導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號：U231+.2 文獻標(biāo)識碼：A

自從世界上第一條地下鐵道在英國倫敦建成通車后，人們越來越認識到軌道交通車站導(dǎo)向性標(biāo)志設(shè)計系統(tǒng)的重要性。倫敦地鐵不僅開啟了一個全新的交通方式，還進行了一系列空間導(dǎo)向設(shè)計，對整個世界的地鐵空間的導(dǎo)向設(shè)計產(chǎn)生了深遠的影響。健全的空間導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)要求有效的信息傳達，因此良好的地鐵空間導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)對我國城市建設(shè)以及提高我國城市的開放度以及國際地位具有重要的作用。

由于地鐵車站大部分建設(shè)在地下，具有密閉、隔音、遮光等特點，且受地下結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)的影響其內(nèi)部空間形式單一，人們在其中容易煩躁不安，缺乏安全感甚至迷失方向，一套健全的地鐵標(biāo)識系統(tǒng)應(yīng)該能夠解決城市發(fā)展、地下空間、人的各種需求之間的矛盾。如果沒有一個系統(tǒng)規(guī)范的地鐵導(dǎo)向性標(biāo)識系統(tǒng)，必然會給生活在城市的人群帶來極大的不便，而且會妨礙到經(jīng)濟和社會等很多領(lǐng)域的發(fā)展。

乘客在等地鐵時，其感知主要在站臺及站名牌上，特別注意站名牌、指路標(biāo)站是否齊全清楚，候車條件是否舒適，候車時間是否過剩等。因此地鐵作為獨立的運輸體系，在保證車輛、設(shè)備質(zhì)量以及嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，在運力和運能基本適應(yīng)的條件下，設(shè)計一套作用明確且鮮明醒目的導(dǎo)向系統(tǒng)，為乘客提供良好的乘車環(huán)境，對保證行車秩序和列車的安全準(zhǔn)點是非常必要的。導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計從滿足基本的乘客出行發(fā)展到從人性化角度全方位為乘客服務(wù)。

1.地鐵車站中的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)

地鐵標(biāo)識提供信息用于指導(dǎo)人的行動，因此其信息內(nèi)容應(yīng)符合各種乘客群體的不同心理和行為方式。

1.1進站

在廣州，當(dāng)在路旁看到圖1標(biāo)識牌時，表明附近有地鐵車站。在各個公交車站牌上均可見：能夠與地鐵接駁的車站名上方標(biāo)注了地鐵標(biāo)識（如圖2）。在地鐵車站的出入口處上方立有“地鐵”字樣的標(biāo)志色標(biāo)識牌，在車站入口兩側(cè)有兩塊提示標(biāo)志牌子，一塊為“入口標(biāo)號標(biāo)識”牌，上面標(biāo)有車站名和入口編號，另一塊為“地鐵運營時間標(biāo)識”牌，上面標(biāo)有地鐵列車通過本站的首末車時間。

圖1 廣州地鐵標(biāo)識牌 圖2廣州公交牌

1.2購票

進入地鐵車站，沿通道行至售票大廳可看到“售檢票指示”牌，按上面的箭頭所指可到售票處購買車票。自從廣州公交一卡通的使用，目前乘坐廣州地鐵的都可以使用羊城通刷卡進站。無論哪種購票方式，廣州地鐵的導(dǎo)向系統(tǒng)都非常清晰。售票機帶有LED導(dǎo)向牌，文字配有英文說明。

圖3廣州自動售票機

1.3乘車

列車到站后，乘客按照地面上的“上車、下車”箭頭標(biāo)識來自覺禮讓，按照先下后上的順序依次進行。在廣州乘坐地鐵時，乘客可以很清晰的了解到自己所在的位置，雖然置身地下，也不必擔(dān)心在陌生的城市有迷失方向的麻煩。在進入車廂后，在車廂的門楣上方貼有“廣州地鐵線路圖”（如圖4），通過它以及隨時注意車廂列車員廣播到站名稱，乘客可以知道列車運行到何處，何時該下車。

圖4 配備了信號燈的線路指示牌

1.4換乘

通過檢票口進入站臺換乘，接下來乘客可以看到站臺上方的“列車開行方向指示標(biāo)志”牌，上面標(biāo)有不同方向列車運行的下一站名稱，在站臺兩側(cè)的墻壁上也有“開行方向指示標(biāo)志”。在站臺兩端兩側(cè)的立柱上有“列車運行信息標(biāo)志”牌，上面標(biāo)有該運行方向上列車要順序經(jīng)過的車站名稱及行車所需時間。在站臺兩端還有兩塊“地鐵線路圖標(biāo)識”牌，當(dāng)乘客需要進行換乘時，先在“列車運行信息標(biāo)志”牌上根據(jù)換乘標(biāo)志找到本運行線路上的換乘站，乘車到達換乘車站后，車站站臺立柱間均懸掛換乘引道標(biāo)識，按照標(biāo)志指示或站臺廣播到其他層站臺換乘其他線路的列車。列車圖例被設(shè)計在導(dǎo)向標(biāo)識的兩側(cè)，符合各年齡層和文化層的乘客辨認。

1.5出站

從站臺出站時，在站臺兩端上方可看到“出口指示標(biāo)志”牌（如圖5），根據(jù)上面標(biāo)明的該方向地鐵出口及附近建筑的信息選擇出站方向。沿臺階進入站廳公共區(qū)，按照設(shè)在通道口墻壁上的“出口方位標(biāo)識”牌上所提供的路面信息以及各個出口邊地面三維立體圖進行確認（如圖6），乘客能準(zhǔn)確到達目的地。

圖5廣州出口標(biāo)識 圖6廣州出口地面三維圖

1.6無障礙標(biāo)識設(shè)計

地鐵車站中盡可能提供多種標(biāo)志和信息源，以適應(yīng)各類型殘疾者的不同需求，一種是以各種符號和標(biāo)志引導(dǎo)肢殘者的行動路線，幫助其到達目的地，如國際通用“無障礙標(biāo)志牌”是用來幫助殘疾人通過視覺確認與其有關(guān)的環(huán)境特性并引導(dǎo)其行動的符號。另一種是以觸覺和發(fā)聲體幫助視殘者判斷行進方向和所在位置，如盲道的點線設(shè)計，使殘疾者最大程度地感知其所處環(huán)境的空間狀況，消除引起其心理隱憂的各種潛在因素等。

2.導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計

2.1導(dǎo)向標(biāo)識的整體規(guī)劃

導(dǎo)向標(biāo)志的整體規(guī)劃離不開對整個地鐵空間功能分區(qū)的把握和對交通節(jié)點的分析。把握導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計內(nèi)容需要設(shè)計人員對人的尋路行為進行分析，設(shè)想人在特定的空間環(huán)境中可能會遇到的與尋路行為有關(guān)的每一個問題。對導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的布局分析包括對工程平面圖的功能分區(qū)分析、客流量分析、尋路行為分析等。設(shè)計人員應(yīng)該將整個地鐵站內(nèi)的交通環(huán)境畫出一個平面圖，以功能劃分區(qū)域，標(biāo)記出客流經(jīng)常出入的交通要道，并依據(jù)交通環(huán)境與人們的尋路需要分析出什么地方最需要哪一類信息的標(biāo)志，并在關(guān)鍵的地方給予乘客在方向上的指引和相對應(yīng)的信息說明。

另外，設(shè)計人員也不能僅僅從設(shè)計的角度出發(fā)，還要把自己想象成一個普通的乘客，從乘客的視角和思維方式去對導(dǎo)向標(biāo)志進行規(guī)劃。例如: 乘客從站外進入到站內(nèi)，地鐵通道內(nèi)的導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)該以什么樣的頻率出現(xiàn)才是合適的，既不讓乘客感到信息的重復(fù)，又不能讓乘客感到方向的不確定性; 在換乘車站內(nèi)，指示去往不同線路的導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在乘客下車后多遠的距離內(nèi);在到達換乘線路的地點后，去往不同方向站臺的指示牌應(yīng)設(shè)置在哪一個節(jié)點位置比較合適; 列車在到站后有大量客流涌出站臺，在出口處閘機對面墻上應(yīng)設(shè)置哪類出站引導(dǎo)標(biāo)志和換乘公交線路的標(biāo)志，才能確保乘客快速、有效地完成出站等。

只有將乘客進站、出站的過程中遇到的問題都考慮到，從乘客的使用效果出發(fā)，才能使導(dǎo)向標(biāo)識的整體規(guī)劃更加完善。

2.2地鐵車站標(biāo)識牌的位置設(shè)置

標(biāo)志牌的位置設(shè)置也是導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計環(huán)節(jié)中的一個重要內(nèi)容。標(biāo)志牌位置的設(shè)置與地下空間環(huán)境、人的視野及人體尺寸都有很大的關(guān)系。通過對人機工程學(xué)中人的視覺理論的研究，可以看出人在室內(nèi)空間對于信息的接收受到視覺系統(tǒng)中視野范圍的限制。因此對于標(biāo)志牌位置的設(shè)置，應(yīng)該將需要傳達的重要信息放在更有利于接收的視野范圍之內(nèi)。

2.3地鐵導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計的要點

2.3.1巧妙利用視覺設(shè)計（如色彩、選材紋理、亮度等）

例如香港地鐵在同一線路上，以色彩區(qū)別各個車站。如“中環(huán)站”是紅色、“九龍?zhí)琳尽笔撬{色，上班族幾遍在地鐵里昏昏欲睡，一瞥顏色就知道是否到站。香港地鐵迪士尼站，站臺上的立柱是墨綠色的，上面繪著黃色的月亮和星星，讓人一目了然。又如廣州地鐵多條線路運用色彩管理很準(zhǔn)確而清晰的標(biāo)識出不同的線路性格。廣州在多條線路上采用不同顏色設(shè)置，有的采用紅色標(biāo)識，有的采用藍色標(biāo)識，有的采用橘黃色標(biāo)識，將色彩區(qū)域管理理論運用到復(fù)雜的地鐵標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)，將復(fù)雜的多維空間平面化處理，使其獲得統(tǒng)一而簡單的身份認同，是一個成功的應(yīng)用。（如圖6）

圖7廣州地鐵線路示意圖

2.3.2采用簡單代碼

廣州地鐵采用用A、B、C、D等出口編號方法代替原東、南、西、北等出口編號方法。主要考慮到外地乘客并不清楚廣州地鐵站情況，再加上換乘站越來越多，一個站的出口數(shù)量往往超過4個，達到了多個而且又是偏正向的時候，對地鐵出口的描述就出現(xiàn)了困難，所以A、B、C、D等出口編號方法能夠夠好好的方便乘客出行。

2.3.3采用中英對照雙語標(biāo)志

廣州是個具有包容性的大都市，為了考慮到國外的乘客，在地鐵入口處，站臺，車廂以及出口處都實行了中英文對照雙語標(biāo)識，使外國的乘客不會因為看不到導(dǎo)向牌而迷失方向。

圖8廣州地鐵中英文雙語標(biāo)識

2.3.4人性化

隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展和城市地鐵的延伸,地鐵標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計將直接影響到人們的生活,對于城市交通及城市文化的提升也將起到積極的作用。

在進行地鐵標(biāo)識設(shè)計時要充分考慮特殊人群,如:交通弱者,這些人群對方向指示標(biāo)識的要求顯然和普通人有些差別,要求標(biāo)識在面積大小、造型上更加的突出。而我國在建的城市地鐵標(biāo)識設(shè)計項目并沒有完善交通弱者的方向指示標(biāo)識。交通弱者的方向誘導(dǎo)標(biāo)識是一種專用的標(biāo)識 ,它需要采用專門的材料和特定的符號設(shè)置和設(shè)計標(biāo)識。完善交通弱者的方向指示標(biāo)識不僅為他們安全、方便的移動提供了保障,同時也是一個城市精神文明的具體體現(xiàn)。

作為歷史文化名城，廣州有深厚的歷史積淀、恢弘的都城氣度，獨特的文化內(nèi)涵。廣州古城簡潔明快、古樸典雅，傳承著“天人合一”的中華傳統(tǒng)文化思想。廣州地鐵線路導(dǎo)向標(biāo)識根據(jù)城市本身的社會文化定位，將廣州城市特色，反映廣州城市人文、地域等的設(shè)計元素融入形態(tài)設(shè)計中，使功能與藝術(shù)形成有機統(tǒng)一。此外廣州地鐵導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計本著以人為本的理念，從乘客的角度出發(fā)，同時充分考慮到社會弱勢群體的需要，充分體現(xiàn)廣州地鐵導(dǎo)向標(biāo)識人性化設(shè)計。

3.結(jié)語

一套完善的導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)應(yīng)該是能夠向使用者傳遞最有效、最直接的信息的媒介和工具。人們在精神需要上追求的更多的是人性化的導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計，所以設(shè)計要以人為本，充分利用與導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計相關(guān)的人的視覺特征，以及參照相關(guān)的人體數(shù)據(jù)，才能保證標(biāo)志設(shè)置的科學(xué)性與合理性，在此基礎(chǔ)上再將各種文化及地域特色規(guī)范應(yīng)用到導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計中，為人們營造出一個簡潔、易懂、美觀的導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)。城市的建設(shè)者和設(shè)計家們應(yīng)加強對導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范的理論研究與設(shè)計實踐，努力將軌道交通導(dǎo)向系統(tǒng)改善得更具功能性和更加人性化，以適應(yīng)未來的科技人性化的發(fā)展方向,并成為城市一道靚麗的風(fēng)景線。

參考文獻

[1]向帆.導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計[M].南昌: 江西美術(shù)出版社，2009．

[2]陸金生，劉昀.視覺特征在標(biāo)志導(dǎo)向系統(tǒng)中的應(yīng)用［J］.廣告大觀: 標(biāo)志版，2009(9)．

篇2

引言：

導(dǎo)向標(biāo)識的設(shè)計和應(yīng)用，當(dāng)今演變?yōu)楹饬繃以O(shè)計水平和國際化程度的一個重要指標(biāo)。一個國際性的大都市，其景觀設(shè)計的導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計一定是國際化的，并被認知的。作為人們生活與工作的環(huán)境的, 被人們使用最多的是一個城市中的公共景觀環(huán)境, 公共環(huán)境利用效率的高低直接影響到整個城市功能的發(fā)揮. 良好的導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計在當(dāng)今時代成為城市公共環(huán)境的使用進一步提高了利用效率。同時為了人類精神層面搭建了橋梁。

導(dǎo)向標(biāo)識在景觀設(shè)計中的應(yīng)用

首先，導(dǎo)向標(biāo)識最初的定義是為了辨別場所，提供說明和注意事項而設(shè)計的標(biāo)識體系，即‘Sign’。導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計是一個多元的信息傳達媒介。以二維導(dǎo)向信息及符號為主體的標(biāo)識導(dǎo)向在景觀環(huán)境空間中，不僅在引導(dǎo)和指向方向，同時也在景觀設(shè)計空間環(huán)境中扮演著劃分空間功能，再造分割小空間的功能角色，并且具有很強的功用性，使得人們可以便捷的，連貫的達到景觀設(shè)計中瀏覽的直接目的。

另外，從設(shè)計的角度來看，導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計涉及到的不僅僅是視覺傳達領(lǐng)域它還跨越了環(huán)境藝術(shù)學(xué)甚至是建筑學(xué)和景觀設(shè)計學(xué)領(lǐng)域。由于學(xué)科交叉與融合已經(jīng)成為當(dāng)今社會發(fā)展的必然趨勢，導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計會在這樣的大環(huán)境中必然能夠得到更全面的發(fā)展，體現(xiàn)學(xué)術(shù)價值和社會價值。

在景觀環(huán)境中的當(dāng)今，導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計已成為景觀設(shè)計中流行的“設(shè)計語言”。 通過導(dǎo)向標(biāo)識起到的作用, 人們既可以了解景觀設(shè)計在此區(qū)域內(nèi)的形式,又能就此引起視覺思維, 并且認知建筑的象征性表述。導(dǎo)向標(biāo)識符號本身是一個抽象的概念，是一種具有表意功能的表達手段。視覺符號是一種藝術(shù)符號，也是表現(xiàn)性符號，相對推理性符號而言，視覺符號沒有自己的體系，任何視覺符號都有一定的文化內(nèi)涵，在建筑環(huán)境中，人們對所處環(huán)境氛圍的感知是通過特定的符號信息來傳遞的。特別是在景觀設(shè)計中，有景觀設(shè)計師設(shè)計的景觀區(qū)域，符號信息的重要性尤為凸顯，因為設(shè)計師要考慮多方面的景觀和導(dǎo)向標(biāo)識對其的應(yīng)用。并表現(xiàn)出視覺符號是建筑環(huán)境和景觀設(shè)計中不可或缺的表現(xiàn)和認知元素，研究景觀設(shè)計中的視覺符號語言對當(dāng)代的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計具有普遍意義。

而當(dāng)我們成為使用者時，站在景觀區(qū)域內(nèi)導(dǎo)向圖前,可以明確自己所處的位置. 并可以尋覓到景區(qū)中心區(qū)各主要道路景區(qū)景點. 購物、餐飲、娛樂場所及旅行社、主要建筑等。對于旅游景區(qū)和景觀公園等區(qū)域來說除各景區(qū)景點逐步完善各種具有便利性設(shè)施外，在市區(qū)增加以服務(wù)游客食. 住. 行.游、購. 娛等目的而設(shè)計的旅游導(dǎo)向設(shè)施更好地為游客起到導(dǎo)向作用。此外. 在市區(qū)各國道、高速公路出口處, 都應(yīng)設(shè)立景區(qū)指導(dǎo)項提前標(biāo)示各景區(qū)景點的走向, 方便自駕游游客。

通過一年以來對北京市區(qū)內(nèi)大大小小的公園和公共設(shè)施景觀帶等調(diào)研，包括（海淀公園，景山公園，頤和園，圓明園，清華園，北大暢春園，cbd公園，中關(guān)村西區(qū)中心綠化區(qū)，四環(huán)綠化帶，學(xué)院路綠化帶，故宮皇家園林）等等眾多實地觀察與感受。充分體會到，導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計體現(xiàn)在人的視覺，味覺，嗅覺，觸覺，聽覺，并通過這五種感受接觸外界景觀所傳遞的信息。而我們接觸外界信息的時候其中有視覺設(shè)計占了很大一部分，視覺圖形是表示信息的載體，需要準(zhǔn)確地表達信息內(nèi)容。為便于溝通語言、習(xí)俗不同的乘客，從20世紀(jì)70年代開始，導(dǎo)向圖形逐漸走向國際化，用圖形來展示意義成為了一種有效的傳達方式，它具有超越國界和語言障礙的優(yōu)越性。在確定設(shè)計內(nèi)容后，再設(shè)定表示文字的字體，大小，底色與文字顏色之間的關(guān)系等。導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計中除了用圖形表達各種設(shè)施、內(nèi)容外，還需要表示到達這些場所的方向、路線，箭頭是一種很好的方法。它的表達方式和形狀多種多樣，能夠表達前、后、左、 右、斜向、轉(zhuǎn)彎、升降等，但在二維空間用箭頭表達三維空間方向則有一定難度。使得導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計在景觀設(shè)計中應(yīng)用時得到或多或少的不夠規(guī)范的應(yīng)用和后期沒有得到很好的維護。最終使受眾人群失去對景觀設(shè)計區(qū)域的興趣和進一步的了解。

也可以說導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計是一個優(yōu)秀景觀設(shè)計通往平凡人的橋梁，景中人和景外人看待景觀是不一樣的，前者是景觀的表達，而后者是景觀的印象，這個時候?qū)驑?biāo)識很準(zhǔn)確的作為一個橋梁銜接著我們和眼中的景象。因為導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計是內(nèi)在者與周圍環(huán)境相互調(diào)和，相互適應(yīng)的過程。我們需要明確受眾主體是參觀，體驗的每一個人，而人類是符號的動物，導(dǎo)向標(biāo)識則是一個符號傳播餓媒體，是有含義的。導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計的重要性不言而喻。

我們從室內(nèi)走到室外的過程同時會被各種各種的導(dǎo)向標(biāo)識所影響，我們會看道路的方向，或通往用餐地點的距離，或走向公園的入口以游覽，我們或多或少的主動或被動的影響著。深刻的記得北京大學(xué)俞孔堅老師說過一句讓我記一輩子的話，‘間接地書本學(xué)習(xí)永遠代替不了真實自然存在的體驗?！淞α渴刮覂?nèi)心得以成長和撼動。導(dǎo)向此時的作用是使我們直觀的體驗和感受其，達到成長的意義。

結(jié)語：

最后，在導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計中若使視覺信息有效的傳遞于置于景觀中的受眾人群，不僅需要對視覺導(dǎo)視信息內(nèi)容中各構(gòu)成元素進行系統(tǒng)性的整合，還應(yīng)綜合各客觀環(huán)境因素及對受眾人群的行為特征與實際需求的分析來系統(tǒng)的解決。達到全面的共應(yīng)效果。同時設(shè)計是一個永無止境的創(chuàng)新過程，導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計是這樣，景觀設(shè)計也是這樣。我們在沿用保留現(xiàn)行導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計在景觀應(yīng)用的同時，應(yīng)多加思考整個行業(yè)乃至整個社會的未來和前途，從小導(dǎo)向小標(biāo)識做起，從景觀單元中的導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計做起，提升社會的公共環(huán)境形象。

篇3

關(guān)鍵詞： 產(chǎn)品形態(tài)語意；地域文化；地鐵導(dǎo)向標(biāo)識

Key words： product form semantics；regional culture；metro guiding signs

中圖分類號：U231；TB472 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）05-0011-03

0 引言

在當(dāng)今信息技術(shù)迅猛發(fā)展的背景之下，各民族之間的隔閡因素減少，世界各地固有文化逐漸消失，加之現(xiàn)代主義設(shè)計標(biāo)榜標(biāo)準(zhǔn)化、簡單化的原則，大批量生產(chǎn)使得產(chǎn)品形態(tài)日益趨向同質(zhì)化。但隨著經(jīng)濟的發(fā)展與生活質(zhì)量的提高，人們的藝術(shù)修養(yǎng)與審美能力也普遍提升，人們對產(chǎn)品的要求也發(fā)生了巨大的變化，產(chǎn)品設(shè)計不僅要滿足物理性、生理性的使用價值，而且要進一步滿足心理性、社會性、文化性和環(huán)境方面的象征價值。國際著名設(shè)計師喬治?亞羅曾經(jīng)說過“設(shè)計的內(nèi)涵就是文化”[1]。因此，要想使產(chǎn)品形態(tài)具有深層內(nèi)涵，承接地域的文化個性特色，營造出獨特的藝術(shù)表現(xiàn)風(fēng)格，設(shè)計師在進行產(chǎn)品形態(tài)設(shè)計時，必須用發(fā)展的眼光來看待設(shè)計及其形態(tài)，將城市文化融入其中，設(shè)計出具有地域特色的產(chǎn)品形態(tài)。文化與產(chǎn)品設(shè)計的交融，成為了現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計的新趨勢，將文化符號融入到產(chǎn)品形態(tài)設(shè)計中顯得日益必要。

1 地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的形態(tài)語意設(shè)計現(xiàn)狀

隨著我國對地鐵運輸投入的日益增加，各城市也加大了對地鐵車站的建設(shè)力度，集公交、鐵路、出租等多種交通方式為一體的現(xiàn)代化地鐵車站成為各城市銜接內(nèi)外交通的主要節(jié)點，并逐步成為代表城市形象的地標(biāo)與展現(xiàn)城市文明程度的窗口[2]。通過大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)現(xiàn)有的地鐵導(dǎo)向標(biāo)識形態(tài)趨向統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化，具有很典型的工業(yè)化大生產(chǎn)的特點，是“功能主義”的體現(xiàn)。其設(shè)計者僅僅是將目光聚焦在人們直接注意到的導(dǎo)向標(biāo)識形態(tài)的外延意義上，即其物理的功能屬性，卻忽略了與使用者心理和社會文化相關(guān)的內(nèi)涵意義，從而使地鐵導(dǎo)向標(biāo)識形態(tài)只具備基本的理，無法貼切地反映出時代的潮流，欠缺本土文化的傳承，同時也未能與使用者在情感上形成一種心理互動關(guān)系。對于地鐵乘客來講，在享受導(dǎo)向標(biāo)識物理功能的同時，更加需要其提供精神文化層面的非理性意義，滿足人們深層次的感性需求。這需要設(shè)計師更多地對地鐵導(dǎo)向標(biāo)識形態(tài)設(shè)計的內(nèi)涵加以關(guān)注，追求內(nèi)在精神與外在形式的統(tǒng)一，而不是僅僅將目光停留在外延意義的層面[3]。如圖1所示為目前廣州地鐵導(dǎo)向標(biāo)識形態(tài)的設(shè)計，站內(nèi)導(dǎo)向牌采用黑色矩形，站外標(biāo)識柱和導(dǎo)向柱采用紅柱身、黃箭頭的造型，缺乏對當(dāng)?shù)匚幕厣谋磉_和傳承。

2 產(chǎn)品形態(tài)語意概述

“產(chǎn)品語意學(xué)”這一概念正式出現(xiàn)于1983年，由美國工業(yè)設(shè)計師協(xié)會定義：產(chǎn)品語意是研究人造物的形態(tài)在使用情境中的象征特征，并將此應(yīng)用于設(shè)計中[4]。即將人們在社會生活中有明確意義的形態(tài)或形態(tài)符號，應(yīng)用到產(chǎn)品的形態(tài)設(shè)計中。它拓寬了“為人而設(shè)計”的研究領(lǐng)域，由人機學(xué)范疇，擴展到“心理、精神需求”領(lǐng)域[5]。作為產(chǎn)品語意學(xué)的符號，產(chǎn)品形態(tài)在產(chǎn)品語意的表達上起著至關(guān)重要的作用。產(chǎn)品形態(tài)的構(gòu)成要素主要有色彩、文字、圖形符號和造型，這些要素所包含的語意能傳達給人們最直觀的感受，并以人的感受方式體現(xiàn)產(chǎn)品的文化、性能、情感，賦予產(chǎn)品“人情味、親切感”。因此，地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的形態(tài)設(shè)計可以從這些方面來入手。

3 廣州地鐵廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識的形態(tài)語意設(shè)計

廣佛線是全國第一條橫跨兩個城市的地下城際軌道交通線路，連接廣州市和佛山市，線路呈東西走向，西起佛山市魁奇路，東達廣州市瀝潁總長約32.16公里，共設(shè)21座車站[6]。廣佛線作為廣佛都市圈及珠江三角洲經(jīng)濟圈重要的交通樞紐，推進了廣佛“同城化”，加速了兩地政治、經(jīng)濟、文化等領(lǐng)域的交流和融合，在設(shè)計方面也充分融入了嶺南文化特色。如站點內(nèi)墻材料摒棄傳統(tǒng)建筑材料搪瓷鋼，采用具佛山特色的輕質(zhì)陶瓷磚鋪貼；地鐵出入口采用剪紙玻璃盒造型，以形態(tài)通透的玻璃材質(zhì)為主，在外立面上嵌入剪紙、陶瓷元素，既有時代感又有鮮明的地域文化特色。但在導(dǎo)向標(biāo)識形態(tài)設(shè)計方面繼續(xù)沿用了廣州地鐵的設(shè)計規(guī)范，缺乏對廣佛線周圍環(huán)境、地理位置、地域文化等因素的考慮。如何將嶺南文化元素融入地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的色彩、文字、圖形、造型等各個要素之中，是設(shè)計師需要思考和解決的問題。

3.1 色彩要素設(shè)計 在地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計中，色彩是形成可識別性和系統(tǒng)性的重要方法，它能夠超越不同語言、不同年齡和不同文化程度造成的障礙，傳達文字、甚至圖形無法傳達的信息[7]。同時，色彩還是豐富視覺效果、渲染環(huán)境氣氛的重要手段，作為一種極具功能性又富含情感象征性的語言，色彩無疑是地鐵導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計中不容忽視的要素之一。

廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的色彩設(shè)計過程中，首先應(yīng)通過對具有地域文化特色的嶺南藝術(shù)（建筑、繪畫等）、城市風(fēng)貌（地理特征、近現(xiàn)代建筑、人文歷史等）及廣佛線的空間環(huán)境進行色彩信息取樣，進而對樣色進行提煉、比對、歸納，經(jīng)過綜合考量，最后總結(jié)出廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的色彩體系。具體可從以下兩方面分析：一是古代建筑的色彩。例如嶺南建筑色彩有著明朗淡雅的特點，喜愛用淺色淡色，同時又使用青、藍、綠等純色作為色彩基調(diào)。二是當(dāng)?shù)厝藗兯矏鄣拿耖g工藝和民俗色彩。例如佛山的陶瓷、剪紙、粵繡、飄色、彩燈、舞獅等。如圖2所示，通過對嶺南特色建筑、廣州市花、嶺南畫派、剪紙、飄色、茶藝、美食等色彩的提煉和分析，獲得代表嶺南特色文化的色彩體系，可從中選擇出廣佛線視覺導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的主色調(diào)。

3.2 文字要素設(shè)計 文字是最直接的信息傳達方式，包括漢字、拉丁字母和數(shù)字，無論是何種類型的文字，運用在地鐵導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計中，都應(yīng)以信息傳達的瞬間識別和準(zhǔn)確判斷為前提，在此基礎(chǔ)上增加其藝術(shù)性和文化特色[8]。

如何在保證文字功能高效發(fā)揮的情況下，增加文字的藝術(shù)性和文化特性呢？以字體為切入點，根據(jù)需要對現(xiàn)有字體進行改良設(shè)計，以適應(yīng)新的使用環(huán)境。例如從書法字體出發(fā)，總結(jié)字體結(jié)構(gòu)，結(jié)合導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)字體的功能性需要及現(xiàn)代人的閱讀習(xí)慣，對其進行簡化設(shè)計，使其既具有地域文化特色，又符合現(xiàn)代設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。嶺南書法源遠流長，它吸收了中原深厚的書法藝術(shù)，又凸顯嶺南地方的特色，涌現(xiàn)出“白沙書派”、“竹本派”、“康（有為）體”等嶺南書藝的流派和一批功底深厚的著名書法家。因此，將書法字體引入到地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的設(shè)計中，會帶給乘客與眾不同的情感體驗。廣州地鐵已經(jīng)做了這方面的嘗試，將書法字體運用在地鐵站各站的站名上，為了彌補書法字體識別性弱的缺陷，將文字的尺寸放大，有效的增強了文字的識別強度，并形成了廣州地鐵特有的藝術(shù)風(fēng)格（如圖3所示）。

3.3 圖形符號要素設(shè)計 圖形符號具有簡潔清晰、通俗易懂的特點，能夠超越語言和文字的障礙，通過構(gòu)建視覺形象語言來傳達給受眾所需的各種信息，被廣泛運用在地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的設(shè)計之中[9]。隨著時代的發(fā)展，圖形標(biāo)識的實用功能已經(jīng)不能滿足人們的精神需求，在設(shè)計時，應(yīng)在不影響乘客理解意義的最大尺度內(nèi)，增強圖形符號的地域文化性的表達。

在對廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識的圖形符號進行設(shè)計時，應(yīng)該充分了解線路各個站點的周邊環(huán)境、地理位置、特色文化等信息，選擇最具代表性的文化元素，進行抽象、提煉、簡化等處理獲得可再設(shè)計的象征符號，將其融入到導(dǎo)向標(biāo)識的圖形設(shè)計中?？蓮囊韵氯齻€方面來設(shè)計：一是借鑒城市中標(biāo)志性建筑的圖形符號，融入標(biāo)志物形象的導(dǎo)向標(biāo)識能夠傳播文化知識，引起乘客的情感共鳴。如佛山電視塔、世紀(jì)蓮、嶺南明珠、通濟橋、百花廣場等。二是尋找城市中的文物古跡，從遺留下來的文物古跡中提煉創(chuàng)意設(shè)計元素，來體現(xiàn)地域特色。如佛山的祖廟、南風(fēng)古灶、東華里、康有為故居，均為國家級重點文物保護單位。三是從城市獨特的自然景觀出發(fā)，如佛山的南海西樵山、順德清暉園、佛山梁園、千燈湖等自然景觀，將其融入地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的設(shè)計中，會給地鐵乘客帶來新的印象和感受。如圖4a所示，通過對嶺南建筑及其裝飾構(gòu)建的抽象、簡化，提煉出了可以進行再設(shè)計的文化符號，并以廣佛線的祖廟站與千燈湖站為例，將提煉出的具有代表性的圖形與中國印章元素相結(jié)合，在細節(jié)處對印章造型進行變換，塑造出兩列火車交錯行駛的場景，體現(xiàn)了現(xiàn)代交通的快速發(fā)展（如圖4b所示）。同時，這種具有地域文化特征的站名圖形符號，不僅增強了導(dǎo)向標(biāo)識的識別性，還體現(xiàn)了嶺南地區(qū)獨特的氣質(zhì)與性格。

3.4 造型要素設(shè)計 地鐵導(dǎo)向標(biāo)識中的文字、圖形、色彩等要素承載著引導(dǎo)乘客出行的大量信息，其功能的實現(xiàn)必須依附于某種載體才能介入到地鐵空間環(huán)境中將信息有效的傳達給乘客，這就涉及到了導(dǎo)向標(biāo)識的造型設(shè)計。產(chǎn)品造型形態(tài)的生成不僅應(yīng)具有基本使用功能，同時還應(yīng)滿足使用者對精神文化的追求。以地域文化為出發(fā)點的形態(tài)語意是造型設(shè)計的核心，將其核心精神融入造型設(shè)計之中重新加以整合，使造型具有文化性和藝術(shù)性，既可以提高乘客的情感體驗，增強標(biāo)識的識別性，還可以美化地鐵的空間環(huán)境，反映城市的文明程度，提高城市的整體形象。

廣州、佛山是嶺南文化的興盛之地，形成了以務(wù)實、開放、兼容、創(chuàng)新為特點的地域文化特色[10]。因此，在設(shè)計廣佛地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的造型時，可以通過運用抽象、簡化、分解、重構(gòu)、異化等方法，依照現(xiàn)代設(shè)計審美觀念，找到恰當(dāng)?shù)摹⒕哂写硇缘?、能夠為大多?shù)人識別和理解的文化符號作為原型，將其再現(xiàn)于地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的造型設(shè)計之中。如圖5a所示，為廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識形態(tài)設(shè)計方案一，其基本造型形態(tài)取材于廣州市市花――木棉花，木棉象征蓬勃向上和生機勃勃，素有“英雄樹”之美稱，象征著英雄不屈服于邪惡的正義精神和高尚品質(zhì)。通過將花瓣的造型進行提煉，并運用簡化、升華等藝術(shù)處理手段，形成了廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識的整體造型形態(tài)，色彩應(yīng)用木棉花的本色――紅色，給人以熱情、溫暖的感覺。如圖5b所示，為廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識形態(tài)設(shè)計方案二，其基本造型形態(tài)來源于嶺南特色建筑――鑊耳屋，鑊耳屋是嶺南傳統(tǒng)民居的代表，因其山墻狀似鑊耳，故稱“鑊耳屋”，蘊含“富貴吉祥，豐衣足食”之意。柱子下方的曲線型裝飾融合了包羅萬象的太極圖案，體現(xiàn)了嶺南文化的開放性和包容性，色彩采用褐色，增強識別性，并給人一種古樸、可靠、簡潔的心理體驗。兩種方案中導(dǎo)向牌和導(dǎo)向柱表面的符號設(shè)計主要應(yīng)用了3.3節(jié)中所提煉的具有嶺南文化特色的圖形符號要素，整個設(shè)計使得地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的形態(tài)具有濃厚的地方文化韻味。

4 結(jié)語

作為城市地鐵建設(shè)和運營中的重要組成部分，地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計已經(jīng)成為人們關(guān)注的重點，一個好的地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計不僅可以通過其形態(tài)語意傳達出其實用的功能性、舒適性，還能滿足人們深層次的精神需求，豐富地鐵視覺導(dǎo)向系統(tǒng)的內(nèi)涵與外延，體現(xiàn)人文關(guān)懷和城市的文化形象。運用形態(tài)語意學(xué)的方法和技巧來有效地傳達地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的功能和目的，使其與所在的特定文化環(huán)境相協(xié)調(diào)并恰當(dāng)?shù)厝诤掀饋恚瑥浹a現(xiàn)今地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)在形態(tài)語意傳達方面存在的缺失，已成為當(dāng)代設(shè)計師需要完成的重要任務(wù)。

參考文獻：

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篇4

中圖分類號：G267 文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1005-5312（2012）21-0245-01

一、緒論

（一）研究背景

四川省博物院坐落于成都市，受川蜀文化的影響，帶有蜀色。館內(nèi)樓層有對稱和不對稱的空間，這種形式的建筑在空間處理上雖靈活多樣，但也增加了人流引導(dǎo)的難度。原因是在這樣的集散空間中沒有明確的主線來幫助人流疏散，人流導(dǎo)向的主要方式是依靠人的視覺來感受周圍的空間環(huán)境進而實現(xiàn)的，因此，重新規(guī)范四川省博物院的導(dǎo)向系統(tǒng)尤為重要。

（二）研究現(xiàn)狀

1、省博物院室內(nèi)導(dǎo)向

（1）文字導(dǎo)向。它多用于建筑的分層樓面使用空間的介紹、電梯分區(qū)、樓層顯示及自動扶梯導(dǎo)向、緊急疏散出入口、消防系統(tǒng)組織等，常與圖形導(dǎo)向配合出現(xiàn)。

（2）圖形導(dǎo)向。隨著文化與經(jīng)濟的發(fā)展，在不同領(lǐng)域內(nèi)分別出現(xiàn)了不同的標(biāo)識性圖形系統(tǒng)。表述諸如禁止、限制、指示等概念和內(nèi)容。

2、室外標(biāo)識導(dǎo)向

這是針對省博物院場外的空間來展開的，如引導(dǎo)牌、無障礙設(shè)施、停車場方位的指引等，通過色彩、形狀、規(guī)格及材質(zhì)等的重新界定來規(guī)范。

（三）研究目的與意義

1、空間導(dǎo)向設(shè)計是四川省博物院需解決的問題，通過本課題研究可以增強博物院人流導(dǎo)向的引導(dǎo)作用，滿足人們心理需求。

2、本課題研究的導(dǎo)向設(shè)計將努力挖掘到的建筑及館內(nèi)設(shè)施的符號、元素，應(yīng)用于空間導(dǎo)向的圖形和牌型上。

二、省博物院導(dǎo)向系統(tǒng)的現(xiàn)存問題

（一）省博物院導(dǎo)向系統(tǒng)的缺點

1、主題性不強:設(shè)計主題性不強，建筑設(shè)計、室內(nèi)設(shè)計與展品之間在很多方面沒有直接關(guān)系。

2、空間定位性不明確:據(jù)調(diào)查分析，人們在參觀省博物院時對觀展路線不明確，使得人們無法清晰把握博物院參觀的準(zhǔn)確線路，這樣的空間會使人在參觀的過程中感到疲憊。

（二）導(dǎo)向系統(tǒng)的類型

1、視覺導(dǎo)向:在博物院設(shè)置導(dǎo)向系統(tǒng)，最準(zhǔn)確、獲取信息量最大的就是視覺導(dǎo)向系統(tǒng)。

2、空間導(dǎo)向:當(dāng)我們處于省博物院的空間中，其展廳的組合、牌型的形狀和色彩等都會產(chǎn)生引導(dǎo)作用，因此，除了視覺導(dǎo)向外，空間導(dǎo)向也對人們的心理起到暗示作用。

3、輔助導(dǎo)向系統(tǒng):在省博物院，同時要為特殊人群提供幫助，這就需要設(shè)置無障礙導(dǎo)向系統(tǒng)。

（三）省博物院的空間導(dǎo)向系統(tǒng)

空間形態(tài)本身就具有一定的導(dǎo)向性。經(jīng)實地考察研究，可將省博物院的空間形態(tài)大致分為以下3類：（1）線形狹長的空間，給人一種縱深向前的方向感（2）圓形的空間，導(dǎo)向感略弱（3）長方形空間，在縱橫兩方向上方向感很強烈。

三、四川省博物院導(dǎo)向系統(tǒng)重新界定

（一）重新設(shè)計的導(dǎo)向系統(tǒng)，特點主要表現(xiàn)在:

1、識別性:保證在空間導(dǎo)向系統(tǒng)中各導(dǎo)向元素的表達清晰，將川蜀特色及博物院建筑的特點融合起來，運用于空間導(dǎo)向設(shè)計，并貫穿整個空間環(huán)境設(shè)計中，彰顯其與眾不同。

2、合理性:保證在導(dǎo)向系統(tǒng)中的設(shè)計風(fēng)格與環(huán)境相協(xié)調(diào)，設(shè)置位置恰當(dāng)，達到導(dǎo)向的預(yù)見性，正確性，避免空間導(dǎo)向設(shè)計阻止人流的正常運行。

3、持續(xù)性:空間導(dǎo)向系統(tǒng)處于紛繁的省博物院中，這就要求我在設(shè)計的時候要一方面考慮到導(dǎo)向信息的持續(xù)性，另一方面使觀眾準(zhǔn)確的接受導(dǎo)向信息。

4、系統(tǒng)性:省博物院導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)該保證色彩的統(tǒng)一、設(shè)計風(fēng)格與設(shè)計形式的統(tǒng)一、使用材料與規(guī)格的統(tǒng)一，使其成為一個整體有效的系統(tǒng)。

（二）空間導(dǎo)向設(shè)計的依據(jù)

重新設(shè)計省博物院的導(dǎo)向系統(tǒng)時，需要合理規(guī)劃保證人流的暢通、觀展最佳效果。導(dǎo)向設(shè)計主要從觀眾的流向、流量和布展方式來考慮。

1、觀眾流向:從觀眾的愛好、興趣、展示空間的閉合性和展示的劇情出發(fā)，有效控制觀眾的流動方向。

篇5

中圖分類號：S611 文獻標(biāo)識碼：A

引 言:我國作為一個人口基數(shù)大國，殘障人士的數(shù)量有很多。據(jù)2006年統(tǒng)計的顯示，全國有8296萬的各類殘疾人。城市建設(shè)的不斷進步，城市交通的不斷發(fā)展，也導(dǎo)致了城市環(huán)境的復(fù)雜，對于殘疾人應(yīng)給予關(guān)懷的呼聲也不斷的再增加。日常生活中的出行，對于障礙人群來說是一項很大的挑戰(zhàn)。這就要求導(dǎo)向標(biāo)識的設(shè)計者在技術(shù)上的實際設(shè)計要全方位的為障礙人群考慮，盡可能的為他們提供方便，以保證障礙人群能夠正常的參與社會生活。因為一套完整的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)，能夠體現(xiàn)國家的人性化要求，符合時展的需要，特別是對障礙人群的無障礙設(shè)計。

一、在地鐵中的有障礙使用人群

對于“障礙人士”，世界衛(wèi)生組織給出的定義是:“一個人在損傷或殘疾造成的不利條件下，不能獨立的完成正常人所能完成的某項工作.”其中，老年人也可以是有障礙使用者，由于年齡和疾病等諸多原因造成的影響，使得老年人出行困難。因此，我們可以把在地鐵中的有障礙使用人群分為下面4種類型：

1.1語言障礙者及聽覺障礙者：語言障礙是指在說話、讀寫等語言技能中出現(xiàn)一項或一項以上殘障，也有一部分是伴隨著聽覺障礙出現(xiàn)的語言障礙。由于語言障礙產(chǎn)生的程度、原因、年齡、所受教育程度等條件的不同，導(dǎo)致了語言殘障者語言能力的不同；聽覺障礙者是指由于耳背或者完全聽不到等原因?qū)е潞茈y或無法通過聲音獲得信息的人。視覺信息對于這些人來說較易接受，但由于聽覺障礙出現(xiàn)的程度、原因、年齡及教育程度的差異,聽障者在認識、理解信息方面的程度也不相同。

1.2視覺障礙者：其生理問題表現(xiàn)為視野與視力的功能障礙。有視野狹窄、視野缺損、色覺不正常，眼球運動不協(xié)調(diào)等狀況，有輕度與重度的分別。重度視覺障礙患者較少，大多數(shù)是輕度的，他們有一定的感光能力及視覺功能，需要在語音提示、可觸盲文信息等方面對他們反復(fù)強調(diào)；對導(dǎo)向標(biāo)識的明度、色相要求較高。

1.3肢體殘障者：人體運動器官發(fā)生了病變，運動機能產(chǎn)生了障礙，肢體產(chǎn)生殘障。肢體殘障人士有使用輪椅者和非輪椅使用者，使用輪椅者視線較低，所以其可視范圍、視線高度等都有限,從而對信息接收和識別產(chǎn)生影響。

1.4老年人：其生理特點主要表現(xiàn)在聽覺、視力、行動能力等方面的老化:常出現(xiàn)錯聽現(xiàn)象；出現(xiàn)觀察近處物體有困難，老花眼、顏色誤識率高，骨質(zhì)變得疏松、關(guān)節(jié)組織失去彈性,導(dǎo)致身體變形。[1]

二、障礙人群的行為流程

在行走過程中，障礙人群首先是確認自己的位置，看看自己是否準(zhǔn)確下車，其次，確認自己的方位后需要尋找到正確的路徑，最后就是找到自己要到達的目標(biāo)地。這樣就呈現(xiàn)出來人的基本行動過程，如果這個過程沒有導(dǎo)識系統(tǒng)指引，會是一個混亂的過程，會造成人群在行動過程中出現(xiàn)：駐足、折返、盲目行進。最大的后果是導(dǎo)致人群在某一區(qū)域滯留，造成交通問題。 [2]

在障礙人群的行進過程中，首先會通過導(dǎo)向標(biāo)識了解周圍環(huán)境，尋找自己要去的目的地，然后發(fā)現(xiàn)目的地的方位，尋出路徑，通過導(dǎo)向標(biāo)識提示的距離標(biāo)識和轉(zhuǎn)向標(biāo)識，障礙人群得到正確行進的距離和方向的信息。其次在導(dǎo)向標(biāo)識的導(dǎo)向指引下，能按正確的方向行進，障礙人群能夠根據(jù)路徑上提示的周圍信息，方便快捷的到達目的地。[3]

三、導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的無障礙設(shè)計

在導(dǎo)向標(biāo)識的無障礙設(shè)計中，要針對障礙人群的種類不同來選擇不同的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的無障礙設(shè)計，將現(xiàn)代技術(shù)的導(dǎo)向指引融入在導(dǎo)向設(shè)計中。地鐵中的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)要給視覺障礙的人群配備盲文和具有質(zhì)感可觸摸的導(dǎo)向標(biāo)識，使用震動以及聲音幫助視覺障礙者的行進，對障礙人群在行進過程中的危險進行警示；給聽力障礙者配備電子查詢提示系統(tǒng)，在任何時候都可以查詢到即時的交通信息；而對于肢體殘疾的人群也要考慮導(dǎo)向標(biāo)識的尺度和高度問題；對于老年人，則要為其考慮到建設(shè)容易辨識的導(dǎo)向標(biāo)識，因而在設(shè)計無障礙導(dǎo)向標(biāo)識時，要特別的選擇顏色、字體大小、筆畫粗細等都適中的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)，對于弱視障礙人群，則要考慮到標(biāo)識要用醒目的顏色和鮮明的色彩對比。[4]

四、結(jié) 語：

成熟、完善、便捷的導(dǎo)向系統(tǒng)是城市的發(fā)展需要。而隨著我們的城市向著更加成熟、功能日益健全的方向發(fā)展，導(dǎo)向系統(tǒng)的無障礙設(shè)計也會向著更加智能化、更加人性化、更加規(guī)范化和更加系統(tǒng)化的方向不斷的發(fā)展完善。通過以下兩點可具體表現(xiàn)：1.導(dǎo)向系統(tǒng)的無障礙設(shè)計要系統(tǒng)化、宏觀化?，F(xiàn)代都市的環(huán)境復(fù)雜，因此，我們在社會生活的環(huán)境中，要使不同需求的使用者能夠迅速獲取準(zhǔn)確、直觀、易懂的指引信息。但是在建設(shè)無障礙設(shè)施時，需要整個社會從觀念上的理解與支持，必須從大的方面考慮，從城市的管理與規(guī)劃入手，配合相應(yīng)的法律要求，來保障無障礙設(shè)計的實施，并且要做到更加系統(tǒng)化、規(guī)范化。導(dǎo)向系統(tǒng)的無障礙建設(shè)能順利、完整的實施還要先做到環(huán)境的無障礙。2.將導(dǎo)向系統(tǒng)的無障礙設(shè)計建設(shè)的更加智能化、更加科技化。未來的城市將會發(fā)展成為立體化交通與信息資源共享的信息化社會，先進的科學(xué)技術(shù)會使得人們更加便利、舒適的生活，而目前無障礙導(dǎo)向系統(tǒng)利用各種科技進步帶來的便利已經(jīng)開始使用，電子導(dǎo)向系統(tǒng)的各式各樣、磁場的發(fā)生系統(tǒng)唄良好利用等等。在未來，更加完善的導(dǎo)向系統(tǒng)一定會得到普及，將有更多的障礙人群從中受益。

參考文獻：

[1]湯雅莉、楊豪中、張碩，地鐵空間中導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的無障礙設(shè)計研究[J].期刊論文，2011

篇6

0 引言

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，以及成功申辦2014年青奧會，南京地鐵迎來了新的發(fā)展機遇，到2015年將有8條線路建成通車，連同已運營的1、2號線，運營里程將近400公里。導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)是車站內(nèi)直接面向乘客傳達信息的重要系統(tǒng)，為適應(yīng)地鐵運營的網(wǎng)絡(luò)化、公共信息標(biāo)準(zhǔn)化的要求，更為響應(yīng)“迎青奧 城市公共信息標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)化伴您行”活動，南京地鐵制定了新線導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，也作為已運營的1、2號線改造的重要依據(jù)。

1 南京地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)現(xiàn)狀

城市軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)涉及的范圍比較廣，目前在全國乃至全世界范圍內(nèi)還沒有一個統(tǒng)一明確的國際標(biāo)準(zhǔn)，不同國家、地區(qū)、城市根據(jù)其不同的生活習(xí)慣、文化特征、傳統(tǒng)風(fēng)俗而各不相同，但部分國際公認的準(zhǔn)則為各國所采用，如標(biāo)識顏色，藍色表示命令，紅色表示禁止，綠色表示安全等，南京地鐵的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)中都有使用，并有如下特點：

南京地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)采用簡單明了的圖形符號和編號系統(tǒng)，所有車站的標(biāo)識包括導(dǎo)向標(biāo)識、位置標(biāo)識、綜合信息標(biāo)識、安全標(biāo)識、無障礙標(biāo)識等，每個標(biāo)識種類均采用統(tǒng)一的圖形符號、文字、數(shù)字形狀、顏色等，并結(jié)合乘客的心理及視覺要求、車站空間的布局進行科學(xué)設(shè)計，滿足了乘客乘坐地鐵的主要功能需求。

南京地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)從各個車站出入口500 米（部分區(qū)域擴展到1000 米）范圍的主要街道路口設(shè)置了醒目的站外行人指示牌（PDS），給乘客指明了離最近地鐵車站的方向；在每個出入口均設(shè)置了南京地鐵梅花標(biāo)識及車站站名牌；進入車站后在通道及站廳內(nèi)對于引導(dǎo)乘車、問訊、購票、進站、乘車方向、地鐵線路圖等均清晰而明確；站臺上設(shè)有PIS屏和LED顯示列車到站時間等；上車后車廂兩端有IDU 屏，配合車輛廣播一起到站信息等；到達車站站臺后每個樓扶梯口均設(shè)有出站導(dǎo)向牌；站廳每個出入口處還設(shè)置了車站街道圖及公交換乘信息；每個乘客只要注意車站導(dǎo)向標(biāo)識牌就能順利獨立的完成出行。

中英文雙語標(biāo)識：南京地鐵對于主要的乘客引導(dǎo)標(biāo)識文字，采用了中英文兩種文字，對每一個人（包括外國乘客）傳遞同樣的資訊。

2 南京地鐵新線導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計

2.1 設(shè)計目的

南京地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)，以引導(dǎo)和疏散不同文化層次、不同年齡段、不同國家和地區(qū)的乘客得以順利完成整個進站、乘車和出站過程作為設(shè)計的基本理念與要求，是為保障乘客安全、迅速 、便捷的得到地鐵乘運服務(wù)，設(shè)置系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)。

2.2 設(shè)計原則

實用性原則：導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)必須提供全面、清晰的信息，引導(dǎo)乘客進站、乘車和出站。不準(zhǔn)確的導(dǎo)向標(biāo)識和和設(shè)置在不適合的位置，會使乘客感到無所適從，致使乘客滯留在車站內(nèi)，引起擁擠、混亂和推撞，從而影響安全。

安全性原則：導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)必須在運乘設(shè)施、設(shè)備有潛在危險性的情況下提供警示、避讓、疏導(dǎo)的標(biāo)識，并盡可能以疏導(dǎo)乘客迅速安全出站為主要設(shè)計原則，減少出站乘客駐足、尋找、問詢的發(fā)生數(shù)。

適度性原則：必須把相關(guān)信息依照車站空間節(jié)點的特性以一定的順序逐步提供給乘客，過多的信息易于發(fā)生駐足判斷，過少的信息易于發(fā)生尋找和問詢，在車站導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)中應(yīng)避免。

優(yōu)先性原則：導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)在車站中具有首要地位，應(yīng)優(yōu)先于包括乘客信息系統(tǒng)、客運服務(wù)設(shè)施標(biāo)識系統(tǒng)、公共服務(wù)設(shè)施標(biāo)識系統(tǒng)和商業(yè)廣告及商鋪的招牌進行設(shè)置，并且設(shè)置于客流流線上的主要地點，促使站內(nèi)乘客高效流動。

經(jīng)濟性原則：應(yīng)當(dāng)考慮使用成熟的工藝技術(shù)，切實保證有利于維護、保養(yǎng)和替換，充分利用空間關(guān)系合理設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)識數(shù)目，減少牌體種類。

2.3 設(shè)計范圍

為乘客提供的信息：線網(wǎng)系統(tǒng)信息、站內(nèi)導(dǎo)向信息、車站運營時間、站外導(dǎo)向信息、目的地信息、票價、票務(wù)信息等。

導(dǎo)向標(biāo)識分類：按功能可分為確認標(biāo)識（IDT）、導(dǎo)向標(biāo)識（DIR）、資訊標(biāo)識（INF）；按設(shè)置方式可分為吊掛式、掛墻式、站立式、貼附式；按顯示型式可分為照明式、非照明式。

2.4 設(shè)計要求

2.4.1 標(biāo)識用色

包含導(dǎo)向牌體用色、一般信息色、出站信息色、線路信息色和輔助信息色，見圖1。

圖1

用色方式標(biāo)識牌體底色為藍色時通用符號和文字使用白色，底色為白色時互反，其他符號顏色不變，見圖2。

圖2

2.4.2 圖形符號（圖3）

2.4.3 中英文與數(shù)字

導(dǎo)向標(biāo)識所采用的字體全部使用等線體；中文統(tǒng)一為微軟雅黑簡；英文為方正黑體；英文字體過長時橫向壓縮字體大小不超過80%；線路數(shù)字編號和出口數(shù)字編號為特殊字體，見圖4。

2.4.4 版式規(guī)范

標(biāo)識中的指向符號、中文、英文和數(shù)字應(yīng)按重要程度從左到右，橫排橫寫；只有當(dāng)指向符號向右時，標(biāo)識中的指向符號、中文、英文和數(shù)字才按重要程度從右到左；標(biāo)識中的中文、英文應(yīng)上下排列，中文在上、英文在下。指向符號向左、向上、向下時，中文英文左首對齊；只有向右側(cè)時候右尾對齊；無符號情況下文字體居中排列，見圖5。

3 完善南京地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計的思考

設(shè)計、設(shè)置合理的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)，可以提供豐富的咨詢，減少乘客重復(fù)的詢問，給乘客的乘車帶來方便。為了更好地提高城市軌道交通服務(wù)水平與運營效率，以及對南京地鐵新線建設(shè)有所幫助，南京地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計可以從以下幾個方面進行完善。

3.1 導(dǎo)向牌設(shè)置要合理

地鐵車站主要通過站內(nèi)與外面聯(lián)系，站內(nèi)的設(shè)置對乘客正常進出站和事故情況下的緊急疏散起著重要的作用，但出入口設(shè)置太多的太多讓乘客不易定位、定向，因此在滿足正常的功能需求下，應(yīng)精簡出入口處導(dǎo)向牌的設(shè)置數(shù)量，同時應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場情況考慮與其他專業(yè)的位置沖突，例如通信的攝像機、信號的PIS屏等。

3.2 換乘站應(yīng)用逐級導(dǎo)向牌

隨著南京地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營的形成，多條線路在同一車站交會的換乘站也會越來越多，因此也要考慮設(shè)置逐級引導(dǎo)的導(dǎo)向標(biāo)識，通過逐級引導(dǎo)，達到對進出站和換乘乘客逐級分流。

3.3 注意導(dǎo)向牌顏色的合理應(yīng)用

對世界各國許多城市地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，在色彩的設(shè)計上大都采用了對比強烈、易見度高、易于記憶的色彩搭配，并且導(dǎo)向牌顏色的設(shè)置具有系統(tǒng)連續(xù)性、區(qū)別性，建議繼續(xù)使用原特有的綠色“出”的標(biāo)識。

4 結(jié)束語

隨著南京地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營，以及客流量的大幅增加，對建設(shè)完善地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的要求也更高，我們地鐵建設(shè)單位與運營單位應(yīng)加強對導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范的理論研究與設(shè)計實踐，同時學(xué)習(xí)國內(nèi)外相關(guān)經(jīng)驗，努力將軌道交通導(dǎo)向系統(tǒng)改善得更具功能性和更加人性化，以適應(yīng)南京地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營，從而更好的提高南京地鐵服務(wù)水平與運營效率。

【參考文獻】

篇7

城市導(dǎo)向標(biāo)識主要是城市為人們提供方向引導(dǎo)的說明和提示的信息傳播工具，對于一座城市而言，城市導(dǎo)向標(biāo)識將成為一個系統(tǒng)化的程序，成為一個有機化的整體，一方面能夠給人們的生活帶來極大的便利。另一方面還能夠從側(cè)面宣傳城市的整體形象與文化底蘊。

一、城市導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計的概述

當(dāng)今城市的發(fā)展開始面臨一些新特征，其中涉及到城市導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計的特征主要體現(xiàn)在以下幾個方面，第一，城市發(fā)展逐步的快速化，且快節(jié)奏生活已經(jīng)成為了城市發(fā)展的一個主題，城市不僅要發(fā)展，而且還要講究效率，同時還要兼具時尚，若缺少一個方面，將會對城市的個性形象有所損害，使得城市設(shè)計趨于一致。第二，城市生活日益多樣化，開始變成了一個大容器，不僅是生活方式還是生活文化，都逐漸呈現(xiàn)出兼容的趨勢。第三，功能劃分明確，組織性逐漸增強。隨著城市化進程的加快，城市開始被分化成一個個的組織與單元，功能區(qū)域也逐步增多。第四，城市生態(tài)以及地域文化日益脆弱化，城市的進步是一把雙刃劍，在帶來經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，也給城市造成了一定的負面影響，城市用地的擴張大大的減少了綠地面積以及湖泊面積，同時城市原有的地域文化也逐步被外來的大眾文化所沖淡。

二、城市導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計的原則把握

1.豐富城市文化的內(nèi)涵。在豐富城市文化內(nèi)涵的過程中，必須要注意地域文化的融入。地域文化作為本城市特有的文化，歷史悠久，文化承載感豐厚，流傳至今仍然有其文化特性，一般通過民俗、習(xí)慣等等方式表現(xiàn)出來，因此地域性十分明顯，更好的融入地域文化在城市導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計中，對于城市形象的提升有著極大的推動力。加入地域文化的元素，能夠更好的豐富城市的人文精神，在幫助城市發(fā)展的同時，更能利于品牌化模式的創(chuàng)造，更好的體現(xiàn)出城市的鮮明個性，個人極大的視覺沖擊感，增強人們對城市的認同感和城市的榮譽感。當(dāng)然在融入地域文化的過程中，為了更好的把握城市的文化命脈，必須進行深入的調(diào)研與分析，選出最具代表性的傳統(tǒng)元素，進而根據(jù)城市設(shè)計的整體要求進行再設(shè)計。

2.保證整體效果的前提下注意個性特征的宣揚。第一，在宣揚個性特征的同時，必須要把握好整體性和統(tǒng)一性的前提，然后再來展現(xiàn)城市標(biāo)識設(shè)計的個性化和差異化。大多數(shù)的城市在不斷的發(fā)展過程中，已經(jīng)日漸的分化為多個功能單元，大部分的功能單元都已獲得了城市居民的普遍認同，當(dāng)然其中也不乏特定區(qū)域的功能單位，它們的設(shè)計較其他功能單位而言更具個性化的特點，在與其它功能單位進行互動的過程中，生動且形象，共同形成了城市的整體體系。一般按照功能的標(biāo)準(zhǔn)劃分，將城市分為居民區(qū)、商務(wù)區(qū)、歷史文化區(qū)、工業(yè)園等等板塊。這些功能板塊由于履行的功能不同，在設(shè)計的過程中所把握的特點以及展現(xiàn)的視覺效果都不盡相同。另外這些組織的組織化程度都較高，組成了不同性質(zhì)的獨立空間。這些功能單元都具備不一樣的性質(zhì)，如果都使用單一、一致的方式來進行城市標(biāo)識的設(shè)計就無法滿足人們個性化的需求，同時也壓制了城市原有的多樣化色彩，這樣使得功能單元的個性宣揚都有所缺失，其容易混淆，那么城市的整體形象就會受到損害。所以在城市設(shè)計的過程中，不能把城市看作僅僅是自身存在，同時還要兼具市民對這個城市的感受。另外從文化分析的角度來看，城市已經(jīng)日漸成為一個容器，各種各樣的文化思潮在這個容器中得到醞釀與發(fā)展，城市開始變化為一個多元文化的大場所，各種象征性的文化在此聚集。所以如果城市標(biāo)識的設(shè)計不能把握多樣化的原則，那么這些多樣性的文化也將無處展示。簡而言之，在進行城市標(biāo)識的設(shè)計中，必須做好城市整體美感性與局部個性化特征的完美結(jié)合，以整體性為主導(dǎo)，以個性化為輔助。所以在城市標(biāo)識的設(shè)計中要兼容不同的風(fēng)格、不同的形成以及不同的設(shè)計思路。

3.適當(dāng)?shù)脑O(shè)計標(biāo)志化的建筑。在城市的整體設(shè)計中，必須留有適當(dāng)?shù)臉?biāo)致化建筑。而城市導(dǎo)向標(biāo)識從某種程度上而言也是城市空間的一個組成部分，在如今這個快節(jié)奏的城市生活環(huán)境下，如果能夠設(shè)計一些標(biāo)志性的建筑，不僅使得城市景觀的展現(xiàn)更加清晰，同時城市的可讀性也會更高，提高人們對城市的認知效率。另外，一座城市如果有一個特別顯著的象征物，那么人們更容易將它視為一個城市的主體，進而加深對這座城市的印象。那么，對于適當(dāng)又應(yīng)該如何來定義呢？這就需要根據(jù)城市的區(qū)域劃分來進行確定，如今的城市導(dǎo)向標(biāo)識越來越多樣化，其更加的標(biāo)新立異，如果使得某一個區(qū)域的視覺效果十分明顯，那么城市導(dǎo)向標(biāo)識的設(shè)計就需要融入到這個整體環(huán)境之中。

4.把握好城市標(biāo)識設(shè)計的延展性。城市的發(fā)展是一個漸進的過程，無法一蹴而就，也沒有任何一個城市的發(fā)展能夠一步到位，隨著時間的推進，在后期發(fā)展的過程中，都需要根據(jù)城市發(fā)展的狀況，進行不斷的完善與改進。這主要是由兩個方面決定的：首先，城市自身的發(fā)展永無止境，其次城市的面積還會進一步的擴張。那么在進行城市標(biāo)識設(shè)計的過程中，就需要掌握城市發(fā)展的這一規(guī)律，以發(fā)展的眼光來進行設(shè)計，增強城市標(biāo)識在后期發(fā)展過程中的適應(yīng)力。

5.做好城市標(biāo)識設(shè)計的互動性。城市的逐步發(fā)展使得人們對于效率的要求越來越高。所以這就要求在進行城市標(biāo)識的設(shè)計時，要更好地提升反應(yīng)效率，通過簡單易懂的設(shè)計使人們在最短的時間內(nèi)獲取有效的信息。當(dāng)然，在這個過程中，可以引入一些科學(xué)技術(shù)，例如智能化觸屏技術(shù)的使用等等，將固定的標(biāo)識加入動態(tài)化的元素，提升人們的體驗，這樣不僅能夠使得信息的提供更加全面，同時查找的效率也有了更大的提高，大大的提高了城市標(biāo)識設(shè)計中的互動性。

6.弘揚城市標(biāo)識設(shè)計中的個性化。個性化不僅體現(xiàn)在獨有的特征上，還體現(xiàn)在擁有一定的趣味性上這樣能更使得標(biāo)識更具感染力，實現(xiàn)城市設(shè)計的個性化發(fā)展，給人們的日常生活增添一些歡樂，增強人們對城市的認同感。

三、結(jié)語

城市向?qū)?biāo)識設(shè)計的原則和理念需要隨著城市的發(fā)展不斷的進行改善，進而滿足人們不斷變化的需求，在繼承原有設(shè)計的基礎(chǔ)上，進一步的創(chuàng)新，實現(xiàn)個性化與文化底蘊的整體性城市導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計。

參考文獻：

[1]王哲，洪再生，陳艷.城市設(shè)計中導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計探討――以日本幕張新都心住區(qū)為例[J].哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版）.2011（3）：89～93

篇8

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和城市化進程的不斷加快，城市交通問題日益嚴(yán)峻.不僅是由于私家車數(shù)量的增加，還包括城市用地的逐漸緊張.當(dāng)前，在我國大中城市普遍存在著交通擁堵、道路秩序混亂的情況.目前，我國的道路交通主要特點有以下幾方面：機動車不斷增加，路網(wǎng)承受能力遠達不到要求，加之道路管理水平較低，不斷給當(dāng)前的公共交通提出挑戰(zhàn)，導(dǎo)致出行結(jié)構(gòu)不合理.因此，加強城市公共交通環(huán)境中的道路標(biāo)志導(dǎo)向系統(tǒng)建設(shè)，對于改善道路擁堵情況，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，緩解路網(wǎng)壓力發(fā)揮著重大的作用.本文從道路標(biāo)識系統(tǒng)的概念出發(fā)，深入研究道路標(biāo)志設(shè)計的原則，從而展望未來公共交通道路標(biāo)識的發(fā)展趨勢，以促進城市化的進程，促進我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展.

關(guān)鍵詞 ：城市；公共交通；標(biāo)識導(dǎo)向；優(yōu)化設(shè)計

中圖分類號：U491文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1673-260X（2015）08-0045-03

隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，信息化模式的高速邁進，我國的城市化進程也隨之進入新的里程碑，城市建設(shè)規(guī)模不斷擴大，城市用地逐漸增多，城市建設(shè)結(jié)構(gòu)也日益復(fù)雜.經(jīng)濟的迅猛發(fā)展促使居民生活質(zhì)量與生活水平逐漸提高，因而私家車數(shù)量也呈現(xiàn)出高速增加模式，雖然一方面能夠改進居民生活質(zhì)量，降低基尼系數(shù)，創(chuàng)建和諧社會，但另一方面，私家車的增多給道路交通帶來了無可挽回的壓力與損失.車輛增多不僅使得尾氣超標(biāo)污染環(huán)境，更會造成道路擁堵、交通混亂等問題，嚴(yán)重影響居民生活，給日常生活帶來不便.為促進各地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化等方面的交流，建設(shè)完善且科學(xué)合理的道路標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)成為當(dāng)前研究人員面臨的重要課題.

1 城市公共交通環(huán)境道路標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)概述

1.1 關(guān)于標(biāo)識系統(tǒng)

所謂標(biāo)識，是運用線條、數(shù)字等易于記憶的形式把想要表達的事情準(zhǔn)確的展現(xiàn)出來的一種形式，因此可以看出，標(biāo)識是信息發(fā)送者與信息接收者之間方便交流的快捷形式.顧名思義，標(biāo)識系統(tǒng)就是有各種標(biāo)識符號所組成的系統(tǒng).

隨著當(dāng)前經(jīng)濟的發(fā)展，全球化與信息化時代的到來，人們往往需要在各地區(qū)之間交流自己所要的信息，而到陌生的環(huán)境中去需要一定信息的指引，標(biāo)識系統(tǒng)由于其自身簡單快捷、易傳達信息的特點，在幫助人們快速融入新環(huán)境方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用.

標(biāo)識系統(tǒng)從最初的簡單線條、圖形發(fā)展到圖文并茂、形式多樣，再到如今的視覺與聽覺、觸覺全方位結(jié)合的形式，發(fā)展歷程復(fù)雜，不僅僅與當(dāng)時的文化風(fēng)貌有關(guān)，更多的是依靠當(dāng)時的科學(xué)技術(shù).標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)是當(dāng)前信息傳播的重要手段，與人們的生活、工作生活息息相關(guān)，而且是城市交通大環(huán)境中的重要組成部分.標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)不是一個孤立的存在，是一個整體，具有多樣性、多功能，是在特定范圍內(nèi)依照特定要求組成的系統(tǒng)工程.道路交通標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)是城市現(xiàn)代化不斷發(fā)展的產(chǎn)物，是城市能夠正常運營的命脈，對當(dāng)前城市文化的形成與發(fā)展，對城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展起到積極作用.

1.2 標(biāo)識系統(tǒng)的構(gòu)成

標(biāo)識系統(tǒng)簡單說來，主要包括以下幾種：

1.2.1 識別標(biāo)識

識別標(biāo)識的設(shè)計是以區(qū)別為主要目劃分的，主要發(fā)揮著定位的作用，在標(biāo)識系統(tǒng)中屬于最為基礎(chǔ)的組成部分，比如常見的企業(yè)標(biāo)識、公共設(shè)施標(biāo)識等.

1.2.2 導(dǎo)向標(biāo)識

導(dǎo)向標(biāo)識的基本形式是箭頭指示目的地，這種標(biāo)識形式簡單、方便，但在經(jīng)濟發(fā)展日益迅速的今天，在交通標(biāo)識的設(shè)計上面，僅僅保存指示功能已不能滿足城市居民以及城市化進程的發(fā)展.

1.2.3 空間標(biāo)識

空間標(biāo)識是隨著信息化時代的到來而出現(xiàn)的，主要依靠視覺和觸覺在地圖上表示位置的形式.空間標(biāo)識以高科技技術(shù)為依托，必將成為今后道路標(biāo)識的主要應(yīng)用形式之一.

1.2.4 說明標(biāo)識

由于當(dāng)前標(biāo)識系統(tǒng)發(fā)展的復(fù)雜性，部分標(biāo)識具有歧義，不利于居民的辨認，因此必須要求其他形式來達到標(biāo)識的指示功能，這就是說明標(biāo)識出現(xiàn)的原因.說明標(biāo)識與空間標(biāo)識共同組成了國外道路標(biāo)識系統(tǒng)的整體性.

1.2.5 管理標(biāo)識

管理標(biāo)識是為了形象地傳達有關(guān)法律法規(guī)而出現(xiàn)的標(biāo)識形式，這種形式常出現(xiàn)在需要解釋情況比較多的情形下.

2 城市交通環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 國外現(xiàn)狀

以歐洲的主要城市倫敦為例，道路交通導(dǎo)向系統(tǒng)的發(fā)展已進入智能化發(fā)展階段，道路導(dǎo)向標(biāo)識鮮明，城市交通立體化特色明顯，交通較為便捷，對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷加大.倫敦是一個國際化的大都市，人口流量非常大，交通問題是城市發(fā)展面臨的嚴(yán)峻問題之一.在這方面，道路交通設(shè)計師主要從這樣幾方面突破現(xiàn)狀，促進發(fā)展.首先，利用鮮明的色彩標(biāo)識道路各個路段，這樣居民就可以一目了然的了解自己所處的地理位置；其次，將道路盡量以直線的方式呈現(xiàn)，在交通站點及道路交叉口用易于辨識的圓圈代替，忽略線路長短而將最為復(fù)雜的線路置于線路圖中央，使城市居民方便快捷地掌握道路信息.由于這種形式的諸多優(yōu)點，在現(xiàn)今全球各大城市依然沿用這種形式.

2.2 國內(nèi)狀況

國內(nèi)的道路交通導(dǎo)向系統(tǒng)的發(fā)展，并不盡如人意，以北京市為例，在北京市，道路交通幾乎以立交橋與環(huán)形線路為主，但在道路導(dǎo)向標(biāo)識方面依然存在諸多問題，下面具體分析.

2.2.1 引導(dǎo)標(biāo)識

在北京市的部分街道，存在指示標(biāo)識不明確、不夠系統(tǒng)全面的現(xiàn)象，以西直門橋地區(qū)為例，在交叉路口處的街道名稱、周邊建筑物名稱、前方道路名稱以及公里數(shù)等標(biāo)識都不夠詳細，除此之外，道路標(biāo)識設(shè)置的位置也不夠明顯，并且沒有盲文、音響的提示，對于盲人的出行困難較大.

2.2.2 盲道

北京市的道路交通中對于盲道的設(shè)計較為混亂，在部分道路交叉口并沒有專門設(shè)計提示設(shè)備，且盲道隨意鋪設(shè)的現(xiàn)象較為普遍，另外盲道顏色的設(shè)計不符合國家法律法規(guī)的規(guī)范.除此之外，盲道寬度、盲道中井蓋現(xiàn)象、盲道路面損壞現(xiàn)象、盲道阻斷等時有發(fā)生.

2.2.3 人行橫道

在人行道上，提示盲道存在沒有與斑馬線同寬的現(xiàn)象，甚至在部分需要安全島設(shè)計的人行道上沒有安全島.另外，音響設(shè)備缺乏或者音響聲音不夠明晰等現(xiàn)象也是家常便飯.

城市道路交通導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計合理與否，直接影響著城市居民的日常生活，準(zhǔn)確科學(xué)的道路導(dǎo)向標(biāo)識可以最大程度的方便居民生活，相反，設(shè)計不合理的道路導(dǎo)向標(biāo)識則會給居民日常生活帶來不便.

3 城市公共交通標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計的原則

3.1 易知性

3.1.1 明確性

城市公共交通的導(dǎo)向標(biāo)識必須傳達簡單明確的信息，無論使用者處于什么樣的狀態(tài)，必須盡可能的傳達出“簡單易懂”的道路信息，便于使用者理解、掌握當(dāng)前的狀況.在設(shè)計導(dǎo)向系統(tǒng)時，不僅僅要保證每一個標(biāo)識的簡單明確，更要做到整個導(dǎo)向系統(tǒng)的科學(xué)合理.

標(biāo)識如何準(zhǔn)確明晰的傳達出使用者所需要的信息，是標(biāo)志設(shè)計的重要內(nèi)容.如果隨意增加標(biāo)識內(nèi)容，不但會造成標(biāo)識混亂，還會導(dǎo)致信息傳達的不準(zhǔn)確，反而適得其反.因此，正確判斷使用者所需要的道路信息，是道路標(biāo)識設(shè)計的重要前提，但在大中城市人口量較大的情形下，準(zhǔn)確判斷往往存在一系列困難.

3.1.2 銜接性

不同的標(biāo)識具備不同的功能，各功能之間不是孤立存在的，而是相互之間存在一定的聯(lián)系，因此，在設(shè)計時，考慮各功能之間的銜接性是充分發(fā)揮道路標(biāo)識作用的重要基礎(chǔ).比如，在設(shè)計引導(dǎo)標(biāo)識時，就要時刻注意前后標(biāo)識之間的距離，要做到使使用者準(zhǔn)確明白前后標(biāo)識之間的關(guān)聯(lián).一旦這種關(guān)聯(lián)性在中間環(huán)節(jié)阻斷，那么這一系列的引導(dǎo)標(biāo)識便失去了利用價值，即使設(shè)計形式華麗也毫無用處.因此，在標(biāo)識設(shè)計時，要將形式設(shè)計放在次要位置，將標(biāo)識定位放在首位，而且要充分考慮各標(biāo)識之間的相關(guān)性，綜合考慮標(biāo)識之間的設(shè)置.

3.1.3 醒目性

標(biāo)識的作用就是指示使用者，使其獲得必要的信息，因此，設(shè)計時便于使用者發(fā)現(xiàn)尤為重要，在設(shè)計時就要綜合考慮標(biāo)識的位置、材料、色彩、尺寸等諸多因素.一方面，雖然標(biāo)識大小與使用者之間的距離呈正相關(guān)，但不可否認，標(biāo)識尺寸主要與標(biāo)識形狀有關(guān)系.因此，在設(shè)計標(biāo)識時，以什么樣的使用群體為指標(biāo)進行設(shè)計，必須綜合考慮各方面因素以及設(shè)計公益性原則.除此之外，設(shè)計時考慮到人體機能以及人的生理特征和心理特征也是十分重要的.

3.2 適應(yīng)性

3.2.1 專用與共用

專用一般是指為殘疾人設(shè)計的道路通道，比如盲道，共用是指滿足所用使用者的道路標(biāo)識.但不可否認的是，在至今為止的所有道路導(dǎo)向標(biāo)識中，僅僅滿足某個人的需求的標(biāo)識尚未出現(xiàn)過，在這種需要與其他人和諧共處的公共交通場所，各個標(biāo)識往往共同存在且不會相互調(diào)整，因此，道路標(biāo)識混亂現(xiàn)象此起彼伏，在信息傳達發(fā)面必然會大打折扣.尤其是在殘疾人專用設(shè)計方面，即使考慮到健康人的寬容心態(tài)，在設(shè)計能適應(yīng)廣泛群體使用的標(biāo)識時，依然存在諸多困難.雖然設(shè)計的專用化對于滿足特定群體而言，具有顯而易見的方便性，但不可否認的是，對于絕大多數(shù)人來說，排斥性也是非常明顯的，結(jié)果將會導(dǎo)致道路導(dǎo)向標(biāo)識難以發(fā)揮原定的作用.在當(dāng)前道路預(yù)算十分有限的情況下，增加道路標(biāo)識專用性的可能性十分小，因此，必須盡可能地設(shè)計出新的道路標(biāo)識系統(tǒng)，以滿足絕大多數(shù)人的使用.

3.2.2 耐久性

大多數(shù)標(biāo)識所使用的材料都是非永久性的，使用時間過長必將產(chǎn)生破壞，比如顏色褪色，標(biāo)識內(nèi)容會變得模糊不清.臨時性的道路標(biāo)識對于材料的耐久性要求不高，但在公共交通環(huán)境中，道路標(biāo)識的使用期限較長，在設(shè)計之初，必須對使用的材料進行慎重的考慮.

3.3 安全性

3.3.1 失誤現(xiàn)象

無論標(biāo)識設(shè)計得如何完美，在面對不同的使用者時，必然會出現(xiàn)不可避免的偏差，導(dǎo)致失誤，因此，如何盡快解決失誤并將失誤導(dǎo)致的損失降低到最低程度是設(shè)計者需要考慮的重要事項.因此，道路標(biāo)識中的按鈕和開關(guān)設(shè)計至關(guān)重要，在減少失誤方面發(fā)揮著重要的作用，比如，通過按鈕獲得信息的設(shè)置，可以通過下一步操作避免使用者常出現(xiàn)的失誤，從而增加信息的可靠性.

3.3.2 無障礙化

雖然標(biāo)識在設(shè)計時要盡量考慮其醒目性以達到指示的作用，但是，如果設(shè)計的過于浮夸張揚，反而會對周圍的大環(huán)境造成損害，同時標(biāo)識也可能會影響城市居民的日常生活.不僅會導(dǎo)致城市的整體景觀設(shè)計出現(xiàn)問題，還會影響居民出行，以城市廣告為例，如果設(shè)置者僅僅考慮自身的利益最優(yōu)化，過于張揚鮮艷的設(shè)計必然會影響公共交通安全.綜上所述，標(biāo)識的無障礙化不僅有利于美化環(huán)境還有利于增強道路安全性.

3.4 親切性

3.4.1 傳統(tǒng)性

城市公共交通標(biāo)識在最初出現(xiàn)之時，不僅承擔(dān)著指示道路的作用，同時還承擔(dān)著城市交通文化塑造的功能，同時還影響著城市形象的形成.因此，在設(shè)計時，要盡可能地設(shè)計出城市居民樂于接受的公共交通環(huán)境導(dǎo)向標(biāo)識.

3.4.2 可愛性

雖然城市公共交通標(biāo)識不可與主題公園設(shè)計混為一談，但必要的設(shè)計借鑒也無不可.實際上，設(shè)計一些可愛的道路標(biāo)識不僅可以美化環(huán)境還能愉悅身心，給出行帶來快樂的享受.因此，在設(shè)計時，要對材料材質(zhì)、色彩、素材等方面深入研究，以期運用到今后的道路標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計之中.

4 城市公共環(huán)境標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計的未來展望

4.1 現(xiàn)代化

經(jīng)濟的發(fā)展促使城市化進程不斷邁向新臺階，未來的城市必將是人口的大量聚居地，交通狀況也會更為復(fù)雜且具有層次化、立體化.從最為簡單的主干道、環(huán)狀道到高速立交橋，再到地下鐵路線、過江過海隧道等.因此，未來的道路標(biāo)識系統(tǒng)必須緊緊跟隨時代的發(fā)展和道路交通狀況的變化，道路標(biāo)識的指引導(dǎo)向作用將扮演越來越重要的角色.首先，未來的交通必然是多元化且車輛數(shù)量規(guī)模十分龐大，這就要求道路標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)必須全面、明確、科學(xué)；其次，道路標(biāo)識系統(tǒng)必須在一定區(qū)域建立，因而，城市居民可以最大程度地依靠道路標(biāo)識出行，方便生活，同時設(shè)計還要符合大眾審美，給人以藝術(shù)的享受.

4.2 智能化

高科技已在各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用，隨之未來信息化時代的不斷發(fā)展，道路標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的智能化迫在眉睫.當(dāng)前，在互聯(lián)網(wǎng)的智能化導(dǎo)向系統(tǒng)的發(fā)展已初具模型，這種方式的使用大大方便了城市居民的出行.除此之外，電子導(dǎo)向系統(tǒng)也越來越得到廣泛應(yīng)用，比如，車載電子導(dǎo)向系統(tǒng)可以通過GPRS系統(tǒng)定位，只需在屏幕上輸入想要到達的地點，系統(tǒng)便會自動生成最佳路線，并有語音提示.

5 結(jié)語

城市公共交通的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)一定程度上可以看做城市的名片，不僅反映出城市功能的發(fā)展、景觀的設(shè)計，還能夠反映出城市文化.因此，合理科學(xué)地設(shè)計交通標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)不僅可以滿足城市居民的出行，方便城市居民生活，還可以促進城市交通的發(fā)展，最大程度地解決城市道路擁堵、交通混亂的情況.除此之外，城市公共交通標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)還在一定程度上反映出現(xiàn)代化水平，進而展現(xiàn)出城市獨特的魅力，提高城市形象.

參考文獻：

（1）張靜.環(huán)境標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)在城市景觀設(shè)計中的應(yīng)用與研究[J].合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報，2014，4（23）：90-96.

（2）洪星宇.標(biāo)城市公共交通識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計[M].湖北美術(shù)出版社，2014.78-82.

篇9

Research on Logo Orientation System

in Public Space Design Planning

Yuan Yu-hui

Institute of Art and Design, Wuhan Textile University

Wuhan City, Hubei Provincez.p. 430074

Abstract : The Logo orientation system in the public space design is an important medium for the communication between man and space, and also an important part of contemporary society. It conveys information, at the same time, guides and standardizes people’s behavior. After the introduction about the concept and types of the Logo orientation system, this paper analyses the problems and shortcomings existing in the current Logo orientation system, and then discusses the principle and method of the Logo orientation system planning and design, which plays a certain role in practice guiding.

Keywords : Public space ; Logo orientation system ; Planning ; Design

中圖分類號：TU972+.2文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

隨著城市化進程的加快，人們所生存的空間環(huán)境正悄然發(fā)生著變化，各種功能性的場所不斷增多，空間類型正朝著復(fù)雜與多元化的方向發(fā)展。公共空間是人們工作、生活、日常交往等不可或缺的重要社會生活場所，這里所說的公共空間是指除居住空間之外的室內(nèi)空間環(huán)境，包括辦公、商業(yè)、文教、醫(yī)療、展覽展示、休閑娛樂等諸多室內(nèi)空間。當(dāng)今社會已經(jīng)進入讀圖時代，圖形標(biāo)志成為了一種通用的國際語言，人們的社會活動也越來越頻繁，公共空間承載著越來越多的社會職能，標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)則是人們行為活動得以順利展開的重要保證。然而，人們辨別方向的能力并不是與生俱來、可有可無的，它是生存的前題條件，在公共空間設(shè)計中，空間結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性與多變性往往會使置于其中的人們失去對地點和方向的判斷，良好的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)置能優(yōu)化人的行為路線，提高人們社會活動的效率，同時能烘托室內(nèi)環(huán)境氣氛，彰顯空間個性。

一、標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的概念及類型

標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)也可稱標(biāo)識指示系統(tǒng)，是指以圖形、文字、字母、箭頭符號等，輔以特定的色彩進行組合，置于空間環(huán)境中，用于指示方向和位置、傳達信息的標(biāo)志物，它不是空間環(huán)境的補充，更不是單純的裝飾設(shè)計，而是公共空間中不可替代和缺少的部分，是衡量公共空間服務(wù)品質(zhì)及人性化標(biāo)準(zhǔn)的一項重要參數(shù)。在公共空間設(shè)計中，根據(jù)標(biāo)識信息要素的類型不同，標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)可分為指南類標(biāo)識、誘導(dǎo)類標(biāo)識、名稱類標(biāo)識、說明類標(biāo)識以及禁止類標(biāo)識等五大類。主要包括區(qū)域平面布置圖、樓層索引、名稱標(biāo)志、導(dǎo)向牌、指示牌以及多媒體信息查詢等。

二、目前標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置存在的缺陷

在市場經(jīng)濟條件下，建筑業(yè)始終保持著迅猛的發(fā)展勢頭，各類建筑如雨后春筍般的在城市中遍地開花，樓宇越蓋越大、越蓋越高、空間結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，然而與之不協(xié)調(diào)的是，體現(xiàn)空間人性化設(shè)計的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)卻沒有得到足夠的重視，并沒有投入相應(yīng)的力度去研究。雖然我國對于標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)制定了一套與之相適應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但執(zhí)行監(jiān)督的力度不夠，導(dǎo)致在實施過程中出現(xiàn)了一些問題。

1、公共導(dǎo)向標(biāo)識的缺失

在城市公共空間中，這一現(xiàn)象比較普遍。海南是一個旅游大省，但公共標(biāo)識卻存在嚴(yán)重缺失，在?？诿髦閺V場綜合商業(yè)圈，外地游客稱居然找不到一個區(qū)域?qū)驁D。又如，南京火車站站前廣場上找不到任何有關(guān)地鐵的導(dǎo)向標(biāo)識，很多外地游客都不知道南京有地鐵，即使知道，也都很難找到。

2、標(biāo)識指示的無序和雜亂，與歐美等國存在較大差距

其主要表現(xiàn)在標(biāo)識指示設(shè)置的大小、位置、高度、材料等方面缺乏人性化的思考，設(shè)置的不合理。在設(shè)置標(biāo)識時沒有考慮到受眾的視覺習(xí)慣，將標(biāo)識設(shè)置得過高，或是幾個標(biāo)識放在一起，缺乏主次，不夠醒目等。在某大型書城，圖書的種類非常多，主次標(biāo)識卻沒有明顯的顏色及位置區(qū)分，以至于顧客很難識別。

3、圖形、符號不規(guī)范或色彩錯誤使用

雖然我國標(biāo)準(zhǔn)化研究院已經(jīng)制定了一系列指導(dǎo)性的圖形標(biāo)志國家標(biāo)準(zhǔn)，但實施的規(guī)范化不夠，一些單位或設(shè)計師設(shè)置標(biāo)識時隨意性很大。在武漢光谷步行街的一家商場，我們看到衛(wèi)生間僅有“男廁”、“女廁”的中文標(biāo)識，旁邊的一家西餐廳，衛(wèi)生間則是用煙斗和高跟鞋來區(qū)別，而有的公共場所是用一男一女的頭像來標(biāo)識，據(jù)不完全統(tǒng)計，公共空間中僅衛(wèi)生間一項所用的圖形符號就達十多種，五花八門、無奇不有，這給人們的識別和使用造成了很大的困擾與不便。同時，標(biāo)識的色彩也十分關(guān)鍵，在我國的圖形標(biāo)志國家標(biāo)準(zhǔn)中，對于通道顏色有明確的規(guī)定，如紅色表示禁止，藍色表示指令，黃色表示警告、綠色表示提示和向?qū)В械墓部臻g中緊急出口卻用紅色表示，其效果截然相反。

4、英文標(biāo)識缺乏或使用不當(dāng)

標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)使用中英文標(biāo)識，這是城市國際化水平一個重要的標(biāo)志，但是卻沒有得到足夠的重視。目前，在一些公共場所的標(biāo)識指示牌上大部分缺少英文標(biāo)識，有的即使有，在表達上卻存在問題，造成了一些誤解和尷尬。如Caution！The Ceiling is Low(小心碰頭)，被錯誤地翻譯成了Beware of the Ceiling(提防房頂)；No Drinking or Eating(請勿飲食)，被譯成了No Drinking and Eating(不能喝，但可以吃)等，讓人覺得很滑稽。

三、公共空間中標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計規(guī)劃

在人們?nèi)找骖l繁的社會活動中，對于標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的依賴越來越強，可以試想，當(dāng)我們置身于一個復(fù)雜的公共空間中，沒有導(dǎo)向，沒有標(biāo)識，也沒有相應(yīng)的文字，那猶如浩瀚大海中的一片孤舟，沒有位置概念、沒有方向、沒有目標(biāo)，人們將寸步難行。合理的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的規(guī)劃，將成為人們在公共空間中的行動指南，告訴人們“身處何處”，以及怎樣“到達何處”。

1、標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計的原則

公共空間標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的規(guī)劃是自室內(nèi)設(shè)計伊始就納入其中的，是空間人性化設(shè)計的重要體現(xiàn)，一套優(yōu)秀的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)在規(guī)劃設(shè)計時我們應(yīng)遵循如下設(shè)計原則：

（1）實用性原則

在藝術(shù)設(shè)計中，實用性是第一要性，標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計首先應(yīng)滿足其基本的使用要求，也就是說要從人體工程學(xué)，環(huán)境心理學(xué)等方面考慮，使導(dǎo)向標(biāo)識真正能到達索引、導(dǎo)向的基本功能。

（2）系統(tǒng)性原則

標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的規(guī)劃不是個體的、局部的、分散的設(shè)計，對于一個公共空間來說，我們更強調(diào)標(biāo)識導(dǎo)向的一致性和連續(xù)性，強調(diào)的是整套標(biāo)識系統(tǒng)從設(shè)計的規(guī)格、制作工藝、安裝方式等細節(jié)都必須體現(xiàn)出同一特征，不能姿態(tài)各異，令人迷失。當(dāng)然，也不是說要生硬死板、一成不變，在保證系統(tǒng)性的前提下，適當(dāng)?shù)乃囆g(shù)性、個性化處理，能增強其愉悅性，使人感覺良好。

（3）藝術(shù)性原則

導(dǎo)向標(biāo)識如果僅只能滿足使用要求，這是遠遠不夠的，設(shè)計師還應(yīng)從美學(xué)原理出發(fā)，使其具有較好的審美功能和藝術(shù)品味，置于公共環(huán)境中，整體和諧，能增強空間感染力，起到畫龍點睛的作用。

2、標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計要點

有人把導(dǎo)向標(biāo)識比作公共空間的耳環(huán)，意思是說，導(dǎo)向標(biāo)識和公共空間的其他構(gòu)件相比，雖然體量不大，但數(shù)量不少，帶給人們的影響卻是巨大的，是人們處于公共空間重要的信息媒介。在人們頻繁的社會交往中，面對公共空間的復(fù)雜與龐大，如何建立起條理清晰、準(zhǔn)確無誤而又快速有效的信息導(dǎo)向？如何傳達人本、企業(yè)、空間的設(shè)計理念？這是我們迫切需要解決的問題。

（1）整體入手，由主到次，分級設(shè)計

一套完整的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)涵蓋的內(nèi)容很多，在具體設(shè)計過程中，我們應(yīng)首先從整體出發(fā)，將標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)所指示的所有信息進行分類，由主到次，層層深入展開，對人流實行階梯式的引導(dǎo)。如在一個博物館的標(biāo)識系統(tǒng)中，入口處的各樓層總索引和各層區(qū)域總平面圖屬于一級導(dǎo)向標(biāo)識；通往各展廳的標(biāo)識屬于二級導(dǎo)向標(biāo)識；各展廳內(nèi)部的標(biāo)識屬于三級導(dǎo)向標(biāo)識。進行分級后，對于主次標(biāo)識在設(shè)計時就可以更有針對性，根據(jù)使用要求與空間環(huán)境的不同，合理作出規(guī)劃安排。

（2）導(dǎo)向布點的選擇要適時適地，合理有效

標(biāo)識系統(tǒng)最主要的功能就是合理有效地引導(dǎo)人流。在復(fù)雜的公共空間中，通往目的地的活動路線往往并不是唯一的，如何通過標(biāo)識系統(tǒng)的引導(dǎo)找到最優(yōu)的行動路線，讓人們迅速快捷的到達目的地，這是我們需要研究和解決的。在規(guī)劃前必須進行現(xiàn)場勘查，行為路線的起點、終點以及移動路線的轉(zhuǎn)折點，這些都是導(dǎo)向系統(tǒng)重要的信息節(jié)點，需設(shè)指示牌傳達空間信息。當(dāng)然，標(biāo)識設(shè)置的多少與導(dǎo)向布點要恰到好處，堅持適時適地、合理有效的原則，多則搶景，略顯雜亂，影響環(huán)境的視覺美感，少則不能起到導(dǎo)向的作用。

在環(huán)境復(fù)雜、信息眾多的場所，最容易讓人感到迷惑，造成信息混淆，導(dǎo)向布點時要分級進行，在不同的位置，針對不同的信息類型，選擇不同的標(biāo)識加以區(qū)分，但整套導(dǎo)向標(biāo)識還是應(yīng)保持它的統(tǒng)一性與有序性。

（3）圖形、符號、文字、色彩運用規(guī)范，具有可識別性

正如美國設(shè)計師Joel Katz所預(yù)料的那樣，圖形符號作為傳達信息的載體已經(jīng)越來越多的被使用到導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)中來。箭頭是標(biāo)識系統(tǒng)中運用最為廣泛的圖形符號，此外，如人、車、山、樹木、建筑、河流等各類相關(guān)圖形的簡化表達，以指示具體的標(biāo)識內(nèi)容。各國也都制定了一套關(guān)于導(dǎo)向標(biāo)識的國家標(biāo)準(zhǔn)，來規(guī)范這些圖形符號的使用。此外，標(biāo)識上的文字要簡短、易懂、肯定，字體要清晰，可識別度高，以方便人們理解，迅速捕捉導(dǎo)向信息。

標(biāo)識導(dǎo)向在色彩的運用上，要盡可能地考慮圖底關(guān)系，一般來說，符號、圖形、文字的色彩和底色的明度對比超過70%的標(biāo)識具有較高的可識別性。還有一些標(biāo)識，如禁止標(biāo)識、警示標(biāo)識、消防通道等，對色彩的使用是有規(guī)定的，不能加以混淆。色彩是一種很情緒化的東西，能夠帶給人們較強的精神感受，在規(guī)劃設(shè)計時，應(yīng)合理的加以區(qū)分，使之更有利于導(dǎo)向標(biāo)識的識讀。

（4）充分體現(xiàn)企業(yè)背景與文化內(nèi)涵

對于一個導(dǎo)向標(biāo)識的設(shè)計師而言，在設(shè)計之初深入細致的調(diào)查研究是十分必要的，公共空間中的公司、企業(yè)都有著與眾不同的背景、理念與文化，在規(guī)劃設(shè)計中，可以通過標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)加以體現(xiàn)和傳達，使人們通過對這些展示出來的導(dǎo)向標(biāo)識，加深對公司、企業(yè)的了解與認識。標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)也只有注入了這些精神層面的東西，也才會顯得與眾不同、更有魅力。

（5）滿足通用性設(shè)計需要

公共空間中的人們往往來自不同國家、不同民族，有著不同的文化背景、年齡層次、語言能力、健康水平等，他們都是標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的可能使用者，在規(guī)劃設(shè)計時，應(yīng)充分考慮空間中不同層次使用者的要求。如標(biāo)識中普遍采用中英文雙語來傳達信息，如果標(biāo)識系統(tǒng)的使用者是非英語國家的，還應(yīng)增注第三種語言。對于殘障人士等弱勢群體，要給予特別的關(guān)注，導(dǎo)向標(biāo)識的高度同時也應(yīng)滿足坐輪椅的使用者閱讀，對于視覺障礙者，可設(shè)盲道，使用盲文或聲音提示等。

結(jié)語

我們所處的時代，我們所處的空間，其變化速度之快，前所未有。城市正以驚人的速度成長著，人們穿梭在林立的高樓大廈和立體的空間環(huán)境中，越來越深感標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的重要作用，它與人們的生活息息相關(guān)，密不可分。雖然，我國的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)還處于研究階段，還存在很多不盡人意的地方，特別對于標(biāo)識的建設(shè)上流于表面文章而疏于實質(zhì)內(nèi)涵，但我們也應(yīng)看到，人們對于標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)越來越重視，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范也正在進一步完善。隨著社會的發(fā)展，標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計，必將成為公共空間設(shè)計的重要話題，它將成為公共空間的形象的重要載體與信息溝通的橋梁，一道亮麗的風(fēng)景線。

參考文獻

篇10

【abstract】Renowned marketing expert Dr. Philip Kotler says: Brand is a name, term, sign, symbol or design, or their mutual combination, to identify one or a group of sellers of products or services, and make the products or services with competitors differentiate. For hospitals, the brand is actually a hospital characteristics, that is, recognition of the hospital patients.

【key word】hospital brand; Image Shape; Identity-oriented system design

引 言

醫(yī)院品牌形象塑造是指確立醫(yī)院品牌理念，建立代表醫(yī)院品牌形象的醫(yī)院標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)和其他廣告宣傳品，整合醫(yī)院品牌傳播系統(tǒng)的過程。品牌的導(dǎo)入，可以幫助醫(yī)院創(chuàng)造有序、獨特和統(tǒng)一的識別系統(tǒng)，提高醫(yī)院的知名度和美譽度，為醫(yī)院的發(fā)展提供良好的認同氛圍，從而取得消費者的認同；可以使醫(yī)院形成統(tǒng)一的價值觀和價值標(biāo)準(zhǔn)，并與醫(yī)院文化相結(jié)合，使全院上下達成共識，進而增強醫(yī)院的凝聚力。

1.醫(yī)院品牌與核心競爭力的關(guān)系

隨著中國加入WTO后“洋醫(yī)院”的增多以及民營醫(yī)院的發(fā)展，各類醫(yī)院之間的競爭日趨激烈，品牌建設(shè)將成為醫(yī)院競爭勝負的關(guān)鍵因素之一。未來醫(yī)院的競爭在某種程度上也是醫(yī)院品牌的競爭。有人說“中國不缺醫(yī)院，但品牌難見”，的確，中國著名醫(yī)院有很多，真正做出品牌的沒有幾家。當(dāng)前，國內(nèi)許多醫(yī)院管理者開始重新審視醫(yī)院品牌建設(shè)狀況，著手制訂科學(xué)的醫(yī)院品牌規(guī)劃，逐步實現(xiàn)醫(yī)院品牌的現(xiàn)代化管理，以提升醫(yī)院的核心競爭力，保持自身的可持續(xù)發(fā)展。

2.以標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)為載體，塑造醫(yī)院品牌形象

2．1 醫(yī)院標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)概述醫(yī)院標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)是將醫(yī)院理念與醫(yī)院價值觀，通過靜態(tài)的、具體化的、視覺化的傳播方式，有組織、有計劃地傳達出去，并貫穿在醫(yī)院經(jīng)營行為之中，使醫(yī)院的精神理念、經(jīng)營方針等主體性內(nèi)容通過視覺表達的方式得以外顯化，并使公眾一目了然地掌握醫(yī)院的信息并產(chǎn)生認同感，從而建立鮮明的醫(yī)院形象，實現(xiàn)品牌較高知名度、美譽度，最終達到品牌認同度的系統(tǒng)方法。

2．2 標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)是醫(yī)院品牌形象塑造的載體醫(yī)院品牌文化是形象塑造的基礎(chǔ)，醫(yī)院形象是品牌文化傳播的表現(xiàn)形式，兩者的關(guān)系是實體與鏡像的關(guān)系，而標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)正是二者之間的載體。一套合理美觀的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)，不僅讓就診者感受到醫(yī)院良好的就醫(yī)環(huán)境，也使其在使用中感到便捷、舒適，從而增強就診者對醫(yī)院的信任，為建立醫(yī)院良好的品牌形象起到積極作用。

2．3 醫(yī)院標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計的重要性標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)可以根據(jù)醫(yī)院內(nèi)外結(jié)構(gòu)特征，配合醫(yī)療科室和職能科室的服務(wù)功能，在短時間內(nèi)把就診者引到目的地。然而，醫(yī)院標(biāo)識遠不只適用于導(dǎo)向這么簡單。實行科學(xué)的標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)置，最大的意義在于提高管理效率和傳播醫(yī)院形象。傳統(tǒng)醫(yī)院標(biāo)識只是標(biāo)記當(dāng)前位置名稱及區(qū)域名稱，現(xiàn)代標(biāo)識系統(tǒng)則更注重于分流功能。合理的分流可以節(jié)約人力資源，提高管理效能和醫(yī)院經(jīng)濟效益。作為特殊媒體載體，導(dǎo)向系統(tǒng)不僅是醫(yī)院形象的具體表現(xiàn)，也是社會大眾接觸、認識醫(yī)院的第一視覺形象，導(dǎo)向系統(tǒng)通過醫(yī)院形象要素的應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)色的搭配、合理的材料工藝與造型，向公眾傳播著醫(yī)院文化理念，無形之中也達到了塑造醫(yī)院品牌形象的目的。因此，研究醫(yī)院標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計尤為重要。

3.醫(yī)院標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng) 設(shè)計的基本策略

3．1 導(dǎo)向標(biāo)牌內(nèi)容簡明易懂，信息準(zhǔn)確，安排合理。

醫(yī)院標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)在有效引導(dǎo)車流、人流、指示方向等方面發(fā)揮著重要作用。標(biāo)識系統(tǒng)是否簡潔明了、嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，直接影響著整個醫(yī)院運作的效率和職能的充分發(fā)揮；同時也直接關(guān)系到每位患者能否方便地使用醫(yī)院的各種設(shè)施，順暢地到達該去的部門，從而減少由于這方面的原因所造成的情緒上的波動和急躁。不同層次的標(biāo)識系統(tǒng)在患者剛進入院區(qū)時起就應(yīng)開始對患者加以指引，以保證大方向的正確；進入醫(yī)院各個部門后，又有更為詳盡的指示標(biāo)識引導(dǎo)患者方便到達具體科室，并可在地面上以不同顏色的標(biāo)線和圖示進行直接指引。圖示符號均應(yīng)采用國際通用標(biāo)準(zhǔn)，通俗易懂，以免產(chǎn)生歧義。

3．2 具有完整性和銜接性大多醫(yī)院都設(shè)置了接待咨詢處、診室的平面布局圖等指示內(nèi)容，而這種導(dǎo)向系統(tǒng)對急于就診的患者來講顯然是不能滿足需要的。設(shè)計者應(yīng)當(dāng)有一定的明確概念，在有主體的“總”指示標(biāo)識基礎(chǔ)上，還要在一些重要的路口轉(zhuǎn)彎處和特殊地區(qū)有相對應(yīng)的“分”指示標(biāo)識。主次標(biāo)識一定要銜接恰當(dāng)，位置設(shè)置合理，以免給患者帶來不便。例如，患者通過總指示標(biāo)識的指引走到有多個岔口的走廊處，如果沒有分指示標(biāo)識的再次提醒，可能就會對所走的方向產(chǎn)生懷疑，進而不知所措，這種“不確定性”的心理反映會給患者帶來很大的就診障礙，因此，需要設(shè)計者充分了解人們行為中的從眾性、識途性等習(xí)性，合理利用，從而保證導(dǎo)向系統(tǒng)的完整性和銜接性。

3．3 體現(xiàn)醫(yī)院自身的獨特風(fēng)格及深厚文化底蘊當(dāng)前，許多醫(yī)院導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格相似，制作雷同，沒有建立起屬于自身獨特形象的導(dǎo)向系統(tǒng)。標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計思想應(yīng)堅持立足創(chuàng)新思維、張揚獨特個性、融入歷史文脈、功能優(yōu)化實用的設(shè)計原則，打破傳統(tǒng)設(shè)計的習(xí)慣性思維，綜合醫(yī)院的獨特性、歷史性、文化性，力求設(shè)計出既有獨特風(fēng)格又有文化內(nèi)涵的醫(yī)院標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)。只有獨具特色的品牌形象，才能在行業(yè)中獨樹一幟，才能增強就醫(yī)者對醫(yī)院的認知度，提高醫(yī)院的競爭力。

3．4 標(biāo)識導(dǎo)向設(shè)計應(yīng)與建筑和環(huán)境設(shè)計風(fēng)格相統(tǒng)一標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計作為建筑和環(huán)境規(guī)劃設(shè)計的延續(xù)與細化，應(yīng)尊重二者的設(shè)計風(fēng)格與設(shè)計理念，追求與建筑和環(huán)境的和諧與交融。例如，有的醫(yī)院整體建筑環(huán)境形式現(xiàn)代感強烈，體量關(guān)系明確，線條流暢優(yōu)美，在其標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計中也要與之有所呼應(yīng)，采用相關(guān)視覺元素，借鑒建筑和景觀的設(shè)計手法和表現(xiàn)形式，力求使醫(yī)院整體環(huán)境效果系統(tǒng)一致，于細微之處體現(xiàn)其精美。

3．5 導(dǎo)向系統(tǒng)的色彩、材質(zhì)和造型符合就診者對現(xiàn)代醫(yī)院的需求患者對于導(dǎo)向系統(tǒng)的色彩、材質(zhì)和造型的需求也是較為重要的。色彩在導(dǎo)向系統(tǒng)中尤為重要，設(shè)計者應(yīng)從色彩心理學(xué)的角度，有效地利用視覺元素，以盎然的生機和暖意來調(diào)和就診者陰冷而壓抑的情緒；材質(zhì)方面，所選用的材料既要給人以親切感，還要有一定的現(xiàn)代感，這樣才會增加患者對醫(yī)院的信任程度，并且材質(zhì)的選擇還要考慮使用的方便性、安裝的可靠性等；從造型角度來講，合理運用一定的藝術(shù)手段，加強其立體美感也會給患者帶來一絲輕松的氣息。例如將室外導(dǎo)向系統(tǒng)與雕塑融為一體，不僅使導(dǎo)向更為醒目，而且賦予了環(huán)境藝術(shù)個性特征，整個醫(yī)院導(dǎo)向標(biāo)識要在統(tǒng)一和諧的基礎(chǔ)上，達到突出醒目的功效，這樣才能將裝飾性和功能性緊密地結(jié)合起來。

3．6 要始終遵循“以人為本”的設(shè)計原則醫(yī)院作為一個服務(wù)性行業(yè)，其標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)應(yīng)始終遵循“以人為本”的設(shè)計原則，始終為使用者的方便、舒適考慮，在功能性完善的情況下，注重美觀和藝術(shù)效果，以滿足患者對醫(yī)療服務(wù)的情感需要。例如采用圖文并茂的方式，將醫(yī)院文化及診療特色輕松地傳達給公眾，做到視覺直觀、指示明確、耳目一新，同時也達到營造溫馨舒適的就醫(yī)環(huán)境的目的。

運用電子科技，采用多媒體設(shè)備，也是醫(yī)院導(dǎo)向系統(tǒng)“以人為本”的設(shè)計原則的新體現(xiàn)。系統(tǒng)主要是關(guān)于醫(yī)院和醫(yī)生情況的介紹，設(shè)計者可以在此基礎(chǔ)上將導(dǎo)醫(yī)系統(tǒng)和導(dǎo)向功能相結(jié)合，利用圖像、動畫等生動直觀的形式傳遞給患者；從使用方式上來講，屏幕是可觸式的，同時，也要伴隨提示聲音；從內(nèi)容上來講，除了對專家的介紹，也要具備可查詢的功能，例如輸入“骨科”，系統(tǒng)就會以圖像和聲音的方式提示就診者從當(dāng)前所處位置到達目的地的最佳路徑。

結(jié) 語

醫(yī)院標(biāo)識、標(biāo)牌導(dǎo)向作為“系統(tǒng)”是20世紀(jì)末才出現(xiàn)在我國醫(yī)院，此前醫(yī)院的標(biāo)識只是各科室的標(biāo)牌。標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)進入醫(yī)院，立即顯示出獨到的功能，能使患者在復(fù)雜的空間環(huán)境中快捷地找到目標(biāo)地，節(jié)約就診時間，提高就診速度。醫(yī)院標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)在我國還處于一個研究開發(fā)的初級階段，但無疑為我們提供了新的發(fā)展空間和機遇，因此，加強研究、引進技術(shù)、鼓勵創(chuàng)新，在適當(dāng)?shù)臈l件下，運用高新技術(shù)更好地為就醫(yī)者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)成為醫(yī)院標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計提高的基本策略。醫(yī)院環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計在國內(nèi)還是一個比較新的領(lǐng)域，需要我們今后在設(shè)計實踐中不斷完善，最終形成符合中國國情，真正體現(xiàn)以人為本的人性化醫(yī)院標(biāo)識導(dǎo)向體系和標(biāo)準(zhǔn)。