導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇露營營地規(guī)劃設計，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、汽車營地研究綜述

（一）國外對汽車營地的研究概述

汽車營地最初是以野營的形式在歐美一些發(fā)達國家產(chǎn)生。根據(jù)國際宿營和野營車聯(lián)合會（FICO）的專業(yè)界定，汽車營地是指在交通便利，風景優(yōu)美的地方開設的，有一定場地

和設施條件，可以為自駕車旅游者和其他露營者提供自助或半自助的露營經(jīng)營主體，主要提供游覽、住宿、餐飲、休閑、娛樂、購物、租賃、信息咨詢、金融保險服務、汽車保養(yǎng)與維護等服務，它一般分為自駕汽車營地和房車汽車營地?，F(xiàn)代汽車營地雛形的露營起源于1860年的美國。1932年8月，世界野營及野營車總會在荷蘭的成立標志著世界野營活動的正式形成。第二次世界大戰(zhàn)后，發(fā)達國家的野營活動發(fā)展迅速，其中汽車營地旅游已成為人們最喜愛的旅游方式。？在國外很多國家的汽車營地發(fā)展都很成熟，有規(guī)定詳細的分級標準和設施要求。在歐洲目前已有6000多個標準的露營地，吸引著成千上萬的露營愛好者，尤其是在旅游旺季更是爆滿。

（二）國內(nèi)對汽車營地的研究概述

中國房車露營旅游只有十幾年的發(fā)展歷程，盡管近幾年房車旅游也開始席卷中國大地，但受我國經(jīng)濟及旅游業(yè)發(fā)展影響，截止2014年，專家預測我國目前擁有的房車數(shù)量在15000輛左右。與房車配套的房車露營地的產(chǎn)生和發(fā)展也比較遲緩，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：首先是房車露營地的數(shù)量少，而且還具有地域集中性，主要分布在經(jīng)濟發(fā)達的京津地區(qū)和珠三角地區(qū)；其次是現(xiàn)有的房車露營地規(guī)模較小，設施設備還有待完善，國內(nèi)很多房車露營地只能提供簡單的水、電、網(wǎng)絡等服務，娛樂項目很少；再次是國內(nèi)現(xiàn)有的房車露營地的管理還處于探索階段，管理不夠系統(tǒng)，此外房車露營地的星級劃分標準和露營地設施設備建設標準也還在籌劃中，這不利于對房車露營地的統(tǒng)一有效管理；最后是我國政府還未設專門的管理部門對房車露營地進行統(tǒng)一管理，而現(xiàn)有的房車露營地協(xié)會發(fā)揮的作用也非常有限。

二、我國汽車露營地建設的SWOT模型分析

（一）優(yōu)勢分析

（1）露營旅游已經(jīng)成為世界旅游業(yè)新的經(jīng)濟增長點。根據(jù)美國2010年2月的戶外產(chǎn)業(yè)協(xié)會調(diào)查，金融危機中很多產(chǎn)業(yè)受到了嚴重影響，但戶外產(chǎn)品尤其是涉及徒步、露營、獨木舟、皮劃艇及其他一些簡單戶外活動的商品銷售卻保持著強勁的增長勢頭，各類戶外活動用品及賓館飯店專用產(chǎn)品，已成為旅游業(yè)新的經(jīng)濟增長點。

（2）我國汽車普及率的提高與高速公路網(wǎng)的建設為我國露營旅游發(fā)展提供了相當?shù)谋憷?。?jù)統(tǒng)計，至2009年底，我國汽車保有量已達7619.31萬輛，私家車與數(shù)量龐大的單位車輛、社會經(jīng)營車輛，形成了堅實的露營旅游物質(zhì)基礎。此外，交通是旅游業(yè)發(fā)展的基礎保障，便捷通達的綜合立體交通在保證旅游最終目的實現(xiàn)的同時，以其特有的魅力吸引著旅游群體，引導旅游客源市場的分布。

（3）我國旅游產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型可以促進其發(fā)展。 隨著我國經(jīng)濟水平的發(fā)展、社會的進步與人民生活質(zhì)量的提高，人們所關注的重點不再只有物質(zhì)層面而是轉(zhuǎn)向精神文化領域的享受。公民對旅游的消費品味正在不斷升級，回歸自然、體驗休閑的需求日益提高，旅游概念日趨個性化和理性化，房車露營產(chǎn)業(yè)也正是在這一理念的推動下呈現(xiàn)出一片勃勃生機的發(fā)展態(tài)勢。

（4）支持露營旅游發(fā)展的整體環(huán)境已經(jīng)形成。經(jīng)過改革開放30年來的發(fā)展，我國旅游業(yè)的總體規(guī)模不斷壯大，產(chǎn)業(yè)地位不斷上升，發(fā)展環(huán)境不斷改善，要素體系不斷優(yōu)化，支持露營旅游發(fā)展的整體環(huán)境已經(jīng)形成。

（5）居民的平均收入和閑暇時間不斷增加。2010年我國人均年收入可達1.5萬元人民幣左右，而且假日制度法定假日調(diào)整為“兩長五短”――兩個“7天長假”與五個“3天短假”――職工的法定休息日達到115天；再加上我國休假制度的推廣及落實，形成了居民休閑動向和消費模式的新特點：散客化、家庭化、個性化、自駕車出游等。

（二）劣勢分析

（1）對露營市場缺少足夠的認識?？陀^地講，對于我國露營旅游市場，我們還缺少應有的基礎分析和科學預測，特別是對露營市場發(fā)展規(guī)律還不能做到有效把握。在我國露營旅游業(yè)的發(fā)展過程中，政府導向不足，行業(yè)協(xié)會引導欠缺，企業(yè)投入積極性不高，制約了我國露營旅游市場的發(fā)展。

（2）我國家庭房車保有量嚴重不足據(jù)調(diào)查顯示，至2010年底，我國房車保有量還不足5000輛，遠不及歐美等國家的房車保有量，難以形成一個有規(guī)模的房車露營旅游市場，因而不能很好的帶動露營地的建設和發(fā)展。

（3）露營產(chǎn)品嚴重供給不足。一方面，從露營地的數(shù)量與分布上來看，我國露營地供給明顯無法滿足需求。另一方面，從露營產(chǎn)品的內(nèi)容上來看，我國現(xiàn)有的露營旅游產(chǎn)品過于單于一，季節(jié)變化性、觀光性、參與性的不足，線路設計趨同，可供選擇的產(chǎn)品不多。此外，從露營地的網(wǎng)絡化發(fā)展上看，也還處在起步階段。

（4）政策保障與服務較弱。當前，我國露營旅游業(yè)的發(fā)展和露營地的規(guī)劃與運營缺乏相應的引導、監(jiān)督和管理，還未在行業(yè)內(nèi)制定露營地建設標準、露營地安全規(guī)范管理標準、露營管理人員的資格認證標準等，這也在很大程度上制約了我國露營旅游業(yè)的發(fā)展。

（5）露營對旅游景區(qū)的影響。旅游景區(qū)內(nèi)露營活動的開展可能會對景區(qū)的環(huán)境污染帶來威脅，特別是在缺乏有效管理的條件下，大量露營者的涌入以及開展不良的集體活動，會使得景區(qū)的生態(tài)環(huán)境遭受破壞，這是一些管理部門所擔心的。

三、汽車營地場地規(guī)劃模式探討

汽車營地規(guī)劃受道路交通、地形地貌、植被、光照、通風等自然環(huán)境影響，尤其是露營區(qū)對場地的地形、坡度、排水等要求較高，另外汽車營地的規(guī)劃設計必須滿足汽車順暢通行的基本功能，規(guī)劃時都是結(jié)合場地地形和自然資源特征分區(qū)布置。

（一）均勻發(fā)展型

該布局模式的管理中心一般布置在場地的中間或入口處，方便對整個營區(qū)的管理。服務中心承擔著游客服務、購物、餐飲、住宿等功能，提供游客露營生活所需的各種服務。服務區(qū)包括小型旅館、淋浴間（澡堂或溫泉）、餐廳、酒吧、咖啡廳、醫(yī)務室、帳篷租賃部、露營設旌租賃部，還有專為汽車露營者提供的汽車維修服務部、加油站等。通常位于整個營地的場地中心，方便為營區(qū)內(nèi)各個方向的游客服務。露營區(qū)是為游客提供露營休息的場所，對我國汽車營地來說，以自駕車露營營位較多的自駕車露營區(qū)為主，也包括一些搭設帳篷的帳篷露營區(qū)和房車露營區(qū)。露營區(qū)通常較規(guī)整的分布在服務區(qū)周圍，營位均勻規(guī)整的分布于露營區(qū)內(nèi)。這種模式能充分利用土地、易于管理、成本低，而且容易組織交通，道路通常都相互平行，易于識別方向；缺點是露營區(qū)的景觀通常比較單一、乏味，缺少變化和情趣，娛樂活動區(qū)通常布置于露營區(qū)一側(cè)或周圍，主要的娛樂活動和露營區(qū)相對獨立。

（二）散布集中型

這種布局模式汽車營地的管理中心和服務設施中心都建在整塊場地的中心或各塊地的連接處，以方便對整個營地各個區(qū)進行管理和提供服務。各個露營區(qū)根據(jù)場地的地形和環(huán)境特點，不規(guī)則的分散布置于管理區(qū)和服務區(qū)周圍，由于場地條件的限制露營區(qū)和管理區(qū)的距離不一，但不管遠近，中心管理服務區(qū)都像一個樞紐將各個露營區(qū)聯(lián)系在一起，同時向各營區(qū)輸送物資。這種模式能很好地將既分散又相對集中的零散地塊有機結(jié)合起來，根據(jù)地塊的自然條件靈活選擇場地用途。各露營區(qū)相對獨立、景觀各異、變化多樣、各具特色，還可以結(jié)合環(huán)境在露營區(qū)內(nèi)增加一些娛樂活動場。

（三）主軸線型

這種場地布局模式最明顯的特征是有一條主道路，各個露營區(qū)或活動娛樂區(qū)都分散布置于主道路兩側(cè)，主道路像一根線，將分散的場地穿在一起。這種場地布局非常分散，較難管理，管理的中心區(qū)通常布置于人口處或相對中間的露營區(qū)內(nèi)。服務設施的布置也相對較困難，要根據(jù)各個營區(qū)的需求分開布置，對于一些必須的設施，每個露營區(qū)都要布置，成本較高。營地中各露營區(qū)幾乎都是獨立的單元，可以結(jié)合所處環(huán)境特點開發(fā)出完全不同的露營特色，可以創(chuàng)造不同的風格，使游客體驗更多不同的樂趣。這種布局模式能避開植被景觀較好的自然資源，選擇相對生態(tài)景觀較差的區(qū)域，易于周邊生態(tài)環(huán)境的營建，可以作出很好的環(huán)境。這種布局模式適合在風景游覽路線較長的大型風景旅游區(qū)或景點比較分散的山地環(huán)境中建設。

四、結(jié)束語

房車露營旅游是我國旅游業(yè)發(fā)展中必然出現(xiàn)的新興業(yè)態(tài)。我們要從其產(chǎn)業(yè)基礎與發(fā)展前景分析出發(fā)，對我國房車露營旅游發(fā)展進行總體規(guī)劃，強化科學管理，為進一步推動我國旅游業(yè)的跨越式發(fā)展做出貢獻。有了日益成熟的房車露營地建設經(jīng)驗和國家的大力支持，我相信國內(nèi)房車露營地狀況很快就會得到改善，相應的，房車露營市場很快將呈現(xiàn)另一番欣欣向榮的景象。

參考文獻：