí)申請(qǐng)從臨近區(qū)域調(diào)集備件，優(yōu)先滿足企業(yè)銷售和售后維護(hù)的需求。在備件到達(dá)后進(jìn)行及時(shí)的返還，這樣，就在全國(guó)范圍內(nèi)形成了一個(gè)有機(jī)聯(lián)系的有序的調(diào)撥系統(tǒng)，可以滿足企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)的需要，促進(jìn)企業(yè)整體向上發(fā)展。

2.4庫(kù)存零配件的使用管理要規(guī)范和制度化

由于汽車零配件屬于消耗品，在日常的維護(hù)和使用過(guò)程中，不可避免地就造成了其形成磨損和損耗的情況。這就要求相關(guān)汽車企業(yè)的配件庫(kù)存管理工作要及時(shí)有效地跟進(jìn)，對(duì)于相關(guān)損耗配件明確其是否能進(jìn)行返廠維修，如果能則及時(shí)進(jìn)行返廠維修準(zhǔn)備工作。如果不能，則必須進(jìn)行相關(guān)單據(jù)的填報(bào)和審批工作的展開(kāi)，杜絕做假賬和瞞報(bào)現(xiàn)象的發(fā)生，為企業(yè)有序規(guī)范的庫(kù)存管理提供支持，為總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供助力。

篇5

隨著鐵道部和福建省政府新一輪鐵路建設(shè)合作協(xié)議的簽署，福建即將迎來(lái)新一輪鐵路建設(shè)，預(yù)計(jì)沿海鐵路客運(yùn)專線溫福段將于明年六月、福廈線將于明年底分別開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。目前，福州南動(dòng)車運(yùn)用所和福州客技站動(dòng)車應(yīng)急檢修設(shè)施即將全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)福州車輛段明年也將配屬CRH系列和諧號(hào)動(dòng)車組。為積極準(zhǔn)備迎接新線及新設(shè)備的運(yùn)用，確保動(dòng)車組安全、有序運(yùn)行，提高動(dòng)車組檢修質(zhì)量和運(yùn)用所檢修效率，筆者在學(xué)習(xí)兄弟車輛段所屬動(dòng)車運(yùn)用所的管理、運(yùn)用和檢修經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)基礎(chǔ)上，對(duì)動(dòng)車組檢修管理提出了如下建議：

1完善制度,建立動(dòng)車組一體化檢修管理模式

動(dòng)車組運(yùn)用整備包含動(dòng)車組檢修、三電檢測(cè)、車體內(nèi)外部保潔、集便吸污等多個(gè)方面，涉及車輛、運(yùn)輸、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、電務(wù)、鐵通等多個(gè)部門，應(yīng)以動(dòng)車運(yùn)用所調(diào)度為中心，形成專業(yè)負(fù)責(zé)、整體聯(lián)動(dòng)的動(dòng)車組運(yùn)用維修體系和動(dòng)車組一體化檢修管理模式。

1.1健全規(guī)章制度

在動(dòng)車組上線前，對(duì)運(yùn)輸、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、安監(jiān)等部門的專業(yè)規(guī)章制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理與對(duì)接，形成動(dòng)車組綜合管理、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、安全管理、檢修作業(yè)等基本制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鐵道部《鐵路動(dòng)車組運(yùn)用維修規(guī)程》、《動(dòng)車組專項(xiàng)檢修作業(yè)辦法》，結(jié)合我段配屬的CRH動(dòng)車組運(yùn)用、檢修實(shí)際，反復(fù)對(duì)作業(yè)程序、管理辦法、工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化。制定《動(dòng)車組一次檢修作業(yè)程序》、《動(dòng)車組機(jī)械師一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《動(dòng)車組專業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》等管理辦法和檢修作業(yè)程序，為CRH動(dòng)車組的運(yùn)用檢修提供可靠的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確各部門工作職責(zé)，理順動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)組織、檢修聯(lián)動(dòng)和作業(yè)互聯(lián)互控等結(jié)合部問(wèn)題。同時(shí)，利用現(xiàn)代化的檢測(cè)監(jiān)控手段，對(duì)動(dòng)車組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，建立故障分析制度，形成超前預(yù)防的安全機(jī)制。

1.2優(yōu)化作業(yè)流程

作業(yè)流程實(shí)現(xiàn)一體化，所謂一體化就是要涵蓋動(dòng)車所內(nèi)車輛、機(jī)務(wù)、電務(wù)、客運(yùn)保潔和工廠售后服務(wù)的所有作業(yè)程序，涵蓋從入庫(kù)到出庫(kù)的全過(guò)程。對(duì)各單位之間的作業(yè)銜接進(jìn)行梳理和重點(diǎn)卡控，設(shè)置質(zhì)量卡控節(jié)點(diǎn)，在流程中安排必要的質(zhì)量卡控節(jié)點(diǎn)，將質(zhì)量控制落實(shí)在過(guò)程中，以節(jié)點(diǎn)質(zhì)量保出庫(kù)質(zhì)量。采用“節(jié)拍”時(shí)間管理，核定各作業(yè)環(huán)節(jié)的作業(yè)時(shí)分，從入庫(kù)的診斷檢測(cè)、保潔作業(yè)、檢修作業(yè)到聯(lián)檢出庫(kù)各個(gè)工序要有合理的時(shí)間節(jié)拍。針對(duì)先洗車、后進(jìn)庫(kù)和先進(jìn)庫(kù)、后洗車兩種情況，分別制定兩套動(dòng)車組檢修流程，可考慮濾網(wǎng)清洗作業(yè)采用換件方式，最大限度實(shí)現(xiàn)檢修和整備平行作業(yè)，縮短作業(yè)時(shí)間。

1.3建立結(jié)合部協(xié)調(diào)機(jī)制

定期召開(kāi)協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)會(huì)議，不斷理順作業(yè)關(guān)系、提高作業(yè)效率。機(jī)務(wù)、車輛、電務(wù)、鐵通各工種間并行作業(yè)，嚴(yán)格落實(shí)結(jié)合部五項(xiàng)制度：人員入庫(kù)“準(zhǔn)入制”；每日作業(yè)計(jì)劃制度；平臺(tái)作業(yè)制度；供斷電制度；一級(jí)檢修作業(yè)流程制度。動(dòng)車組開(kāi)行后，建立站段每周協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)會(huì)議制度；完善動(dòng)車組應(yīng)急處理體系，對(duì)動(dòng)車組故障、事故制訂應(yīng)急預(yù)案，并組織實(shí)作演練，形成緊急情況下反應(yīng)迅速、應(yīng)急有序。嚴(yán)格聯(lián)檢試驗(yàn)，對(duì)影響行車的關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)測(cè)試，防止動(dòng)車組帶病出庫(kù)。

2加強(qiáng)培訓(xùn)，組建專業(yè)檢修隊(duì)伍

一支高政治素質(zhì)、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的動(dòng)車組檢修運(yùn)用隊(duì)伍是確保檢修質(zhì)量、維系動(dòng)車組品牌的根本保障。前期我們就要對(duì)動(dòng)車組的管理人員、技術(shù)人員和職工進(jìn)行理論和實(shí)踐上的培訓(xùn)，以適應(yīng)動(dòng)車組這一復(fù)雜技術(shù)檢修運(yùn)用的要求。2.1建立動(dòng)車組運(yùn)用維修人員培訓(xùn)機(jī)制

篇6

由于沖壓工藝具有生產(chǎn)效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、成本低以及可加工復(fù)雜形狀等一系列優(yōu)點(diǎn)，在機(jī)械行業(yè)的應(yīng)用非常廣泛，占有十分重要的地位[1]。但是沖壓模具的設(shè)計(jì)主要依據(jù)工程師長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于復(fù)雜的成形工藝和模具，設(shè)計(jì)質(zhì)量難以得到保證;一些關(guān)鍵性的設(shè)計(jì)參數(shù)要在模具制造出來(lái)之后，通過(guò)反復(fù)的調(diào)試、修改才能確定。這樣就浪費(fèi)了大量的人力、物力和時(shí)問(wèn)[2-3]。隨著有限元技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)值模擬已逐漸成為工藝分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)的有效工具。

1.有限元模型的建立和參數(shù)設(shè)定

一般汽車覆蓋件工藝設(shè)計(jì)流程具體分析如下:(1)根據(jù)產(chǎn)品圖及產(chǎn)品沖壓工藝設(shè)計(jì)，進(jìn)行詳細(xì)的車身產(chǎn)品工藝性分析。為了實(shí)現(xiàn)拉延或創(chuàng)造良好的拉延條件，必須合理考慮沖壓方向、工藝補(bǔ)充部分形狀以及壓料面形式、拉延筋布置等重要工藝因素。其中包括利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行的工藝補(bǔ)充面三維設(shè)計(jì)。(2)在滿足產(chǎn)品使用的前提下，將過(guò)剩的質(zhì)量要求及時(shí)反饋給產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門，進(jìn)行研討，力爭(zhēng)把產(chǎn)品完善到最簡(jiǎn)單、最合理的工藝要求，以克服產(chǎn)品的過(guò)剩質(zhì)量，減少不必要的工裝投入。(3)利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行車身產(chǎn)品的沖壓工藝性分析，進(jìn)行圖面形狀的分析探討和尺寸公差的分析研究，在充分理解、把握產(chǎn)品使用性能要求的前提下，考慮用戶使用和維修，利用塑性加工原理、沖壓工藝知識(shí)和模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的有關(guān)知識(shí)，設(shè)計(jì)沖壓工藝過(guò)程圖。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，同時(shí)要分析沖壓工藝方案，發(fā)現(xiàn)不足之處，進(jìn)行必要的修正。(4)模具設(shè)計(jì)人員按照沖壓工藝過(guò)程圖的基本要求進(jìn)行模具設(shè)計(jì)，模具CAD設(shè)計(jì)包括上、下模座，工作部分零件，導(dǎo)向部件，定位零件和進(jìn)出料裝置等設(shè)計(jì)。數(shù)控編程和模型人員按照沖壓工藝過(guò)程圖和模具圖進(jìn)行數(shù)控編程和模型制造，最后按照沖壓工藝過(guò)程模具圖要求進(jìn)行機(jī)械加工和模具裝配調(diào)試，最終調(diào)試出合格的產(chǎn)品。

選用某轎車內(nèi)部地板零件產(chǎn)品圖，此零件是一個(gè)比較復(fù)雜的中小型車身結(jié)構(gòu)件。由于零件拉延深度深，并且具有局部反拉延，因此成形過(guò)程估計(jì)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，為了驗(yàn)證問(wèn)題所在我們利用CAE軟件進(jìn)行模擬成形計(jì)算。對(duì)于復(fù)雜沖壓零件的成形過(guò)程，不但同一時(shí)刻不同位置的板坯所承受的變形方式和變形程度不同，而且不同時(shí)刻同一位置的板坯所承受的變形方式和變形程度也不同;另外，沖壓工藝邊界條件的設(shè)定對(duì)變形路徑和各部分的變形程度的影響也非常明顯。

一般劃分網(wǎng)格時(shí)，首先建立一個(gè)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)模型。這一步驟是連接分離的型面，使你可以在網(wǎng)格劃分的時(shí)候得到連續(xù)的網(wǎng)格(兩個(gè)相連的元素在分界線之問(wèn)共同享用相同的節(jié)點(diǎn))。系統(tǒng)能通過(guò)你所定義的公差自動(dòng)辨認(rèn)普通表面之問(wèn)的分界線，以建立我們所說(shuō)的拓?fù)淠Ｐ?。建立好拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以后，應(yīng)定義網(wǎng)格劃分的參數(shù)，并進(jìn)行網(wǎng)格的自動(dòng)劃分。一般情況下要求用戶最少確定四個(gè)參數(shù)，包括最小元素大小，最大元素大小，兩個(gè)相連的元素之問(wèn)的法向夾角，網(wǎng)格的弦高。最小元素的大小影響著網(wǎng)格劃分中最小元素的尺寸。當(dāng)模型的型面比較平坦時(shí)它最大元素的大小則受最大元素參數(shù)的影響。兩個(gè)相連的元素之問(wèn)的法向夾角所起的作用是規(guī)定了兩個(gè)相連元素之問(wèn)的最大法向夾角，即當(dāng)兩個(gè)元素的夾角大于用戶給定的值時(shí)，這兩個(gè)元素會(huì)分裂為更多的元素，故它影響著倒角和小圓角部分的網(wǎng)格密度，它的值越小網(wǎng)格則越密。例如:一般我們?cè)趧澐帜＞呔W(wǎng)格時(shí)，它的拉延圓角最好有五行元素，這時(shí)調(diào)整法向夾角的參數(shù)就可以達(dá)到目的。弦高的大小則影響著大網(wǎng)格半徑表面上的網(wǎng)格密度，它的值越大，則網(wǎng)格越少。在汽車覆蓋件模擬中，板料數(shù)據(jù)一般都是曲線，因此板料的網(wǎng)格劃分與模具的劃分不一樣。

根據(jù)實(shí)際需要確定板料特性，應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系=537(0.0102+)0.23MPa，法向各項(xiàng)異性系數(shù)為1.8。其他參數(shù)如下:揚(yáng)氏模量2.07E+5MPa;屈服極限210MPa;泊松比0.28;板材厚度0.8mm;板料質(zhì)量密度7.83E-9;r0=1.87,r45=1.27,r90=2.17。由于摩擦系數(shù)必須有實(shí)驗(yàn)得出，特別是幾種常用材料在工業(yè)生產(chǎn)中的實(shí)際摩擦系數(shù)?？紤]到汽車覆蓋件生產(chǎn)廠家和模具生產(chǎn)廠家的實(shí)際，一般不考慮使用油，在拉延前要使用清潔防銹油清理兼。因此我們必須通過(guò)試驗(yàn)來(lái)得出在幾種不同條件下的摩擦系數(shù)，例如干摩擦和加清潔防銹油后的摩擦。還有就是拉延筋的拉延阻力在不同形狀拉延筋情況下的取值。測(cè)定為此我們?cè)O(shè)計(jì)了覆蓋件模具的摩擦系數(shù)和實(shí)際拉延筋拉延阻力的測(cè)定的試驗(yàn)，詳細(xì)試驗(yàn)結(jié)果在第六章中。摩擦系數(shù)根據(jù)測(cè)量結(jié)果給定0.175,拉延筋選取單圓筋，拉延阻力為0.178KN/mm。

2.汽車覆蓋件沖壓的有限元模擬結(jié)果分析

經(jīng)過(guò)計(jì)算后，板料的FLD如圖2所示。在FLD圖中，紅色表示破裂，粉紅色表示起皺，而在應(yīng)變?cè)茍D中紅色表示正應(yīng)變，深藍(lán)表示副應(yīng)變。從FLD圖中我們可以看出四處破裂，分別是大鼓包處，凹坑底部，最下方的小鼓包處，右上方的直壁處。通過(guò)主應(yīng)變和次應(yīng)變?cè)茍D可以看出在突起的鼓包頂端處為雙向拉應(yīng)變發(fā)生破裂，并目_從板料輪廓的變化發(fā)現(xiàn)在有拉延筋的地方板料兒乎沒(méi)有流動(dòng)，形成過(guò)度脹形，凹坑底部破裂處也同樣出現(xiàn)脹形過(guò)度問(wèn)題。而模具拉延直壁處的破裂卻是不同形式的，該處的主應(yīng)變?yōu)槔瓚?yīng)變，次應(yīng)變?yōu)閴簯?yīng)變，為明顯的拉深破裂狀態(tài)。之所以只有這個(gè)直壁角破裂是因?yàn)檫@個(gè)角離大鼓包最近，并且通過(guò)成形過(guò)程的模擬我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)直角壁首先成形，從而在凹坑成形前破裂。其它四個(gè)角由于拉延高度低并且沒(méi)有復(fù)雜的凸凹變形，都有足夠的板料流動(dòng)量，板料的流動(dòng)情況良好，所以沒(méi)有破裂。

3.汽車覆蓋件沖壓工藝改進(jìn)方案

在去掉拉延筋，變化壓邊力后還是無(wú)法緩解，于是決定改變模型，我們把拉延直壁消除降低了模具拉延高度;把型面中那一個(gè)接近大直角型面過(guò)渡改為一個(gè)小緩坡，減緩了陡峭程度;由于模具進(jìn)料困難，所以去掉拉延筋，然后設(shè)定壓邊力為400KN,摩擦系數(shù)為0.12，進(jìn)行模擬后如圖4所示?？梢钥闯雠c未改前的情況有很大的不同，破裂情況明顯改善，尤其是右上角直壁處的破裂變得很小，這是由于降低了它的拉延高度。

4.結(jié)論

世界上每年的鋼材有半數(shù)以上被軋制成板料和管料。金屬板、管的成形和加工在航空、航天、汽車、船舶及許多民用工業(yè)中都占有相當(dāng)重的比例。因此，提高相應(yīng)的成形技術(shù)和制造水平是一個(gè)具有普遍意義的大課題。因此，文章在汽車覆蓋件數(shù)值模擬和試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，采用有限元的數(shù)值模擬及試驗(yàn)研究的方法，對(duì)汽車覆蓋件拉延過(guò)程中的成形進(jìn)行了數(shù)值模擬和試驗(yàn)研究。

參考文獻(xiàn)

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一、車險(xiǎn)核保的現(xiàn)狀

（一）形式大于內(nèi)容，效果不理想。一是在具體操作中存在應(yīng)付心理。目前，核保通常被作為業(yè)務(wù)流程的一個(gè)必經(jīng)環(huán)節(jié)，并在電腦程序上進(jìn)行限制，未經(jīng)核?；蚝吮Ｎ赐ㄟ^(guò)則不能出單。其本意是讓基層公司重視核保工作，增強(qiáng)其核保及風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)。但實(shí)務(wù)中存在單純執(zhí)行操作規(guī)程，為了能出單而核保的心理，并未嚴(yán)格、認(rèn)真進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的審核、評(píng)估，使核保這一流程本身大于核保的內(nèi)容和效果。二是在內(nèi)容上核保實(shí)際上只是復(fù)核。目前核保一般只是對(duì)保險(xiǎn)單內(nèi)容進(jìn)行審核，在很大程度上是對(duì)承保操作的復(fù)核，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、選擇的成分很少。三是在方法上僅是對(duì)保單要素的書(shū)面審核，核保人員對(duì)標(biāo)的狀況和風(fēng)險(xiǎn)水平不能全面掌握，主要依據(jù)保單中基本的要素信息及個(gè)人的主觀經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。四是流程上對(duì)核保工作設(shè)定不同權(quán)限，層層審批，帶有公文流轉(zhuǎn)色彩。作為管理者的有些上級(jí)審批人員對(duì)核保工作并不精通，甚至可能對(duì)業(yè)務(wù)都不熟悉，既影響了核保效果，也降低了工作效率。

（二）標(biāo)準(zhǔn)化程度低。一是核保標(biāo)準(zhǔn)粗放，不夠具體、明確，具體核保操作依據(jù)不清晰。二是核保標(biāo)準(zhǔn)單一，針對(duì)性不強(qiáng)，未根據(jù)險(xiǎn)種、險(xiǎn)別、車種、客戶群體以及新保、續(xù)保等不同情況和業(yè)務(wù)類型進(jìn)行細(xì)化，無(wú)法滿足市場(chǎng)化改革后車險(xiǎn)差異化經(jīng)營(yíng)、精細(xì)化管理的要求。三是核保中的主觀因素較大，存在一定的隨意性，規(guī)范化程度低，不同的核保人員對(duì)同一業(yè)務(wù)也可能產(chǎn)生不同的結(jié)果。

（三）專業(yè)性不強(qiáng)。一是部分公司未設(shè)立專門的核保崗位和人員，或雖已設(shè)立，但核保人員的專業(yè)素質(zhì)、業(yè)務(wù)精通程度、專業(yè)化水平仍有待提高。二是實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)審批，尚未形成專業(yè)人員系列。三是核保工作不獨(dú)立，核保人員權(quán)力不充分，工作受到干預(yù)。核保結(jié)果有時(shí)并非由核保人員決定。四是核保權(quán)限劃分不科學(xué)，簡(jiǎn)單按照標(biāo)的價(jià)值或保險(xiǎn)金額（責(zé)任限額）進(jìn)行劃分，即不同級(jí)別的核保人員只能審批一定保額（限額）以內(nèi)的業(yè)務(wù)，而沒(méi)有綜合考慮客戶群體、標(biāo)的種類、業(yè)務(wù)類型等因素進(jìn)行科學(xué)劃分。五是核保方法與手段落后，未充分借助精算技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等提高核保水平。

（四）內(nèi)容簡(jiǎn)單，環(huán)節(jié)單一。一方面目前核保主要是對(duì)保單要素和條款費(fèi)率正確適用等基本項(xiàng)目的審核，內(nèi)容相對(duì)簡(jiǎn)單，重點(diǎn)不突出，部分重要核保內(nèi)容未得到應(yīng)有重視，如對(duì)損失幅度、損失概率、相關(guān)成本費(fèi)用的審核；對(duì)逆選擇與道德風(fēng)險(xiǎn)的審核；對(duì)整體風(fēng)險(xiǎn)水平即自身償付能力的審核，做到既要充分進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的分散，使同一地區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)不會(huì)過(guò)于集中，避免風(fēng)險(xiǎn)累積；又要避免在一次事故中出現(xiàn)巨額損失，如高保額車輛的核保等。另一方面目前核保只限于出單前的一個(gè)環(huán)節(jié)，未向前、向后延伸，在業(yè)務(wù)流程的其他環(huán)節(jié)基本不存在；或者被分散到各環(huán)節(jié)中，未能進(jìn)行有效整合、形成體系。

二、核保工作滯后的成因分析

（一）理論與實(shí)踐滯后。我國(guó)對(duì)車險(xiǎn)核保在理論上的研究和實(shí)踐中的操作都相對(duì)滯后，使得核保工作缺乏必要的理論指導(dǎo)，缺少必要的實(shí)踐探索和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，其整體水平跟不上業(yè)務(wù)發(fā)展的進(jìn)程和需要。

（二）經(jīng)營(yíng)理念尚未轉(zhuǎn)變。保險(xiǎn)人還沒(méi)有切實(shí)地建立起效益觀念，一方面存在重規(guī)模、重發(fā)展、輕效益的觀念，規(guī)模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致業(yè)務(wù)質(zhì)量讓位于規(guī)模，對(duì)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)兼收并蓄，不注重核保作用的發(fā)揮。另一方面存在重理賠、輕核保的心理，習(xí)慣于通過(guò)事后嚴(yán)格控制賠付成本來(lái)提高效益，這可能影響服務(wù)質(zhì)量，降低客戶滿意度。

（三）對(duì)核保重視程度不夠。長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)核保工作的不重視，使得核保的技術(shù)含量與重要作用不能被充分認(rèn)識(shí)、理解、挖掘和體現(xiàn)，使核保被誤認(rèn)為是一項(xiàng)低水平、低技能、低層次的工作，挫傷了核保人員的工作熱情和積極性。既不利于日常核保工作的正常進(jìn)行，也影響了對(duì)核保的系統(tǒng)研究與發(fā)展，在很大程度上阻礙了核保工作的開(kāi)展及整體核保水平的提高。

（四）對(duì)核保認(rèn)識(shí)不全面。核保不僅是對(duì)單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的審核，還包括對(duì)總體風(fēng)險(xiǎn)的控制；不僅存在于簽單前的審核環(huán)節(jié)，還貫穿從受理投保直到合同終止的全過(guò)程，包括承保前對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的審核，承保后對(duì)保單的清分、復(fù)查，賠付后對(duì)出險(xiǎn)、理賠數(shù)據(jù)的分析，保單終止后對(duì)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)的再評(píng)估，通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析對(duì)核保體系進(jìn)行評(píng)價(jià)、補(bǔ)充、完善等。因此，核保貫穿于整個(gè)業(yè)務(wù)流程，是業(yè)務(wù)流程的核心，是經(jīng)營(yíng)管理的重點(diǎn)。而目前對(duì)此卻未能正確的認(rèn)識(shí)，是制約核保水平提升的主要原因之一。

（五）責(zé)權(quán)利不明確。一是核保人員未被授予相應(yīng)的權(quán)力，不能獨(dú)立進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)審核并決定最終承保方案；二是核保人員對(duì)核保結(jié)果不承擔(dān)責(zé)任，不利于核保人員責(zé)任心的增強(qiáng)；三是核保結(jié)果未與個(gè)人利益掛鉤，缺乏必要的激勵(lì)與約束機(jī)制，不能充分調(diào)動(dòng)核保人員的積極性并對(duì)其進(jìn)行有效約束；四是考核制度不健全。

（六）專業(yè)人才匱乏。核保是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)、技術(shù)要求很高的工作，需要多層面、復(fù)合型、高素質(zhì)的專業(yè)化人才，核保人員既要熟悉車險(xiǎn)條款、費(fèi)率，又要精通業(yè)務(wù)流程和實(shí)務(wù)操作，還要具有保險(xiǎn)理論、風(fēng)險(xiǎn)管理、保險(xiǎn)精算、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、法律、汽車等相關(guān)知識(shí)，既要具備較高的理論水平，又要具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。專業(yè)核保人才的匱乏是目前車險(xiǎn)核保發(fā)展中的一大瓶頸。

（七）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不充分。核保要以歷史數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，保險(xiǎn)人不可能準(zhǔn)確的判斷某一標(biāo)的是否會(huì)發(fā)生損失，而只能根據(jù)對(duì)大量隨機(jī)事件的觀測(cè)而積累的歷史經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)所形成的損失概率分布對(duì)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行預(yù)測(cè)。由于以前不重視數(shù)據(jù)管理，沒(méi)有足夠的歷史數(shù)據(jù)做支撐，增加了核保標(biāo)準(zhǔn)建立的難度，降低了核保工作的科學(xué)性，使其主觀性、隨意性加大。

三、全面構(gòu)建車險(xiǎn)核保體系

（一）建立人工與自動(dòng)、事前與事后、現(xiàn)場(chǎng)與網(wǎng)絡(luò)、個(gè)案與總體相結(jié)合的核保體系。核保至少應(yīng)包括八個(gè)方面：一是基礎(chǔ)核保。即受理投保時(shí)對(duì)有關(guān)信息的收集，包括對(duì)車輛的檢驗(yàn)，主要由人和業(yè)務(wù)員進(jìn)行。二是自動(dòng)核保。根據(jù)事先厘訂的費(fèi)率和收集到的客戶與車輛信息，由電腦程序自動(dòng)確定適用的條款類型和費(fèi)率檔次；運(yùn)用技術(shù)手段進(jìn)行自動(dòng)校驗(yàn)和控制。三是管理核保。主要審核業(yè)務(wù)流程、投保要素、適用險(xiǎn)種、費(fèi)率、具體業(yè)務(wù)操作等是否規(guī)范。四是經(jīng)驗(yàn)核保。即根據(jù)以往業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累的核保標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)易出險(xiǎn)、易發(fā)生爭(zhēng)議之處的專門審核。五是復(fù)查核保。即承保出單后對(duì)保單的再次審核清分，主要根據(jù)對(duì)保單的追蹤和客戶回訪，考察投保人是否違反如實(shí)告知義務(wù)、標(biāo)的真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)狀況、費(fèi)率適用是否正確等。其中，對(duì)業(yè)務(wù)的事后審核尤為重要。六是續(xù)保核保。續(xù)保業(yè)務(wù)與新保業(yè)務(wù)具有不同的特點(diǎn)，核保的側(cè)重點(diǎn)也有所不同。續(xù)保核保應(yīng)結(jié)合客戶上期出險(xiǎn)、賠付情況決定適用的險(xiǎn)種、費(fèi)率及無(wú)賠款優(yōu)待，并對(duì)大客戶和分散性客戶區(qū)別對(duì)待，采用不同的技術(shù)和方法。七是追溯核保。即在保單出險(xiǎn)或終止后，結(jié)合對(duì)保單出險(xiǎn)、賠付信息的統(tǒng)計(jì)分析，將新的核保標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充到核保制度中。八是總體核保。即對(duì)某一地區(qū)或全公司總體風(fēng)險(xiǎn)水平的動(dòng)態(tài)評(píng)估和監(jiān)控。上述各環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)，互為補(bǔ)充，分工協(xié)作，共同構(gòu)成車險(xiǎn)核保體系。

（二）科學(xué)制定核保標(biāo)準(zhǔn)。雖然核保中應(yīng)允許核保人員加入一定的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，但主要還應(yīng)依據(jù)事先確定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，明確、統(tǒng)一、規(guī)范的核保標(biāo)準(zhǔn)是切實(shí)保證核保工作順利開(kāi)展，確保核保作用的充分發(fā)揮，增強(qiáng)核保效果的基礎(chǔ)，也有利于提高業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化程度。

核保標(biāo)準(zhǔn)的制定首先必須在對(duì)以往業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與核保經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行，以保證標(biāo)準(zhǔn)的客觀性與科學(xué)性，因此必須注重核保數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和數(shù)據(jù)管理。其次費(fèi)率厘訂的過(guò)程實(shí)際上也是對(duì)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行歸類進(jìn)而制定核保標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程，因此，在厘訂費(fèi)率時(shí)應(yīng)兼顧核保的需要。再次應(yīng)針對(duì)不同的崗位（如管理核保和復(fù)查核保）、不同的客戶群體（如私人和車隊(duì)）、不同的業(yè)務(wù)種類（如新保和續(xù)保）、不同的車輛種類（如客車和貨車等）制定差別化、精細(xì)化的核保標(biāo)準(zhǔn)。最后應(yīng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定性與靈活性相結(jié)合。

篇8

一、嚴(yán)格執(zhí)法——檢察執(zhí)法的基本前提

檢察機(jī)關(guān)是國(guó)家的法律監(jiān)督機(jī)關(guān)，是推進(jìn)依法治國(guó)進(jìn)程的重要力量。這就要求檢察機(jī)關(guān)在執(zhí)法過(guò)程中，一是必須樹(shù)立法治觀。要堅(jiān)持“以事實(shí)為根據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩”的法律基本原則，切實(shí)轉(zhuǎn)變“以言代法、以權(quán)壓法”的以人治國(guó)、以行政命令代替法律的錯(cuò)誤觀點(diǎn)和做法。要堅(jiān)持有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究的社會(huì)主義法制原則，建立與現(xiàn)代法制文明相適應(yīng)、符合現(xiàn)代法治基本要求的正確法治觀。二是必須樹(shù)立司法公正觀。司法公正是社會(huì)正義的一個(gè)重要組成部分，是司法活動(dòng)的價(jià)值追求。檢察機(jī)關(guān)必須以保障實(shí)現(xiàn)公平和正義為目標(biāo)，突出“強(qiáng)化監(jiān)督，公正執(zhí)法”的主題，確保法律的嚴(yán)格統(tǒng)一實(shí)施，維護(hù)司法公正。三是必須樹(shù)立平等觀。法律面前人人平等，任何人都不存在任何僭越法律的特權(quán)，這是現(xiàn)代法治的基石，也是執(zhí)法者應(yīng)恪守的準(zhǔn)則。檢察機(jī)關(guān)要在執(zhí)法中強(qiáng)化平等保護(hù)的意識(shí)，平等地保護(hù)每一個(gè)利益主體，使法律面前人人平等的憲法原則在檢察執(zhí)法中得到體現(xiàn)。

由于受陳舊執(zhí)法思想的影響，當(dāng)前檢察機(jī)關(guān)在執(zhí)法工作中仍存在一些突出的問(wèn)題，如重懲治犯罪，輕人權(quán)保護(hù)問(wèn)題；重實(shí)體，輕程序問(wèn)題；重打擊，輕預(yù)防問(wèn)題；重公正，輕效率問(wèn)題；重?cái)?shù)量，輕質(zhì)量問(wèn)題等等，這些都嚴(yán)重影響了檢察執(zhí)法工作的嚴(yán)肅性和公正性。因此，樹(shù)立“嚴(yán)格執(zhí)法”的現(xiàn)代執(zhí)法理念，既是檢察執(zhí)法的基本前提，也是在全社會(huì)實(shí)現(xiàn)公平和正義的重要保證。

必須樹(shù)立打擊與保護(hù)并重的執(zhí)法理念，切實(shí)轉(zhuǎn)變“重懲治犯罪，輕人權(quán)保護(hù)”的思想。檢察機(jī)關(guān)在履行懲治犯罪職責(zé)時(shí)，一方面要對(duì)犯罪分子堅(jiān)決予以打擊，另一方面也要保障無(wú)罪的人不受刑事追究。在追究犯罪分子的刑事責(zé)任時(shí)，也要保證依法定程序進(jìn)行，對(duì)犯罪分子的合法權(quán)益予以保護(hù)。要徹底糾正過(guò)去那種忽視保障犯罪嫌疑人、被告人、證人等訴訟參與人合法權(quán)益的陳舊觀念，堅(jiān)決摒棄漠視當(dāng)事人訴訟權(quán)利等與現(xiàn)代民主法制要求相悖的錯(cuò)誤做法，自覺(jué)地把人權(quán)保護(hù)貫穿于檢察執(zhí)法活動(dòng)的全過(guò)程，通過(guò)文明執(zhí)法保護(hù)公民的人權(quán)。

必須樹(shù)立實(shí)體與程序并重的執(zhí)法理念，切實(shí)轉(zhuǎn)變“重實(shí)體，輕程序”的思想。在檢察實(shí)務(wù)中，有的案件存在質(zhì)量問(wèn)題，有的證據(jù)不被采用，這些都是不嚴(yán)格執(zhí)行程序法造成的結(jié)果。程序法是保障實(shí)體法實(shí)施的規(guī)程和規(guī)范，是制約司法人員的執(zhí)法行為，防止司法腐敗，保證案件質(zhì)量的有效手段。因此，檢察機(jī)關(guān)要嚴(yán)格遵守程序法，嚴(yán)格依法辦案，保證實(shí)體法得到正確實(shí)施，使案件經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)。

必須樹(shù)立懲治與預(yù)防并重的執(zhí)版權(quán)所有法理念，切實(shí)轉(zhuǎn)變“重辦案，輕預(yù)防”的思想。要堅(jiān)持“打防并舉，標(biāo)本兼治”的方針，積極開(kāi)展職務(wù)犯罪預(yù)防工作。通過(guò)查辦具體案件，深入分析研究犯罪的原因、特點(diǎn)和規(guī)律，針對(duì)發(fā)案單位在制度和管理等方面存在的問(wèn)題，及時(shí)提出有情況、有分析、有措施的檢察建議，幫助發(fā)案單位整章建制，堵塞漏洞，消除隱患。要結(jié)合典型案例，積極開(kāi)展個(gè)案預(yù)防，達(dá)到“查辦一個(gè)案，教育一條線，治理一大片”的效果。要不斷探索預(yù)防工作的新途徑、新方法，實(shí)現(xiàn)預(yù)防職務(wù)犯罪工作從分散狀態(tài)到集中狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，從初級(jí)形式的預(yù)防到系統(tǒng)全面預(yù)防的轉(zhuǎn)變，從專門機(jī)關(guān)預(yù)防到全社會(huì)預(yù)防的轉(zhuǎn)變。

必須樹(shù)立公正與效率并重的執(zhí)法理念，切實(shí)轉(zhuǎn)變“重公正，輕效率”的思想。公正與效率是刑事訴訟追求的兩大目標(biāo)。但在檢察執(zhí)法中，有時(shí)會(huì)因片面追求公正而忽視效率，如不切實(shí)際地過(guò)分強(qiáng)調(diào)事實(shí)清楚而使案件久拖不決，案件層層把關(guān)拉長(zhǎng)了辦案周期等；有時(shí)也會(huì)為了提高效率而犧牲公正，如“嚴(yán)打”中過(guò)分強(qiáng)調(diào)快捕快訴而影響了案件質(zhì)量等等。無(wú)論是偏重哪一方，都會(huì)產(chǎn)生弊端，都難以取得最佳的執(zhí)法效果。因此，檢察機(jī)關(guān)要確立“效率也是一種正義”的觀點(diǎn)，迅速、及時(shí)、高效地履行檢察職能，降低執(zhí)法成本，提高司法效益。必須樹(shù)立質(zhì)量第一的執(zhí)法理念，切實(shí)轉(zhuǎn)變“重?cái)?shù)量，輕質(zhì)量”的思想。數(shù)量是質(zhì)量的載體，質(zhì)量是數(shù)量的靈魂。沒(méi)有質(zhì)量，數(shù)量只能為零。只追求辦案數(shù)量，不講案件質(zhì)量，必將損害群眾的利益，損害法律的尊嚴(yán)。檢察機(jī)關(guān)必須處理好數(shù)量與質(zhì)量的關(guān)系，堅(jiān)持以質(zhì)量為本，把案件質(zhì)量作為檢察工作的生命線，在辦案中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，把每一宗案件都辦成鐵案。

二、文明執(zhí)法——檢察執(zhí)法的必然要求

在執(zhí)法過(guò)程中，由于受傳統(tǒng)意識(shí)和官本位思想的影響，少數(shù)執(zhí)法人員存在特權(quán)思想，不尊重當(dāng)事人，作風(fēng)粗暴、、刑訊逼供、違法辦案等等，這些都嚴(yán)重侵犯了當(dāng)事人的合法權(quán)利，影響了檢察機(jī)關(guān)的形象。因此，樹(shù)立“文明執(zhí)法”的現(xiàn)代執(zhí)法理念，既是檢察執(zhí)法的必然要求，也是弘揚(yáng)先進(jìn)文化的具體表現(xiàn)。

檢察機(jī)關(guān)要樹(shù)立以人為本的執(zhí)法理念，切實(shí)轉(zhuǎn)變“只講執(zhí)法，不講感情”的思想。要避免簡(jiǎn)單理解嚴(yán)格執(zhí)法，把執(zhí)法活動(dòng)變成冷冰冰的機(jī)械式的例行公事。在辦案中要充分體現(xiàn)人文關(guān)懷精神，如推行“告知犯罪嫌疑人制度”，搜查時(shí)避免未成年人、老人及患有嚴(yán)重疾病的人在場(chǎng)，搜查時(shí)對(duì)工資存折和維持家庭正常開(kāi)銷的費(fèi)用一般不予扣押，采取強(qiáng)制措施時(shí)不侵犯犯罪嫌疑人的尊嚴(yán)和人格等。要通過(guò)關(guān)心犯罪嫌疑人及其家屬的生活，保障他們的合法權(quán)利，達(dá)到以情感化。

檢察機(jī)關(guān)要在執(zhí)法過(guò)程中深層次地把握現(xiàn)代法制的精髓，堅(jiān)持以人為本，作到法情相融，體現(xiàn)出對(duì)人的價(jià)值和存在的充分尊重，充分運(yùn)用法律和政策，將法的嚴(yán)明公正與符合情理的人文關(guān)懷緊密結(jié)合起來(lái)，推動(dòng)檢察工作朝更加文明、公正的方向健康發(fā)展。打鐵還須自身硬。要將嚴(yán)格執(zhí)法、文明執(zhí)法落到實(shí)處，首先得建設(shè)一支高素質(zhì)的檢察隊(duì)伍。

檢察機(jī)關(guān)要以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持從嚴(yán)治檢，抓好隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，并結(jié)合“強(qiáng)化法律監(jiān)督，維護(hù)公平正義”、“強(qiáng)化執(zhí)法教育，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法為民”和紀(jì)律教育月等教育活動(dòng)，不斷加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)，培養(yǎng)“會(huì)辦案、會(huì)電腦、會(huì)外語(yǔ)、會(huì)駕駛、會(huì)調(diào)研”的高素質(zhì)檢察人才，努力打造一支政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、執(zhí)法公正的司法隊(duì)伍。

三、為民執(zhí)法——檢察執(zhí)法的本質(zhì)特征

檢察機(jī)關(guān)貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，本質(zhì)就是要解決好為民執(zhí)法的問(wèn)題，這是黨的全心全意為人民服務(wù)的宗旨在執(zhí)法行為中的具體體現(xiàn)。為民執(zhí)法，決定了維護(hù)人民群眾的利益是檢察工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。這就要求檢察機(jī)關(guān)在履行法律監(jiān)督職責(zé)過(guò)程中，必須切實(shí)從人民群眾的根本利益出發(fā)，心里裝著群眾，凡事想著群眾，工作依靠群眾，一切為了群眾，真正做到權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀。

一是要樹(shù)立正確的權(quán)力觀，牢記我們的一切權(quán)力都是人民賦予的，檢察干警是人民的公仆，是為民掌權(quán)，為民執(zhí)法，為民服務(wù)的。二是要認(rèn)真履行法律監(jiān)督職能，在檢察執(zhí)法中維護(hù)人民群眾的根本利益。牢固樹(shù)立為大局服務(wù)的思想，始終堅(jiān)定不移地將維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定作為檢察工作的首要任務(wù)。通過(guò)“嚴(yán)打”整治、“兩打一掃”、“打黑除惡”等專項(xiàng)斗爭(zhēng)，突出打擊黑惡勢(shì)力犯罪、嚴(yán)重暴力犯罪和嚴(yán)重影響群眾安全的多發(fā)性犯罪，依法快捕快訴，嚴(yán)懲各類刑事犯罪，增強(qiáng)群眾的安全感，為人民群眾創(chuàng)造一個(gè)安全有序的工作生活環(huán)境。通過(guò)查辦貪污賄賂等職務(wù)犯罪案件，特別是社會(huì)影響惡劣、人民群眾反映強(qiáng)烈的大要案，嚴(yán)懲腐敗分子，保護(hù)國(guó)家人民財(cái)產(chǎn)，鼓舞人民群眾，增強(qiáng)人民群眾對(duì)反腐敗斗爭(zhēng)和建設(shè)社會(huì)主義法治國(guó)家的信心。通過(guò)強(qiáng)化民事行政訴訟監(jiān)督，切實(shí)糾正民事和行政審判中的違法犯罪現(xiàn)象，增強(qiáng)人民群眾對(duì)社會(huì)主義法制的信任。三是要認(rèn)真處理好群體性上訪和公民的控告申訴工作。要繼續(xù)實(shí)行首辦責(zé)任制的工作制度和程序，強(qiáng)調(diào)誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)，對(duì)群眾反映的情況絕不推諉和敷衍，將問(wèn)題解決在首辦環(huán)節(jié)和基層。大力開(kāi)展文明接待活動(dòng)，繼續(xù)保持全國(guó)檢察機(jī)關(guān)文明接待示范窗口的形象，熱情受理群眾的來(lái)信來(lái)訪。四是要廣泛聽(tīng)取群眾的批評(píng)、建議和意見(jiàn)，自覺(jué)接受人民群眾的監(jiān)督。要將“檢察長(zhǎng)接待日”制度、檢務(wù)公開(kāi)制度、執(zhí)法監(jiān)督員制度、定點(diǎn)掛鉤聯(lián)系等制度進(jìn)一步完善并發(fā)揮其作用。此外，要加強(qiáng)與人大代表的聯(lián)系，制定檢察院與人大代表的聯(lián)系工作制度，更好地接受人大和社會(huì)各界的監(jiān)督。五是要加大服務(wù)力度，切實(shí)為人民群眾排憂解難。開(kāi)通“法律咨詢服務(wù)站”，為人民群眾提供法律服務(wù)。檢察機(jī)關(guān)要在執(zhí)法過(guò)程中落實(shí)總書(shū)記在“三個(gè)代表”重要思想理論研討會(huì)上提出的“為群眾誠(chéng)心誠(chéng)意辦實(shí)事，盡心竭力解難事，堅(jiān)持不懈做好事”的指示，始終把群眾的利益放在第一位，把人民滿不滿意、擁不擁護(hù)、贊不贊成作為檢驗(yàn)檢察工作成效的根本標(biāo)準(zhǔn)。

篇9

一、嚴(yán)格執(zhí)法——檢察執(zhí)法的基本前提

檢察機(jī)關(guān)是國(guó)家的法律監(jiān)督機(jī)關(guān)，是推進(jìn)依法治國(guó)進(jìn)程的重要力量。這就要求檢察機(jī)關(guān)在執(zhí)法過(guò)程中，一是必須樹(shù)立法治觀。要堅(jiān)持“以事實(shí)為根據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩”的法律基本原則，切實(shí)轉(zhuǎn)變“以言代法、以權(quán)壓法”的以人治國(guó)、以行政命令代替法律的錯(cuò)誤觀點(diǎn)和做法。要堅(jiān)持有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究的社會(huì)主義法制原則，建立與現(xiàn)代法制文明相適應(yīng)、符合現(xiàn)代法治基本要求的正確法治觀。二是必須樹(shù)立司法公正觀。司法公正是社會(huì)正義的一個(gè)重要組成部分，是司法活動(dòng)的價(jià)值追求。檢察機(jī)關(guān)必須以保障實(shí)現(xiàn)公平和正義為目標(biāo)，突出“強(qiáng)化監(jiān)督，公正執(zhí)法”的主題，確保法律的嚴(yán)格統(tǒng)一實(shí)施，維護(hù)司法公正。三是必須樹(shù)立平等觀。法律面前人人平等，任何人都不存在任何僭越法律的特權(quán)，這是現(xiàn)代法治的基石，也是執(zhí)法者應(yīng)恪守的準(zhǔn)則。檢察機(jī)關(guān)要在執(zhí)法中強(qiáng)化平等保護(hù)的意識(shí)，平等地保護(hù)每一個(gè)利益主體，使法律面前人人平等的憲法原則在檢察執(zhí)法中得到體現(xiàn)。

由于受陳舊執(zhí)法思想的影響，當(dāng)前檢察機(jī)關(guān)在執(zhí)法工作中仍存在一些突出的問(wèn)題，如重懲治犯罪，輕人權(quán)保護(hù)問(wèn)題；重實(shí)體，輕程序問(wèn)題；重打擊，輕預(yù)防問(wèn)題；重公正，輕效率問(wèn)題；重?cái)?shù)量，輕質(zhì)量問(wèn)題等等，這些都嚴(yán)重影響了檢察執(zhí)法工作的嚴(yán)肅性和公正性。因此，樹(shù)立“嚴(yán)格執(zhí)法”的現(xiàn)代執(zhí)法理念，既是檢察執(zhí)法的基本前提，也是在全社會(huì)實(shí)現(xiàn)公平和正義的重要保證。

必須樹(shù)立打擊與保護(hù)并重的執(zhí)法理念，切實(shí)轉(zhuǎn)變“重懲治犯罪，輕人權(quán)保護(hù)”的思想。檢察機(jī)關(guān)在履行懲治犯罪職責(zé)時(shí)，一方面要對(duì)犯罪分子堅(jiān)決予以打擊，另一方面也要保障無(wú)罪的人不受刑事追究。在追究犯罪分子的刑事責(zé)任時(shí)，也要保證依法定程序進(jìn)行，對(duì)犯罪分子的合法權(quán)益予以保護(hù)。要徹底糾正過(guò)去那種忽視保障犯罪嫌疑人、被告人、證人等訴訟參與人合法權(quán)益的陳舊觀念，堅(jiān)決摒棄漠視當(dāng)事人訴訟權(quán)利等與現(xiàn)代民主法制要求相悖的錯(cuò)誤做法，自覺(jué)地把人權(quán)保護(hù)貫穿于檢察執(zhí)法活動(dòng)的全過(guò)程，通過(guò)文明執(zhí)法保護(hù)公民的人權(quán)。

必須樹(shù)立實(shí)體與程序并重的執(zhí)法理念，切實(shí)轉(zhuǎn)變“重實(shí)體，輕程序”的思想。在檢察實(shí)務(wù)中，有的案件存在質(zhì)量問(wèn)題，有的證據(jù)不被采用，這些都是不嚴(yán)格執(zhí)行程序法造成的結(jié)果。程序法是保障實(shí)體法實(shí)施的規(guī)程和規(guī)范，是制約司法人員的執(zhí)法行為，防止司法腐敗，保證案件質(zhì)量的有效手段。因此，檢察機(jī)關(guān)要嚴(yán)格遵守程序法，嚴(yán)格依法辦案，保證實(shí)體法得到正確實(shí)施，使案件經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)。

必須樹(shù)立懲治與預(yù)防并重的執(zhí)版權(quán)所有法理念，切實(shí)轉(zhuǎn)變“重辦案，輕預(yù)防”的思想。要堅(jiān)持“打防并舉，標(biāo)本兼治”的方針，積極開(kāi)展職務(wù)犯罪預(yù)防工作。通過(guò)查辦具體案件，深入分析研究犯罪的原因、特點(diǎn)和規(guī)律，針對(duì)發(fā)案單位在制度和管理等方面存在的問(wèn)題，及時(shí)提出有情況、有分析、有措施的檢察建議，幫助發(fā)案單位整章建制，堵塞漏洞，消除隱患。要結(jié)合典型案例，積極開(kāi)展個(gè)案預(yù)防，達(dá)到“查辦一個(gè)案，教育一條線，治理一大片”的效果。要不斷探索預(yù)防工作的新途徑、新方法，實(shí)現(xiàn)預(yù)防職務(wù)犯罪工作從分散狀態(tài)到集中狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，從初級(jí)形式的預(yù)防到系統(tǒng)全面預(yù)防的轉(zhuǎn)變，從專門機(jī)關(guān)預(yù)防到全社會(huì)預(yù)防的轉(zhuǎn)變。

必須樹(shù)立公正與效率并重的執(zhí)法理念，切實(shí)轉(zhuǎn)變“重公正，輕效率”的思想。公正與效率是刑事訴訟追求的兩大目標(biāo)。但在檢察執(zhí)法中，有時(shí)會(huì)因片面追求公正而忽視效率，如不切實(shí)際地過(guò)分強(qiáng)調(diào)事實(shí)清楚而使案件久拖不決，案件層層把關(guān)拉長(zhǎng)了辦案周期等；有時(shí)也會(huì)為了提高效率而犧牲公正，如“嚴(yán)打”中過(guò)分強(qiáng)調(diào)快捕快訴而影響了案件質(zhì)量等等。無(wú)論是偏重哪一方，都會(huì)產(chǎn)生弊端，都難以取得最佳的執(zhí)法效果。因此，檢察機(jī)關(guān)要確立“效率也是一種正義”的觀點(diǎn)，迅速、及時(shí)、高效地履行檢察職能，降低執(zhí)法成本，提高司法效益。必須樹(shù)立質(zhì)量第一的執(zhí)法理念，切實(shí)轉(zhuǎn)變“重?cái)?shù)量，輕質(zhì)量”的思想。數(shù)量是質(zhì)量的載體，質(zhì)量是數(shù)量的靈魂。沒(méi)有質(zhì)量，數(shù)量只能為零。只追求辦案數(shù)量，不講案件質(zhì)量，必將損害群眾的利益，損害法律的尊嚴(yán)。檢察機(jī)關(guān)必須處理好數(shù)量與質(zhì)量的關(guān)系，堅(jiān)持以質(zhì)量為本，把案件質(zhì)量作為檢察工作的生命線，在辦案中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，把每一宗案件都辦成鐵案。

二、文明執(zhí)法——檢察執(zhí)法的必然要求

在執(zhí)法過(guò)程中，由于受傳統(tǒng)意識(shí)和官本位思想的影響，少數(shù)執(zhí)法人員存在特權(quán)思想，不尊重當(dāng)事人，作風(fēng)粗暴、、刑訊逼供、違法辦案等等，這些都嚴(yán)重侵犯了當(dāng)事人的合法權(quán)利，影響了檢察機(jī)關(guān)的形象。因此，樹(shù)立“文明執(zhí)法”的現(xiàn)代執(zhí)法理念，既是檢察執(zhí)法的必然要求，也是弘揚(yáng)先進(jìn)文化的具體表現(xiàn)。

檢察機(jī)關(guān)要樹(shù)立以人為本的執(zhí)法理念，切實(shí)轉(zhuǎn)變“只講執(zhí)法，不講感情”的思想。要避免簡(jiǎn)單理解嚴(yán)格執(zhí)法，把執(zhí)法活動(dòng)變成冷冰冰的機(jī)械式的例行公事。在辦案中要充分體現(xiàn)人文關(guān)懷精神，如推行“告知犯罪嫌疑人制度”，搜查時(shí)避免未成年人、老人及患有嚴(yán)重疾病的人在場(chǎng)，搜查時(shí)對(duì)工資存折和維持家庭正常開(kāi)銷的費(fèi)用一般不予扣押，采取強(qiáng)制措施時(shí)不侵犯犯罪嫌疑人的尊嚴(yán)和人格等。要通過(guò)關(guān)心犯罪嫌疑人及其家屬的生活，保障他們的合法權(quán)利，達(dá)到以情感化。

檢察機(jī)關(guān)要在執(zhí)法過(guò)程中深層次地把握現(xiàn)代法制的精髓，堅(jiān)持以人為本，作到法情相融，體現(xiàn)出對(duì)人的價(jià)值和存在的充分尊重，充分運(yùn)用法律和政策，將法的嚴(yán)明公正與符合情理的人文關(guān)懷緊密結(jié)合起來(lái)，推動(dòng)檢察工作朝更加文明、公正的方向健康發(fā)展。打鐵還須自身硬。要將嚴(yán)格執(zhí)法、文明執(zhí)法落到實(shí)處，首先得建設(shè)一支高素質(zhì)的檢察隊(duì)伍。

檢察機(jī)關(guān)要以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持從嚴(yán)治檢，抓好隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，并結(jié)合“強(qiáng)化法律監(jiān)督，維護(hù)公平正義”、“強(qiáng)化執(zhí)法教育，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法為民”和紀(jì)律教育月等教育活動(dòng)，不斷加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)，培養(yǎng)“會(huì)辦案、會(huì)電腦、會(huì)外語(yǔ)、會(huì)駕駛、會(huì)調(diào)研”的高素質(zhì)檢察人才，努力打造一支政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、執(zhí)法公正的司法隊(duì)伍。

三、為民執(zhí)法——檢察執(zhí)法的本質(zhì)特征

檢察機(jī)關(guān)貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，本質(zhì)就是要解決好為民執(zhí)法的問(wèn)題，這是黨的全心全意為人民服務(wù)的宗旨在執(zhí)法行為中的具體體現(xiàn)。為民執(zhí)法，決定了維護(hù)人民群眾的利益是檢察工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。這就要求檢察機(jī)關(guān)在履行法律監(jiān)督職責(zé)過(guò)程中，必須切實(shí)從人民群眾的根本利益出發(fā)，心里裝著群眾，凡事想著群眾，工作依靠群眾，一切為了群眾，真正做到權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀。

一是要樹(shù)立正確的權(quán)力觀，牢記我們的一切權(quán)力都是人民賦予的，檢察干警是人民的公仆，是為民掌權(quán)，為民執(zhí)法，為民服務(wù)的。二是要認(rèn)真履行法律監(jiān)督職能，在檢察執(zhí)法中維護(hù)人民群眾的根本利益。牢固樹(shù)立為大局服務(wù)的思想，始終堅(jiān)定不移地將維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定作為檢察工作的首要任務(wù)。通過(guò)“嚴(yán)打”整治、“兩打一掃”、“打黑除惡”等專項(xiàng)斗爭(zhēng)，突出打擊黑惡勢(shì)力犯罪、嚴(yán)重暴力犯罪和嚴(yán)重影響群眾安全的多發(fā)性犯罪，依法快捕快訴，嚴(yán)懲各類刑事犯罪，增強(qiáng)群眾的安全感，為人民群眾創(chuàng)造一個(gè)安全有序的工作生活環(huán)境。通過(guò)查辦貪污賄賂等職務(wù)犯罪案件，特別是社會(huì)影響惡劣、人民群眾反映強(qiáng)烈的大要案，嚴(yán)懲腐敗分子，保護(hù)國(guó)家人民財(cái)產(chǎn)，鼓舞人民群眾，增強(qiáng)人民群眾對(duì)反腐敗斗爭(zhēng)和建設(shè)社會(huì)主義法治國(guó)家的信心。通過(guò)強(qiáng)化民事行政訴訟監(jiān)督，切實(shí)糾正民事和行政審判中的違法犯罪現(xiàn)象，增強(qiáng)人民群眾對(duì)社會(huì)主義法制的信任。三是要認(rèn)真處理好群體性上訪和公民的控告申訴工作。要繼續(xù)實(shí)行首辦責(zé)任制的工作制度和程序，強(qiáng)調(diào)誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)，對(duì)群眾反映的情況絕不推諉和敷衍，將問(wèn)題解決在首辦環(huán)節(jié)和基層。大力開(kāi)展文明接待活動(dòng)，繼續(xù)保持全國(guó)檢察機(jī)關(guān)文明接待示范窗口的形象，熱情受理群眾的來(lái)信來(lái)訪。四是要廣泛聽(tīng)取群眾的批評(píng)、建議和意見(jiàn)，自覺(jué)接受人民群眾的監(jiān)督。要將“檢察長(zhǎng)接待日”制度、檢務(wù)公開(kāi)制度、執(zhí)法監(jiān)督員制度、定點(diǎn)掛鉤聯(lián)系等制度進(jìn)一步完善并發(fā)揮其作用。此外，要加強(qiáng)與人大代表的聯(lián)系，制定檢察院與人大代表的聯(lián)系工作制度，更好地接受人大和社會(huì)各界的監(jiān)督。五是要加大服務(wù)力度，切實(shí)為人民群眾排憂解難。開(kāi)通“法律咨詢服務(wù)站”，為人民群眾提供法律服務(wù)。檢察機(jī)關(guān)要在執(zhí)法過(guò)程中落實(shí)總書(shū)記在“三個(gè)代表”重要思想理論研討會(huì)上提出的“為群眾誠(chéng)心誠(chéng)意辦實(shí)事，盡心竭力解難事，堅(jiān)持不懈做好事”的指示，始終把群眾的利益放在第一位，把人民滿不滿意、擁不擁護(hù)、贊不贊成作為檢驗(yàn)檢察工作成效的根本標(biāo)準(zhǔn)。

篇10

生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)是通過(guò)有效的資源配置實(shí)現(xiàn)“投入變換產(chǎn)出”功能的綜合體；它是企業(yè)大系統(tǒng)中的子系統(tǒng)。生產(chǎn)運(yùn)作管理，是指為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織和控制等一系列管理工作的總稱。生產(chǎn)運(yùn)作管理有狹義和廣義之分，廣義的生產(chǎn)運(yùn)作管理不僅包括生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的運(yùn)行管理，而且包括生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的定位與設(shè)計(jì)管理，可以認(rèn)為是選擇、設(shè)計(jì)、運(yùn)行、控制和更新生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的管理活動(dòng)的總和，狹義的生產(chǎn)運(yùn)作管理僅局限于生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的運(yùn)行管理，實(shí)際上是以生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)中的生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程為中心對(duì)象。本文的生產(chǎn)管理體制信息化是以狹義的生產(chǎn)動(dòng)作管理系統(tǒng)為研究對(duì)象的。

整個(gè)社會(huì)正在興起一場(chǎng)信息化的浪潮，信息技術(shù)對(duì)企業(yè)的影響越來(lái)越大，它的影響已深入到企業(yè)的全過(guò)程。不僅影響企業(yè)的技術(shù)，也影響企業(yè)的管理，作為企業(yè)運(yùn)行的核心—生產(chǎn)管理系統(tǒng)受到社會(huì)信息化的影響越來(lái)越大。

一、企業(yè)生產(chǎn)管理信息化的的推動(dòng)作用

1、生產(chǎn)過(guò)程趨向全面自動(dòng)化

工業(yè)時(shí)代的動(dòng)力機(jī)械工具不會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制，缺乏靈活性，不能處理偶然性事件，因此需要?jiǎng)趧?dòng)者在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮“神經(jīng)系統(tǒng)”的作用，彌補(bǔ)動(dòng)力機(jī)器的缺點(diǎn)。

隨著社會(huì)信息化的推進(jìn)，電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技得到迅速發(fā)展，當(dāng)前生產(chǎn)過(guò)程中使用的工具體系（見(jiàn)圖1）新增加了操縱與控制系統(tǒng)，成為智能化的生產(chǎn)工具。它們能夠在生產(chǎn)者的控制下通過(guò)感測(cè)系統(tǒng)獲取勞動(dòng)對(duì)象的信息，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳遞信息，通過(guò)智能系統(tǒng)處理信息。并在此基礎(chǔ)上“再生”與勞動(dòng)對(duì)象打交道的策略信息，再通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)把策略信息傳遞給控制系統(tǒng)，后者按照策略信息的指引調(diào)節(jié)和改變勞動(dòng)對(duì)象的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，達(dá)到改變勞動(dòng)對(duì)象的目的，完成生產(chǎn)勞動(dòng)的過(guò)程。在這種生產(chǎn)過(guò)程中，自動(dòng)化的操縱與控制系統(tǒng)克服了機(jī)械化的缺點(diǎn)，能進(jìn)行自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)，并能處理各種隨機(jī)事件，使勞動(dòng)者開(kāi)始從直接的生產(chǎn)過(guò)程中退出來(lái)人力資源管理論文，從處于生產(chǎn)第一線的車間轉(zhuǎn)移到對(duì)控制系統(tǒng)發(fā)出指令的控制室和操縱臺(tái)，從直接的生產(chǎn)過(guò)程轉(zhuǎn)入間接的控制和操作，使生產(chǎn)真正達(dá)到了自動(dòng)化。

2、生產(chǎn)過(guò)程趨向柔性化

生產(chǎn)中使用的靈活的制造系統(tǒng)，在電腦的指揮下，可以通過(guò)自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)隨時(shí)改變機(jī)器的行為模式。從而改變產(chǎn)品的款式，根據(jù)不同的需要生產(chǎn)不同型號(hào)的產(chǎn)品。人們把這種生產(chǎn)稱為柔性生產(chǎn)。當(dāng)前，隨著社會(huì)信息化的推進(jìn)，電子工業(yè)、汽車工業(yè)、飛機(jī)工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始廣泛應(yīng)用這種靈活制造系統(tǒng)，工業(yè)時(shí)代盛行的標(biāo)準(zhǔn)化的剛性生產(chǎn)方式正在被靈活的柔性生產(chǎn)方式所取代。其優(yōu)點(diǎn)是既能節(jié)約成本，又可以靈活及時(shí)地滿足市場(chǎng)上多樣化的需求。

3、生產(chǎn)活動(dòng)趨向“分散化”

在機(jī)械化、工業(yè)化的大生產(chǎn)中，生產(chǎn)同一種產(chǎn)品的各種功能的機(jī)器必須集中在一起，這樣可以縮短生產(chǎn)過(guò)程的空間距離，節(jié)約中間產(chǎn)品的傳遞成本和時(shí)間，機(jī)器的集中決定了勞動(dòng)力的集中，機(jī)器對(duì)勞動(dòng)力的吸收和需要程度決定了勞動(dòng)力的集中規(guī)模。大工廠、大企業(yè)、大城市都是這種集中型生產(chǎn)方式的產(chǎn)物。集中可以有效的利用各種生產(chǎn)要素，收到規(guī)模效益，但超過(guò)了一定的限度就會(huì)造成各種弊端，比如廢氣、廢水、廢物的過(guò)度集中，地區(qū)間勞動(dòng)力需求的不平衡等。

企業(yè)信息化的推進(jìn)和智能化的生產(chǎn)機(jī)器的應(yīng)用，為抑制不斷集中的發(fā)展趨勢(shì)提供了可能，主要原因就在于信息科技的大發(fā)展使機(jī)器的體積不斷縮小，使生產(chǎn)過(guò)程中所需要的勞動(dòng)力的數(shù)量不斷減少。這樣，當(dāng)代企業(yè)在勞動(dòng)力的數(shù)量上、廠房機(jī)器所占據(jù)的空間規(guī)模上都比傳統(tǒng)的制造業(yè)要小。生產(chǎn)管理信息化的不斷發(fā)展，使企業(yè)間的生產(chǎn)協(xié)作變的更加順暢，受空間的影響將越來(lái)越小，減少企業(yè)“扎堆”現(xiàn)象?，F(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，特別是個(gè)人擁有計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)進(jìn)入家庭，使得人們可以在家里從事和完成本來(lái)必須到企業(yè)或工廠的車間、辦公室才能從事的和完成的工作。

總之，由于信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，制造業(yè)出現(xiàn)了一系列新的技術(shù)和新的生產(chǎn)方式。在管理信息系統(tǒng)(MIS)的基礎(chǔ)上，采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造(CAD/CAM)，建立計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)；在開(kāi)發(fā)決策支持系統(tǒng)(DSS)的基礎(chǔ)上，通過(guò)人機(jī)對(duì)話實(shí)施計(jì)劃與控制，從物料資源規(guī)劃(MRP)發(fā)展到制造資源規(guī)劃(MRPⅡ)和企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)；在生產(chǎn)和營(yíng)銷上，有集開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和實(shí)物分銷于一體的適時(shí)生產(chǎn)(JIT)，有不斷消除浪費(fèi)的精良生產(chǎn)，也有供應(yīng)鏈管理中的快速響應(yīng)和敏捷制造，以及通過(guò)網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的并行工程、虛擬企業(yè)和電子商務(wù)等。

二、生產(chǎn)管理信息化過(guò)程中的問(wèn)題

1、信息意識(shí)方面

在制造業(yè)生產(chǎn)信息化的過(guò)程中，生產(chǎn)基層由于有自動(dòng)化的基礎(chǔ)，所以對(duì)生產(chǎn)一線KPI和信息標(biāo)示認(rèn)識(shí)深刻，反而車間管理層面的信息意識(shí)由于信息應(yīng)用的斷層而顯得信息驅(qū)動(dòng)能力不足、數(shù)據(jù)決策能力薄弱。

信息意識(shí)的一致性是影響生產(chǎn)信息化順利進(jìn)行的重要人文因素。企業(yè)全員對(duì)“生產(chǎn)數(shù)據(jù)如何沉淀為信息，信息如何精煉為情報(bào)”認(rèn)識(shí)越為統(tǒng)一，圖2中三個(gè)區(qū)域的重疊面積越大。

(l)個(gè)人關(guān)心的信息:個(gè)性化的報(bào)告，分析結(jié)果，指標(biāo)等。

(2)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)日常運(yùn)行的信息:生產(chǎn)信息、設(shè)備信息、產(chǎn)品信息、供應(yīng)鏈信息等。

(3)驅(qū)動(dòng)企業(yè)領(lǐng)先的情報(bào):競(jìng)爭(zhēng)KPI、成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)情報(bào)、技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)情報(bào)、行業(yè)最佳實(shí)踐等。教育員工等待信息的輸入已經(jīng)無(wú)法滿足解決現(xiàn)代制造中數(shù)據(jù)多、信息有、知識(shí)少、商業(yè)情報(bào)生成慢的矛盾。

2、信息能力方面

現(xiàn)代的信息能力不只體現(xiàn)在獲取信息的能力，而運(yùn)用信息工具的能力、處理信息的能力、創(chuàng)新信息的能力、表達(dá)信息的能力、發(fā)揮信息作用的能力、信息協(xié)作意識(shí)與能力、信息免疫能力同樣都非常重要。對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作管理人員而言，獲得信息已經(jīng)沒(méi)有任何問(wèn)題。挑戰(zhàn)是如何關(guān)聯(lián)商業(yè)要素，并利用信息加速?zèng)Q策，提升各項(xiàng)管理水平。

3、信息責(zé)任方面

舉個(gè)例子，操作員修改原始生產(chǎn)數(shù)據(jù)從而掩蓋操作錯(cuò)誤。生產(chǎn)管理人員修改原始生產(chǎn)數(shù)據(jù)從而得到更好生產(chǎn)性能評(píng)價(jià)；質(zhì)量管理人員拷貝歷史質(zhì)量數(shù)據(jù)從而減少工作量；管理層修

改原始數(shù)據(jù)使得企業(yè)生產(chǎn)看起來(lái)更加符合環(huán)保安全生產(chǎn)的要求；或者通過(guò)修改統(tǒng)計(jì)模型博得更多投資者的青睞。我們既然認(rèn)識(shí)信息對(duì)企業(yè)責(zé)任的重要性，就應(yīng)該實(shí)行與信息和信息技術(shù)相關(guān)的符合倫理道德的行為，在追求和形成信息的過(guò)程中參與有誠(chéng)信的團(tuán)隊(duì)合作。

4、信息化目標(biāo)方面

生產(chǎn)信息化，尤其是制造業(yè)生產(chǎn)信息化的核心目標(biāo)是建立解決生產(chǎn)能力與客戶要求的主要矛盾的手段。在IndustryWeek制造業(yè)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)“在給生產(chǎn)運(yùn)行帶來(lái)有的所有挑戰(zhàn)中，客戶的要求和成本的增加名列前茅。在這樣的環(huán)境之下，工作的連續(xù)改善和效率提升已經(jīng)不再是可選方案，而是參與競(jìng)爭(zhēng)的必備能力?！?/p>

通過(guò)建立以下為核心的生產(chǎn)信息化目標(biāo)，才能建立參與競(jìng)爭(zhēng)必備能力。生產(chǎn)建模：建立產(chǎn)品模型，建立工廠模型，建立生產(chǎn)事件模型人力資源管理論文，建立工序模型。通過(guò)這些模型建立設(shè)備變量，連接控制系統(tǒng)激活數(shù)字化工廠。生產(chǎn)執(zhí)行：詳細(xì)計(jì)劃、排程及變更、批次執(zhí)行、批次分析、批次跟蹤等。性能分析：根據(jù)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動(dòng)更新產(chǎn)品在生產(chǎn)線上的變化和移動(dòng)；手自動(dòng)從控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)捕獲生產(chǎn)信息、消耗信息、質(zhì)量信息、質(zhì)量失控報(bào)警、OEE、生產(chǎn)灰色區(qū)域判別、停機(jī)跟蹤等、連續(xù)計(jì)算等。其他信息系統(tǒng)整合:與其他系統(tǒng)如ERP的數(shù)據(jù)和信息的整合。

三、面向生產(chǎn)管理信息化的人才培養(yǎng)創(chuàng)新

1、現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新

現(xiàn)階段我國(guó)制造業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作管理人才培養(yǎng)模式，歸結(jié)起來(lái)主要有以下幾種:

①高等教育培養(yǎng)方式。這種方式由高校開(kāi)設(shè)工商管理專業(yè)，以培養(yǎng)生產(chǎn)運(yùn)作管理人才。培養(yǎng)的人才理論功底扎實(shí)，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，但缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且理論容易脫離實(shí)際，畢業(yè)后無(wú)法馬上從事制造業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作管理崗位的工作。

②各類培訓(xùn)咨詢機(jī)構(gòu)開(kāi)設(shè)培訓(xùn)班的培養(yǎng)方式。這類模式是由專門的從事人力資源咨詢培訓(xùn)的公司開(kāi)設(shè)培訓(xùn)班來(lái)培養(yǎng)生產(chǎn)運(yùn)作管理人才。這種方式專門針對(duì)制造業(yè)某個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)運(yùn)作管理人才組織培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容注重實(shí)用性和針對(duì)性，且培訓(xùn)方式靈活、程序簡(jiǎn)單，故可以迅速培養(yǎng)大批生產(chǎn)運(yùn)作管理人才。

但這種方式培養(yǎng)出來(lái)的人才往往由于培訓(xùn)周期短而使得理論功底不夠扎實(shí)，更關(guān)鍵的是各地培訓(xùn)機(jī)構(gòu)魚(yú)龍混雜，水平不一，無(wú)法對(duì)其培訓(xùn)質(zhì)量進(jìn)行控制，培訓(xùn)的內(nèi)容也各不相同，培養(yǎng)出的人才良莠不齊，也嚴(yán)重阻礙了各地生產(chǎn)運(yùn)作管理人才的交流。

③企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)方式。一些有實(shí)力和眼光的企業(yè)通過(guò)定期對(duì)其生產(chǎn)運(yùn)作管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，使得生產(chǎn)運(yùn)作管理人員能夠掌握最新的生產(chǎn)運(yùn)作管理知識(shí)和技巧，從而提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)實(shí)力。像海爾公司的海爾大學(xué)、摩托羅拉公司的摩托羅拉大學(xué)等一些著名公司的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，都定期對(duì)其管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。另外也有一些企業(yè)與高校合作對(duì)其管理人員進(jìn)行委托培養(yǎng)。這種培養(yǎng)方式對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作管理人員素質(zhì)的提高很有益處。

鑒于以上三種模式的不足，我們認(rèn)為，加強(qiáng)學(xué)校、產(chǎn)業(yè)、地方政府之間的合作，整合各方資源，優(yōu)化辦學(xué)體制與機(jī)制，建立國(guó)家教育培養(yǎng)體系、企業(yè)培訓(xùn)、中介機(jī)構(gòu)培訓(xùn)、地方政府培訓(xùn)相結(jié)合的生產(chǎn)運(yùn)作管理人才綜合培養(yǎng)體系，是培養(yǎng)制造業(yè)發(fā)展所急需的復(fù)合型生產(chǎn)運(yùn)作管理人才的有效途徑。

2、現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理人才培養(yǎng)知識(shí)體系的創(chuàng)新

現(xiàn)代制造業(yè)人才培養(yǎng)必須依據(jù)一套完整的課程體系使得從關(guān)鍵技能工到工廠廠長(zhǎng)都有一套不同生產(chǎn)崗位應(yīng)該掌握的知識(shí)理念和方法工具。制造業(yè)通用生產(chǎn)管理能力國(guó)際培訓(xùn)課程暨國(guó)際生產(chǎn)管理師培訓(xùn)課程體系(IMMP)就是一套系統(tǒng)的制造業(yè)人才發(fā)展的培養(yǎng)體系，它將生產(chǎn)管理人員知識(shí)結(jié)構(gòu)分為四個(gè)層次：第一層為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的總體管理：包括生產(chǎn)活動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí)；生產(chǎn)活動(dòng)的計(jì)劃與控制；生產(chǎn)活動(dòng)的評(píng)價(jià)進(jìn)程方法；生產(chǎn)活動(dòng)的問(wèn)題解決；第二層為中間環(huán)節(jié)制造與采購(gòu)管理，包括制造活動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí)；制造活動(dòng)的計(jì)劃與控制；制造活動(dòng)的進(jìn)程方法；制造活動(dòng)的問(wèn)題解決；第三層為工作崗位的管理，包括工作崗位的基礎(chǔ)知識(shí)；工作崗位的計(jì)劃與控制；工作崗位的進(jìn)程方法；工作崗位的問(wèn)題解決；第四層為基本作業(yè)指導(dǎo)與自我管理，包括生產(chǎn)活動(dòng)的一般常識(shí)；正確作業(yè)的進(jìn)程方法；作業(yè)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)知識(shí)；作業(yè)問(wèn)題的改進(jìn)方法。

IMMP課程體系涉及到制造業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括：一個(gè)理念(價(jià)值最大化)，兩個(gè)流程(生產(chǎn)對(duì)象的流程、生產(chǎn)主體的流程)，三個(gè)步驟(計(jì)劃、控制、評(píng)價(jià))，三個(gè)環(huán)節(jié)(設(shè)計(jì)、規(guī)劃、制造)，四項(xiàng)作業(yè)(加工、檢驗(yàn)、搬運(yùn)、倉(cāng)庫(kù))，四種職能(生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)、人事)，五個(gè)要素(人、機(jī)、料、法、環(huán))和五個(gè)目標(biāo)(質(zhì)量、數(shù)量、交貨期、成本、安全)。我們相信，隨著IMMP課程體系在我國(guó)的推廣，以及對(duì)具有中國(guó)特色的生產(chǎn)管理理論的研究和相關(guān)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)用，將會(huì)有效地解決生產(chǎn)管理信息化條件下生產(chǎn)運(yùn)作管理人才的培養(yǎng)問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)

[1]隋志華．一汽模具生產(chǎn)管理信息化實(shí)踐[J]．航空制造技術(shù)，2010（7）