導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇技術(shù)工程師述職報告，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

xx年xx月調(diào)入xx市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站。

xx年xx月晉升為建筑生產(chǎn)技術(shù)管理工程師，xx年xx月晉升為建筑生產(chǎn)技術(shù)管理高級工程師。進入單位以來，長期負責(zé)樁基檢測工作，嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度，遵紀守法，廉潔自律，工作認真負責(zé)，勤懇，按質(zhì)按量完成生產(chǎn)任務(wù)。樹立為基層服務(wù)的思想，端正服務(wù)態(tài)度，在檢測工作中，做到公正和科學(xué)，認真執(zhí)行國家和地方的各項標(biāo)準、規(guī)范和規(guī)定，沒有發(fā)生任何質(zhì)量和安全事故。認真組織樁基試驗工作，協(xié)調(diào)好建設(shè)、監(jiān)理、施工單位配合工作，注意安全生產(chǎn)。認真編寫樁基檢測報告、審核建材試驗報告，不計較個人得失，經(jīng)常晚上8、9點鐘還在工地現(xiàn)場進行檢測工作，及時為建設(shè)、設(shè)計和施工單位提供檢測數(shù)據(jù)，受到基層單位的好評。

進入單位xx年來，共對500多項建設(shè)工程、13萬多根工程樁進行了樁基檢測，共編寫樁基檢測報告1200多份，并負責(zé)審核建材試驗報告。發(fā)現(xiàn)了亞運拆遷安置項目一標(biāo)段7#-12#樓等200多項樁基工程的1200多根不合格工程樁，通過動靜比對、開挖檢驗、抽芯和樁孔內(nèi)攝像檢驗，驗證了檢測結(jié)果的準確性，引起了各級領(lǐng)導(dǎo)及職能部門對樁基質(zhì)量問題的高度重視。在檢測過程中，發(fā)現(xiàn)不合格的樁，及時向質(zhì)監(jiān)站傳真《不合格工程樁（點）情況通知單》 ，消除了重大質(zhì)量事故隱患。

不斷抓緊時間學(xué)習(xí)，[文秘站－您的專屬秘書，中國最強免費！]了解國際先進的檢測技術(shù)和方法，不辜負領(lǐng)導(dǎo)的期望，帶領(lǐng)樁基檢測部攀登科學(xué)高峰，首創(chuàng)了樁基高應(yīng)變檢測雙錘雙吊車新工作方法，大大提高了工作效率，在國家級和省級刊物多編，在xx省建設(shè)廳組織的兩次檢測系統(tǒng)大比武活動中，取得了考核第一和第二的好成績。

回想起自己的每一個進步，在此特別感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和關(guān)懷，感謝各位同事的支持。

篇2

引言

路基施工作為公路的主體同時也是路面的承載，作為主要的支承體。路基作為路面的基礎(chǔ)工程，它是按照一定的路線位置以及技術(shù)要求建設(shè)的構(gòu)造物，所承受是由路面?zhèn)鬟f的交通荷載。因此，在路基土的應(yīng)變特征與應(yīng)力對路面整體結(jié)構(gòu)的剛度和強度都會造成很大的影響作用。在路基工程建設(shè)中具有幾個特點：它涉及的范圍比較廣、需要的勞力比較多以及工程的數(shù)量比較大等，因此，在路基施工過程中就必須要求其質(zhì)量的控制，這也是作為公路建設(shè)中的重要因素，所以，對于路基施工質(zhì)量的控制要求是在公路建設(shè)中有著非常重要的作用，對此，路基施工具有非常重要的意義。造成影響路基質(zhì)量的因素是多方面的，其主要問題還是由施工技術(shù)問題引起的，這不僅影響到交通道路的安全暢通問題，甚至出現(xiàn)事故的情況，因此，必須要加強提高公路路基施工技術(shù)的管理，是非常有必要的。

1、公路路基施工的技術(shù)特點

1.1施工準備工作：①路基放樣：恢復(fù)路線中樁，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹頂、邊溝、截水溝的具置樁；②路基施工前，對挖方、取土場和料場用作填料的土取樣進行試驗；③場地清理，填方路基在填筑前進行壓實；當(dāng)基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)翻挖后再分層回填壓實；④挖邊溝、截水溝，做好原地面的臨時排水設(shè)施，并與永久型排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。

1.2路塹開挖工程：①采用挖掘機直接開挖，按設(shè)計自上而下進行，不可亂挖和超挖;②路基挖方達到路基設(shè)計標(biāo)高后必須立即進行排水邊溝的施工。在整個施工期間，必須始終保證路段排水暢通；③采用核子密度儀檢測路基挖方段的密實度，以灌砂法校核。路基壓實采用重型擊實標(biāo)準，嚴格按圖紙設(shè)計要求的壓實度標(biāo)準控制壓實度。路基頂面以下300mm的壓實度，要達到96%，路基頂面以下?lián)Q土超過300mm時，其壓實度不小于96%；④膨脹土地區(qū)路塹邊坡不要一次挖到設(shè)計線，沿邊坡預(yù)留厚度0.30m~0.50m一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即按圖紙要求漿砌護坡封閉。

1.3 路基填方：①采用水平分層填筑法施工，分層平行攤鋪，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，嚴格控制每層填土厚度，按試驗路路基填土厚度的90%來控制施工的填土厚度；②不同土質(zhì)填料要分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于100mm；③路堤高度小于0.8時，對于原地面清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松300mm，然后整平壓實；④路堤填筑時，當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡陡于1:5時,應(yīng)在原地面挖臺階，寬度要滿足攤鋪和壓實機械作業(yè)的需要，且不小于1m，臺階頂做成2%~4%內(nèi)傾斜坡；⑤填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填注則先填段應(yīng)按1:1坡度分成留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分成相互交疊銜接，其長度不小于2m；⑥在取土場采用挖掘機或裝載機裝車、自卸車運料至路堤填筑處，按事先計算好的距離布料、推土機攤鋪、平地機整平、重型振動壓路機碾壓。壓路機碾壓不到的部位，采用小型振動壓路機碾壓；⑦在施工過程中對土的含水量嚴加控制，及時測定，及時調(diào)整。當(dāng)用透水性不良的土填筑路基時，要控制其含水量在最佳含水量±2％之內(nèi)；⑧路堤分層填筑的最大松鋪厚度不超過30mm，填筑寬度每側(cè)超過填層設(shè)計寬度500mm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，填土路基的兩側(cè)超填的寬度只作休整，不切除；⑨采用機群作業(yè)、小段成型的方法，隨填土、隨攤鋪、隨碾壓；⑩采用核子密度儀檢測路基壓實的密實度，用灌砂法校核。路基壓實采用重型擊實標(biāo)準，嚴格按圖紙設(shè)計要求的壓實度標(biāo)準控制壓實度。

2、公路路基的排水技術(shù)處理

在公路路基施工當(dāng)中，必須要注重施工的排水處理，這主要是為了避免出現(xiàn)由于各種原因所造成的不利因素，對路基施工造成直接的影響。

2.1路基采用透水性較小的土填筑時，其頂面要做成2%~3%的雙向坡，填筑最后幾層時再逐漸恢復(fù)正常坡度，以雨季施工利于排水。在路基施工中，必須隨時做好路基排水以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，在路基邊坡兩側(cè)用塑料布或編制袋設(shè)置臨時泄水槽，根據(jù)情況30m~50m一道。

2.2對于路面排水的主要任務(wù)就是要快速的排除在路面范圍之內(nèi)的降水，從而降低水沿著路面進行滲入，不再沖刷路基邊坡。促使雨水排出路面的方式有兩種：第一種就是利用集中排水的方法，需要在硬路肩的外側(cè)來設(shè)置通過現(xiàn)澆的瀝青混凝土攔水帶，這樣會與硬路肩路面形成一個三角形的集水槽，同時，在每隔20-50m的間距設(shè)立一個泄水口以及一個路堤邊坡的急流槽的銜接這樣把雨水可以直接排到坡腳的排水溝中。而第二種方法就是通過分散排水的方式，這種方法一般都是應(yīng)用在西北地區(qū)地勢較為平坦，而縱坡一般會小于0.3％的長路段。

2.3 一般所應(yīng)用的進行地面排水的設(shè)施就是截水溝、邊溝以及急流槽和地表排水管等。然而對于公路上的排水溝渠，通常都是要求鋪砌防護。一般應(yīng)用漿砌片石進行加固，而水泥混凝土預(yù)制板塊也開始廣泛應(yīng)用。

3、特殊路基的處理技術(shù)分析

3.1 膨脹土處理：①在膨脹土路基施工前，修筑長度不小于200m、全副路基寬的試驗段，以確定膨脹土路堤施工中的石灰參量、松鋪厚度、最佳含水量、碾壓機具以及全部施工工藝，試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準；②要使用經(jīng)檢驗合格的石灰，并要在用于工程之前7d~10d，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用；③開挖后各道工序要緊密銜接，連續(xù)施工，分段完成；④施工中應(yīng)盡量避開雨季作業(yè)，加強現(xiàn)場排水，保證路基和已填的路基不被水浸泡。在攤鋪或碾壓過程中如遇雨時，需重新翻挖粉碎后摻4%~8%石灰拌合后再度壓實；⑤路基填土自取土場運至現(xiàn)場攤鋪后，按事先計算好的距離鋪灑白灰，使用路拌機拌和，加強土的粉碎和與石灰拌合的均勻性；⑥碾壓時，直線段由兩邊向中央，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。

3.2 軟土路基處理：有預(yù)壓砂礫墊層處理軟土路基，具體處理如下：①在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂墊層，鋪筑總厚度為50cm，分層鋪筑，每層松厚不得超過200mm，并逐層壓至規(guī)定的壓實度。兩側(cè)端用片石干砌防護。在施工中避免砂礫受到污染；②在砂礫墊層釘部鋪設(shè)機織非織造復(fù)合土工布。鋪設(shè)時要拉直平順，緊貼下承層，不使出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時，要保持一定松緊度（可用U形釘控制）。土工布之間的聯(lián)結(jié)要牢固，其疊合長度不小于15cm。

3.3 填挖交界處路基處理：采用鋪設(shè)盲溝、土工格柵方法對填挖交界處路基進行處理具體處理如下：填挖交界處土工格柵縱向長6m（填洼處擱置一半），橫向全斷面鋪設(shè)，設(shè)置兩層，層間距為1.0m，第一層土工格柵下沿填挖交界處設(shè)橫向盲溝（80mm×80mm）一道，盲溝采用透水土工布包裹四周，其中填50%碎石、50%中粗砂。在盲溝周圍要包裹反濾土工布。盲溝施工在底部和中部用碎石填筑，在碎石的兩側(cè)和上部，按一定的比例填中粗砂，做成反濾層，組成顆粒的比例，大致按4:1遞減，在盲溝頂部作封頂層，并在其上夯填不小于0.5m的粘土防水層。

4、結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟快速的發(fā)展，交通事業(yè)也跟隨在不斷的進展當(dāng)中，對此，在公路施工技術(shù)上也就面臨著巨大的挑戰(zhàn)。所以，在對于以后的路基工作中必須要不斷的加強努力提高施工技術(shù)，及早的發(fā)現(xiàn)問題，及時的解決問題，從而確保建設(shè)具有質(zhì)量優(yōu)良，社會效益顯著的公路工程。

參考文獻：

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大家好！我叫***、********項目工作、作為一名見習(xí)技術(shù)員、主要負責(zé)是主樓主體的技術(shù)質(zhì)量工作。轉(zhuǎn)眼間*****年已接近了尾聲、回頭看看這半年里的點點滴滴、在實踐能力和工程技術(shù)方面得到了鍛煉、工作能力和專業(yè)技術(shù)水平取得了一定的進步?，F(xiàn)將這半年的工作和學(xué)習(xí)情況匯報如下：

作為一名實習(xí)的技術(shù)員、一開始不了解的東西還很多。要想適應(yīng)工作、對自己嚴格要求、做到白天在現(xiàn)場、夜間在辦公室學(xué)習(xí)。盡量使自己盡快的做到掌握施工方案、技術(shù)交底、盡快的能使自己試著做一些力所能及的方案報審、技術(shù)方案的編制。

相對于一開始的工作的不知所措、到現(xiàn)在的從容應(yīng)對、離不開我的師傅馮總工的指導(dǎo)、教誨我做事不要心急、有計劃制定每天學(xué)習(xí)和工作的內(nèi)容、先從了解內(nèi)頁資料開始。每天翻閱各項檢驗批、分部分項的技術(shù)資料。才知道現(xiàn)場的需要我們檢查的內(nèi)容是什么、而不是說每天上現(xiàn)場瞎轉(zhuǎn)。做一些無用功。有針對性。

所做的具體工作如下；

一.技術(shù)復(fù)核方面；

1、現(xiàn)場墻柱模板安裝對垂直度的吊驗。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)馬上令勞務(wù)整改。

2、梁板模板安裝后拉線對模板標(biāo)高進行控制、因本工程梁板跨度大多都大于8米對起拱高度進行控制。

3、對墻柱拆模后、對于墻柱爛根、及部分蜂窩麻面等質(zhì)量通病現(xiàn)象、統(tǒng)計檢查并下發(fā)整改通知。做整改前后照片歸檔、形成不合格品臺賬。

4、測量墻柱的垂直度、平整度、軸線位移、尺寸偏差及強度回彈。并做資料留底和數(shù)據(jù)上墻。

5、學(xué)習(xí)并學(xué)會了放線、定期對樓層標(biāo)高抄測、保障樓層標(biāo)高。對勞務(wù)的放線進行復(fù)核。做平面放線放線記錄。

6、每周協(xié)助設(shè)備安裝部對塔吊及升降機垂直度檢測。這個過程中學(xué)會了全站儀水準儀等測量儀器的使用。

二. 加強學(xué)習(xí)、提升能力方面；

1、協(xié)助質(zhì)檢員、檢查驗收鋼筋。這個工程中加強對圖集的學(xué)習(xí)并熟悉圖紙。

2、向師傅學(xué)習(xí)盤扣架施工方案、砌體施工方案、冬期施工方案 及相關(guān)的技術(shù)交底。

3、協(xié)助資料員編寫鋼筋隱蔽驗收、砼澆筑申請、砼施工記錄、拆模申請、并獨立負責(zé)測量資料的編寫。

4、協(xié)助試驗員制作并送檢試塊、這個過程中學(xué)會了檢驗試驗的相關(guān)知識。

三. 自身的不足之處、有待加強方面；

專業(yè)知識方面不足、規(guī)范的掌握不足。跟勞務(wù)的溝通能力需要加強、有時工作存在馬虎、填寫委托單經(jīng)常填錯。必須加強跟勞務(wù)的溝通能力、必須加強內(nèi)頁資料熟悉層度。加強對cad的工作效率。

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Abstract: Template engineering is one of the most important content of the construction to ensure construction safety, template engineering outstanding not only can improve the construction efficiency, also can make up for the inadequacy of the construction technology to a certain extent, effectively accelerate the development of construction industry in our country, so as to lay a good foundation for template architectural engineering in our country into a new era, this paper discusses.

Keywords: building engineering; formwork; construction technology

中圖分類號：TU74文獻標(biāo)識碼：文章編號：

引言：模板工程主要是由混凝土成型的模板，和支承體系所組成的，在混凝土中控制形狀、尺寸和構(gòu)造的稱為模板，用以固定模板的桁架、桿件和金屬附件等稱之為支承體系。模板工程在建筑工程施工中要根據(jù)建筑物的設(shè)計要求，來確定模板的材料和構(gòu)造，這樣才可以確保整個建筑工程施工的安全性，提高施工的質(zhì)量。

一、模板工程施工技術(shù)

1.模板工程施工基本技術(shù)要求

在混凝土結(jié)構(gòu)施工中，為確保混凝土結(jié)構(gòu)的施工安全和工程質(zhì)量，提升工程進度，降低成本，對于施工模板提出了四個基本的要求：其一，需確?；炷翗?gòu)件、結(jié)構(gòu)各部分準確位置和尺寸。主要包括平面標(biāo)高、位置、截面尺寸及形狀滿足設(shè)計圖紙的標(biāo)準；其二，具有足夠剛度、穩(wěn)定性和強度。模板能承受新澆筑的混凝土側(cè)壓力、質(zhì)量及施工所產(chǎn)生的載荷?？梢哉f，模板工程能在正常使用、施工時間內(nèi)承受各種載荷。在混凝土澆筑、振搗、養(yǎng)護的過程中，不會出現(xiàn)以下極限狀態(tài)：整個構(gòu)件、結(jié)構(gòu)失去部分平衡；由于材料強度不足，結(jié)構(gòu)連接、構(gòu)件遭破損?；蛴捎谒苄宰冃芜^多，不能繼續(xù)承受載荷；結(jié)構(gòu)向機動體系轉(zhuǎn)變，構(gòu)件、結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性；其三，構(gòu)造需簡單且方便靈活裝拆。滿足鋼筋安裝、綁扎，混凝土澆筑、養(yǎng)護等技術(shù)要求。構(gòu)造受力明確，適宜集中制造，以提高模板的制造工廠化、機械化，使原材料得到一定程度的節(jié)約。裝拆靈活、簡便，有利于提高工作效率、降低勞動強度、提升施工進度；其四，模板需嚴密接縫。若接縫達不到要求，必須采取可靠的方法進行及時處理，如薄鐵片、塑料布、釘油氈等，以確保不發(fā)生漏漿。

2.模板配制技術(shù)

在模板配制的時候，應(yīng)該根據(jù)圖紙的尺寸來進行配制，對于一些結(jié)構(gòu)較為簡單的構(gòu)件，可以根據(jù)施工圖紙來配制，但是對于模板、橫檔的斷面和它們之間的間距，就需要查表或者按照相應(yīng)的規(guī)范來進行配制。除此之外，對于一些像樓梯這樣較為復(fù)雜的構(gòu)件，一般情況下都是采用放大樣的方法，就是按照圖紙的要求，在地面上畫出結(jié)構(gòu)相等的實體形狀，然后再實體形狀上面測量出實際的尺寸，再根據(jù)這個尺寸來制作模板，但是這種方法較為繁瑣，而且所占用的空間較大，因此，可以采取結(jié)合計算機的方法來進行模板的配制。

3.墻體模板加固細部處理

在對墻體模板進行安裝的時候，特別是在門窗洞口處，墻體在加固時候用的水平鋼管在施工的時候就應(yīng)該盡量的拉通，這樣才可以有效的保證墻體模板不出現(xiàn)松動變形的情況，確保模板的整體性。在建筑的外墻上，當(dāng)所有的加固已經(jīng)完成以后，應(yīng)該在外墻上用螺桿拉設(shè)一道，這樣就可以使外墻更加具備垂直感。除此之外，為了保證模板安裝的位置準確，可以采用焊限位鋼筋來控制墻體截面尺寸，并且預(yù)留相應(yīng)的控制線，以此來作為以后驗收校正的依據(jù)。

4.樓梯模板安裝

由于樓梯是采用鋼管進行支撐的，因此，樓梯模板應(yīng)該根據(jù)大樣圖來控制好休息平臺梁。先按照圖紙的要求，來安裝基礎(chǔ)梁，平臺模板和平臺梁，在安裝好以上幾個之后，在安裝樓梯底的底板模板。支撐底板的擱柵應(yīng)留有相應(yīng)的間距，在擱柵下面用橫托支撐，橫托的兩端用斜支撐支住，斜支撐間用木條拉牢，之后在鋼筋綁扎驗收后在幫板上釘好踏步側(cè)板。側(cè)板左右之間應(yīng)錯開一定的間距，這樣才可以保證在一條直線上，并且為了節(jié)約模板的材料和配制的時間，可以盡量選擇定型的模板，這樣才可以確保整個模板工程的施工效率。

5.柱模的安裝

在柱模安裝中，應(yīng)該在柱模板柱模的時候，在模板外面設(shè)置木枋來作為立楞，并控制好立楞的間距，在立楞的外面用雙水平鋼管支撐，并且鋼管之間用拉螺桿拉結(jié)，為保證柱模的穩(wěn)定,模板之間用水平撐、剪刀撐互相拉結(jié)固定，這樣可以有效的避免柱模出現(xiàn)傾倒或者歪斜的情況。除此之外，應(yīng)該在柱模的下面留一個清掃孔，可以方便清理里面的雜物。

二、完善模板工程施工技術(shù)的策略

1.加強施工現(xiàn)場管理

在模板工程施工之前，應(yīng)該先對支架鋼管進行嚴格的檢查，對于磨損或者變形的鋼管，要嚴禁使用。除此之外，在支架和模板的搭設(shè)和拆除上面，應(yīng)該經(jīng)過層層的審批，并且在施工前和操作工人做好安全技術(shù)的交底工作，要求施工人員嚴格按照施工設(shè)計的方案進行施工，當(dāng)模架設(shè)計出現(xiàn)變更的時候，一定要經(jīng)過嚴格的檢驗，在檢驗合格以后，才可進行模板工程的施工。

2.落實模板施工安全管理制度

在建筑工程施工中，模板工程應(yīng)嚴格按照模板支撐系統(tǒng)的專項施工方案進行施工，并且施工的人員必須持證上崗，要落實模板施工的安全管理制度，做好安全技術(shù)交底工作。在安全技術(shù)交底的時候，安全交底的簽字必須齊全，作為監(jiān)理單位，也要對模板工程的施工做全方位的監(jiān)控，并且對于大模板的施工，應(yīng)該實施旁站監(jiān)理的措施，如果在監(jiān)控當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)違規(guī)和違章的情況，要立即制止，這樣才可以有效的保證施工的質(zhì)量，使模板施工具備安全性。

3.制定有針對性的模板工程施工安全技術(shù)措施

作為建筑工程項目的負責(zé)人，應(yīng)該結(jié)合施工的設(shè)計要求，根據(jù)工程的特點和國家的有關(guān)規(guī)定，來制定有針對性的模板工程施工安全技術(shù)措施，并且附上計算書，在詳細的驗算以后，確保施工安全的前提下，報給公司技術(shù)負責(zé)人和總監(jiān)理工程師進行審批，審批合格以后才可以正式的實施。

4.進一步改善鋼模板的使用效果

在模板工程施工中，鋼模板由于長期使用，使得板面很容易生銹，這就造成模板的使用壽命較短。因此，必須進一步改善鋼模板的使用效果，做好除銹工作，例如采用鋼模板防銹脫模劑，并配合鋼板的維修清理機具，來對鋼模板的表面進行噴塑處理，這樣做不但可以提高鋼模板的使用效率，還可以延緩鋼模板的壽命。

三、結(jié)束語

綜上所述，由于模板在建筑施工中的地位比較重要，作用比較大，因此建筑施工對模板技術(shù)的要求比較高，模板技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于建筑施工之中。模板體系的運用應(yīng)該結(jié)合建筑工程的實際情況，以提高工程質(zhì)量，實現(xiàn)建筑企業(yè)的長遠發(fā)展。

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任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設(shè)計圖紙原設(shè)計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設(shè)計工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設(shè)計，該變更設(shè)計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置

，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗，結(jié)

任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題

二、營運檢驗

營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關(guān)新建及營運船舶檢驗的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實踐經(jīng)驗和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“XXX水運001”船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二00一年八月，我在檢驗“XXX水運188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā)

篇6

Abstract: Because of the large volume concrete stiffness, it has been widely used in architectural engineering. But because of underground engineering, the presence of cracks will seriously affect the quality of project. Based on this, combined with the author's own experience, control of construction technology and crack of mass concrete is discussed, which can provide refere.

Key words: construction engineering; concrete; construction technology

中圖分類號：TU74文獻標(biāo)識碼： 文章編號：

一、大體積混凝土施工技術(shù)

1.基坑開挖

因基坑土質(zhì)全部為淤泥，為保證基坑開挖成功，采用拉森式鋼板樁圍堰，挖掘機開挖。因跨度太大，開挖一段支撐一段。基坑開挖完畢后，澆筑承臺墊層混凝土，進行鋼筋和模板的施工。

2.鋼筋、模板安裝

鋼筋按照設(shè)計規(guī)格、尺寸在鋼筋加工廠下料制作，運至現(xiàn)場，按設(shè)計間距綁扎成型。模板采用大塊鋼模板，外部加固支撐在鋼板樁上。

3.混凝土配合比

施工前在監(jiān)理的監(jiān)督下，承包商現(xiàn)場取樣水泥、黃砂、石子等材料送到有資質(zhì)的單位做了C25混凝土配合比試驗，出具的試驗報告中C25混凝土配合比為水泥：黃砂：石子=l：2.15：3.33，即每m3混凝土水泥用量達344kg.后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工等單位專門研究，認為該配合比水泥用量偏大，這樣勢必對混凝土水化熱控制不利，決定摻入一定數(shù)量的優(yōu)質(zhì)粉煤灰，以降低水化熱。并按此方案。重新做配合比試驗。結(jié)果為水泥，黃砂，石子=l：20.45：3.40，即每m3混凝土水泥用量減少至320kg，粉煤灰摻量為水泥用量的15%。另外混凝土的水灰比盡管在試驗報告中已明確，但由于黃砂、石子等材料的含水量每批次不盡相同，同時受天氣環(huán)境的影響較大，因此在混凝土澆筑過程中根據(jù)實際情況靈活掌握，即在滿足泵送工藝要求條件下，盡可能降低水灰比，一般控制在0.46～0.47左右，坍落度嚴格控制在15cm以下。

4.混凝土澆筑

承臺混凝土分2層澆筑，每層澆筑采用斜向分層，水平推進的方式進行灌注。

混凝土生產(chǎn)由1#, 2#主墩兩個攪拌站同時拌制，一個攪拌站混凝土通過混凝土輸送車運至現(xiàn)場泵輸入模。一個攪拌站混凝土通過混凝土輸送泵直接泵送到模內(nèi)，每層澆筑的厚度不大于50cm，混凝土入模時采用溜槽將混凝土卸落至底部。嚴禁自由下落直接沖入承臺底，避免造成離析。混凝土振搗采用插入式振動棒人工振搗，加強承臺底部鋼筋網(wǎng)處的振搗，防止漏振。

第一層混凝土澆筑完畢后，及時將頂面浮漿刮除，防止浮漿收縮開裂。第二層混凝土澆筑后，應(yīng)立即刮平抹光，并在初凝前后進行2次收漿抹平。

混凝土澆筑時，應(yīng)避開白天高溫天氣，選擇晚上灌注，同時在白天將砂石料灑水降溫，降低混凝土的入模溫度。

5.混凝土養(yǎng)護

混凝土澆筑完畢后，及時灑水養(yǎng)護并覆蓋，進行保濕保溫養(yǎng)護，避免混凝土表面溫度陽氏過快，造成混凝土內(nèi)外溫差大，導(dǎo)致混凝土開裂。

冷卻管要24h通水降溫，通水時間要保證達到14d。

6.表面覆蓋蓄熱養(yǎng)生

大體積混凝土內(nèi)外溫差根據(jù)體積大小和溫度梯度不同，一般控制在25-30℃不會出現(xiàn)裂縫。當(dāng)承臺混凝土灌注后，內(nèi)部溫度雖然采取措施仍可上升到60℃以上，而混凝土表面隨氣溫變化可能造成內(nèi)外溫差超過控制范圍。為了控制內(nèi)外溫差，一方面采取措施降低內(nèi)部溫度，另一方面提高混凝土表面溫度減少混凝土內(nèi)外溫差，即通過在混凝土表面覆蓋撒熱水，提高表面溫度?；炷翝仓瓿珊螅M行覆蓋灑水養(yǎng)護，因混凝土內(nèi)部溫度一般在澆筑完成2d后升高較快，此時將混凝土表面的覆蓋物(麻袋)改用冷卻管循環(huán)出來的熱水噴灑養(yǎng)護。因出水水溫較高，可提高混凝土表面溫度，減少混凝土內(nèi)外溫差。

7.混凝土測溫

混凝土在澆筑時，覆蓋住冷卻管并振搗完畢后，即可通水;循環(huán)冷卻水的流量控制在1.2-1.5m3/h。24h通水降溫，通水時間要達到14d。冷卻管通水后，技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時量測冷卻管的進出水溫度及通過測溫管量測混凝土不同位置及深度的溫差。將量測數(shù)據(jù)收集、匯總進行對比分析，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

8.拆模、回填

承臺混凝土施工完畢后，經(jīng)養(yǎng)護3d后，即可拆除模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，回填基坑。

二、施工中應(yīng)注意的事項

1.混凝土澆筑不應(yīng)留冷縫，保證澆筑的交接時間，應(yīng)控制在初凝前。

2.搗密實，嚴格控制振搗時間，移動距離和插入深度，嚴防漏振及過振。

3.及時發(fā)出溫控警報，做好覆蓋保溫及保濕工作，但覆蓋層也不應(yīng)過熱，必要時應(yīng)揭開保溫層，以利于散熱。

4.保證混凝土供應(yīng)，確保不留冷縫。

5.做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)、組織管理，要有充足的人力、物力、保證施工按計劃順利進行。

三、施工階段的裂縫控制措施

1.材料選擇和混凝土配合比設(shè)計方面

（1）根據(jù)結(jié)構(gòu)的要求選擇合適的混凝土強度等級及水泥品種、等級，盡量避免采用早強的水泥。

（2）選用級配優(yōu)良的砂、石原料，含泥量應(yīng)符合規(guī)范要求。

（3）積極采用摻合料和混凝土外加劑。摻合料和外加劑目標(biāo)已作為混凝土的第五、六大組份，可以明顯地起到降低水泥用量、降低水化熱、改善混凝土的工作性能和降低混凝土成本的作用。

（4）正確掌握好混凝土補償收縮技術(shù)的運用方法。對膨脹劑應(yīng)充分考慮到不同品種、不同摻量所起到的不同膨脹效果。應(yīng)通過大量的試驗確定膨脹劑的最佳摻量。

（5）模板構(gòu)造要合理，以防止模板間的變形不同而導(dǎo)致混凝土裂縫；模板和支架要有足夠的剛度，防止施工荷載作用下，模板變形過大造成開裂，合理掌握拆模時機，拆模時間不能過早，應(yīng)保證早齡期混凝土不損壞或不開裂，但也不能太晚，盡可能不要錯過混凝土水化熱峰值，即不要錯過最佳養(yǎng)護時機。

(6)配合比設(shè)計應(yīng)采用低水灰比、低用水量，以減少水泥用量。配合比設(shè)計人員應(yīng)深入施工現(xiàn)場，依據(jù)施工現(xiàn)場的澆搗工藝、操作水平、構(gòu)件截面等情況，合理選擇好混凝土的設(shè)計坍落度，針對現(xiàn)場的砂、石原料質(zhì)量情況及時調(diào)整施工配合比，協(xié)助現(xiàn)場搞好構(gòu)件的養(yǎng)護工作。應(yīng)嚴格按選定的配合比施工，配制混凝土?xí)r計量應(yīng)準確，要嚴格控制水灰比和水泥用量，攪拌均勻。

2.合理安排施工進度。對混凝土澆筑,應(yīng)遵循“同時澆搗,分層堆累,一次到頂,循序漸進”的成熟工藝。在每次澆筑中,又分幾層,其層間的間隔時間應(yīng)盡量縮短,必須在上層混凝土初凝之前,開始澆筑下層混凝土。層間最長的時間間隔不大于混凝土的初凝時間。當(dāng)層間間隔時間超過混凝上的初凝時間。層面應(yīng)按施工縫處理:

(1)消除澆筑表面的浮漿、軟弱混凝上層及松動的石子,并均勻露出粗骨料；

(2)在上層混凝土澆筑前,應(yīng)用壓力水沖洗混凝土表面的污物,充分濕潤,但不得有水；

(3)對非泵送及低流動度混凝土,在澆筑上層混凝土?xí)r,應(yīng)采取接漿措施。

四、結(jié)束語

總之，大體積混凝土施工，養(yǎng)護和澆筑同樣重要，監(jiān)測是保障，保濕保溫是關(guān)鍵。為此，我們一定要認真、嚴格施工規(guī)范，時刻注意施工中的問題，并及時采取科學(xué)的防治和補救措施，才可以整個過程的質(zhì)量。

篇7

中圖分類號：TV523文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

混凝土是混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的主要組成部分?；炷潦┕べ|(zhì)量的優(yōu)劣，不僅影響建筑物和構(gòu)筑物的安全，同時對建筑物和構(gòu)筑物的造價有很大影響。所以混凝土施工過程控制是電力工程施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

混凝土的組成是由水泥、細骨料、粗骨料、外加劑、摻合料等原材料按一定的比例混合，加水后經(jīng)過均勻攪拌、澆筑、振搗密實成型，經(jīng)過養(yǎng)護硬化而形成的人工石材。

1.原材料質(zhì)量控制

原材料的質(zhì)量直接影響著混凝土乃至整個工程的施工質(zhì)量，因此，必須對原材料的質(zhì)量進行嚴格的控制。

1.1原材料選廠

對每種原材料生產(chǎn)廠家進行大范圍的考察，從中選取質(zhì)量穩(wěn)定、生產(chǎn)規(guī)模比較大、信譽較好的生產(chǎn)廠家，對其進行實地考察、取樣，從選廠合格的生產(chǎn)廠家中優(yōu)選5家左右作為原材料供方。

1.2原材料采購進場

原材料進廠后應(yīng)堆放（或碼放）整齊，嚴禁不同原材料混放，并作好標(biāo)識。粉狀外加劑應(yīng)作好防雨防潮措施。

1.3原材料質(zhì)量檢驗

原材料進廠后，首先進行外觀質(zhì)量檢查，合格后存放到攪拌站料場。然后按照規(guī)程規(guī)范標(biāo)準規(guī)定，分批次委托建筑試驗室進行質(zhì)量檢驗。檢驗合格后用于混凝土的生產(chǎn)。

2攪拌站計量控制

2.1攪拌站計量系統(tǒng)應(yīng)按照《中華人民共和國計量法》規(guī)定周期——每半年由計量監(jiān)督部門鑒定一次，并做好合格標(biāo)識；同時，為了確保混凝土生產(chǎn)質(zhì)量，攪拌站每月要進行一次或兩次自檢，重要工程項目開盤前對攪拌站計量系統(tǒng)必須進行校核。

2.2嚴格按照《混凝土配合比通知書》規(guī)定的各種原材料用量，對攪拌站微機控制系統(tǒng)計量數(shù)值進行正確輸入或調(diào)整；每一工作班正式稱量前，應(yīng)進行零點校核，核對混凝土配合比數(shù)值，確保計量準確。

2.3 混凝土原材料每盤稱量的偏差應(yīng)符合表2.3的規(guī)定。

表2.3 原材料每盤稱量的允許偏差

2.4當(dāng)遇雨天或含水率有顯著變化時，應(yīng)通知建筑試驗室及時檢測骨料含水量，調(diào)整水和骨料的用量，確保混凝土攪拌質(zhì)量。

3.混凝土攪拌

3.1準備工作

混凝土開盤前首先檢查攪拌站各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況，確認各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以保證混凝土施工連續(xù)作業(yè)；攪拌站電子秤應(yīng)進行必要的校驗，以確?；炷翑嚢柽^程中計量準確；按照混凝土配合比檢查確認生產(chǎn)混凝土所需原材料是否滿足本次混凝土施工用量，不能滿足的應(yīng)立即采購原材料進廠。

3.2混凝土攪拌

按照混凝土配合比確定的施工配合比，將各種原材料用量數(shù)值正確輸入到攪拌站微機控制系統(tǒng)，保證計量準確，混凝土攪拌過程中嚴格控制水灰比，以保證混凝土的強度和和易性、耐久性等各項性能指標(biāo)。投料順序一般為碎石及中砂先投入攪拌機、水泥及摻合料再投入攪拌機、液體外加劑及水在投入攪拌機，如使用粉狀外加劑，我們一般采用與碎石及中砂一起投入攪拌機的方法。

攪拌時間應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準規(guī)定、或設(shè)備使用說明書的規(guī)定，保證混凝土拌合物應(yīng)拌合均勻、和易性良好、滿足施工用流動性，拌合物坍落度符合配合比設(shè)計要求，坍落度允許偏差±20mm?；炷涟韬衔镆ＷC各種原材料混合均勻，使水泥漿極均勻地包裹在粗細骨料的表面，并填充其空隙，使其聯(lián)結(jié)凝聚成整體。

3.3冬期混凝土攪拌

當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時，即進入冬期施工。

冬期施工拌制混凝土所采用原材料粗細骨料應(yīng)清潔，不得含有冰、雪、凍塊及其他易凍裂物質(zhì); 混凝土原材料加熱應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的方法，溫度控制在60℃左右；當(dāng)水溫過高時，應(yīng)先與砂石混合后再加入水泥；當(dāng)加熱水仍不能滿足要求時，再對骨料進行加熱，溫度應(yīng)控制在40℃以內(nèi)；砂加熱應(yīng)在開盤前進行，并應(yīng)掌握各處加熱均勻；拌制混凝土所摻用的防凍型外加劑（液體），可按要求摻量直接與水同時投入；水泥不得直接加熱。

3.4混凝土攪拌過程中各項指標(biāo)的控制

3.4.1混凝土溫度應(yīng)滿足：夏季最高不宜超過35℃；冬季最低不宜低于10℃，保證混凝土入模溫度不低于5℃。

3.4.2混凝土拌合物坍落度應(yīng)符合配合比設(shè)計要求。

3.4.3滿足最短攪拌時間。

3.4.4冬期混凝土攪拌用水的溫度應(yīng)嚴格控制，每工作班實測不少于三次。

4．混凝土運輸

4.1罐車在運輸混凝土前，首先檢查車輛車況是否正常，罐車拌筒內(nèi)不得有積水或積灰；罐車拌筒裝混凝土前亦應(yīng)加適量水充分濕潤，并將水傾倒到廢水池中；

4.2混凝土攪拌運輸車司機應(yīng)熟悉現(xiàn)場行車路線，按照指定澆筑項目地點運送混凝土; 罐車在運輸途中，攪拌筒應(yīng)保持2~4r/min的慢速轉(zhuǎn)動,以保證混凝土在運送途中的質(zhì)量; 混凝土運輸?shù)綕仓攸c后，必須在最短的時間內(nèi)均勻無離析的排除，應(yīng)控制混凝土拌合物產(chǎn)生分離、泌水、砂漿流失、流動性減少等現(xiàn)象，符合澆筑規(guī)定的坍落度，當(dāng)混凝土有離析現(xiàn)象必須在澆筑前進行二次攪拌。嚴禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵。

4.3混凝土罐車給混凝土泵車喂料時，罐車司機應(yīng)按照下列要求操作：

4.3.1喂料前，中、高速旋轉(zhuǎn)攪拌筒，使混凝土拌合均勻；

4.3.2喂料時，反轉(zhuǎn)卸料應(yīng)配合泵送均勻進行，且應(yīng)使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度標(biāo)志線以上；

4.3.3中斷喂料作業(yè)時，應(yīng)使攪拌筒低轉(zhuǎn)速攪拌混凝土；

4.4混凝土罐車喂料完畢后，應(yīng)及時清洗攪拌筒并排盡積水，積水必須到污水池或指定地點傾倒。

4.5混凝土罐車冬季應(yīng)有保溫措施；夏季最高氣溫超過40℃時，宜應(yīng)采取隔熱措施，以保證混凝土質(zhì)量。

4.6混凝土從攪拌站卸出后到澆筑完畢的延續(xù)時間不宜超過表4.6的規(guī)定。

表4.6混凝土從攪拌站卸出到澆筑完畢的延續(xù)時間

氣 溫 延續(xù)時間（min）

≤C30 >C30

≤25℃ 120 90

>25℃ 90 60

5.混凝土泵送

隨著科學(xué)的發(fā)展，混凝土泵車的泵送距離由原來的17m發(fā)展到現(xiàn)在的37m、48、55m等，給混凝土的泵送、澆筑提供了方便，同時提高了混凝土的施工效率。但對于場地較狹窄、高空交叉作業(yè)的施工場所或高空混凝土澆筑，混凝土拖式輸送泵又有其占地面積小、輸送距離遠及輸送垂直距離較高的優(yōu)越性。

5.1使用泵車泵送混凝土

篇8

引言

水利水電建筑工程作為國家經(jīng)濟發(fā)展和人民民生的重要基礎(chǔ)性設(shè)施，對社會經(jīng)濟的快速發(fā)展起到至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)代化工程建設(shè)步伐的進一步加快，對水利水電建筑工程的建設(shè)質(zhì)量、效率、技術(shù)等均提出了更高的要求，但在實際工程建設(shè)過程中，工程建設(shè)管理質(zhì)量水平和經(jīng)濟效益經(jīng)常受到建設(shè)市場環(huán)境、工程區(qū)地質(zhì)氣象條件、施工技術(shù)工藝及工程建設(shè)過程中“重建輕管”思想的影響[1]。因此，如何結(jié)合工程實際建立科學(xué)完善的施工技術(shù)和質(zhì)量管理保障體系，就具有非常重要的工程實踐意義。

1 水利水電建筑工程施工特點

水利水電建筑工程同其它建設(shè)工程項目一樣，有著自身施工特點，只有對其特點進行全面深入詳細地了解，才能在具體施工過程中優(yōu)選與工程實踐相匹配的施工方案，更好地組織施工，確保工程具有較高的施工質(zhì)量水平和經(jīng)濟效益。

1.1 需要合理的截流導(dǎo)流體系，對工程區(qū)的水流進行有效控制，為工程施工提供一個干涸的施工環(huán)境

水利水電建筑工程，大多修建在河流、湖泊等高山峽谷處，為避免河道流水對施工環(huán)境的影響，必須要結(jié)合工程區(qū)的地形地貌和水文地質(zhì)條件，采取合理的截流、導(dǎo)流方案用以確保水利水電建筑結(jié)構(gòu)實體在正式投運前不會受到水流的沖刷破壞。

1.2 合理監(jiān)測和分析掌握工程區(qū)氣象條件

由于水利水電工程在施工建設(shè)中，大多屬于露天施工，酷暑、冰寒、強風(fēng)和暴雨等天氣均會對工程施工質(zhì)量造成影響，應(yīng)通過準確監(jiān)測和分析，掌握工程區(qū)氣象條件和變化趨勢，為工程優(yōu)質(zhì)施工提供保障。

1.3 工程影響面大，對于工程質(zhì)量要求極高

水利水電工程具有建設(shè)規(guī)模大、施工點面多、投資大、建設(shè)工期長等特點，且工程施工質(zhì)量對項目性能的正常發(fā)揮和下游河道及居民的人生財產(chǎn)安全等均具有較大影響。因此，必須加強各類水利水電工程建設(shè)施工質(zhì)量的管控，建立完善的施工保障體系，推動工程高效優(yōu)質(zhì)的建設(shè)發(fā)展。

2 水利水電建筑工程高效優(yōu)質(zhì)施工技術(shù)管理保障

水利水電建筑工程的施工建設(shè)，不僅關(guān)系到國計民生，同時對區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展影響巨大。因此，在水利水電建筑工程施工管理過程中，要將安全和質(zhì)量放在施工建設(shè)管理的首要位置，確保施工技術(shù)方案與工程實際有機結(jié)合，有效提升施工質(zhì)量。從水利水電建筑工程項目管理的實際開展情況來看，技術(shù)管理對整個項目管理的質(zhì)量和經(jīng)濟效益起到尤為重要的作用，科學(xué)完善的施工技術(shù)管理保障體系，可以有效保障施工技術(shù)方案的合理執(zhí)行，有效避免不利因素的影響，提升工程施工安全和質(zhì)量。

2.1 強化水利水電建筑工程施工技術(shù)管理重視力度

為有效保證水利水電建筑工程的施工技術(shù)和工藝方案能夠滿足規(guī)范標(biāo)準和施工設(shè)計要求，需要結(jié)合工程特性建立完善的技術(shù)管理保障體系。

首先，要求工程項目管理人員對施工技術(shù)管理有足夠的重視，重點在項目建設(shè)過程中加強施工技術(shù)管理的組織力度、執(zhí)行力度、落實力度和技術(shù)管理創(chuàng)新改革力度，完善項目施工技術(shù)管理制度體系，促進水利水電建筑工程施工技術(shù)與工程建設(shè)的完美匹配，推動工程高效優(yōu)質(zhì)的施工建設(shè)。

2.2 構(gòu)建完善的施工質(zhì)量保證體系

為保證水利水電工程的施工技術(shù)水平，需要項目管理人員結(jié)合工程特性建立完善的施工質(zhì)量保證體系[2]。在結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)管理體系的基礎(chǔ)上，充分引入先進的管理方法和手段，建立科學(xué)合理、動態(tài)可靠的施工質(zhì)量監(jiān)管體系，加強施工各階段各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制（如：施工導(dǎo)流質(zhì)量保證體系、防滲加固質(zhì)量保證體系、壩體填筑質(zhì)量保證體系等）的建設(shè)，確保水利水電建筑工程施工技術(shù)具有較高的實時性、有效性和高效性。

2.3 設(shè)立明確施工技術(shù)管理目標(biāo)

在水利水電建筑工程施工建設(shè)過程中，要想獲得較好的技術(shù)管理效果，就需要結(jié)合工程特性合理設(shè)置項目施工技術(shù)管理目標(biāo)，并以此為目標(biāo)在建設(shè)周期中積極開展工程技術(shù)管理、創(chuàng)新和改革活動，確保水利水電建筑工程施工能夠取得較好的施工安全、質(zhì)量、進度和成本管控效果。做好施工全過程中的技術(shù)管理工作，可以在保證工程具有較高安全和質(zhì)量的前提下，合理進行人員、材料和機械設(shè)備的調(diào)控，合理運用各類先進管理技術(shù)進行偏差分析和進度成本調(diào)控，降低工程投資，縮短工期，提高工程建設(shè)經(jīng)濟效益。合理的技術(shù)管理，可以讓施工人員發(fā)現(xiàn)項目施工建設(shè)過程中可能存在的問題，尤其在施工中遇到技術(shù)問題時，可以通過合理的技術(shù)方案調(diào)整將一些安全和質(zhì)量隱患扼殺在搖籃中，有效提高工程整體建設(shè)管理水平。

2.4 建立完善施工技術(shù)管理制度體系

在水利水電建筑工程施工建設(shè)過程中，考慮到工程具體特點，合理的技術(shù)管理制度體系可以確保施工技術(shù)管理發(fā)揮其積極作用。應(yīng)根據(jù)工程特性和現(xiàn)場實際情況，建立完善的水利水電建筑工程技術(shù)管理制度體系，使水利水電建筑工程技術(shù)管理能夠在科學(xué)合理的制度約束下高效穩(wěn)定的執(zhí)行，提高項目施工技術(shù)的最終執(zhí)行效果。

2.5 健全施工技術(shù)管理手段，提高管理人員業(yè)務(wù)技術(shù)水平

施工技術(shù)管理是施工單位在水利水電建筑工程施工全過程中進行的一系列技術(shù)管理措施，要求結(jié)合工程實際不斷健全和完善施工技術(shù)管理手段，要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的單一管理方式，通過合理引入各種先進技術(shù)管理手段來豐富和完善工程施工現(xiàn)場的管理，彌補施工技術(shù)管理中出現(xiàn)的各種漏洞和瑕疵，全面抓好技術(shù)管理工作。搞好施工技術(shù)管理，可以充分調(diào)動施工人員的積極性，并充分挖掘施工機械設(shè)備和施工材料調(diào)配的內(nèi)在潛力，確保其價值的高效發(fā)揮。健全和完善施工技術(shù)管理，有效提高管理人員的專業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)水平，及時發(fā)現(xiàn)存在的安全質(zhì)量隱患，并采取有效措施予以技術(shù)消除，有效提高水利水電建筑工程項目的整體管理水平，確保工程按時節(jié)能經(jīng)濟的完成。

3 結(jié)束語

水利水電建筑工程建設(shè)過程中，做好施工技術(shù)管理工作，使工程依照科學(xué)的發(fā)展規(guī)律高效優(yōu)質(zhì)的施工建設(shè)。加強水利水電建筑工程施工技術(shù)管理的研究，不僅可以為工程安全、高效施工建設(shè)提供強有力的保障體系，還可以有效提升施工企業(yè)的綜合核心競爭力，保障工程順利優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟的施工建設(shè)。水利水電建筑工程施工技術(shù)水平的提升，需要完善的施工質(zhì)量保障體系和高水平技術(shù)人員的共同努力，加強施工技術(shù)的管理與控制，才能確保工程安全可靠、節(jié)能經(jīng)濟的高效優(yōu)質(zhì)施工。

篇9

頂崗實習(xí)中存在的問題

1.頂崗實習(xí)建筑企業(yè)不夠穩(wěn)定

建筑生產(chǎn)活動大多數(shù)為露天高空作業(yè)，施工現(xiàn)場危險性較大，而有些建筑企業(yè)的發(fā)展前景相當(dāng)?shù)暮?，再加上工程建設(shè)業(yè)務(wù)過于繁重，出于安全生產(chǎn)、管理、生產(chǎn)效率以及新設(shè)備和工藝技術(shù)保密等自身的利益來考慮，和學(xué)校之間的合作積極性并不是很高。盡管建筑施工企業(yè)愿意接收學(xué)生實習(xí)，由于實習(xí)時間較短，建筑施工企業(yè)一次性接收學(xué)生的數(shù)量有限，工作崗位分配不均，導(dǎo)致學(xué)生的管理較為分散，因此，學(xué)生對于實習(xí)計劃和實習(xí)內(nèi)容也難以完成。

2.學(xué)生對頂崗實習(xí)認識不全面

在頂崗實習(xí)時期，學(xué)生同時扮演著兩種角色，一個是學(xué)生，另一個是員工。然而在校學(xué)習(xí)期間，學(xué)生已經(jīng)習(xí)慣于學(xué)校老師、領(lǐng)導(dǎo)的管理方式，但是在企業(yè)實習(xí)中，由于施工企業(yè)對其要求過高、過嚴，導(dǎo)致學(xué)生在實習(xí)期間難以適應(yīng)企業(yè)的管理模式。

3.實習(xí)指導(dǎo)老師管理比較困難

由于頂崗實習(xí)地點過于分散，一個班級的學(xué)生往往會分布在多個城市的幾十個企業(yè)當(dāng)中，因此，給頂崗實習(xí)指導(dǎo)工作帶來一定的困難。對于建筑企業(yè)而言，由于一個施工工地所容納的學(xué)生數(shù)量有限，學(xué)生往往要被指派到多個施工工地頂崗實習(xí);還有些學(xué)生是自己找到的頂崗實習(xí)單位，這樣就更加大了頂崗實習(xí)單位的分散度，同時也加大了實習(xí)指導(dǎo)老師的管理難度[3]。再加上校內(nèi)的老師大多數(shù)都是教學(xué)骨干，教學(xué)任務(wù)繁重，沒有充足的時間用于管理頂崗實習(xí)學(xué)生，往往對學(xué)生的管理只能是巡回檢查、電話、QQ、微信、遠程或者大學(xué)城等網(wǎng)絡(luò)平臺進行指導(dǎo)。所以，不但消弱了學(xué)生實習(xí)效果，還加大了實習(xí)指導(dǎo)老師的管理難度。

4.頂崗實習(xí)效果考核難度大

頂崗實習(xí)效果考核是培養(yǎng)人才方案在實踐教學(xué)方面的具體化和規(guī)范化，具有很強的導(dǎo)向性，考核體系必須根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，專業(yè)實習(xí)標(biāo)準科學(xué)制定，校內(nèi)指導(dǎo)教師應(yīng)積極的探索分散頂崗實習(xí)管理的規(guī)律，不斷的改革與創(chuàng)新實習(xí)管理工作的方式、內(nèi)容和手段，引導(dǎo)學(xué)生朝著實習(xí)考核的目標(biāo)努力，幫助學(xué)生提高自身的實踐能力和實習(xí)效果。但是，由于實習(xí)地點分散度高、實習(xí)持續(xù)時間過長、實習(xí)指導(dǎo)管理難以落實，導(dǎo)致對學(xué)生實習(xí)效果難以準確考核。通常是實習(xí)結(jié)束時由學(xué)生提交實習(xí)報告，再結(jié)合實習(xí)單位的實習(xí)鑒定給出學(xué)生的實習(xí)成績或者客觀的評價，但這種考核評價方式并不能準確的反應(yīng)學(xué)生實習(xí)過程中狀況，技能水平是否提高也沒有得到更好的驗證。

頂崗實習(xí)的質(zhì)量保證措施

1.建議政府加大支持力度，提高建筑企業(yè)參與合作的積極性

建議國家和地方各級政府以采取鼓勵性的優(yōu)惠政策，如專項資金扶持、減免稅收等利好手段，支持高職院校的頂崗實習(xí)教學(xué);由政府相關(guān)部門牽頭，整合社會資源，設(shè)立校企合作基金，一為彌補校企合作經(jīng)費不足，二為激勵先進、典型校企合作單位，促進頂崗實習(xí)的良性循環(huán)，有力地推動職業(yè)教育校企合作由自發(fā)向自覺轉(zhuǎn)變。

2.主動出擊，多方合作，建立來源穩(wěn)定的頂崗實習(xí)基地

學(xué)院通過毛遂自薦、依托建筑業(yè)協(xié)會、加強校友聯(lián)系、學(xué)生自己聯(lián)系實習(xí)單位等多渠道，與信譽良好的實習(xí)單位建立互動，保持良好的合作關(guān)系，在共同制訂人才培養(yǎng)方案、開發(fā)實習(xí)課程和任務(wù)驅(qū)動型教材、合作建設(shè)實驗室、人才交流培訓(xùn)等方面加大校企深度融合，使學(xué)校與企業(yè)成為真正意義上的戰(zhàn)略合作伙伴，為學(xué)生的頂崗實習(xí)提供強有力的保障。

3.建設(shè)高水平的專兼結(jié)合實訓(xùn)教師隊伍，保證頂崗實習(xí)的教學(xué)質(zhì)量

保證一定數(shù)量的專業(yè)教師進入實習(xí)一線，為實習(xí)目標(biāo)的實現(xiàn)奠定堅實的基礎(chǔ);另一方面，從企業(yè)聘請理論水平和技術(shù)水平較高、 熱心人才培養(yǎng)工作的專家和技術(shù)能手作為兼職指導(dǎo)教師，具體負責(zé)指導(dǎo)學(xué)生在企業(yè)的頂崗實習(xí)，同時負責(zé)學(xué)生平時工作的考核。

4.實行雙向考核，三元素評價體系

（1）雙向考核制度。學(xué)生在頂崗實習(xí)期間接受學(xué)校和企業(yè)的雙重指導(dǎo)，校企雙方要加強對學(xué)生工作過程的控制和考核;在實習(xí)完成后，由實習(xí)企業(yè)和學(xué)校共同評定學(xué)生的實習(xí)成績。

（2）及時通報制度。對各實習(xí)點出現(xiàn)的各種積極和消極的事件進行及時整理收集，對涉事學(xué)生給予第一時間的表彰或處分，并及時通過實習(xí)單位聯(lián)絡(luò)員通報到所有實習(xí)點，發(fā)揮事件的模范效用或警示效用，引導(dǎo)各實習(xí)點的實習(xí)工作朝積極方向發(fā)展。

（3）實行學(xué)校評價、企業(yè)評價以及學(xué)生自我評價的三元素考核評價體系，盡可能做到公平、公正，并起到積極鼓勵優(yōu)秀學(xué)生的目的。

篇10

Materials Engineering and Technology Professionals'

Position Demand under the New Situation

JI Mingxiang， TIAN Wenfu

（Heilongjiang College of Construction， Harbin， Heilongjiang 150025）

Abstract Vocational education to meet the needs of economic and social development， it is necessary to develop students' professional ability， professional quality of the overall goal. To achieve this overall objective， we must first identify the graduates of professional positions， determining occupational status on the students' knowledge and ability requirements， the ability to establish and professional positions matching curriculum. Through corporate research， to determine the "Materials Engineering" （cement， concrete direction） professional major course requirements.

Key words professional positions; professional competence; curriculum

為了能夠更好的修改專業(yè)人才培養(yǎng)方案，實現(xiàn)高職人才培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)學(xué)院的要求，材料工程技術(shù)專業(yè)對本專業(yè)面對的職業(yè)崗位及崗位工作任務(wù)進行了全面、深入、系統(tǒng)、量化的調(diào)研。一是橫向的，對不同的企業(yè)進行調(diào)研;二是縱向的，調(diào)研了同一企業(yè)不同級別的人員。調(diào)研的形式有大家座談、企業(yè)技術(shù)人員問卷調(diào)查、畢業(yè)生問卷調(diào)查等。

橫向調(diào)研的單位有：伊春北方水泥有限公司、哈爾濱北方水泥有限公司、佳木斯北方水泥有限公司、雙鴨山水泥有限公司等水泥生產(chǎn)企業(yè)及黑龍江宇輝商品混凝土有限公司、哈爾濱六合桂園商品混凝土有限公司等混凝土生產(chǎn)企業(yè)?？v向調(diào)研的人員級別有：水泥生產(chǎn)企業(yè)：主管生產(chǎn)的企業(yè)副總經(jīng)理，技術(shù)外負責(zé)人、化驗室主任、各車間主任，各崗位技術(shù)員;商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)：主管生產(chǎn)的總工，化驗室主任，質(zhì)檢員、試驗員、內(nèi)業(yè)人員等。通過座談、填表等形式的調(diào)研，梳理出材料工程技術(shù)專業(yè)面對的職業(yè)崗位及各崗位的工作任務(wù)如下：

1 工作崗位及工作任務(wù)

1.1 水泥生產(chǎn)企業(yè)

（1）工作崗位。學(xué)生到水泥生產(chǎn)企業(yè)的工作崗位主要包括：①中控操作員，②生產(chǎn)車間技術(shù)員，③化驗室，④技術(shù)處，⑤設(shè)備巡檢，⑥銷售部等。

（2）崗位工作任務(wù)。①中控操作員：該崗位的工作任務(wù)包括熟料煅燒、生料制備、水泥制成、原料預(yù)均化等操作任務(wù)。要求操作人員通過中央控制室的電腦控制操作現(xiàn)場各設(shè)備的開啟、停車、喂料、加壓、收塵等，以保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量。②生產(chǎn)車間技術(shù)員：工作任務(wù)是負責(zé)原料制備、熟料煅燒、水泥制成三大車間的生產(chǎn)工藝技術(shù)。解決現(xiàn)場各設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的各種不正?，F(xiàn)象。③化驗室：工作任務(wù)包括生產(chǎn)控制檢驗，原料及熟料全分析，出廠水泥的化學(xué)成分全分析及物理性能檢測。原材料品種、熟料的煅燒情況、水泥的細度、出廠溫度等方面對商品混凝土質(zhì)量的影響。④技術(shù)處：工作任務(wù)有全廠各車間的技術(shù)改造、水泥生產(chǎn)的工藝配料，對各車間進行技術(shù)管理，制定搶修、檢修的計劃及工作方案，布置、完善各車間的操作規(guī)程等。⑤設(shè)備巡檢：工作任務(wù)是負責(zé)所管轄范圍的日常巡檢工作，并做好當(dāng)班記錄，說明處理情況或處理意見;配合中控室進行現(xiàn)場檢查和處理工藝問題等。⑥銷售部：工作任務(wù)就是銷售水泥。所以要掌握水泥的品種、細度、成分、強度等對工程質(zhì)量的影響，及不同混凝土對水泥性能的要求等。

（3）工作崗位對學(xué)生能力需求的分析。根據(jù)對企業(yè)崗位及崗位工作任務(wù)的分析，材料工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后要到水泥生產(chǎn)企業(yè)就業(yè)，畢業(yè)生應(yīng)具有下列專業(yè)能力：①掌握水泥生產(chǎn)工藝知識，了解水泥生產(chǎn)工藝流程（包括原料預(yù)均化工藝流程、生料制備工藝流程、熟料煅燒工藝流程、水泥制成工藝流程），并了解中控室的自動控制原理。能夠通過電腦按照流程開、停設(shè)備，合理控制設(shè)備的喂料、加壓及通風(fēng)，從而保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)及生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。②掌握水泥生產(chǎn)設(shè)備的相關(guān)知識，了解各生產(chǎn)設(shè)備的原理及構(gòu)造，設(shè)備的及維護。能夠解決現(xiàn)場各設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的各種不正?，F(xiàn)象。③掌握一定的水泥生產(chǎn)管理知識。能夠?qū)囬g進行技術(shù)管理，制定搶修、檢修計劃及工作方案，布置、完善車間操作規(guī)程等。④掌握一定的CAD制圖知識。能夠用CAD繪制設(shè)備、工藝改造的圖。掌握一定的計算機應(yīng)用基礎(chǔ)知識。能夠熟練的應(yīng)用各種辦公軟件，制作電子表格等。⑤水泥的性能及原材料的品種等對混凝土質(zhì)量的影響，混凝土的性能指標(biāo)及在工程中的應(yīng)用。⑥掌握一定的化學(xué)分析、儀器分析的知識。具備下列能力：A.能按照規(guī)程規(guī)范地進行樣品采集及制備;B.能針對不同樣品和實驗室條件選擇合理的分析方法并制訂合理科學(xué)的檢驗方案;C.能完成具體樣品的化學(xué)分析、儀器分析，并能正確分析和處理實驗數(shù)據(jù)，準確表述分析結(jié)果，能對實驗數(shù)據(jù)作出科學(xué)的評價，編寫正確的檢驗報告;D.能對檢驗結(jié)果進行校正、審核，并能正確處理檢驗結(jié)果中出現(xiàn)的可疑值，分析一般檢驗誤差產(chǎn)生的原因，并對所設(shè)計方案進行綜合評價;E.能對不同類產(chǎn)品進行質(zhì)量控制和質(zhì)量管理，能初步了解和編寫產(chǎn)品的質(zhì)量管理文件;F.能對已完成的工作進行記錄和資料歸檔。

1.2 商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)

（1）工作崗位。學(xué)生到商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)的工作崗位主要包括：①質(zhì)檢員，②試驗員，③內(nèi)業(yè)員，④控制室操作員，⑤化驗室主任等。

（2）崗位工作任務(wù)。①質(zhì)檢員：該崗位的工作任務(wù)是檢驗攪拌好的混凝土的質(zhì)量。包括新拌混凝土的坍落度、硬化后混凝土的強度、抗?jié)B性、抗凍性、抗碳化性能等。②試驗員：工作任務(wù)是檢驗原材料（水泥、粉煤灰、礦粉、砂子、石子、外加劑）的性能;水泥與外加劑相溶性試驗，配合比設(shè)計的試配試驗等。③內(nèi)業(yè)員：工作任務(wù)是進行各種試驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，出廠混凝土的配合比，所用原材料的性能記錄等。④控制室操作員：工作任務(wù)是進行混凝土攪拌，根據(jù)現(xiàn)場砂、石含水率，調(diào)整施工配合比，選擇投料方法及確定攪拌時間。⑤化驗室主任：工作任務(wù)是負責(zé)根據(jù)工程要求設(shè)計混凝土配合比，根據(jù)不同的水泥質(zhì)量及原材料的品種調(diào)整混凝土的配合比，并對各化驗室進行技術(shù)管理，解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的各種現(xiàn)象，布置、完善各崗位的操作規(guī)程。

（3）工作崗位對學(xué)生能力需求的分析。根據(jù)對企業(yè)崗位及崗位工作任務(wù)的分析，材料工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后要到商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)就業(yè)，畢業(yè)生應(yīng)具有下列專業(yè)能力：

①掌握商品混凝土試配及性能檢測相關(guān)知識。能對攪拌好的混凝土進行坍落度、強度、抗?jié)B性、抗凍性、抗碳化性等檢測，保證出廠混凝土合格。②掌握混凝土生產(chǎn)設(shè)備的相關(guān)知識，了解各生產(chǎn)設(shè)備的原理及構(gòu)造，設(shè)備的及維護。能夠解決現(xiàn)場各設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的各種不正?，F(xiàn)象。③掌握一定的化學(xué)分析的知識。能按照規(guī)程規(guī)范地進行樣品采集及制備;能完成具體樣品的化學(xué)分析，并能正確分析和處理實驗數(shù)據(jù)，準確表述分析結(jié)果，能對實驗數(shù)據(jù)作出科學(xué)的評價，編寫正確的檢驗報告;能對檢驗結(jié)果進行校正、審核，并能正確處理檢驗結(jié)果中出現(xiàn)的可疑值，分析一般檢驗誤差產(chǎn)生的原因，并對所設(shè)計方案進行綜合評價。④掌握混凝土攪拌的相關(guān)知識。了解混凝土生產(chǎn)工藝流程（包括原料儲存、計量、上料的工藝流程等），并了解中控室的自動控制原理。能夠通過電腦按照流程開、停設(shè)備，合理控制設(shè)備的給料、攪拌及卸料流程及時間，從而保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)及生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。⑤掌握一定的計算機應(yīng)用基礎(chǔ)及CAD制圖知識。能夠熟練的應(yīng)用各種辦公軟件，用CAD繪制設(shè)備、工藝改造的圖。⑥掌握一定的商品混凝土生產(chǎn)管理知識。能夠?qū)炷辽a(chǎn)進行技術(shù)管理，能對不同類產(chǎn)品進行質(zhì)量控制和質(zhì)量管理，能初步了解和編寫產(chǎn)品的質(zhì)量管理文件;能對已完成的工作進行記錄和資料歸檔。