導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇誠管安全總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

（二）全年無較大安全事故發(fā)生，對國家、集體和人民群眾的生命財產未造成任何損失；

（三）2013年12月至2014年3月31日在城管系統(tǒng)深入開展了“百日安全生產活動”，突出“查隱患，嚴執(zhí)法，壓事故，保平安”主題，結合城管實際，開展了園林、環(huán)衛(wèi)、健康、城管執(zhí)法等安全生產專項行動；

（四）加強領導，我局成立了以組長的安全生產領導小組，由局黨組副書記具體分管安全工作。領導小組下設辦公室，由行政辦公室負責日常工作。全年局黨組、行政專題研究安全生產工作會議6次，召開系統(tǒng)安全生產會議6次。年初，城管局與直屬隊、所負責人簽訂了《二〇一四年度隊、所安全生產目標管理責任書》，將安全生產的責任落到所、隊，落實到人頭；

篇2

我叫朱海，畢業(yè)于貴州工程應用技術學院安全工程專業(yè)，于2017年7月參加工作。從參加工作到現在，作為中間四局三公司安全部一名安全員，自肩負安全管理工作以來，我始終保持清晰的思路，本著勤勤懇懇、踏踏實實的心態(tài)來對待我的工作，嚴格要求自己全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化安全管理，在公司領導支持和幫助下，已積極的態(tài)度投入工作。

在剛開始參加工作的時候，讓我認識到作為一個不是太專業(yè)的工作人員的艱辛和不易，所以我求職若渴，向領導、同事請教和溝通，學習技術方案、施工圖紙，過程中“多跑腿，少動嘴”，認真監(jiān)督危險源重點部位關鍵工序的施工，認真全面抓好安全管理。對深基坑開挖、模板支撐體系、大型機械設備等重大危險源的施工，充分了解其施工工藝，對其工藝每道工序進行驗收合格方可進行下一道工序，確保達到安全條件。

為了提高自己的專業(yè)知識水平，定期參加了安全員培訓，并拿到了相關的崗位資格證書。從擔任專職安全員到現在，不僅及時完整的做好安全資料，而且還跟蹤施工作業(yè)，對勞務隊進行安全技術交底。經常性的深入到工人中區(qū)，謙虛謹慎的向工人們學習時間經驗，請教老同事和老工人安全受到與保證質量之間發(fā)生矛盾時怎么處理，在與多方交流溝通中達到了共識，最終得到理解并支持安全管理工作，施工中起到了積極帶頭做好安全防范作用。

作為安全員，我深知每天巡視的重要性和必要性。只有在施工中及時發(fā)現事故苗頭，消除隱患，才能做到安全生產。在工作中我每天重點注意一下的問題：首先，必須每天關注施工升降機等大型機械設備的運行情況，如有機械故障立即通知租賃公司維修人員到場，及時處理，不能因此影響施工生產或者讓設備帶病作業(yè)。其次，在施工作業(yè)中，發(fā)現違章作業(yè)能及時糾正和制止，發(fā)現隱患問題能立即整改的及時整改，不能及時整改的發(fā)出安全隱患通知單，將責任落實到人頭限期整改，整改期內及時督促，安全隱患基本都能消除。其三，對重點部位特殊部位的施工作業(yè)必須進行書面安全技術交底，由施工班組和作業(yè)工人簽字確認，將責任落實到人，實現有效安全生產。只要安全管理人員敢管敢說敢做，我相信本著教育為主，懲罰為輔的原則，是能夠得到所有人員的理解、支持和配合的。

從工作到現在，由于對安全生產工作的高度重視，加上項目部各級領導各部門各作業(yè)隊的共同努力，項目部的安全生產工作取得了一些成績，未發(fā)生一起較大安全事故，為公司的經濟發(fā)展和人員穩(wěn)定做出了貢獻。在今后的安全工作中，我將努力學習安全管理先進經驗，熟練掌握標準化工地的規(guī)范標準，在安全管理工作中做到積極消除事故隱患，善于處理各種復雜的人際關系，切實提高自己的安全管理能力，為確保事故現場的安全生產貢獻自己的微薄之力，努力做一名優(yōu)秀的不辜負領導期望的安全管理人員。

篇3

二、認真開展檢查，及時消除隱患

（一）由分管領導牽頭，環(huán)衛(wèi)所所長、執(zhí)法大隊大隊長、園林所所長、市政所所長具體負責，共組織工作人員392人次，對城區(qū)范圍內的市政設施、路燈設施、環(huán)衛(wèi)設施、園林綠化樹木（包括附屬設施）和所有戶外廣告牌進行拉網式排查。通過排查，共發(fā)現隱患81處，都及時進行了整治。

（二）組織執(zhí)法人員157人次，在城區(qū)主要街道、十字路口，針對三輪車超速超載超范圍營運，亂停亂放，闖紅燈等違規(guī)違章行為進行了集中整治。通過集中整治共糾正違規(guī)違章三輪車49輛次。

（三）嚴格按照相關規(guī)定和本單位的車輛管理要求，對本單位的各種車輛進行安全隱患排查。對排查出的故障車輛，及時維修，確保了良好的車況，并加強車輛維護、保養(yǎng)，保證了車輛可靠的安全性能。同時嚴格用車制度，做到有章可循。

篇4

為認真貫徹*縣安監(jiān)局（雙安監(jiān)發(fā)[20*]50號）文件精神，我局及時召開安全工作會，堅持“安全第一預防為主”的方針，突出活動主題“治理隱患、防范事故”，成立了以黨組書記、局長張博為組長，黨組成員為副組長，科室及下屬單位負責人為成員的安全生產月活動領導小組，全面負責組織領導和指揮協(xié)調。

二、加強燃氣檢查，確保人民安全

在“安全生產月”中，我局組織執(zhí)法人員對全縣燃氣私人用戶、餐飲用戶、工礦企業(yè)、學校、娛樂、服務場所等用戶的安全情況進行了全面檢查。燃氣檢查組對全縣液化氣充裝站、配送點、CNG充裝站和天然氣配氣站等進行了認真檢查，對檢查中的問題進行了認真登記，并下發(fā)限期整改書，對能夠現場進行整改立即督促整改，對不能及時解決的則以書面形式告知，要求限期整改。

三、加大宣傳力度，營造良好環(huán)境

（一）精心組織開展好安全宣傳咨詢日活動。6月8日，我局安全領導小組帶領7名工作人員前往永興鎮(zhèn)簧筱新村，在當地廣場設置“全國安全生產月”城管局咨詢點，向前來咨詢的群眾詳細解答有關用氣、戶外廣告、市政設施等方面的安全問題?，F場接受群眾咨詢260余人次，發(fā)放宣傳資料4000余份，并展示了安全宣傳展板。

（二）充分利用LED顯示屏進行宣傳。為營造“安全生產月”良好氛圍，在更大的范圍內樹立安全生產生活意識，我局充分利用LED顯示屏這個宣傳平臺，每天滾動播出“安全生產月”的宣傳標語，讓廣大市民了解“安全生產月”活動，起到了更廣泛的宣傳效應，營造了全民共參與的良好氛圍。

（三）廣泛宣傳，加強檢查。在本次宣傳月中，我局共懸掛宣傳標語5幅，張貼安全宣傳畫15張，出黑板報2期，舉辦知識競賽2場，開展安全咨詢33次，出動宣傳車共計65臺次，培訓職工479人次，發(fā)放宣傳資料15000份，通過廣泛的宣傳營造了良好的輿論環(huán)境，提高了干部職工和廣大市民的安全生產、生活意識。同時，我局加大檢查力度，共組織執(zhí)法安全檢查70次，參加檢查人數達600余人次，共檢查企業(yè)60余家，發(fā)現大小安全隱患421處，均全部進行了整改。

篇5

向城區(qū)飯店、餐廳及攤販業(yè)主認真宣傳《中華人民共和國食品安全法》、《省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生條例》等法律法規(guī)，并傳達開展食品安全整治工作的主要內容和精神，同時，還對各業(yè)主解說了有關食品衛(wèi)生安全方面的知識和相關規(guī)定，在廣大經營業(yè)主中灌輸“食以安為先”的理念，加強他們的法律意識，營造濃厚的治理氛圍，使他們能自覺做好這方面的安全工作。

二、強化部門聯(lián)動，提升督查合力

采取指導與規(guī)范相結合的管理模式，實行分片包干，責任到人，由所屬大隊、網格責任人員配合縣食品藥品監(jiān)管局、工商、衛(wèi)生等部門對轄區(qū)內所有餐飲業(yè)、流動食品攤點，逐街道、逐店（攤）進行指導檢查，確定重點地段、重點整改對象，幫助餐飲業(yè)查找薄弱環(huán)節(jié)，指導建立食品安全管理制度，加強內部管理，提高食品安全管理水平。

三、強化源頭管控，杜絕安全隱患

深入飯店餐廳及各個餐飲攤點，認真排查各類影響食品安全的因素及苗頭。尤其對餐廚廢棄物的流向實行嚴格控制，堅決杜絕提練廢棄油脂、制造“地溝油”等違法行為。

四、強化攤點管理，實行嚴管嚴控

清理整治無固定經營場所的街邊流動飲食攤販是城管執(zhí)法部門在食品安全整治行動中的工作重點。一是深化網格化管理，落實“門前三包”責任制，督促經營業(yè)主自覺維護公共衛(wèi)生和環(huán)境秩序；二是采取錯時延時、定人定崗等辦法，對學校周邊、商業(yè)步行街、公園、火車站站前廣場、農貿市場等重點路段、重點區(qū)域進行嚴密管控，加大對嚴重影響市容環(huán)境和存在食品安全隱患的無證無照流動食品攤檔、占道經營的大排檔的執(zhí)法力度，形成高壓態(tài)勢；三是堅決取締危害食品安全的無證設攤、無照經營小攤。今年以來，我局規(guī)范了食品攤販的經營場所和經營時間，對不聽勸阻，隨便擺放，占道經營，流動販賣的行為進行了取締和處罰，共取締占道食品攤點168個，暫扣三輪車或手推車27輛，處罰16起，收繳一批不合格自制食品及制作工具。

五、目前存在的困難

篇6

一是明確責任，健全機制。2015年我局與下屬執(zhí)法大隊、市場農貿中心分別簽訂食品安全責任狀，市場服務中心還與各所轄市場簽訂相關責任書，將食品安全工作列入考核內容中，嚴格執(zhí)行責任追究制度；建立健全定期檢查和日常防范相結合的食品安全管理長效機制；建立食品安全意外事故處置預案制度，進行緊急事故預演，為預防突發(fā)事件緊急處理奠定基礎。

二是加強流動食品攤販的宣傳教育，我局管理范圍內目前各類經許可的流動食品攤販有140多個，我局執(zhí)法隊員在日常巡查、整治市容市貌中，注意加強對流動攤販和學校周邊流動食品商販的勸離和食品安全宣傳工作，不留死角，切實增強了流動攤販的食品安全意識。

三是加強重點時段和重點區(qū)域的宣傳和管理工作，針對夏季瓜果上市，流動瓜果攤點多的狀況，我局向廣大瓜果農發(fā)放了一封信，并設置了30處瓜果臨時攤點群，執(zhí)法隊員每天巡查，加強衛(wèi)生管理和食品安全宣傳工作；為增強學生市容環(huán)境意識和食品安全防范意識，開展了校園周邊食品攤販專項整治行動，深入校園周邊對流動食品攤販和廣大師生開展了相關食品安全和執(zhí)法宣傳工作。

二、開展食品安全整治行動

一是開展校園周邊食品安全專項整治。在專項整治工作中，為加強對該項工作的組織領導，及時召開整治專題會議，制定了活動方案，明確了工作目標。在整治工作，注重向食品攤點主和廣大師生宣傳食品安全法律法規(guī)，進一步提升大家的食品安全消費意識，營造依法經營、廣大師生共同關注的良好氛圍，活動期間，共發(fā)放宣傳資料200多份，結合我縣實際，3月、9月為重點時段，以校園及周邊200米范圍內的兒童食品攤點為重點對象，集中開展了專項整治行動。對校園及周邊200米范圍內的兒童食品攤點逐一進行執(zhí)法檢查，認真檢查食品經營條件，清理和規(guī)范食品經營條件、標準和相關要求，做到不漏一戶，不存盲區(qū)，整治期間，每星期開展一次集中檢查，共出動執(zhí)法人員105人次，執(zhí)法車輛21車次，清理校園及周邊200米范圍內的不符合食品安全的攤點3戶。

二是開展豬肉、家禽銷售點的安全檢查。我單位將加強與農委等監(jiān)管部門的合作對豬、牛、雞等肉制品屠宰及銷售環(huán)節(jié)的檢查，杜絕病死肉上市銷售；在檢查肉類銷售行業(yè)的肉類和禽類產品時，要求出售的豬肉全部經過防疫檢疫，家禽類無病禽上市，通過對銷售點徹底清查，有效凈化市場的食品安全。

三、加強各節(jié)日、中高考和汛期期間食品安全監(jiān)管工作

今年端午節(jié)、中秋節(jié)和國慶節(jié)期間，都及時開展了食品安全宣傳和集中檢查活動，加強巡查力度，每天安排隊員上街值班，并要求每個隊員值班期間保持信息暢通，發(fā)現問題，及時匯報、妥善處置。

篇7

2.努力鉆研專業(yè)技術業(yè)務，做好本職工作。

3.推行無紙辦公、優(yōu)化專業(yè)管理。

4.適應時展，不斷學習，更新觀念。

我于2001年4月被認定為工程師后，在XXXXXX任質安科科長，在此期間，我認真貫徹國家“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，嚴格執(zhí)行安全生產的法律法規(guī)、規(guī)范、標準，建設工程質量檢驗標準，努力學習鉆研本行業(yè)業(yè)務技術，不斷提高自己的安全生產管理水平和業(yè)務技術水平，把“忠于職守、認真工作”作為自己工作的準則。

一、積極推廣新工藝、新技術、新材料、新設備

2000年初期，我公司大多數工地的外腳手架承重架的搭設都用竹、木、鉛絲為原材料。因為竹、木材料易采購，成本低，固定成型采用鉛絲綁扎成型，技術含量不高，適應于普通人員操作搭設，臨時設施工程攤銷成本低。隨著我國森林資源的潰泛，國家制定了保護森林資源的相應措施，建立建全了保護森林的法律法規(guī)，對山區(qū)農戶采用退耕還林政策，拔出專款給退耕農戶給予補償，并鼓勵農戶開展以山養(yǎng)林，以林養(yǎng)農兌現政策，為保護環(huán)境、保護自然、保護森林資源而努力。

現狀滿地的原木頂桿，竹、木跳板又是建筑施工中不可缺少的周轉材料。我?guī)е鴾p少木材使用的問題，參觀了大理州建安公司的郵電大樓施工現場，他們采用扣件式鋼管腳手架，扣件式鋼管承重架為案例，在我公司XXXXX第一合同段建設工程外腳手架系統(tǒng)和室內承重架系統(tǒng)進行推廣使用，依據整個工程施工組織方案，深入實際，結合工期，進度要求，編制了外腳手架和承重架專項施工方案，木模板工程專項施工方案。

在方案的實施中，堅持進場材料(鋼管、扣件)的檢驗，進場鋼管、扣件達合格標準要求，同時請來了專業(yè)架子工(專業(yè)崗位持證)，并按規(guī)定進行了進場教育，崗前安全生產規(guī)章制度、紀律制度和架子工安全技術操作規(guī)程等方面的教育，按專項方案施工，搭設的扣件式鋼管經對外腳手架、承重架，按規(guī)范檢查、驗收，符合《扣件式鋼管腳手架規(guī)范標準》，要求使用中達到穩(wěn)固、可靠、安全，創(chuàng)造了一個安全施工，文明作業(yè)環(huán)境，經大家共同努力，處處把質量關、安全關，在二O O六年榮獲XXX省優(yōu)質工程一等獎，為保護環(huán)境，節(jié)約資源，推廣新技術，使用新材料做出了努力，節(jié)約了成本，增加了材料周轉率，取得企業(yè)經濟效益同時提高了社會效益。

二、努力鉆研技術業(yè)務，做好本職工作

我國第一部《建筑法》《安全生產法》的頒布、實施，推動了建筑行業(yè)進入法制軌道正常運行，以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，開展建筑行業(yè)專項的安全生產治理工作，轉變過去先生產，后安全的管理思想觀念。

人類的前進，主要靠科學技術，掌握了技術知識能促進人類的發(fā)展，如何掌握好建筑安全法律、法規(guī)，如何貫徹執(zhí)行建筑行業(yè)法律法規(guī)是擺在千千萬萬建筑企業(yè)前首要問題，我身為安全生產負責人，應認真領會國家法律、法規(guī)，安全生產規(guī)范、標準，是事在必行。

經過參加省建設廳，XX州建設局，行業(yè)管理部門舉辦的安全生產法律法規(guī)和安全生產技術，標準、規(guī)范，安全生產技術操作規(guī)程的培訓學習，加上自己深入學習，提高了安全生產管理理論水平，我認識作為一個企業(yè)，在安全生產管理上沒有安全生產管理目標，沒有組織機構，沒有安全生產責任制，沒有安全技術操作規(guī)程，這個企業(yè)的安全生產無言可談，隱患四起，終日不得安寧，就會導致企業(yè)無章運動，走向步步敗潰。

所以企業(yè)要發(fā)展，靠的是安全生產管理制度、規(guī)范、標準維護，經本公司辦公會議決定，由我編寫和完善安全生產管理體系文件。

依據《建筑法》、《安全生產法》、《安全生產管理條列》，結合我企業(yè)實際，編制出了公司《安全生產管理目標》，《安全生產組織機構》（即：公司、項目部，班組三級安全生產組織機構設置）《安全生產責任制》《各工種安全生產操作規(guī)程》、《安全生產管理制度》、《危險源的識別》、《冬雨季施工預防措施》、《應急救援預案》等安全生產管理體系文件。工程中標后，簽定施工合同同時，公司安全生產主管負責人與項目經理簽訂《項目施工安全生產責任書》，使公司安全生產管理有法可依，有章可循，規(guī)范了管理，規(guī)范了行為。使企業(yè)安全生產工作健康發(fā)展，體現了以人為本，安全是起點、安全警鐘長鳴，保一方平安，創(chuàng)一方幸福，為企業(yè)發(fā)展起到根本作用。

三、推行無紙辦公，優(yōu)化專業(yè)管理

目前我國的管理工作在不斷的創(chuàng)新發(fā)展，科學進步推動社會前進，社會向智能化，現代化方面突飛猛進，在公司辦公和項目施工管理中，引進先進的智能化系統(tǒng)，不斷學習實踐，推進安全管理資料無紙化管理，應用Word完成文字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料，應用Excel完成工程信息的存儲和安全生產分析處理，為工程安全生產決策提供科學依據，在引進和使用塔機中，引進了MT-105系列塔機防碰系統(tǒng)；MT-200系列力和力矩限制器及地面監(jiān)控輔助系統(tǒng)，在安全生產管理工作中推廣應用。在正常安全教育培訓中，運用現代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工安全生產技術規(guī)范、規(guī)程及安全生產法律、法規(guī)，安全技術操作規(guī)范、規(guī)程，改變了傳統(tǒng)方式，達到圖文相聚，生動實效的效果。

經積極推廣和引進現代化辦公管理系統(tǒng)后，資源共享，達到共同提高。節(jié)省了大量寶貴資源、資金，為建筑安全管理現代化打下良好基礎，深化了專業(yè)管理技術，積累了安全生產管理經驗。

篇8

1、組織工程部人員認真熟悉圖紙，審核工程數量，配合總工完成圖紙工程量復核。

2、指導本部門編制分部分項施工技術方案和技術交底，配合總工解決、處理本工程施工過程中的各種技術問題。

（二）、項目成本控制

每月配合物資部進行現場材料盤點工作，根據當月實際工程量和實際材料消耗量計算材料損耗率。配合計劃部完成月度經濟活動中各項報表真實數據填寫，并分析材料超耗和工程量超耗原因。

（三）、質量管理

各工序開始前，現場指導工序控制要點及易出現的質量問題，對于違反圖紙施工的班組堅決要求返工整改，并把質量控制在合格內，后續(xù)將加強現場技術人員的質量意識，保證整個項目各部位均能達到合格。

（四）、安全管理

在項目經理和項目總工的領導下，參與項目各種安全管理活動。實施一崗雙責制，隨時監(jiān)管項目人員安全管理情況，是否進入施工現場佩戴安全帽，工人是否佩戴安全帶，加大對現場違規(guī)違章行為的監(jiān)督管理力度。

三、工作中不足之處

1、繼續(xù)加強對黨的政策方針和公司規(guī)章制度學習，不斷提高自己的政治覺悟和思想覺悟。特別是要加強對文化業(yè)務知識的學習，不斷提高自己的文化業(yè)務水平。

2、加強學習公司和項目制度文化，并再度加強我自己業(yè)務學習，做到學習要有計劃，要有放矢。

3、及時總結，包括工法、溝通技巧，還要及時總結問題，分類、歸納、分析問題的起因，便于下次有計劃的預控各項突發(fā)技術問題。

4、決定的事要堅持干到底，并抓好細節(jié)，從一點一滴做起。

5、樹立全局意識，全局觀念，多從全局和大局上考慮和思考問題，不斷提高自己的管理能力。

6、QC、工法及科技創(chuàng)新仍是我項目和個人的短板之處，下一步將通過科技創(chuàng)新提高自己和同事們專業(yè)技術方面的綜合能力。

二、個人思想政治情況

本人牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“四個服從”，嚴格遵守黨的政治紀律和政治規(guī)矩，堅決維護公司黨委和公司集中統(tǒng)一領導，確保公司的路線方針政策和決策部署在基層不折不扣得到貫徹落實。

在思想意識方面，擺正自己的位置，營造良好的工作氛圍

人心齊、泰山移。我能在工作中做到相互支持不爭權，主動工作不越位，密切配合不拆臺，相互交心通氣，做到大事講原則，小事講風格。

在學習方面，加強理論業(yè)務學習，提高自身素質，只有不斷地學習新的知識、新的精神，才能在工作和生活中不走彎路。通過學習，增強了自身的大局意識、責任意識、服務意識，加深了對黨的各項方針政策的理解，使自己在思想上、行動上始終與黨保持一致。作為一個“高速公路”的交通人，只有強化業(yè)務學習，才能提高處理工作的能力和管理水平，同時要求項目部人員認真學習法律法規(guī)和業(yè)務知識，不斷提高自身的業(yè)務素質和綜合管理素質，能把學到的知識和經驗運用到實際工作中，為高速公路建設工作規(guī)范化、制度化奠定基礎。

在工作方面，加強自身修養(yǎng)、牢記宗旨意識，結合單位實際，形成了一級抓一級、責任具體，分工明確、層層抓落實的工作格局。為切實把廉政建設措施落實到實處，做到了責任明確，獎懲分明，規(guī)范了我部門工程技術人員的工作行為。開展了自查工作，針對工作中存在的問題，及時召開會議進行階段性總結，杜絕工作中“吃、拿、卡、要”等現象。同時要求自己接受項目領導和同時的監(jiān)督。

篇9

2 施工過程調查

開裂區(qū)段地面為某小區(qū)1～3樓，該小區(qū)建于1993年，為8層框架結構住宅樓，該樓基礎采用直徑480mm沉管灌注樁，設計樁長約14m，為多樁承臺，開裂范圍、樁基與隧道的相對關系見圖2-1隧道開裂區(qū)段平面示意圖及圖2-2隧道開裂區(qū)段縱斷面示意圖。

該區(qū)段隧道頂部埋深約29.5m，隧道頂部以上為，洞身及底部為及。根據詳勘報告，殘積土、、花崗巖全風化富水性弱，為不透水層?；鶐r裂隙水主要賦存于基巖強、中等風化裂隙中，透水性弱。此外，報告還述及花崗巖可～硬塑狀風化殘積礫質粘性土作為不良地質，其中砂和礫石含量較高，孔隙比較大且親水性強，盡管天然狀態(tài)下具有一定的強度，但遇水易發(fā)生軟化崩解?；◢弾r全風化帶和強風化帶的巖石組織結構多已破壞，裂隙發(fā)育，長石多已高嶺土化，遇水后易發(fā)生崩解。土層相關力學參數見表2-1地層設計參數建議值表。

按照過往施工經驗，盾構在此等地層中雖刀盤易結泥餅、遇孤石或上軟下硬地層，但總的來說還不至于對施工帶來無法克服的困難。而此段隧道更全斷面處于花崗巖殘積土或全風化花崗巖中，地層較為均一，對施工甚為有利。但通過調查獲知，盾構在通過該區(qū)段時上部地層及建筑物發(fā)生了較大的沉降。

根據資料的描述，左線于2005年12月11日進入1號樓下方，12月13日通過，左線盾構通過期間建筑物下方地層已被擾動，引起建筑物沉降。

2006年4月20日，右線盾構機掘SJY1632環(huán)時開始進入小區(qū)1～3號樓，4月21日凌晨掘至SJY1644環(huán)，此時盾構機機頭里程為YDK27+244.00，機頭進入該樓約20m。早上9：00，測量結果顯示建筑物產生較大沉降，導致建筑物墻體出現開裂，部分房間門框變形。

右線盾構機從在某小學操場下方YDK26+520.00更換尾刷，至里程YDK27+245.00已累計完成掘進725m，其中包括266m的硬巖地層，尾刷磨損十分嚴重，盾構掘進過程中漏漿情況頻繁，同步注漿量不能保證。為減少漏漿，在掘進中采用了同步注漿結合管片補充注漿的注漿方式，這種注漿施工工藝本身的缺陷決定了盾構超挖形成的空隙無法得到及時的充填，回填注漿不能做到與掘進同步，注漿的滯后導致建筑物沉降較大。

2006年1月3日，E4測點沉降值為60.9mm，右線掘進通過后，沉降值加大到119.9mm。2007年11月22號，發(fā)現管片開裂后，于11月23日再次監(jiān)測，測點最大沉降比2006年9月的監(jiān)測值增加了14mm。這表明該地段圍巖依然處于變形調整中。

3 機理分析

至此，裂縫的成因，更準確的來說其機理，已經相當清晰了，一言蔽之，即：后行隧道（右線）未切實填充的管片背后間隙使地層變形得以發(fā)展，這一變形作用于先行隧道（左線）使其產生了較大的附加彎矩，隨著變形的逐步發(fā)展，這超出設計范圍的、不均衡的結構體系終于達到屈服而開裂。

前后管片開裂的現象和其后的監(jiān)測數據在此都得到了相互印證，尤其是右線隧道對地層的二次擾動，使得左線隧道出現了偏向右線隧道的不對稱彎矩這一判斷更是被裂縫分布――沿隧道掘進方向偏向右線隧道的1點鐘位置――所證實。

為更形象的描述這一過程，采用有限元程式對其進行了模擬，即后行隧道通過后不立即激活其襯砌，使其變形自由發(fā)展，于是地層位移發(fā)生了偏移，先行隧道彎矩最大值產生了約13%的增幅，其指向正是靠近后行隧道的1點鐘位置。

需要指出的是，該區(qū)段管片配筋量僅120kg/m3，在正常情況下能夠滿足規(guī)范要求，但富裕量較小，這看似不多的彎矩增幅無疑使得管片在對應的位置產生了裂縫。

4 細致論證

至此隧道開裂的力學機理已較為明確，但隧道結構是否仍穩(wěn)定、安全，是否能滿足運營需要則仍需要通過進一步的分析工作進行判定。那么首先就需要進行假設――裂縫可以用什么來進行模擬。

從效果上來看，管片塊與塊之間的接縫無疑是一條更為徹底的裂縫――它不僅是通縫，連接這裂縫兩端的更是只有兩根5.8級M24彎螺栓。再看看國外盾構設計中，對巖層較好的隧道，其管片塊與塊之間甚至不設連接螺栓，與一環(huán)鉸鏈無異。那么，考慮到新增加的裂縫其剛度較分塊接縫為大，這樣的話似乎可以推出一個結論，即管片裂縫開展不會對管片受力帶來不利影響，且將令管片內力趨于均勻，更接近軸心受壓構件。

為證明該結論，組織了技術力量對裂縫發(fā)展過程與管片內力分布的相互影響進行了分析。分析同樣采用有限元軟件進行，其重點在于對管片開裂后，塑性鉸的形成對結構內力重分布的影響，以及在內力重分布后的安全狀態(tài)的評價。分析過程的核心在于認為管片在開裂后，裂縫所在位置便形成了塑性鉸，相應的其截面剛度下降、彎矩開始向兩側傳遞釋放。

簡要對計算模型進行介紹，荷載按相對不利的水土合算模式進行布置，圍巖等級考慮地層經過擾動后降一級按Ⅵ級圍巖進行塌落拱高度計算。

管片模型按三環(huán)ABA錯縫拼裝模型，參照現場照片，A環(huán)封頂塊中心線位于Z軸+9°處，B環(huán)封頂塊中心線位于Z軸-27°處。環(huán)與環(huán)之間縱向連接螺栓采用節(jié)點耦合的方式進行模擬，同步其X、Z軸向平動位移。環(huán)向螺栓采用約束剛度放松的形式進行模擬，剛度設定參照相關文獻中對環(huán)向螺栓的轉動剛度的設計進行，即30000KN•m/rads。管片其余幾何參數、材料參數等按實際情況設計。

塑性鉸的模擬參照管片環(huán)向螺栓的模擬形式，由于無實測資料，偏安全將該塑性鉸考慮為一新的螺栓，即其剛度設定為30000KN•m/rads。

分析過程共分三步，第一步為對管片在極限狀態(tài)的荷載作用下，未開裂前的狀態(tài)；第二步為管片在這一極限狀態(tài)的荷載作用下，首個塑性鉸形成后的狀態(tài)；第三步為管片塑性鉸大規(guī)模形成后最終達致穩(wěn)定的狀態(tài)。

相關的內力計算結果見圖4-3 初始管片內力分布圖、圖4-4 首次管片開裂塑性鉸及內力重分布圖、圖4-5 最終管片開裂塑性鉸及內力重分布圖及表4-1 隨塑性鉸發(fā)展管片內力變化。

通過本分析可以發(fā)現，由于塑性鉸的形成使得管片上的最大彎矩向其他位置轉移，管片內力漸趨均勻并逐漸向小偏心受壓構件轉變。同時，由于塑性鉸、螺栓接頭都能夠傳遞一部分彎矩，隧道結構仍然處于穩(wěn)定狀態(tài)。而對這一工況的分析表明此時結構已經處于小偏心受壓構件狀態(tài)，結構承載能力能夠滿足《鐵路隧道設計規(guī)范》的相關要求。同時由于原型隧道特有的拱形受力的特點，其剪力始終偏小，即使考慮裂縫高度為1/2管片厚度，剩下的有效截面仍能夠滿足抗剪承載能力要求。

5 結論

5.1 分析論證了假定，即：管片的裂縫不會對管片受力帶來不利影響，因為每一次的開裂便帶來了一次應力重分布的機會，使得管片受力漸趨均勻。這似乎引入了一個突兀的概念，看似裂縫發(fā)展非但無害而且有益。事實上混凝土開裂并非全無代價，眾多寬度遠超0.2mm的裂縫將使管片耐久性大打折扣，鋼筋暴露銹蝕后體積發(fā)生膨脹，將混凝土保護層漲裂，又進一步加速了裂縫的開展。更重要的是，每一次裂縫的開展就意味著一次混凝土管片的變形，當這變形累積到一定程度則可能出現問題。

篇10

（2）嚴格單位工程驗收工作，積極參與了1號線二期項目單位工程驗收、項目竣工驗收、試運行安全評價、熱煙試驗、冷煙實驗、試運營條件評審等一系列試運營前驗收評價評估工作，確保了1號線二期安全高效按期完成試運營。

（3）負責安全風險監(jiān)控項目實施。依照合同約定組織了風險咨詢單位合同履約考核2次，下發(fā)通報6份。組織了安全風險信息系統(tǒng)終驗，經專家一致認可，滿足合同各項要求，達到驗收標準。

（4）組織《應急管理條例》、《黨政領導干部安全生產責任制相關要求及落實》的專業(yè)技術培訓講座，積極跑辦《PBA工法車站要點檢查指南》地方標準立項事宜。

（5）迎接上級部門檢查。迎接市安委辦檢查，開展安全月宣傳活動，組織迎接省住建安全質量檢查，迎接國家住建部安全質量執(zhí)法監(jiān)督檢查，迎接市安監(jiān)局檢查。各項檢查對石家莊地鐵建設安全質量水平有效提升

（6）開展了季度安全質量大檢查，編寫并下發(fā)了2018年四季度安全質量檢查通報，同時積極開展節(jié)后復工安全檢查、消防安全大檢查、“兩會期間”安全大檢查、防汛專項檢查等各類檢查。

（7）配合住建局開展軌道交通安全質量狀態(tài)評估組開展評估工作。及時將巡查發(fā)現的問題反饋給公司領導及相關部門。

（8）組織了1號線二期人防設備、3號線兩邊段東段軌道材料等的監(jiān)督備案工作。保證了甲控乙購材料的產品質量。

下半年工作按計劃：

1、積極開展安全質量檢查工作，在軌道交通建設工程大干快上重要階段，努力提高我市軌道交通安全質量管理。

2、加強安全風險咨詢項目管理，依照合同約定嚴格風險咨詢單位合同履約。

3、組織季度安全質量檢查工作。