導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇汽車電氣實訓(xùn)總結(jié)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

【中圖分類號】U463.6-4

前言：汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車運用與維修專業(yè)的一門重要課程，是從事汽車修理行I，特別是現(xiàn)代汽車修理的必備知識。其課程主要包括汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內(nèi)容，需要電工學(xué)、電子學(xué)、物理及電工學(xué)等知識，兼具理論性和實踐性。

1企業(yè)化教學(xué)模式的構(gòu)建

1.1企業(yè)化教學(xué)模式的含義

汽車電氣課程的企業(yè)化教學(xué)模式是依托汽車4S店的完善設(shè)施，采用一體化課程模式，建成集教學(xué)、實踐、能力培養(yǎng)、工作崗位培訓(xùn)為一體的企業(yè)化教學(xué)培養(yǎng)體系。在日常教學(xué)和學(xué)生管理的過程中，營造4S店工作的情境，并將學(xué)生視為4S店的員工，通過統(tǒng)一著裝、體驗式教學(xué)、課內(nèi)實訓(xùn)、校內(nèi)教學(xué)4S店實踐、校外頂崗實習(xí)等措施和辦法，以達(dá)到將學(xué)生在校的學(xué)習(xí)成果與畢業(yè)后在4S店就業(yè)實現(xiàn)“無縫鏈接”的目的。

1.2企業(yè)化教學(xué)模式意義

《汽車電氣》課程一體化教學(xué)模式對學(xué)生的就業(yè)起到了良好地促進(jìn)作用?！镀囯姎狻氛n程企業(yè)化教學(xué)模式除了將理論與實踐有機(jī)結(jié)合外，還將很多企業(yè)元素融入其中，按照企業(yè)用人要求培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生在這種企業(yè)氛圍很強的環(huán)境中學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生熟悉企業(yè)的運作、組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營理念、管理方法、服務(wù)理念及文化內(nèi)涵等情況。專業(yè)掌握的好企業(yè)也更愿意接納這種模式下培養(yǎng)出來的學(xué)生，最終形成了良性循環(huán)，符合了技能型、應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求，讓學(xué)生的就業(yè)搭上直通車。

2構(gòu)建企業(yè)化教學(xué)模式的保障措施

2.1組建企業(yè)化教學(xué)師資團(tuán)體

專業(yè)師資團(tuán)體的建設(shè)是企業(yè)化教學(xué)模式實施過程中的首要條件。一體化課程實施應(yīng)用是一個循序漸進(jìn)的過程，實施初期會遇到各種障礙，隨著進(jìn)一步應(yīng)用，新的問題會不斷出現(xiàn)，對于各種障礙和不斷出現(xiàn)的新問題，首先做出反應(yīng)的是一體化師資團(tuán)體，通過他們的總結(jié)、研討，再對一體化課程中其他的配套內(nèi)容做出調(diào)整，這是一系列的反饋過程，只有形成一個閉環(huán)的一體化實施過程才是真正符合客觀需要的專業(yè)課程。

2.2設(shè)立企業(yè)化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)一體化課程教學(xué)改革基本原則，通過對區(qū)域內(nèi)汽修行業(yè)用人需求、畢業(yè)生工作能力現(xiàn)狀等的調(diào)研，制定企業(yè)化教學(xué)培養(yǎng)方案，設(shè)計企業(yè)化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3開發(fā)企業(yè)化教學(xué)課程教材和實訓(xùn)模式

2.3.1課程教材

教材應(yīng)設(shè)定典型課程并模塊化，教材的內(nèi)容應(yīng)符合企業(yè)化教學(xué)的課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的要求，應(yīng)根據(jù)學(xué)生就業(yè)的職業(yè)特征、職業(yè)成長規(guī)律、企業(yè)實際需求，遵循實際工作過程導(dǎo)向，由企業(yè)化教學(xué)師資團(tuán)隊編寫企業(yè)化教學(xué)教材。教材也應(yīng)符合用人單位的客觀需求，所以教材的內(nèi)容是非固定的，要不斷地完善和更新，這也是由汽車行業(yè)的發(fā)展所決定的。

2.3.2實訓(xùn)模式

經(jīng)過在各汽車4S店及汽車維修企業(yè)調(diào)研，以一汽大眾4S店為例，每次售后服務(wù)過程包括接待、作業(yè)管理、交車服務(wù)等。每個過程一般由5～8名工作人員共同完成，所以在分組時以此為依據(jù)。首先選出組長主要負(fù)責(zé)全局統(tǒng)籌，且采用職務(wù)輪換制，讓每個人都能體驗到過程中每個職務(wù)及職能。對于部分學(xué)校班級人數(shù)較多或?qū)嵱?xùn)設(shè)備臺套數(shù)少等情況，老師可以視情況而調(diào)整。

2.3.3確定課程內(nèi)容

經(jīng)過企業(yè)化教學(xué)師資團(tuán)體研討完善的模塊式教材是課程的指導(dǎo)依據(jù)。首先是理論知識的學(xué)習(xí)，理論學(xué)習(xí)是根據(jù)汽車電氣課程的特點將模塊式典型任務(wù)當(dāng)中的知識細(xì)化，將每個知識點以實物對照，且采用引導(dǎo)的方式使學(xué)生主動學(xué)習(xí)。

2.3.4建設(shè)企業(yè)化教學(xué)場地

企業(yè)化教學(xué)場地應(yīng)滿足教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和課程教材的要求，力爭創(chuàng)設(shè)真實的工作環(huán)境，為學(xué)生提供體驗實際工作過程的條件。場地的建設(shè)包括實訓(xùn)設(shè)備的購置、場地裝修、場地使用管理規(guī)則制定等。

3 以4S店售后維修接待流程為例說明企業(yè)化課程實施過程

在企業(yè)化教學(xué)實施過程中，老師的作用是布置任務(wù)及引導(dǎo)，讓學(xué)生認(rèn)清自己的職務(wù)職能保證整個教學(xué)過程有序進(jìn)行，并做好安全防護(hù)與安全教育工作。4S店售后維修的程序上主要有三個環(huán)節(jié)，可在課程上應(yīng)用，分別如下。

3.1接待

主要任務(wù)是詳細(xì)咨詢維修和保養(yǎng)的項目，并做好記錄。在此環(huán)節(jié)需1名學(xué)生完成工作。老師扮演顧客，這樣既能描述好故障問題，又能引導(dǎo)好學(xué)生。同時老師也要記錄學(xué)生的表現(xiàn)，以便后期評價。

3.2作業(yè)管理

主要任務(wù)是通過與接待人員溝通來確定維修內(nèi)容和進(jìn)行維修作業(yè)操作。在此環(huán)節(jié)上需1至3名學(xué)生操作。老師應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生的操作規(guī)范及注意事項。

3.3交車服務(wù)

主要任務(wù)是對作業(yè)管理環(huán)節(jié)的驗收，合格后交給接待，接待將車交給車主。在整個過程進(jìn)行當(dāng)中，老師一定要注意過程完整性，目的是與維修企業(yè)形成對接，讓學(xué)生在校期間可以體驗到企業(yè)的規(guī)范和氛圍，縮短學(xué)生的工作適應(yīng)時間，更貼近企業(yè)的用工要求。

3.4評學(xué)

評學(xué)環(huán)節(jié)主要針對學(xué)生的學(xué)習(xí)及表現(xiàn)情況做出評價。主要包括兩方面，即學(xué)生對學(xué)生的評價和老師對學(xué)生的評價。學(xué)生之間互相評價可以總結(jié)出相對的自身不足和優(yōu)點，老師對學(xué)生評價是去衡量全組及學(xué)生個人的表現(xiàn)是否達(dá)到了課程設(shè)計要求，在每個學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)結(jié)束后老師應(yīng)視情況對小組和個人做出成績評定。 3.5評教與驗正

評教與驗正過程是一體化教學(xué)模式的總結(jié)及對整個教學(xué)模式中每個教學(xué)環(huán)節(jié)的檢驗。評教包括任課老師及學(xué)生對課程客觀、全面地評價，最終將總結(jié)和檢4驗得到的結(jié)論，充實到一體化教學(xué)模式課程當(dāng)中，使其不斷地完善。

4結(jié)束語

本文從汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)存在的問題出發(fā)，從教學(xué)方法和具體實施方面進(jìn)行分析，提出一體化教學(xué)，三位一體和協(xié)作學(xué)習(xí)等模式。筆者希望以上模式能對汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)提供參考價值，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高，為汽修行業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)化人才。

篇2

智能教學(xué)在汽車維修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用過程

對于技校學(xué)校的教育教學(xué)目標(biāo)。不僅僅是要求學(xué)生掌握必要的專業(yè)知識，同時，也更加注重對于學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)，因此，在教學(xué)的過程中，老師必須要注重對學(xué)生的現(xiàn)場教學(xué)，實訓(xùn)研究，不斷培養(yǎng)和提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，提高解決汽車維修相關(guān)實際問題的能力。

智能教學(xué)在技術(shù)院校教學(xué)設(shè)計中的應(yīng)用。汽車設(shè)備維修是汽修專業(yè)課程中最重要的課程之一，在教學(xué)的過程中，老師要圍繞汽車電子電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)和原理。針對如何快速診斷汽車電氣設(shè)備的故障來展開課程的教學(xué)。在教學(xué)的過程中。老師可以通過讓學(xué)生閱讀相關(guān)的書籍，參觀汽車的維修車間，進(jìn)而加深對汽車結(jié)構(gòu)和原理的理解。了解整個汽車工作過程中各個系統(tǒng)的作用。不斷提高學(xué)生對于學(xué)習(xí)汽車維修課程的熱情。在課程設(shè)計的過程中。老師可以圍繞著基礎(chǔ)知識以及技能，操作過程與方法相結(jié)合的教學(xué)模式，提高教學(xué)成效，注重對學(xué)生觀察能力的培養(yǎng)。引導(dǎo)學(xué)生將學(xué)習(xí)的理論知識應(yīng)用到具體的實踐中去，對于不同類型的電器故障和維修方法能夠做出合理的解釋，從而達(dá)到智能教學(xué)的目標(biāo)。

智能教學(xué)在教學(xué)目標(biāo)上的應(yīng)用。職業(yè)技術(shù)院校教學(xué)目標(biāo)中一個最終的任務(wù)就是培養(yǎng)社會發(fā)展需要的專業(yè)性技術(shù)人才，這也反映了其教學(xué)過程中，更加注重實踐和應(yīng)用的教學(xué)要求，因此，老師在教學(xué)的過程中，必須實現(xiàn)知識與實踐的結(jié)合。讓學(xué)生在熟悉汽車電子電氣系統(tǒng)的同時。還能夠正確的使用電子電氣設(shè)備，具備解決相關(guān)故障問題的能力。通過汽車維修維修的實訓(xùn)教學(xué)，讓學(xué)生更加熟悉汽車的構(gòu)造和原理，而在教學(xué)過程中，通過對汽車各個模塊和電子電氣設(shè)備進(jìn)行動態(tài)的設(shè)置。讓學(xué)生能夠更加直觀和方便的學(xué)習(xí)各個電氣系統(tǒng)的工作原理。強化實訓(xùn)的針對性以及教學(xué)實踐的實用性。老師在教學(xué)的過程中還要突出強調(diào)對于電子電路的分析方法。幫助學(xué)生盡快掌握汽車設(shè)備故障的診斷和維修方法。這種以實踐為導(dǎo)向的智能教學(xué)模式。能夠幫助學(xué)生快速掌握基本的才做技能。提升學(xué)生的動手操作能力。

智能教學(xué)在技校汽修專業(yè)教學(xué)過程中的應(yīng)用，智能教學(xué)是一個接受一實踐一總結(jié)――接受的循環(huán)教學(xué)過程。接受的過程就是對基礎(chǔ)理論知識的認(rèn)知過程。讓學(xué)生能夠全面的了解基本的汽車知識，了解電氣設(shè)備的工作原理以及故障排除方法，然后在通過實訓(xùn)的方式在維修車間進(jìn)行實際的操作，并對實訓(xùn)的過程中存在的問題以及與理論知識相違背的現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)、求證的過程。例如。在某一智能教學(xué)實施過程中。老師在教學(xué)過程中，引導(dǎo)學(xué)生通過查閱相關(guān)的汽車資料。參觀汽車維修車間以及觀看相關(guān)的視頻等方式來了解相關(guān)的電氣設(shè)備的組成和工作原理。而學(xué)生在老師的指導(dǎo)下完成相關(guān)知識的學(xué)習(xí)之后，在課堂上展示相關(guān)的原件，并分享自己的理解。促使學(xué)生能夠主動學(xué)習(xí)。積極思考。進(jìn)而達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果，

智能教學(xué)在技校汽車維修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用策略

職業(yè)技術(shù)院校的主要任務(wù)是培養(yǎng)適應(yīng)社會發(fā)展需要的專業(yè)性技術(shù)人才，而對于技校的學(xué)生而言。也是希望在畢業(yè)之后能夠得到相應(yīng)的就業(yè)機(jī)會。因此。學(xué)校教學(xué)必須從學(xué)生的實際需求出發(fā)，實現(xiàn)對學(xué)生知識與技能的全面培養(yǎng)和提高。

篇3

職業(yè)教育的根本目標(biāo)是提高學(xué)生的職業(yè)技能，增強學(xué)生在職場的工作能力。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，正確運用適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)法就顯得尤其重要。采用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法可很好地培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。所謂任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)法是一種主動探究型的教學(xué)模式，它建立在建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)上，將以往以傳授知識為主的傳統(tǒng)教學(xué)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐越鉀Q問題、完成任務(wù)為主的多維互動式教學(xué)模式，其特點是以學(xué)生為中心，以教師為主導(dǎo)，以任務(wù)為驅(qū)動。它打破了傳統(tǒng)教學(xué)方法中注重學(xué)習(xí)的循序漸進(jìn)和積累的老套路，不再按照教學(xué)內(nèi)容的從易到難的順序，而是以完成一個任務(wù)作為驅(qū)動來進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生在完成任務(wù)的同時也實現(xiàn)對所要求掌握知識的學(xué)習(xí)及職業(yè)能力、素養(yǎng)的培養(yǎng)。

汽車電氣設(shè)備維修是一門實踐性都很強的課程，教師使用“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法能充分發(fā)揮汽車電氣設(shè)備檢修實踐性的特點，讓學(xué)生在課堂根據(jù)任務(wù)自己發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，在此過程中要掌握必要的電氣設(shè)備理論知識，訓(xùn)練汽車電氣維修崗位工作能力，實現(xiàn)學(xué)校教學(xué)與就業(yè)崗位無縫銜接。

一、任務(wù)驅(qū)動法在汽車電氣設(shè)備維修課程教學(xué)的應(yīng)用

（一）科學(xué)設(shè)計教學(xué)流程

任務(wù)教學(xué)法包括五個步驟：

1.提示任務(wù)

教師首先給學(xué)生講清楚要完成的工作任務(wù)的內(nèi)容、條件和目標(biāo)，并通過對工作任務(wù)的提示，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機(jī)。

2.分析任務(wù)

分析完成工作任務(wù)所需要的專業(yè)技能和專業(yè)知識，引導(dǎo)學(xué)生通過閱讀教材及其他資料獲得相關(guān)知識，通過操作使用設(shè)備，獲得相關(guān)技能。

3.制訂方案

學(xué)生根據(jù)獲得的知識，制訂出完成任務(wù)的工作方案。

4.實施方案

學(xué)生按自己的工作方案進(jìn)行操作，完成任務(wù)，進(jìn)行競賽，活躍學(xué)習(xí)氣氛，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

5.評價、總結(jié)

及時對學(xué)生的各項表現(xiàn)進(jìn)行積極評價，激勵學(xué)生。

（二）合理設(shè)置任務(wù)

從職業(yè)教育的角度看，要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，就要做到課程內(nèi)容與工作任務(wù)密切聯(lián)系，幫助學(xué)生樹立任務(wù)意識，在學(xué)生頭腦中建構(gòu)以工作任務(wù)為核心的知識結(jié)構(gòu)，把知識和任務(wù)整合起來。

任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法的任務(wù)設(shè)計原則：（1）與知識點密切聯(lián)系，能夠涵蓋教學(xué)內(nèi)容的絕大多數(shù)知識點。（2）能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機(jī)，使他們知道通過完成任務(wù)將得到一個有價值與意義的結(jié)果。（3）要有層次性，任務(wù)的難易程度要適中。（4）要有明確的可操作性。任務(wù)必須是可操作的，在當(dāng)前教學(xué)條件下能夠完成。

根據(jù)上述原則，筆者立足我校的教學(xué)車輛教學(xué)臺架情況，對汽車電氣設(shè)備維修的教學(xué)任務(wù)進(jìn)行了精心設(shè)置，對學(xué)習(xí)能力強的學(xué)生布置一些拓展任務(wù)，詳見下表。

（三）有效組織課堂教學(xué)

合理有效地組織課堂教學(xué)，是完成教學(xué)任務(wù)的保證。任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法要求充分調(diào)動學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主動性、積極性和創(chuàng)造性，教師在教學(xué)中只起到組織、引導(dǎo)、促進(jìn)、控制、咨詢的作用。

1.教師的課前準(zhǔn)備

（1）分組：將學(xué)生分成幾個學(xué)習(xí)小組，每個小組都有各個層次的學(xué)生，各組選出組長，由組長負(fù)責(zé)本組成員的任務(wù)分配、組織學(xué)習(xí)，工具借還等。每個大任務(wù)完成后，又重新進(jìn)行分組。通過分組學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊精神、合作意識，鍛煉學(xué)生與不同人員、不同群體的溝通能力。

（2）準(zhǔn)備資料：汽車電器設(shè)備維修是一門理論性很強的課程，沒有相應(yīng)的理論做指導(dǎo)是沒法完成維修任務(wù)的。教師要根據(jù)完成任務(wù)所需的相關(guān)知識點，為學(xué)生提供對應(yīng)的學(xué)習(xí)材料，確定學(xué)習(xí)方向、學(xué)習(xí)范圍，避免學(xué)生因漫無目標(biāo)的看書、翻查資料而厭煩而放棄理論知識的學(xué)習(xí)。

2.教師的課堂組織

（1）營造輕松、和諧的學(xué)習(xí)氛圍。

老師要尊重學(xué)生，贊賞學(xué)生，多些寬容。在教學(xué)過程中，多和學(xué)生交流處世心得，對各類學(xué)生平等相待；多與學(xué)生溝通教學(xué)方法，根據(jù)學(xué)生的能力、要求適時調(diào)整。

（2）管理好、督促好學(xué)生。

總有部分學(xué)生的自律性差，耐心不好，在學(xué)習(xí)過程中分心他顧，對此要及時提醒這些學(xué)生，而不是放任自流。

（3）精講理論，示范指導(dǎo)。

教師精講重要的、難理解的理論知識，對關(guān)鍵的操作進(jìn)行示范指導(dǎo)，提醒學(xué)生注意操作細(xì)節(jié)，保證安全操作。

（4）及時總結(jié)任務(wù)，評價學(xué)生。

每次完成任務(wù)后，要及時進(jìn)行總結(jié)，評價、激勵學(xué)生，使學(xué)生體驗到成就感，產(chǎn)生對下一個任務(wù)學(xué)習(xí)的渴望。

二、應(yīng)用思考

（一）校本教材

根據(jù)本校的教學(xué)車輛、臺架、維修設(shè)備型號等情況，編寫配套的校本教材是有效運用任務(wù)驅(qū)動法的基礎(chǔ)之一。如果暫時沒有校本教材，教師就必須準(zhǔn)備好配套的學(xué)習(xí)資料及相應(yīng)的維修手冊讓學(xué)生學(xué)習(xí)使用。

（二）教學(xué)條件、教學(xué)時間

任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法是以學(xué)生為主體，以操作為重點，學(xué)生在做中學(xué)，在學(xué)中做。因此需要建立專門的實訓(xùn)室，配套足夠的實訓(xùn)設(shè)備，讓學(xué)生有動手的條件。學(xué)生自行查找資料學(xué)習(xí)理論知識，效率比教師授課低；而且學(xué)生操作多，這都需要更多的教學(xué)時間。如何保證任務(wù)驅(qū)動教學(xué)所需要的時間，是要進(jìn)一步探討的問題。

（三）實車與臺架

實訓(xùn)臺架便于學(xué)生觀察系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，方便進(jìn)行相關(guān)的拆裝、檢測操作，也方便進(jìn)行故障的模擬演示，很適合采用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法進(jìn)行操作訓(xùn)練。自行制作與實訓(xùn)車輛各系統(tǒng)電路一致的教學(xué)臺架，既方便教學(xué)，又能解決設(shè)備工位問題，但臺架畢竟與實車操作有較大區(qū)別，因此學(xué)生在臺架上操作熟練后，還要轉(zhuǎn)到實車上進(jìn)行真實故障的檢修，以達(dá)到實戰(zhàn)的效果。

（四）教師能力

若教師缺乏本專業(yè)實際應(yīng)用經(jīng)驗，缺乏實踐及前沿知識，課堂教學(xué)效果就不會理想。教師如果多到企業(yè)去鍛煉，提高自身的實戰(zhàn)水平，同時獲取到最新的技術(shù)信息，那么教師在教學(xué)中就會游刃有余，效果良好。

五、結(jié)語

任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法推動了教學(xué)革新，改變了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，為學(xué)生提供了更加有效的良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。它不僅在整個教學(xué)過程中發(fā)揮了教師的主導(dǎo)作用，而且體現(xiàn)了學(xué)生的主體地位，使學(xué)生的綜合素質(zhì)、動手能力得到了大幅度的提高。

參考文獻(xiàn)：

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一、傳統(tǒng)教學(xué)方法的不足及原因分析

1.教材方面的問題

1.1教材不適應(yīng)本地區(qū)教學(xué)設(shè)備的需要

中職學(xué)校所使用的汽車電氣設(shè)備課程教材是國家規(guī)劃的通用教材，照顧全國各地的不同情況，教材中示例一般以東風(fēng)、解放載貨汽車以及桑塔納、夏利轎車這些國內(nèi)比較普及的車型為主，有些教材也對豐田、大眾轎車的內(nèi)容作了一些介紹。而這些車型有些中職學(xué)校大多沒有，給教學(xué)工作帶來了很多不便，不太適合本地區(qū)的教學(xué)需要。

1.2教材內(nèi)容過于陳舊

汽車電氣設(shè)備課程內(nèi)容的編寫一般還是把汽車電氣設(shè)備分為電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明和信號系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等五大系統(tǒng)，有些版本還有配套的實訓(xùn)教材和教學(xué)光盤。但這些內(nèi)容過于陳舊，一是上述車型社會的保有量較少；二是汽車的電氣設(shè)備已經(jīng)更新?lián)Q代，實現(xiàn)了電子式器件取代了機(jī)械式器件。

1.3教材內(nèi)容理論性過強

中職學(xué)校的汽車電氣設(shè)備課程教材，無論哪個系統(tǒng)，都把系統(tǒng)部件內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理、工作過程作詳細(xì)的介紹。如蓄電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的組成物質(zhì)、工作過程的化學(xué)反應(yīng)時內(nèi)部離子的轉(zhuǎn)移關(guān)系、工作特性曲線；發(fā)電機(jī)的工作特性、電子式調(diào)節(jié)器工作時內(nèi)部電子元件的動作關(guān)系等都作了詳細(xì)的介紹。這些理論難度很大，中職學(xué)生根本無法聽懂。

2. 學(xué)生方面的問題

2.1學(xué)生的基礎(chǔ)知識差

當(dāng)前，報讀中職學(xué)校的學(xué)生，基礎(chǔ)知識很差，很多人沒得參加中考，在教學(xué)工作中發(fā)現(xiàn)，一些學(xué)生還沒有建立起電壓、電流、電阻、磁場等基本的電磁概念，更不用說上課時常用到的開路、斷路、短路、短接這些概念了，這就給教學(xué)帶來很大困難。

2.2學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性差

學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏主動性，晚自習(xí)時很多學(xué)生無所事事，在玩游戲、玩手機(jī)，抄作業(yè)現(xiàn)象普遍。這是由于他們基礎(chǔ)差，初中就感覺是被“合格”的，到中職學(xué)校來學(xué)習(xí)也還是沿襲著原來的習(xí)慣，希望再一次被“合格”，很少學(xué)生能主動學(xué)習(xí)，特別是書本上的理論知識。

二、教學(xué)方法改革探索和實踐

1.改革教學(xué)內(nèi)容

近年來，筆者多次到汽車修理廠及4S 店實習(xí)，發(fā)現(xiàn)學(xué)校教學(xué)的知識和生產(chǎn)實踐存在較大差距。通過與汽車修理廠及4S 店的工程師和一線修理技術(shù)員進(jìn)行交流， 教師應(yīng)及時收集和整理先進(jìn)的汽車電器知識， 將其補充到教材中去。其次，《汽車電氣設(shè)備》課程要讓學(xué)生讀懂電路圖為教學(xué)重點， 讓學(xué)生知道電路圖的重要性， 以及如何利用電路圖了解電器的控制方式和工作原理，通過電路圖對汽車電器的故障進(jìn)行診斷和排除，建立最有效和簡單的診斷流程。

2. 改革教學(xué)方法

2.1 實施一體化教學(xué)模式

（1）構(gòu)建理實結(jié)合的教學(xué)模式。在任務(wù)驅(qū)動或項目引導(dǎo)下，將《汽車電氣設(shè)備》理論教學(xué)融合到實習(xí)、實訓(xùn)教學(xué)之中，使理論與生產(chǎn)實踐融于一體，學(xué)生在邊學(xué)邊做、教師在邊教邊指導(dǎo)的教學(xué)環(huán)境中完成項目的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和專業(yè)技能，達(dá)到調(diào)動和激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、主動探究知識的目的。

（2）采取形式多樣的教學(xué)方法。以項目為主線，讓學(xué)生明確教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容，靈活運用講授法、演示法和練習(xí)法等，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)及練習(xí)。

1）講授法：在課堂上將項目展開后，通過演示操作及講解相關(guān)內(nèi)容，總結(jié)并引出相關(guān)概念、原理。根據(jù)教材及職業(yè)能力的需要，由淺入深，由易到難，有重點、系統(tǒng)地傳授知識，使學(xué)生在較短的時間內(nèi)完成系統(tǒng)知識的構(gòu)建。

2）演示法：在一體化教學(xué)進(jìn)程中，通過教師的示范性操作，使學(xué)生獲得具體、清晰、生動、形象的感性知識，加深學(xué)生對書本知識的理解，幫助學(xué)生形成正確的概念，掌握正確的操作技能。

3）練習(xí)法：在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行該項目的操作練習(xí)，通過操作練習(xí)對理論知識進(jìn)行驗證。練習(xí)時強調(diào)操作規(guī)程、操作安全，教師認(rèn)真巡回指導(dǎo)，加強監(jiān)督。對每名學(xué)生的操作次數(shù)、操作速度和操作質(zhì)量做詳細(xì)記錄，以提高學(xué)生練習(xí)的效果。

（3）分配科學(xué)合理的教學(xué)時間。教學(xué)的時間安排，一方面參照汽車維修企業(yè)檢查維修該項目（汽車電器故障）所需的步驟與時間，另一方面結(jié)合學(xué)校理論教學(xué)的特點和學(xué)?，F(xiàn)有設(shè)備、場地及學(xué)生的基本素質(zhì)等情況，采用半天（四個課時）作為一個教學(xué)單元，其中理論教學(xué)占25%，教師示范占20%，學(xué)生實際操作占50%，總結(jié)、評價占5%左右。另外，每一項目的教學(xué)時間只設(shè)定參考時間， 以方便教師能夠根據(jù)學(xué)生完成任務(wù)的情況進(jìn)行靈活調(diào)整。

2.2 采用討論法組織教學(xué)

教師根據(jù)班級人數(shù)將學(xué)生分為若干小組， 每個小組成員自主選出一位同學(xué)作為小組長， 負(fù)責(zé)小組的活動。小組活動時， 教師一般不加干涉，小組成員可以暢所欲言， 充分交流， 爭取達(dá)成共識。這里需要強調(diào)的是，課前教師要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容由淺入深地設(shè)計問題， 然后交給學(xué)生分組討論， 學(xué)生間、小組間可以自由發(fā)言， 最后在教師的引導(dǎo)下逐步提出合理解決問題的方法。由教師對細(xì)節(jié)進(jìn)行歸納總結(jié)。只要老師引導(dǎo)得當(dāng)， 可以很好地激發(fā)學(xué)生參與求知的欲望。這樣學(xué)生既掌握了基本知識， 又提高了分析問題解決問題的能力。

2.3 利用多媒體輔助教學(xué)

隨著電子技術(shù)的發(fā)展， 汽車電器與電子設(shè)備不斷更新和增加， 原有掛圖、幻燈片內(nèi)容很難與新的汽車電氣系統(tǒng)相一致，不能反映出現(xiàn)代汽車電器和電子設(shè)備的構(gòu)造及工作原理。而學(xué)校擁有的汽車電器和電子設(shè)備實物多數(shù)都較為陳舊，不能滿足現(xiàn)代教學(xué)的要求。為了彌補這一不足， 教師可帶領(lǐng)學(xué)生到汽車修理廠、4S 店等實地收集相關(guān)的圖片和錄像，制作成多媒體課件進(jìn)行教學(xué)，并緊密結(jié)合本地區(qū)實情，突出課程的針對性和應(yīng)用性。

職業(yè)院校汽車電氣設(shè)備專業(yè)只有緊跟市場需求不斷調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，通過改革教學(xué)方法和考核方法，才能取得良好的教學(xué)效果。除此之外，職業(yè)院校還應(yīng)該結(jié)合院校所用的教學(xué)設(shè)備緊跟現(xiàn)在社會需求，適應(yīng)市場發(fā)展的需要。

篇5

一、游戲的現(xiàn)狀與游戲化學(xué)習(xí)的引入

電子游戲由前些年的俄羅斯方塊、掃雷、泡泡龍……迅速升級為熱血傳奇、魔獸爭霸……五花八門，讓人眼花繚亂。電子游戲如磁鐵般吸引著學(xué)生們，老師苦口婆心的勸說和家長惱羞成怒的呵斥都無濟(jì)于事。

很多學(xué)者對游戲的教育價值作了大量的研究和論述，游戲可以開發(fā)同學(xué)們智力，引導(dǎo)他們主動探索、積極學(xué)習(xí)。

2009年，珠海市科技計劃項目“人工智能軟件在職中汽車電氣教學(xué)中的應(yīng)用研究”中，我們涉及到上述內(nèi)容， 在汽車電氣教學(xué)中成功地創(chuàng)設(shè)游戲化學(xué)習(xí)環(huán)境，實現(xiàn)開放性實訓(xùn)教學(xué)，教學(xué)效果良好。

二、汽車電氣課程創(chuàng)設(shè)游戲化學(xué)習(xí)環(huán)境的背景

現(xiàn)代汽車修理講究的是七分檢測，三分修理。涉及車載電腦部分的故障，通常要借助解碼器等精密儀器進(jìn)行檢測，技術(shù)難度高。訓(xùn)練這種職業(yè)技能是困難的。

1.學(xué)生基礎(chǔ)知識薄弱

2.大班教學(xué)難以對學(xué)生技能訓(xùn)練展開充分指導(dǎo)

3.臺架實訓(xùn)教學(xué)局限于學(xué)生辨識特定故障，未能很好地訓(xùn)練學(xué)生排除未知

故障的能力。

4.實車排故教學(xué)場地建設(shè)成本高，整個教學(xué)過程難以開展

三、汽車電氣課程游戲化學(xué)習(xí)、開放性實訓(xùn)的教學(xué)實踐

仿真實訓(xùn)的主題是汽車電氣排故障，軟件的輸出應(yīng)與真實現(xiàn)場有高仿真關(guān)系。軟件須具備嚴(yán)格的物理電學(xué)內(nèi)涵與開放自由的互動操作。仿真實訓(xùn)的目的是要積累經(jīng)驗，最終能在實車排故障時派上用場。

仿真實訓(xùn)的現(xiàn)場由多媒體計算機(jī)輸出，實訓(xùn)操作采用鼠標(biāo)輸入。軟件是單純的人機(jī)雙邊系統(tǒng)，是學(xué)生與計算機(jī)進(jìn)行人機(jī)對抗游戲。

排故障是綜合能力的檢驗，學(xué)生入學(xué)基礎(chǔ)差，訓(xùn)練技能需要提升的跨度大，是一個棘手的難題。仿真實訓(xùn)采用三個軟件，各自以不同的特點，循序漸進(jìn)，向真車排故障的目標(biāo)靠攏。

四、游戲化學(xué)習(xí)中實行激勵機(jī)制

既然是排除隱含的故障，軟件給出的故障就應(yīng)是隨機(jī)的，在排除隨機(jī)故障的過程中，學(xué)習(xí)和掌握其規(guī)律是教學(xué)實訓(xùn)的主題。

隨機(jī)故障的背后有大量的故障儲備支撐，電路中的每個元件、接線和接頭（連接器）都可派生出2-4個故障；開放的互動空間，對于排除故障的方法，操作者可自由發(fā)揮，只要符合原理與規(guī)則，均可獲得成功。仿真實訓(xùn)軟件采用的是人工智能技術(shù)滿足上述要求，近是數(shù)據(jù)庫加動畫技術(shù)則無法勝任。

仿真實訓(xùn)操作由鼠標(biāo)完成，簡單快速，無附加動作，直指關(guān)鍵步驟；真實現(xiàn)場上輔助動作，例如換燈時的拆裝燈罩、換發(fā)電機(jī)時的緊固件操作等，與核心內(nèi)容無關(guān)的通通被省略。從故障設(shè)置至排除完成的過程通常只需三五分鐘，僅為真車上所用時間的十分之一左右，不斷地產(chǎn)生新的激勵，因此可組織高頻、大量的操作訓(xùn)練，經(jīng)驗由此日積月累。

仿真實訓(xùn)以功能電路為單位，由簡單到復(fù)雜，逐漸深入和推進(jìn)。最初由教師做示范，邊排故障邊講解，剖析幾種典型故障類型，其后學(xué)生自行在計算機(jī)上進(jìn)行仿真實訓(xùn)。待部分學(xué)生熟練后，教師開始輪流在教師計算機(jī)上對個人進(jìn)行考核，其余學(xué)生繼續(xù)仿真實訓(xùn)。一輪下來后，又組織新的、難度更高的功能電路訓(xùn)練。

在仿真實訓(xùn)中，學(xué)生是主角，教師只是引導(dǎo)。大部分時間都是學(xué)生與計算機(jī)進(jìn)行人機(jī)對抗游戲。大量的故障儲備使故障重現(xiàn)率極低，每次面臨的都是新挑戰(zhàn)。滲透式的知識學(xué)習(xí)，不知不覺地充實了基礎(chǔ)，漸進(jìn)的梯級難度誘惑學(xué)生一步步向上攻關(guān)。當(dāng)陷入困境時，老師做針對性的點撥支招。

五、游戲化學(xué)習(xí)中衍生問題的應(yīng)對

在仿真實訓(xùn)中發(fā)現(xiàn)，個別學(xué)生利用軟件換件的快捷，不想辦法去搜索故障，而是將所有的元件通通更換。為避免學(xué)生的僥幸心理，軟件修改了換件規(guī)則：有故障的元件（或接線）更換后變正常，而正常元件被更換后，有四分之三的概率會變成異常元件，這樣學(xué)生就不敢隨意更換元件，只能一步一個腳印去排除故障。

每個故障包括換件，限時7分鐘，故障一設(shè)置就開始倒記時。當(dāng)換件操作完成，時鐘會向前跳躍計時，對于易換元件（保險絲與繼電器）每次加時1分鐘，其余的一概加時3分鐘。換件加時除了體現(xiàn)其操作的時間代價外，也暗含軟件鼓勵訓(xùn)練者多作檢查操作的導(dǎo)向作用。因為同是3分鐘，可以做數(shù)十次的檢查操作，而一次錯誤的換件，就可能導(dǎo)致超時，促使受訓(xùn)者慎重進(jìn)行換件操作。無把握的條件下冒險換件是排故障的大忌。

篇6

學(xué)生學(xué)習(xí)方式多以強調(diào)合作與交流的小組形式進(jìn)行。學(xué)生通過主動和全面的學(xué)習(xí)，可以達(dá)到腦力勞動和體力勞動相統(tǒng)一的效果。該次教學(xué)采用圍繞教學(xué)內(nèi)容的理實一體化教學(xué)模式，以“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與維修”學(xué)習(xí)任務(wù)為驅(qū)動，通過創(chuàng)設(shè)獨特的學(xué)習(xí)情景，鍛煉學(xué)生的專業(yè)能力、分析能力和溝通能力在內(nèi)的各種職業(yè)能力，體現(xiàn)以行動為導(dǎo)向的教學(xué)特點。課堂上讓學(xué)生進(jìn)行匯報交流、活動反饋，讓學(xué)生充分展示自己思維過程，學(xué)會研究問題、解決問題，使學(xué)生逐步從“學(xué)會”到“會學(xué)”，最后達(dá)到“好學(xué)”的境界。

二、教學(xué)資源分析

1.教材分析選用的教材是中國勞動社會保障出版社出版的《汽車電控發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實訓(xùn)考核裝置技術(shù)手冊》。2.學(xué)情分析授課的對象是筆者學(xué)院2011級汽車維修專業(yè)的40名在校學(xué)習(xí)一年以上的高級班學(xué)生。該次教學(xué)之前，該班同學(xué)已完成帕薩特轎車節(jié)氣門位置傳感器的功用、工作原理等理論知識的學(xué)習(xí)，對帕薩特節(jié)氣門體也已有了初步的了解，掌握了電路故障診斷必需的工量具使用方法和實訓(xùn)考核裝置的相關(guān)操作。存在的不足是部分學(xué)生的理論知識基礎(chǔ)較差，特別是對電路圖的理解掌握不足，邏輯分析能力較弱，對故障排除的方法掌握較少。3.教學(xué)環(huán)境分析教學(xué)地點：汽車電控實訓(xùn)室。教學(xué)設(shè)備：10臺THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實訓(xùn)考核裝置。教學(xué)工具：X-431解碼儀10臺、汽車專用萬用表10塊、世達(dá)工具車10臺、帕薩特全車電路圖10冊，理實一體化教室。

三、教學(xué)目標(biāo)分析

1.知識與技能目標(biāo)學(xué)會使用解碼儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流；會正確使用萬用表在實訓(xùn)考核裝置上檢測帕薩特節(jié)氣門位置傳感器各連接點的電壓、電阻等參數(shù)；會對所測電壓、電阻參數(shù)與正常參考電壓及標(biāo)準(zhǔn)電阻進(jìn)行對比分析，進(jìn)一步查找故障原因，確定故障點。2.職業(yè)能力目標(biāo)通過帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的檢修過程，發(fā)展職業(yè)能力。通過“解讀用戶報修閱讀電路圖確定電路圖中的測量點編制檢測計劃、準(zhǔn)備工量具檢測并進(jìn)行故障分析實際修理交車驗收”等實際工作流程體驗，養(yǎng)成全程解決問題的思維習(xí)慣。小組成員進(jìn)行探討，借助教材、電路圖、任務(wù)書來制訂計劃并加以實施，養(yǎng)成手腦并用、主動探究的學(xué)習(xí)習(xí)慣。3.情感目標(biāo)模擬接待客戶流程，養(yǎng)成知文明，懂禮儀的現(xiàn)代客服理念。培養(yǎng)學(xué)生的安全文明意識。小組成員互相協(xié)作學(xué)習(xí)，學(xué)會交流，學(xué)會合作，增強團(tuán)隊意識。評價分步跟進(jìn)，引導(dǎo)學(xué)生手腦并用、主動參與，養(yǎng)成“先思而后行”的習(xí)慣，灌輸快樂修車?yán)砟睢?/p>

四、教學(xué)重點及難點

1.教學(xué)重點正確使用解碼儀調(diào)取故障碼及數(shù)據(jù)流，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器故障分析，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的原理解讀及電路圖應(yīng)用分析，故障檢測流程及實訓(xùn)檢測與維修練習(xí)。2.教學(xué)難點電路圖中電氣元件或接插件插腳位置與實際車輛的對應(yīng)查找及數(shù)據(jù)測量，電氣故障的診斷思路及方法。

五、教法和學(xué)法

1.教法案例教學(xué)法：為學(xué)生提供有關(guān)背景材料，讓學(xué)生對材料進(jìn)行處理、分析，最后提出自己解決問題的觀點。任務(wù)驅(qū)動法：在案例中包含任務(wù)，學(xué)生以完成此任務(wù)為目標(biāo)，通過自主探索，進(jìn)行完成任務(wù)的實踐。2.學(xué)法（1）分組實訓(xùn)法。設(shè)置帕薩特全車線路考核裝置K31的故障（EPC燈常亮，加速踏板失效）。教師通過多媒體、實操演示后，將40名同學(xué)分為10個小組。每組選出一名組長，組長充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用。在任務(wù)實施過程中，一名同學(xué)完成實訓(xùn)操作，其余同學(xué)觀摩評價，并對該同學(xué)在操作過程中存在的不足提出建議。在課堂上為了充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位作用，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在整個教學(xué)過程中貫穿采用自主探究、協(xié)作學(xué)習(xí)的學(xué)法。為了達(dá)到較好的教學(xué)效果，采用多媒體和理實一體化教學(xué)。

六、教學(xué)過程分析

1.教學(xué)流程設(shè)計根據(jù)該章節(jié)內(nèi)容，設(shè)計了汽車維修工作流程模擬圖，引導(dǎo)學(xué)生在小組合作中完成“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與檢修”工作任務(wù)，實現(xiàn)學(xué)生對帕薩特節(jié)氣門位置傳感器工作過程的理解，掌握線路分析檢修和工量具使用的基本技能。2.教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計（2課時，90分鐘）（1）溫故知新（5分鐘）。待同學(xué)們分組坐定后，提問上節(jié)課所學(xué)內(nèi)容，為本次課的實習(xí)做鋪墊。（2）案例導(dǎo)入（10分鐘）。通過實際案例導(dǎo)入本課，在實訓(xùn)考核裝置設(shè)置K31故障，演示故障現(xiàn)象。每組學(xué)生利用實訓(xùn)考核裝置觀察故障現(xiàn)象，并且使用解碼儀讀取故障碼及數(shù)據(jù)流。（3）分析原因及診斷流程（20分鐘）。啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生討論并對學(xué)生提出的各種可能原因幫助他們進(jìn)行梳理歸納。（4）任務(wù)實施（45分鐘）。教師利用多媒體攝像設(shè)備對本次實習(xí)的過程及注意事項提出建議，巡回指導(dǎo)并引導(dǎo)學(xué)生自主完成實訓(xùn)操作。每個組的學(xué)生利用本組的帕薩特實訓(xùn)考核裝置、儀器及帕薩特全車電路圖，參考上述思路和方法進(jìn)行故障診斷，確定故障部位。（5）評價小結(jié)（10分鐘）。梳理本項目涉及的知識點和技能點。點撥學(xué)生將知識和技能應(yīng)用到其他領(lǐng)域，實現(xiàn)知識遷移。教師參與學(xué)生評價過程，協(xié)助學(xué)生進(jìn)行檢修經(jīng)驗總結(jié)，教師講評。

篇7

根據(jù)高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)，建立具有高職特色的實踐實習(xí)教學(xué)的課程目標(biāo)、課程模式和評價方式，是培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)的關(guān)鍵。《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》作為汽車專業(yè)的專業(yè)課，起著承上啟下的作用。與它密切相關(guān)的先行課程是電工電子技術(shù)，它所服務(wù)的后續(xù)課程是《汽車故障診斷與檢測技術(shù)》等課程。因而加強該課程的建設(shè)，特別是加強該課程實踐實習(xí)教學(xué)的改革對培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力起著重要的啟下作用。

一、《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程實踐實習(xí)教學(xué)改革的必要性

高等職業(yè)教育培養(yǎng)的是高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才，要求不只是對現(xiàn)有知識、技術(shù)、方法的繼承性應(yīng)用，而且應(yīng)通過自身努力能夠不斷地學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，能夠形成新方案、新產(chǎn)品、新創(chuàng)意，分析新情況、解決新的創(chuàng)造性應(yīng)用問題。因而我們課程實踐實習(xí)教學(xué)的改革應(yīng)以培養(yǎng)的學(xué)生具有一定創(chuàng)新能力、創(chuàng)新精神、良好的發(fā)展?jié)摿橹髦?，以?dāng)前發(fā)展的技術(shù)先進(jìn)水平為標(biāo)準(zhǔn)。由于條件的制約，我校在實踐實習(xí)教學(xué)中還難以完全滿足高職培養(yǎng)目標(biāo)的要求。在《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程的實驗和實習(xí)等實踐實習(xí)教學(xué)中存在下面三個問題：

1.新教學(xué)理念問題。在傳統(tǒng)實踐實習(xí)教學(xué)中，教師是“帶”實驗的多、“指導(dǎo)”實驗的少，即教師是傳授知識和技能的主體，而學(xué)生被動地接受知識和技能。實踐實習(xí)內(nèi)容的選擇、步驟的制定和儀器設(shè)備的組織準(zhǔn)備等均由實驗室教師包攬。特別是在各種電器控制實驗中，如發(fā)電機(jī)、起動機(jī)等內(nèi)容所有學(xué)生的控制電路一模一樣，實踐實習(xí)時學(xué)生只是按規(guī)定的步驟機(jī)械地操作，對培養(yǎng)學(xué)生主動動手能力顯然是不利的。

2.設(shè)計教學(xué)內(nèi)容問題。存在多門課程實驗內(nèi)容的重復(fù)，如電工電子技術(shù)，汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修等均包含了電動機(jī)的基本控制、萬用表的使用等內(nèi)容，從高等職業(yè)教育的要求來看，內(nèi)容顯得單調(diào)且偏于技能性訓(xùn)練，缺乏教學(xué)內(nèi)容的再設(shè)計性、創(chuàng)新性。

3.教學(xué)方法手段問題。因教學(xué)內(nèi)容過分偏重于基礎(chǔ)訓(xùn)練，所以在方法和手段上很單調(diào)，以“模仿”為主。通過教師詳細(xì)講解、操作示范，學(xué)生不需主動思維和創(chuàng)新，只需“依樣畫葫蘆”。只求學(xué)生反復(fù)練硬件接線，熟能生巧，形成一定的基本技能。所用設(shè)備又以傳統(tǒng)陳舊的電機(jī)電器為主，缺少現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備和先進(jìn)的手段。

二、《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程實踐實習(xí)教學(xué)改革措施和方法

進(jìn)行《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程的實踐實習(xí)教學(xué)改革，遵循的原則主要有：一是應(yīng)由技能性向技術(shù)性發(fā)展。即由原來的偏向基本技能的訓(xùn)練，如工具儀表的使用、電器元件的認(rèn)識和使用、基本線路的連接和調(diào)試等，向培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)能力方向發(fā)展，通過系統(tǒng)的訓(xùn)練，使學(xué)生具備一定的專業(yè)技術(shù)。二是由單一性向綜合性發(fā)展。如要求學(xué)生能綜合運用電工電子技術(shù)、電器控制、計算機(jī)等知識解決相關(guān)問題。三是應(yīng)進(jìn)一步加強方法、手段的先進(jìn)性。應(yīng)充分利用計算機(jī)多媒體等先進(jìn)的教學(xué)手段和設(shè)備。四是應(yīng)進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神。學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，可一定程度的自由選題、制定方案、選擇儀器設(shè)備、安裝調(diào)試，培養(yǎng)學(xué)生的能力。在上述原則指導(dǎo)下，我們對該課程實踐實習(xí)教學(xué)的改革主要包括如下幾個方面：

1.轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，構(gòu)建課程實踐實習(xí)教學(xué)體系。首先明確在高等職業(yè)教育中，以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)的地位。我們把本課程的實踐實習(xí)教學(xué)分為二個模塊?；A(chǔ)模塊包括基本實驗、專業(yè)實訓(xùn)，用于訓(xùn)練基本操作技能，形成基本專業(yè)實踐實習(xí)能力；創(chuàng)新模塊為自己創(chuàng)新綜合設(shè)計實驗實訓(xùn)，主要根據(jù)素質(zhì)教育的要求，培養(yǎng)學(xué)生一定的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力。兩個模塊的內(nèi)容統(tǒng)一規(guī)劃，相互補充，形成一個有機(jī)的整體。

①基本實驗教學(xué)。主要包括電器元件的認(rèn)識、選擇與維護(hù)，電機(jī)的控制等實驗內(nèi)容的訓(xùn)練。在實驗教學(xué)中，既要訓(xùn)練學(xué)生從理論知識到實踐實習(xí)知識的轉(zhuǎn)化，又要在實踐實習(xí)中反復(fù)訓(xùn)練學(xué)生使用工具、儀器等操作的規(guī)范性，形成良好的實踐實習(xí)操作能力。

②專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)。我們選擇電機(jī)作為實訓(xùn)工具，內(nèi)容包括電機(jī)的拆裝、檢測與調(diào)試維修等。通過實訓(xùn)，能熟練運用專業(yè)工具和儀器；掌握電機(jī)拆與裝的過程；會用相關(guān)儀器和手段檢測電機(jī)的性能；能根據(jù)一些典型現(xiàn)象判斷電機(jī)的故障并排除。

③自己創(chuàng)新綜合設(shè)計實驗實訓(xùn)。選定部分難度不同的開放性的設(shè)計實驗課題，教師提出原則性的要求，學(xué)生根據(jù)自己的情況和興趣，選定課題，在教師指導(dǎo)下擬定設(shè)計計劃，經(jīng)教師批準(zhǔn)后，進(jìn)行初步設(shè)計，自己列出選擇元器件清單，然后自己進(jìn)行硬件連接，自己調(diào)試，教師驗收、指導(dǎo)，自己寫出實驗報告總結(jié)。

通過這樣系統(tǒng)性、漸進(jìn)性地訓(xùn)練后，學(xué)生既能掌握必要的技能，又能在此基礎(chǔ)上，運用所學(xué)專業(yè)知識，綜合解決實際問題。對培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力、創(chuàng)新精神有較好的效果。

2.教學(xué)方法和手段的改革，完善實習(xí)基地建設(shè)。①增強課程實驗的開放性。因該課程以電氣設(shè)備實驗為主，在實驗中要加強教師的指導(dǎo)，確保學(xué)生的安全。

②為了提高實踐實習(xí)教學(xué)的先進(jìn)性，更新實驗器材。對現(xiàn)有舊實驗室等進(jìn)行改造，增加其容量和元器件數(shù)量，更換新型電器元件；為滿足現(xiàn)代實踐實習(xí)教學(xué)的需要，我校投入60萬元左右資金新建了汽車電器實驗室，提高了實踐實習(xí)教學(xué)的先進(jìn)性。

③組織教師、部分優(yōu)秀學(xué)生利用假期到汽車實習(xí)基地、實習(xí)工廠工作。如我校選派了30多名學(xué)生在東營市東方曼汽車制造廠實習(xí)，4名教師在汽車4s店掛職鍛煉等。

實訓(xùn)基地的豐富和完善，使學(xué)生可根據(jù)自己的能力在教師指導(dǎo)下自已進(jìn)行設(shè)計實驗，這樣既能更貼近現(xiàn)代汽車技術(shù)的情況和需求，又能滿足因材施教、分層教學(xué)的需要。

篇8

計算機(jī)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步促進(jìn)了新興教學(xué)技術(shù)與策略的發(fā)展，“微課”成為新時期教育領(lǐng)域的研究熱點。從優(yōu)勢上看，“微課”符合現(xiàn)代社會發(fā)展規(guī)律以及學(xué)生認(rèn)知生活習(xí)慣特征，并且具有可重復(fù)性、高針對性以及共享性，對傳統(tǒng)教學(xué)輔助、現(xiàn)代探究式教學(xué)均具有關(guān)鍵作用。在我國以現(xiàn)代化技能人才為培養(yǎng)目的的中職教育發(fā)展進(jìn)程中，“微課”更是具有研究與發(fā)展的必要性。

隨著信息時代的到來與發(fā)展，社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、發(fā)展模式以及人們生活方式均發(fā)生了顯著變化。在移動電子端與網(wǎng)絡(luò)通信的發(fā)展與普及背景下，教學(xué)被賦予了新的目的與方法，因此，教育范疇內(nèi)憑借“微觀基礎(chǔ)教育模式”衍生出“微課”概念，激起了教學(xué)研究領(lǐng)域的廣泛關(guān)注與探討。筆者認(rèn)為，基于微觀教學(xué)法的“微課”策略對中職學(xué)?！捌嚬收显\斷”實訓(xùn)課程而言具有較高的教學(xué)研究價值，如何充分發(fā)揮“微課”優(yōu)勢培養(yǎng)出現(xiàn)代化汽車領(lǐng)域技術(shù)人才，應(yīng)引起現(xiàn)代化教育工作者的廣泛關(guān)注。

一、微觀教學(xué)法與“微課”

微觀教學(xué)法是項目教學(xué)模式的范疇內(nèi)概念，主要指教學(xué)圍繞具體問題展開，通過直接、針對性的方式完成某部分知識點的教學(xué)任務(wù)的教學(xué)模式；“微課”是在微觀教學(xué)法基礎(chǔ)上依賴于信息技術(shù)的一種教學(xué)模式，現(xiàn)階段以視頻為主要格式，具有教學(xué)內(nèi)容少、資源質(zhì)量高、可視化以及主題突出等特征，在教學(xué)中具有積極的研究與應(yīng)用價值。

二、汽車故障診斷實訓(xùn)課程教學(xué)現(xiàn)狀

“汽車故障診斷”是中職學(xué)校汽修專業(yè)中的重點課程，旨在培養(yǎng)學(xué)生通過各種汽車故障表現(xiàn)判斷其故障部位的能力，是汽車維修技能形成的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，通常以實訓(xùn)課程為主要教學(xué)內(nèi)容，具有較強的實踐性與經(jīng)驗性特征。但現(xiàn)階段中職學(xué)校的“汽車故障診斷”實訓(xùn)課程教學(xué)仍存在部分問題，筆者將其總結(jié)為以下幾點：（1）“重理論輕實踐”，教師仍將大部分精力置于理論教學(xué)上，企圖使學(xué)生通過記憶“汽車故障知識體系”達(dá)到教學(xué)目的；（2）無法兼顧不同學(xué)生在汽車故障知識體系中薄弱環(huán)節(jié)的特殊性，“一刀切”教學(xué)模式不利于實用性技術(shù)人才的培養(yǎng)；（3）傳統(tǒng)的教學(xué)模式與具有較高靈活性的“汽車故障診斷”課程契合度下降，學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)過程中存在普遍的“混沌”現(xiàn)象。

三、如何在“汽車故障診斷”實訓(xùn)教學(xué)中應(yīng)用“微課”

（一）“微課”導(dǎo)入，引發(fā)討論

“汽車故障診斷”實訓(xùn)課程以培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)分析能力為主要教學(xué)目的，課程的基礎(chǔ)應(yīng)首先在于包括發(fā)動機(jī)、底盤、電氣以及車身等在內(nèi)的模塊結(jié)構(gòu)；教師應(yīng)使學(xué)生在課程學(xué)習(xí)后達(dá)到通過汽車表象進(jìn)行具體故障部位判斷的水準(zhǔn)，并進(jìn)一步通過具體故障部位的觀察與測試完成故障原因、維修思路等方面的評估。要完成這一教學(xué)任務(wù)，教師在實訓(xùn)課堂的導(dǎo)入環(huán)節(jié)可充分借助“微課”模式進(jìn)行策略完善。實訓(xùn)課程的導(dǎo)入具有其特殊性，不僅要使學(xué)生在學(xué)習(xí)前進(jìn)行知識的充分提取，并在形成基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)入思考模式；同時也應(yīng)具備實訓(xùn)課程特有的實踐優(yōu)勢。

例如，教師在實訓(xùn)課堂前呈現(xiàn)“一輛2012款卡羅拉轎車在長時間運行后，處于怠速狀態(tài)，但出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)過熱，電動風(fēng)扇停止情況”的故障微課案例，通過遠(yuǎn)程教育技術(shù)使學(xué)生在各個電腦端或手機(jī)端獲取微課資源；在瀏覽微課資源的基礎(chǔ)上，學(xué)生應(yīng)完成故障原因的上報任務(wù)，例如，學(xué)生將“風(fēng)扇電機(jī)故障損壞”“冷卻液溫度傳感器損壞”以及“風(fēng)扇保險絲熔斷”等可能存在的故障因素上報；此時，學(xué)生多處于具體的故障知識回憶中，無法從整體上全面考慮各種故障可能性，教師可順勢展開課堂自由討論活動，并及時參與總結(jié)，使學(xué)生在頭腦風(fēng)暴模式中快速思考。隨后，教師通過遠(yuǎn)程操控各學(xué)生的電腦端，在微課的播放過程中使用階段式解截屏的方式進(jìn)行具體引導(dǎo)，使學(xué)生根據(jù)“故障現(xiàn)象――故障部位――故障點”的思路進(jìn)行各分支思考，以此規(guī)范學(xué)生的判斷思路?！拔⒄n”導(dǎo)入的本質(zhì)目的在于從“實踐現(xiàn)象”入手開啟學(xué)生的學(xué)習(xí)活動，而非從純理論入手，符合實訓(xùn)課程的根本要求。

（二）基于微課的“汽車故障診斷”實訓(xùn)

實訓(xùn)環(huán)節(jié)是學(xué)生在“汽車故障診斷”學(xué)習(xí)過程中的關(guān)鍵，教師可利用“微課”模式完善傳統(tǒng)實訓(xùn)課堂中“故障種類多、解決途徑多、知識結(jié)構(gòu)不明確”的缺陷，使“汽車故障診斷”的教學(xué)具有更高的針對性，使學(xué)生對汽車故障的判斷更具體、全面。其中，教師可首先借助“微課”的可視化優(yōu)勢，進(jìn)行“配套式”的微課設(shè)計。如，將“電機(jī)供電故障的案例”通過視頻截取制作成合集，使學(xué)生從動態(tài)角度獲取該故障發(fā)生時的具體表現(xiàn)，為其實踐能力提供真實情境。在“真實案例”的微課資源基礎(chǔ)上，制作包括“繼電器檢查與排除”“溫度傳感器檢查與排除”“保險絲的檢查與排除”等在內(nèi)的故障判斷類分支微課，使學(xué)生在進(jìn)行微課學(xué)習(xí)的過程中形成“拓?fù)涫健钡墓收显u判認(rèn)知結(jié)構(gòu)，由此提高實訓(xùn)課程的有效性。另外，在“學(xué)習(xí)式”的配套微課資源基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步提高學(xué)生在汽車故障診斷實踐中的技術(shù)水平，教師可開拓“探究式”的微課模式。例如，呈現(xiàn)“奇瑞出租型（49000km）急加速熄火，且行駛中發(fā)沖，故障燈正?！钡奈⒄n視頻案例，使學(xué)生以小組方式進(jìn)行故障討論分析，并在討論過程中形成分析思路與解決方案。如“（1）使用專用診斷儀診斷，觀察故障碼輸出以及怠速數(shù)據(jù)流參數(shù)；（2）加速踩剎車，判斷剎車力度；（3）測加速狀態(tài)下數(shù)據(jù)流，觀察進(jìn)氣壓力”的分析方案，以及“因進(jìn)氣壓力異常，判斷為壓力傳感器故障，采取更換絕對壓力傳感器的維修策略”的解決方案。總之，教師在利用“微課”完善實訓(xùn)教學(xué)時，要避免進(jìn)入形式主義誤區(qū)，只有遵循教學(xué)規(guī)律的優(yōu)化才能真正發(fā)揮微課的本質(zhì)價值。

篇9

[作者簡介]張文（1980- ），女，天津人，天津開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，講師，碩士，主要從事控制理論與控制工程方面的教學(xué)和科研工作；賈寶會（1970- ），女，天津人，天津開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，副教授、工程師，碩士，主要從事計算機(jī)自動控制技術(shù)方面的教學(xué)和科研工作。（天津 300457）

[基金項目]本文系2011年天津開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院科研基金資助項目“‘汽車電工電子技術(shù)’課程體系改革的研究與實踐”的研究成果之一。（項目編號：TEDAPT11-03）

[中圖分類號]G642.3 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1004-3985（2012）33-0137-02

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車工業(yè)呈高速發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)銷規(guī)模逐年迅猛增長。據(jù)公安部交管局信息，截至2010年9月底，我國機(jī)動車保有量達(dá)1.99億輛，其中汽車8500多萬輛。由此可見，汽車已經(jīng)走進(jìn)了我們的日常生活，我們和汽車的關(guān)系也變得越來越密切。我們對于汽車的要求，也不僅僅局限于一個簡單的代步工具，在節(jié)能、環(huán)保、舒適、安全等方面的要求越來越高。為此，汽車上安裝的電子裝置急劇增多。據(jù)統(tǒng)計，汽車上70%的創(chuàng)新來源于汽車電子，在一些豪華轎車上，使用單片微型計算機(jī)的數(shù)量已經(jīng)超過50個，電子產(chǎn)品占整車成本的50%以上。為了降低開發(fā)成本、關(guān)稅成本，國際汽車電子廠商紛紛加快本土化步伐，預(yù)計到2012年，中國本土制造的汽車電子產(chǎn)品將占整個市場的50.1%。因此，我國在汽車及其電子產(chǎn)品生產(chǎn)等崗位需要大量的汽車電子技術(shù)人員，從事汽車及其零部件、電子電氣產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、裝配、檢驗檢測等工作。為了更好地培養(yǎng)企業(yè)需要的汽車電子技術(shù)人員，對高職院校汽車相關(guān)專業(yè)的主干職業(yè)基礎(chǔ)課程“汽車電工電子技術(shù)”的要求將越來越高。根據(jù)高職教育的指導(dǎo)思想——“以職業(yè)崗位為課程目標(biāo)，以職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為課程內(nèi)容，以教學(xué)模塊為課程結(jié)構(gòu)，以最新技術(shù)為課程視野，以職業(yè)能力為課程核心”，我們必須對“汽車電工電子技術(shù)”課程進(jìn)行較大力度的教學(xué)改革。將傳統(tǒng)的學(xué)科知識體系通過設(shè)計典型項目重構(gòu)，使學(xué)生能夠“以企業(yè)崗位需求為目標(biāo)”“以汽車為載體”“以工作項目為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為引領(lǐng)”，學(xué)習(xí)并掌握相應(yīng)理論知識及實踐技能，達(dá)到職業(yè)崗位的要求。

一、教學(xué)內(nèi)容的改革

從多年的教學(xué)過程中我們發(fā)現(xiàn)，原有“汽車電工電子技術(shù)”的課程設(shè)置與企業(yè)實際要求相差較多，不僅教材內(nèi)容上不具備汽車實際應(yīng)用的特點，而且實踐環(huán)節(jié)和考核機(jī)制也欠缺對能力的培養(yǎng)。

1.根據(jù)高職教育的特點和汽車相關(guān)專業(yè)的需要，合理選取教學(xué)內(nèi)容。課程組教師對“汽車電工電子技術(shù)”課程進(jìn)行了較大力度的教學(xué)改革，以“必需、夠用”為度，根據(jù)企業(yè)的實際需要，將課程內(nèi)容進(jìn)行改革和整合，使該課程對汽車類專業(yè)更具針對性，編寫出一部適合高職教育特色的《汽車電工電子技術(shù)》項目式教材。該教材是參照目前高職院校相關(guān)專業(yè)教學(xué)基本要求和專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，適應(yīng)新世紀(jì)對高等職業(yè)技術(shù)人才的需要，在總結(jié)近幾年的教學(xué)實踐基礎(chǔ)上編寫而成的。教材內(nèi)容以汽車典型電路的分析測量及典型電氣設(shè)備的分析檢測為教學(xué)項目，能夠很好地體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的針對性和實用性，滿足當(dāng)前汽車專業(yè)技術(shù)發(fā)展的需要。課程主要以必須掌握的電工電子知識為基礎(chǔ)，緊密結(jié)合汽車的具體應(yīng)用，強化實驗實訓(xùn)環(huán)節(jié)，能夠形成一定的對汽車電氣設(shè)備的運用能力，實現(xiàn)汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程與后續(xù)專業(yè)課程的有機(jī)結(jié)合。

2.結(jié)合汽車的具體應(yīng)用，“以項目為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為引領(lǐng)”序化教學(xué)內(nèi)容。課程的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計為五個工作項目，共包括近20個工作任務(wù)，以每個工作任務(wù)為引領(lǐng)設(shè)置課程目標(biāo)。從汽車基礎(chǔ)電路的測量到汽車電控信號的傳輸，所涵蓋的知識和技能，由簡單到復(fù)雜，由單一到綜合，逐層遞進(jìn)，符合學(xué)生的認(rèn)知和能力培養(yǎng)規(guī)律。堅持以基本電氣元件及設(shè)備和典型電子電路在汽車上的具體應(yīng)用為出發(fā)點，以工作任務(wù)為核心整合相關(guān)的理論知識，不過于強調(diào)知識的系統(tǒng)性，注重教學(xué)內(nèi)容的針對性和實用性。每一個工作任務(wù)由五個基本模塊構(gòu)成：（1）任務(wù)描述：設(shè)計電工電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的典型工作任務(wù)、描述工作任務(wù)情境。（2）任務(wù)目標(biāo)：明確完成該任務(wù)應(yīng)該掌握的理論知識及應(yīng)達(dá)到的實踐技能。（3）理論知識：將工作任務(wù)中用到的理論知識進(jìn)行整合，以圖文并茂的形式直觀形象地對理論知識進(jìn)行分析并展開實例。（4）任務(wù)實施：根據(jù)設(shè)計的工作任務(wù)，創(chuàng)設(shè)工作情境，組織實踐教學(xué)，提高學(xué)生的動手實踐能力，并培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊協(xié)作精神。（5）任務(wù)測評：通過自評、互評、師評對該工作任務(wù)應(yīng)掌握的理論知識和應(yīng)達(dá)到的實踐技能進(jìn)行綜合考核，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和進(jìn)取精神。

二、教學(xué)模式的改革

為改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，我們實踐了針對高職教育的“以能力培養(yǎng)為中心，以理論知識服務(wù)于能力培養(yǎng)為目標(biāo)”的先進(jìn)理念，實施并創(chuàng)新了“理論—實踐一體化”的教學(xué)模式。該教學(xué)模式就是將專業(yè)理論教學(xué)與實踐教學(xué)合二為一，創(chuàng)造一種較好的現(xiàn)場教學(xué)模式，有利于理論知識和專業(yè)技能的提高。

1.把課堂搬進(jìn)實驗實訓(xùn)室，把理論知識融匯在實驗實訓(xùn)之中。將課堂講授與技能訓(xùn)練合理結(jié)合，有些理論知識的教學(xué)可以直接安排在實驗、實訓(xùn)室中進(jìn)行。老師邊講，學(xué)生邊練。這樣可以幫助學(xué)生將電工電子基礎(chǔ)知識與汽車專業(yè)知識迅速結(jié)合起來，提高學(xué)生獨立分析專業(yè)問題和解決實際問題的能力。比如，在講述汽車電路基本元器件時，教師可以通過板書或多媒體課件一邊講解元器件的結(jié)構(gòu)、原理，一邊講述檢測的方法，然后讓學(xué)生對實物進(jìn)行操作，用萬用表和示波器等基本工具進(jìn)行檢測。這樣學(xué)生在邊學(xué)邊動手的過程中，加深了對教學(xué)內(nèi)容的理解，并逐漸熟悉了各種儀器儀表設(shè)備的使用方法。又比如在講述串、并聯(lián)電路的結(jié)構(gòu)特點時，教師可以利用串并聯(lián)的基本性質(zhì)，帶領(lǐng)學(xué)生分析汽車照明電路的結(jié)構(gòu)和電流流向，并要求學(xué)生根據(jù)汽車全車實際電氣模型，使用儀表對電路進(jìn)行分析和測量，并能夠判斷照明電路的故障所在位置和排除故障。這樣學(xué)生就可以將枯燥的電路結(jié)構(gòu)分析和實際汽車電路聯(lián)系起來，既學(xué)會了電路分析方法，又掌握了檢測電路和故障排除的本領(lǐng)，激發(fā)了學(xué)習(xí)興趣，增長了檢測電路的技能。

2.定期去校外實訓(xùn)基地頂崗實習(xí)。我院進(jìn)一步加強和企業(yè)的密切合作和交流，定期將學(xué)生送往企業(yè)一線實踐鍛煉，頂崗實習(xí)，將所學(xué)理論知識和實際應(yīng)用很好地結(jié)合，以實際的社會需求調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性。我院已與多家汽車及配件生產(chǎn)、銷售、服務(wù)企業(yè)簽訂校外實訓(xùn)基地協(xié)議，開展校企聯(lián)合辦學(xué)，為該課程的實踐教學(xué)提供了真實的工作環(huán)境。校外實訓(xùn)基地設(shè)備先進(jìn)、齊全，能夠滿足學(xué)生了解企業(yè)生產(chǎn)實際、體驗企業(yè)文化、適崗鍛煉的需要。在教學(xué)過程中，利用校外實訓(xùn)基地的優(yōu)勢，講解一些實車電路結(jié)構(gòu)、實車電氣系統(tǒng)認(rèn)知及簡單故障診斷。在某些崗位，學(xué)生可以在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行自主操作實踐，將所學(xué)理論知識直接應(yīng)用于生產(chǎn)實際，在實踐中檢驗自己掌握知識程度，找到自己的不足和差距。

三、教學(xué)方法、手段的改革

1.注重啟發(fā)式教學(xué)。傳統(tǒng)的教學(xué)方法過于強調(diào)教師的主導(dǎo)地位，在一定程度上忽視了學(xué)生的參與，把學(xué)生大腦當(dāng)做被動地接受知識的容器，嚴(yán)重地束縛了學(xué)生的想象能力和創(chuàng)造能力的發(fā)展，使學(xué)生走出校門難以適應(yīng)社會發(fā)展的需要。為了改變這種狀況，課堂教學(xué)嚴(yán)格按照“以項目為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為引領(lǐng)”的指導(dǎo)思想，通過選用汽車典型工作項目，設(shè)計有針對性的工作任務(wù)。先以創(chuàng)設(shè)工作任務(wù)情境吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生從被動接受地位變?yōu)檎J(rèn)識主體，成為知識的探索者，主動地參與到教學(xué)過程中，積極地學(xué)習(xí)理論知識和參與動手實踐活動。

2.加強板書與多媒體技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。研究表明，合理運用各種教學(xué)媒體，有利于調(diào)動學(xué)生多種感官對知識的感知，實現(xiàn)信息傳遞的多渠道化，從而加強學(xué)生對知識的感知度，提高學(xué)生對知識的吸收率。課件可將一些晦澀難懂、抽象枯燥、難以用語言表達(dá)、常規(guī)方法無法演示或不易演示的現(xiàn)象模擬出來；能將教材中只能靜態(tài)描述的內(nèi)容以動態(tài)的方式顯現(xiàn)出來；能將大量的電路、圖形、表格預(yù)先儲存在計算機(jī)中，可以大大節(jié)約教師在黑板上畫圖做表的時間。但課件也存在一些局限性，尤其是對一些公式推導(dǎo)、解題過程、電路分析和設(shè)計過程等，不能清楚展現(xiàn)。因此，就需要通過板書講解來進(jìn)行補充，教師把學(xué)生難以理解的和比較重點的知識寫在黑板上，既突出了教學(xué)重點和難點，又能給學(xué)生以較深刻的印象，實現(xiàn)傳統(tǒng)教學(xué)與現(xiàn)代教學(xué)的有機(jī)結(jié)合。

3.充分利用網(wǎng)絡(luò)資源。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展為我們帶來了豐富的信息資源，教師可以利用網(wǎng)絡(luò)豐富教學(xué)內(nèi)容，并可為學(xué)生提供相應(yīng)的網(wǎng)址，學(xué)生可以利用課余時間查閱相關(guān)資料。隨著教學(xué)時數(shù)的不斷減少，課堂教學(xué)的內(nèi)容及時間受到限制。校園網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源建設(shè)發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模，有關(guān)“汽車電工電子技術(shù)”課程的課程標(biāo)準(zhǔn)、授課計劃、上課錄像、電子教案、教學(xué)課件、電子教材及參考書、實訓(xùn)指導(dǎo)書、習(xí)題庫、參考文獻(xiàn)等教學(xué)資料已全部鏈接到校園網(wǎng)內(nèi)的課程網(wǎng)站上，供學(xué)生學(xué)習(xí)參考。

四、考核評價體系的改革

科學(xué)有效的考核，是反映教學(xué)效果的重要手段。為了體現(xiàn)高職教育的特點和滿足教學(xué)需要，“汽車電工電子技術(shù)”課程的考核已不能沿用傳統(tǒng)的偏重理論的考核方式。根據(jù)“理論緊密聯(lián)系實際，以實踐能力、職業(yè)技能和創(chuàng)新能力為本”的指導(dǎo)思想，在課程考核時，注重多種考核方法相結(jié)合，大幅度增加實踐能力、職業(yè)能力的考核內(nèi)容及比重。將考核評價體系分成平時表現(xiàn)（占20%）、理論考核（占30%）和實踐操作（占50%）三個方面。平時表現(xiàn)主要考查學(xué)生的課上表現(xiàn)和出勤情況，督促學(xué)生端正學(xué)習(xí)態(tài)度，明確學(xué)習(xí)目的。理論考核安排在學(xué)期末進(jìn)行，主要考查學(xué)生對汽車電工電子技術(shù)重點知識的掌握，培養(yǎng)學(xué)生的知識積累意識，督促學(xué)生養(yǎng)成認(rèn)真學(xué)習(xí)、善于總結(jié)的良好習(xí)慣。實踐操作主要考查學(xué)生對每一個工作任務(wù)的完成情況，考查學(xué)生電路測量和設(shè)計、元器件和設(shè)備檢測以及故障診斷排除的技術(shù)應(yīng)用能力，以培養(yǎng)學(xué)生的操作技能和技巧。實踐操作考核的時間比較分散，安排在每一個工作項目（五個工作項目各占10%）學(xué)習(xí)完后即可進(jìn)行，這項考核成績占有較高比例，減輕了學(xué)生期末考試的壓力，提高學(xué)生參與實踐的積極性和主動性。

五、結(jié)束語

根據(jù)高職教育的指導(dǎo)思想，我們對“汽車電工電子技術(shù)”課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、教學(xué)方法和考核評價體系的設(shè)計進(jìn)行了探索，積累了一些實踐經(jīng)驗，也取得了一些成效，今后仍需不斷地進(jìn)行實踐和總結(jié)。

篇10

中圖分類號：G71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9132（2016）14-0290-091

電子電氣專業(yè)是介紹設(shè)備構(gòu)造、介紹基本工作原理，分析電氣工作特性，傳授學(xué)生獨立獲取知識、方法和素養(yǎng)的學(xué)科。因此，專業(yè)課程的教學(xué)活動必須以實用、科學(xué)、高效為基礎(chǔ)，從特定教學(xué)任務(wù)中開發(fā)教學(xué)項目，通過任務(wù)邏輯建構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，從教學(xué)任務(wù)的準(zhǔn)備、教學(xué)、總結(jié)到教學(xué)效果的認(rèn)定與測評，都以學(xué)生為主體、教師為指導(dǎo)，才能實現(xiàn)學(xué)校培養(yǎng)與企業(yè)需求有效對接、提高就業(yè)率，達(dá)到企業(yè)滿意、社會認(rèn)同的良好效果。

一、電子電氣理實一體化教學(xué)設(shè)計

電子電氣主要包括電器組成、工作原理和維修等專業(yè)知識，涉及內(nèi)容多而枯燥，理解難度較大。由于職業(yè)學(xué)校的學(xué)生大多數(shù)物理基礎(chǔ)差，部分學(xué)生在聽課過程中思想消極、不感興趣，而且課后看書很少，導(dǎo)致教學(xué)效果很不理想，因此，課程設(shè)計很重要。

（一）課程設(shè)計以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)

課程目標(biāo)、內(nèi)容與要求、教學(xué)實施與評價等突出學(xué)生主體，加強培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力、方法能力和職業(yè)素養(yǎng)。特別是在電子電氣教學(xué)中，教師要將思想道德教育融于專業(yè)教學(xué)過程中，進(jìn)一步提高學(xué)生的職業(yè)道德。

（二）課程設(shè)計以典型工作任務(wù)為載體

教師要緊緊圍繞工作任務(wù)制定課程目標(biāo)、安排課程內(nèi)容，構(gòu)建一體化課程體系，提高課程的實用性和針對性。

（三）以學(xué)生為主體

教師要讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)和自我管理，在學(xué)習(xí)中體驗理論，在工作中掌握技能，加快實現(xiàn)從學(xué)生到勞動者的角色轉(zhuǎn)換。 例如，在《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》教學(xué)過程中，教師在課前要結(jié)合本課程相關(guān)的章節(jié)內(nèi)容，將知識點劃為模塊，提出典型任務(wù)。在上課時，教師要采用現(xiàn)代教學(xué)媒體，以視頻、多媒體教學(xué)課件、實物等現(xiàn)代教學(xué)手段，將各種機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、工作原理生動直觀地顯示出來；在實訓(xùn)時，教師要對學(xué)生進(jìn)行分組操作，相互協(xié)助、討論，對學(xué)生不明確的內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。在評價中，教師要通過學(xué)生自評和點評，指出學(xué)生的優(yōu)點和不足，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，從而提高教學(xué)效果。

二、電子電氣理實一體化教學(xué)實施

學(xué)生在教師的啟發(fā)引導(dǎo)下，通過參與任務(wù)解決的過程發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題，觸類旁通。通常的教學(xué)方法有項目教學(xué)法、模擬教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動法、情景教學(xué)法、現(xiàn)場教學(xué)法、案例教學(xué)法、分層教學(xué)法、小組合作學(xué)習(xí)法、競賽教學(xué)法、探究式教學(xué)法等。根據(jù)不同的教學(xué)任務(wù)選擇不同的教學(xué)方法將有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。

（一）教學(xué)場所要求

硬件設(shè)備和學(xué)習(xí)環(huán)境是實現(xiàn)理實一體化教學(xué)與學(xué)習(xí)的前提。因此，在教學(xué)過程中，要有多媒體設(shè)備及實物、實訓(xùn)設(shè)備、工具等，配備電氣試驗臺、實教板、電路板以及各種檢測和拆裝工具。

（二）教學(xué)時間安排

理實一體化教學(xué)的主要特征是理論教學(xué)和實踐教學(xué)融為一體，教師講解教材上的理論知識后要引導(dǎo)學(xué)生及時進(jìn)行實踐訓(xùn)練，直到整個過程結(jié)束、評價完成后方可進(jìn)行第二個教學(xué)模塊。

（三）教學(xué)實例

《起動機(jī)控制電路》教學(xué)計劃：教師講解汽車起動機(jī)控制電路時，先講起動機(jī)控制電路的組成，用視頻顯示汽車發(fā)動機(jī)起動系的電路圖，結(jié)合起動系的實物以及連接電路實物要求學(xué)生自己動手，使學(xué)生了解汽車起動系電路的組成及工作原理和各部件的功能。這樣不但提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，又提高了學(xué)生的操作能力。

三、教學(xué)效果的評價

教學(xué)效果的評價能否做到公平、公開、公正是衡量一個學(xué)校辦學(xué)水平和教師職業(yè)技能的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是在項目教學(xué)法中，教師要注重學(xué)習(xí)過程而不是學(xué)習(xí)的結(jié)果，主要目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能、社會實踐能力和團(tuán)隊意識及職業(yè)精神。

（一）學(xué)生的專業(yè)知識和實踐水平有顯著提高

在學(xué)校組織的技能大賽中，參賽學(xué)生都取得優(yōu)異成績。在先后5次比賽中，共有41名學(xué)生參加10個項目的比賽，其中32名學(xué)生獲得全部比賽項目的一二三名，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過平行班級平均成績，同時3次獲得集體獎。同時，二屆畢業(yè)生就業(yè)率的到極大提高，分別達(dá)到了68%和72%。學(xué)生個人對崗位及待遇較為滿意，也得到用工企業(yè)的肯定。

（二）“雙師型”教師數(shù)量不斷增加

有兩名教師編寫校本教材兩本，并主持省級教育科研課題兩項，1項現(xiàn)已結(jié)題，1項正在研究中。1名教師在全市教學(xué)能力大比拼中榮獲一等獎。3名教師在省級、國家級期刊公開5篇，引用次數(shù)較高，受到有關(guān)學(xué)者和專家的一致認(rèn)可。通過實施一體化教學(xué)，教師專業(yè)理論功底不斷加強，實踐技能有了明顯的提高，教育科研能力有了提升。

總之，電子電氣“理實一體化”教學(xué)是一項緊迫而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，建立高效、科學(xué)的教學(xué)體系任重而道遠(yuǎn)，既要有理論知識扎實、具有很強的實際操作能力和一定科研水平的“雙師型”教師，又要拓寬與用工企業(yè)的合作力度，建設(shè)更多的實習(xí)實踐基地，同時，還要加大經(jīng)費投入，加快實驗室、專業(yè)模擬平臺和實習(xí)實訓(xùn)基地的建設(shè)。只要團(tuán)結(jié)協(xié)作，不斷創(chuàng)新發(fā)展，學(xué)校將會培養(yǎng)更多能解決實際生產(chǎn)問題又要有技術(shù)創(chuàng)新能力的新型人才。