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          車輛技術(shù)管理論文模板(10篇)

          時(shí)間:2023-03-20 16:28:13

          導(dǎo)言:作為寫作愛好者,不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇車輛技術(shù)管理論文,它們將為您的寫作提供全新的視角,我們衷心期待您的閱讀,并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

          車輛技術(shù)管理論文

          篇1

          車輛事后維護(hù)技術(shù)是指在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,發(fā)生一定技術(shù)型功能故障,導(dǎo)致不能正常使用該系統(tǒng)所進(jìn)行的事后維修。這種維護(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電氣配件預(yù)防維修可能性極低,需要通過弱環(huán)節(jié)了解故障發(fā)生趨勢(shì),并相應(yīng)的開展一些嘗試性彌補(bǔ)工作。如果和車輛運(yùn)行安全性能關(guān)系不大,應(yīng)采取事后維護(hù)技術(shù)保證車輛質(zhì)量。

          2.狀態(tài)修技術(shù)

          狀態(tài)修技術(shù)的經(jīng)濟(jì)適用性和可行性都較好,前提是對(duì)車輛運(yùn)行系統(tǒng)或零部件進(jìn)行在線實(shí)時(shí)檢測(cè)、監(jiān)視、周期性檢查等,在短時(shí)間內(nèi)采取一定維修技術(shù)保證系統(tǒng)運(yùn)行安全性和質(zhì)量,因此需要借助高科技破損檢測(cè)設(shè)備對(duì)其技術(shù)處理,但是維修費(fèi)相對(duì)較高。

          3.預(yù)防維修技術(shù)

          預(yù)防性維修技術(shù)是在車輛投入運(yùn)行開始即對(duì)其定期修理。新設(shè)備質(zhì)量保證期限內(nèi),確定預(yù)防性維修周期的是供應(yīng)商,在質(zhì)保期限后,需要按照客戶經(jīng)驗(yàn)、隨機(jī)檢查、日常檢查、弱點(diǎn)檢查等針對(duì)性的調(diào)整,對(duì)設(shè)備修正或改進(jìn),減少故障發(fā)生概率。

          4.優(yōu)化維修周期

          將長周期分成若干短周期維修最適宜維護(hù)車輛,需要檢修和運(yùn)用人員配合完成此項(xiàng)技術(shù),例如:鐵道車司機(jī)在車輛運(yùn)行前進(jìn)行檢查與整備工作。在車輛子系統(tǒng)維護(hù)周期基礎(chǔ)上,維護(hù)應(yīng)該更加單一、小,其具有操作方便、經(jīng)濟(jì)、適用等特點(diǎn)。而大型維修應(yīng)該由車輛各系統(tǒng)分包商維修廠管理。

          二、建立健全車輛維修技術(shù)管理結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)

          1.建立專職技術(shù)管理部門

          車輛管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立維護(hù)技術(shù)管理職能部門,根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)層、業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督設(shè)計(jì)相應(yīng)的管理體系,并構(gòu)建管理網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)鐵道車輛維修技術(shù)管理組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)與監(jiān)督一體化工作。首先,明確車輛維修技術(shù)管理工作室具體內(nèi)容;其次,建立維修技術(shù)咨詢臺(tái)及服務(wù)體系;最后,建立車輛維修技術(shù)監(jiān)督檢查與反饋機(jī)制,從而實(shí)現(xiàn)自上而下的監(jiān)督檢查管理體系,加強(qiáng)技術(shù)管理水平和標(biāo)準(zhǔn)化。

          2.建立會(huì)測(cè)量維修和檢測(cè)技術(shù)管理體系

          為了配合車輛綜合檢測(cè)工作,需要分級(jí)實(shí)施維護(hù)前后檢測(cè)工作,并且現(xiàn)階段車輛綜合性能檢測(cè)體系上,以“合理布局”為原則指導(dǎo)并組建檢測(cè)機(jī)構(gòu),從而完善技術(shù)管理工作,科學(xué)指導(dǎo)車輛維修,保證監(jiān)督和維修質(zhì)量。

          三、鐵道車輛RAMS技術(shù)管理

          RAMS技術(shù)管理是集合可靠性、可維修性、安全性和可用性為一體的管理模式。其主要特點(diǎn)是滿足了車輛技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性能要求。

          1.RAMS指標(biāo)

          一般在新造廠、段修上實(shí)行RAMS技術(shù)管理,并結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)有管理,分別制定貨車各項(xiàng)指標(biāo),提高鐵道車輛維修技術(shù)管理水平有一定促進(jìn)作用。

          2.安全性

          車輛使用中,安全性核心內(nèi)容是完整性,最高目標(biāo)不大于安全記錄數(shù)值,用SIL(完全完整性水平)評(píng)估,運(yùn)用概率安全法,編程設(shè)備危險(xiǎn)事故和電子系統(tǒng),并對(duì)故障進(jìn)行綜合分析后,處理風(fēng)險(xiǎn)。

          篇2

          集團(tuán)注重企業(yè)文化和員工隊(duì)伍建設(shè),有從事燃?xì)鈱I(yè)20年的管理者近30人、高級(jí)職稱6人、中級(jí)職稱27人、本科學(xué)歷150人、平均年齡35歲。全員秉承“先做人、后做事;先思維,后行為”十二字方針,踐行輸送能源、造福百姓、服務(wù)社會(huì)的企業(yè)宗旨。團(tuán)隊(duì)以文化為引領(lǐng),以制度為規(guī)范,以流程為執(zhí)行,以機(jī)制為激勵(lì),用行動(dòng)認(rèn)真詮釋著中吉大地“安全、誠信、服務(wù)、感恩”的品牌內(nèi)涵,建立配套資質(zhì),取得燃?xì)饨?jīng)營、設(shè)計(jì)、工程施工、汽車改裝等燃?xì)赓Y質(zhì),為用戶提供一站式便捷服務(wù)。

          篇3

          1.內(nèi)部物流管理體制沒有理順。雖然有些煤炭企業(yè)特別是一些大型煤業(yè)集團(tuán),建立了一整套科學(xué)有效的管理辦法,但是,受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,我國相當(dāng)多煤炭企業(yè)從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流定制論文活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成,物流活動(dòng)還沒有成為企業(yè)管理者關(guān)注的重點(diǎn),企業(yè)缺乏提高物流效率、降低物流成本的內(nèi)在動(dòng)力和手段。

          2.物流管理缺乏科學(xué)性。由于新老體制的更替,很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃脫節(jié),可靠性降低;物資采購手段、方法落后,缺乏規(guī)范化;庫存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲(chǔ)備資金管理辦法,無法及時(shí)、準(zhǔn)確地反映實(shí)際庫存動(dòng)態(tài)等。從煤炭企業(yè)內(nèi)部信息傳遞和處理技術(shù)來看,相對(duì)于物流系統(tǒng)合理化的要求有較大差距,制約了物流管理水平的提高。

          3.物流系統(tǒng)整體效益不佳。絕大多數(shù)煤炭企業(yè)在品質(zhì)要素方面有較好的基礎(chǔ),如在物資保管保養(yǎng)、回收復(fù)用方面已取得了許多成功的經(jīng)驗(yàn)和效果,但在倉庫布局、物資存放、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)等方面存在許多不合理、不配套的現(xiàn)象。同時(shí),傳統(tǒng)倉儲(chǔ)管理的落后方式短時(shí)間內(nèi)不易改變,為現(xiàn)代物流管理手段的引進(jìn)設(shè)置了障礙,企業(yè)內(nèi)部的采購、倉儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合,無法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理,最終導(dǎo)致煤炭企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)整體效益不佳。

          4.物流管理技術(shù)滯后。煤礦企業(yè)目前的物流管理手段還比較傳統(tǒng)。物流設(shè)施的現(xiàn)代化程度不高,特別是信息化建設(shè)滯后、采購物流、銷售物流信息還停留在手工記賬階段,難以達(dá)到物流、資金流、信息流的整合管理要求。雖然極少數(shù)大型煤業(yè)集團(tuán)通過ERP系統(tǒng)的上線,實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)內(nèi)部計(jì)劃上報(bào)、審批、采購、供應(yīng)的計(jì)算機(jī)管理,并實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部信息、庫存資源共享。但是,大多數(shù)煤炭企業(yè)物流缺乏相應(yīng)的信息交換平臺(tái),信息技術(shù)管理水平和手段還比較落后。

          5.物流成本核算缺乏財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn),物流管理效益難以體現(xiàn)。“物流冰山說”指出在企業(yè)財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中,只能看到支付給企業(yè)外部運(yùn)輸?shù)奈形锪髻M(fèi)用,而實(shí)際上這些委托物流費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中猶如冰山一角,真正的大頭是潛藏在海水中的冰山主體,即企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用。

          比如物流基礎(chǔ)設(shè)施的折舊費(fèi)、企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸與配送、利用自己的庫房保管貨物、由自己的工人進(jìn)行裝卸等費(fèi)用都計(jì)入了原材料、生產(chǎn)成本、管理費(fèi)用和銷售費(fèi)用等科目。目前,工業(yè)企業(yè)成本核算體系中,沒有把物流成本明確地列出來,也沒有正規(guī)的專門負(fù)責(zé)物流成本核算的會(huì)計(jì)人員和機(jī)構(gòu),計(jì)算方法不標(biāo)準(zhǔn),因而物流管理效益難以體現(xiàn)。

          6.物流人才缺乏。企業(yè)物流人才缺乏,愿意到煤炭企業(yè)來工作的物流人才更是少之又少。目前培養(yǎng)的物流人才不僅數(shù)量不夠,而且結(jié)構(gòu)單一,主要面向社會(huì)物流。

          煤炭企業(yè)物流領(lǐng)域需要熟悉煤炭行業(yè),又通曉企業(yè)管理、物流管理、信息技術(shù)和電子商務(wù)的復(fù)合型人才。

          二、煤炭企業(yè)物流管理的對(duì)策

          1.強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理,提高物流管理的組織化程度。在物流活動(dòng)優(yōu)化重組中,煤炭企業(yè)應(yīng)成立專門的物流管理機(jī)構(gòu),在信息系統(tǒng)的支撐下,將采購供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)的物流職能集成,對(duì)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈物流一體化,實(shí)施具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)、組織、控制和管理,從根本上改變計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期形成的傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式,縮短整體供應(yīng)鏈中的物流沉淀,加速物流周轉(zhuǎn),減少不必要的存貨風(fēng)險(xiǎn)。

          2.按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建獨(dú)立的物流經(jīng)營公司。鑒于我國物流市場(chǎng)還很不成熟、很不規(guī)范的現(xiàn)狀,煤炭企業(yè)特別是大型煤業(yè)集團(tuán)可以采取介于自營和外包之間的辦法。將企業(yè)現(xiàn)有物流服務(wù)資產(chǎn)和人員分離出去,成立獨(dú)立核算的“物流中心”或“物流事業(yè)部”,或按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建獨(dú)立的物流經(jīng)營公司。新公司為企業(yè)自己的物流業(yè)務(wù)提供服務(wù)的同時(shí)也在市場(chǎng)上攬業(yè)務(wù),以進(jìn)一步提高服務(wù)能力利用率。

          3.加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè),實(shí)現(xiàn)物流信息化。物流的管理效率體現(xiàn)在對(duì)信息的采集、傳遞、處理加工過程中。煤炭企業(yè)要依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺(tái),建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng),并與遍布全國乃至全球的采購網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對(duì)接,建立功能齊全、資源共享、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),以客戶定單信息流帶動(dòng)配送物流的實(shí)現(xiàn)。

          借助于準(zhǔn)確的信息傳遞,將傳統(tǒng)的、粗放式的物流送貨形式,上升為“門到門”、“庫到庫”甚至“線到線”的精細(xì)物流方式,實(shí)現(xiàn)物流信息化。

          4.建立和完善物流成本指標(biāo)考核體系,科學(xué)合理地降低物流成本。物流成本是進(jìn)行物流管理、使物流合理化的基礎(chǔ)。

          在生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化程度越來越高時(shí),壓縮煤炭生產(chǎn)過程中成本的空間越來越小,而降低材料成本、采購成本以及運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、庫房管理費(fèi)用等物流成本的潛力巨大。因此,煤炭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的物流費(fèi)用會(huì)計(jì)核算機(jī)構(gòu),選擇正確的核算方法,了解煤炭企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu),制定物流活動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)控,正確計(jì)算反映物流成本,并評(píng)估物流部門對(duì)煤炭企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程度,注重物流成本效益,科學(xué)合理地降低物流成本。

          篇4

           

          一、科學(xué)引導(dǎo)創(chuàng)一流 

          一流建設(shè)之初,我們緊緊圍繞“一強(qiáng)三優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和“三抓一創(chuàng)”工作思路,積極實(shí)施“三新”農(nóng)電發(fā)展戰(zhàn)略,按照“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”和“四化”建設(shè)要求,結(jié)合自身供電量小的特點(diǎn),重新謀劃和定位企業(yè)發(fā)展,將建設(shè)“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、發(fā)展型、和諧型”四型特色的“一強(qiáng)三優(yōu)”供電企業(yè)作為南樂局的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),將“固本強(qiáng)基,和合奮進(jìn),追求一流”作為企業(yè)的共同愿景,重新修訂了適應(yīng)企業(yè)自身發(fā)展的系列規(guī)劃,制定了“夯實(shí)基礎(chǔ),注重內(nèi)涵,突出亮點(diǎn),創(chuàng)新特色,全面提升”的總體思路,為一流建設(shè)的務(wù)實(shí)開展奠定了良好基礎(chǔ)。 

          在一流建設(shè)過程中,始終堅(jiān)持“日常工作一流化,一流工作日常化”的原則,充分運(yùn)用“學(xué)習(xí)、工作加研究”的方法,將一流建設(shè)的9項(xiàng)考核指標(biāo)分解成涵蓋企業(yè)文化、企業(yè)管理、可靠性管理等22項(xiàng)內(nèi)容的一流軟課題,并成立攻關(guān)小組、撥付專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),將工作難題當(dāng)作課題攻關(guān),使工作難點(diǎn)變成工作亮點(diǎn),做到了一流建設(shè)與日常工作結(jié)合、課題研究與工作創(chuàng)新結(jié)合、科學(xué)理論與工作實(shí)踐結(jié)合,目前共有10多項(xiàng)課題研究成果得到應(yīng)用。通過狠抓農(nóng)電基礎(chǔ)建設(shè)和管理科技創(chuàng)新,確保了一流工作的內(nèi)涵和外延齊頭并進(jìn),協(xié)調(diào)發(fā)展,企業(yè)呈現(xiàn)出“各項(xiàng)工作亮點(diǎn)紛呈,一流建設(shè)成效顯著”的良好局面。 

          在成功創(chuàng)建國家電網(wǎng)公司一流縣供電企業(yè)后,面對(duì)榮耀帶來的一些思想波動(dòng)和自滿現(xiàn)象,南樂局及時(shí)開展了“清醒有為”大討論、建言獻(xiàn)策“金點(diǎn)子”、公開承諾作表率、走出企業(yè)找差距、凝心聚力謀發(fā)展等一系列活動(dòng),征集合理化建議150余條、思想報(bào)告和公開承諾書260余份,進(jìn)一步堅(jiān)定了“淡忘過去,清醒現(xiàn)在,有為將來”的工作理念,明確了“以精益化管理考核建立一流常態(tài)機(jī)制”的工作思路,確保了企業(yè)健康快速發(fā)展。企業(yè)實(shí)現(xiàn)了售電量連年增加、連創(chuàng)歷史新高,連續(xù)17年保持省級(jí)文明單位,連續(xù)16年實(shí)現(xiàn)電費(fèi)結(jié)零,連續(xù)5年保持行風(fēng)評(píng)議第一。目前,南樂局“團(tuán)隊(duì)在形成、基礎(chǔ)在夯實(shí)、管理在提升、效益在提高”,企業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)穩(wěn)健良好。 

          二、文化引領(lǐng)新思路 

          南樂局堅(jiān)持以人為本,將“有為班子,滿意班子,特色班子”作為領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)隊(duì)愿景,重點(diǎn)突出“有為”二字,始終堅(jiān)持文化引領(lǐng)思想,理念開拓思路,境界鑄造內(nèi)涵,以企業(yè)文化建設(shè)引領(lǐng)一流同業(yè)對(duì)標(biāo)工作,使全局上下形成思想上合心、工作上合力、步調(diào)上和拍、感情上和弦的創(chuàng)一流氛圍,使企業(yè)始終保持著和合奮進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 

          數(shù)十年的發(fā)展,南樂局積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn),更積淀了豐厚的文化底蘊(yùn)。面對(duì)新的發(fā)展形勢(shì),制定了以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)為抓手,培育企業(yè)文化的重大戰(zhàn)略決策,通過立制度、建文化、激勵(lì)人等措施,全面提升企業(yè)管理,為企業(yè)發(fā)展注入活力。通過舉辦愿景訓(xùn)練營,提煉出“固本強(qiáng)基,和合奮進(jìn),追求一流”的企業(yè)發(fā)展愿景,在統(tǒng)一思想和認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上,本著“棄取有道,收放有度”的思想,將企業(yè)長期沉積的“和合”思想融入到國家電網(wǎng)公司企業(yè)文化體系,在繼承和發(fā)展中不斷創(chuàng)新,進(jìn)而培育出“人和心合,和衷共濟(jì)”的和諧理念、“清醒有為”的工作理念、“同道為朋,和合制勝”的團(tuán)隊(duì)理念、“度電必爭,不留遺憾”的營銷理念、“借一塹,長一智”的風(fēng)險(xiǎn)理念、“以學(xué)育人,以制度人,以家聚人”的人本理念、“想干事、會(huì)干事、干成事”的人才理念……初步建立起獨(dú)具南樂電力特色的“和合”思想體系,并融入到企業(yè)文化“四統(tǒng)一”實(shí)踐中,進(jìn)一步增強(qiáng)了國家電網(wǎng)公司優(yōu)秀企業(yè)文化的穿透力、影響力和震撼力。 

          南樂局秉承“以學(xué)育人,以制度人,以家聚人”的人本理念,確立了“將企業(yè)打造成一所持久學(xué)習(xí)力的學(xué)校、一支高效執(zhí)行力的軍隊(duì)、一個(gè)超強(qiáng)凝聚力的家庭”的“三個(gè)一”戰(zhàn)略目標(biāo),以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)為抓手打造一所學(xué)校,以標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)為抓手打造一支軍隊(duì),以和合家園建設(shè)為抓手打造一個(gè)家庭,不斷培育“和合”思想,踐行“四統(tǒng)一”企業(yè)文化。通過企業(yè)文化建設(shè),進(jìn)一步夯實(shí)了員工思想基礎(chǔ),促進(jìn)了一流同業(yè)對(duì)標(biāo)工作,提升了一流建設(shè)內(nèi)涵,營造了“人心齊,合力足,干勁大,成效快”的一流建設(shè)氛圍,達(dá)到了“基礎(chǔ)管理兩手抓,內(nèi)涵外延齊打造,和心合力創(chuàng)一流,凝心聚力謀發(fā)展”的思想境界。

          三、突出特色樹標(biāo)桿 

          在創(chuàng)一流同業(yè)對(duì)標(biāo)工作中,南樂局對(duì)企業(yè)自身優(yōu)點(diǎn)和不足進(jìn)行了系統(tǒng)思考和科學(xué)分析,結(jié)合自身特點(diǎn),揚(yáng)長避短,打造特色,不斷完善一流建設(shè)措施,豐富一流建設(shè)內(nèi)容,提升一流建設(shè)內(nèi)涵,為實(shí)現(xiàn)國網(wǎng)一流目標(biāo)和建立一流常態(tài)機(jī)制奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

          1.標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)夯基礎(chǔ) 

          根據(jù)國家電網(wǎng)公司“抓基礎(chǔ)、上臺(tái)階,大力推進(jìn)農(nóng)電標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”的要求,按照“橫向協(xié)同,縱向貫通,整體協(xié)調(diào),運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的工作思路,我們以引入流程管理為導(dǎo)向,開展了標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。對(duì)現(xiàn)有的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作流程進(jìn)行梳理,共梳理出工作流程249個(gè)、管理標(biāo)準(zhǔn)171個(gè)、工作標(biāo)準(zhǔn)177個(gè),初步建立起了企業(yè)基礎(chǔ)資料體系、規(guī)章制度體系、標(biāo)準(zhǔn)管理體系和工作流程體系。在此基礎(chǔ)上,修訂了《崗位工作手冊(cè)》,制定了《精益化管理考核細(xì)則》,從業(yè)績分配、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和個(gè)人貢獻(xiàn)等方面實(shí)施精益化管理考核,形成了“凡事有章可循,凡事有人負(fù)責(zé),凡事有人監(jiān)督,凡事有據(jù)可查”的管理機(jī)制。通過精益化考核,停電計(jì)劃執(zhí)行率由原來的60%上升到95%。開發(fā)使用的《戰(zhàn)略績效及流程管理系統(tǒng)》,實(shí)現(xiàn)了精益化管理考核的自動(dòng)化、科學(xué)化、精細(xì)化。標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)在第五屆中國電力企業(yè)管理論壇上進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)交流。 

          2.責(zé)任意識(shí)保安全 

          引導(dǎo)員工牢固樹立“相互關(guān)愛,共保平安”的安全理念,強(qiáng)化“安全生產(chǎn),我的責(zé)任”意識(shí),創(chuàng)新安全手段,培育安全文化。在加強(qiáng)安全常規(guī)管理的同時(shí),自行創(chuàng)作的2首安全生產(chǎn)歌曲廣為傳唱,并附安全贈(zèng)言制成電腦屏保,將安全責(zé)任意識(shí)根植員工心中。樹立了安規(guī)考試100分合格的觀念,建立健全16種應(yīng)急預(yù)案,經(jīng)常組織應(yīng)急演練和反事故演習(xí),保持了穩(wěn)定的安全局面。連年保持省級(jí)安全生產(chǎn)先進(jìn)單位,在國家電網(wǎng)公司農(nóng)電安全座談會(huì)上做典型發(fā)言。 

          3.依法治企避風(fēng)險(xiǎn) 

          南樂局作為國家電網(wǎng)公司各類“違章”集中排查整治工作定點(diǎn)聯(lián)系單位,牢固樹立了“吃一塹、長一智”和“借一塹,長一智”的風(fēng)險(xiǎn)管理理念,將各類“違章”排查融入日常工作和員工行為,共排查出各類“違章”42項(xiàng),目前已經(jīng)全部整改。還從法律的角度編寫了《南樂縣電業(yè)局危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控手冊(cè)》,初步建立了以“事前防范、事中控制、事后救濟(jì)”為主要內(nèi)容的法律風(fēng)險(xiǎn)防范體系,受到了國家電網(wǎng)公司調(diào)研組的好評(píng),在省公司專題培訓(xùn)班上作典型發(fā)言,在國家電網(wǎng)公司年中農(nóng)電工作會(huì)上進(jìn)行成果。 

          4.預(yù)算管理降成本 

          堅(jiān)持“預(yù)算管理、合理授權(quán)、規(guī)范使用、節(jié)獎(jiǎng)超罰”的原則,實(shí)行全員管理、全程控制、“管事管錢相分離”的監(jiān)督約束機(jī)制,制定出臺(tái)了預(yù)算管理辦法、成本定額管理辦法、成本核算員管理辦法,將差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、招待費(fèi)、維修費(fèi)等17項(xiàng)費(fèi)用全部納入各部門定額預(yù)算管理范圍,每個(gè)部門設(shè)立一名兼職成本核算員負(fù)責(zé)部門成本控制,掀起了全員參與成本控制的。通過自己組建防腐隊(duì)、修舊利用、實(shí)行車輛公里票、部門費(fèi)用定額等形式,每年節(jié)約成本費(fèi)用近百萬元。 

          5.職業(yè)生涯育人才 

          按照“想干事、會(huì)干事、干成事”的人才理念,依照《國家電網(wǎng)公司供電企業(yè)崗位分類標(biāo)準(zhǔn)(q/gdw246—2008)》,將員工崗位劃分經(jīng)營管理類、專業(yè)管理類、技術(shù)管理類、生產(chǎn)技能類、服務(wù)類共5類職系,結(jié)合實(shí)際設(shè)立36個(gè)職階和126小類崗位,逐級(jí)為員工設(shè)定崗位成長目標(biāo),并制定相應(yīng)的培養(yǎng)方案、激勵(lì)制度、評(píng)估機(jī)制和薪酬機(jī)制等,鼓勵(lì)員工職位進(jìn)階、崗位成才,職業(yè)生涯規(guī)劃實(shí)現(xiàn)了員工和企業(yè)和諧發(fā)展。 

          6.特色班組舉亮點(diǎn) 

          在班組中率先引入6s管理理念,設(shè)置了統(tǒng)一的vi標(biāo)識(shí),增設(shè)了彰顯個(gè)性特色的文化室、文體活動(dòng)室、愿景墻和文化長廊等。目前,基層站所綠化亮麗、布局合理,生產(chǎn)區(qū)設(shè)備工具排列整齊、擺放有序,生活區(qū)環(huán)境優(yōu)雅、溫馨和諧,辦公區(qū)窗明幾凈、規(guī)范整潔。在此基礎(chǔ)上,為基層班組配備指導(dǎo)員,不斷加強(qiáng)班組“三個(gè)建設(shè)”,培育班組文化,科學(xué)引導(dǎo)班組創(chuàng)先爭優(yōu),使一批優(yōu)秀標(biāo)桿站所脫穎而出,有10余項(xiàng)班組課題研究成果應(yīng)用到工作實(shí)踐中。 

          四、交流經(jīng)驗(yàn)談體會(huì) 

          回顧創(chuàng)一流走過的艱辛歷程,充分體會(huì)到:創(chuàng)一流的重要內(nèi)涵在于它是永無止境的探索,不甘落后的拼搏,更高水平的追求,永不停息的超越;深刻認(rèn)識(shí)到:從省一流向國一流攀登的過程,是一個(gè)不斷發(fā)展、不斷完善、不斷提升、不斷創(chuàng)新的過程;明顯感觸到:通過創(chuàng)一流同業(yè)對(duì)標(biāo),既鍛煉了隊(duì)伍,又打造了團(tuán)隊(duì);既培育了文化,又凝聚了合力;既夯實(shí)了基礎(chǔ),又提升了管理。 

          結(jié)合創(chuàng)一流的親身經(jīng)歷,有六點(diǎn)心得體會(huì)。 

          第一,切實(shí)可行是落實(shí)規(guī)劃的前提。學(xué)習(xí)型企業(yè)創(chuàng)建過程就是企業(yè)員工自我超越、改善心智、建設(shè)愿景、團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、系統(tǒng)思考的修煉過程。一流建設(shè)涵蓋企業(yè)的方方面面,只有系統(tǒng)思考,科學(xué)謀劃,才能制定出切實(shí)可行的一流建設(shè)規(guī)劃。只有講究科學(xué)的方法,才能使一流建設(shè)規(guī)劃逐步得到落實(shí)。 

          第二,堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)是落實(shí)規(guī)劃的關(guān)鍵。馬克思在《資本論》中說:“一切規(guī)模較大的直接社會(huì)勞動(dòng)或共同勞動(dòng),都或多或少地需要指揮,以協(xié)調(diào)個(gè)人的活動(dòng),并執(zhí)行生產(chǎn)總體運(yùn)動(dòng)……一個(gè)單獨(dú)的提琴手是自己指揮自己,一個(gè)樂隊(duì)就需要一個(gè)樂隊(duì)指揮。”指出:“政治路線確定之后,干部就是決定的因素?!彼?,要抓好“領(lǐng)導(dǎo)”這一關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。 

          第三,不斷創(chuàng)新是落實(shí)規(guī)劃的動(dòng)力。創(chuàng)新是“努力超越、追求卓越”企業(yè)精神的核心,也是一流同業(yè)對(duì)標(biāo)工作的核心。只有牢固樹立了創(chuàng)新的觀念,才能有強(qiáng)烈落實(shí)一流建設(shè)規(guī)劃的動(dòng)力,才能堅(jiān)持實(shí)事求是的原則,審時(shí)度勢(shì),不怕挫折,銳意創(chuàng)新,在新起點(diǎn)上不斷追求更新更高的目標(biāo)。