導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇信號(hào)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)總結(jié)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

摘要：圍繞打造滿足當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌夹g(shù)人才培養(yǎng)需要的培訓(xùn)平臺(tái)，以昆明鐵路機(jī)械學(xué)校與地鐵公司共建的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地為案例，以校企合作為背景，從總體設(shè)計(jì)、技術(shù)方案、建設(shè)過程、資金籌措以及師資培養(yǎng)等方面介紹了城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)情況，同時(shí)對(duì)共建過程中校企雙方的合作模式進(jìn)行了分析和總結(jié)。

關(guān)鍵詞 ：校企共建；城市軌道交通；實(shí)訓(xùn)基地

中圖分類號(hào)：G718 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2015）04-0063-04

作者簡(jiǎn)介：段渝波（1970—），男，碩士，昆明鐵路機(jī)械學(xué)校高級(jí)講師，昆明市首席高級(jí)講師，研究方向?yàn)闄C(jī)電工程、教學(xué)管理。

近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加速。城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，近年也得以快速發(fā)展，北京、上海、廣州、天津、南京、昆明、蘇州等近40個(gè)大中城市擁有或在建地鐵。各地城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營需要大量高素質(zhì)人才的支撐，這對(duì)各地鐵道類相關(guān)院校的人才培養(yǎng)提出了很高的要求，尤其是城市軌道交通類專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。這是各院校相關(guān)專業(yè)教學(xué)中的重點(diǎn)，同時(shí)也是難點(diǎn)。此外，對(duì)于地鐵公司來說，通過員工的職前培訓(xùn)和在職崗位技能訓(xùn)練，不斷提升員工的崗位能力，也是運(yùn)營和安全的重要保證。

因此，一方面，打造怎樣的專業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，以培養(yǎng)滿足當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌夹g(shù)需求的應(yīng)用型人才，成為軌道類院校面臨的共同問題；另一方面，從軌道交通專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的情況來看，由于城市軌道交通行業(yè)屬于特有工種，技術(shù)水平要求較高，在建設(shè)上一次性投入大，而許多院校開辦城市軌道交通專業(yè)的時(shí)間較短，導(dǎo)致各校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中普遍存在資金缺乏、技術(shù)支持要求高、缺少具有實(shí)踐操作技能的教師等問題。于是，大多數(shù)院校通過校企合作共同建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地來解決上述問題。筆者以校企合作共建昆明城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地為例，從技術(shù)方案、建設(shè)過程、資金籌措、師資培養(yǎng)以及合作機(jī)制等方面進(jìn)行介紹，期望這些經(jīng)驗(yàn)和做法能為同行提供借鑒。

一、校企共建實(shí)訓(xùn)基地的必要性和可行性分析

一是昆明地鐵運(yùn)營人才需求對(duì)實(shí)訓(xùn)基地提出了迫切要求。昆明城市軌道交通建設(shè)里程為187公里，首期工程于2010年5月全線開工建設(shè)，2012年6月昆明地鐵6號(hào)線正式通車，2013年5月首期工程南段通車，北段也于2013年年底通車試運(yùn)營。按國內(nèi)城市軌道交通每公里配置60名工作人員和昆明地鐵規(guī)劃建設(shè)里程測(cè)算，近五年的人才需求總量逾萬人，崗位涉及站務(wù)員、電客車司機(jī)、車輛、機(jī)電、供電、通信、信號(hào)、工務(wù)等運(yùn)營和維修人員。隨著昆明地鐵運(yùn)營線路的不斷增加，員工亟須加強(qiáng)實(shí)踐技能，這對(duì)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提出了迫切要求。

二是學(xué)校外貸項(xiàng)目的實(shí)施為基地建設(shè)提供了資金支持。2013年1月，昆明鐵路機(jī)械學(xué)校借用奧地利政府貸款購置教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備項(xiàng)目順利完成招投標(biāo)，學(xué)校將該項(xiàng)目三分之一的資金投入城市軌道交通專業(yè)教學(xué)設(shè)備的購置，主要購置列車模擬駕駛訓(xùn)練器、車站值班員仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、OCC仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、城軌車輛轉(zhuǎn)向架模型和地鐵車輛實(shí)訓(xùn)裝置等教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。

三是新建教學(xué)樓為基地建設(shè)提供了場(chǎng)地保證。2012年7月，學(xué)校新建教學(xué)樓正式投入使用。該教學(xué)樓在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，提前將2 000m2的主樓地下層按地鐵車站的基本要求進(jìn)行了規(guī)劃，并在教學(xué)樓施工過程中進(jìn)行同步建設(shè)。其中，教學(xué)樓主樓大廳進(jìn)入地下層設(shè)置了三個(gè)樓梯間，其中兩個(gè)樓梯間各預(yù)留上、下扶梯的安裝位置。地下層側(cè)面設(shè)置與主干道相連的大門，方便后期教學(xué)設(shè)備的進(jìn)出。另外，設(shè)計(jì)時(shí)按照實(shí)訓(xùn)基地建成后的使用要求，充分考慮了通風(fēng)、照明和消防等因素。教學(xué)樓的前期設(shè)計(jì)和建成為實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提供了場(chǎng)地保證。

四是良好的校企合作關(guān)系為基地共建提供了有力保障。2009年9月，學(xué)校與昆明市軌道交通有限公司簽訂了軌道交通人才培養(yǎng)合作協(xié)議，人才培養(yǎng)工作隨之啟動(dòng)。2011年以來，昆明地鐵運(yùn)營有限公司與昆明鐵路機(jī)械學(xué)校在職前培訓(xùn)、人員招聘、師資培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)等方面逐步建立起良好的合作關(guān)系。隨著昆明地鐵建設(shè)和運(yùn)營的推進(jìn)和發(fā)展，技術(shù)人員隊(duì)伍日益壯大，培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定的需求不斷增大，學(xué)校軌道類專業(yè)辦學(xué)規(guī)模也逐年擴(kuò)大——現(xiàn)有專業(yè)教學(xué)設(shè)施設(shè)備已不能滿足技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)教學(xué)要求。因此，針對(duì)教學(xué)中和培訓(xùn)專業(yè)教學(xué)設(shè)施設(shè)備存在的問題，公司和學(xué)校在雙方前期良好合作的基礎(chǔ)上，充分利用雙方各自的資源優(yōu)勢(shì)，經(jīng)多次協(xié)商確定校企合作共建城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地。

二、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

（一）合理規(guī)劃確定建設(shè)目標(biāo)

自校企雙方展開合作以來，學(xué)校和公司的領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)教師、技術(shù)人員多次對(duì)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)進(jìn)行了研討，并于2011年9月確定了實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)目標(biāo)：通過校企合作方式，面向昆明地鐵，輻射西南地區(qū)城市軌道交通行業(yè)，組建一個(gè)具備軌道交通地鐵運(yùn)營技術(shù)員工培訓(xùn)、專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)和設(shè)備調(diào)試試驗(yàn)等功能的實(shí)訓(xùn)基地。建成后基地可滿足昆明軌道交通地鐵運(yùn)營和維修技術(shù)人員的職前與在職培訓(xùn)，可滿足相關(guān)崗位的單項(xiàng)演練和綜合演練要求，滿足學(xué)校軌道類專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要，同時(shí)為軌道交通設(shè)備的調(diào)試與應(yīng)用搭建試驗(yàn)平臺(tái)，并為職業(yè)資格鑒定提供基礎(chǔ)平臺(tái)支持。

（二）建立健全合作機(jī)制實(shí)現(xiàn)校企共贏

校企雙方在前期良好合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確了“共建、共管、共享”的合作機(jī)制，以“產(chǎn)權(quán)明晰、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”為原則共同進(jìn)行實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。實(shí)訓(xùn)基地由校企雙方共同建設(shè)、共同管理并使用，在規(guī)劃、建設(shè)和使用過程中，雙方根據(jù)各自在場(chǎng)地、人員、技術(shù)、資金及設(shè)備方面的優(yōu)勢(shì)提供必要支持，建成后實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)施設(shè)備，其產(chǎn)權(quán)仍歸屬于投資方，雙方享有共同的使用權(quán)，日常使用維護(hù)由學(xué)校和昆明地鐵運(yùn)營公司派駐管理人員共同負(fù)責(zé)。

（三）緊密合作制定總體方案與技術(shù)方案

從2010年開始，學(xué)校組織專業(yè)調(diào)研組，先后走訪調(diào)查了北京、上海、廣州、深圳、重慶等地鐵公司以及部分鐵道院校，從實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、設(shè)備組成、技術(shù)要求、教學(xué)及培訓(xùn)模式等方面進(jìn)行深入調(diào)研。2011年10月，成立由調(diào)研組教師和昆明地鐵技術(shù)人員、管理人員構(gòu)成的項(xiàng)目組，就昆明軌道交通實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，結(jié)合昆明地鐵實(shí)際情況，從滿足軌道交通主要工種的技術(shù)人員培訓(xùn)、技能鑒定和相關(guān)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)需要的角度，進(jìn)行實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃。經(jīng)過多次論證和修改完善，共同完成了實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的詳細(xì)規(guī)劃和功能設(shè)計(jì)，最終確定了實(shí)訓(xùn)基地的總體方案：建立一個(gè)集視覺、聽覺、觸覺于一體的模擬車站，利用模擬設(shè)備搭建運(yùn)營仿真平臺(tái)，通過模擬設(shè)備和實(shí)物設(shè)備的組合達(dá)到使培訓(xùn)人員身臨其境的崗位實(shí)訓(xùn)、考核、鑒定實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)訓(xùn)基地由滿足OCC調(diào)度、車站值班員、電客車司機(jī)、車站站務(wù)員、車站票務(wù)員、車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)工、信號(hào)設(shè)備維護(hù)工、供電設(shè)備維護(hù)工、工務(wù)線路維護(hù)工及車輛檢修工等運(yùn)營和檢修崗位培訓(xùn)需要和相關(guān)專業(yè)教學(xué)需要的十個(gè)培訓(xùn)系統(tǒng)組成。

在完成總體方案的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組制定了基地建設(shè)的技術(shù)方案，確定了設(shè)備構(gòu)成和技術(shù)要求。調(diào)度、駕駛和車站作業(yè)作為地鐵運(yùn)營的核心崗位，與之對(duì)應(yīng)的OCC調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、車站作業(yè)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)與地鐵列車駕駛仿真器，通過構(gòu)建“大三角”的互聯(lián)關(guān)系，形成地鐵運(yùn)營綜合訓(xùn)練系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過教員系統(tǒng)進(jìn)行控制，教員系統(tǒng)既可對(duì)上述三個(gè)系統(tǒng)單獨(dú)或并行控制，包括設(shè)定參與訓(xùn)練的系統(tǒng)種類及個(gè)數(shù)、運(yùn)行線路、模擬駕駛以及各類故障和突發(fā)事件，還可監(jiān)控訓(xùn)練過程。這項(xiàng)技術(shù)要求是技術(shù)方案中的核心，也是該實(shí)訓(xùn)基地的主要特色。

（四）多渠道籌措資金確?；亟ㄔO(shè)

實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)中技術(shù)平臺(tái)的大量現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，需要模擬設(shè)備提供，同時(shí)，線路設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、AFC設(shè)備、售檢票軟件系統(tǒng)又是模擬設(shè)備不能替代的。因此，在實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)中，采取學(xué)校采購搭建基礎(chǔ)運(yùn)營模擬平臺(tái)，企業(yè)提供部分實(shí)物、聲音廣播文件、導(dǎo)向系統(tǒng)標(biāo)識(shí)文件的方式進(jìn)行共建。實(shí)現(xiàn)從功能表現(xiàn)上、使用硬軟件條件、視聽環(huán)境上與現(xiàn)場(chǎng)一致的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景。

1.學(xué)校資金籌措

城市軌道交通專業(yè)教學(xué)設(shè)備具有技術(shù)要求高和設(shè)備價(jià)值大的特點(diǎn)，構(gòu)建實(shí)訓(xùn)基地需要很大的資金投入，資金不足是各地鐵道院校在推進(jìn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中面臨的共性問題。因此，在政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)和市場(chǎng)引導(dǎo)下，通過校企合作、引入企業(yè)和社會(huì)資本，拓寬融資渠道，建立健全職業(yè)教育基礎(chǔ)能力建設(shè)分擔(dān)長效機(jī)制，是推動(dòng)職業(yè)教育持續(xù)性發(fā)展的有力保證，也是解決中大型實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資金的有效途徑，該城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)在這一方面進(jìn)行了深入的探索。前已述及，基地的一部分設(shè)備購置，以學(xué)校借用奧地利政府貸款購置教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備項(xiàng)目的方式予以解決。

2.學(xué)?；A(chǔ)建設(shè)

學(xué)校通過預(yù)算項(xiàng)目完成地鐵模擬車站的基礎(chǔ)建設(shè)，包括鋪設(shè)整體道床、道岔及轉(zhuǎn)轍機(jī)，完成車站站臺(tái)及站廳、車控室、編碼室、客服中心、調(diào)度室、模擬駕駛室、車站值班員室、運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、教學(xué)機(jī)房和教學(xué)觀摩室等功能室的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，在基礎(chǔ)建設(shè)中，充分考慮實(shí)訓(xùn)基地的總用電負(fù)荷、配電柜的設(shè)置、接地、接零、絕緣等因素，以確保設(shè)備使用的安全性、可靠性、可維護(hù)性和擴(kuò)展性。在學(xué)?；A(chǔ)建設(shè)中，充分考慮、靈活處理企業(yè)設(shè)備在實(shí)訓(xùn)基地安裝過程中的問題。

3.企業(yè)設(shè)備投入

昆明地鐵運(yùn)營有限公司在實(shí)訓(xùn)基地共建基礎(chǔ)上，提供全高安全門（含滑動(dòng)門、固定門、應(yīng)急門）、半高安全門（含滑動(dòng)門、固定門、應(yīng)急門）、自動(dòng)售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)、人工售票BOM機(jī)、供電第三軌及相關(guān)供電基礎(chǔ)設(shè)施、信號(hào)機(jī)、信標(biāo)、軌旁計(jì)軸設(shè)備等信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，組建實(shí)訓(xùn)基地中票務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)、機(jī)電、供電、信號(hào)培訓(xùn)系統(tǒng)。在企業(yè)硬件安裝過程中，充分考慮了模擬平臺(tái)與現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)設(shè)備的接口關(guān)系和實(shí)訓(xùn)工位的問題。通過校企雙方緊密合作，完成了實(shí)訓(xùn)基地的第一期建設(shè)工作。

（五）共同參加建設(shè)，實(shí)現(xiàn)師資雙向培訓(xùn)

項(xiàng)目組按照實(shí)訓(xùn)基地總體方案要求，結(jié)合教學(xué)樓地下層的實(shí)際情況，進(jìn)行地鐵模擬車站的布局設(shè)計(jì)。按照設(shè)計(jì)要求，由地鐵施工單位承建了軌道線路施工，設(shè)備提供方完成教學(xué)設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造。同時(shí)，為提升教師實(shí)踐能力，學(xué)校安排相關(guān)專業(yè)教師參與技術(shù)設(shè)計(jì)和施工建設(shè)。

設(shè)備在安裝調(diào)試前，學(xué)校、公司和生產(chǎn)商三方的人員（包括校方的城市軌道車輛、城市軌道交通運(yùn)營管理、通信信號(hào)、機(jī)電設(shè)備等專業(yè)的專任教師；地鐵公司包括電客車司機(jī)、調(diào)度員、值班員、通信、信號(hào)、線路、供電、機(jī)電等崗位的技術(shù)人員及培訓(xùn)師；生產(chǎn)商的技術(shù)工程師）就實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備的調(diào)試要求，結(jié)合技術(shù)方案，再次進(jìn)行了討論和明確，然后開始設(shè)備安裝調(diào)試。

基地設(shè)備安裝調(diào)試完成后，由地鐵公司電客車司機(jī)、車輛、站務(wù)員、票務(wù)員、機(jī)電、電環(huán)調(diào)、行調(diào)、通信、信號(hào)、工務(wù)、供電等崗位的技術(shù)人員和學(xué)校相關(guān)專業(yè)教師組成的項(xiàng)目驗(yàn)收組，以兩次綜合演練的方式對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收。演練過程全部由公司技術(shù)人員及對(duì)應(yīng)的在職在崗骨干員工操作，學(xué)校專業(yè)教師全程分崗位參與。演練結(jié)束后，三方人員對(duì)綜合演練進(jìn)行總結(jié)，公司技術(shù)人員對(duì)演練過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題和不足，通過書面和圖片形式就運(yùn)行圖、ATS操作、調(diào)度電話、SCADA、車輛、車站HMI、信號(hào)樓HMI、車輛段HMI等八個(gè)方面七十余個(gè)問題向生產(chǎn)商進(jìn)行了反饋，生產(chǎn)商隨后進(jìn)行了整改和完善。建成后的實(shí)訓(xùn)基地如圖1所示。

通過全程參與基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備調(diào)試和綜合演練，不僅完成了設(shè)備調(diào)試和驗(yàn)收，同時(shí)也使專業(yè)教師和公司培訓(xùn)師盡快地熟悉了實(shí)訓(xùn)設(shè)備的操作，有效縮短了教師的設(shè)備使用培訓(xùn)周期，達(dá)到了公司培訓(xùn)師和學(xué)校專業(yè)教師雙向培訓(xùn)的目的。

（六）共用共管，有效發(fā)揮基地的作用

建成后的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地搭建了一個(gè)城軌運(yùn)營的綜合培訓(xùn)系統(tǒng)，其設(shè)備種類繁多、設(shè)備數(shù)量較大，使用工種多、層次不同。為保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在建設(shè)初期成立了由學(xué)校四名專業(yè)教師與昆明地鐵公司的一名專職人員組成的設(shè)備管理維護(hù)團(tuán)隊(duì)，在設(shè)備安裝調(diào)試期間全程參與，同時(shí)將負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行后的管理和設(shè)備維護(hù)。該團(tuán)隊(duì)從設(shè)備的日常維護(hù)、使用管理、故障申報(bào)等環(huán)節(jié)初步制定了一整套管理辦法，保障實(shí)訓(xùn)基地今后的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮基地在地鐵員工培訓(xùn)和專業(yè)教學(xué)中的支撐作用，為后期的共用共管并形成長效機(jī)制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2013年7月，該城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地初步完成建設(shè)，從設(shè)備配置和綜合演練的情況來看，實(shí)訓(xùn)基地可達(dá)到提供軌道交通相關(guān)工種每年不少于2 000人次的各類培訓(xùn)和職業(yè)資格鑒定，同時(shí)為學(xué)校軌道類專業(yè)教學(xué)提供6個(gè)專業(yè)約200個(gè)工位的實(shí)訓(xùn)規(guī)模。截至2014年底，在實(shí)訓(xùn)基地已完成四期、6個(gè)崗位共計(jì)1 250余人的技能鑒定，有力地保障了昆明市城市軌道交通發(fā)展的人才培養(yǎng)需要。后期將圍繞實(shí)訓(xùn)基地這個(gè)技術(shù)培訓(xùn)平臺(tái)，由昆明地鐵運(yùn)營有限公司技術(shù)人員、培訓(xùn)師與學(xué)校教師共同各崗位實(shí)訓(xùn)課程，進(jìn)一步完善各工種聯(lián)合演練實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和技能鑒定考核標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)過程中，校企雙方以企業(yè)自身發(fā)展和學(xué)校辦學(xué)需求為切入點(diǎn)，以合作辦學(xué)、合作育人、合作發(fā)展為主線，探索創(chuàng)新校企合作模式，通過多渠道籌措建設(shè)資金，以“共建、共管、共享”的合作機(jī)制，構(gòu)建了一個(gè)符合城市軌道交通技能型人才培養(yǎng)的技術(shù)平臺(tái)，在校企共建實(shí)訓(xùn)基地方面進(jìn)行了有益的探索和實(shí)踐。

參考文獻(xiàn)：

[1]隋明云.校企合作共建實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)踐研究[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2012（14）.

[2]黃深澤.校企共建實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)與實(shí)踐思考研究[J].物流工程與管理，2012（7）.

篇2

【基金項(xiàng)目】重慶郵電大學(xué)通信與信息工程學(xué)院教育教學(xué)改革項(xiàng)目。

【中圖分類號(hào)】G642.0 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2016）10-0236-02

基礎(chǔ)課的教學(xué)改革與研究，在人才培養(yǎng)的系統(tǒng)工程中發(fā)揮著重要作用，直接影響高等教育人才的培養(yǎng)質(zhì)量。信號(hào)處理課程群一般包括“信號(hào)與系統(tǒng)”和“數(shù)字信號(hào)處理”，都是電子信息類學(xué)生必修的重要專業(yè)基礎(chǔ)課程，是其知識(shí)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，是學(xué)習(xí)“通信原理”、“自動(dòng)控制”等后續(xù)課程所必備的基礎(chǔ)。信號(hào)處理的概念廣泛地涉及很多科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，例如在快速發(fā)展的移動(dòng)通信領(lǐng)域，4G LTE/LTE-a和下一代移動(dòng)通信系統(tǒng)即5G中的關(guān)鍵技術(shù)，涉及到大量信號(hào)處理的知識(shí)，包括DFT/FFT，信號(hào)上采樣下采樣，多速率等等，這些概念都來自信號(hào)處理課程群。隨著時(shí)代信息化的進(jìn)程不斷加快，該課程群的作用日益彰顯，同時(shí)一些新的問題也逐漸凸顯。

一、信號(hào)處理課程群的現(xiàn)狀及存在的問題

信號(hào)與系統(tǒng)和數(shù)字信號(hào)處理等相關(guān)課程對(duì)數(shù)學(xué)能力要求比較高，其內(nèi)容涉及到“高等數(shù)學(xué)”、“線性代數(shù)”、“概論與隨機(jī)過程”和“復(fù)變函數(shù)”課程的內(nèi)容，課本上的通篇公式和概念，易令學(xué)生感覺抽象枯燥從而產(chǎn)生畏難情緒，不容易激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

另一方面，低年級(jí)學(xué)生缺乏對(duì)實(shí)際系統(tǒng)的感性認(rèn)識(shí)，教師直接按課本授課會(huì)有理論脫離實(shí)際的問題。

總結(jié)起來，在傳統(tǒng)信號(hào)處理課程群教學(xué)中存在以下兩方面問題：

1.課程乏味，缺乏對(duì)學(xué)生主動(dòng)性和學(xué)習(xí)興趣的激發(fā)

傳統(tǒng)理論教學(xué)重視對(duì)課程內(nèi)容的傳授， 而忽視了對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的引導(dǎo)。由于高等教育長期以來習(xí)慣于“講解式教學(xué)”和“接受性學(xué)習(xí)”，教師往往把理論課教學(xué)理解為講解知識(shí)技能、概念、原理；學(xué)生往往把理論學(xué)習(xí)理解為習(xí)誦、模仿和做題。加之課程理論性強(qiáng)，課程內(nèi)容涉及復(fù)雜抽象的數(shù)學(xué)關(guān)系，學(xué)習(xí)起來比較晦澀難懂，從而造成相當(dāng)部分學(xué)生的厭學(xué)情緒，不利于發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，嚴(yán)重影響教學(xué)效果；進(jìn)而造成學(xué)生思維模式的固化，創(chuàng)造性思維能力弱化。

在我校，由于對(duì)信號(hào)系統(tǒng)和數(shù)字信號(hào)處理理論課程學(xué)時(shí)的不斷削減，及課堂形式的制約，沒有時(shí)間詳細(xì)講述信號(hào)處理理論與移動(dòng)通信系統(tǒng)等實(shí)際系統(tǒng)的聯(lián)系和應(yīng)用，造成學(xué)生認(rèn)為所學(xué)知識(shí)都是舊知識(shí)，跟目前的新技術(shù)沒有關(guān)系，從而無法激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)信號(hào)處理理論的興趣。

2.理論學(xué)習(xí)及實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)與技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀脫節(jié)

課程群配合理論教學(xué)內(nèi)容開設(shè)了少量驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，但其內(nèi)容與實(shí)際工程中如移動(dòng)通信系統(tǒng)中的物理概念和工程術(shù)語沒有聯(lián)系，不利于培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)及創(chuàng)新能力，難以提高學(xué)生主動(dòng)參與的興趣。學(xué)校有移動(dòng)通信方面的專業(yè)實(shí)踐平臺(tái)，這種實(shí)驗(yàn)箱通常要么用于學(xué)生的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，要么進(jìn)行簡(jiǎn)單的調(diào)制解調(diào)信號(hào)分析，或者搭建簡(jiǎn)易的系統(tǒng)模型進(jìn)行原理性描述，學(xué)生很難通過這樣的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，把所學(xué)信號(hào)處理知識(shí)聯(lián)系起來建立起系統(tǒng)的概念。

因此，如何克服傳統(tǒng)信號(hào)處理課程群教學(xué)中存在的不足，建立起信號(hào)處理理論與移動(dòng)通信原理等相關(guān)內(nèi)容的聯(lián)系，將課程知識(shí)點(diǎn)跟實(shí)際系統(tǒng)融會(huì)貫通，進(jìn)而改進(jìn)教學(xué)模式是擺在教師面前的重要課題。

二、課程的改革探索

針對(duì)以上情況，我們從培養(yǎng)方案、實(shí)驗(yàn)教學(xué)及考核大綱、新實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)開發(fā)及課程內(nèi)容整合等方面進(jìn)行創(chuàng)新與實(shí)踐，將移動(dòng)通信4G/5G系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)與信號(hào)處理相關(guān)概念結(jié)合起來，擯棄傳統(tǒng)的隨課實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式，為探討開放式體系化的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式，構(gòu)建分層次的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，打造面向全校開放的極具特色和水準(zhǔn)的專業(yè)實(shí)踐平臺(tái)作鋪墊。

同時(shí)，充分利用本?，F(xiàn)有硬件和軟件資源，依托信號(hào)處理重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和移動(dòng)通信技術(shù)重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，以科研課題為載體，以教師科研開發(fā)為手段，構(gòu)建與教學(xué)內(nèi)容體系互動(dòng)的實(shí)訓(xùn)創(chuàng)新體系和創(chuàng)新平臺(tái)，改變目前以課程帶實(shí)驗(yàn)的孤立實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式和脫離實(shí)際系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)模式，系統(tǒng)化課程教學(xué)模式，讓學(xué)生從中獲得有關(guān)移動(dòng)通信技術(shù)方面的實(shí)踐體驗(yàn)。

課程改革主要從以下兩方面入手：

1.演示課件的開發(fā)及在理論課堂上的引入

為了更好地幫助學(xué)生快速理解4G中LTE-a上/下行鏈路系統(tǒng)、以及5G中的熱門技術(shù)FBMC系統(tǒng)的工作原理，進(jìn)而掌握信號(hào)處理相關(guān)原理和技術(shù)在移動(dòng)通信中的方法和作用，開發(fā)相關(guān)多媒體模塊化演示課件顯得尤為必要。通過在理論課堂上對(duì)相關(guān)多媒體演示課件的觀看和學(xué)習(xí)，使學(xué)生在較短時(shí)間內(nèi)留下一個(gè)深刻系統(tǒng)的印象，由此對(duì)隨后所做的實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)的目的和步驟的理解能起到很好的鋪墊作用。

2.整合以信號(hào)處理關(guān)鍵技術(shù)為核心的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容

開發(fā)面向4G及下一代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的新MATLAB實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)，演示及仿真真實(shí)移動(dòng)通信系統(tǒng)的信號(hào)處理過程，針對(duì)DFT/FFT、信號(hào)上采樣下采樣、多速率等概念設(shè)計(jì)比較詳細(xì)的模塊演示和學(xué)生訓(xùn)練環(huán)節(jié)。并將現(xiàn)有的信號(hào)處理課程群實(shí)訓(xùn)相關(guān)實(shí)驗(yàn)加以整合，既要避免內(nèi)容上的重復(fù)，同時(shí)也注意實(shí)驗(yàn)開展先后的銜接順序，讓學(xué)生有一個(gè)循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)和適應(yīng)過程。并充分挖掘軟硬件設(shè)備的潛力，為面向新技術(shù)開發(fā)新的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容作鋪墊。

通過以上的課程改革研究與實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)，鍛煉學(xué)生擁有對(duì)系統(tǒng)的整體概念以及信號(hào)處理的系列概念，并具備較強(qiáng)的動(dòng)手能力。

三、改革的實(shí)施

近兩年來，我們按照上述內(nèi)容完善了信號(hào)處理課程群實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系和課堂教學(xué)模式，收到了良好效果。

首先，利用多媒體技術(shù)，用Flash軟件開發(fā)出生動(dòng)的多媒體課件（包括LTE-a上/下行鏈路系統(tǒng)、FBMC系統(tǒng)的信號(hào)模塊化處理流程的演示多媒體課件等）在課堂上隨堂播放，并利用校園網(wǎng)絡(luò)，使學(xué)生可以隨時(shí)隨地下載和演示這些課件，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。同時(shí)，利用工程案例教學(xué)法和基于溯源科學(xué)問題的研究性學(xué)習(xí)法，增長學(xué)生學(xué)習(xí)信號(hào)處理和通信其他專業(yè)課程的興趣。

其次，開發(fā)出信號(hào)處理課程群新實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)3個(gè)，對(duì)DFT/FFT，信號(hào)上采樣下采樣，多速率等重要概念給學(xué)生以直觀體驗(yàn)和訓(xùn)練，同時(shí)整合移動(dòng)通信新技術(shù)相關(guān)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，制定出開放式多層次的實(shí)踐教學(xué)體系。由于這幾個(gè)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)是4G的LTE-a及5G移動(dòng)通信的熱點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)中的重要環(huán)節(jié)，實(shí)驗(yàn)中學(xué)生獲得了與實(shí)際移動(dòng)通信系統(tǒng)相聯(lián)系的較直觀體驗(yàn)，對(duì)相關(guān)重要概念得到深入和形象的理解。

四、結(jié)語

當(dāng)前，第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)在我國商用規(guī)模不斷擴(kuò)大，第五代移動(dòng)通信系統(tǒng)研發(fā)持續(xù)推進(jìn)，在技術(shù)更新日新月異的大環(huán)境下，如何保持與時(shí)俱進(jìn)，不斷改善教學(xué)效果，形成具有特色的學(xué)生創(chuàng)新思維和能力的培養(yǎng)方法，向社會(huì)提供適應(yīng)需求的通信技術(shù)人才，是每個(gè)專業(yè)課教師都應(yīng)思考的問題。

本次課程改革的實(shí)施，在與實(shí)際移動(dòng)通信系統(tǒng)聯(lián)系的基礎(chǔ)上，夯實(shí)了信號(hào)處理課程群的理論基礎(chǔ)，為構(gòu)建有效培養(yǎng)學(xué)生工程素質(zhì)、工程能力和工程倫理的教學(xué)體系，提供了理論基礎(chǔ)和實(shí)踐參考。并且通過在實(shí)訓(xùn)課程中設(shè)計(jì)相關(guān)實(shí)驗(yàn)，改進(jìn)了信號(hào)處理課程群的實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法與手段， 啟發(fā)本科學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)其學(xué)習(xí)動(dòng)力。另一方面，新的課程改革提高了信號(hào)處理課程群任課教師的工程教育素質(zhì)，更好的適應(yīng)新形勢(shì)下高校的工程教育。對(duì)完善教師教學(xué)案例庫，創(chuàng)新理論教學(xué)環(huán)節(jié)，改革實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)的教學(xué)內(nèi)容與方式起到了推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]何祥宇，周濤，翟艷磊.《信號(hào)與系統(tǒng)》和《數(shù)字信號(hào)處理》課程優(yōu)化教學(xué)研究[J].洛陽師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，31（8）.

篇3

高職院校是以培養(yǎng)生管理、服務(wù)一線需要的技術(shù)應(yīng)用的高技能人才為根本任務(wù)，是以就業(yè)為導(dǎo)向的一種教育。與普通高等教育相比，最大的不同點(diǎn)在于其專業(yè)鮮明的職業(yè)屬性。因此，職業(yè)教育教學(xué)方法必須建立在職業(yè)屬性的基礎(chǔ)上。高職院校學(xué)生素質(zhì)的形成和職業(yè)能力的形成不能只通過灌輸理論知識(shí)，而必須通過學(xué)生的自身行動(dòng)主動(dòng)地去構(gòu)建。如何構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向的專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方案，提高學(xué)生操作技能和職業(yè)能力是職業(yè)教育工作者共同關(guān)的問題。

一、高職院校教學(xué)現(xiàn)狀

我國現(xiàn)行高職院校教學(xué)方法，與國外相比，存在以下問題:一是教學(xué)觀念陳舊。目前仍以大學(xué)科理論導(dǎo)向?yàn)橹?，把傳授學(xué)科理論作為教育的主要方法，沒有突出其職業(yè)屬性，沒有意識(shí)到學(xué)生是職業(yè)能力的主動(dòng)構(gòu)造者，忽視其個(gè)性與特長的挖掘培養(yǎng)。二是職業(yè)技能差。在教學(xué)中過于強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性，忽視實(shí)踐訓(xùn)練，遇到實(shí)際問題不知從何下手，分析問題和解決問題的能力差;三是教師習(xí)慣“滿堂灌”的授課方式，缺少師生之間、學(xué)生之間的互動(dòng)交流，不利于培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神和溝通能力，培養(yǎng)出來的學(xué)生缺乏職業(yè)能力，不能滿足市場(chǎng)的需求。

二、改進(jìn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法的必要性

實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法在提高教學(xué)質(zhì)量與形成辦學(xué)特色方面有重要作用。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，不能按照傳統(tǒng)的以教師講授與示范、學(xué)生被動(dòng)接受為主的教學(xué)方法，而應(yīng)倡導(dǎo)“行動(dòng)學(xué)習(xí)法”。所謂“行動(dòng)學(xué)習(xí)法”，其筷是“反思”，強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)者在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中不斷總結(jié)，在反思中不斷提升成長的學(xué)習(xí)過程。它是一種建立在反思與實(shí)際操作相聯(lián)系的基礎(chǔ)之上，通過團(tuán)隊(duì)成員相互支持和鼓勵(lì)，友好協(xié)助，解決工作中存在的問題或完成某一學(xué)習(xí)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)方法。行為學(xué)習(xí)法提出學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)是個(gè)人發(fā)展中最重要的因素，強(qiáng)調(diào)個(gè)體經(jīng)驗(yàn)對(duì)學(xué)習(xí)的意義。它不是簡(jiǎn)單地主張要在學(xué)習(xí)中獲得新知識(shí)和新能力，而是更關(guān)注對(duì)以往經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和反思，強(qiáng)調(diào)在掌握技能知識(shí)的過程中“應(yīng)知”、“應(yīng)會(huì)”，而且要求在深刻的反思中獲得經(jīng)驗(yàn)?！靶袆?dòng)學(xué)習(xí)法”認(rèn)為，實(shí)訓(xùn)過程是學(xué)生的自主探究行動(dòng)、反思以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作。這種學(xué)習(xí)方法一是有利于教育者“授人以魚，不如授人以漁”的教育思想的養(yǎng)成，提高學(xué)生分析問題的能力;二是有利于培養(yǎng)高職院校學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí);三是有利于培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)精神，提高協(xié)作意識(shí)、集體觀念和溝通能力。這種學(xué)習(xí)管理方法強(qiáng)調(diào)學(xué)生自主性、探索性和實(shí)踐性，非常適合高等職業(yè)院校學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技能訓(xùn)練，尤其是知識(shí)技能型專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

三、基于“行動(dòng)學(xué)習(xí)法”的實(shí)訓(xùn)教學(xué)方案設(shè)計(jì)

“行動(dòng)學(xué)習(xí)法”不僅重視教學(xué)過程以及教師和學(xué)生的交流形式，更注重實(shí)訓(xùn)過程的引導(dǎo)和評(píng)價(jià)。例如，筆者在指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行彩色電視機(jī)故障檢修時(shí)，運(yùn)用了“行動(dòng)學(xué)習(xí)法”，收到了明顯的效果。彩色電視機(jī)的故障分析與檢修技能，不僅是一項(xiàng)綜合技能，而且是本職業(yè)能力的核心部分，既是重點(diǎn)，又是難點(diǎn)。要使學(xué)生掌握好這部分內(nèi)容，作為教師應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作:一是把故障現(xiàn)象作為分析對(duì)象(注意不是單元電路)，例如主要故障現(xiàn)象有:電源不正常、遙控失靈、三無(即無光柵、無圖像、無伴音)、有圖像無伴音、有伴音無圖像、無彩色、彩色不正常、光柵只有一條直線、光柵幾何失真、圖像不穩(wěn)定等.二是將每種故障現(xiàn)象作為一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目并設(shè)計(jì)好實(shí)訓(xùn)目的和要求;三是將學(xué)生分組，并事先在每臺(tái)機(jī)器上設(shè)置同一故障現(xiàn)象但不同故障原因的故障。然后，教師對(duì)學(xué)生提出以下具體要求:根據(jù)故障現(xiàn)象，要求學(xué)生通過對(duì)原理圖的分析，初步判斷產(chǎn)生故障的部位;根據(jù)電路原理圖，分析與故障部位相關(guān)電路的信號(hào)流程;這種故障現(xiàn)象可能有哪幾種原因(盡可能全面);熟悉相關(guān)關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)的電壓值以及波形情況，并通過使用萬用表、示波器等儀器儀表找出故障元件或具體部位;排除故障并完成檢修報(bào)告;注意事項(xiàng)。

為了使每位學(xué)生都能訓(xùn)練到同一種故障現(xiàn)象但故障原因不同的彩色電視機(jī)，達(dá)到預(yù)期效果，要求學(xué)生在找到故障原因時(shí)，要暫時(shí)保密，保持一種神秘感。同時(shí)在訓(xùn)練過程中，學(xué)生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，每個(gè)維修工位要進(jìn)行輪換，因此要求每位學(xué)生在排除故障后，應(yīng)將故障恢復(fù)原狀(即原來的故障狀態(tài))，以便其他同學(xué)訓(xùn)練。

實(shí)訓(xùn)教學(xué)應(yīng)注重過程的管理，教師在教學(xué)過程中不斷給出反饋意見，要求讓學(xué)生自己了解錯(cuò)誤的原因及后果，尋找解決問題的方法，這對(duì)于形成發(fā)現(xiàn)式的學(xué)習(xí)風(fēng)格和策略，培養(yǎng)高層次的思維來提高學(xué)生的分析問題和解決問題的能力很有幫助，也是創(chuàng)新教育的重要內(nèi)容。 在實(shí)訓(xùn)過程中，教師的角色不是把知識(shí)“和盤托出”，而是“引導(dǎo)”。教師指導(dǎo)學(xué)生在已有知識(shí)的基礎(chǔ)上融會(huì)貫通，自主獲取知識(shí)，形成知識(shí)的遷移和能力的成長。實(shí)訓(xùn)結(jié)束前，組織學(xué)生進(jìn)行討論并總結(jié)，學(xué)生將自己的維修體會(huì)和故障檢修結(jié)果講出來，老師針對(duì)學(xué)生回答的問題，有意識(shí)地將問題給以延伸和深化，及時(shí)給予引導(dǎo)。這樣通過訓(xùn)練、討論、分析、歸納、推理等高級(jí)思維，使學(xué)生真正掌握故障的分析、診斷和排除的技能。

四、實(shí)訓(xùn)教學(xué)的考核

技能考核是實(shí)訓(xùn)教學(xué)考核的核心，也是促進(jìn)學(xué)生掌握實(shí)踐技能、提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。由于實(shí)踐技能考核直接關(guān)系到實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，因此技能考核要有具體的考核辦法，包括等級(jí)、內(nèi)容、要求、標(biāo)準(zhǔn)等。在設(shè)計(jì)考核方案時(shí)，應(yīng)著重考慮以下幾個(gè)方面:一是確定考核目標(biāo)。作為高職院校的學(xué)生，畢業(yè)時(shí)，應(yīng)達(dá)到本專業(yè)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高級(jí)工或以上水毛二是明確考核內(nèi)容。根據(jù)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)高技能人才的需求情況，確定考核內(nèi)容。三是選擇考核設(shè)備及儀器儀表。選擇考核設(shè)備時(shí)，要注意考核設(shè)備的技術(shù)含量。四是確定技能考核實(shí)施方案。根據(jù)考核內(nèi)容，確定每部分的考核要點(diǎn)、時(shí)間分配以及得分比例。以電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)技能評(píng)價(jià)方法為例，考核內(nèi)容一般包括三大部分:第一，大屏幕、多功能、多制式的彩色電視機(jī)的故障檢修;第二，儀器儀表的使用以及測(cè)量;第三，根據(jù)原理圖畫信號(hào)流程圖。

1.故障檢修的考核

根據(jù)本專業(yè)高級(jí)工的國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生必須掌握大屏幕、多功能、多制式的彩色電視機(jī)的故障分析、診斷、維修、調(diào)試等技能。因此，必須選擇25英寸以上的彩色電視機(jī)作為考核設(shè)備(以彩電為例)，否則技術(shù)含量將達(dá)不到高級(jí)工的技能要求。大屏幕、多功能、多制式的彩色電視機(jī)的故障分析、診斷、維修、調(diào)試是本專業(yè)的核心技能，需重點(diǎn)考核，要求學(xué)生在規(guī)定時(shí)間(135分鐘)內(nèi)完成兩個(gè)故障的檢修及兩份對(duì)應(yīng)的故障檢修報(bào)告，檢修報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括:故障現(xiàn)象、分析判斷、檢測(cè)方法及數(shù)據(jù)、排除方法、安全操作及注意事項(xiàng)。這部分的分值比例為65%。

2.儀器儀表使用與測(cè)量的考核

進(jìn)行儀器儀表的使用以及測(cè)量的考核時(shí)，可安排在完成上述第一部分內(nèi)容考核后，對(duì)已排除故障的彩色電視機(jī)進(jìn)行測(cè)試。例如，項(xiàng)目1:用彩條信號(hào)發(fā)生器和示波器測(cè)試指定的三種信號(hào)波形。項(xiàng)目2:用數(shù)字頻率計(jì)測(cè)試指定的二種信號(hào)頻率，并分別將測(cè)試點(diǎn)、波形、幅度了周期或頻率填寫到相應(yīng)的表格中。要求學(xué)生在45分鐘內(nèi)完成，所占分值比例為15%。

3.根據(jù)原理圖畫信號(hào)流程圖的考核

篇4

1、隨著近幾年電氣化鐵路、高速鐵路的快速發(fā)展，鐵道信號(hào)專業(yè)上出現(xiàn)了一些新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)來滿足鐵路的發(fā)展需要，一些落后的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)被淘汰。針對(duì)這種現(xiàn)狀，如果在實(shí)訓(xùn)課教學(xué)中繼續(xù)開設(shè)現(xiàn)在不用或者很少使用的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目就意義不是很大，將來學(xué)生畢業(yè)后的競(jìng)爭(zhēng)力就不是很強(qiáng)，為了解決這一問題，作為實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師，我積極與用人單位技術(shù)人員溝通交流，了解用人企業(yè)的需求，掌握企業(yè)最新的操作工藝、操作方法，新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)利用假期下企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)鍛煉，使自己能夠熟練掌握這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。了解了用人企業(yè)的需求后，深入細(xì)致地鉆研教學(xué)大綱和教材，將一些最新的工藝標(biāo)準(zhǔn)作為補(bǔ)充內(nèi)容加進(jìn)來，進(jìn)而訂出完整實(shí)用的教學(xué)計(jì)劃，使知識(shí)技能新舊結(jié)合、環(huán)環(huán)相扣，先后有序，這樣就能在教學(xué)中抓住關(guān)鍵、突出重點(diǎn)，循序漸進(jìn)，步步深入。

2、近年來，由于各大專院校、高等職業(yè)院校擴(kuò)大招生，致使中等職業(yè)學(xué)校招收的學(xué)生，普遍文化基礎(chǔ)素質(zhì)差，學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性不夠，故而在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中首先要幫助學(xué)生端正學(xué)習(xí)態(tài)度，結(jié)合學(xué)生的綜合水平，既要考慮大綱要求，又要考慮學(xué)生的接受和理解能力，做到“有的放矢，因材施教”，盡最大可能地啟發(fā)和培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動(dòng)他們的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，因此，教學(xué)內(nèi)容要深淺得當(dāng)，難易適度，對(duì)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的結(jié)構(gòu)和順序適當(dāng)做出一些調(diào)整，使實(shí)訓(xùn)內(nèi)容由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，由易到難，循序漸進(jìn)，使學(xué)生前面實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目，掌握的技能能夠在后續(xù)的實(shí)訓(xùn)中用到，可以增強(qiáng)學(xué)生的自信心，同時(shí)也可以獲得“溫故而知新”的效果。

二、實(shí)訓(xùn)操作練習(xí)過程中，采用形式多樣的教學(xué)方法，達(dá)到提高學(xué)生操作技能的目的。

1、采用先講解后示范再練習(xí)的方法，提高學(xué)生操作技能。學(xué)生一般在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)前學(xué)過實(shí)訓(xùn)的相關(guān)理論知識(shí)，但是由于沒有進(jìn)行實(shí)訓(xùn)練習(xí)，理解是不是很透徹，所以在實(shí)訓(xùn)練習(xí)之前，作為實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師要對(duì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備工作，操作過程，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安全注意事項(xiàng)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行再次講解，起到溫故知新的作用，對(duì)操作過程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等重點(diǎn)、難點(diǎn)問題要做重點(diǎn)講解，講解內(nèi)容要清晰明了，使學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)掌握牢固，操作起來才能得心應(yīng)手。講解完成后要對(duì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行示范操作，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師在示范過程中要做到標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，嚴(yán)格按照實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的操作步驟進(jìn)行操作示范，不能為了圖省事用語言一帶而過，或者只是簡(jiǎn)單粗略的進(jìn)行示范，這樣容易造成學(xué)生模仿，使學(xué)生操作起來丟三落四，做出來的產(chǎn)品不合格，在示范過程中盡量做到操作過程的多樣性和趣味性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和自覺性，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師完成的示范項(xiàng)目應(yīng)該是學(xué)生模擬練習(xí)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，激發(fā)學(xué)生要趕上老師的產(chǎn)品甚至是超過這種實(shí)訓(xùn)練習(xí)熱情，最終達(dá)到提高學(xué)生實(shí)訓(xùn)質(zhì)量的目的。

2、采用單項(xiàng)練習(xí)法和綜合練習(xí)法相結(jié)合。

針對(duì)鐵道信號(hào)專業(yè)實(shí)習(xí)項(xiàng)目的特點(diǎn)，將一些比較復(fù)雜和難度比較大的實(shí)習(xí)項(xiàng)目分成幾個(gè)小項(xiàng)分別進(jìn)行操作練習(xí)，小項(xiàng)練習(xí)好后再將小項(xiàng)綜合起來練習(xí)，最終達(dá)到熟練掌握的目的。一般情況下，學(xué)生在剛剛進(jìn)行實(shí)訓(xùn)練習(xí)時(shí)，往往情緒、精神緊張，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，顧此失彼，難以連貫地完成操作過程，尤其是面對(duì)比較復(fù)雜的設(shè)備或難度較大的操作過程更是如此，直接影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。因此，實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師應(yīng)該根據(jù)教學(xué)需要、學(xué)生的實(shí)際，把復(fù)雜或難度較大的綜合操作練習(xí)分解為幾個(gè)簡(jiǎn)單的局部操作練習(xí)，即單項(xiàng)操作練習(xí)，緩解學(xué)生的畏難情緒，樹立信心，保持旺盛的學(xué)習(xí)熱情。如把室外箱盒電纜配線這個(gè)比較復(fù)雜的實(shí)習(xí)項(xiàng)目分解為①電纜分組編號(hào)、抻線；②線把綁扎分線③制環(huán)上端子。分解成這幾個(gè)單項(xiàng)后，使練習(xí)難度循序漸進(jìn)，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，學(xué)生在練習(xí)過程中練好每個(gè)單項(xiàng)后都會(huì)有小小的成就感，對(duì)自己練好后邊的項(xiàng)目更有信心。當(dāng)學(xué)生分步驟的單項(xiàng)操作過關(guān)以后，再將各單項(xiàng)操作連成一個(gè)過程，進(jìn)行綜合操作練習(xí)。繼而，還要根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中可能發(fā)生的問題，設(shè)置事故讓學(xué)生分析處理，培養(yǎng)和提高學(xué)生分析處理問題的能力，使學(xué)生的學(xué)習(xí)始終保持在一種比較亢奮的情緒之中，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)技能的自覺性。

3、加強(qiáng)學(xué)生操作練習(xí)過程中的實(shí)習(xí)老師的巡回指導(dǎo)。

學(xué)生在剛開始練習(xí)時(shí)，往往有些操作細(xì)節(jié)聽得不是很明白，在操作練習(xí)時(shí)按照自己的理解去操作，一旦形成思維定勢(shì)在去糾正就很困難，所以作為實(shí)習(xí)老師，在講解示范完成后，讓學(xué)生練習(xí)時(shí)，不能撒手不管或者離開實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地活動(dòng)，讓學(xué)生隨心所欲的練習(xí)，這樣很難達(dá)到學(xué)生很好掌握技能的目的，還可能造成工具、儀器、儀表的損壞，材料的浪費(fèi)，嚴(yán)重者造成人身傷害，因此實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師要多轉(zhuǎn)、多看、多說，對(duì)操作練習(xí)上存在的一些問題及時(shí)糾正，個(gè)別進(jìn)行重點(diǎn)示范講解，講明他在操作練習(xí)上存在的問題的嚴(yán)重性，如果這樣做在上班以后會(huì)產(chǎn)生什么樣的嚴(yán)重后果，使其及時(shí)改正，避免為以后的工作埋下隱患。

4、采用以點(diǎn)帶面教學(xué)法。

經(jīng)過近幾年的實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程，發(fā)現(xiàn)在操作練習(xí)過程中，有些學(xué)生學(xué)習(xí)起來比較快，操作起來比較規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，通過巡回指導(dǎo)將這些技能掌握比較好的學(xué)生選出來，擔(dān)任實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師的幫手，任命他們做實(shí)習(xí)小組的組長，帶領(lǐng)本小組的成員將實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目練習(xí)好。一般這些學(xué)生平時(shí)學(xué)習(xí)比較好，責(zé)任心比較強(qiáng)，他們會(huì)用自己學(xué)習(xí)的心得體會(huì)去給同學(xué)們講解，學(xué)生之間的交流更會(huì)起到很好的效果。通過一段時(shí)間的練習(xí)，以小組為單位，組織技能比武，每小組選拔出練習(xí)最好的同學(xué)進(jìn)行比賽，這樣有助于學(xué)生團(tuán)結(jié)互助，集體榮譽(yù)感的養(yǎng)成。比賽完成后對(duì)每個(gè)小組的表現(xiàn)進(jìn)行總評(píng)，最終達(dá)到全部掌握技能的目標(biāo)。

5、做好實(shí)訓(xùn)教學(xué)總結(jié)，保持學(xué)習(xí)興趣

篇5

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）46-0135-03

一、前言

近年來，隨著我國高速鐵路與城市軌道交通的高速發(fā)展與鐵路信號(hào)技術(shù)裝備的不斷升級(jí)換代，對(duì)鐵路信號(hào)崗位專門人才的需求量大幅增加。目前，鐵道信號(hào)專業(yè)發(fā)展迅速，很多高職院校都開設(shè)了鐵道信號(hào)專業(yè)，鐵道信號(hào)專業(yè)建設(shè)如火如荼。德國“雙元制”職業(yè)教育體系重在政府主導(dǎo)，行業(yè)、企業(yè)共同參與。德國職業(yè)教育模式取得極大成功，筆者曾到德國考察和深入學(xué)習(xí)德國軌道交通職業(yè)教育。2013年，山東職業(yè)學(xué)院和德國柏林職業(yè)教育集團(tuán)簽訂了“中德軌道交通高技能人才培養(yǎng)基地”建設(shè)項(xiàng)目的初步合作意向。依托“中德軌道交通高技能人才培養(yǎng)基地”。參考德國軌道交通職業(yè)教育，筆者作為山東職業(yè)學(xué)院鐵道信號(hào)專業(yè)帶頭人，提出和初步實(shí)踐了鐵道信號(hào)專業(yè)建設(shè)方案。德國的職業(yè)教育在專業(yè)的設(shè)置、學(xué)制、培養(yǎng)目標(biāo)、教師資格、辦學(xué)條件、教師進(jìn)修、考試方法、制度管理等等，都有政府提出的明確而具體的要求。我國職業(yè)教育這些元素沒有具體規(guī)定，由每個(gè)學(xué)校自己確定。借鑒德國職業(yè)教育成功模式，探索高職院校鐵道信號(hào)專業(yè)建設(shè)特別是在人才培養(yǎng)模式建設(shè)、實(shí)踐條件建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)、師資隊(duì)伍建設(shè)的模式。

二、人才培養(yǎng)模式建設(shè)

鐵道信號(hào)專業(yè)面向軌道交通行業(yè)企業(yè)，主動(dòng)適應(yīng)高速鐵路和城市軌道交通快速發(fā)展對(duì)高素質(zhì)技能型專門人才的需求，培養(yǎng)鐵路信號(hào)設(shè)備檢修維護(hù)崗位的高素質(zhì)技能型人才。

柏林軌道交通公司培訓(xùn)中心隸屬于柏林軌道交通公司，是德國的一所軌道交通技術(shù)人才專門培訓(xùn)學(xué)校。培訓(xùn)中心采用小班制教學(xué)，學(xué)生前2年不能進(jìn)車間，只能在學(xué)校和培訓(xùn)基地學(xué)習(xí)。每3周為一個(gè)教學(xué)階段，學(xué)校理論學(xué)習(xí)1周，培訓(xùn)基地學(xué)習(xí)2周，培訓(xùn)基地的學(xué)習(xí)也分為理論和實(shí)踐，其理論和實(shí)踐課時(shí)比例為3∶7。教師自由度高，可以按照自己的特點(diǎn)布置自己的教室和進(jìn)行課題的講授。職業(yè)學(xué)校和企業(yè)的職能分工明確。學(xué)校只是負(fù)責(zé)專業(yè)課程的

開發(fā)、教學(xué)的組織等任務(wù)，不負(fù)責(zé)學(xué)生的就業(yè)，校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地也是提供一些驗(yàn)證型、簡(jiǎn)單的試驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)。學(xué)生第三年進(jìn)車間實(shí)習(xí)。借鑒柏林軌道交通公司培訓(xùn)中心的教學(xué)模式，保障人才培養(yǎng)模式有效實(shí)施，采用“分段式”教學(xué)組織模式，增加教學(xué)組織靈活性，適應(yīng)企業(yè)淡季、旺季生產(chǎn)特點(diǎn)和鐵道信號(hào)施工、維護(hù)年度計(jì)劃的特點(diǎn)，將每個(gè)學(xué)年分為多個(gè)學(xué)段。第一、二學(xué)年各分四個(gè)學(xué)段，三個(gè)學(xué)段校內(nèi)教學(xué)，一個(gè)學(xué)段企業(yè)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)學(xué)段根據(jù)合作企業(yè)生產(chǎn)情況與生產(chǎn)計(jì)劃靈活安排。第三學(xué)年分為兩個(gè)學(xué)段，一個(gè)學(xué)段校內(nèi)教學(xué)，一個(gè)學(xué)段企業(yè)帶薪頂崗實(shí)習(xí)。德國職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)明確，主要采用雙軌制對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)。山東職業(yè)學(xué)院鐵道信號(hào)專業(yè)建設(shè)結(jié)合德國雙軌制在職校主要理論培訓(xùn)和在企業(yè)實(shí)踐訓(xùn)練的特點(diǎn)，廣泛開拓校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地加入企業(yè)元素，聘請(qǐng)企業(yè)職工作為兼職教師，學(xué)校主要進(jìn)行理論教學(xué)和部分實(shí)踐教學(xué)，校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地完成主要實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目。明確人才培養(yǎng)目標(biāo)。校企合作，采用“產(chǎn)學(xué)對(duì)接，真崗實(shí)練”人才培養(yǎng)模式。

產(chǎn)學(xué)對(duì)接。圍繞著鐵路信號(hào)設(shè)備檢修維護(hù)作業(yè)過程開展教學(xué)活動(dòng)，以軌道交通行業(yè)企業(yè)對(duì)員工的素質(zhì)要求為標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的素質(zhì)結(jié)構(gòu)；依據(jù)鐵路信號(hào)工崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容；解析信號(hào)工崗位專項(xiàng)能力和綜合能力，構(gòu)建培養(yǎng)目標(biāo)的能力結(jié)構(gòu)。按照鐵路信號(hào)工的真實(shí)環(huán)境和作業(yè)流程，布局校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)訓(xùn)演練項(xiàng)目與企業(yè)生產(chǎn)班組對(duì)應(yīng)。聘請(qǐng)企業(yè)兼職教師擔(dān)當(dāng)技能考核考評(píng)員，按照鐵路技術(shù)比武的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)組織技能大賽，專業(yè)技能考核與職業(yè)技能鑒定相結(jié)合。

真崗實(shí)練。通過對(duì)企業(yè)崗位實(shí)際生產(chǎn)過程分析，明確能力構(gòu)成，設(shè)計(jì)具體崗位的學(xué)習(xí)項(xiàng)目。在鐵路局所屬電務(wù)段（濟(jì)南電務(wù)段、青島電務(wù)段）、中鐵建設(shè)總公司下屬企業(yè)所屬電務(wù)工程有限公司（中鐵十局電務(wù)工程有限公司、中鐵十四局電氣化公司）等進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，并以學(xué)生實(shí)習(xí)所在的車間班組鑒定為主要依據(jù)，校企共同進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。

德國工商會(huì)每年對(duì)德國職業(yè)院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)生組織理論課程的全國統(tǒng)考，所有專業(yè)同一天考，實(shí)踐內(nèi)容的考核由企業(yè)自行組織。山東職業(yè)學(xué)院所有專業(yè)的所有基礎(chǔ)課程和專業(yè)群的專業(yè)基礎(chǔ)課程采用學(xué)院統(tǒng)考的方式，專業(yè)課程參考全國軌道交通專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)制定的考核標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)課程的培養(yǎng)目標(biāo)，課程考核以調(diào)動(dòng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性、監(jiān)督學(xué)習(xí)過程和評(píng)價(jià)學(xué)生的綜合職業(yè)能力為目的，注重包括專業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力的職業(yè)能力考核，考核過程以學(xué)習(xí)過程的考核為主，圍繞課程核心技術(shù)技能，實(shí)行分任務(wù)過程考核、綜合評(píng)定的考核方案?？己藭r(shí)間的全過程化：各教學(xué)任務(wù)貫穿于整個(gè)課程的教學(xué)環(huán)節(jié)，考核時(shí)間由始到終?？己说攸c(diǎn)的全過程化：實(shí)訓(xùn)室、一體化教師、演練場(chǎng)、校外實(shí)訓(xùn)基地相結(jié)合的考核方式?？己朔绞介_放：采用任務(wù)、調(diào)研、操作、口述多種考核方式?？己巳藛T開放式：采用自評(píng)、互評(píng)、任課教師多元化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)行學(xué)習(xí)過程考核綜合評(píng)定成績(jī)的全程化、個(gè)性化的考核方案。鼓勵(lì)學(xué)生自評(píng)和互評(píng)，體現(xiàn)考核的公平、公正、客觀、實(shí)際。在學(xué)生的學(xué)習(xí)過程中，以學(xué)習(xí)項(xiàng)目的每個(gè)工作任務(wù)為單位，項(xiàng)目導(dǎo)入、項(xiàng)目分析、項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目評(píng)價(jià)的學(xué)習(xí)過程的實(shí)現(xiàn)效果為考察依據(jù)，并注重教學(xué)過程中學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力考核。每個(gè)工作任務(wù)結(jié)束階段，以小組為單位對(duì)每個(gè)工作任務(wù)進(jìn)行總結(jié)。教師根據(jù)小組成員在工作中的表現(xiàn)，從工作態(tài)度、拓展能力、團(tuán)隊(duì)合作等方面做出綜合考評(píng)?？己酥攸c(diǎn)在學(xué)生自主學(xué)習(xí)，團(tuán)隊(duì)工作分析解決問題的能力，目的在于對(duì)學(xué)生的綜合職業(yè)能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。

依托山東省軌道交通職業(yè)教育集團(tuán)，以高鐵信號(hào)高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)對(duì)接企業(yè)生產(chǎn)崗位需求、高速鐵路信號(hào)先進(jìn)檢修技術(shù)對(duì)接專業(yè)教學(xué)內(nèi)容為紐帶，以對(duì)口培養(yǎng)急需人才、降低新員工培訓(xùn)成本為結(jié)合點(diǎn)，與企業(yè)合作建立電務(wù)段檢修實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。以電務(wù)段投入生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)條件、學(xué)院投入配套教學(xué)、培訓(xùn)軟件等資源，合作建成集學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)、職工培訓(xùn)與技能鑒定于一體的“廠中校”。根據(jù)《校企合作共建共管電務(wù)段檢修實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地協(xié)議書》和《電務(wù)段檢修實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地管理辦法》，設(shè)立“廠中?！惫芾頇C(jī)構(gòu)，由電務(wù)段勞人科科長和軌道交通系主任分別擔(dān)任實(shí)訓(xùn)基地正、副主任，雙方共同配備專業(yè)教師和工作人員?；氐娜粘９芾碇饕善髽I(yè)負(fù)責(zé)；學(xué)院設(shè)一名專職人員參與管理；校企雙方共同制訂學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、職工培訓(xùn)及技能鑒定方案、畢業(yè)設(shè)計(jì)選題與指導(dǎo)方案，確定教學(xué)內(nèi)容和技能要求，共同開發(fā)工學(xué)結(jié)合教材與培訓(xùn)教材。在教學(xué)組織上，系統(tǒng)理論知識(shí)主要由學(xué)院教師講授和考核，職業(yè)核心技能則由校企雙方教師在企業(yè)進(jìn)行授課和指導(dǎo)；頂崗實(shí)習(xí)采用師傅帶徒弟的方式，學(xué)生分組，每組4～5人輪崗輪班。通過工學(xué)交替和頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生邊學(xué)習(xí)、邊實(shí)踐；通過崗位核心技能的反復(fù)訓(xùn)練，強(qiáng)化學(xué)生動(dòng)手能力，獲取職業(yè)經(jīng)驗(yàn)，從而形成職業(yè)能力，提高學(xué)生適應(yīng)企業(yè)工作的能力，縮短工作適應(yīng)期，提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。最后由校企雙方組成考核小組，對(duì)學(xué)生的綜合技能和素質(zhì)進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。同時(shí)，教師在基地進(jìn)行頂崗鍛煉，及時(shí)掌握動(dòng)車新技術(shù)，提高實(shí)踐教學(xué)能力。基地可接受第三方委托培訓(xùn)，成為學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)、教師實(shí)踐能力提升和企業(yè)員工培訓(xùn)的平臺(tái)。積極尋求校企雙方更多的利益結(jié)合點(diǎn)，搭建起雙向服務(wù)與交流的橋梁，促進(jìn)校企合作良性運(yùn)行，逐步構(gòu)建校企深度合作長效運(yùn)行機(jī)制。

德國職業(yè)教育課程體系由政府部門組織行業(yè)企業(yè)專家組織開發(fā)，學(xué)校按照國家標(biāo)準(zhǔn)組織實(shí)施教學(xué)。我國職業(yè)院校課程體系各個(gè)院校自行開發(fā)，參考德國課程體系建設(shè)特點(diǎn)，由專業(yè)帶頭人、骨干教師和課程建設(shè)專家一起深入企業(yè)，與企業(yè)專家和技術(shù)人員共同研討所涉及的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)；提煉核心崗位實(shí)際工作過程與任務(wù)的知識(shí)、能力、素質(zhì)；開發(fā)具體教學(xué)項(xiàng)目，以教學(xué)項(xiàng)目確定教學(xué)內(nèi)容；按照專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（全國鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)統(tǒng)一制訂）重構(gòu)課程體系。構(gòu)建“崗位課程動(dòng)態(tài)化”的課程體系，強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)綜合能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)。以鐵路信號(hào)工崗位需求為導(dǎo)向，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點(diǎn)，選擇主型鐵路信號(hào)設(shè)備為載體，以相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范為指導(dǎo)，進(jìn)行課程設(shè)計(jì)。

由專業(yè)教師和兼職教師協(xié)同授課，采用“項(xiàng)目導(dǎo)向”教學(xué)做一體的教學(xué)模式，采用項(xiàng)目教學(xué)、角色扮演、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的教學(xué)方法，實(shí)行學(xué)習(xí)過程考核和終結(jié)評(píng)價(jià)相結(jié)合的考核方式。

三、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)

德國職業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)主要在企業(yè)完成，企業(yè)實(shí)踐資源豐富，針對(duì)性強(qiáng)。我國職業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)是學(xué)校制定方法來實(shí)現(xiàn)，借鑒德國職業(yè)教育，我們?cè)趯I(yè)建設(shè)的時(shí)候注重加強(qiáng)和企業(yè)聯(lián)系，開拓校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。按照鐵路運(yùn)營企業(yè)特點(diǎn)，根據(jù)鐵路運(yùn)營企業(yè)周期性特點(diǎn)，周期組織學(xué)生到鐵路運(yùn)營企業(yè)或中鐵建電務(wù)工程公司進(jìn)行實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，與企業(yè)共管校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的生產(chǎn)性和校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的教學(xué)功能建設(shè)。

德國職業(yè)教育專業(yè)課程內(nèi)容主要在企業(yè)完成，校內(nèi)實(shí)踐設(shè)施投入相對(duì)較小，目前我國高職實(shí)踐設(shè)備主要由學(xué)院投資建設(shè)，鐵路信號(hào)設(shè)備價(jià)格不菲，要想按照軌道交通運(yùn)營企業(yè)設(shè)備情況購置實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，學(xué)校承擔(dān)不了這些費(fèi)用?？梢钥紤]其他方法來充實(shí)實(shí)踐設(shè)備或充實(shí)學(xué)生訓(xùn)練內(nèi)容。軌道交通運(yùn)輸企業(yè)有很多舊的替換下來的設(shè)備，各大院校軌道交通相關(guān)專業(yè)可以利用鐵路或地鐵運(yùn)營企業(yè)的舊設(shè)備，建設(shè)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室，各鐵路局或地方鐵路公司每年都要置換很多線路上仍在使用的設(shè)備，學(xué)?？梢缘借F路企業(yè)折價(jià)購買舊設(shè)備或利用捐贈(zèng)來進(jìn)行實(shí)踐條件建設(shè)，完成教學(xué)需要。山東職業(yè)學(xué)院鐵道信號(hào)專業(yè)的車站信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備實(shí)訓(xùn)室、區(qū)間信號(hào)閉塞設(shè)備實(shí)訓(xùn)室、鐵路信號(hào)基礎(chǔ)測(cè)量實(shí)訓(xùn)室和鐵路信號(hào)室外演練場(chǎng)80%的設(shè)備都是利用鐵路現(xiàn)場(chǎng)電務(wù)段大修替換下來的舊設(shè)備來建成的，設(shè)備完全能夠滿足教學(xué)學(xué)院鐵道機(jī)車車輛、鐵道工程、城軌車輛等軌道交通專業(yè)實(shí)踐條件建設(shè)也充分采用這種模式，為學(xué)院實(shí)踐條件建設(shè)節(jié)約了大量設(shè)備資金。

德國職業(yè)教育一大部分內(nèi)容在企業(yè)完成，學(xué)生在濃厚的企業(yè)文化、企業(yè)氛圍里面學(xué)習(xí)，借鑒德國軌道交通企業(yè)文化和氛圍，注重實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件內(nèi)涵發(fā)展。加強(qiáng)吸收企業(yè)文化建設(shè)，通過引企入校，吸收企業(yè)文化；植校入企，在企業(yè)建立教學(xué)點(diǎn)，將企業(yè)精神、企業(yè)理念、企業(yè)價(jià)值觀等文字制作標(biāo)牌上墻，并將企業(yè)安全注意事項(xiàng)、規(guī)章制度、生產(chǎn)管理規(guī)定、崗位職責(zé)、操作標(biāo)準(zhǔn)等引入軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地，對(duì)接鐵路企業(yè)文化。完善實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)運(yùn)行機(jī)制，建立健全《校企合作校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地管理辦法》、《兼職教師聘任與管理辦法》、《實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)安全生產(chǎn)責(zé)任制度》等規(guī)章制度。不斷加強(qiáng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的業(yè)務(wù)培養(yǎng)，探索鐵道通信信號(hào)專業(yè)技能訓(xùn)練體系化建設(shè)；在基地設(shè)立“教師工作站”，接納教師進(jìn)行頂崗鍛煉，將“廠中?！贝蛟斐蔀閷W(xué)生鍛煉實(shí)踐能力、教師掌握新技術(shù)的平臺(tái)。通過與培養(yǎng)單位、校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地簽訂《合作協(xié)議書》、《學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)協(xié)議書》，制訂包含學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)保險(xiǎn)等內(nèi)容的《學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理辦法》以及《頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師管理辦法》等規(guī)章制度，加強(qiáng)頂崗實(shí)習(xí)管理。在鐵路信號(hào)綜合實(shí)訓(xùn)基地，營造真實(shí)職場(chǎng)環(huán)境和氛圍。

四、師資隊(duì)伍建設(shè)

德國軌道交通職業(yè)教育職業(yè)院校教師主要負(fù)責(zé)理論課程教學(xué)，專業(yè)內(nèi)容實(shí)踐教學(xué)主要在生產(chǎn)車間完成，有專業(yè)師傅具體指導(dǎo)。山東職業(yè)學(xué)院通過“內(nèi)培外引、雙兼互聘”等方式，培養(yǎng)骨干教師。加強(qiáng)和企業(yè)聯(lián)系，建設(shè)兼職教師企業(yè)庫，保證兼職教師的來源、數(shù)量和質(zhì)量，用兼職教師部分代替德國職業(yè)教育的師傅幫帶作用，制定兼職教師聘任、管理與考核辦法，明確兼職教師的職責(zé)，并制定長期發(fā)展規(guī)劃；對(duì)聘用的兼職教師實(shí)施彈性授課時(shí)間安排，并配備教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的專任教師進(jìn)行幫帶，使兼職教師盡快熟悉教學(xué)環(huán)節(jié)、掌握教學(xué)方法、提高教學(xué)能力。

在現(xiàn)有的校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地中，與企業(yè)深度合作，建設(shè)雙師素質(zhì)實(shí)踐基地。定期送教師到企業(yè)學(xué)習(xí)，提高教師的實(shí)踐能力，豐富教師的知識(shí)體系，保持教師一線技術(shù)的掌握。聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富、長期從事鐵路信號(hào)工作的教授、工程師擔(dān)任指導(dǎo)老師，結(jié)對(duì)子，簽訂協(xié)議，指導(dǎo)教學(xué)，指導(dǎo)實(shí)踐。提高老師的上課質(zhì)量和動(dòng)手能力。

五、小結(jié)

德國軌道交通職業(yè)教育有很多優(yōu)點(diǎn)，取得了很大成功，我們可以借鑒其中一些成功的東西，但是由于國情不同，學(xué)院運(yùn)作方式不同，不可能完全照搬德國職業(yè)教育的一切方法，在借鑒的同時(shí)要有所區(qū)分并且改良成為我們自己能夠消化吸收的內(nèi)容。高職鐵道信號(hào)專業(yè)建設(shè)任重道遠(yuǎn)，需要我們不斷積極探索，不斷調(diào)整人才培養(yǎng)模式，與時(shí)俱進(jìn)，找到一條適合我國國情的高職鐵道信號(hào)專業(yè)建設(shè)的路。

參考文獻(xiàn)：

[1]呂金城.淺談高職院校鐵道通信信號(hào)專業(yè)建設(shè)與改革[J].都市家教?上半月，2012，（5）.

[2]翟紅兵.鐵道通信信號(hào)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與研究[J].牡丹江大學(xué)學(xué)報(bào)，2013，（05）.

[3]王燕梅.加強(qiáng)鐵道通信信號(hào)專業(yè)建設(shè)，辦出高職特色[J].教育學(xué)文摘，2011，（12）.

[4]魏引輝.德國職業(yè)教育特色與教育模式[J].江西教育?管理版，2013，（2）.

篇6

1 概述

高效暢通的城市軌道交通是我國現(xiàn)代化城市發(fā)展的必然產(chǎn)物。目前國內(nèi)重慶、蘇州等城市正在籌建新的線路，到2010年，全國有21座城市將開通新的城市軌道交通，新開通的總公里數(shù)將達(dá)到900公里。除此以外，2015年前，又有8座城市將開通市際軌道交通運(yùn)營新線。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)“十一五”期間國家將投入1.2萬億進(jìn)行地鐵的建設(shè)與改造。無論是新線開通，還是企業(yè)自然減員的補(bǔ)充，都需增添大量高素質(zhì)一線人員[1]。

2 研究的主要內(nèi)容

軌道交通具有運(yùn)營速度高、運(yùn)輸能力較大、運(yùn)營費(fèi)用低、安全率高、舒適性較高和對(duì)環(huán)境影響小等特點(diǎn)。對(duì)緩解城市交通壓力、提高空氣質(zhì)量、增加就業(yè)崗位等方面都較為有益，因此具有廣闊的發(fā)展前景。同時(shí)地鐵是技術(shù)密集型行業(yè)，首先，全國地鐵無一例外地采用國內(nèi)外當(dāng)前最先進(jìn)的設(shè)備和高新技術(shù)，從業(yè)人員必須具備專門理論知識(shí)和智能化的操作技能。其次，地鐵應(yīng)用技術(shù)發(fā)展速度快，生產(chǎn)一線職工理論儲(chǔ)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技改需要。經(jīng)過深入的市場(chǎng)調(diào)研，我們認(rèn)為經(jīng)過專門教育的高職層次的一線操作和管理人員將是未來幾年地鐵信號(hào)控制人才培養(yǎng)的重點(diǎn)[2]。

①列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系設(shè)計(jì)。列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系需要進(jìn)行一個(gè)全方位的設(shè)計(jì)，與實(shí)際工作崗位實(shí)現(xiàn)對(duì)接。實(shí)現(xiàn)認(rèn)知、模擬、實(shí)操、考核這樣一個(gè)完整的過程。整個(gè)體系的設(shè)計(jì)要具有推廣性、共享性，要達(dá)到建成后，其余相關(guān)專業(yè)課程體系能夠以此為借鑒進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)[3]。②列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系項(xiàng)目開發(fā)及資源庫建設(shè)。課程體系設(shè)計(jì)完成后，將進(jìn)行體系中具體項(xiàng)目的開發(fā)和相關(guān)資源庫的建設(shè)，包括課題標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)流程、考核方法等，尤其是要突出工作崗位的實(shí)際內(nèi)容，同時(shí)結(jié)合鐵路和城軌崗位上的考核內(nèi)容。③列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)室管理制度和運(yùn)行機(jī)制建設(shè)。除了列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系的建立，還應(yīng)建立一些相關(guān)的配套制度，來保證實(shí)訓(xùn)課程體系的正常運(yùn)行，這其中包括相關(guān)實(shí)訓(xùn)室管理制度的建設(shè)、相關(guān)實(shí)訓(xùn)室運(yùn)行機(jī)制的建設(shè)等。④列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。體系的建立是為了訓(xùn)練學(xué)生，使其能夠在上崗之前盡量接觸到實(shí)際的工作內(nèi)容，那么如何檢驗(yàn)學(xué)生是否已經(jīng)通過實(shí)訓(xùn)課程體系的訓(xùn)練？這就需要有一套完備的考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，來對(duì)學(xué)生訓(xùn)練成果進(jìn)行評(píng)定。

3 研究方法

以典型工作任務(wù)為載體建設(shè)列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系，開發(fā)與軌道交通企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)工作崗位密切結(jié)合的實(shí)訓(xùn)工作項(xiàng)目，以培養(yǎng)學(xué)生相關(guān)信號(hào)設(shè)備維護(hù)職業(yè)技能，提高行業(yè)職業(yè)素質(zhì)，與企業(yè)共同制定實(shí)訓(xùn)室運(yùn)行機(jī)制與管理制度，引入企業(yè)文化，制定列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，通過實(shí)踐反饋，不斷優(yōu)化完善，提出一個(gè)具有推廣意義的列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系模式，最終實(shí)現(xiàn)資源的共享與實(shí)時(shí)的更新。

針對(duì)列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系的建立，課題將利用信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備實(shí)訓(xùn)室和信號(hào)系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)室來對(duì)鐵路及軌道交通企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備維護(hù)相關(guān)工作任務(wù)進(jìn)行再現(xiàn)。

以軌道交通企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作崗位為基準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)，不僅可以對(duì)軌道交通信號(hào)相關(guān)專業(yè)學(xué)生進(jìn)行校內(nèi)技能訓(xùn)練，還可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)工作崗位技術(shù)工種進(jìn)行培訓(xùn)。模擬設(shè)備在正常運(yùn)行情況下對(duì)設(shè)備的操作、參數(shù)測(cè)試、故障查找和處理，既可以實(shí)現(xiàn)對(duì)在校學(xué)生進(jìn)行基于工作過程的實(shí)際技能訓(xùn)練，又可以滿足軌道交通企業(yè)對(duì)職工技能培訓(xùn)而又不影響正常運(yùn)行的要求。

研究方法應(yīng)該體現(xiàn)如下特色：①針對(duì)學(xué)習(xí)過程。學(xué)生是經(jīng)歷了由模擬練習(xí)，到實(shí)踐操作，再到實(shí)操考核的一個(gè)完整過程。②針對(duì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。以軌道交通企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作崗位為基礎(chǔ)開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，滿足用人單位對(duì)崗位人才的培養(yǎng)需求。③針對(duì)崗位考核。與軌道交通企業(yè)信號(hào)工作崗位的考核機(jī)制相結(jié)合，把其融入到整個(gè)實(shí)訓(xùn)課程體系的建設(shè)中。④針對(duì)任務(wù)制定。不同工作崗位的工作任務(wù)制定任務(wù)單，達(dá)到與實(shí)際崗位接軌的目標(biāo)，同時(shí)兼顧推廣。

具體研究方法的實(shí)施過程見圖1所示。

■

圖1 研究實(shí)施過程

4 結(jié)論

總結(jié)和歸納出高職院校列車自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)課程體系的具體模式，把實(shí)訓(xùn)體系設(shè)計(jì)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)、實(shí)訓(xùn)室運(yùn)行與管理等以研究成果的形式與省內(nèi)相關(guān)職業(yè)院校共享，填補(bǔ)省內(nèi)該領(lǐng)域的研究空白，為全省相關(guān)高職院校深化教育教學(xué)改革、推進(jìn)教育教學(xué)創(chuàng)新，提高教育教學(xué)質(zhì)量，提升全省高等教育的整體實(shí)力做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

篇7

一、專業(yè)建設(shè)目標(biāo)

城市軌道交通控制專業(yè)作為陜西電子科技職業(yè)學(xué)院的重點(diǎn)專業(yè)，也是學(xué)院的特色招生專業(yè)，于2009年設(shè)置，2010年開始招生，目前在校生已達(dá)到500余人。該專業(yè)以培養(yǎng)綜合素質(zhì)高、實(shí)踐能力強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人才為目標(biāo)，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，突出計(jì)算機(jī)在城市軌道交通控制專業(yè)中的應(yīng)用；重點(diǎn)面向城市地鐵、設(shè)備公司、國營鐵路、地方鐵路等企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線，具有較強(qiáng)的城市軌道交通信號(hào)設(shè)備基本結(jié)構(gòu)、工作原理、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)和較強(qiáng)的城市軌道交通信號(hào)設(shè)備安裝、調(diào)試、日常養(yǎng)護(hù)、故障處理及檢維修等實(shí)踐技能的高端技能型專門人才。

二、學(xué)院該專業(yè)建設(shè)情況

（一）師資隊(duì)伍建設(shè)。在學(xué)?！案邔哟稳瞬乓M(jìn)、培養(yǎng)計(jì)劃”，加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的大背景下，該專業(yè)教師隊(duì)伍不斷壯大。目前，該專業(yè)教師隊(duì)伍全部是本科以上學(xué)歷，其中，碩士研究生及以上學(xué)歷教師人數(shù)約占70%。在年齡、學(xué)歷、職稱結(jié)構(gòu)等方面形成了良好的學(xué)術(shù)梯隊(duì)，能較好地滿足教學(xué)需求。

（二）課程建設(shè)。根據(jù)人才培養(yǎng)模式的要求，學(xué)院與企業(yè)共同開發(fā)基于崗位工作過程的課程體系，圍繞工作任務(wù)選擇和組織課程內(nèi)容，將職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入課程。目前已建設(shè)《軌道交通通信與信號(hào)》1門校級(jí)精品課程，《軌道交通專用通信系統(tǒng)維》、《護(hù)車站信號(hào)自動(dòng)控制設(shè)備維護(hù)》、《城市軌道交通線路與站場(chǎng)設(shè)計(jì)》、《軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)》4門優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程。

（三）實(shí)踐教學(xué)建設(shè)。實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)基地建設(shè)是學(xué)科專業(yè)建設(shè)的保障，自2011年以來，學(xué)院不斷加大校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)力度，逐步完善該專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室。學(xué)院利用中央財(cái)政提升專業(yè)服務(wù)能力建設(shè)項(xiàng)目資金、中央財(cái)政支持的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資金、學(xué)院自籌的資金，建成了城市軌道交通控制沙盤實(shí)訓(xùn)室、城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)備實(shí)訓(xùn)室、地鐵交通信號(hào)控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地、地鐵車輛維修控制實(shí)訓(xùn)基地等8個(gè)城市軌道交通控制類實(shí)訓(xùn)基地。

（四）校企合作建設(shè)。學(xué)院成立“學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)中心”和“校企合作辦公室”，把畢業(yè)生的就業(yè)工作作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，目前，學(xué)院的校企合作方式有“訂單式”教育和與有關(guān)企業(yè)建立長期穩(wěn)定的用人關(guān)系兩種方式，以保證畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量和就業(yè)率。城市軌道交通控制專業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了學(xué)生畢業(yè)后能頂崗操作，畢業(yè)生在工作崗位上憑著“思想素質(zhì)高、專業(yè)技能強(qiáng)、協(xié)作精神好、適應(yīng)速度快”而贏得企業(yè)一致好評(píng)，滿意度達(dá)到90%以上。

三、該專業(yè)建設(shè)規(guī)劃及改革措施

（一）加強(qiáng)教師工程實(shí)踐能力。為了提高教學(xué)團(tuán)隊(duì)工程實(shí)踐能力，可采取以下措施：一是在專業(yè)招聘教師過程中注重求職者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，二是鼓勵(lì)在職教師考取相關(guān)專業(yè)職業(yè)資格證書，三是執(zhí)行不少于兩個(gè)月的教師企業(yè)實(shí)踐制度，鼓勵(lì)教師脫產(chǎn)到企業(yè)頂崗實(shí)踐，提高教師的實(shí)踐能力。

（二）課程考核與評(píng)價(jià)。1、課程考核。參照企業(yè)對(duì)崗位技能的評(píng)價(jià)方式，建立與不同級(jí)別技能水平相適應(yīng)的課程考核辦法。生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)的評(píng)價(jià)應(yīng)由校內(nèi)指導(dǎo)教師和企業(yè)指導(dǎo)教師共同完成。參考學(xué)生的實(shí)習(xí)日志、實(shí)結(jié)、崗位技能掌握的熟練程度、規(guī)章制度的遵守情況等方面，以技能考核為重點(diǎn)，對(duì)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)和技能進(jìn)行全面考核。2、課程評(píng)價(jià)。通過對(duì)課程的目標(biāo)定位、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)過程、教學(xué)方法、教學(xué)效果等方面的綜合考慮來制定課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，采取教師自評(píng)與互評(píng)、學(xué)生評(píng)價(jià)、畢業(yè)生評(píng)價(jià)、企業(yè)評(píng)價(jià)等相結(jié)合的方法對(duì)課程進(jìn)行評(píng)價(jià)。

（三）教學(xué)方法與手段的改革。城市軌道交通控制專業(yè)，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容豐富，理論與實(shí)踐教學(xué)都必須結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)。1、充分利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備，設(shè)計(jì)“教、學(xué)、練”教學(xué)方法。2、以教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體，引入靈活多樣的教學(xué)方法和手段：①模擬教學(xué)場(chǎng)景，積極采用多媒體教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)。②加大實(shí)踐教學(xué)，如課程設(shè)計(jì)、課程實(shí)踐周，便于學(xué)生理解課程。3、結(jié)合企業(yè)崗位及課程需求，繼續(xù)加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地及校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，，強(qiáng)化知識(shí)體系的構(gòu)筑，易于企業(yè)接受。

（四）職業(yè)技能改革。注重技能培訓(xùn)，大力推行“雙證書”制度，建立健全學(xué)校職業(yè)技能鑒定站管理制度，使每個(gè)工作環(huán)節(jié)有規(guī)范、有標(biāo)準(zhǔn)、有考核，確保職業(yè)技能鑒定項(xiàng)目的實(shí)施，為學(xué)生和教職工提供職業(yè)資格培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定平臺(tái)。

（五）產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新。立足崗位，開發(fā)基于工作過程的課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)，采取校企結(jié)合的教學(xué)研究形式，深入社會(huì)與企業(yè)，豐富教師的學(xué)識(shí)，拓寬教師的視野。

四、總結(jié)

陜西省軌道交通行業(yè)迅速發(fā)展，城市軌道交通控制專業(yè)有著廣大的發(fā)展前景及市場(chǎng)。學(xué)校也要緊跟社會(huì)與行業(yè)步伐，不斷加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，加強(qiáng)課程體系建設(shè)、教師工程實(shí)踐能力建設(shè)、職業(yè)技能建設(shè)及產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新，力爭(zhēng)將城市軌道交通控制專業(yè)建設(shè)成陜西省乃至西北地區(qū)的一流專業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

篇8

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1002-7661（2013）24-025-01

傳感器技術(shù)及應(yīng)用是我院電子信息工程、應(yīng)用電子技術(shù)、機(jī)電等專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，是一門綜合性很強(qiáng)的學(xué)科，該課程涉及了電子、材料、機(jī)械、控制、光學(xué)、磁學(xué)等知識(shí)，涉及知識(shí)面廣。

一、傳感器的工作原理及重要性

傳感器相當(dāng)于人的感官，稱為“電五官”，外界信息由它提取，并轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)易于處理的電信號(hào)，微機(jī)對(duì)電信號(hào)進(jìn)行處理，發(fā)出控制信號(hào)給執(zhí)行器，執(zhí)行器對(duì)外界對(duì)象進(jìn)行控制（其工作原理見圖一所示）?，F(xiàn)代社會(huì)中，傳感器作為抓取自然界信息的主要手段和途徑，被廣泛地應(yīng)用于家用電器、汽車、醫(yī)療、工業(yè)、航天、電動(dòng)工具以及高端電子消費(fèi)產(chǎn)品等應(yīng)用領(lǐng)域，成為了信息技術(shù)的三大支柱之一。

（圖一 傳感器的工作原理圖）

二、課程特點(diǎn)、開設(shè)現(xiàn)狀及改進(jìn)措施

傳感器技術(shù)作為現(xiàn)代信息技術(shù)三大支柱之一，已經(jīng)成為高職院校電子信息工程、機(jī)電、電氣等專業(yè)的專業(yè)課程。它不僅與高等數(shù)學(xué)、電路、電子等基礎(chǔ)課程密切相關(guān)，而且還設(shè)計(jì)到電學(xué)、材料、力學(xué)等知識(shí)。該課程涉及知識(shí)面廣、內(nèi)容分散、缺乏系統(tǒng)性和連續(xù)性、實(shí)踐性強(qiáng)。學(xué)好本課程，不僅要求學(xué)生具有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，較寬的知識(shí)面，而且對(duì)教師知識(shí)的全面性也提出了較高的要求。在教學(xué)上存在著一些難點(diǎn)。

1、學(xué)時(shí)少與內(nèi)容多相沖突?？紤]到我院的實(shí)際情況，應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)開設(shè)58學(xué)時(shí)。利用這么少的學(xué)時(shí)讓學(xué)生掌握整個(gè)課程體系的內(nèi)容，必須對(duì)課程的教學(xué)進(jìn)行合理優(yōu)化。

2、課本內(nèi)容陳舊與更新速度快的沖突。隨著科技飛速發(fā)展，各種新型的傳感器及其相關(guān)技術(shù)也發(fā)展的非常迅猛。而教材的更新相對(duì)來說比較緩慢，所選教材不能跟上傳感器最新的發(fā)展趨勢(shì)，一些新型傳感器可能沒有涉及到。

在教學(xué)過程中，怎么才能更好的讓學(xué)生理解、掌握相關(guān)知識(shí)，且舉一反三地用到實(shí)踐當(dāng)中去，是需要高職教師思考的問題。在近幾年的教學(xué)中，本人根據(jù)高職學(xué)生實(shí)際情況，歸結(jié)了一套適合現(xiàn)代高職學(xué)生的教學(xué)形式（如下圖所示）。

現(xiàn)代教學(xué)形式多樣化，應(yīng)用了理實(shí)一體化教室，摒棄了傳統(tǒng)的單一化，在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)方面不僅有少量驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，還有實(shí)訓(xùn)，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，這樣就大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并且在課后：有老師推薦的虛擬實(shí)驗(yàn)、網(wǎng)絡(luò)視頻教學(xué)等。雖然現(xiàn)代教學(xué)形式多樣，但傳統(tǒng)理論授課也是必不可少的，需要我們教師在教學(xué)過程中增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。傳統(tǒng)的與現(xiàn)代的教學(xué)形式應(yīng)用比較，歸結(jié)如下三點(diǎn)：

（1）傳統(tǒng)的教學(xué)形式是教學(xué)活動(dòng)最基本的教學(xué)手段；

（2）運(yùn)用現(xiàn)代化的教學(xué)形式是對(duì)學(xué)生課余學(xué)習(xí)的補(bǔ)充；

（3）為兩級(jí)分化的學(xué)生提供了更多的學(xué)習(xí)舞臺(tái)，為他們成才提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、課程教學(xué)思路方法

基于課程的特點(diǎn)及教學(xué)上的難點(diǎn)，本人在這幾年的教學(xué)實(shí)踐中總結(jié)出一套適合本專業(yè)學(xué)生的教學(xué)模式，該模式主要是將各類傳感器的理論知識(shí)和實(shí)踐進(jìn)行了整合，實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)，主要有以下幾個(gè)方面。

1、課程結(jié)構(gòu)采用模塊化結(jié)構(gòu)。由于各種傳感器的工作原理不同，我們根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)對(duì)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，采用模塊化結(jié)構(gòu)，一種傳感器就是一個(gè)模塊。然后根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)及學(xué)校實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備選擇其中幾個(gè)適合本專業(yè)的模塊進(jìn)行講解，這樣教學(xué)實(shí)施比較緊湊也比較靈活，同時(shí)也彌補(bǔ)了課時(shí)量的不足。對(duì)于課本上沒有涉及到的新型傳感器，以課后作業(yè)的形式分組布置下去，主要是了解其應(yīng)用情況，教師除了要檢查電子版的作用，還要在課下抽查詢問學(xué)生的完成情況。這樣既鍛煉了學(xué)生查找、總結(jié)知識(shí)的能力，又了解了其他傳感器的應(yīng)用情況。

2、課程實(shí)踐分為驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)制作。通過近幾年的教學(xué)實(shí)踐，根據(jù)高職院校人才培養(yǎng)方案及高職學(xué)生特點(diǎn)，自編《傳感器技術(shù)及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》一書，分兩大部分：驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)制作。通過近幾年的摸索實(shí)踐教學(xué)，教學(xué)質(zhì)量有所提高，同時(shí)提高了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和積極性。

四、課程考核

考試考核不再以試卷確定成績(jī)，而以實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中對(duì)原理的掌握、動(dòng)手能力及傳感器的應(yīng)用擴(kuò)展的表現(xiàn)為主要依據(jù)進(jìn)行評(píng)分。目前，傳感器已滲入到各行各業(yè)。傳感器技術(shù)具有較強(qiáng)的生命力和良好的發(fā)展前途，作為一名高職教師，前面的道路任重道遠(yuǎn)。本文結(jié)合自己教學(xué)的切身體會(huì)，對(duì)傳感器的理論教學(xué)及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)方式進(jìn)行了探討，提出了提高教學(xué)質(zhì)量、實(shí)踐教學(xué)效果的一些建議，希望通過這些改革，能夠進(jìn)一步提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和動(dòng)手能力，為將來的就業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)。

篇9

【中圖分類號(hào)】G712 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-4810（2012）24-0190-01

在職業(yè)技術(shù)學(xué)校的教學(xué)中，實(shí)訓(xùn)教學(xué)是非常重要的組成部分。安排教學(xué)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的基本目的在于通過理論與實(shí)際的結(jié)合和學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。作為電子專業(yè)的學(xué)生，電子實(shí)訓(xùn)是他們掌握專業(yè)知識(shí)、提高技能水平的重要途徑。電子實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)，通過實(shí)訓(xùn)可以培養(yǎng)學(xué)生把抽象的理論知識(shí)和實(shí)際的電路操作緊密結(jié)合的能力，培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)應(yīng)用能力、動(dòng)手實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，進(jìn)而增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力和社會(huì)適應(yīng)能力，因此電子實(shí)訓(xùn)教學(xué)具有重要的意義。

一 電子實(shí)訓(xùn)中的理論教學(xué)

多數(shù)人認(rèn)為，實(shí)訓(xùn)，簡(jiǎn)言之就是操作訓(xùn)練，不用投入大量精力去針對(duì)電子線路中知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，那些內(nèi)容應(yīng)該交給平常的理論課教師。電子實(shí)訓(xùn)中的知識(shí)點(diǎn)是實(shí)訓(xùn)的大腦，指揮著教師如何去更深層次地與實(shí)際相結(jié)合。電子實(shí)訓(xùn)也要掌握相對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，才能更好地學(xué)習(xí)，為后面的實(shí)訓(xùn)做鋪墊。

在整個(gè)電子實(shí)訓(xùn)中，知識(shí)系統(tǒng)本來就是按模塊來分的。電子實(shí)訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)的掌握同樣可以用模塊化教學(xué)的方式來講解。本文以收音機(jī)電路為例，如何通過模塊化將一個(gè)比較大的電子線路分解開來（見下圖）。

對(duì)于技校學(xué)生來說，他們已經(jīng)學(xué)習(xí)過模擬電路和電路分析等課程，但是對(duì)于一個(gè)整機(jī)電路，其理解和掌握起來還是有一定的難度，所以本文采用的模塊驅(qū)動(dòng)方式，先在框圖里將整機(jī)電路的各個(gè)組成部分分析出來，再結(jié)合起來組成一個(gè)整體。在整理各個(gè)模塊之間的聯(lián)系與結(jié)合的同時(shí)，需要教師整理更多相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)，了解更多的相關(guān)內(nèi)容，從而豐富教學(xué)過程。這樣從易到難，從部分到整體的循序漸進(jìn)，幫助學(xué)生在學(xué)習(xí)中減輕負(fù)擔(dān)，并能夠在整個(gè)知識(shí)點(diǎn)的掌握過程中體會(huì)成功的喜悅，進(jìn)一步刺激學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)。

二 電子實(shí)訓(xùn)操作的教學(xué)探討

1.在實(shí)訓(xùn)中采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)模式

“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”是實(shí)施探究式教學(xué)模式的一種教學(xué)方法，從學(xué)習(xí)者的角度來說，“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”是一種學(xué)習(xí)方法，適用于學(xué)習(xí)操作類的知識(shí)和技能，尤其適用于學(xué)習(xí)信息技術(shù)應(yīng)用方面的知識(shí)和技能?！叭蝿?wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)使學(xué)習(xí)目標(biāo)十分明確，適合學(xué)生特點(diǎn)，使教與學(xué)生動(dòng)有趣、易于接受。

所謂任務(wù)驅(qū)動(dòng)模式，簡(jiǎn)單地說就是完成實(shí)施之前預(yù)定的目標(biāo)。在電子實(shí)訓(xùn)中可以利用這樣的模式，每次的電子課程里都要針對(duì)一個(gè)課題進(jìn)行實(shí)施。還是以收音機(jī)電路課題為例，在學(xué)生做這個(gè)課題之前針對(duì)學(xué)生了解的收音機(jī)的功能，引導(dǎo)出所要做的電路，即一個(gè)接收音頻信號(hào)的接收機(jī)。學(xué)生在這樣的目的引導(dǎo)下，就可以接著學(xué)習(xí)如何發(fā)射信號(hào)，如何接收信號(hào)等相關(guān)電子方面的知識(shí)。這樣既可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也可以更好地讓學(xué)生掌握對(duì)應(yīng)的技能。

2.電子實(shí)訓(xùn)的排故難點(diǎn)探討

一般這個(gè)部分是整個(gè)實(shí)訓(xùn)的重點(diǎn)，大家都不會(huì)忽視，在學(xué)習(xí)操作的每一步都會(huì)認(rèn)真對(duì)待。這里主要探討電子實(shí)訓(xùn)操作中的排故環(huán)節(jié)。對(duì)于多數(shù)學(xué)生來說這是難點(diǎn)也是重點(diǎn)，同時(shí)也是學(xué)生的弱項(xiàng)，但如何去掌握其中的竅門和方法是每一位教師應(yīng)該去研究和探討的。

以收音機(jī)為例，這樣的電子產(chǎn)品種類繁多，故障也是錯(cuò)綜復(fù)雜，但其電路原理的分析方法、檢修程序及檢修措施都具有一定的通用性。因此，掌握收音機(jī)故障的分析、判斷和修理方法是調(diào)試和維修電子設(shè)備的基礎(chǔ)。

篇10

2三課一體教學(xué)實(shí)施與教學(xué)效果體現(xiàn)

在三課一體教學(xué)模式中，教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)頗為重要，既要涵蓋電子技術(shù)理論教學(xué)大綱的內(nèi)容，又要滿足電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)條件要求，還要使工藝實(shí)習(xí)具有可操作性;學(xué)習(xí)的過程具備完整的理論性、較強(qiáng)的目的性、真實(shí)性;所選的電路具有典型性和實(shí)用性，有一定的難度、易于引發(fā)興趣。目前，模擬電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)、數(shù)字電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)共40學(xué)時(shí)，20個(gè)實(shí)驗(yàn)題目;電子工藝實(shí)習(xí)可以將這20個(gè)題目中的一部分內(nèi)容綜合后，確定2～5個(gè)實(shí)訓(xùn)課題，每個(gè)年級(jí)任選2個(gè)來完成。

比如功率放大電路教學(xué)，以前的教學(xué)內(nèi)容僅限于功放本身，如圖1所示，理論教學(xué)重點(diǎn)是放大電路增益和輸出功率的計(jì)算。實(shí)驗(yàn)教學(xué)僅限于電路連線、輸出功率測(cè)試，由于接線是插接式，輸入信號(hào)是模擬電源，所以電路干擾、試音效果等沒辦法考核，只能以聽得見音響為準(zhǔn)。路，上升為由拾音、濾波、放大、輸出四部分組成的完整的電路系統(tǒng)，最終完成的是綜合了一定實(shí)踐應(yīng)用技術(shù)的電子產(chǎn)品。三課一體教學(xué)特點(diǎn)是:(1)在完成電路設(shè)計(jì)、分析計(jì)算的基礎(chǔ)上，進(jìn)行電路的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、印制電路板的設(shè)計(jì)、制作、焊接、調(diào)試維修，整個(gè)過程一氣呵成。(2)引入了元器件兼容性、合理布線、屏蔽、接地、濾波、散熱等防護(hù)措施的實(shí)訓(xùn)概念，這些概念應(yīng)用是否合理，直接體現(xiàn)在最終的實(shí)訓(xùn)結(jié)果———助聽器的音質(zhì)、可靠性上。(3)從單元電路放大倍數(shù)、輸出功率測(cè)試到助聽器的完成，電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)效果在實(shí)訓(xùn)中用產(chǎn)品的音量、音質(zhì)、可靠性有了更直觀的表現(xiàn);以電子技術(shù)理論做基礎(chǔ)，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中不僅能完成電路系統(tǒng)的調(diào)試、維修，還能進(jìn)一步完善發(fā)現(xiàn)的新問題，比如:由圖2，圖3組成的助聽器，由于LM386的放大倍數(shù)最大只能是200倍，當(dāng)聲源較小或拾音效果不好時(shí)，助聽器輸出的聲音會(huì)太小，學(xué)生利用學(xué)過的集成運(yùn)算放大器LM358組成一個(gè)前置放大電路，如圖4所示，將拾音信號(hào)先經(jīng)過電壓放大，再經(jīng)過功率放大，這樣得到的輸出聲音就能足夠大。這個(gè)電路理論課講得很詳細(xì)，也經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，實(shí)訓(xùn)課上不需要教師講解，學(xué)生自己就能靈活應(yīng)用。(4)實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)內(nèi)容不再是單一、單調(diào)的充電器的焊接，將結(jié)合理論教學(xué)內(nèi)容，設(shè)置合理、可行的多個(gè)課題。三課一體教學(xué)過程，需要學(xué)生在掌握電子技術(shù)理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，多方查閱資料，充分了解電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)特點(diǎn)、元器件篩選等實(shí)訓(xùn)常識(shí);調(diào)試、維修中遇到的問題千變?nèi)f化，促使學(xué)生獨(dú)立思考，充分運(yùn)用所掌握的理論知識(shí)，靈活多變的思維方式分析、處理問題。學(xué)生最終得到的不僅有用文字、數(shù)字和圖表來描述的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，還有要用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來檢驗(yàn)的助聽器實(shí)物。