導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇機(jī)電設(shè)備實(shí)訓(xùn)總結(jié)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

“機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試”是高職院校機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)普遍開設(shè)的一門綜合性和實(shí)踐性都很強(qiáng)的專業(yè)課程，該課程的內(nèi)容涵蓋了液壓與氣壓傳動(dòng)、電氣控制與PLC、觸摸屏技術(shù)、變頻技術(shù)等內(nèi)容。目前，在我國(guó)職業(yè)教育大力提倡學(xué)生創(chuàng)新能力和技能培養(yǎng)的背景下，該門課程采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)的理實(shí)一體的教學(xué)方式，使學(xué)生在做中學(xué)，極大地提高了學(xué)生的技能水平。但是，課程的教學(xué)效果對(duì)于實(shí)驗(yàn)室條件有著極高的要求。一般院校實(shí)驗(yàn)設(shè)備有限，學(xué)生需要多人共同使用同一臺(tái)設(shè)備，在調(diào)試過程中遇到困難，會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間來調(diào)試。文章旨在通過引入FluidSIM軟件來緩解設(shè)備不足的問題。學(xué)生利用課余時(shí)間，通過軟件仿真的方法來確保所制訂的控制方案和程序編寫的正確性，從而把更多的時(shí)間用來做系統(tǒng)調(diào)試。

1“機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試”課程概況

目前，南京機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院“機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試”采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式，以天煌教儀生產(chǎn)的THJDME-1型光機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)考核裝置為主要實(shí)訓(xùn)載體來實(shí)施教學(xué)過程。根據(jù)實(shí)驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)組成，教學(xué)內(nèi)容整合與優(yōu)化后分為4個(gè)大任務(wù)，分別是：送料單元系統(tǒng)安裝與調(diào)試；搬運(yùn)單元安裝與調(diào)試；輸送與分揀單元安裝與調(diào)試；自動(dòng)控制系統(tǒng)安裝與調(diào)試。

2教學(xué)實(shí)施及存在的問題

2.1教學(xué)實(shí)施

教學(xué)實(shí)施過程概況為：（1）教師發(fā)放任務(wù)單，使學(xué)生明確任務(wù)要求；（2）整體方案的制定。學(xué)生根據(jù)任務(wù)單的要求完成整體方案設(shè)計(jì)，包括氣動(dòng)原理圖的繪制、PLC接線圖及PLC程序的編寫；（3）任務(wù)實(shí)施。學(xué)生根據(jù)氣動(dòng)原理圖完成氣路的連接和調(diào)試，根據(jù)PLC接線圖完成控制回路硬件接線，完成PLC編寫程序并下載，最后進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，實(shí)現(xiàn)任務(wù)要求；（4）任務(wù)考核與評(píng)價(jià)。學(xué)生完成任務(wù)后，教師根據(jù)任務(wù)考核表，對(duì)學(xué)生任務(wù)完成的質(zhì)量進(jìn)行打分和評(píng)價(jià)。對(duì)于完成拓展任務(wù)的同學(xué)，額外加分，以激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性；（5）總結(jié)與交流。以小組為單位，學(xué)生對(duì)于在任務(wù)實(shí)施過程中遇到的問題以及解決方法進(jìn)行論述，小組之間共享問題及解決方法，以此來提高學(xué)生的口頭表達(dá)和理論技能水平。學(xué)生在下一個(gè)任務(wù)中可以減少犯同樣錯(cuò)誤的概率。

2.2存在的問題

本課程教學(xué)實(shí)施過程中存在的問題有如下幾點(diǎn)：（1）學(xué)生在任務(wù)實(shí)施過程中的具體硬件接線及下載所使用的程序，與整體方案不一致。（2）在任務(wù)實(shí)施過程中會(huì)遇到各種故障，無法判定是軟件的原因還是硬件的原因。（3）學(xué)生對(duì)設(shè)備不熟悉，會(huì)造成大量的元器件損壞，給教師帶來大量的維護(hù)工作。（4）學(xué)生既要完成方案的制定，又要?jiǎng)邮中枰罅繒r(shí)間，課程時(shí)間較為緊張。（5）受到設(shè)備數(shù)量的限制，老師無法進(jìn)行拓展任務(wù)的考核。

3引入FluidSIM的課程實(shí)施

3.1FluidSIM簡(jiǎn)介

目前，市面上存在多種液壓與氣壓傳動(dòng)仿真軟件，例如：FluidSIM，automationstudio，AMESIM等。其中FluidSIM較為適合在高職院校的教學(xué)過程中使用。FluidSIM是由德國(guó)著名公司Festo開發(fā)的一款集機(jī)電液一體化的綜合仿真軟件。該軟件包含F(xiàn)luidSIM-H液壓仿真和FluidSIM-P氣動(dòng)仿真兩部分。在“機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試”課程中采用的是FluidSIM-P軟件。該軟件幾乎囊括了所有常用的氣動(dòng)元件，可以直接將元件拖拽至工作界面然后進(jìn)行回路的搭建?；芈反罱ㄍ瓿珊罂梢酝ㄟ^仿真初步檢測(cè)氣路的正確性。仿真過程中能夠清晰形象地看到氣動(dòng)執(zhí)行元件的動(dòng)作過程，且軟件能夠自動(dòng)檢查氣路連接中存在的問題，提醒使用者進(jìn)行修改。FluidSIM-P不僅可以進(jìn)行氣動(dòng)回路搭建和仿真，還具有電氣控制系統(tǒng)，可以對(duì)回路中的控制元件進(jìn)行控制。該軟件的氣缸上設(shè)置有標(biāo)尺，可以模擬磁性開關(guān)的位置檢測(cè)功能，獲得傳感器信號(hào)。另外FluidSIM-P4.2版提供了DDE/OPC接口，通過該接口可以與PLC控制系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)，實(shí)現(xiàn)機(jī)電氣的聯(lián)合調(diào)試。

3.2FluidSIM與PLC聯(lián)調(diào)

FluidSIM與PLC之間不能直接進(jìn)行通信，要借助于第三方。對(duì)于西門子PLC，可以采用FESTO公司開發(fā)的Vswitch軟件為第三方。Vswitch軟件所提供的協(xié)議轉(zhuǎn)換模式中的一種就是VswitchforFluidSIMandPLCSIM，利用該軟件可以實(shí)現(xiàn)FluidSIM-H與PLCSIM的通信，但是DDE通信方式只適用于西門子PLC。THJDME-1型光機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)考核裝置中選用三菱FX2N系列PLC為控制器，教學(xué)中采用對(duì)應(yīng)的GXWorks2為編程軟件。GXWorks2是三菱電機(jī)推出的三菱綜合PLC編程軟件，是專用于PLC設(shè)計(jì)、調(diào)試、維護(hù)的編程工具。該軟件自帶仿真器GXSimulator，與傳統(tǒng)的GXDeveloper軟件相比，提高了功能及操作性能，變得更加容易使用。因此本系統(tǒng)的仿真，只能利用FluidSIM-P軟件提供的DDE/OPC接口中的OPC通信方式來實(shí)現(xiàn)三菱編程軟件GXWorks2與氣動(dòng)仿真軟件FluidSIM-P的聯(lián)合調(diào)試。工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（OLEforProcessControl，OPC）規(guī)范目前已得到工控領(lǐng)域硬件和軟件制造商的承認(rèn)和支持，包括OPC服務(wù)器和OPC客戶端兩部分。OPC服務(wù)器和客戶端之間可以進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。目前市場(chǎng)上常用的OPC服務(wù)器有西門子PLC專用的PCAccess，三菱PLC專業(yè)的MXOPCServer以及KEPware公司開發(fā)的幾乎支持所有常見PLC設(shè)備的KEPServer軟件等。以KEPServer為橋梁實(shí)現(xiàn)三菱PLC與FluidSIM-P的通信，必須具備實(shí)際的PLC裝置，而MXOPCServer可以實(shí)現(xiàn)三菱仿真器GXSimulator與FluidSIM-P之間的通信，不需要PLC實(shí)物，能夠真正地?cái)[脫硬件的制約。因此在本課程中采用MXOPCServer作為OPC服務(wù)器。以MXOPCServer為OPC服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)PLC與FluidSIM-P軟件通信的過程為：MXOPCServer服務(wù)器讀取FluidSIM-P軟件中氣動(dòng)系統(tǒng)的按鈕及傳感器信號(hào)，然后將該信號(hào)寫入GXWorks2仿真器。GXWorks2仿真器根據(jù)用戶所編寫的PLC程序決定輸出狀態(tài)，并將輸出值寫入MXOPCServer服務(wù)器以供FluidSIM-P軟件讀取?！皺C(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試”課程中的4個(gè)任務(wù)均可以使用該方法進(jìn)行仿真。

4結(jié)語

將FluidSIM軟件仿真引入“機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試”課程與GXWorks2進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試，仿真結(jié)果形象直觀，可以確保方案的正確性。學(xué)生可以把有限的時(shí)間用在硬件的連接、調(diào)試及故障的排查上。教師可以通過檢測(cè)仿真結(jié)果的方法來驗(yàn)證拓展任務(wù)方案的正確性。該措施極大地縮小了故障范圍，減少了故障排查的時(shí)間，提高了教學(xué)效果。

作者:許璐 單位:南京機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院

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篇2

關(guān)鍵詞： 高職；專業(yè)建設(shè)；機(jī)電一體化；港口

Key words： higher vocational colleges；specialty construction；Mechatronics；harbour

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）19-0263-03

0 引言

近年來，國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了港口的大發(fā)展，我國(guó)已成為世界上港口吞吐量最多、增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家，港口經(jīng)濟(jì)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著極其重要的角色。以青島港為例，2013年吞吐量已達(dá)到4億噸，港口經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)極。隸屬于青島港的青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所具有港口特色的企業(yè)辦學(xué)制高職學(xué)院，其機(jī)電一體化專業(yè)是歷年來招生人數(shù)最多、最受社會(huì)歡迎的專業(yè)之一，在經(jīng)過多年的建設(shè)目前已成為港口特色鮮明的重點(diǎn)專業(yè)，在專業(yè)建設(shè)思路、人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、教材建設(shè)等方面付諸大量實(shí)踐，取得良好效果。

1 專業(yè)建設(shè)總體思路

在國(guó)家大力發(fā)展職業(yè)教育的大背景下，堅(jiān)持“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，校企合作、工學(xué)結(jié)合”的辦學(xué)方針，充分發(fā)揮企業(yè)辦學(xué)的優(yōu)勢(shì)，把專業(yè)建設(shè)重點(diǎn)放在內(nèi)涵建設(shè)上。依據(jù)山東省周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)，準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)；按照人才培養(yǎng)目標(biāo)需求，歸納專業(yè)崗位群；從崗位工作過程的實(shí)際出發(fā)，總結(jié)職業(yè)能力需求；以此構(gòu)建工作過程導(dǎo)向的機(jī)電一體化專業(yè)全新的課程體系，將企業(yè)工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)；在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)中，利用企業(yè)辦學(xué)的體制優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)校港共融、校港共建、校港共利；“把學(xué)校辦到港區(qū)，把課堂搬到碼頭”，創(chuàng)新教學(xué)組織模式；“專任教師進(jìn)碼頭，港口專家上講臺(tái)”，打造雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)；緊緊圍繞課程建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、教材建設(shè)等要素實(shí)現(xiàn)專業(yè)建設(shè)規(guī)模、質(zhì)量、效益的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2 人才培養(yǎng)目標(biāo)定位

高職院校有服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的職能，2011年國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這標(biāo)志著山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略，成為國(guó)家海洋發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。港口經(jīng)濟(jì)是山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重要組成部分，青島港是山東半島港口發(fā)展的龍頭，目前，青島港貨物吞吐量已超過4億噸，尤其是近年來董家口港區(qū)的大規(guī)模建設(shè)，將青島港的吞吐量提升到未來的6億噸。港口的大發(fā)展為社會(huì)帶來大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，也為我院機(jī)電一體化專業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機(jī)。港口是以貨物裝卸為主要任務(wù)的企業(yè)，港口的主要裝卸設(shè)備是以門座式起重機(jī)、岸邊集裝箱裝卸橋、輪胎式起重機(jī)等為代表的大型機(jī)電一體化設(shè)備，這些設(shè)備的操作、維修、安裝調(diào)試、保養(yǎng)維護(hù)需要大量的高技能型人才。因此，機(jī)電一體化專業(yè)建設(shè)緊緊圍繞服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的使命，將人才培養(yǎng)目標(biāo)定位于培養(yǎng)適合港口機(jī)電設(shè)備的操作、維修、調(diào)試、保養(yǎng)的高素質(zhì)高技能型人才。

3 專業(yè)課程體系建設(shè)

根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，分析企業(yè)、行業(yè)的各個(gè)就業(yè)崗位，根據(jù)崗位工作任務(wù)分解學(xué)生應(yīng)具備的職業(yè)能力，再依據(jù)職業(yè)能力的需要提煉學(xué)生所需要掌握的知識(shí)，據(jù)此將這些知識(shí)、能力化解在課程體系中，將企業(yè)工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)。這是專業(yè)課程體系建設(shè)的思路。

3.1 職業(yè)崗位能力分析 依據(jù)上述人才培養(yǎng)目標(biāo)，就山東省青島港、煙臺(tái)港、日照港以及周邊錦州港、曹妃甸港等港口進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)港口裝卸作業(yè)的流程提煉職業(yè)崗位，機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)生從事的核心職業(yè)崗位包括港口機(jī)電設(shè)備司機(jī)、機(jī)械維修工、電氣維修工、電工、機(jī)械加工操作工等。將每一個(gè)工作崗位的典型工作任務(wù)進(jìn)行詳細(xì)分解，總結(jié)歸納出專業(yè)職業(yè)崗位能力，其核心職業(yè)能力主要包括專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力三部分。

3.1.1 專業(yè)能力 ①運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行日常辦公和技術(shù)交流；看懂本專業(yè)英語技術(shù)文件和商務(wù)文件，并具備初步聽說能力。②使用常用電工工具，利用所掌握的電工技術(shù)、電子技術(shù)和電氣控制的基本知識(shí)，能對(duì)一般低壓電氣設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和故障排除、器件更換；③能使用普通機(jī)床進(jìn)行常規(guī)機(jī)械加工；④港口機(jī)電一體化設(shè)備操作基本能力；⑤使用港口機(jī)電一體化設(shè)備檢修專用工具，能對(duì)港口機(jī)電一體化設(shè)備常見故障進(jìn)行故障檢測(cè)、器件更換；⑥港口機(jī)電一體化設(shè)備管理的能力。

3.1.2 方法能力 ①針對(duì)崗位常見問題，能制定出切實(shí)可行的工作計(jì)劃，提出解決實(shí)際問題的方法； ②能自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，通過多種途徑獲取有效信息，并對(duì)工作結(jié)果進(jìn)行評(píng)估；③全局思維與系統(tǒng)思維、整體思維與創(chuàng)新思維的能力；④工作崗位常見問題的決策、遷移能力；能記錄、收集、處理、保存各類專業(yè)技術(shù)的信息資料。

3.1.3 社會(huì)能力 ①在職業(yè)精神的指導(dǎo)下，通過團(tuán)隊(duì)合作共同完成工作任務(wù)，在其過程中能有效地協(xié)調(diào)人際關(guān)系，并具備較強(qiáng)的心理承受力、參與意識(shí)和自信心；②有自己的理想和精神追求，對(duì)自然、社會(huì)生活和藝術(shù)的一般鑒賞能力；③具有從事專業(yè)工作安全生產(chǎn)、環(huán)保、職業(yè)道德等意識(shí)，能自覺遵守國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)。

3.2 知識(shí)體系的分解和課程體系的建立 根據(jù)崗位職業(yè)能力分解知識(shí)體系，采取校企合作分析會(huì)的形式，由教師、港口技術(shù)人員、港口專家、往屆畢業(yè)生等共同組成研究小組，對(duì)崗位職業(yè)能力進(jìn)行分解，歸納核心的知識(shí)體系。機(jī)電一體化專業(yè)核心知識(shí)體系主要包括：電工技術(shù)基本原理；電子技術(shù)基本原理；機(jī)械結(jié)構(gòu)基本原理；電機(jī)及電氣控制應(yīng)用；PLC及變頻器應(yīng)用；液壓系統(tǒng)原理應(yīng)用；港口機(jī)電設(shè)備原理應(yīng)用；機(jī)械維修方法；電氣維修方法；專業(yè)英語閱讀；機(jī)械電氣識(shí)圖；港口機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)與排除方法；機(jī)械加工方法；安全用電知識(shí)。

將知識(shí)體系歸納整理，構(gòu)建工作過程導(dǎo)向的機(jī)電一體化專業(yè)的核心課程體系，如下圖所示。

4 實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)過程中充分利用企業(yè)辦學(xué)的優(yōu)勢(shì)，依托青島港這一得天獨(dú)厚的條件，按照校企合作共建、師資及設(shè)備資源共享的思路，開拓實(shí)訓(xùn)、社會(huì)技術(shù)服務(wù)為一體，教學(xué)、培訓(xùn)、服務(wù)一條龍，保障實(shí)訓(xùn)基地持續(xù)良性運(yùn)行和發(fā)展。

4.1 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè) ①根據(jù)課程教學(xué)需要，建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室，如表1所示。②從港口調(diào)用大型機(jī)電一體化裝卸設(shè)備：門座式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)各一臺(tái)，用于教學(xué)、參觀、技能培訓(xùn)和鑒定。③定制港口大型機(jī)電設(shè)備“岸邊集裝箱裝卸橋”的仿真設(shè)備，用于教學(xué)實(shí)訓(xùn)。

4.2 校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè) 青島港是機(jī)電一體化專業(yè)最大的校外實(shí)訓(xùn)基地，利用辦學(xué)體制的優(yōu)勢(shì)，學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)期間不定期到港口進(jìn)行參觀、實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生在學(xué)校期間提前感受到自己將來可能從事的工作崗位，學(xué)習(xí)更加有目標(biāo)和針對(duì)性。除此以外，通過與其它港口和企業(yè)共建“訂單班”、員工技術(shù)培訓(xùn)等形式加強(qiáng)校企合作，形成“互利共贏、共建共用”長(zhǎng)效機(jī)制，建立穩(wěn)定、合作良好的校外實(shí)習(xí)基地。

5 師資隊(duì)伍建設(shè)

職業(yè)學(xué)院的教師要求教學(xué)和實(shí)踐兩方面能力并重，國(guó)家也提倡職業(yè)學(xué)院的教學(xué)具備雙師素質(zhì)，機(jī)電一體化專業(yè)在師資隊(duì)伍建設(shè)方面注重全體教師素質(zhì)和綜合能力的提升，以校企合作為途徑，采用“請(qǐng)進(jìn)來、走出去”的方式，打造結(jié)構(gòu)合理的雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。①“請(qǐng)進(jìn)來”。根據(jù)個(gè)人意愿，從青島港港口裝卸、維修等一線崗位選拔一批既有一定的理論水平同時(shí)又有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程師或高級(jí)工程師，調(diào)入學(xué)院充實(shí)到專職教師隊(duì)伍中去，利用他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)加強(qiáng)教師實(shí)踐能力。由于學(xué)院和港口同屬于青島港集團(tuán)，使人事調(diào)動(dòng)手續(xù)簡(jiǎn)便、渠道通暢，客觀上促進(jìn)了教學(xué)團(tuán)隊(duì)的的發(fā)展。同時(shí)，長(zhǎng)期聘用港口同行業(yè)專家作為專業(yè)的外聘教師，不定期到學(xué)院進(jìn)行專業(yè)講座，交流港口裝卸一線發(fā)展動(dòng)態(tài)，為專業(yè)建設(shè)的改進(jìn)和調(diào)整積累資料。② “走出去”。青島港為教師實(shí)踐能力的提升提供了一個(gè)大舞臺(tái)，學(xué)院制定了專職教師定期輪訓(xùn)制度，每學(xué)期都要選派專職教師到港口實(shí)踐鍛煉，深入到港口裝卸、維修第一線，參與港口生產(chǎn)活動(dòng)，了解崗位工作過程、設(shè)備運(yùn)行情況、專業(yè)技術(shù)的運(yùn)用和發(fā)展動(dòng)態(tài)，提升實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。

6 教材建設(shè)與教學(xué)方法

根據(jù)課程教學(xué)目標(biāo)的需要，在教學(xué)方法上擯棄傳統(tǒng)的以講授為主的方法，專業(yè)性課程采用項(xiàng)目化教學(xué)或理實(shí)一體化教學(xué)，理論性較強(qiáng)的課程采用基于自主學(xué)習(xí)的教學(xué)方法，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力。課程內(nèi)容緊貼港口發(fā)展的實(shí)際，并根據(jù)機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，專業(yè)性課程采用自編教材，逐步實(shí)現(xiàn)全部課程均采用自編教材授課。教材編寫邀請(qǐng)港口一線技術(shù)人員參加，所選設(shè)備與港口同步，做到“港口用什么設(shè)備，我們就講什么設(shè)備”。

7 結(jié)束語

專業(yè)建設(shè)是高職院校內(nèi)涵建設(shè)的核心內(nèi)容，也是體現(xiàn)高職院校人才培養(yǎng)能力的關(guān)鍵因素。在專業(yè)建設(shè)中，體現(xiàn)行業(yè)優(yōu)勢(shì)、發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)，將專業(yè)建設(shè)與企業(yè)需求和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展緊密結(jié)合起來，時(shí)刻把握專業(yè)技術(shù)更新的脈搏，實(shí)現(xiàn)專業(yè)建設(shè)的動(dòng)態(tài)發(fā)展，這些都是專業(yè)建設(shè)中不可忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

參考文獻(xiàn)：

篇3

  一、 加強(qiáng)設(shè)備管理

  先進(jìn)的設(shè)備流暢運(yùn)行，發(fā)揮最大功效，必須要實(shí)施最優(yōu)秀的管理。設(shè)備管理的創(chuàng)新、模式創(chuàng)新 讓設(shè)備管理成為煤礦安全、高效生產(chǎn)的推進(jìn)器。

  計(jì)劃對(duì)機(jī)電進(jìn)一步設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，推行包機(jī)、制，做到“三定、四包”，即定人員、定設(shè)備、定任務(wù)；包使用、包管理、包維修、包故障排除，確保包機(jī)責(zé)任制落實(shí)到位。 做到機(jī)械設(shè)備的“、緊固、冷卻、過濾”八字維修方針。 以設(shè)備運(yùn)行管理為重點(diǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，定期分析設(shè)備運(yùn)行情況，總結(jié)機(jī)電事故原因，強(qiáng)化點(diǎn)檢管理，提高機(jī)電管理水平。

  2、 加強(qiáng)設(shè)備管理

  “工欲善其事，必先利其器，君若利其器，首當(dāng)順其治”講的是 企業(yè)要保持最強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，必須要有先進(jìn)的設(shè)備，要讓先進(jìn)的設(shè)備流暢運(yùn)行，發(fā)揮最大功效，必須要實(shí)施最優(yōu)秀的管理。設(shè)備管理的創(chuàng)新、模式創(chuàng)新 讓設(shè)備管理成為煤礦安全、高效生產(chǎn)的推進(jìn)器。

  計(jì)劃對(duì)機(jī)電進(jìn)一步設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃出臺(tái)機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)電設(shè)備檢修規(guī)范，機(jī)電設(shè)備硐室質(zhì)量達(dá)標(biāo)、。

  3、 加強(qiáng)技術(shù)管理

  加強(qiáng)機(jī)電技術(shù)管理，加強(qiáng)采面 掘進(jìn)供電先設(shè)計(jì)后施工，在驗(yàn)收的程序。

  加強(qiáng)運(yùn)輸技術(shù)管理工作，加強(qiáng)運(yùn)輸系統(tǒng)的先設(shè)計(jì)，后施工，運(yùn)輸維護(hù)質(zhì)量。

  4、 加強(qiáng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

  對(duì)機(jī)電硐室機(jī)電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，通風(fēng)硐室、以及機(jī)電系統(tǒng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸系統(tǒng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。

  二、 計(jì)劃實(shí)施目標(biāo)

  1、 通過人力資源的管理加強(qiáng)企業(yè)職工凝聚力，向心力、提高機(jī)電職工的工作積極性，工作歸屬感。

  2、 加強(qiáng)設(shè)備管理，提高設(shè)備的利用率，杜絕井下機(jī)電設(shè)備失爆現(xiàn)象，提高設(shè)備完好率，延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備使用壽命。

  3、 加強(qiáng)機(jī)電技術(shù)管理提高機(jī)電管理安全管理意識(shí)，加強(qiáng)機(jī)電工程技術(shù)保障能力，提高機(jī)電設(shè)備抗礦井災(zāi)害的能力。

電工優(yōu)秀工作計(jì)劃范文2   新的一學(xué)期就要開始了，關(guān)于電子電工實(shí)訓(xùn)室，管理人員除了要積極配合上課教師，注意安全，還要在新的一學(xué)期有以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)。

  一、實(shí)訓(xùn)室是實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)所，除當(dāng)堂指導(dǎo)教師和學(xué)生外，任何人未經(jīng)指導(dǎo) 老師允許，不得入內(nèi)。

  二、指導(dǎo)教師要牢固樹立安全第一的觀念，熟悉并掌握人員、設(shè)備安全常 識(shí)，做好學(xué)生的安全教育工作，防止安全事故的發(fā)生。

  三、對(duì)實(shí)訓(xùn)學(xué)生必須進(jìn)行實(shí)訓(xùn)安全教育。實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師應(yīng)以身作則，嚴(yán)格 遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。

  四、實(shí)訓(xùn)中心要做好設(shè)備及工、量具的的日常維護(hù)、保養(yǎng)和管理，保持設(shè) 備的良好技術(shù)狀態(tài)。

  五、實(shí)訓(xùn)學(xué)生要做到文明實(shí)習(xí)，實(shí)訓(xùn)室內(nèi)嚴(yán)禁大聲喧嘩﹑打鬧、抽煙。

  六．在實(shí)訓(xùn)過程中發(fā)現(xiàn)儀器、設(shè)備有損壞、故障等異常情況，應(yīng)立即切斷 電流，保持現(xiàn)場(chǎng)，并報(bào)告指導(dǎo)教師處理。

  七、線路連接完畢或更改線路連接時(shí)，需經(jīng)指導(dǎo)老師檢查無誤后，方能接 通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

  八、禁止拆卸實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備，以免損壞或發(fā)生安全事故。

  九、實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，嚴(yán)格的按照儀器操作規(guī)程，正確操作儀器、量具，學(xué)生不聽從指導(dǎo)而損壞教學(xué)設(shè)備、量具時(shí)，均應(yīng)等價(jià)賠償，屢教不改的上報(bào)學(xué)校處理。

電工優(yōu)秀工作計(jì)劃范文3   按照市公司×年電力工作會(huì)議精神，為進(jìn)一步加強(qiáng)和完善我縣電力管理工作，更好促進(jìn)我縣電力工作的發(fā)展，結(jié)合我縣實(shí)際情況，使電力管理工作再上一個(gè)新臺(tái)階，現(xiàn)提出我縣×年電力管理工作計(jì)劃，電工工作計(jì)劃。

  一、配合市公司完成進(jìn)網(wǎng)作業(yè)的電工培訓(xùn)工作為了提高進(jìn)網(wǎng)作業(yè)電工的技術(shù)素質(zhì)，維護(hù)供用電的公共安全，保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，按照×市的統(tǒng)一部署，今年準(zhǔn)備對(duì)進(jìn)網(wǎng)作業(yè)電工進(jìn)行培訓(xùn)。電力辦負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)進(jìn)網(wǎng)作業(yè)電工的報(bào)名和日常監(jiān)督管理工作。為做好這項(xiàng)工作，開展對(duì)轄區(qū)內(nèi)的電工、自管戶的人員及企業(yè)情況進(jìn)行初步了解，認(rèn)真落實(shí)市電力辦的工作部署。嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)網(wǎng)作業(yè)電工培訓(xùn)有關(guān)管理辦法和報(bào)名標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌安排我區(qū)報(bào)名和培訓(xùn)工作，要求有關(guān)企事業(yè)單位、有關(guān)部門高度重視，按照全區(qū)統(tǒng)一部署，認(rèn)真組織實(shí)施，集中全力配合,完成這項(xiàng)工作。

  二、做好夏季、冬季用電高峰期的安全運(yùn)行往年夏季、冬季都是用電的高峰期，企業(yè)、民用電大幅度增加，線路出現(xiàn)停電、短路、拉閘限電等故障較多，給企業(yè)和居民造成極大不便。為做好×年高峰期的正常運(yùn)行和安全運(yùn)轉(zhuǎn)工作，減少電力故障帶來的影響，電力辦積極配合電力部門的工作，在用電高峰期到來之前提前做好應(yīng)急預(yù)案的制定，并配合市供電局搞好"高峰用電暢通工程"有關(guān)的電力設(shè)施改造。結(jié)合我縣危房改造工程的推進(jìn)，與危改辦等部門，配合市供電局做好我縣危改工程和社區(qū)的供電規(guī)劃的制定，為縣環(huán)境建設(shè)做好電力服務(wù)。

篇4

中圖分類號(hào)：G718 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1672-1578（2017）06-0255-01

《機(jī)電一體化組裝與調(diào)試》這門課是機(jī)電專業(yè)的主修課程，它主要是在亞龍YL-235A型光機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)裝置上，完成具有一定生產(chǎn)功能的機(jī)電一體化設(shè)備的安裝與調(diào)試任務(wù)，并在完成這些任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和技能。從2007年起，教育部每年都舉辦了全國(guó)機(jī)電設(shè)備組裝與調(diào)試競(jìng)賽，來促進(jìn)老師和學(xué)生技能水平的提高。在平時(shí)的技能大賽訓(xùn)練中，學(xué)生選手經(jīng)過了大量訓(xùn)練，在組裝機(jī)電一體化設(shè)備、連接電路與氣路時(shí)動(dòng)作規(guī)范、操作熟練，編寫程序時(shí)思維嚴(yán)謹(jǐn)敏捷。但是在技能大賽中學(xué)生是有分工的，其中一個(gè)學(xué)生負(fù)責(zé)機(jī)械裝配，另外一個(gè)學(xué)生負(fù)責(zé)編程和調(diào)試，老師也可以就一些具體問題進(jìn)行一對(duì)一指導(dǎo)，總體訓(xùn)練效果較好。而對(duì)于整個(gè)一個(gè)班大概有40人，而我們的實(shí)訓(xùn)臺(tái)只有9臺(tái)，如果按正常的分工，那實(shí)訓(xùn)設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。而且每?jī)蓚€(gè)人在配合的過程出現(xiàn)問題會(huì)相互推托，如何在實(shí)訓(xùn)設(shè)備不足的情況下又能使學(xué)生很好的掌握組裝與調(diào)試這兩項(xiàng)技能就成了機(jī)電一體化組裝與調(diào)試教學(xué)的主要問題。為了解決以下問題，我做了以下嘗試，取得了較好的效果。

1.明確學(xué)生現(xiàn)狀，找準(zhǔn)學(xué)生的需求

要根據(jù)班上不同的學(xué)生群體，進(jìn)行問卷調(diào)查，找出學(xué)生在學(xué)習(xí)這門課程的困難所在，提出解決的方法。而且根據(jù)不同的學(xué)生群體制定不同的教學(xué)計(jì)劃，給予不同的任務(wù)，從而使每個(gè)同學(xué)都能在實(shí)訓(xùn)過程中有事干，并且能按時(shí)完成自己的任務(wù)。

2.以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)

這門課程主要采取項(xiàng)目式教學(xué)，每個(gè)項(xiàng)目按施工任務(wù)，施工前準(zhǔn)備，實(shí)施任務(wù)進(jìn)行。施工前的準(zhǔn)備主要是學(xué)生們對(duì)項(xiàng)目描述的理解和設(shè)備圖樣的識(shí)讀，我們主要采用了PPT和微課教學(xué)，例如在項(xiàng)目一送料機(jī)構(gòu)的組裝與調(diào)試這一項(xiàng)目中，如果直接讓老師或?qū)W生直接閱讀項(xiàng)目描述的這一部分內(nèi)容并讓學(xué)生總結(jié)，大部分學(xué)生可能會(huì)覺得很枯燥，而沒有興趣，所以老師可以提前錄好送料機(jī)構(gòu)工作過程的小視頻和采集相應(yīng)的圖片來制作PPT，這樣既能能直觀、生動(dòng)、地展示教學(xué)內(nèi)容，又節(jié)省出了許多時(shí)間，極大的調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，并且在每一個(gè)工作任務(wù)中，要整合專業(yè)知識(shí)和工作過程知識(shí)的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生明確“做什么、學(xué)什么”，進(jìn)而讓學(xué)生們學(xué)習(xí)有用、夠用的專業(yè)知識(shí)與技能。

3.培養(yǎng)“小老師”帶動(dòng)其他學(xué)生

在《機(jī)電一體化組裝與調(diào)試》實(shí)訓(xùn)課教學(xué)中，實(shí)訓(xùn)設(shè)備遠(yuǎn)不能滿足兩個(gè)人一臺(tái)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的要求，而且在每次實(shí)訓(xùn)課只有一個(gè)指導(dǎo)老師，每個(gè)項(xiàng)目的組裝與調(diào)試系統(tǒng)性強(qiáng)，每出現(xiàn)一個(gè)小問題就可能涉及到機(jī)械裝配、電路連接、氣路連接、程序以及變頻器的參數(shù)設(shè)置等，需要要一級(jí)一級(jí)來查找，這樣一個(gè)小的故障可能就要耗費(fèi)很多時(shí)間，導(dǎo)致其他組在出現(xiàn)問題而不能得到及時(shí)解決而白白的浪費(fèi)了時(shí)間。所以培養(yǎng)了一小部分資質(zhì)較好并且愿意先學(xué)的學(xué)生，能夠具備獨(dú)立的解決問題能力，這樣就能在每次實(shí)訓(xùn)課上充當(dāng)每組的小組長(zhǎng)和老師"小幫手"。在每節(jié)實(shí)訓(xùn)課前，指導(dǎo)教師總體分配教學(xué)任務(wù)，強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)過程中的注意事項(xiàng)，然后由小組長(zhǎng)對(duì)自各的組員進(jìn)行分工，組內(nèi)每個(gè)成員任務(wù)必須要分工明確并均等，并把每個(gè)同學(xué)的分工在一張紙上，最后老師依據(jù)學(xué)生具體完成情況，進(jìn)行考核評(píng)分。每次所得成績(jī)計(jì)入期末考試總評(píng)成績(jī)，占成績(jī)的20%。因?yàn)樽詈笾笇?dǎo)成績(jī)會(huì)計(jì)入期末成績(jī)中，并且學(xué)生們分工明確，每個(gè)人都有各自的任務(wù)，學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)的積極性和平時(shí)相比大大提高，為了完成自己的任務(wù)并能有一個(gè)好的成績(jī)，盡自己最大的努力來完成分配給自己的任務(wù)，實(shí)訓(xùn)過程中偷看手機(jī)，胡亂跑無所事事的現(xiàn)象明顯減少幾乎消失。

4.規(guī)范有序的組織學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練

有規(guī)范、有序地組織學(xué)生進(jìn)行職業(yè)訓(xùn)練，是我們職業(yè)學(xué)校實(shí)訓(xùn)的根本目的。為了讓我們的學(xué)生規(guī)范、有序地學(xué)習(xí)和掌握機(jī)電一體化設(shè)備組裝與調(diào)試，按照由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，由單一到綜合，由一般功能到特殊功能的循序漸進(jìn)的原則，組織教學(xué)項(xiàng)目和規(guī)劃工作任務(wù)，這樣更符合中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生的認(rèn)知心理和認(rèn)知特點(diǎn)。因此，按簡(jiǎn)單裝的皮帶輸送機(jī)拆裝到由圓盤、機(jī)械手和皮帶輸送機(jī)的組裝，單一部件的單一功能到組合部件的多種功能的順序，將一個(gè)個(gè)工作任務(wù)呈現(xiàn)在教材中，讓學(xué)生一步一步地向全面掌握機(jī)電一體化設(shè)備組裝與調(diào)試。提升學(xué)生的職業(yè)能力。

篇5

1.實(shí)訓(xùn)課程的目標(biāo)

機(jī)電一體化專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程是集氣壓技術(shù)、液壓技術(shù)、電機(jī)及電氣控制技術(shù)、自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)、PLC及其自動(dòng)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)于一體的專業(yè)技能綜合訓(xùn)練課程。課程緊扣機(jī)電一體化技術(shù)的核心技術(shù)環(huán)節(jié)，即檢測(cè)、控制與執(zhí)行三大技術(shù)環(huán)節(jié)展開，同時(shí)引入最新的網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)。訓(xùn)練時(shí)應(yīng)遵循以學(xué)生為中心、以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力為中心和以培養(yǎng)學(xué)生素質(zhì)為中心的原則，通過實(shí)訓(xùn)使學(xué)生既能掌握機(jī)電一體化專業(yè)的理論知識(shí)，又能從事機(jī)電設(shè)備或自動(dòng)化生產(chǎn)線操作、安裝、調(diào)試、維修、維護(hù)及設(shè)計(jì)改造等方面的工作，并具有良好的職業(yè)素質(zhì)。

2.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容緊扣相關(guān)知識(shí)點(diǎn)

機(jī)電一體化系統(tǒng)涉及機(jī)械設(shè)計(jì)、傳感器、自動(dòng)控制和微機(jī)原理等多門課程的知識(shí)，這些知識(shí)也是機(jī)電一體化產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。盡管學(xué)生在學(xué)習(xí)機(jī)電一體化系統(tǒng)之前，已經(jīng)學(xué)過一些相關(guān)的理論知識(shí)，但在機(jī)電一體化課程的實(shí)訓(xùn)中，對(duì)相關(guān)知識(shí)的回顧和加深是必要的，特別要關(guān)注知識(shí)之間的聯(lián)系和實(shí)際應(yīng)用方法。因此，應(yīng)緊扣這些教學(xué)內(nèi)容，安排若干典型的、與專業(yè)課程相對(duì)應(yīng)的專題實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，通過在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用，學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為綜合性實(shí)訓(xùn)和設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。

3.實(shí)訓(xùn)方法由教師演示過渡到學(xué)生自我設(shè)計(jì)

從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)，是一個(gè)從知識(shí)接受到知識(shí)應(yīng)用的飛躍。由于機(jī)電一體技術(shù)包含了機(jī)、電、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制等多門學(xué)科的知識(shí)，實(shí)訓(xùn)的綜合性程度高，因此，對(duì)大多數(shù)中職學(xué)生來說有一定難度。演示性實(shí)訓(xùn)是一種更直接的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)，能使學(xué)生對(duì)將要完成的設(shè)計(jì)性實(shí)訓(xùn)的過程和結(jié)果有一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)，提高完成設(shè)計(jì)性實(shí)訓(xùn)的自信心。實(shí)訓(xùn)的最終目的是學(xué)生能夠在相關(guān)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備上根據(jù)要求，在實(shí)訓(xùn)裝置上進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，能夠按照設(shè)定的方式正常運(yùn)行。通過這個(gè)設(shè)計(jì)過程，可以更好地鍛煉學(xué)生對(duì)機(jī)電知識(shí)的運(yùn)用能力，理解機(jī)電一體化系統(tǒng)中各學(xué)科知識(shí)的關(guān)聯(lián)性，進(jìn)而提高學(xué)生解決實(shí)際問題的能力，達(dá)到實(shí)訓(xùn)教學(xué)的真正目的。

4.實(shí)訓(xùn)方式為課內(nèi)和課外相結(jié)合、個(gè)人和小組相結(jié)合

由于教學(xué)課時(shí)有限，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的教學(xué)要充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性，利用課余時(shí)間進(jìn)行設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備工作，課內(nèi)主要是利用實(shí)訓(xùn)平臺(tái)調(diào)試和實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的內(nèi)容。因此，機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)室應(yīng)該建設(shè)成為開放式的實(shí)訓(xùn)室，便于學(xué)生課外進(jìn)行訓(xùn)練。另外，由于機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)包含的知識(shí)面廣，綜合性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目包含多個(gè)內(nèi)容，可以采用小組分工、合作完成的模式。這樣，一方面培養(yǎng)學(xué)生在科學(xué)研究過程中的團(tuán)隊(duì)精神，另一方面也是對(duì)模塊化設(shè)計(jì)的一種鍛煉。

5.實(shí)訓(xùn)課程的考核方式

為突出學(xué)生的能力培養(yǎng)，對(duì)機(jī)電學(xué)生考核的標(biāo)準(zhǔn)為：（1）是否有創(chuàng)新，即能否運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)分析、處理實(shí)際問題，能否就所給的條件提出合理的觀點(diǎn)和可行的處理方法；（2）識(shí)圖能力和動(dòng)手能力；（3）能否搜集資料，報(bào)告內(nèi)容是否合理；（4）是否有團(tuán)結(jié)協(xié)作精神：（5）寫作與表達(dá)能力；（6）計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，等等。考核的形式：理論與技能考核相結(jié)合。考核成績(jī)的評(píng)定：理論測(cè)試成績(jī)占20%；實(shí)訓(xùn)報(bào)告成績(jī)占25%；實(shí)踐環(huán)節(jié)占55%，其中拆裝操作占20%，編程、調(diào)試與排除故障占25%，安全與環(huán)保意識(shí)考核占10%。

篇6

一、機(jī)電專業(yè)英語教學(xué)現(xiàn)狀及存在問題

1.學(xué)校重視度不夠

專業(yè)英語，是英語與專業(yè)知識(shí)的融合體，既需要學(xué)生有一定的英語基礎(chǔ)，又要求學(xué)生掌握基本的專業(yè)知識(shí)。它是有別于基礎(chǔ)英語的，但是大多數(shù)院校注重基礎(chǔ)英語忽視專業(yè)英語。據(jù)調(diào)查，目前50%以上的高職院校沒有開設(shè)專業(yè)英語課程；開設(shè)的院校也大多以選修課的形式開設(shè)，課時(shí)少，多班合堂授課，不利于教學(xué)活動(dòng)的開展。由此導(dǎo)致，專業(yè)英語教學(xué)實(shí)踐條件不足。

2.缺乏合適的教材

目前，機(jī)電專業(yè)英語的教材種類繁多，但是多數(shù)教材比較枯燥無味，偏重詞匯，專業(yè)性不強(qiáng)，實(shí)用性差，而且有的教材難易程度把握不好。學(xué)生拿到這樣的教材普遍反映枯燥無味，不知如何下手，嚴(yán)重影響學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

3.學(xué)生基礎(chǔ)差，興趣低

高職院校生源類型復(fù)雜，水平參差不齊，學(xué)生大部分英語基礎(chǔ)較差，底子薄弱。多數(shù)在學(xué)習(xí)公共英語時(shí)已非常吃力，由于專業(yè)英語其自身一些特點(diǎn)（專業(yè)術(shù)語多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、句子長(zhǎng)且枯燥），使多數(shù)學(xué)生產(chǎn)生畏懼和抵觸心理。

許多學(xué)生認(rèn)為，機(jī)電專業(yè)英語是考查課，同時(shí)自己畢業(yè)后走上工作崗位以后會(huì)用到機(jī)電專業(yè)英語的可能性較小，因此從心理上對(duì)機(jī)電專業(yè)英語的學(xué)習(xí)不重視，從而造成學(xué)習(xí)興趣低。

4.教學(xué)模式和方法單一

目前，高職機(jī)電專業(yè)英語教學(xué)依然采用傳統(tǒng)教學(xué)模式和方法：“粉筆+黑板”。在教學(xué)中，教師先就一些專業(yè)詞匯進(jìn)行講解，然后對(duì)課文進(jìn)行逐句翻譯，最后講解課后習(xí)題。整個(gè)教學(xué)過程、教學(xué)方法和手段單一，課堂氣氛死氣沉沉，不能有效調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，也不利用激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，教學(xué)效果差。

二、機(jī)電專業(yè)英語教學(xué)改革探討

1.改革教學(xué)模式和教學(xué)方法，引入先進(jìn)的教學(xué)手段

堅(jiān)持“以實(shí)用為主，以就業(yè)為導(dǎo)向”的高職專業(yè)英語課程建設(shè)目標(biāo)，采用“基于工作過程的教學(xué)做一體化”教學(xué)模式，以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)按照實(shí)際工作過程展開教學(xué)活動(dòng)。將課程分為Mechanics、CNC、Electronics & Information和Application 4大模塊，每個(gè)模塊下設(shè)一些小的任務(wù)。比如，在Electronics & Information中，我們?cè)O(shè)置其中一個(gè)小任務(wù)，就是利用AT89C52芯片設(shè)計(jì)一個(gè)8個(gè)流水燈控制系統(tǒng)。這個(gè)小任務(wù)與前期學(xué)習(xí)的單片機(jī)課程相結(jié)合，在同學(xué)們能看懂單片機(jī)芯片的英文技術(shù)說明書基礎(chǔ)上，編寫程序?qū)崿F(xiàn)流水燈控制。這種任務(wù)驅(qū)動(dòng)的方法既增加了課程的趣味性也提高了課程的實(shí)用性。

堅(jiān)持小班化授課，根據(jù)課程需要不斷變化教學(xué)場(chǎng)地，比如介紹數(shù)控機(jī)床授課地點(diǎn)選為實(shí)訓(xùn)中心機(jī)加工車間；PLC產(chǎn)品介紹選為PLC實(shí)訓(xùn)室；電子產(chǎn)品介紹選為單片機(jī)實(shí)訓(xùn)室等，給學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)逼真的企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境。將多媒體、CAI課件、視頻、動(dòng)畫、產(chǎn)品實(shí)物和發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)資源等引入課程之中，有效的提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性。在授課過程中，根據(jù)課程需要靈活運(yùn)用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、項(xiàng)目教學(xué)法、討論法和引導(dǎo)文法等教學(xué)方法，有效提高學(xué)習(xí)效率和效果。

2.根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，自編教材

教材內(nèi)容與質(zhì)量決定教學(xué)水平與質(zhì)量，所以選擇一本合適的教材尤為重要。鑒于大多數(shù)機(jī)電專業(yè)英語教材中內(nèi)容專業(yè)性不強(qiáng)，以科普性文章和專業(yè)概論為主，對(duì)專業(yè)上常見產(chǎn)品說明書和設(shè)備使用手冊(cè)等實(shí)用性文獻(xiàn)很少涉及。課程組結(jié)合機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)特點(diǎn)，自編《機(jī)電專業(yè)英語》校本教材，內(nèi)容以國(guó)內(nèi)常用一些設(shè)備、軟件、電子產(chǎn)品的說明書和使用手冊(cè)，國(guó)際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性，達(dá)到以能力為本位的教學(xué)目標(biāo)。

3.上好第一堂課，引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)機(jī)電專業(yè)英語的重要性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

第一堂課不講課程內(nèi)容，而是進(jìn)行了一次有趣的問卷調(diào)查。問卷調(diào)查顯示，高考英語成績(jī)及格與不及格比例幾乎達(dá)到11；只有36%學(xué)生認(rèn)為畢業(yè)后到工作崗位會(huì)用到英語；有87%的學(xué)生認(rèn)識(shí)到專業(yè)英語與公共英語有差別；有64%學(xué)生想學(xué)好英語但是感覺困難很大；只有49%的學(xué)生認(rèn)為學(xué)習(xí)機(jī)電專業(yè)英語是有必要的，等等。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)學(xué)生英語基礎(chǔ)薄弱，畏難心理嚴(yán)重，對(duì)專業(yè)英語學(xué)習(xí)重視度不高。針對(duì)這一現(xiàn)狀，我們給同學(xué)們播放一段我國(guó)機(jī)械行業(yè)發(fā)展和機(jī)電設(shè)備發(fā)展視頻和圖片，以此引發(fā)同學(xué)們關(guān)于專業(yè)英語在行業(yè)發(fā)展中地位探討，由此使學(xué)生認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)機(jī)電專業(yè)英語的重要性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

4.培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，活躍第一課堂，創(chuàng)新第二課堂

改變傳統(tǒng)“教師教，學(xué)生被動(dòng)學(xué)”局面，以學(xué)生的自主學(xué)習(xí)為中心。比如，新單詞的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生來當(dāng)老師。學(xué)生在教授新單詞前需要自己掌握這一部分內(nèi)容，課下他們需要提前查找資料、歸納、總結(jié)和組織如何與其他同學(xué)分享他的成果等等，化被動(dòng)為主動(dòng)，有效提高學(xué)習(xí)效果，鍛煉學(xué)生的能力。

“羅馬不是一天建成的”，英語的學(xué)習(xí)也是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。僅僅依靠課堂教學(xué)，還不能完全滿足課程需要，課后我們開創(chuàng)了第二課堂，定期組織一系列的活動(dòng)，比如到企業(yè)參觀、組織學(xué)生觀看優(yōu)秀英文電影、組織學(xué)生排練英文話劇等等，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高興趣，培養(yǎng)學(xué)生自主和創(chuàng)新能力。

三、結(jié)語

為滿足企業(yè)對(duì)既懂外語又懂專業(yè)人才需求，我機(jī)電專業(yè)英語課程組堅(jiān)持“以實(shí)用為主，以就業(yè)為導(dǎo)向”的高職專業(yè)英語課程建設(shè)目標(biāo)，對(duì)我校機(jī)電專業(yè)英語教學(xué)進(jìn)行改革，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，增強(qiáng)了課程實(shí)用性，改進(jìn)了課程的教學(xué)效果，增強(qiáng)了學(xué)生在機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的英語應(yīng)用能力和職業(yè)能力。

參考文獻(xiàn)：

\[1\]楊曉俊.淺談高職機(jī)電專業(yè)英語教學(xué)\[J\].科技信息，2011.

篇7

【中圖分類號(hào)】 G718 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 B 【文章編號(hào)】 1671-1297（2012）07-0006-02

中職院校的教育主要是為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)的勞動(dòng)者和高技能的實(shí)用型人才，課程的設(shè)計(jì)就應(yīng)以就業(yè)為導(dǎo)向，突出職業(yè)能力培養(yǎng)的重要性。為應(yīng)對(duì)現(xiàn)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，大部分學(xué)校需根據(jù)社會(huì)需要及自身情進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，選擇企業(yè)所需人才方向?qū)υ谛ＩM(jìn)行課程的設(shè)置和培訓(xùn)，以達(dá)到中職院校培養(yǎng)人才的目標(biāo)。因此，突出實(shí)踐技能，培養(yǎng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力就成為了教學(xué)的重點(diǎn)之一。

一 機(jī)電一體化綜合實(shí)訓(xùn)對(duì)于綜掘類專業(yè)的意義

隨著現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，由氣動(dòng)技術(shù)、液壓技術(shù)、傳感器技術(shù)、PLC技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及通訊技術(shù)等學(xué)科的強(qiáng)烈互相滲透而形成的機(jī)電一體化技術(shù)，已成為當(dāng)今工業(yè)科技的重要組成部分。

隨著機(jī)電一體化設(shè)備和技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中的大量應(yīng)用，這必然需要大量掌握機(jī)電一體化技術(shù)的技能型人才從事機(jī)電一體化設(shè)備的操作、維修、檢測(cè)和管理工作。為了適應(yīng)煤礦生產(chǎn)中機(jī)電一體化設(shè)備和技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的需求，中職院校在綜掘類專業(yè)就得開設(shè)機(jī)電一體化綜合實(shí)訓(xùn)課程，進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)探索。目的是培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)，為進(jìn)入企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)做好準(zhǔn)備，最大限度的增強(qiáng)對(duì)就業(yè)崗位的適應(yīng)性。這樣也有利于培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力、敬業(yè)精神和責(zé)任心，同時(shí)，也是學(xué)生完成專業(yè)知識(shí)向?qū)I(yè)技能轉(zhuǎn)變、學(xué)生角色向員工角色轉(zhuǎn)變的重要過程，并可為學(xué)生將來的職業(yè)生涯發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二 機(jī)電一體化專業(yè)機(jī)電綜合實(shí)訓(xùn)的重要性

機(jī)電一體化專業(yè)培養(yǎng)的是具有機(jī)電一體化技術(shù)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，能從事機(jī)電一體化設(shè)備管理、應(yīng)用、營(yíng)銷和技術(shù)服務(wù)工作等一線需要的高素質(zhì)高技能人才，即畢業(yè)生要具備機(jī)電一體化技術(shù)綜合職業(yè)技能。

實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的重要手段，但目前部分高職院校的機(jī)電一體化專業(yè)學(xué)生缺乏機(jī)電綜合實(shí)踐技能和職業(yè)素養(yǎng)的系統(tǒng)性培訓(xùn)。機(jī)電一體化技術(shù)是一個(gè)系統(tǒng)工程，很多學(xué)生在畢業(yè)后往往只經(jīng)過機(jī)械或電氣技術(shù)的專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)，無法滿足一些需要機(jī)電綜合技能的設(shè)備安裝與調(diào)試、運(yùn)行與維護(hù)崗位的工作要求；還有一些學(xué)生缺乏職業(yè)素養(yǎng)，缺乏職業(yè)道德和團(tuán)隊(duì)合作精神，跳槽頻繁。但是如何培養(yǎng)學(xué)生的機(jī)電一體化綜合職業(yè)能力，令很多高職院校十分頭疼。原因在于部分高職院校的培養(yǎng)模式還不能完全適應(yīng)行業(yè)的職業(yè)要求．缺乏良好的行之有效的機(jī)電綜合實(shí)訓(xùn)模式。因此，隨著職業(yè)技術(shù)教育改革的深化，在高職機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)中，有必要?jiǎng)?chuàng)新實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，強(qiáng)化機(jī)電綜合實(shí)踐技能和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，提高實(shí)訓(xùn)的效果。

三 實(shí)訓(xùn)課程的目標(biāo)和建設(shè)理念

綜掘類專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程是集氣壓技術(shù)、液壓技術(shù)、電機(jī)及電氣控制技術(shù)等于一體的專業(yè)技能綜合訓(xùn)練課程。課程必須緊扣煤礦機(jī)電一體化技術(shù)的核心技術(shù)環(huán)節(jié)，即檢測(cè)、控制與執(zhí)行三大技術(shù)環(huán)節(jié)展開，同時(shí)引入最新的網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)。訓(xùn)練時(shí)應(yīng)遵循以學(xué)生為中心、以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力為中心和以培養(yǎng)學(xué)生素質(zhì)為中心的原則。通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生既能掌握煤礦機(jī)電一體化專業(yè)理論知識(shí)，也能從事機(jī)電一體化設(shè)備的操作、調(diào)試、維修、維護(hù)等方面的工作，并具有良好的職業(yè)素質(zhì)。良好的職業(yè)素質(zhì)是中職學(xué)生踏上工作崗位必不可少的基本要求之一，要想實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育與崗位需求的有效對(duì)接，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)也是中職教育的重要任務(wù)之一。我們應(yīng)該通過素質(zhì)教育體系中的顯性實(shí)踐環(huán)節(jié)和隱形實(shí)踐環(huán)節(jié)完成，具體的建設(shè)理念是：①培養(yǎng)職業(yè)興趣；②強(qiáng)化職業(yè)能力。因?yàn)橐胱龊霉ぷ鳎瑑H有興趣是不夠的，訓(xùn)練時(shí)既要強(qiáng)調(diào)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，又要強(qiáng)化分析問題和處理問題的能力，注重專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用；③培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力；④引導(dǎo)學(xué)生掌握職業(yè)情緒。在工作崗位上應(yīng)當(dāng)以熱情的、積極的態(tài)度對(duì)待工作；⑤強(qiáng)化現(xiàn)代企業(yè)所要求的企業(yè)管理。

四 綜合實(shí)訓(xùn)課程的模式及目標(biāo)

1.采取類似真實(shí)工作氛圍的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式

如本次實(shí)訓(xùn)采用機(jī)電一體化技能競(jìng)賽的方式，讓學(xué)生分組，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。這就相當(dāng)于給一個(gè)班組一個(gè)工作任務(wù)，讓其按照安裝圖紙和工作要求完成產(chǎn)品的安裝與調(diào)試，實(shí)訓(xùn)結(jié)果就是一臺(tái)真實(shí)的設(shè)備。由于具備一定的工作量，組與組之間有競(jìng)爭(zhēng)，相當(dāng)于形成了勞動(dòng)競(jìng)賽。工作的壓力要求本組同學(xué)進(jìn)行分工，互相幫助，互相配合，便形成了緊張、進(jìn)取、互助、團(tuán)結(jié)的工作氛圍，讓同學(xué)們?cè)趯?shí)訓(xùn)中既鍛煉了機(jī)電綜合職業(yè)技能，也切身體會(huì)到職業(yè)素養(yǎng)的重要性。

2.實(shí)訓(xùn)課程的目標(biāo)

機(jī)電一體化專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程是集氣壓技術(shù)、液壓技術(shù)、電機(jī)及電氣控制技術(shù)、自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)、PLC及其自動(dòng)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)于一體的專業(yè)技能綜合訓(xùn)練課程 課程緊扣機(jī)電一體化技術(shù)的核心技術(shù)環(huán)節(jié)，即檢測(cè)、控制與執(zhí)行三大技術(shù)環(huán)節(jié)展開．同時(shí)引入最新的網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)。訓(xùn)練時(shí)應(yīng)遵循以學(xué)生為中心、以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力為中心和以培養(yǎng)學(xué)生素質(zhì)為中心的原則。通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生既能掌握機(jī)電一體化專業(yè)理論知識(shí)，義能從事機(jī)電設(shè)備或自動(dòng)化生產(chǎn)線操作、安裝、調(diào)試、維修、維護(hù)以及設(shè)計(jì)改造等方面的工作，并具有良好的職業(yè)素質(zhì)。

對(duì)于我們中職院校的綜掘類專業(yè)而言，機(jī)電一體化綜合實(shí)訓(xùn)的教學(xué)模式特別適合于這個(gè)實(shí)踐性強(qiáng)的專業(yè)。在課程教學(xué)過程中， 充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)知識(shí)性、應(yīng)用型的技能人才能發(fā)揮前所未有的作用。今后，隨著職業(yè)教育改革的進(jìn)一步深化，我們中職院校應(yīng)不斷總結(jié)出適合自身發(fā)展需求的教育教學(xué)方法，努力提高職業(yè)教育的水平和質(zhì)量，為國(guó)家培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才。

總之，機(jī)電一體化綜合實(shí)訓(xùn)是一項(xiàng)整體性、長(zhǎng)期性、必要性的教學(xué)環(huán)節(jié)，應(yīng)引起學(xué)校以及社會(huì)、企業(yè)等相關(guān)方面的高度重視，更需要我們的師生共同關(guān)注、努力和打造，想法設(shè)法的提高綜掘類專業(yè)機(jī)電一體化的實(shí)訓(xùn)效果，把培養(yǎng)學(xué)生的技能落到實(shí)處，為我們的煤礦生產(chǎn)企業(yè)輸送優(yōu)秀合格的技能型人才，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)建設(shè)出一份力。

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通過對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)及企業(yè)的調(diào)研，結(jié)合專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)行業(yè)企業(yè)專家意見和建議，可將機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位歸納為：①設(shè)備維修崗位，包括機(jī)電設(shè)備的裝調(diào)、維護(hù)、維修及售后技術(shù)服務(wù);生產(chǎn)作業(yè)設(shè)備保運(yùn)、維護(hù)、檢修、維修及管理等工作。②產(chǎn)品設(shè)計(jì)與輔助制造崗位，包括數(shù)控設(shè)備的操作、機(jī)電產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)、加工工藝制訂與編程等工作。③生產(chǎn)組織管理崗位，包括生產(chǎn)組織管理、生產(chǎn)過程監(jiān)控、產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、工藝分析、數(shù)據(jù)管理、產(chǎn)品檢測(cè)、質(zhì)量管理等工作。④機(jī)械加工崗位，包括數(shù)控設(shè)備的操作、產(chǎn)品加工與檢測(cè)、數(shù)控加工工藝制訂與編程等工作。

通過大量的企業(yè)調(diào)研、行業(yè)專家訪談和實(shí)習(xí)生、畢業(yè)生跟蹤調(diào)研發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對(duì)高職機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)人才的質(zhì)量要求見表1。

2 機(jī)電一體化專業(yè)“技術(shù)技能”課程建設(shè)的基本思路

“技術(shù)技能”課程體系的建設(shè)要根據(jù)崗位（群）需求及質(zhì)量要求，充分體現(xiàn)技術(shù)、技能兩個(gè)屬性，同時(shí)兼顧技能大賽及職業(yè)資格取證的引領(lǐng)作用。結(jié)合天津?yàn)I海職業(yè)學(xué)院現(xiàn)有的“2+1”教育培養(yǎng)模式，將機(jī)電一體化專業(yè)課程體系主要分為四個(gè)階段、四大模塊、理論與實(shí)踐互為補(bǔ)充。

四個(gè)階段分別是第一階段主要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基礎(chǔ)能力，第二階段主要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)專門技術(shù)能力，第三、四階段主要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)關(guān)鍵能力和職業(yè)拓展能力，提升學(xué)生的專業(yè)綜合能力。

四大模塊主要指職業(yè)基礎(chǔ)課程、職業(yè)技術(shù)課程、技能訓(xùn)練課程、技能選項(xiàng)課程四大課程模塊。職業(yè)基礎(chǔ)課程的開發(fā)主要提高學(xué)生職業(yè)基礎(chǔ)能力及其職業(yè)素質(zhì)，能夠切實(shí)的幫助學(xué)生獲得綜合素養(yǎng)上的提高。職業(yè)技術(shù)課程是從事本專業(yè)必須掌握的技術(shù)性課程意在培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力。技能選項(xiàng)課程針對(duì)具體工作崗位而設(shè)置的課程，有具體的導(dǎo)向性，其專業(yè)性較強(qiáng)。

3 機(jī)電一體化專業(yè)“技術(shù)技能”課程體系構(gòu)建

3.1 合理安排課程體系的基本結(jié)構(gòu)

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因此，一方面，打造怎樣的專業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，以培養(yǎng)滿足當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌夹g(shù)需求的應(yīng)用型人才，成為軌道類院校面臨的共同問題；另一方面，從軌道交通專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的情況來看，由于城市軌道交通行業(yè)屬于特有工種，技術(shù)水平要求較高，在建設(shè)上一次性投入大，而許多院校開辦城市軌道交通專業(yè)的時(shí)間較短，導(dǎo)致各校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中普遍存在資金缺乏、技術(shù)支持要求高、缺少具有實(shí)踐操作技能的教師等問題。于是，大多數(shù)院校通過校企合作共同建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地來解決上述問題。筆者以校企合作共建昆明城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地為例，從技術(shù)方案、建設(shè)過程、資金籌措、師資培養(yǎng)以及合作機(jī)制等方面進(jìn)行介紹，期望這些經(jīng)驗(yàn)和做法能為同行提供借鑒。

一、校企共建實(shí)訓(xùn)基地的必要性和可行性分析

一是昆明地鐵運(yùn)營(yíng)人才需求對(duì)實(shí)訓(xùn)基地提出了迫切要求。昆明城市軌道交通建設(shè)里程為187公里，首期工程于2010年5月全線開工建設(shè)，2012年6月昆明地鐵6號(hào)線正式通車，2013年5月首期工程南段通車，北段也于2013年年底通車試運(yùn)營(yíng)。按國(guó)內(nèi)城市軌道交通每公里配置60名工作人員和昆明地鐵規(guī)劃建設(shè)里程測(cè)算，近五年的人才需求總量逾萬人，崗位涉及站務(wù)員、電客車司機(jī)、車輛、機(jī)電、供電、通信、信號(hào)、工務(wù)等運(yùn)營(yíng)和維修人員。隨著昆明地鐵運(yùn)營(yíng)線路的不斷增加，員工亟須加強(qiáng)實(shí)踐技能，這對(duì)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提出了迫切要求。

二是學(xué)校外貸項(xiàng)目的實(shí)施為基地建設(shè)提供了資金支持。2013年1月，昆明鐵路機(jī)械學(xué)校借用奧地利政府貸款購(gòu)置教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備項(xiàng)目順利完成招投標(biāo)，學(xué)校將該項(xiàng)目三分之一的資金投入城市軌道交通專業(yè)教學(xué)設(shè)備的購(gòu)置，主要購(gòu)置列車模擬駕駛訓(xùn)練器、車站值班員仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、OCC仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、城軌車輛轉(zhuǎn)向架模型和地鐵車輛實(shí)訓(xùn)裝置等教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。

三是新建教學(xué)樓為基地建設(shè)提供了場(chǎng)地保證。2012年7月，學(xué)校新建教學(xué)樓正式投入使用。該教學(xué)樓在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，提前將2 000m2的主樓地下層按地鐵車站的基本要求進(jìn)行了規(guī)劃，并在教學(xué)樓施工過程中進(jìn)行同步建設(shè)。其中，教學(xué)樓主樓大廳進(jìn)入地下層設(shè)置了三個(gè)樓梯間，其中兩個(gè)樓梯間各預(yù)留上、下扶梯的安裝位置。地下層側(cè)面設(shè)置與主干道相連的大門，方便后期教學(xué)設(shè)備的進(jìn)出。另外，設(shè)計(jì)時(shí)按照實(shí)訓(xùn)基地建成后的使用要求，充分考慮了通風(fēng)、照明和消防等因素。教學(xué)樓的前期設(shè)計(jì)和建成為實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提供了場(chǎng)地保證。

四是良好的校企合作關(guān)系為基地共建提供了有力保障。2009年9月，學(xué)校與昆明市軌道交通有限公司簽訂了軌道交通人才培養(yǎng)合作協(xié)議，人才培養(yǎng)工作隨之啟動(dòng)。2011年以來，昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司與昆明鐵路機(jī)械學(xué)校在職前培訓(xùn)、人員招聘、師資培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)等方面逐步建立起良好的合作關(guān)系。隨著昆明地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的推進(jìn)和發(fā)展，技術(shù)人員隊(duì)伍日益壯大，培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定的需求不斷增大，學(xué)校軌道類專業(yè)辦學(xué)規(guī)模也逐年擴(kuò)大——現(xiàn)有專業(yè)教學(xué)設(shè)施設(shè)備已不能滿足技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)教學(xué)要求。因此，針對(duì)教學(xué)中和培訓(xùn)專業(yè)教學(xué)設(shè)施設(shè)備存在的問題，公司和學(xué)校在雙方前期良好合作的基礎(chǔ)上，充分利用雙方各自的資源優(yōu)勢(shì)，經(jīng)多次協(xié)商確定校企合作共建城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地。

二、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

（一）合理規(guī)劃確定建設(shè)目標(biāo)

自校企雙方展開合作以來，學(xué)校和公司的領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)教師、技術(shù)人員多次對(duì)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)進(jìn)行了研討，并于2011年9月確定了實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)目標(biāo)：通過校企合作方式，面向昆明地鐵，輻射西南地區(qū)城市軌道交通行業(yè)，組建一個(gè)具備軌道交通地鐵運(yùn)營(yíng)技術(shù)員工培訓(xùn)、專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)和設(shè)備調(diào)試試驗(yàn)等功能的實(shí)訓(xùn)基地。建成后基地可滿足昆明軌道交通地鐵運(yùn)營(yíng)和維修技術(shù)人員的職前與在職培訓(xùn)，可滿足相關(guān)崗位的單項(xiàng)演練和綜合演練要求，滿足學(xué)校軌道類專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要，同時(shí)為軌道交通設(shè)備的調(diào)試與應(yīng)用搭建試驗(yàn)平臺(tái)，并為職業(yè)資格鑒定提供基礎(chǔ)平臺(tái)支持。

（二）建立健全合作機(jī)制實(shí)現(xiàn)校企共贏

校企雙方在前期良好合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確了“共建、共管、共享”的合作機(jī)制，以“產(chǎn)權(quán)明晰、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”為原則共同進(jìn)行實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。實(shí)訓(xùn)基地由校企雙方共同建設(shè)、共同管理并使用，在規(guī)劃、建設(shè)和使用過程中，雙方根據(jù)各自在場(chǎng)地、人員、技術(shù)、資金及設(shè)備方面的優(yōu)勢(shì)提供必要支持，建成后實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)施設(shè)備，其產(chǎn)權(quán)仍歸屬于投資方，雙方享有共同的使用權(quán)，日常使用維護(hù)由學(xué)校和昆明地鐵運(yùn)營(yíng)公司派駐管理人員共同負(fù)責(zé)。

（三）緊密合作制定總體方案與技術(shù)方案

從2010年開始，學(xué)校組織專業(yè)調(diào)研組，先后走訪調(diào)查了北京、上海、廣州、深圳、重慶等地鐵公司以及部分鐵道院校，從實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、設(shè)備組成、技術(shù)要求、教學(xué)及培訓(xùn)模式等方面進(jìn)行深入調(diào)研。2011年10月，成立由調(diào)研組教師和昆明地鐵技術(shù)人員、管理人員構(gòu)成的項(xiàng)目組，就昆明軌道交通實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，結(jié)合昆明地鐵實(shí)際情況，從滿足軌道交通主要工種的技術(shù)人員培訓(xùn)、技能鑒定和相關(guān)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)需要的角度，進(jìn)行實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃。經(jīng)過多次論證和修改完善，共同完成了實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的詳細(xì)規(guī)劃和功能設(shè)計(jì)，最終確定了實(shí)訓(xùn)基地的總體方案：建立一個(gè)集視覺、聽覺、觸覺于一體的模擬車站，利用模擬設(shè)備搭建運(yùn)營(yíng)仿真平臺(tái)，通過模擬設(shè)備和實(shí)物設(shè)備的組合達(dá)到使培訓(xùn)人員身臨其境的崗位實(shí)訓(xùn)、考核、鑒定實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)訓(xùn)基地由滿足OCC調(diào)度、車站值班員、電客車司機(jī)、車站站務(wù)員、車站票務(wù)員、車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)工、信號(hào)設(shè)備維護(hù)工、供電設(shè)備維護(hù)工、工務(wù)線路維護(hù)工及車輛檢修工等運(yùn)營(yíng)和檢修崗位培訓(xùn)需要和 相關(guān)專業(yè)教學(xué)需要的十個(gè)培訓(xùn)系統(tǒng)組成。

在完成總體方案的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組制定了基地建設(shè)的技術(shù)方案，確定了設(shè)備構(gòu)成和技術(shù)要求。調(diào)度、駕駛和車站作業(yè)作為地鐵運(yùn)營(yíng)的核心崗位，與之對(duì)應(yīng)的OCC調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、車站作業(yè)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)與地鐵列車駕駛仿真器，通過構(gòu)建“大三角”的互聯(lián)關(guān)系，形成地鐵運(yùn)營(yíng)綜合訓(xùn)練系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過教員系統(tǒng)進(jìn)行控制，教員系統(tǒng)既可對(duì)上述三個(gè)系統(tǒng)單獨(dú)或并行控制，包括設(shè)定參與訓(xùn)練的系統(tǒng)種類及個(gè)數(shù)、運(yùn)行線路、模擬駕駛以及各類故障和突發(fā)事件，還可監(jiān)控訓(xùn)練過程。這項(xiàng)技術(shù)要求是技術(shù)方案中的核心，也是該實(shí)訓(xùn)基地的主要特色。

（四）多渠道籌措資金確?；亟ㄔO(shè)

實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)中技術(shù)平臺(tái)的大量現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，需要模擬設(shè)備提供，同時(shí)，線路設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、AFC設(shè)備、售檢票軟件系統(tǒng)又是模擬設(shè)備不能替代的。因此，在實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)中，采取學(xué)校采購(gòu)搭建基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)模擬平臺(tái)，企業(yè)提供部分實(shí)物、聲音廣播文件、導(dǎo)向系統(tǒng)標(biāo)識(shí)文件的方式進(jìn)行共建。實(shí)現(xiàn)從功能表現(xiàn)上、使用硬軟件條件、視聽環(huán)境上與現(xiàn)場(chǎng)一致的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景。

1.學(xué)校資金籌措

城市軌道交通專業(yè)教學(xué)設(shè)備具有技術(shù)要求高和設(shè)備價(jià)值大的特點(diǎn)，構(gòu)建實(shí)訓(xùn)基地需要很大的資金投入，資金不足是各地鐵道院校在推進(jìn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中面臨的共性問題。因此，在政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)和市場(chǎng)引導(dǎo)下，通過校企合作、引入企業(yè)和社會(huì)資本，拓寬融資渠道，建立健全職業(yè)教育基礎(chǔ)能力建設(shè)分擔(dān)長(zhǎng)效機(jī)制，是推動(dòng)職業(yè)教育持續(xù)性發(fā)展的有力保證，也是解決中大型實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資金的有效途徑，該城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)在這一方面進(jìn)行了深入的探索。前已述及，基地的一部分設(shè)備購(gòu)置，以學(xué)校借用奧地利政府貸款購(gòu)置教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備項(xiàng)目的方式予以解決。

2.學(xué)?；A(chǔ)建設(shè)

學(xué)校通過預(yù)算項(xiàng)目完成地鐵模擬車站的基礎(chǔ)建設(shè)，包括鋪設(shè)整體道床、道岔及轉(zhuǎn)轍機(jī)，完成車站站臺(tái)及站廳、車控室、編碼室、客服中心、調(diào)度室、模擬駕駛室、車站值班員室、運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、教學(xué)機(jī)房和教學(xué)觀摩室等功能室的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，在基礎(chǔ)建設(shè)中，充分考慮實(shí)訓(xùn)基地的總用電負(fù)荷、配電柜的設(shè)置、接地、接零、絕緣等因素，以確保設(shè)備使用的安全性、可靠性、可維護(hù)性和擴(kuò)展性。在學(xué)?；A(chǔ)建設(shè)中，充分考慮、靈活處理企業(yè)設(shè)備在實(shí)訓(xùn)基地安裝過程中的問題。

3.企業(yè)設(shè)備投入

昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司在實(shí)訓(xùn)基地共建基礎(chǔ)上，提供全高安全門（含滑動(dòng)門、固定門、應(yīng)急門）、半高安全門（含滑動(dòng)門、固定門、應(yīng)急門）、自動(dòng)售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)、人工售票BOM機(jī)、供電第三軌及相關(guān)供電基礎(chǔ)設(shè)施、信號(hào)機(jī)、信標(biāo)、軌旁計(jì)軸設(shè)備等信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，組建實(shí)訓(xùn)基地中票務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)、機(jī)電、供電、信號(hào)培訓(xùn)系統(tǒng)。在企業(yè)硬件安裝過程中，充分考慮了模擬平臺(tái)與現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)設(shè)備的接口關(guān)系和實(shí)訓(xùn)工位的問題。通過校企雙方緊密合作，完成了實(shí)訓(xùn)基地的第一期建設(shè)工作。

（五）共同參加建設(shè)，實(shí)現(xiàn)師資雙向培訓(xùn)

項(xiàng)目組按照實(shí)訓(xùn)基地總體方案要求，結(jié)合教學(xué)樓地下層的實(shí)際情況，進(jìn)行地鐵模擬車站的布局設(shè)計(jì)。按照設(shè)計(jì)要求，由地鐵施工單位承建了軌道線路施工，設(shè)備提供方完成教學(xué)設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造。同時(shí)，為提升教師實(shí)踐能力，學(xué)校安排相關(guān)專業(yè)教師參與技術(shù)設(shè)計(jì)和施工建設(shè)。

設(shè)備在安裝調(diào)試前，學(xué)校、公司和生產(chǎn)商三方的人員（包括校方的城市軌道車輛、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、通信信號(hào)、機(jī)電設(shè)備等專業(yè)的專任教師；地鐵公司包括電客車司機(jī)、調(diào)度員、值班員、通信、信號(hào)、線路、供電、機(jī)電等崗位的技術(shù)人員及培訓(xùn)師；生產(chǎn)商的技術(shù)工程師）就實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備的調(diào)試要求，結(jié)合技術(shù)方案，再次進(jìn)行了討論和明確，然后開始設(shè)備安裝調(diào)試。

基地設(shè)備安裝調(diào)試完成后，由地鐵公司電客車司機(jī)、車輛、站務(wù)員、票務(wù)員、機(jī)電、電環(huán)調(diào)、行調(diào)、通信、信號(hào)、工務(wù)、供電等崗位的技術(shù)人員和學(xué)校相關(guān)專業(yè)教師組成的項(xiàng)目驗(yàn)收組，以兩次綜合演練的方式對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收。演練過程全部由公司技術(shù)人員及對(duì)應(yīng)的在職在崗骨干員工操作，學(xué)校專業(yè)教師全程分崗位參與。演練結(jié)束后，三方人員對(duì)綜合演練進(jìn)行總結(jié)，公司技術(shù)人員對(duì)演練過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題和不足，通過書面和圖片形式就運(yùn)行圖、ATS操作、調(diào)度電話、SCADA、車輛、車站HMI、信號(hào)樓HMI、車輛段HMI等八個(gè)方面七十余個(gè)問題向生產(chǎn)商進(jìn)行了反饋，生產(chǎn)商隨后進(jìn)行了整改和完善。建成后的實(shí)訓(xùn)基地如圖1所示。

通過全程參與基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備調(diào)試和綜合演練，不僅完成了設(shè)備調(diào)試和驗(yàn)收，同時(shí)也使專業(yè)教師和公司培訓(xùn)師盡快地熟悉了實(shí)訓(xùn)設(shè)備的操作，有效縮短了教師的設(shè)備使用培訓(xùn)周期，達(dá)到了公司培訓(xùn)師和學(xué)校專業(yè)教師雙向培訓(xùn)的目的。

（六）共用共管，有效發(fā)揮基地的作用

建成后的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地搭建了一個(gè)城軌運(yùn)營(yíng)的綜合培訓(xùn)系統(tǒng)，其設(shè)備種類繁多、設(shè)備數(shù)量較大，使用工種多、層次不同。為保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在建設(shè)初期成立了由學(xué)校四名專業(yè)教師與昆明地鐵公司的一名專職人員組成的設(shè)備管理維護(hù)團(tuán)隊(duì)，在設(shè)備安裝調(diào)試期間全程參與，同時(shí)將負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行后的管理和設(shè)備維護(hù)。該團(tuán)隊(duì)從設(shè)備的日常維護(hù)、使用管理、故障申報(bào)等環(huán)節(jié)初步制定了一整套管理辦法，保障實(shí)訓(xùn)基地今后的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮基地在地鐵員工培訓(xùn)和專業(yè)教學(xué)中的支撐作用，為后期的共用共管并形成長(zhǎng)效機(jī)制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2013年7月，該城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地初步完成建設(shè)，從設(shè)備配置和綜合演練的情況來看，實(shí)訓(xùn)基地可達(dá)到提供軌道交通相關(guān)工種每年不少于2 000人次的各類培訓(xùn)和職業(yè)資格鑒定，同時(shí)為學(xué)校軌道類專業(yè)教學(xué)提供6個(gè)專業(yè)約200個(gè)工位的實(shí)訓(xùn)規(guī)模。截至2014年底，在實(shí)訓(xùn)基地已完成四期、6個(gè)崗位共計(jì)1 250余人的技能鑒定，有力地保障了昆明市城市軌道交通發(fā)展的人才培養(yǎng)需要。后期將圍繞實(shí)訓(xùn)基地這個(gè)技術(shù)培訓(xùn)平臺(tái)，由昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司技術(shù)人員、培訓(xùn)師與學(xué)校教師共同各崗位實(shí)訓(xùn)課程，進(jìn)一步完善各工種聯(lián)合演練實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和技能鑒定考核標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)過程中，校企雙方以企業(yè)自身發(fā)展和學(xué)校辦學(xué)需求為切入點(diǎn)，以合作辦學(xué)、合作育人、合作發(fā)展為主線，探索創(chuàng)新校企合作模式，通過多渠道籌措建設(shè)資金，以“共建、共管、共享”的合作機(jī)制，構(gòu)建了一個(gè)符 合城市軌道交通技能型人才培養(yǎng)的技術(shù)平臺(tái)，在校企共建實(shí)訓(xùn)基地方面進(jìn)行了有益的探索和實(shí)踐。 　中圖分類號(hào)：G718 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2015）04-0063-04

近年來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加速。城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，近年也得以快速發(fā)展，北京、上海、廣州、天津、南京、昆明、蘇州等近40個(gè)大中城市擁有或在建地鐵。各地城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要大量高素質(zhì)人才的支撐，這對(duì)各地鐵道類相關(guān)院校的人才培養(yǎng)提出了很高的要求，尤其是城市軌道交通類專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。這是各院校相關(guān)專業(yè)教學(xué)中的重點(diǎn)，同時(shí)也是難點(diǎn)。此外，對(duì)于地鐵公司來說，通過員工的職前培訓(xùn)和在職崗位技能訓(xùn)練，不斷提升員工的崗位能力，也是運(yùn)營(yíng)和安全的重要保證。

因此，一方面，打造怎樣的專業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，以培養(yǎng)滿足當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌夹g(shù)需求的應(yīng)用型人才，成為軌道類院校面臨的共同問題；另一方面，從軌道交通專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的情況來看，由于城市軌道交通行業(yè)屬于特有工種，技術(shù)水平要求較高，在建設(shè)上一次性投入大，而許多院校開辦城市軌道交通專業(yè)的時(shí)間較短，導(dǎo)致各校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中普遍存在資金缺乏、技術(shù)支持要求高、缺少具有實(shí)踐操作技能的教師等問題。于是，大多數(shù)院校通過校企合作共同建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地來解決上述問題。筆者以校企合作共建昆明城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地為例，從技術(shù)方案、建設(shè)過程、資金籌措、師資培養(yǎng)以及合作機(jī)制等方面進(jìn)行介紹，期望這些經(jīng)驗(yàn)和做法能為同行提供借鑒。

一、校企共建實(shí)訓(xùn)基地的必要性和可行性分析

一是昆明地鐵運(yùn)營(yíng)人才需求對(duì)實(shí)訓(xùn)基地提出了迫切要求。昆明城市軌道交通建設(shè)里程為187公里，首期工程于2010年5月全線開工建設(shè)，2012年6月昆明地鐵6號(hào)線正式通車，2013年5月首期工程南段通車，北段也于2013年年底通車試運(yùn)營(yíng)。按國(guó)內(nèi)城市軌道交通每公里配置60名工作人員和昆明地鐵規(guī)劃建設(shè)里程測(cè)算，近五年的人才需求總量逾萬人，崗位涉及站務(wù)員、電客車司機(jī)、車輛、機(jī)電、供電、通信、信號(hào)、工務(wù)等運(yùn)營(yíng)和維修人員。隨著昆明地鐵運(yùn)營(yíng)線路的不斷增加，員工亟須加強(qiáng)實(shí)踐技能，這對(duì)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提出了迫切要求。

二是學(xué)校外貸項(xiàng)目的實(shí)施為基地建設(shè)提供了資金支持。2013年1月，昆明鐵路機(jī)械學(xué)校借用奧地利政府貸款購(gòu)置教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備項(xiàng)目順利完成招投標(biāo)，學(xué)校將該項(xiàng)目三分之一的資金投入城市軌道交通專業(yè)教學(xué)設(shè)備的購(gòu)置，主要購(gòu)置列車模擬駕駛訓(xùn)練器、車站值班員仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、OCC仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、城軌車輛轉(zhuǎn)向架模型和地鐵車輛實(shí)訓(xùn)裝置等教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。

三是新建教學(xué)樓為基地建設(shè)提供了場(chǎng)地保證。2012年7月，學(xué)校新建教學(xué)樓正式投入使用。該教學(xué)樓在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，提前將2 000m2的主樓地下層按地鐵車站的基本要求進(jìn)行了規(guī)劃，并在教學(xué)樓施工過程中進(jìn)行同步建設(shè)。其中，教學(xué)樓主樓大廳進(jìn)入地下層設(shè)置了三個(gè)樓梯間，其中兩個(gè)樓梯間各預(yù)留上、下扶梯的安裝位置。地下層側(cè)面設(shè)置與主干道相連的大門，方便后期教學(xué)設(shè)備的進(jìn)出。另外，設(shè)計(jì)時(shí)按照實(shí)訓(xùn)基地建成后的使用要求，充分考慮了通風(fēng)、照明和消防等因素。教學(xué)樓的前期設(shè)計(jì)和建成為實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提供了場(chǎng)地保證。

四是良好的校企合作關(guān)系為基地共建提供了有力保障。2009年9月，學(xué)校與昆明市軌道交通有限公司簽訂了軌道交通人才培養(yǎng)合作協(xié)議，人才培養(yǎng)工作隨之啟動(dòng)。2011年以來，昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司與昆明鐵路機(jī)械學(xué)校在職前培訓(xùn)、人員招聘、師資培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)等方面逐步建立起良好的合作關(guān)系。隨著昆明地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的推進(jìn)和發(fā)展，技術(shù)人員隊(duì)伍日益壯大，培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定的需求不斷增大，學(xué)校軌道類專業(yè)辦學(xué)規(guī)模也逐年擴(kuò)大——現(xiàn)有專業(yè)教學(xué)設(shè)施設(shè)備已不能滿足技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)教學(xué)要求。因此，針對(duì)教學(xué)中和培訓(xùn)專業(yè)教學(xué)設(shè)施設(shè)備存在的問題，公司和學(xué)校在雙方前期良好合作的基礎(chǔ)上，充分利用雙方各自的資源優(yōu)勢(shì)，經(jīng)多次協(xié)商確定校企合作共建城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地。

二、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

（一）合理規(guī)劃確定建設(shè)目標(biāo)

自校企雙方展開合作以來，學(xué)校和公司的領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)教師、技術(shù)人員多次對(duì)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)進(jìn)行了研討，并于2011年9月確定了實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)目標(biāo)：通過校企合作方式，面向昆明地鐵，輻射西南地區(qū)城市軌道交通行業(yè)，組建一個(gè)具備軌道交通地鐵運(yùn)營(yíng)技術(shù)員工培訓(xùn)、專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)和設(shè)備調(diào)試試驗(yàn)等功能的實(shí)訓(xùn)基地。建成后基地可滿足昆明軌道交通地鐵運(yùn)營(yíng)和維修技術(shù)人員的職前與在職培訓(xùn)，可滿足相關(guān)崗位的單項(xiàng)演練和綜合演練要求，滿足學(xué)校軌道類專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要，同時(shí)為軌道交通設(shè)備的調(diào)試與應(yīng)用搭建試驗(yàn)平臺(tái)，并為職業(yè)資格鑒定提供基礎(chǔ)平臺(tái)支持。

（二）建立健全合作機(jī)制實(shí)現(xiàn)校企共贏

校企雙方在前期良好合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確了“共建、共管、共享”的合作機(jī)制，以“產(chǎn)權(quán)明晰、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”為原則共同進(jìn)行實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。實(shí)訓(xùn)基地由校企雙方共同建設(shè)、共同管理并使用，在規(guī)劃、建設(shè)和使用過程中，雙方根據(jù)各自在場(chǎng)地、人員、技術(shù)、資金及設(shè)備方面的優(yōu)勢(shì)提供必要支持，建成后實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)施設(shè)備，其產(chǎn)權(quán)仍歸屬于投資方，雙方享有共同的使用權(quán)，日常使用維護(hù)由學(xué)校和昆明地鐵運(yùn)營(yíng)公司派駐管理人員共同負(fù)責(zé)。

（三）緊密合作制定總體方案與技術(shù)方案

從2010年開始，學(xué)校組織專業(yè)調(diào)研組，先后走訪調(diào)查了北京、上海、廣州、深圳、重慶等地鐵公司以及部分鐵道院校，從實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、設(shè)備組成、技術(shù)要求、教學(xué)及培訓(xùn)模式等方面進(jìn)行深入調(diào)研。2011年10月，成立由調(diào)研組教師和昆明地鐵技術(shù)人員、管理人員構(gòu)成的項(xiàng)目組，就昆明軌道交通實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，結(jié)合昆明地鐵實(shí)際情況，從滿足軌道交通主要工種的技術(shù)人員培訓(xùn)、技能鑒定和相關(guān)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)需要的角度，進(jìn)行實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃。經(jīng)過多次論證和修改完善，共同完成了實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的詳細(xì)規(guī)劃和功能設(shè)計(jì)，最終確定了實(shí)訓(xùn)基地的總體方案：建立一個(gè)集視覺、聽覺、觸覺于一體的模擬車站，利用模擬設(shè)備搭建運(yùn)營(yíng)仿真平臺(tái)，通過模擬設(shè)備和實(shí)物設(shè)備的組合達(dá)到使培訓(xùn)人員身臨其境的崗位實(shí)訓(xùn)、考核、鑒定實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)訓(xùn)基地由滿足OCC調(diào)度、車站值班員、電客車司機(jī)、車站站務(wù)員、車站票務(wù)員、車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)工 、信號(hào)設(shè)備維護(hù)工、供電設(shè)備維護(hù)工、工務(wù)線路維護(hù)工及車輛檢修工等運(yùn)營(yíng)和檢修崗位培訓(xùn)需要和相關(guān)專業(yè)教學(xué)需要的十個(gè)培訓(xùn)系統(tǒng)組成。

在完成總體方案的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組制定了基地建設(shè)的技術(shù)方案，確定了設(shè)備構(gòu)成和技術(shù)要求。調(diào)度、駕駛和車站作業(yè)作為地鐵運(yùn)營(yíng)的核心崗位，與之對(duì)應(yīng)的OCC調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、車站作業(yè)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)與地鐵列車駕駛仿真器，通過構(gòu)建“大三角”的互聯(lián)關(guān)系，形成地鐵運(yùn)營(yíng)綜合訓(xùn)練系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過教員系統(tǒng)進(jìn)行控制，教員系統(tǒng)既可對(duì)上述三個(gè)系統(tǒng)單獨(dú)或并行控制，包括設(shè)定參與訓(xùn)練的系統(tǒng)種類及個(gè)數(shù)、運(yùn)行線路、模擬駕駛以及各類故障和突發(fā)事件，還可監(jiān)控訓(xùn)練過程。這項(xiàng)技術(shù)要求是技術(shù)方案中的核心，也是該實(shí)訓(xùn)基地的主要特色。

（四）多渠道籌措資金確?；亟ㄔO(shè)

實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)中技術(shù)平臺(tái)的大量現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，需要模擬設(shè)備提供，同時(shí)，線路設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、AFC設(shè)備、售檢票軟件系統(tǒng)又是模擬設(shè)備不能替代的。因此，在實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)中，采取學(xué)校采購(gòu)搭建基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)模擬平臺(tái)，企業(yè)提供部分實(shí)物、聲音廣播文件、導(dǎo)向系統(tǒng)標(biāo)識(shí)文件的方式進(jìn)行共建。實(shí)現(xiàn)從功能表現(xiàn)上、使用硬軟件條件、視聽環(huán)境上與現(xiàn)場(chǎng)一致的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景。

1.學(xué)校資金籌措

城市軌道交通專業(yè)教學(xué)設(shè)備具有技術(shù)要求高和設(shè)備價(jià)值大的特點(diǎn)，構(gòu)建實(shí)訓(xùn)基地需要很大的資金投入，資金不足是各地鐵道院校在推進(jìn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中面臨的共性問題。因此，在政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)和市場(chǎng)引導(dǎo)下，通過校企合作、引入企業(yè)和社會(huì)資本，拓寬融資渠道，建立健全職業(yè)教育基礎(chǔ)能力建設(shè)分擔(dān)長(zhǎng)效機(jī)制，是推動(dòng)職業(yè)教育持續(xù)性發(fā)展的有力保證，也是解決中大型實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資金的有效途徑，該城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)在這一方面進(jìn)行了深入的探索。前已述及，基地的一部分設(shè)備購(gòu)置，以學(xué)校借用奧地利政府貸款購(gòu)置教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備項(xiàng)目的方式予以解決。

2.學(xué)校基礎(chǔ)建設(shè)

學(xué)校通過預(yù)算項(xiàng)目完成地鐵模擬車站的基礎(chǔ)建設(shè)，包括鋪設(shè)整體道床、道岔及轉(zhuǎn)轍機(jī)，完成車站站臺(tái)及站廳、車控室、編碼室、客服中心、調(diào)度室、模擬駕駛室、車站值班員室、運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、教學(xué)機(jī)房和教學(xué)觀摩室等功能室的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，在基礎(chǔ)建設(shè)中，充分考慮實(shí)訓(xùn)基地的總用電負(fù)荷、配電柜的設(shè)置、接地、接零、絕緣等因素，以確保設(shè)備使用的安全性、可靠性、可維護(hù)性和擴(kuò)展性。在學(xué)?；A(chǔ)建設(shè)中，充分考慮、靈活處理企業(yè)設(shè)備在實(shí)訓(xùn)基地安裝過程中的問題。

3.企業(yè)設(shè)備投入

昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司在實(shí)訓(xùn)基地共建基礎(chǔ)上，提供全高安全門（含滑動(dòng)門、固定門、應(yīng)急門）、半高安全門（含滑動(dòng)門、固定門、應(yīng)急門）、自動(dòng)售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)、人工售票BOM機(jī)、供電第三軌及相關(guān)供電基礎(chǔ)設(shè)施、信號(hào)機(jī)、信標(biāo)、軌旁計(jì)軸設(shè)備等信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，組建實(shí)訓(xùn)基地中票務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)、機(jī)電、供電、信號(hào)培訓(xùn)系統(tǒng)。在企業(yè)硬件安裝過程中，充分考慮了模擬平臺(tái)與現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)設(shè)備的接口關(guān)系和實(shí)訓(xùn)工位的問題。通過校企雙方緊密合作，完成了實(shí)訓(xùn)基地的第一期建設(shè)工作。

（五）共同參加建設(shè)，實(shí)現(xiàn)師資雙向培訓(xùn)

項(xiàng)目組按照實(shí)訓(xùn)基地總體方案要求，結(jié)合教學(xué)樓地下層的實(shí)際情況，進(jìn)行地鐵模擬車站的布局設(shè)計(jì)。按照設(shè)計(jì)要求，由地鐵施工單位承建了軌道線路施工，設(shè)備提供方完成教學(xué)設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造。同時(shí)，為提升教師實(shí)踐能力，學(xué)校安排相關(guān)專業(yè)教師參與技術(shù)設(shè)計(jì)和施工建設(shè)。

設(shè)備在安裝調(diào)試前，學(xué)校、公司和生產(chǎn)商三方的人員（包括校方的城市軌道車輛、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、通信信號(hào)、機(jī)電設(shè)備等專業(yè)的專任教師；地鐵公司包括電客車司機(jī)、調(diào)度員、值班員、通信、信號(hào)、線路、供電、機(jī)電等崗位的技術(shù)人員及培訓(xùn)師；生產(chǎn)商的技術(shù)工程師）就實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備的調(diào)試要求，結(jié)合技術(shù)方案，再次進(jìn)行了討論和明確，然后開始設(shè)備安裝調(diào)試。

基地設(shè)備安裝調(diào)試完成后，由地鐵公司電客車司機(jī)、車輛、站務(wù)員、票務(wù)員、機(jī)電、電環(huán)調(diào)、行調(diào)、通信、信號(hào)、工務(wù)、供電等崗位的技術(shù)人員和學(xué)校相關(guān)專業(yè)教師組成的項(xiàng)目驗(yàn)收組，以兩次綜合演練的方式對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收。演練過程全部由公司技術(shù)人員及對(duì)應(yīng)的在職在崗骨干員工操作，學(xué)校專業(yè)教師全程分崗位參與。演練結(jié)束后，三方人員對(duì)綜合演練進(jìn)行總結(jié)，公司技術(shù)人員對(duì)演練過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題和不足，通過書面和圖片形式就運(yùn)行圖、ATS操作、調(diào)度電話、SCADA、車輛、車站HMI、信號(hào)樓HMI、車輛段HMI等八個(gè)方面七十余個(gè)問題向生產(chǎn)商進(jìn)行了反饋，生產(chǎn)商隨后進(jìn)行了整改和完善。建成后的實(shí)訓(xùn)基地如圖1所示。

通過全程參與基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備調(diào)試和綜合演練，不僅完成了設(shè)備調(diào)試和驗(yàn)收，同時(shí)也使專業(yè)教師和公司培訓(xùn)師盡快地熟悉了實(shí)訓(xùn)設(shè)備的操作，有效縮短了教師的設(shè)備使用培訓(xùn)周期，達(dá)到了公司培訓(xùn)師和學(xué)校專業(yè)教師雙向培訓(xùn)的目的。

（六）共用共管，有效發(fā)揮基地的作用

建成后的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地搭建了一個(gè)城軌運(yùn)營(yíng)的綜合培訓(xùn)系統(tǒng)，其設(shè)備種類繁多、設(shè)備數(shù)量較大，使用工種多、層次不同。為保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在建設(shè)初期成立了由學(xué)校四名專業(yè)教師與昆明地鐵公司的一名專職人員組成的設(shè)備管理維護(hù)團(tuán)隊(duì)，在設(shè)備安裝調(diào)試期間全程參與，同時(shí)將負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行后的管理和設(shè)備維護(hù)。該團(tuán)隊(duì)從設(shè)備的日常維護(hù)、使用管理、故障申報(bào)等環(huán)節(jié)初步制定了一整套管理辦法，保障實(shí)訓(xùn)基地今后的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮基地在地鐵員工培訓(xùn)和專業(yè)教學(xué)中的支撐作用，為后期的共用共管并形成長(zhǎng)效機(jī)制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2013年7月，該城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地初步完成建設(shè)，從設(shè)備配置和綜合演練的情況來看，實(shí)訓(xùn)基地可達(dá)到提供軌道交通相關(guān)工種每年不少于2 000人次的各類培訓(xùn)和職業(yè)資格鑒定，同時(shí)為學(xué)校軌道類專業(yè)教學(xué)提供6個(gè)專業(yè)約200個(gè)工位的實(shí)訓(xùn)規(guī)模。截至2014年底，在實(shí)訓(xùn)基地已完成四期、6個(gè)崗位共計(jì)1 250余人的技能鑒定，有力地保障了昆明市城市軌道交通發(fā)展的人才培養(yǎng)需要。后期將圍繞實(shí)訓(xùn)基地這個(gè)技術(shù)培訓(xùn)平臺(tái)，由昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司技術(shù)人員、培訓(xùn)師與學(xué)校教師共同各崗位實(shí)訓(xùn)課程，進(jìn)一步完善各工種聯(lián)合演練實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和技能鑒定考核標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)過程中，校企雙方以企業(yè)自身發(fā)展和學(xué)校辦學(xué)需求為切入點(diǎn)，以合作辦學(xué)、合作育人、合作發(fā)展為主線，探索創(chuàng)新校企合作 模式，通過多渠道籌措建設(shè)資金，以“共建、共管、共享”的合作機(jī)制，構(gòu)建了一個(gè)符合城市軌道交通技能型人才培養(yǎng)的技術(shù)平臺(tái)，在校企共建實(shí)訓(xùn)基地方面進(jìn)行了有益的探索和實(shí)踐。

參考文獻(xiàn)：

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[2]黃深澤.校企共建實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)與實(shí)踐思考研究[J].物流工程與管理，2012（7）.

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[4]彭雪鵬，劉穎.基于“工作過程”的校企合作實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)研究[J].遼寧高職學(xué)報(bào)，2009（10）.

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篇10

中圖分類號(hào)：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2013.10.076

在高職院校的機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)中，實(shí)驗(yàn)教學(xué)不容小覷，其不僅有助于推動(dòng)學(xué)生將知識(shí)由理論層面轉(zhuǎn)為實(shí)踐層面，還能提升他們綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力。由于機(jī)電一體化專業(yè)的課程設(shè)置中包含許多不同實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科，因此其不僅要求學(xué)生掌握理論知識(shí)，還要求學(xué)生擁有實(shí)際動(dòng)手操作的能力。想要實(shí)現(xiàn)這樣的教學(xué)目標(biāo)，必須依靠系統(tǒng)的綜合性實(shí)驗(yàn)。下面作者將結(jié)合自己的教學(xué)實(shí)踐，分析高職院校進(jìn)行機(jī)電一體化專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的最佳模式，希望能夠?yàn)榕囵B(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力與創(chuàng)新能力提供一定的幫助。

一、開展機(jī)電一體化專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的意義

全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的推進(jìn)，使得企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，想要在這樣的市場(chǎng)中生存下去，企業(yè)只有依靠不斷的進(jìn)行產(chǎn)品以及技術(shù)的創(chuàng)新，這樣就會(huì)需要大批機(jī)電一體化方面的專業(yè)人才。所以，不但擁有扎實(shí)的理論功底，同時(shí)擁有較強(qiáng)實(shí)際動(dòng)手操作能力的高職院校畢業(yè)生自然會(huì)得到企業(yè)的青睞。

當(dāng)前，很多高職院校都已經(jīng)建立起了基本的實(shí)驗(yàn)設(shè)施以及場(chǎng)所，不過實(shí)驗(yàn)卻往往限制在演示以及參觀的層面上，學(xué)生可以親自動(dòng)手操作、親身體驗(yàn)的機(jī)會(huì)不是很多，就更談不上創(chuàng)新設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)了，這直接導(dǎo)致了學(xué)生空有理論知識(shí)，而動(dòng)手能力、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力、解決問題的能力卻很低。借助建立不同機(jī)電設(shè)備以及系統(tǒng)的功能模塊來開展實(shí)驗(yàn)教學(xué)，能夠有效訓(xùn)練學(xué)生的動(dòng)手能力、獨(dú)立思維能力以及創(chuàng)新能力，從而為社會(huì)培養(yǎng)更多的優(yōu)秀機(jī)電領(lǐng)域技能型人才。

二、完善實(shí)驗(yàn)教學(xué)的方法

隨著科技的飛速進(jìn)步，機(jī)電一體化技術(shù)已經(jīng)取得了驚人的發(fā)展，變得越來越復(fù)雜、越來越智能化、越來越人性化了。今天的機(jī)電一體化技術(shù)，完美融合了機(jī)械原理以及微電子技術(shù)。從某種角度上來說，機(jī)電一體化技術(shù)下的產(chǎn)品，都普遍具有以下兩個(gè)特點(diǎn)：首先，其一定是機(jī)械制造的產(chǎn)品；其次，其生產(chǎn)的過程應(yīng)用了電子技術(shù)，讓產(chǎn)品具有更高的可控性。機(jī)電一體化系統(tǒng)是一個(gè)擁有高效運(yùn)作流程的封閉體系，包括多種基本元素，各類元素之間分工合作、彼此銜接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的預(yù)設(shè)功能。當(dāng)前，綜合性的實(shí)驗(yàn)方法已經(jīng)開始引起了人們的高度重視，并且對(duì)生產(chǎn)與制造產(chǎn)生了巨大的影響，該方法令很多技術(shù)又煥發(fā)了全新的活力?；诟呗氃盒C(jī)電一體化專業(yè)所學(xué)的技術(shù)具有很高綜合性以及很強(qiáng)實(shí)踐性的特點(diǎn)，作者認(rèn)為我們可以通過下列途徑來完善機(jī)電一體化專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)。

1.科學(xué)安排實(shí)驗(yàn)流程。

實(shí)驗(yàn)應(yīng)該緊緊以機(jī)電一體化專業(yè)各學(xué)科的重點(diǎn)以及難點(diǎn)為中心，從單一至融合，從容易至困難；實(shí)訓(xùn)則需要按照實(shí)訓(xùn)室的情況來安排，教學(xué)規(guī)劃中需要清晰列明不同階段學(xué)生應(yīng)該做哪些訓(xùn)練、如何進(jìn)行、完成哪些目標(biāo)、最后達(dá)到何種技術(shù)程度等，并以此為依據(jù)合理設(shè)置可以進(jìn)行量化的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。另外，還需要設(shè)計(jì)一些和專業(yè)課程緊密相關(guān)的、具有代表性的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，讓學(xué)生建立起自己掌握的理論知識(shí)應(yīng)該如何在機(jī)電一體化系統(tǒng)里實(shí)際應(yīng)用的初步認(rèn)知，從而為后續(xù)的綜合系統(tǒng)設(shè)計(jì)做好鋪墊。高職院?？梢詫?shí)訓(xùn)項(xiàng)目劃分為基礎(chǔ)能力、專業(yè)能力以及綜合運(yùn)用能力三個(gè)模塊，這種循序漸進(jìn)的流程模式可以大幅提升實(shí)驗(yàn)教學(xué)的效率。

2.更新實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。

當(dāng)前高職院校開展的實(shí)驗(yàn)中已經(jīng)有很多不符合時(shí)展的要求了，像是微機(jī)原理對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，還沿用著單片機(jī)系統(tǒng)，必須先以匯編語言寫好后臺(tái)程序，然后人工將其翻譯為機(jī)器碼，最后再重新輸進(jìn)單片機(jī)系統(tǒng)之中。這樣的實(shí)驗(yàn)方式不但耗時(shí)很長(zhǎng)，極易出錯(cuò)，而且還很難找出錯(cuò)誤產(chǎn)生的原因：可能是后臺(tái)程序的編碼有問題；也可能是翻譯成機(jī)器碼的時(shí)候出錯(cuò)了；也可能是輸進(jìn)系統(tǒng)的時(shí)候出錯(cuò)了。學(xué)生如果進(jìn)行這樣的實(shí)驗(yàn)，還需要學(xué)習(xí)多種系統(tǒng)的操作指令，將其輸進(jìn)單片機(jī)系統(tǒng)之中。對(duì)于機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)生來說，電腦類的課程主要還是應(yīng)該從應(yīng)用層面入手。因此，高職院校應(yīng)該淘汰該實(shí)驗(yàn)方式，把匯編語言不經(jīng)任何處理的輸進(jìn)計(jì)算機(jī)，讓計(jì)算機(jī)將其翻譯為原始的機(jī)器碼，之后再運(yùn)行相應(yīng)的程序。如果計(jì)算機(jī)在翻譯的時(shí)候發(fā)現(xiàn)程序中存在錯(cuò)誤，那么它就會(huì)給出錯(cuò)誤提示，用戶只要找出匯編程序中相應(yīng)的錯(cuò)誤并將其修改過來就可以了。這樣自然能夠大幅提升實(shí)驗(yàn)的效率，讓學(xué)生可以在相同時(shí)間內(nèi)做更多的實(shí)驗(yàn)，從而有效鞏固自己在課堂中學(xué)到的知識(shí)，再也不用在無謂的找錯(cuò)以及改錯(cuò)上浪費(fèi)時(shí)間了。

3.給學(xué)生實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的自由。

實(shí)驗(yàn)應(yīng)該逐漸從教師演示轉(zhuǎn)為學(xué)生設(shè)計(jì)。其實(shí)，由學(xué)習(xí)理論知識(shí)至實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，是學(xué)生由接收知識(shí)至應(yīng)用知識(shí)的轉(zhuǎn)變過程，此過程以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向。任務(wù)驅(qū)動(dòng)倡導(dǎo)在應(yīng)用的過程中學(xué)習(xí)，這和今天的教育關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)以及案例教學(xué)的特性是非常吻合的。首先，教師按照教學(xué)要求設(shè)計(jì)并安排任務(wù)；之后，學(xué)生通過教師的引導(dǎo)，獨(dú)立摸索并完成這些任務(wù)。對(duì)于實(shí)驗(yàn)來說，其終極目的就是要以現(xiàn)有的設(shè)備與裝置為基礎(chǔ)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，讓實(shí)驗(yàn)對(duì)象可以按照預(yù)先設(shè)定的方式正常運(yùn)行，并且系統(tǒng)保持穩(wěn)定；最后，評(píng)價(jià)任務(wù)的實(shí)際完成情況，并總結(jié)任務(wù)完成全過程的得失。通過實(shí)踐，學(xué)生真正理解了專業(yè)中各學(xué)科的知識(shí)，并理清了這些知識(shí)之間的聯(lián)系，從而提升了解決專業(yè)方面問題的能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)教學(xué)的目標(biāo)。該實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ侥軌蛴行嵘龑W(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、問題分析能力以及問題解決能力。