導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇駕駛員年度總結(jié)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

在安全行車方面，我做到了“文明駕駛、禮讓三先”。平時，積極參加安全學(xué)習(xí)，使自己在工作過程中始終有“馬達一響、思想集中，車輪一動，想著群眾”的認識，確保了 年安全行車無事故，真正做到了讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓同志滿意，讓家人安心！

另外，我還認真鉆研駕駛技術(shù)。為降低車輛的保養(yǎng)維護成本，我對自己駕駛的汽車摸熟摸透，深入了解汽車的性能，熟練掌握了汽車駕駛、日常保養(yǎng)和維護技術(shù)，使車輛性能始終保持最佳狀態(tài)，為單位的節(jié)省車輛維護經(jīng)費作了積極的努力，為領(lǐng)導(dǎo)和同志創(chuàng)造安全、舒適的乘車環(huán)境創(chuàng)造了良好的條件。同時，我還主動參加了機動車駕駛員業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)；針對自己的工作特點（運送氫（氦）氣鋼瓶），我還先后參加了******市化學(xué)危險物品車輛駕駛上崗培訓(xùn)、危險物品駕駛管理培訓(xùn)；200X年，我順利通過了高級駕駛員的資格考試。

篇2

通過全程參與局內(nèi)組織的各項學(xué)習(xí)實踐活動及認真組織科內(nèi)學(xué)習(xí)和個人自學(xué)，全科上下對科學(xué)發(fā)展觀的精神實質(zhì)和科學(xué)內(nèi)涵有了更為深刻的理解和把握，正確樹立了科學(xué)發(fā)展觀，并積極運用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)人事工作實踐，通過學(xué)習(xí)調(diào)研，分析檢查，切實提高了人事工作服務(wù)水利事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的能力和水平，認真查找出了制約人事工作有效開展的問題和不足，并積極進行了的整改，全科人員參與學(xué)習(xí)實踐活動的熱情空前高漲，推動水利事業(yè)發(fā)展的自覺性和主動性顯著提升，為圓滿完成全年的人事工作的各項任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。

二、堅持“以人為本”，順利完成了久拖未結(jié)的20**年工資套改工作

科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，就是要實現(xiàn)好，維護好，發(fā)展好最廣大人民的根本利益。人事工作做的就是“人”的工作，就是要以全局干部職工為本。工資套改事關(guān)廣大干部職工的切身利益，20**年工資套改工作由種種客觀原因久拖未結(jié)，嚴(yán)重影響了廣大干部職工投身工作的積極性，今年以來，人事科從事關(guān)全局發(fā)展穩(wěn)定的高度出發(fā)，集中力量進行了20**年工資套改工作，全科人員克服時間緊、任務(wù)重等種種困難，僅用——間就提前完成了工作任務(wù)，有效解決了廣大干部職工關(guān)心、關(guān)注的熱點難點問題。同時，我科還認真完成了事業(yè)單位2009年薪級工資調(diào)整工作，認真解答職工針對工資調(diào)整提出的問題，并對工資調(diào)整的信息進行了公示，確保了職工的知情權(quán)。

三、堅持科學(xué)統(tǒng)籌，對科室內(nèi)部人員進行了重新分工

為了切實提高工作效率，推進我局人事工作的科學(xué)發(fā)展觀，今年以來，我科結(jié)合自身實際和人員現(xiàn)狀，堅持各司其職，各負其責(zé)的原則，按照科室每個人的特點和專長進行了科學(xué)分工，為更為高效的完成各項人事工作任務(wù)，推動人事工作的科學(xué)發(fā)展，為全局更好的服務(wù)提供了有力地保證。

四、堅持公平公正，順利完成了2009年年度考核工作

在考核工作中，我們認真組織了全局干部職工的民主測評，有效地確保了測評的公正性，科學(xué)的劃分了測評等次，并指導(dǎo)各科室負責(zé)人對分管人員進行了評定。同時，對考核檔案進行了認真細致的整理，為年終評優(yōu)提供了準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。

篇3

1、提高效益，召開工作會議

*月*日召開了辦公室會議，***（會議）。根據(jù)09年工作安排進行客觀公正、實事求是的討論分工負責(zé)到人。

2、強化服務(wù)，做好部門溝通

做好會議的安排和簡報的出刊，安排專人負責(zé)資料的收集每月出簡報一期，做好月度例會會議記錄整理，完成***工作。

3、穩(wěn)抓觀念，增強服務(wù)意識

傳統(tǒng)后勤觀念認為，后勤部們職責(zé)是管錢、管物、管車，是辦公室的“大管家”，其主要職責(zé)就是“管理”，造成后勤管事的多，做事的少，后勤工作很被動。我們緊扣后勤改革與發(fā)展實際，明確后勤功能定位和發(fā)展方向，提出服務(wù)是后勤部門的天職，是立局之本；管理是成事之基，是提高服務(wù)能力和水平的手段。我們把職責(zé)定位為“服務(wù)”，以服務(wù)為宗旨，謀劃和開展好各項工作。我們在工作思想上提出了“四句話，八個字”：牢記一個宗旨——服務(wù)，抓住一個根本——管理，明確一個方向——創(chuàng)新，堅持一個作風(fēng)——務(wù)實。在具體工作目標(biāo)任務(wù)上提出：一是強化服務(wù)，要求員工在“鉆”、“勤”、“有心”、“優(yōu)”上下功夫，變被動服務(wù)為主動服務(wù)，不斷提高服務(wù)能力和水平。二是在提高服務(wù)的同時，節(jié)支增收。強化成本管理，加強經(jīng)營管理。

4、牢抓制度，促進規(guī)范運轉(zhuǎn)

我辦在抓基礎(chǔ)建設(shè)、建章立制的基礎(chǔ)上，進一步完善制度，規(guī)范程序，做到按規(guī)章辦事，按工作程序辦事，按職責(zé)要求辦事，優(yōu)質(zhì)高效地做好后勤服務(wù)管理工作。建立健全了各項規(guī)章制度。同時，我們堅持以前制訂的制度的執(zhí)行和落實。堅持以《崗位責(zé)任制》明確工作職責(zé)，做到事事有人管，件件有落實；堅持以《服務(wù)承諾制》明確后勤管理和服務(wù)的要求，提高工作質(zhì)量；堅持以《首問責(zé)任制》優(yōu)化服務(wù)環(huán)境，方便群眾辦事。

二、存在問題

篇4

（一）植樹造林工作

今年春季，以高速公路沿線、鄉(xiāng)村干道綠化工程的林業(yè)工程為重點，全市已完成毛竹造林6000畝，油茶造林455畝，薄殼山核桃500畝，山核桃造林1000畝；種植香榧1000畝；完成跡地更新5000畝；20個珍貴樹種發(fā)展示范村、高速公路沿線村莊綠化工程一有50%的綠化任務(wù)已完成。完成珍貴樹種示范基地面積2000畝。完成毛竹、油茶、干果三個產(chǎn)業(yè)規(guī)劃編制工作。

（二）森防工作

我市是**省松材線蟲病重點預(yù)防區(qū)，做好松材線蟲病的監(jiān)測和預(yù)防工作，保護我市森林生態(tài)安全意義重大。

1、做好松材線蟲病監(jiān)測工作。建立健全松材線蟲病監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)體系。建立建德市森防測報員隊伍，市、鎮(zhèn)、村三級測報員492人，實行分片包干負責(zé)制，嚴(yán)格按照國家林業(yè)局頒布的《松材線蟲病防治技術(shù)方案》規(guī)定，對轄區(qū)內(nèi)的松林進行常年監(jiān)測和定期普查。發(fā)現(xiàn)枯死松木及時報告，并取樣送市森林病蟲防治檢疫站分離鏡檢。4月份在全市范圍內(nèi)開展了春季松材線蟲病監(jiān)測調(diào)查工作，對全市83萬畝松林進行全面監(jiān)測，監(jiān)測率為100%。同時對重點地段進行復(fù)查，做到不留死角，發(fā)現(xiàn)枯死木及時取樣、分離，鏡鑒，并及時清理枯死木。

2、為引起各級領(lǐng)導(dǎo)的重視，把松材線蟲病防范的各項工作落實到政府的議事日程，嚴(yán)防松材線蟲病，在市政府與16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）簽訂了松材線蟲病預(yù)防和除治工作目標(biāo)管理責(zé)任書的基礎(chǔ)上，對責(zé)任進一步明確，16鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）與232個行政村社區(qū)簽訂了松材線蟲病監(jiān)測及預(yù)防工作責(zé)任書，市林業(yè)局與3個國有林場簽訂了松材線蟲病監(jiān)測及預(yù)防工作責(zé)任書。

3、利用多種形式廣泛開展宣傳，提高全社會對松材線蟲病危害性的認識。利用多種形式在全市范圍開展宣傳，一是利用科技下鄉(xiāng)活動發(fā)放宣傳冊2000份；二是在新安江、乾潭、壽昌三個辦證點采用“辦一證發(fā)一宣傳冊”的形式發(fā)放宣傳冊2800份；三是在重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)乾潭、楊村橋樹立大型宣傳牌2塊；四是利用建德電視臺圖文信息和今日建德報紙公布《關(guān)于進一步加強松木及其制品檢疫監(jiān)管的通告》。

4、扎實開展松木及其制品檢疫執(zhí)法專項行動。為進一步加強松木及其制品的源頭管理和檢疫監(jiān)管，杜絕違法收購、加工、銷售、使用松木及其制品的行為。為進一步強化和規(guī)范市場秩序，我市4月份開展了松木及其制品檢疫執(zhí)法專項行動。統(tǒng)一抽調(diào)資源林政、森林公安、木檢（巡查）、局屬林業(yè)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）林業(yè)站執(zhí)法人員組成聯(lián)合執(zhí)法小組，深入全市各生產(chǎn)、利用、經(jīng)營類涉木單位進行檢疫集中檢查，特別是對轄區(qū)內(nèi)的摩托車、電瓶車的松木包裝材料和電纜盤、光纜盤的生產(chǎn)及使用企業(yè)進行重點檢查。共計出動執(zhí)法人員120人次，檢查涉木企業(yè)54家，裝飾材料商店和潔具商店15家。檢查中發(fā)現(xiàn)電信分公司違規(guī)調(diào)運松木電纜盤9只，龍源電力公司違規(guī)調(diào)運松木電纜盤5只，經(jīng)宣傳教育，責(zé)令立即銷毀處理。

5、積極采取綜合預(yù)防措施。在做好枯死松木清理的同時，為降低松褐天牛的蟲口密度，我站在重點預(yù)防區(qū)新安江滄灘林區(qū)、建德林場、十里埠、白沙社區(qū)等重要地段投放白僵菌粉炮6000只，并對往年設(shè)置的M-99天牛誘捕器進行維護、整理，進行誘殺天牛，以降低天牛蟲口密度。

我市從去年11月開始，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）相繼發(fā)生了馬尾松毛蟲危害。今年3月開始，越冬后代馬尾松毛蟲蟲口急劇上升，并出現(xiàn)大面積擴散蔓延。為害時間比往年大約提前10至15天，松針危害狀十分明顯，局部地方出現(xiàn)了較大面積的暴發(fā)性蟲情。

蟲情發(fā)生后，市林業(yè)局十分重視，趕赴主要發(fā)生地實地察看了解受害情況，分別與所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)分析研究制定防治方案。并緊急調(diào)拔了生物農(nóng)藥（BT+阿維菌素）13噸、煙參堿100公斤、黑光燈150只、高壓噴粉機11臺，組織了33名專業(yè)防治人員，對危害嚴(yán)重的新安江紀(jì)念碑、葉家社區(qū)、新安江油庫、建德林場玉泉寺風(fēng)景區(qū)、梅城鎮(zhèn)北峰塔、龍溪村、龍泉村、城西村、乾潭鎮(zhèn)大畈村、施家村、楊村橋鎮(zhèn)十里埠村、楊村橋村、下涯鎮(zhèn)春秋村、洋溪街道朱池村、洋溪社區(qū)小羊塢等重點地段采用綠得保（BT+阿維菌素）生物農(nóng)藥進行噴粉防治。整個防治工作從4月16日開始至30日結(jié)束，防治面積15455畝，防治經(jīng)費15萬余元。5月下旬對上述主要發(fā)生地又采用了燈誘進行誘殺成蟲，進一步抑制蟲口密度。同時，加大了對蟲情的監(jiān)測力度，密切關(guān)注蟲情發(fā)生動態(tài)。

截止5月25日，據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、國有林場上報的蟲情調(diào)查情況統(tǒng)計，全市發(fā)生面積和有蟲面積達77372畝，整個防治形勢依然十分嚴(yán)峻。特別是新安江城區(qū)、高速公路沿線、320國道沿線和旅游風(fēng)景區(qū)等重要地段均有潛在暴發(fā)災(zāi)情的危險，若下半年氣候異常，極有可能暴發(fā)更大災(zāi)情。

（三）林業(yè)行政執(zhí)法工作

今年年初，局黨組召開林業(yè)執(zhí)法工作會議，強調(diào)今年執(zhí)法工作的重點是以服務(wù)促執(zhí)法，工作要從多方面多角度下功夫，一邊抓好林權(quán)制度改革和征占用林地的審批工作，為群眾謀利益，一邊加大力度嚴(yán)厲打擊亂砍濫伐、盜伐等破壞森林資源的行為，杜絕毀林案件的發(fā)生。

1、林木采伐工作

2009年林木采伐繼續(xù)實行采伐辦證人員持證上崗制度和專人管理制度，嚴(yán)格審批手續(xù)，實行限額采伐，確保全市林木采伐在國家下達的采伐限額和省、市林業(yè)局下達的木材生產(chǎn)計劃指標(biāo)范圍內(nèi)。采伐過程中，做到伐前有設(shè)計，伐中有檢查，伐后有驗收，嚴(yán)格按采伐管理程序辦理采伐許可證，堅持采伐公示制度，上半年共辦理采伐證***份，消耗蓄積***立方米。

2、積極做好林權(quán)制度改革的掃尾工作

結(jié)合全省集體林改穩(wěn)妥有序的實施，根據(jù)《國家林業(yè)局關(guān)于進一步加強和規(guī)范林權(quán)登記發(fā)證管理工作的通知》精神，我市展開對全市林權(quán)證的復(fù)查，到目前為止，已復(fù)查林地***萬畝，并全部明晰產(chǎn)權(quán)，將林權(quán)證發(fā)放到林戶手中，我市的林權(quán)制度改革工作基本結(jié)束，對于林權(quán)制度改革所取得的成效已經(jīng)初步顯現(xiàn)出來，受益林戶管理好林木的積極性也非常高漲。

3、健全制度，提高執(zhí)法水平。

今年以來，認真貫徹執(zhí)行《森林法》及相關(guān)的法律法規(guī)，并根據(jù)實際情況建立了切實可行的規(guī)章制度：1、有案必查，向社會公布林業(yè)違法案件舉報電話，同時執(zhí)法隊在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村街設(shè)立若干信息員，時刻為我們提供案情，接到報案，迅速集合，及時出警。2、對查處的案件要堅持原則，依法依程序操作，并告知當(dāng)事人享有的權(quán)利。3、不優(yōu)親厚友，頂住說情風(fēng)，堅持依法辦案。4、發(fā)現(xiàn)亂砍濫伐現(xiàn)場后，首先拍照、勘測，并讓違法人簽字，防止違法人逃逸或翻供，其次將作案工具查扣。5、在進一步鞏固與公安協(xié)作的基礎(chǔ)上與法院有關(guān)科室聯(lián)系，拓寬執(zhí)法渠道。通過以上規(guī)章制度的實施，群眾的護林意識進一步提高，及時發(fā)現(xiàn)，迅速報案，使打、防一體化的措施得以完全實現(xiàn)。截止今年上半年，共查處林政案件***余起，既維護了法律的尊嚴(yán)，又震攝了違法犯罪的行為人，保護了我市的森林資源及人民財產(chǎn)的安

全。

二、存在的主要問題

上半年的工作，雖然取得了一定的成效，但因林業(yè)受災(zāi)嚴(yán)重，離工作目標(biāo)任務(wù)還存在一定的差距和問題，比如：林業(yè)機制還不活、投入不足，林地管理有待進一步加強，非生產(chǎn)性開支還應(yīng)嚴(yán)格控制等等。因此，要圍繞年初制訂的工作計劃，繃緊一根弦，咬住目標(biāo)不放松，確保各項工作任務(wù)及經(jīng)濟指標(biāo)如質(zhì)如量的完成。

三、下半年主要工作安排和措施

今年下半年，我們將進一步振奮精神，團結(jié)拼搏，加大工作力度，保質(zhì)保量完成目標(biāo)任務(wù)。

（一）工作目標(biāo)

1、繼續(xù)實施省、杭州市、本市級園林綠化村、綠化示范村、高速公路沿線村莊綠化工程、珍貴樹種綠化示范村等項目。

2、做好生態(tài)公益林示范縣（市）創(chuàng)建的地理信息系統(tǒng)建設(shè)，完善護林員管理隊伍。

3、繼續(xù)做好標(biāo)準(zhǔn)地林木生長量的監(jiān)測調(diào)查，探索科學(xué)的林木管護技術(shù)，從而實現(xiàn)林業(yè)增效，林農(nóng)增收的目的。做好苗木市場的清查整頓工作，為秋冬造林提供充足的苗木準(zhǔn)備。

4、做好森林病蟲害的監(jiān)測和防治工作，重視調(diào)查監(jiān)測馬尾松毛蟲蟲情監(jiān)測及防治工作。

5、繼續(xù)宣傳林業(yè)各項法律法規(guī)，提高群眾對保護森林資源的認識，打擊亂砍濫伐及毀林盜林行為，防止林業(yè)案件的發(fā)生。

（二）工作措施

為了全面完成今年下半年的各項工作任務(wù)，針對我市林業(yè)工作目前存在的一些問題，我們將突出林業(yè)生態(tài)建設(shè)、林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、林業(yè)重點工程建設(shè)這三個重點，主要采取以下幾個方面的措施來加快發(fā)展。

1、認真搞好科學(xué)造林、營林、護林，繼續(xù)抓好中幼林撫育間伐工作，鞏固造林成果；進一步加強優(yōu)質(zhì)良種苗木的培育管理，認真抓好今冬新造林工作，確保造林任務(wù)的完成，努力培植林業(yè)后備資源。

2、進一步深化林權(quán)體制改革，鼓勵社會各主體通過承包、租賃、招標(biāo)等形式實行林木林地流轉(zhuǎn)；同時進一步規(guī)范流轉(zhuǎn)程序和交易行為，加強流轉(zhuǎn)評估管理，認真做好流轉(zhuǎn)的各項服務(wù)工作，提高廣大林農(nóng)投資開發(fā)林業(yè)的積極性，增強林業(yè)活力。

篇5

一、安全控制目標(biāo)完成情況

今年公司投入營運車輛77輛，安全行駛總里程783萬公里，發(fā)生責(zé)任事故35起，死0人，傷21人，經(jīng)濟損失   ，事故頻率上升了10%、死傷人數(shù)比去年下降了40% ；未發(fā)生較大及以上行車安全責(zé)任事故；非營運車無責(zé)任傷亡事故；消保工作均在控制目標(biāo)范圍內(nèi)，無服務(wù)質(zhì)量投訴。（發(fā)放     安全獎金）

二、安全工作情況

（一）、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全責(zé)任書

組織各部門、科室、簽訂了《2013年度安全生產(chǎn)、穩(wěn)定責(zé)任狀》，《2013年度駕駛員安全行車責(zé)任書》，簽訂面達100%，將安全目標(biāo)指標(biāo)量化、分解到各部門、科室、崗位、人員，并作為全年安全生產(chǎn)工作的重要考核內(nèi)容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責(zé)任管理體系。

（二）、認真做好“春運”、“客運道路安全年活動”、“生命帶-安全帶活動”、“道路旅客運輸安全隱患大排查、大整治活動”、“道路運輸客運市場專項整治活動”和“安全生產(chǎn)月”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩(wěn)有序進行。

“春運”按照縣運管所和公司春運工作的統(tǒng)一安排部署，提前召開了春運工作動員大會，成立了春運領(lǐng)導(dǎo)小組，安排部署了春運運輸安全工作，組織全體員工、駕乘人員層層簽訂了春運安全目標(biāo)責(zé)任書。進行春運安全教育培訓(xùn)，精心組織教案，突出典型事故案例與規(guī)章制度及規(guī)范向結(jié)合，強化落實安全責(zé)任和事前預(yù)防。春運工作堅持 “安全第一，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，有序組織”的原則，在全體員工的共同努力下，實現(xiàn)了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標(biāo)。對“客運道路安全年活動”、“安全生產(chǎn)月”等階段性專項安全活動，嚴(yán)格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結(jié)，實現(xiàn)了活動期間安全秩序的根本穩(wěn)定。

結(jié)合上級安排實施的“生命帶-安全帶活動”、“隱患大排查大整治”和“安全生產(chǎn)月”等專項活動，高度重視、認真組織，分別成立各項活動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動后的總結(jié)、鞏固和提高。

（三）、堅持安全會議制度

今年，堅持了安全會議制度，每季度定期召開安委會、定期召開安全生產(chǎn)分析例會和駕駛員安全學(xué)習(xí)，并及時進行了統(tǒng)計。會議、學(xué)習(xí)中及時總結(jié)各階段安全生產(chǎn)工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結(jié)，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產(chǎn)工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產(chǎn)事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。今年，共計召開安委會4次，安全生產(chǎn)分析例會12次，駕駛員安全學(xué)習(xí)72次。

（四）、認真組織開展各項安全專項整治活動

安全專項整治是我司常抓不懈的一項重要工作。我司按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針，繼續(xù)以“抓安全管理體系建設(shè)、抓源頭安全隱患整治、抓安全監(jiān)管工作落實”為工作思路，以安全管理責(zé)任體系、監(jiān)管體系、責(zé)任追究體系的建立、落實，危險源排查、整治，員工安全培訓(xùn)教育，應(yīng)急方案的完善與演練，基礎(chǔ)資料的管理為重點。今年，按照行業(yè)主管部門的要求，認真組織開展了“春運”、“ 客運道路安全年活動”、“道路客運隱患整大排查大整治”、“ 生命帶-安全帶活動”“ 道路運輸客運市場專項整治”以及防汛工作等專項活動?；顒又校瑥闹贫韧晟?、設(shè)施設(shè)備改造投入、安全監(jiān)管督查、責(zé)任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓(xùn)等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進行了安全自查。在專項整治活動工作中，嚴(yán)把人員關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、準(zhǔn)入關(guān)，對查出的隱患記錄在案，做到了隱患及時整改并跟蹤治理，隱患整改率和違章處理率達到100%，杜絕了因管理不到位引發(fā)的安全責(zé)任事故。

（五）、嚴(yán)格源頭管理、行車安全管理，落實車輛、駕駛員準(zhǔn)入制度

1、重點抓好人、車、路、環(huán)境的四項監(jiān)控。一是：嚴(yán)格駕駛員的準(zhǔn)入和管理。人是行車安全管理的重要因素，今年，制定了駕駛員“開車請系安全帶”、“駕駛員安全行車承諾”、“三檢”規(guī)定，并加強了日常督促落實。對新進駕駛員，嚴(yán)格按照國家兩部一局新頒布實施的《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、《進一步加強客貨運駕駛?cè)税踩芾硪庖姟返囊蠛托聵?biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，對不符合要求的駕駛員一律不予聘用，對嚴(yán)重違規(guī)駕駛員一律調(diào)離工作崗位；同時，進一步建立健全了駕駛員個人檔案，并對資料及時更新，檔案內(nèi)容齊全，確保其時效性、完整性與連續(xù)性，有力促進了制度化、標(biāo)準(zhǔn)化管理；二是：抓好車輛技術(shù)管理。通過“道路旅客運輸安全隱患大排查大整治活動”的開展，仔細逐車檢查車輛行駛里程、車輛二級維護及審檢和技術(shù)資料裝存檔情況，按新《規(guī)范》要求確保檔案內(nèi)容齊全，有時效性、連續(xù)性。堅持預(yù)防維修和預(yù)測維修相結(jié)合、日常“三檢”和車輛技術(shù)隱患排查相結(jié)合的車輛維護管理原則，開展車輛隱患集中排查4次，保證了車輛技術(shù)狀況良好，杜絕了機械事故的發(fā)生。并按時進行車輛檢測和車輛技術(shù)等級評定，車輛維護臺帳記錄齊全；三是：抓好路況的防范，集中開展運行道路隱患排查3次。時刻關(guān)注天氣、道路信息情況并及時通過短信平臺預(yù)警信息，特別加強春運加班安全管理。嚴(yán)格做到天氣、路況不好不發(fā)車；四是：落實了重點時段的監(jiān)管，安全關(guān)口前移，杜絕行車事故發(fā)生。

2、抓好現(xiàn)場的安全管理。堅持“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管、誰負責(zé)、誰簽字、誰負責(zé)”的原則，堅持人到崗，責(zé)任落實到人，制度獎懲逗硬，杜絕了因管理不到位引發(fā)的源頭安全責(zé)任事故。

3、抓好安全動態(tài)監(jiān)控管理。一是：根據(jù)年前安全工作崗位責(zé)任及車輛調(diào)整情況，按照分片監(jiān)管的具體辦法，確保了分片監(jiān)管的有效性，每月開展駕駛員安全學(xué)習(xí)2次，從根本上減少了違法、違紀(jì)行為；二是：嚴(yán)格執(zhí)行公司GPS安全管理辦法，落實了監(jiān)管職責(zé)，對在監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的車載故障問題及時聯(lián)系GPS中心進行維護，確保平臺定位良好、準(zhǔn)確。嚴(yán)格糾正違章行為，今年，對超速、不按規(guī)定線路行駛等違章行為進行了嚴(yán)厲處理，并及時通報；三是：認真組織開展定期和不定期的路檢、路查38次，檢查客運車輛300余車次，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責(zé)任事故。 （上路稽查38次查處 11人，3380元罰款   .車載監(jiān)控查處 25人，5910元罰款   ）

（六）、認真組織開展安全教育培訓(xùn)工作

今年，按照2013年駕駛員年度安全教育培訓(xùn)計劃，對駕駛員進行集中培訓(xùn)，時間達50學(xué)時；駕駛員日常安全教育學(xué)習(xí)每月2次，職業(yè)駕駛員安全教育培訓(xùn)參培率100%，合格率100%。安全教育培訓(xùn)內(nèi)容重點放在國家、行業(yè)新修訂頒布實施的《道路旅客企業(yè)安全管理規(guī)范》和《進一步加強客貨運駕駛?cè)税踩芾硪庖姟贰⒐竟芾硪?guī)章制度、季節(jié)、階段安全管理、工作重點及典型事故案例分析、安全駕車習(xí)慣、應(yīng)急避險處置、汛期安全駕駛技能等。對培訓(xùn)效果進行評估、總結(jié)，對試卷進行分析講評。達到了培訓(xùn)目的，取得了培訓(xùn)效果，提升了全員安全意識。同時，認真開展各項安全生產(chǎn)宣傳，邀請公司上級及行業(yè)主管部門參加，寓教于樂創(chuàng)造濃厚的安全氛圍并取得良好效果。

（七）、嚴(yán)格執(zhí)行公司保險規(guī)定，堅持車輛統(tǒng)一保險，認真做好車輛保險和安全統(tǒng)籌金工作

按照公司機動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險、三者險不低于100萬/每車、承運人責(zé)任險不低于30萬/每座等，無一例脫保、漏報和保額不足現(xiàn)象。進一步有效規(guī)避了社會風(fēng)險和企業(yè)風(fēng)險。

三、　存在的問題：

雖然2013年在安全工作中做了大量工作，取得了一定的效果，但同時應(yīng)該認識到公司安全工作也存在一定的薄弱環(huán)節(jié)：一是全員安全意識，有待進一步提高。二是安全規(guī)章制度及操作規(guī)程應(yīng)依據(jù)新規(guī)定進行及時修訂，執(zhí)行力度有待進一步加強，偶然性和不可預(yù)見性安全隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業(yè)人員培訓(xùn)。二是加大安全經(jīng)費投入，切實落實預(yù)防為主的方針。三是建立健全責(zé)任制度，明確責(zé)任主體，加強日常安全監(jiān)管和安全隱患排查治理工作，落實責(zé)任追究制度，建立安全生產(chǎn)長效機制。

四、2014年年安全工作重點

篇6

一、具體工作

（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，組織有力

道路運輸質(zhì)量信譽考核及營運車輛審驗工作時間緊、任務(wù)重，要求高，涉及面廣。為了完成好這項工作，我司領(lǐng)導(dǎo)成立了質(zhì)量信譽考核領(lǐng)導(dǎo)小組，加強組織領(lǐng)導(dǎo)；并召集全體職工認真學(xué)習(xí)文件要求，依據(jù)文件精神，統(tǒng)一思想認識。合理安排審驗工作程序，定人、定崗、定時、定任務(wù)。以人性化管理為出發(fā)點，努力提高服務(wù)質(zhì)量，保證了道路運輸質(zhì)量信譽考核工作順利進行。

（二）宣傳力度大，工作到位

為了使道路運輸業(yè)質(zhì)量信譽考核工作順利進行，我司認真做好了宣傳工作。每月開展駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)會，下大力氣做好了宣傳工作，為20xx年度我司道路運輸業(yè)質(zhì)量信譽考核工作的順利完成奠定了良好的基礎(chǔ)。

（三）各盡其責(zé)，做好審驗工作

在合理的安排好各人的職責(zé)后，全司員工各司其責(zé)，本著嚴(yán)格落實質(zhì)量信譽考核標(biāo)準(zhǔn)的思路，嚴(yán)把考核關(guān)，規(guī)范質(zhì)量信譽考核工作。通過這種人性化的管理措施，積極引導(dǎo)和督促公司依法依規(guī)經(jīng)營，提高服務(wù)質(zhì)量。

（四）企業(yè)自查階段

根據(jù)公司現(xiàn)狀，對我司質(zhì)量信譽情況進行總結(jié)，按照《四川省道路旅客運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核辦法（試行）》進行自檢自查后，將自查分記錄在此評分表“企業(yè)自查分”欄內(nèi)，并將企業(yè)質(zhì)量信譽考核表、企業(yè)質(zhì)量信譽考核現(xiàn)場評分表及與質(zhì)量信譽考核指標(biāo)相關(guān)的材料，于年度考核前向所在地運管所如實提供。

二、存在問題

從本年度質(zhì)量信譽考核情況看，雖然取得了一定的成效，但還存在以下幾個主要問題：

（一）質(zhì)量信譽考核認識工作需要進一步加強

駕駛員在認識上還有差距，有一些駕駛員仍然不夠重視，在經(jīng)過幾次告知后仍然未按時參加審驗，說明我司所在宣傳教育工作上需要進一步加強，組織道路運輸業(yè)經(jīng)營者和駕駛員集中學(xué)習(xí)；

（二）還需要不斷提高自身的素質(zhì)，以便民服務(wù)為原則，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

三、下一年度質(zhì)量信譽考核工作初步打算

（一）進一步認真貫徹落實交通部《質(zhì)量信譽考核暫行辦法（試行）》

一是加大質(zhì)量信譽考核宣傳教育力度，定期組織駕駛員集中學(xué)習(xí)，認真、耐心的講解告知，對屢教不改的結(jié)合道路運輸相關(guān)法規(guī)予以處罰。二是加大質(zhì)量信譽考核力度，推進質(zhì)量信譽考核工作的深入開展。

篇7

趙學(xué)剛安全行駛70萬km無事故,節(jié)油高達3萬余L,在車隊蟬聯(lián)30屆的年度節(jié)油標(biāo)兵,成為車隊職工學(xué)習(xí)的榜樣。

趙學(xué)剛自從1974年參加工作以來,先后經(jīng)歷了車隊6次車型的更換,從1980年代的東風(fēng)、亞星,到近幾年的中通、金龍,直至現(xiàn)在車隊正在使用的宇通12m車型,他對每款車型的性能都能了解和掌握,這是他能夠在節(jié)油降耗工作上取得成績的基礎(chǔ)。提起他的節(jié)油操作方法,趙學(xué)剛常用簡短而精辟的兩個字作為總結(jié)——動、靜。

趙學(xué)剛認為,靜是指駕駛員對車輛性能和操作方法是否熟悉和熟練,每天的例保工作能否高質(zhì)量地堅持。每次更換車型時,車隊都會請來廠家技術(shù)人員為駕駛員進行車輛性能和駕駛技術(shù)的培訓(xùn)。為了能夠快速適應(yīng)新車操作,每次培訓(xùn)結(jié)束后,趙學(xué)剛總會留下來與廠家工程師直接溝通,進一步了解新車功能和特點,并根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣提出具有針對性的問題。特別是今年,新更換的車輛增加新的配置和不同的制動方法,趙學(xué)剛多次利用業(yè)余時間,向廠家駐站技術(shù)人員請教學(xué)習(xí),迅速掌握了新車的駕駛技術(shù)。除了對新車型的研究摸索,為了節(jié)約燃料,他更加注重每天例保工作,機油的清潔度、皮帶的松緊情況、車輛輪胎的氣壓,清潔空調(diào)濾網(wǎng)等工作,絲毫不放松每一個例保環(huán)節(jié)。趙學(xué)剛常說:“不要小瞧每天的例保,它是省油的關(guān)鍵?！?/p>

趙學(xué)剛在駕駛車輛時十分注意每一個細節(jié)動作,他將其總結(jié)為“動”。他不僅喜歡研究車輛特點,還注重分析道路情況。他將832路整條線路分為兩個區(qū)段,總結(jié)出各自特點,采取了兩套操作方法。當(dāng)行駛到路面較為清靜的路段時,趙學(xué)剛充分使用帶擋滑行;而對于較擁堵的路段,他更是細心地將13個路口的13個交通指示燈按各自特點逐一分析,并測算出每個燈的等候時間,燈與燈之間的時間、距離間隔。開車時他能夠精準(zhǔn)地做到提前2到3個燈的預(yù)判,杜絕急剎車、猛加油的不正確操作。在總結(jié)多年駕駛經(jīng)驗時,趙學(xué)剛將節(jié)油技術(shù)操作與車廂服務(wù)密切聯(lián)系。除了電子語音報站外,他經(jīng)常會提前向乘客口頭報站,及早提示要下車的乘客做好準(zhǔn)備,減少停站時間,避免二次停站造成急剎車、急加油,從細節(jié)上降低油耗。

正是由于多年來持之以恒地勤奮鉆研和踏實細心,趙學(xué)剛在節(jié)油降耗工作中取得了優(yōu)異的成績。在他的言傳身教下,832路連續(xù)涌現(xiàn)出很多節(jié)油先進,他的節(jié)油工作法也得到了天津公交公司領(lǐng)導(dǎo)的重視和廣大駕駛員的認可和推廣。趙學(xué)剛說:“每個人都有自己的駕駛習(xí)慣,要在共性中找個性,再把個性推廣為共性,只要想,沒有做不到的?！彼Ｍ旭{駛員都能夠根據(jù)自己的工作實際和經(jīng)驗,摸索總結(jié)出更有效、更完美的節(jié)油方法,為公交工作創(chuàng)出更多的成績。

篇8

二、各科室每月組織不少于一次安全例會，組織學(xué)習(xí)、布置任務(wù)、查找不足、排除隱患、防范未然。

三、公司安全學(xué)習(xí)員每月十五日、三十日對公司駕駛員進行安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不能與 會的要補學(xué)，每月至少下鄉(xiāng)一次，對鄉(xiāng)下駕駛員學(xué)習(xí)。特殊情況必須電話學(xué)習(xí)，并 做好學(xué)習(xí)通話記錄。

四、不按期組織學(xué)習(xí)的管理員，每次處以 50 元以上罰款，連續(xù)三次未進行，交 公司安全生產(chǎn)管理委員會處理，造成后果依法追究其責(zé)任。

五、學(xué)習(xí)期間，嚴(yán)禁無故遲到、早退、中途溜崗，否則每次處以 20 元罰款，擅自 缺席者每次處以 50 元罰款，連續(xù)三次缺席的職工將無條件解除勞務(wù)合同，駕駛員 將停車反省、待班處理。

六、主持學(xué)習(xí)的安全員，必須有內(nèi)容、有形式、有記錄、有簽字，嚴(yán)防走過場，搞 形式主義或代簽字。否則每次處以 50 元以上罰款。

七、安全管理員的安全管理范圍，每月的學(xué)習(xí)面必須達到 100%。

運輸公司安全例會：生產(chǎn)中長期規(guī)劃一、安全生產(chǎn)方針 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理;安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、持續(xù)改進。

二、年度安全生產(chǎn)工作總體目標(biāo)

1.安全指標(biāo)

(1)重、特大責(zé)任交通事故為零

(2)一般事故頻率次要責(zé)任以上 2次

(3)行車安全責(zé)任事故死亡率0.06人

(4)車輛直接經(jīng)濟損失控制2 萬元

(5)工傷事故死亡人數(shù)為零，工傷重傷人數(shù)為零 ，特大工傷事故為零

(6)火災(zāi)事故次數(shù)為零

2.五個達標(biāo)

(1)從業(yè)人員安全宣傳教育培訓(xùn)率100%

(2)安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員持證上崗率100%

(3)事故隱患整改率100%

(4)安全生產(chǎn)管理制度落實率100%

(5)創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)企業(yè) 公司各單位(部門)依據(jù)本安全生產(chǎn)目標(biāo)，結(jié)合本單位(部門)實際情況，在相關(guān)職能和層次上進行分解，簽訂各級組織的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，確定量化年度安全工作目標(biāo)，以便于考核評定。

三、 五年安全目標(biāo)：追求最大限度地不發(fā)生各類道路交通安全責(zé)任事故。深入開展安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，遵循以人為本的原則，加強從業(yè)人員安全宣傳教育培訓(xùn)，努力提高員工隊伍安全素質(zhì)，在我司各級建成完善的、體系化的安全生產(chǎn)長效管理機制。 主要做好以下幾個方面的工作：

(一)依據(jù)新的法律法規(guī)及時修訂、完善、補充公司各項安全管理制度;

(二)根據(jù)管理制度制訂相關(guān)的安全工作操作規(guī)程;

(三)堅持從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)：

一是定期組織駕駛員和責(zé)任經(jīng)營人的安全教育培訓(xùn);

二是定期對安全管理人員進行安全教育培訓(xùn);

(四)堅持開展對車輛的季節(jié)性安全檢查、節(jié)假日安全檢查、綜合性安全檢查和日常安全檢查;

(五)堅持以科技為支撐，提高技防能力;

(六)堅持加強安全基礎(chǔ)管理工作;

(七)堅持隱患排查治理;

(八)堅持對事故嚴(yán)格按照四不放過原則進行處理;

(九)堅持對違法違規(guī)行為進行嚴(yán)肅處理;

(十)堅持安全文化建設(shè)，創(chuàng)造良好的安全環(huán)境;

(十一)堅持安全生產(chǎn)費用?？顚Ｓ?，保證安全生產(chǎn)投入的有效實施;

(十二)堅持嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律。

運輸公司安全例會：安全生產(chǎn)承諾書為了認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和《山東省安全生產(chǎn)條例》的規(guī)定，堅持安全第一，預(yù)防為主的方針，加強安全生產(chǎn)管理工作，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)區(qū)交通局和區(qū)運管處的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本單位安全生產(chǎn)工作的實際，我們保證做到以下幾點：

一、加強安全組織建設(shè)。認真貫徹執(zhí)行上級關(guān)于安全生產(chǎn)的指示、法律法規(guī)和規(guī)定，建立健全安全管理規(guī)章制度，成立安全組織，設(shè)置安全機構(gòu)或明確分管部門，按規(guī)定配備安全工作人員及安全專用車輛，設(shè)置安全工作經(jīng)費。

二、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。按照一崗雙責(zé)的原則，明確各崗位、各工種和每個人員的安全職責(zé)。單位與業(yè)戶和駕駛員都簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，簽狀率達到100%，落實安全責(zé)任縱到底、橫到邊。建立健全安全隱患責(zé)任倒查機制，實行一票否決制，并做到獎懲兌現(xiàn)。按照四不放過的原則處理發(fā)生的事故。

三、認真做好安全生產(chǎn)的宣傳教育和事故預(yù)防工作。在停車場懸掛安全責(zé)任重于泰山、安全生產(chǎn)人人有責(zé)及車輛限速等安全生產(chǎn)宣傳畫、圖片、標(biāo)語。督促駕駛員或押運員學(xué)習(xí)宣傳安全行車常識，制止超載超限、疲勞駕駛等行為。

四、安全管理措施到位

(一)做到五同時。建立并落實每月一次的貨運

例會制度，做到研究、部署、檢查、總結(jié)、表彰工作的同時，研究、部署、檢查、總結(jié)、表彰安全工作，并做好各項記錄。確保將會議精神傳達到每一個駕駛員、押運員，夯實安全工作的基礎(chǔ)。

(二)安全教育、培訓(xùn)到位。駕駛員上崗前要進行安全知識培訓(xùn)，提高安全意識和遵章守法的自覺性。每月至少2次對駕駛員、押運員進行集中教育，不能參加集中教育的要采取補課措施，確保駕駛員受教育率達到100%。

(三)加強現(xiàn)場管理，把好管理檢查關(guān)。

1、把好市場準(zhǔn)入關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行交通部《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，按照有關(guān)規(guī)定審查從業(yè)人員的上崗資格，凡是不符合相關(guān)要求的，一律不準(zhǔn)其從事道路運輸。

2、把好車輛技術(shù)關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行《山東省道路運輸車輛技術(shù)管理辦法》，按規(guī)定建立車輛技術(shù)檔案。營運車輛要按期維護，做到不拖保、不漏保，并定期上線檢測;嚴(yán)格落實出入庫檢查制度，并按規(guī)定在《安全記錄卡》上簽章，杜絕病車上路。要保持車輛的制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及燈光、刮水器等安全部件齊全有效，并經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，按規(guī)定配備車用滅火器。

3、嚴(yán)格落實安全檢查辦法。按照誰檢查、誰簽字、誰負責(zé)的要求，把好車輛發(fā)車關(guān)。嚴(yán)格出入庫檢查，凡證件不齊或不符、未按期進行二級維護、出入庫檢查未按規(guī)定簽章的，一律不予出車。

4、加強監(jiān)督檢查，杜絕安全隱患。開展各種形式的

安全活動，促進各項安全措施的落實。每月至少開展一次綜合性安全檢查，春運、五一、十一等重大節(jié)日，兩會等重要時段，冬、夏季要開展專項檢查，確保檢查率達到100%。定期或不定期地組織人員對營運車輛的安全技術(shù)狀況進行檢查。檢查內(nèi)容重點看證件是否齊全、有效，消防器材配備是否齊全、完好，制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及燈光、喇叭、刮水器等安全部件是否齊全有效，有無拖、漏二級維護情況等，凡不合格車輛，一律中止運行，限期整改，杜絕帶病車上路運行。對重大安全隱患實行跟蹤治理，加大對治理安全隱患的投入，確保安全隱患整改到位。

(四)加強對駕駛員、押運員的安全宣傳教育。發(fā)車前利用廣播、班前會等形式，加強駕駛員安全行車的宣傳教育，提高從業(yè)人員的職業(yè)道德、安全素質(zhì)和安全行車自覺性。駕駛員做到不違章行駛、不超速，不酒后駕車、不疲勞駕車、不開車打手機。途中一旦發(fā)生事故，押運員要負責(zé)把人員傷亡和事故損失降到最低限度。

(五)遇雨、雪、霧、冰凍天氣，及時了解周邊地區(qū)道路通行情況，在確保安全的情況下謹(jǐn)慎安排車輛運行。冰雪路面運行，配有ABS系統(tǒng)的車輛要配備沙、鐵锨，沒有ABS系統(tǒng)的車輛必須安裝防滑鏈，否則，一律不準(zhǔn)發(fā)車。

(六)按規(guī)定配備必要的安檢設(shè)備和消防設(shè)備，加強消防安全管理，避免發(fā)生火災(zāi)等安全事故。停車場車輛停放整齊有序，保留足夠的安全間距，并按要求設(shè)置安全通道，確保發(fā)生火災(zāi)等安全事故時能快速疏散。

(七)制定和完善重、特大事故應(yīng)急救援預(yù)案，并搞好演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。按照規(guī)定程序和時限向區(qū)交通局和運管處報告本單位發(fā)生的道路運輸事故。

(八)及時、準(zhǔn)確上報有關(guān)材料。及時、準(zhǔn)確上報重大節(jié)日、重點時段及根據(jù)上級要求開展的各項安全活動方案、總結(jié)。

五、特大行車責(zé)任(50%)事故：0。

以上五條，我們保證做到。

承諾單位：

負責(zé)人：

年 日 月

運輸公司安全例會_運輸公司安全會議制度 安全例會制度一、目的

為了提高公司安全生產(chǎn)管理水平，切實開展安全例會工作，特制訂本制度。

二、范圍

適用于XXXXXXXX有限公司各車間部門。

三、步驟

1 公司每兩個月由安全第一責(zé)任人或委托分管安全的副職主持進行一次全公司安全生產(chǎn)例會。公司各部門負責(zé)人和公司領(lǐng)導(dǎo)指定的其他人參加。

2安全例會必須要有記錄，與會人員要在記錄上親筆簽名。分析會上提出的措施要專人負責(zé)監(jiān)督落實。

3 安全例會的基本內(nèi)容：總結(jié)本月安全生產(chǎn)基本情況;對發(fā)生的事故、障礙、違章等情況進行總結(jié)分析，吸取教訓(xùn);安全生產(chǎn)保證體系、安全監(jiān)督體系運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié);聽取安全員的安全監(jiān)督報告;綜合分析安全趨勢;研究采取預(yù)防事故的對策;下個月安全生產(chǎn)工作的要點。

安全例會工作是考核各車間部門負責(zé)人的重要內(nèi)容之一。公司依據(jù)《安全生產(chǎn)管理制度》及本制度進行考核，具體工作由公司辦負責(zé)執(zhí)行。

XXXXXXXX有限公司20xx年二月五日

安全生產(chǎn)例會制度為認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，落實**迪盛番茄制品有限公司安全生產(chǎn)管理制度，有效防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，結(jié)合公司實際情況，特制定本例會制度。

第一條 公司每月月初(暫定為每月的一號)召開一次安全生產(chǎn)工作例會，車間每周周一召開一次安全生產(chǎn)工作例會，班組每天上午交接班時召開一次安全生產(chǎn)例會。

第二條 公司安全生產(chǎn)例會的參會對象為各科室、車間負責(zé)人等，車間安全生產(chǎn)例會的參會對象為各生產(chǎn)班組值班班長。

第三條 會議主要內(nèi)容有：

(一)傳達貫徹上級及有關(guān)部門各種文件精神;通報分析安全生產(chǎn)形勢，研究部署安全生產(chǎn)工作，制**全生產(chǎn)工作計劃。

(二)各科室、車間上報安全生產(chǎn)工作月總結(jié)(上月例會工作任務(wù)完成情況總結(jié)，含采取措施、先進經(jīng)驗和典型做法等)。

(三)結(jié)合本單位工作實際，提出工作重點，安排下一步工作任務(wù)。

第四條 參會人員須做到：

(一)按時參加會議并匯報工作，同時上報主要工作任務(wù)情況的文字材料。

1、匯報工作時間不超過5分鐘;

2、文字材料1000字以內(nèi)。

(二)認真聽會并做好會議記錄，備有安全生產(chǎn)工作專用記錄本。

(三)參會人員原則上不得請假，如有特殊情況，須向主管領(lǐng)導(dǎo)請假。

第五條 遵守會議紀(jì)律

(一)參會人員必須提前10分鐘到場，不得遲到或早退;

(二)開會時必須將手機設(shè)置為關(guān)機或震動狀態(tài)：

第六條 安全生產(chǎn)例會工作內(nèi)容、完成任務(wù)情況、會議記錄將列入年度考核內(nèi)容，與相關(guān)人員績效工資、獎金掛鉤。

第七條 本制度從制定之日起施行。

客運公司安全例會制度第一條管理人員安全例會

一、公司每月日(特殊情況視實際而定)召開一次管理人員安全例會(安全工作會議)。

二、會議內(nèi)容主要為：學(xué)習(xí)貫徹上級文件;解決當(dāng)前公司安全工作存在的問題;總結(jié)安全工作，制定改進辦法和防范措施，安排布置下一步工作;安排部署本月司乘人員安全例會(安全培訓(xùn)會)。

三、要求全部管理人員必須準(zhǔn)時參加，無故遲到或者不到，第一次警告,寫出書面檢查，罰款100元;第二次罰款300元并在次月的安全例會上通報批評;第三次停職培訓(xùn)并罰款500元;第四次調(diào)離工作崗位。

第二條公司安委會不定期召開安委會例會。

會議分析當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢和公司安全生產(chǎn)狀況，解決公司存在的問題，總結(jié)安排公司工作。

要求全體安委會成員必須準(zhǔn)時參加，無故遲到或者不到，第一次警告,寫出書面檢查，罰款200元;第二次罰款400元并通報批評;第三次停職培訓(xùn)并罰款600元;第四次調(diào)離工作崗位。

第二條司乘人員安全教育培訓(xùn)例會

一、年初制定年度培訓(xùn)教育計劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時間。

二、公司每月日召開一次司乘人員安全例會(特殊情況視實際而定)，開展多種形式的安全教育，防止走過場搞形式，確保教育效果。

篇9

一、德

嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，無違章記錄。愛崗敬業(yè)，尊重同事，團結(jié)員工，注重個人形象，維護企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓(xùn)，提高自身的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。發(fā)揚傳統(tǒng)中華美德，尊老愛幼，家庭關(guān)系和諧美滿。

二、能

在組織管理上，做到有計劃、有執(zhí)行，有檢查、有總結(jié)。對反饋的問題及時分析、解決。在溝通協(xié)調(diào)上，能正確處理上下、左右、內(nèi)外關(guān)系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識、觀念較強。在落實制度上，能嚴(yán)格按各項規(guī)范要求，把工作落實到實處、細處。對存在的問題和出現(xiàn)的異常情況及時向領(lǐng)導(dǎo)進行了匯報，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調(diào)配管理辦法》、《GPS車載終端門禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進車輛管理工作的不斷深入。

三、勤

每天能深入到現(xiàn)場，掌握分管范圍內(nèi)的車輛動態(tài)信息，及時處理異常情況。自發(fā)自動地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各項工作任務(wù)；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內(nèi)分外都能及時完成；熱心幫助同事，出現(xiàn)問題后從不推脫責(zé)任，敢于承擔(dān)自己的責(zé)任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能按照公司文件及會議精神，及時傳達和貫徹。

四、績

在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)和部門工作計劃，對照本部門職責(zé)和關(guān)鍵績效指標(biāo)，嚴(yán)以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、綜合管理

1、從今年開始試行車輛承包責(zé)任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來結(jié)算，同時把車輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實踐，車輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產(chǎn)420萬噸鋼計算，共節(jié)約成本近273萬元。

2、對全公司的工程車進行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學(xué)、合理。

3、對廠區(qū)車輛的車容車貌、文明行車、規(guī)范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協(xié)作，車輛超速超載現(xiàn)象大大減少。

（二）、制度管理

1、調(diào)整一些車輛在生產(chǎn)過程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠的粉灰運輸?shù)?，把分時段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車輛工作等待時間長，運輸量少的現(xiàn)狀，也能使該部分車輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。

2、針對車輛修理質(zhì)量不穩(wěn)定，備品備件時而不到位的情況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到我公司來開設(shè)備件庫，滿足車輛維修的需求，也實現(xiàn)了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到我公司來開設(shè)備件庫，目前此項工作在進行中，年底前可以試運行。

3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車等單位對公司生產(chǎn)性駕駛員進行了車輛操作保養(yǎng)及故障排除等知識的培訓(xùn)，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術(shù)人員進駐我公司汽修廠，現(xiàn)場指導(dǎo)我們機修人員的維修保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。

4、為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和安全意識，減少誤解操作和人為設(shè)備事故，確保車輛健康高效運行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進行了理論考試和實踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。

（三）、監(jiān)督管理

1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調(diào)離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質(zhì)。

2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的GPS系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運行的狀況。

3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致油耗居高不下，對此，我們聯(lián)合中國重汽公司對氣管結(jié)構(gòu)進行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、溝通協(xié)調(diào)

1、配合生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對一些車輛調(diào)配采取分級制度，如對正常生產(chǎn)帶來影響的車輛調(diào)配實行無條件服從調(diào)度；對于一般生產(chǎn)狀況的車輛調(diào)配實行提前一天書面申請；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。

2、針對駕駛員流動性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過關(guān)，對此我們與人事處、機修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執(zhí)行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質(zhì)。

3、在車輛調(diào)度過程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團廠先前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠準(zhǔn)備申請報廢重新購置新車，對此我們及時與設(shè)備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進行適當(dāng)改造修理后調(diào)撥到球團廠使用，目前車輛運行情況較好，滿足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車輛的利用率。

（五）、安全管理

1、生產(chǎn)車輛在出現(xiàn)故障、檢修時無警告標(biāo)志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進行確認，確保在安全區(qū)域進行車輛維護、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。

2、開展交通安全知識培訓(xùn)活動，邀請交通科人員進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改進

一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作，但仍有許多不足和問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、對領(lǐng)導(dǎo)的工作意圖、思路理解不透，雖能及時把領(lǐng)導(dǎo)的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實行車輛大調(diào)度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。

2、工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿足公司的發(fā)展需要。如對輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長輪胎的使用期限。

3、工作不夠深入、細致。在具體的工作上對自身要求不高，如對部分車輛運輸量、車次偏低的沒有跟蹤到位，不能合理的進行工作調(diào)度來穩(wěn)定駕駛員的工資水平。

4、處理問題的能力、解決問題的能力還需加強。由于平時工作知識、經(jīng)驗的缺乏、發(fā)現(xiàn)問題的敏銳性不夠，在與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)、處理問題時還不能直接處理好，缺少工作方法。

5、管理制度不完善，在車輛運行過程中車輛調(diào)度的職責(zé)權(quán)限和部分工作量不能量化的車輛考核措施還空缺，給生產(chǎn)活動管理、工資結(jié)算的合理性帶來不便。

針對2011年工作中暴露出來的不足之處，在明年的工作中重點在以下幾個方面加以改進：

1、提升綜合管理能力加強車輛制度建設(shè)

⑴對各分廠的綜合運輸量要進行深入跟蹤，對部分車輛運輸量、車次偏低的情況要合理的進行工作調(diào)度，從而穩(wěn)定駕駛員的工資水平。對一些特種車輛無法通過量來核算工資的，要加強考核、制定工作標(biāo)準(zhǔn)，從駕駛員的日常工作表現(xiàn)和主觀能動性來作為核算工資的依據(jù)。

⑵努力鉆研業(yè)務(wù)知識，拓寬自身的知識面，提升管理水平。加強車輛管理方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)公司高速發(fā)展的需求。

⑶我們將進一步完善《車輛管理辦法》，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。爭取09年車輛運輸成本在11年度基礎(chǔ)上再下降10%。

2、完善監(jiān)督管理體制提高溝通協(xié)調(diào)能力

⑴落實車輛保養(yǎng)狀態(tài)下交接的管理制度。按照目前各單位車輛運行情況，結(jié)合部分車輛運輸特點，完善生產(chǎn)車輛內(nèi)部調(diào)度制度，形成車輛的資源共享。

⑵除完善修理質(zhì)量的管理規(guī)定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車輛備件零庫存建設(shè)的步伐，并制定相關(guān)的管理制度，滿足車輛維修的需求，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。

⑶對出現(xiàn)車輛事故因積極組織和協(xié)調(diào)相關(guān)部門積極查明原因，制定整改措施。我們將聯(lián)合有關(guān)職能部門完善《車輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負責(zé)人和職能部門間明確了車輛安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各生產(chǎn)單位；二是把預(yù)防事故作為車輛管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時健全車輛安全專管制度、責(zé)任倒查制度等。

3、樹立風(fēng)險觀念強化安全培訓(xùn)

⑴制定一套完整的保障體系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過籌集或工資中提取一部份資金來作為安全風(fēng)險防范保障，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險保障資助。安全風(fēng)險保障制度以群體互助，風(fēng)險共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險為目的。

篇10

二、自我工作評價：xxxx年全年工作中，本人自始至終堅持以廠為家，服從領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)，沒有多請一天假，不遲到、不早退。節(jié)假日堅持上班安排到貨公司采購部門工作總結(jié)公司采購部門工作總結(jié)。每周采購計劃詳實細致，做到勤查庫存、勤跑車間、多方溝通供應(yīng)商和生產(chǎn)車間之間的輸紐。本人不僅業(yè)務(wù)熟悉、協(xié)調(diào)工作能力強，很少給領(lǐng)導(dǎo)帶來麻煩，加班加點任勞任怨、不計個人得失。在全廠所有大小原料進貨電話中最忙，有時候一晚接駕駛員問路電話3-5起。在同各部門協(xié)調(diào)工作中，調(diào)度有方協(xié)同到位，身入現(xiàn)場主動提出解決可行辦法，多次節(jié)省資源做出應(yīng)有的奉獻。

三、內(nèi)部協(xié)調(diào)管理：遇到物流公司車輛或急待下貨的駕駛員，我能方便就給予協(xié)調(diào)盡快跟下貨班商量即時下貨，必須要等質(zhì)檢報告的貨物我會耐心做好說服工作，尤其是過磅缺少噸位的駕駛員，更要細致耐心說明情況，幫他們尋找原因，讓人信服防止?fàn)幊尺^激言論和行為。中午下班前沒有下完貨的駕駛員安排就餐，提供可行性的方便。質(zhì)檢部在我們調(diào)度制單后方抽樣化驗，在停電或電腦出故障時，我們需要主動請質(zhì)檢部不按電腦操作程序工作，即時提供化驗開據(jù)產(chǎn)品合格單。針對相關(guān)原藥我們需要物管部保管員配合，先下貨后抽樣化驗，由我們采購部調(diào)度簽字(認證貨物數(shù)量、注明化驗未果)。在同一原料多個車間使用中，及時通知車間監(jiān)磅員到磅房，跟車間協(xié)商好分灌下貨，防止后續(xù)原料一時跟上，確保各車間生產(chǎn)的需要公司。在每周清查庫存中，經(jīng)常要催促車間打領(lǐng)料單，協(xié)同保管員核對好數(shù)據(jù)，灌區(qū)要抄寫記錄(換算準(zhǔn)確)。有時要協(xié)助保管員夜晚加班、過磅、安全下貨工作。

四、工作中發(fā)現(xiàn)如下問題：跟蹤原料產(chǎn)品的質(zhì)量和使用中出現(xiàn)的問題：如鐵達的煤化驗合格但是燒不發(fā)火(安排及時退貨處理);凹凸棒土2次不合格退貨;如運煤不合格但是考慮還可以燒(安排高燃燒值煤摻半使用，并對不合格的420噸煤作降價處理)永大三氯化磷游離磷三次超標(biāo)，還有包裝物不合格的退貨處理。張家港寬景駕駛員后備箱帶水，企圖弄虛作假(罰款2000元);東禾送煤駕駛員隨地大便和抽煙被罰款等。還有送貨駕駛員沒有帶送貨單和質(zhì)檢報告，都需要耐心說明情況，請廠家盡快傳真。少數(shù)駕駛員把防火罩不小心壓壞(作罰款處理)等。以上情況都將嚴(yán)格執(zhí)行工規(guī)廠紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。該退貨的退貨，該重新檢測的再次雙方人員到場認真對待，該罰款的罰款，做到以紀(jì)罰人、公平公正。