導(dǎo)言：作為寫作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇工程項(xiàng)目流程管理，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

前言

在實(shí)際工作中卻存在一些問(wèn)題 ,如缺少某些重要環(huán)節(jié)；個(gè)別管理流程不明確 ,致使有關(guān)管理工作不到位；管理流程顛倒 ，使得施工項(xiàng)目管理流程起不到應(yīng)有的作用。本文圍繞這些問(wèn)題進(jìn)行了詳盡的分析和探討 ,并結(jié)合筆者在江蘇省南京市鼓樓核心gbd商務(wù)區(qū)的工程項(xiàng)目管理，根據(jù)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)提出了科學(xué)合理的施工項(xiàng)目管理業(yè)務(wù)流程 ,具有很強(qiáng)的實(shí)踐性與可操作性。

確保工程建設(shè)質(zhì)量，不斷提高建設(shè)投資的使用效益，充分發(fā)揮基建管理部在工程項(xiàng)目建設(shè)中的職能作用，進(jìn)一步規(guī)范立項(xiàng)報(bào)批與投資管理、工程款支付、技術(shù)管理、施工管理、工程竣工驗(yàn)收管理、工程質(zhì)量事故處理的管理。作者總結(jié)基建工程項(xiàng)目管理，對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中若干重要環(huán)節(jié)的管理流程進(jìn)行匯總。要求基建單位必須嚴(yán)格履行職責(zé)，加強(qiáng)工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程管理，改進(jìn)工作作風(fēng)，規(guī)范辦事程序，依法建設(shè)，提高辦事效率，確保各項(xiàng)工程建設(shè)的順利完成。

一、嚴(yán)格按基本建設(shè)的程序報(bào)批，完善項(xiàng)目建設(shè)手續(xù)

立項(xiàng)前應(yīng)組織人員，并委托咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研、劃策；對(duì)項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模、功能進(jìn)行科學(xué)定位決策；建立健全組織，制定制度及工作流程。在工程建設(shè)過(guò)程中委派中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行跟蹤審計(jì)；按照國(guó)家規(guī)定進(jìn)行工程項(xiàng)目和材料設(shè)備的招標(biāo)，并按招標(biāo)文件和合同約定支付工程款。嚴(yán)格按基本建設(shè)的程序進(jìn)行報(bào)批，完善項(xiàng)目建設(shè)手續(xù)。

二、建立健全組織機(jī)構(gòu)和制度，確保項(xiàng)目建設(shè)規(guī)范和陽(yáng)光操作

在項(xiàng)目決策的同時(shí)，提出了“建好一幢樓，培養(yǎng)一批人，不倒一個(gè)人”的總體要求，從組織上、制度上著手，防患未然。針對(duì)基建項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際，專門制定了若干制度，從項(xiàng)目決策、招標(biāo)組織、材料設(shè)備的招標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)管理、工程款的支付、工程變更的審批等各方面制定詳細(xì)、切實(shí)可行的制度及操作流程，使工程建設(shè)的每一步都在陽(yáng)光下規(guī)范進(jìn)行。項(xiàng)目重大事項(xiàng)由基建項(xiàng)目指揮部研究決定，對(duì)建設(shè)過(guò)程中需要解決的問(wèn)題及時(shí)研究決策。指揮部下設(shè)招標(biāo)機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)構(gòu)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)。招標(biāo)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)工程和材料招標(biāo)；現(xiàn)場(chǎng)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的建設(shè)及推進(jìn)，下設(shè)質(zhì)量組、安全組、材料組，分別負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全及材料供應(yīng)等監(jiān)管和組織；監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目招標(biāo)和資金使用等進(jìn)行監(jiān)管?；拘纬闪藳Q策、執(zhí)行、監(jiān)管各司其職、協(xié)調(diào)一致、運(yùn)作有序、相互制衡的工作機(jī)制，確保項(xiàng)目建設(shè)規(guī)范和陽(yáng)光操作。

三、依法依規(guī)公開招標(biāo)，擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍

確保項(xiàng)目在陽(yáng)光下操作，首先在陽(yáng)光下選擇承包商，制定了項(xiàng)目招標(biāo)管理制度，明確項(xiàng)目的所有承包商必須依法招標(biāo)確定，招標(biāo)工作委托具有相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，并受項(xiàng)目監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)督。嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。首先辦理項(xiàng)目的報(bào)建手續(xù)，確定招標(biāo)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、范圍、規(guī)模；其次公開招標(biāo)公告；再次對(duì)各單位進(jìn)行資格預(yù)審，這也是招標(biāo)工作的重點(diǎn)，事先制定了預(yù)審辦法，對(duì)報(bào)送各單位進(jìn)行打分、評(píng)審，擇優(yōu)確定入圍單位；編制詳細(xì)針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)的招標(biāo)文件，招標(biāo)前工作充分，詳細(xì)，確保招標(biāo)工作平穩(wěn)執(zhí)行。通過(guò)各項(xiàng)工程招標(biāo)工作推進(jìn)，可合理節(jié)省工程投資。

四、嚴(yán)把材料設(shè)備采購(gòu)及質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，擇優(yōu)選擇材料和設(shè)備

工程項(xiàng)目建設(shè)除工程外，材料設(shè)備占一定比例，材料、設(shè)備質(zhì)量直接影響到項(xiàng)目建成后運(yùn)行的好壞。材料設(shè)備采購(gòu)成本直接影響到項(xiàng)目成本，材料設(shè)備采購(gòu)是否順利及時(shí)，直接影響到工程項(xiàng)目能否順利推進(jìn)。為了確保材料、設(shè)備采購(gòu)及質(zhì)量，制定項(xiàng)目材料、設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收管理制度，規(guī)定了材料、設(shè)備采購(gòu)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵循公開透明、公平競(jìng)爭(zhēng)、公正和誠(chéng)實(shí)信用原則，規(guī)定了依法招標(biāo)的必須進(jìn)行招標(biāo)。對(duì)一部分難以招標(biāo)的材料、設(shè)備以公開競(jìng)爭(zhēng)方式，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，確定合格供應(yīng)商，按公開競(jìng)爭(zhēng)工作要求擇優(yōu)確定。通過(guò)公開招標(biāo)，充分競(jìng)爭(zhēng)，降低投資，排除人情關(guān)系，同時(shí)也減輕了工作壓力。

五、加強(qiáng)項(xiàng)目施工組織、質(zhì)量、投資控制及安全管理

為了確保工程建設(shè)質(zhì)量，對(duì)工程建設(shè)實(shí)施有效管理，制定項(xiàng)目施工質(zhì)監(jiān)管理、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、建設(shè)工地例會(huì)、建設(shè)工程變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證等管理制度，規(guī)范項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理工作，并且在開工前明確了廉潔責(zé)任合同，明確廉潔自律要求。

（一）明確各方責(zé)任，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理

1、按建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理站的要求，對(duì)建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等各方責(zé)任主體建立檔案資料，嚴(yán)格執(zhí)行《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

2、督促施工單位按投標(biāo)文件的內(nèi)容，完善、健全項(xiàng)目部，明確項(xiàng)目部人員的職責(zé)。

3、責(zé)成承包商按項(xiàng)目的特點(diǎn)進(jìn)一步修改完善施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)總監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后實(shí)施。對(duì)質(zhì)量安全有重大影響的施工方案要報(bào)專項(xiàng)方案，經(jīng)施工單位質(zhì)量安全部門審查批準(zhǔn)，報(bào)總監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后再實(shí)施。

4、督促監(jiān)理部按項(xiàng)目的特點(diǎn)編制監(jiān)理計(jì)劃，并在監(jiān)理計(jì)劃的基礎(chǔ)上編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，確定工程建設(shè)關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)控制。

5、針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中較重大的技術(shù)問(wèn)題，組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位技術(shù)人員召開專題會(huì)，充分討論，明確實(shí)施方案后再施工。

6、建設(shè)單位專門成立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量督察組，獨(dú)立行使質(zhì)量檢查職責(zé)，確保施工質(zhì)量。

（二）加強(qiáng)投資控制，盡量節(jié)省投資。

工程建設(shè)的同時(shí)，應(yīng)專門委托中介機(jī)構(gòu)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行跟蹤審計(jì)和實(shí)時(shí)控制，確立了甲方現(xiàn)場(chǎng)部、監(jiān)理部、跟蹤審計(jì)三位一體的現(xiàn)場(chǎng)投資控制體系?，F(xiàn)場(chǎng)部對(duì)事、量進(jìn)行控制；監(jiān)理部對(duì)方案（施工）、工程量進(jìn)行控制；跟蹤審計(jì)根據(jù)合同規(guī)定，對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制。三方相互牽制，相互制約，防范不規(guī)范行為的發(fā)生。在工程款的支付中在正常程序中增設(shè)了跟蹤審計(jì)審核，項(xiàng)目財(cái)務(wù)部審查關(guān)，嚴(yán)格控制資金使用。

（三）高度重視安全生產(chǎn)管理

安全生產(chǎn)的主要責(zé)任人是施工企業(yè)，監(jiān)管人是監(jiān)理單位，但安全生產(chǎn)事故的最大受影響人是建設(shè)單位，因此建設(shè)單位應(yīng)高度重視，把對(duì)安全生產(chǎn)的監(jiān)管放在重中之重的位置上。制定施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理制度，成立現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理小組，督促施工單位和監(jiān)理部嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，同時(shí)責(zé)成監(jiān)理部與施工方聯(lián)合組成安全生產(chǎn)管理協(xié)調(diào)小組，每旬組織安全檢查，排查安全隱患，并及

時(shí)整改。同時(shí)甲方做到：1、建設(shè)單位向施工單位及時(shí)提供施工現(xiàn)場(chǎng)及毗鄰區(qū)域內(nèi)供水、排水、供電、供氣等地下管線資料并保證真實(shí)、準(zhǔn)備完整。2、建設(shè)單位保證按時(shí)支付工程款，保證施工單位安全生產(chǎn)的投入。3、對(duì)不符合安全施工要求的物資不得用到工程上。

六、規(guī)范開展項(xiàng)目決算審計(jì)，嚴(yán)把項(xiàng)目決算關(guān)

篇2

中圖分類號(hào)：F724 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1005-913X（2015）09-0200-02

作為項(xiàng)目管理的重要組成部分，工程項(xiàng)目管理是指在建設(shè)項(xiàng)目生命周期內(nèi)，通過(guò)系統(tǒng)工程理論、觀點(diǎn)及方式，計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)及控制建設(shè)項(xiàng)目的管理活動(dòng)。在施工項(xiàng)目管理中，其正常運(yùn)行都離不開一定程序及流程，由此可見(jiàn)，流程對(duì)施工項(xiàng)目管理來(lái)講具有至關(guān)重要的作用。質(zhì)量、工期、投資為建設(shè)項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容，其意義為在合理時(shí)間內(nèi)項(xiàng)目以較低成本將質(zhì)量良好的產(chǎn)品提供給客戶。如不具備合理的工作流程管理，施工人員無(wú)法做好職責(zé)內(nèi)的各項(xiàng)工作，將出現(xiàn)嚴(yán)重的責(zé)任推諉現(xiàn)象。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，改進(jìn)施工項(xiàng)目流程，對(duì)運(yùn)營(yíng)成本降低及工作時(shí)間縮短具有至關(guān)重要的作用。

一、施工項(xiàng)目流程管理的概況

“將業(yè)務(wù)流程定義為一系列業(yè)務(wù)活動(dòng)，其中包含投入一種或多種東西，并進(jìn)行對(duì)顧客有價(jià)值產(chǎn)品的創(chuàng)造?！边@是業(yè)務(wù)流程再造倡導(dǎo)者哈默與錢皮的觀點(diǎn)。由此可見(jiàn)，一項(xiàng)流程就是一個(gè)由投入到產(chǎn)出的轉(zhuǎn)換過(guò)程。顧客為流程的中心，出發(fā)點(diǎn)為顧客需求，以此對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行合理安排。大部分建設(shè)項(xiàng)目都存在隱性流程，記錄該流程，優(yōu)化施工項(xiàng)目管理，降低成本。

流程管理的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)定為建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)、滿足客戶需求等，在規(guī)劃、建設(shè)流程后，應(yīng)進(jìn)行流程管理組織機(jī)構(gòu)的建立，并進(jìn)行流程管理責(zé)任的明確，對(duì)流程現(xiàn)狀進(jìn)行分析，做好施工項(xiàng)目流程監(jiān)控和評(píng)審工作，為改進(jìn)優(yōu)化施工項(xiàng)目流程管理提供便利。

目標(biāo)、流程與職責(zé)是施工項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容。分析對(duì)比項(xiàng)目實(shí)際目標(biāo)和狀態(tài)，選用先進(jìn)技術(shù)方式，對(duì)流程管理內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，為項(xiàng)目施工的正常運(yùn)行提供便利。所有項(xiàng)目都需要設(shè)置管理目標(biāo)，為達(dá)到組織目標(biāo)，必須重視流程管理，只有這樣才能明確職責(zé)劃分，避免管理弊端的出現(xiàn)。

二、河南省煤田地質(zhì)局物探測(cè)量隊(duì)實(shí)施流程管理的背景

近年來(lái)，物探測(cè)量隊(duì)市場(chǎng)形勢(shì)一直向好，項(xiàng)目較多，為了完成任務(wù)，各個(gè)單位都選拔了一批優(yōu)秀的人員參與項(xiàng)目的生產(chǎn)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為全年項(xiàng)目的順利完成做出了很大的貢獻(xiàn)，但是經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足也造成了管理的粗放，效益、安全、質(zhì)量上都出現(xiàn)過(guò)不同程度的問(wèn)題，目前，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，項(xiàng)目的利潤(rùn)空間越來(lái)越小，要求項(xiàng)目經(jīng)理具備更高的技能，需要成為全面的人才。

實(shí)施生產(chǎn)施工管理流程的目的就是想通過(guò)一個(gè)規(guī)范化的要求來(lái)促使項(xiàng)目經(jīng)理更為全面的組織實(shí)施項(xiàng)目生產(chǎn)，以達(dá)到提高效率、降低成本、加強(qiáng)質(zhì)量控制、減少安全管理漏洞，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目利益最大化。

為什么要實(shí)施項(xiàng)目管理流程？主要解決幾個(gè)問(wèn)題，一是通過(guò)精細(xì)化管理提高項(xiàng)目受控程度；二是通過(guò)流程的優(yōu)化提高工作效率；三是通過(guò)制度或規(guī)范使隱性知識(shí)顯性化；四是通過(guò)流程化管理提高資源合理配置程度；五是快速實(shí)現(xiàn)管理能力和經(jīng)驗(yàn)復(fù)制，快速培養(yǎng)出具備全面技能的項(xiàng)目經(jīng)理。

三、施工項(xiàng)目流程管理的內(nèi)容

相比項(xiàng)目管理，流程管理必須具有計(jì)劃性與組織性，在管理實(shí)行中應(yīng)進(jìn)行有效評(píng)價(jià)及控制。建設(shè)項(xiàng)目管理的開展必須建立在項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)上，在管理方式、管理內(nèi)容確定中，流程管理具有關(guān)鍵性的作用。隨著施工項(xiàng)目進(jìn)度的加快、環(huán)境狀況的改變及施工人員的調(diào)動(dòng)等，施工流程也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的改變。遵循我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)，大中型或以上工程項(xiàng)目建設(shè)必須嚴(yán)格按照相關(guān)流程進(jìn)行施工管理，如施工項(xiàng)目流程管理中，應(yīng)嚴(yán)格遵循國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，與行業(yè)或地區(qū)發(fā)展規(guī)劃規(guī)定相結(jié)合，進(jìn)行項(xiàng)目建議書的建立。可行性研究報(bào)告的編制應(yīng)在勘察、試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，按照咨詢?cè)u(píng)估情況，對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行決策。遵循可行性研究報(bào)告，進(jìn)行設(shè)計(jì)文件編制。批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)后，應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作。完成建設(shè)項(xiàng)目后，投料試車可運(yùn)用。最后進(jìn)行評(píng)價(jià)。

各個(gè)階段交付成果完成情況為建設(shè)項(xiàng)目的標(biāo)志。利用市場(chǎng)調(diào)研、環(huán)境分析可行性研究階段可進(jìn)行可行性研究報(bào)告的提出，勘察成果報(bào)告可在勘察階段提出，設(shè)計(jì)階段應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)文件資料的交付。建設(shè)項(xiàng)目的一次性對(duì)其項(xiàng)目組織具有決定性，但項(xiàng)目人員流動(dòng)性較強(qiáng)，為此，必須進(jìn)行流程管理建設(shè)，并進(jìn)行相關(guān)崗位職責(zé)的編制，遵循計(jì)劃進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)施工，做好流程管理工作。

選用正確的工程流程管理理念與方式，可以最大限度地提升工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目建設(shè)與管理中存在的問(wèn)題。在完善與規(guī)范流程系統(tǒng)的同時(shí)，應(yīng)重視質(zhì)量管理，制定合理、科學(xué)的管理制度，做好各個(gè)階段的質(zhì)量管理工作，為實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益提供有利條件。

對(duì)于建設(shè)單位其流程管理的關(guān)鍵在于施工階段，也就是承包單位選定后的工作流程。施工階段流程組成機(jī)構(gòu)，分別為施工單位、監(jiān)理單位及建設(shè)單位。在施工流程質(zhì)量控制中，先對(duì)施工單位提交的記錄資料進(jìn)行檢查，確保其質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求相符合，此環(huán)節(jié)進(jìn)行輸入流程信息。在施工流程管理中，監(jiān)理單位必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，如平行檢驗(yàn)、旁站監(jiān)理等，并利用試驗(yàn)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行鑒定，確保其與施工合同相符合。

四、施工項(xiàng)目流程管理的重要性

工程項(xiàng)目作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要組成部分，通過(guò)現(xiàn)代管理經(jīng)營(yíng)機(jī)制的建立，不僅可以對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行有效控制，還可以提升工程施工的技術(shù)水平。做好流程管理工作，是實(shí)行施工項(xiàng)目管理的重要因素，在管理過(guò)程中只有確保各項(xiàng)工作的科學(xué)性、合理性，才能有效提升項(xiàng)目管理的專業(yè)化水平。

（一）缺乏流程，管理脫節(jié)

在實(shí)施項(xiàng)目管理時(shí)，缺乏流程，將無(wú)法明確各個(gè)部門、單位的職責(zé)。遵循施工合同專業(yè)技術(shù)人員可宏觀管理項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度及造價(jià)，但在各方職責(zé)劃分中存在諸多問(wèn)題，如上級(jí)主管部門負(fù)責(zé)進(jìn)度協(xié)調(diào)工作，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)具體質(zhì)量監(jiān)督工作，上級(jí)主管與財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)審核與最終報(bào)送等。在項(xiàng)目決策環(huán)節(jié)，因建設(shè)手續(xù)較為復(fù)雜，如手續(xù)辦理流程缺乏，將導(dǎo)致管理秩序混亂等現(xiàn)象的出現(xiàn)。為此，必須對(duì)政府主管部門工作程序進(jìn)行明確，做好自身工作，規(guī)范管理流程，以此提升施工項(xiàng)目質(zhì)量。

（二）流程缺乏，溝通不暢

作為一個(gè)活動(dòng)開展的過(guò)程，流程管理可向相關(guān)部門提供工程建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度及造價(jià)等多方面的詳細(xì)信息。如各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部門、各個(gè)單位無(wú)法進(jìn)行正常溝通，將導(dǎo)致施工項(xiàng)目難以進(jìn)行。在組織內(nèi)部不同管理者、員工思維里，流程存在極大的不同，如負(fù)責(zé)人從自身直覺(jué)判斷、評(píng)估及進(jìn)度等方面看待流程管理。如缺乏流程，參建各個(gè)單位之間的關(guān)系將僅限局合同，無(wú)法對(duì)合同界定的各種關(guān)系進(jìn)行深入挖掘。通過(guò)流程管理，可加大各方溝通交流的力度，規(guī)范施工流程，為施工項(xiàng)目社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)提供可靠的保障。

（三）流程是推動(dòng)崗位履行的有效機(jī)制

在職責(zé)履行中，不僅需要崗位職責(zé)描述，還需要驅(qū)動(dòng)事件與實(shí)際操作程序。在崗位職責(zé)履行中，流程具有極大的推動(dòng)作用。如項(xiàng)目管理造價(jià)控制中，其組成要素包含哪些，遵循合同需求進(jìn)行工程款審核，材料用費(fèi)的有效控制等，這些工作的開展，必須通過(guò)工作流程進(jìn)行合理安排，如施工流程不合理，將嚴(yán)重影響崗位職責(zé)的分配，并降低施工質(zhì)量。

（四）流程是成本控制的保障

現(xiàn)階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，工程成本消耗降低、資金節(jié)約與企業(yè)效益提升都是施工單位發(fā)展的重要目標(biāo)。作為工程項(xiàng)目管理的重點(diǎn)，流程管理貫穿于整個(gè)工程建設(shè)過(guò)程，做好流程管理工作，合理定制實(shí)施方案，都是成本控制的保障。為此，施工單位必須重視流程管理，為企業(yè)發(fā)展提供可靠的保障。

在工程項(xiàng)目流程管理中，必須嚴(yán)格遵循成本目標(biāo)，對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)的所有費(fèi)用進(jìn)行有效控制，并對(duì)出現(xiàn)的偏差進(jìn)行預(yù)防與及時(shí)處理，在目標(biāo)規(guī)定范圍內(nèi)有效控制項(xiàng)目成本。為全面實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)，應(yīng)確保施工人員素質(zhì)及施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量符合施工要求，加強(qiáng)人工費(fèi)管理，是做好人工成本有效控制的基礎(chǔ)，在工程建設(shè)中，只有做好流程管理工作，才能最大限度地控制工程項(xiàng)目成本，才能為建設(shè)企業(yè)發(fā)展提供可靠的保障。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，要求工程建設(shè)必須提高管理水平。國(guó)家相關(guān)文件指出，作為國(guó)際通行的工程建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式，必須對(duì)工程總承包與工程項(xiàng)目管理進(jìn)行積極推行，這也是我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式改革深化的基礎(chǔ)，通過(guò)施工工程流程管理水平的提升，必須確保工程質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定。流程管理作為施工項(xiàng)目管理的重要組成部分，只有不斷提升流程管理水平，才能提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

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篇3

1、園林綠化工程內(nèi)容

園林綠化工程是在一定范圍的地域內(nèi),運(yùn)用園林綠化工程技術(shù)和不同風(fēng)格的藝術(shù)手段,通過(guò)對(duì)特定地形的改造,加入園林小品及綠化材料等造園元素,創(chuàng)作而成的一種優(yōu)美的環(huán)境境域。園林綠化工程分為園林工程及園林建筑工程兩類。園林工程內(nèi)容包括:土山及整理地形工程、園林給排水工程、水景工程、鋪裝廣場(chǎng)及園路工程、假山工程、綠化工程、園林室外供電與照明工程;園林建筑工程按其用途可分為:游憩建筑,如有亭、廊、水榭等;服務(wù)建筑,如大門、茶室等;水體建筑,如碼頭、橋、噴泉等;文教建筑。如展覽、閱覽室、露天游藝場(chǎng)等。園林綠化工程的施工綜性強(qiáng),包括了土建、裝修、水、電、綠地綠化等工程項(xiàng)目,以致所需原材料種類繁多,施工順序相對(duì)復(fù)雜,必須有周密計(jì)劃和配合,才能順利地完成施工任務(wù),才能不出現(xiàn)或少出現(xiàn)返工和補(bǔ)工的現(xiàn)象。而認(rèn)真按制定的流程控制來(lái)操作,能確保最大限度地使施工各環(huán)節(jié)合理化。

2、項(xiàng)目管理的流程操作程序

經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐,反復(fù)總結(jié),得出以下流程重點(diǎn),通過(guò)流程管理對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制。重點(diǎn)流程分為四個(gè)階段:1.施工策劃階段;2.原材料采購(gòu)和勞務(wù)供方的確定階段;3.現(xiàn)場(chǎng)施工階段;4.竣工階段。各階段流程操作的內(nèi)容及要求如下:

2.1　施工策劃的流程控制　施工策劃是控制施工質(zhì)量、進(jìn)度的首要準(zhǔn)備。而施工策劃的重點(diǎn)是施工組織設(shè)計(jì),根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn),編制確實(shí)可行的施工組織方案,做到心中有數(shù)。如果沒(méi)有進(jìn)行或沒(méi)有認(rèn)真做好此階段的工作,施工過(guò)程中往往會(huì)頻繁出現(xiàn)返工和補(bǔ)工的現(xiàn)象,造成不必要的浪費(fèi)和損失。

1)編寫指導(dǎo)施工用的施工組織設(shè)計(jì)后,組織業(yè)主或建設(shè)單位進(jìn)行施工圖的匯審,在顧客要求評(píng)審過(guò)程中獲得的關(guān)于顧客要求的信息,并做出設(shè)計(jì)要求說(shuō)明書、設(shè)計(jì)評(píng)審驗(yàn)收記錄、設(shè)計(jì)變更說(shuō)明書。2)對(duì)工程進(jìn)行總體布置分工,做出現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部的機(jī)構(gòu)及人員設(shè)置,明確各管理者的職責(zé),工程開始后便能做到各司其職、備負(fù)其責(zé);3)制定工程進(jìn)度要求、質(zhì)量目標(biāo);制定操作規(guī)程及驗(yàn)收準(zhǔn)則:4)做出人工,機(jī)械、工具、材料、苗木花卉等的需求清單,

2.2　原材料采購(gòu)和勞務(wù)供方的確定

1)根據(jù)預(yù)算主材清單,填寫采購(gòu)計(jì)劃清單(包括采購(gòu)項(xiàng)目、規(guī)格、等級(jí)及價(jià)格等),2)按要求組織各部門對(duì)各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)供方材料(產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格、交貨能力等)進(jìn)行評(píng)價(jià),并對(duì)供方的供貨業(yè)績(jī)定期進(jìn)行評(píng)價(jià),建立供方檔案;3)做好原材料采購(gòu)計(jì)劃后,上報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn);4)按計(jì)劃簽訂采購(gòu)合同。

2.3　現(xiàn)場(chǎng)施工管理　原則:根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的策劃安排,在受控條件下進(jìn)行。項(xiàng)目由項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人合理組織人員,按流程化管理模式,按流程操作的內(nèi)容及要求嚴(yán)格完成。所有施工標(biāo)準(zhǔn)都要按建設(shè)廳及監(jiān)理公司、質(zhì)量認(rèn)證體系的要求來(lái)做。

1)設(shè)定項(xiàng)目人員組織結(jié)構(gòu);2)由現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)及安壘培訓(xùn),使之掌握操作規(guī)程,質(zhì)量要求,技術(shù)重點(diǎn),明確要求及現(xiàn)場(chǎng)管理的各項(xiàng)規(guī)定。填寫技術(shù)培訓(xùn)、安全技術(shù)培訓(xùn)記錄。必要時(shí),項(xiàng)目部可將施工圖樣、規(guī)范要求,公司制定的有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程等交付施工班組使用。3)按施工組織設(shè)計(jì)的要求,工程部為現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備、監(jiān)視和測(cè)量裝置。填寫進(jìn)場(chǎng)設(shè)備清單,簽訂機(jī)械租賃協(xié)議;填寫施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視和測(cè)量裝置清單,項(xiàng)目部簽字確認(rèn)。4)對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行檢驗(yàn),填寫材料驗(yàn)收記錄;若原材料不合格,填寫不合格報(bào)告進(jìn)行上報(bào),并作退貨處理。5)施工程序的檢查。每一道工序完成后,要進(jìn)行自檢、互檢,專職檢查后決定是否放行或轉(zhuǎn)序,填寫施工程序檢查記錄,6)施工完后,項(xiàng)目部應(yīng)向工程部報(bào)告,由工程部組織公司內(nèi)部驗(yàn)收,完成驗(yàn)收?qǐng)?bào)告一養(yǎng)護(hù)工作移交工程部,填寫內(nèi)部移交單。7)按要求每日作施工日記。

2.4　竣工階段管理

篇4

1引言

大型項(xiàng)目的合同種類繁多，傳統(tǒng)的手工管理方法耗時(shí)費(fèi)力，很難實(shí)現(xiàn)合同信息的快速提取，對(duì)合同執(zhí)行狀況難以進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，對(duì)合同索賠缺乏信息支持。基于管理流程的合同管理信息化的目標(biāo)是對(duì)大型施工企業(yè)的所簽訂的各類合同的基本信息進(jìn)行管理；對(duì)合同狀態(tài)進(jìn)行跟蹤；通過(guò)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)合同評(píng)審的網(wǎng)絡(luò)化；根據(jù)合同確定項(xiàng)目的預(yù)算成本，作為成本控制依據(jù)，并對(duì)合同執(zhí)行情況進(jìn)行對(duì)比跟蹤；依據(jù)歷史工程索賠事件建立索賠事件庫(kù)為項(xiàng)目獲取索賠機(jī)會(huì)提供信息支持。

近年來(lái)，信息技術(shù)的高速發(fā)展為管理流程的改進(jìn)提供了很大的空間，全面推動(dòng)了流程管理的實(shí)現(xiàn)與組織的變革，對(duì)工程項(xiàng)目合同管理的實(shí)施進(jìn)行流程分析，將相互關(guān)聯(lián)的管理過(guò)程作為系統(tǒng)加以識(shí)別、分析和理解，確定項(xiàng)目管理流程、操作程序、工作邏輯關(guān)系，從而提出并優(yōu)化有關(guān)管理流程，建立一套標(biāo)準(zhǔn)化、工作程序化、規(guī)范化、科學(xué)合理的管理工作流程，將有利于對(duì)整個(gè)項(xiàng)目系統(tǒng)或系統(tǒng)中的某個(gè)過(guò)程及其相互作用進(jìn)行動(dòng)態(tài)的、系統(tǒng)的管理，從而保證了各項(xiàng)工程施工活動(dòng)的決策正確性及其實(shí)施結(jié)果的預(yù)期性，最終有效地保證項(xiàng)目合同管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2大型設(shè)計(jì)項(xiàng)目的合同管理流程簡(jiǎn)介

2．1大型設(shè)計(jì)項(xiàng)目合同管理流程的概念 管理流程是指管理活動(dòng)中一系列相互關(guān)聯(lián)行為的序列結(jié)構(gòu)，它反映了在某種活動(dòng)目標(biāo)的導(dǎo)向下，這些活動(dòng)的先后順序、承轉(zhuǎn)關(guān)系，制約、推進(jìn)和輸入輸出的客觀規(guī)律。按其性質(zhì)和作用可以分為總體流程、局部流程和細(xì)部流程，總體流程規(guī)定了管理活動(dòng)的階段劃分以及各階段的相互關(guān)系；局部流程反映各管理階段重要環(huán)節(jié)的相互關(guān)系；細(xì)部流程則反映各管理環(huán)節(jié)中業(yè)務(wù)活動(dòng)的相互關(guān)系和流轉(zhuǎn)過(guò)程。 大型設(shè)計(jì)項(xiàng)目合同管理流程是它反映了工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理的客觀規(guī)律和管理活動(dòng)的特點(diǎn)，將設(shè)計(jì)過(guò)程所需要的信息流和物質(zhì)流進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，并為設(shè)計(jì)技作業(yè)和管理活動(dòng)輸入行為目標(biāo)、物質(zhì)條件、運(yùn)作規(guī)則，促使其產(chǎn)出預(yù)期的結(jié)果。

2．2大型設(shè)計(jì)項(xiàng)目合同管理流程的特點(diǎn) 管理流程具有目的性、必然性、多樣性、系統(tǒng)性和層次性的特點(diǎn)。

2．2．1目的性是指管理流程表達(dá)了管理業(yè)務(wù)完成的過(guò)程，一定以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的管理業(yè)務(wù)為目的：

2．2．2必然性指管理業(yè)務(wù)的完成必然要通過(guò)某種流程；

2．2．3多樣性指許多管理業(yè)務(wù)完成方式不具有唯一性，指一個(gè)管理系統(tǒng)中總是存在多種管理業(yè)務(wù)，因此存在多種流程，而且這些流程之間是密切相關(guān)的，是嚴(yán)密的組織的。一個(gè)管理系統(tǒng)的流程是由多種不同的流程構(gòu)成的流程體系；

2．2．4層次性指由于管理系統(tǒng)的功能具有層次性，相應(yīng)的管理業(yè)務(wù)與流程也具有層次性，即一個(gè)綜合性的管理業(yè)務(wù)的流程可以分解為若干較管理業(yè)務(wù)流程組合。

2．3大型設(shè)計(jì)項(xiàng)目合同管理流程的構(gòu)建步驟 為了保證設(shè)計(jì)項(xiàng)目合同管理的成功實(shí)施，必須建立一套高效的管理流程體系，而一個(gè)理想的流程體系結(jié)構(gòu)應(yīng)該滿足以下兩個(gè)條件；(1)流程同步，指流程應(yīng)具備在質(zhì)量、數(shù)量、時(shí)間等方面準(zhǔn)確滿足設(shè)計(jì)項(xiàng)目合同目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的能力。(2)流程高效，是用總的流程成本來(lái)計(jì)算，理想水平是用盡可能低的成本來(lái)保證項(xiàng)目信息流程、資金流、物資流的運(yùn)轉(zhuǎn)。管理系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有管理業(yè)務(wù)分解、相關(guān)管理業(yè)務(wù)分析、構(gòu)建管理流程責(zé)任分配矩陣、繪制各級(jí)管理流程圖等。

管理流程設(shè)計(jì)是大型設(shè)計(jì)項(xiàng)目造價(jià)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要組成部分，管理流程設(shè)計(jì)通過(guò)將某項(xiàng)管理工作分解為各個(gè)管理活動(dòng)，直到管理工序，并區(qū)分具有不同性質(zhì)或特點(diǎn)的工序，根據(jù)管理科學(xué)原理采用不同的工序完成方式，在此基礎(chǔ)上確定的管理工作完成過(guò)程，為科學(xué)地確定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)的管理規(guī)范奠定了基礎(chǔ)。特別是在現(xiàn)有管理系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)中，通過(guò)流程研究，優(yōu)化與再設(shè)計(jì)，使進(jìn)一步通過(guò)結(jié)構(gòu)再設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體優(yōu)化有了較好的基礎(chǔ)。項(xiàng)目合同管理工作的分解及相應(yīng)流程的構(gòu)建一般經(jīng)過(guò)如下幾個(gè)步驟： (1)對(duì)設(shè)計(jì)合同管理工作進(jìn)行研究與探索，確定分解的準(zhǔn)則，是按管理職能劃分或是按工程實(shí)施順序劃分等準(zhǔn)則； (2)確定某項(xiàng)管理工作的管理活動(dòng)組成，并理清管理活動(dòng)中各個(gè)管理工序，初步擬定某項(xiàng)管理工作完成的綜合流程和相應(yīng)的子流程； (3)去除每項(xiàng)管理職能的流程中的不可行的方案或明顯劣于其他方案的方案，保留較好的方案。

2．4大型設(shè)計(jì)項(xiàng)目合同管理流程的控制

大型設(shè)計(jì)項(xiàng)目合同管理流程控制是利用現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理相關(guān)學(xué)科知識(shí)和技術(shù)方法，通過(guò)對(duì)影響設(shè)計(jì)項(xiàng)目合同管理的目標(biāo)的因素進(jìn)行識(shí)別、設(shè)計(jì)環(huán)境進(jìn)行分析，對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)合同管理的目標(biāo)控制的原則、原理、方法及措施做出全面的系統(tǒng)規(guī)劃，進(jìn)而對(duì)設(shè)計(jì)行為狀態(tài)實(shí)行跟蹤控制和組織協(xié)調(diào)，從而保證對(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理職能的履行，最終實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

它涉及到利用信息系統(tǒng)所提供的信息，對(duì)管理活動(dòng)做出最優(yōu)化決策和指令，使每個(gè)管理過(guò)程始終逼近項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃?？刂葡到y(tǒng)的決策、指令及執(zhí)行，是由項(xiàng)目管理部門的高級(jí)、中級(jí)、及技術(shù)管理三個(gè)層次實(shí)現(xiàn)的，三個(gè)層次的水平將直接影響目標(biāo)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。信息系統(tǒng)的信息敏感程度，與控制系統(tǒng)的決策優(yōu)化水平關(guān)系極大，而控制系統(tǒng)的決策優(yōu)化水平，直接影響到計(jì)劃與實(shí)際的差異程度。因此，信息系統(tǒng)與控制系統(tǒng)必須設(shè)計(jì)成相匹配的系統(tǒng)。

2．5合同管理流程的界面分析與管理 界面，又稱接口，是指相互作用的子系統(tǒng)之間的界限，是子系統(tǒng)之間既相區(qū)別又相聯(lián)系的紐帶。界面管理是指協(xié)調(diào)相互作用的子系統(tǒng)之間的能量、物質(zhì)、信息交換以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)的活動(dòng)，除了組織上、管理上、技術(shù)上的協(xié)調(diào)之外，還要協(xié)調(diào)各系統(tǒng)界面的相互關(guān)系。

在現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理中，人們?cè)絹?lái)越強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的集成，在工程項(xiàng)目中界面具有十分廣泛的意義，項(xiàng)目的各類系統(tǒng)，如目標(biāo)系統(tǒng)、技術(shù)系統(tǒng)、行為系統(tǒng)、組織系統(tǒng)等，他們的系統(tǒng)單元之間，以及系統(tǒng)與外部環(huán)境之間都存在著復(fù)雜的界面。項(xiàng)目管理系統(tǒng)各子系統(tǒng)之間及各個(gè)子系統(tǒng)內(nèi)部存在復(fù)雜的界面，而直接的表現(xiàn)形式是各管理流程之間的接口。

我們可以看出項(xiàng)目管理系統(tǒng)與外界以及項(xiàng)目管理系統(tǒng)內(nèi)部之間的流程要素以及各管理流程之間存在復(fù)雜的關(guān)系，他們之間互相作用、互相聯(lián)系、互相影響，設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理流程的界面有很多種類型，可以從很多不同的角度來(lái)描述： (1)項(xiàng)目的各類組織系統(tǒng)之間以及項(xiàng)目整個(gè)系統(tǒng)與外界環(huán)境系統(tǒng)之間存在復(fù)雜的管理界面。例如，政府主管部門、項(xiàng)目管理組織、承包商、材料供應(yīng)商等項(xiàng)目參建單位之間的工作往來(lái)形成了復(fù)雜的管理流程界面：從總體上，項(xiàng)目所需要的資源、信息、資金、技術(shù)等都是通過(guò)界面輸入的，項(xiàng)目向外界提品、服務(wù)、信息等也是通過(guò)界面輸出的，所以整個(gè)系統(tǒng)與外界也存在著復(fù)雜的界面。 (2)在工程項(xiàng)目生命周期的各階段之間的管理流程界面。設(shè)計(jì)項(xiàng)目自可行性研究至設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)到施工、施工到驗(yàn)收，在這些界面的兩側(cè)的管理環(huán)境及參與單位都有著顯著的不同從而導(dǎo)致管理流程的差異，這些差異造成不同的工作、人員行為以及控制方針，從而形成了項(xiàng)目管理實(shí)施過(guò)程之間的管理流程界面。 (3)各管理子系統(tǒng)之間的職能管理流程界面。在設(shè)計(jì)項(xiàng)目的管理中，項(xiàng)目管理的各個(gè)職能以及各個(gè)管理部門在項(xiàng)目過(guò)程中形成一定的關(guān)系，互相依賴、互相影響，由于各子系統(tǒng)的功能不同、目標(biāo)不同，按其職能可將項(xiàng)目管理系統(tǒng)分解為進(jìn)度管理子系統(tǒng)、成本(投資)管理子系統(tǒng)、質(zhì)量管理子系統(tǒng)、合同管理子系統(tǒng)等，從而各個(gè)子系統(tǒng)之間構(gòu)成復(fù)雜的職能管理流程界面。 (4)在項(xiàng)目設(shè)計(jì)的各個(gè)管理職能系統(tǒng)內(nèi)部也存在管理流程的界面，例如進(jìn)度計(jì)劃管理系統(tǒng)中，進(jìn)度計(jì)劃的編制分為總體實(shí)施計(jì)劃及各年度、季度、月度計(jì)劃的編制。在總體計(jì)劃編制的管理模塊中，輸入是項(xiàng)目管理目標(biāo)及上層系統(tǒng)組織的意圖，輸出是項(xiàng)目的總體實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)于年度進(jìn)度計(jì)劃的編制而言，其輸入是總體實(shí)施計(jì)劃，輸出是項(xiàng)目的年度實(shí)施計(jì)劃。所以，不同階段的計(jì)劃編制工作之間存在流程界面。 (5)部門間流程界面。部門間流程是跨越兩個(gè)或兩個(gè)以上職能部門的流程，即流程的系列活動(dòng)是由不同職能部門的人來(lái)共同完成的。部門間流程的活動(dòng)是不同的，但卻是相關(guān)的，活動(dòng)之間有著內(nèi)在的聯(lián)系，有些活動(dòng)乍看起來(lái)是不相干的，但通過(guò)某些其他活動(dòng)的媒介，這些活動(dòng)間也發(fā)生了遠(yuǎn)程聯(lián)系，通過(guò)這些不同部門間的相關(guān)活動(dòng)的共同作用產(chǎn)生了特定的結(jié)果，從而構(gòu)成某一工作完成的特定流程。例如，在設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中, 對(duì)項(xiàng)目管理組織者而言, 首先必須讓各專業(yè)對(duì)自身圖紙電子版驗(yàn)收合格,然后組織專業(yè)間會(huì)簽交底, 之后方能協(xié)調(diào)出版部門按計(jì)劃出圖。這項(xiàng)管理工作的實(shí)施跨越了不同的專業(yè)、不同的行政科室和院內(nèi)不同部門，產(chǎn)生了部門間立體交互的流程界面。 因此，我們要對(duì)整個(gè)管理系統(tǒng)進(jìn)行全面分析，運(yùn)用集成管理的思想，對(duì)流程實(shí)施集成管理，做好各管理流程的界面協(xié)調(diào)，保證各管理子系統(tǒng)之間以及各子系統(tǒng)內(nèi)不同管理流程的物資、能量、信息通暢地流動(dòng)，同時(shí)要處理好系統(tǒng)與外部環(huán)境的關(guān)系，使整個(gè)管理系統(tǒng)始終處于有效平穩(wěn)的狀態(tài)。

3大型設(shè)計(jì)項(xiàng)目合同管理流程的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

3．1背景分析 某大型項(xiàng)目的合同管理流程系統(tǒng)需要全面地歸納設(shè)計(jì)項(xiàng)目合同管理的事務(wù)，其中包括招投標(biāo)文檔，并通過(guò)分類登記、關(guān)聯(lián)管理、跟蹤催辦，使原本散落在各個(gè)部門和各個(gè)人案頭、柜子中的所有合同臺(tái)賬、費(fèi)用往來(lái)、文件往來(lái)、進(jìn)度款、付款憑證、變更及其處理過(guò)程記錄等均可有條不紊地記載到該系統(tǒng)中，使原本難以理清的施工管理和合同事務(wù)變得有章可循。要求該系統(tǒng)不僅本身具有強(qiáng)大的管理功能，還可很好地橋接工程項(xiàng)目的其它業(yè)務(wù)管理，如：對(duì)進(jìn)度計(jì)劃管理、材料與物資管理、投資控制管理、質(zhì)量安全管理等各個(gè)管理系統(tǒng)之間起到協(xié)調(diào)、監(jiān)控作用。

3．2本項(xiàng)目合同流程管理的目標(biāo)分析 本項(xiàng)目的合同流程管理主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目合同簽訂、履行、變更、索賠、終止、結(jié)算等的全過(guò)程跟蹤管理，同時(shí)為決策提供相應(yīng)的支持信息和完整的文檔管理。具體包括： (1)實(shí)現(xiàn)對(duì)合同簽約的流程化管理，該部分內(nèi)容可鏈接到招投標(biāo)管理子系統(tǒng)中； (2)以合同為主線，以費(fèi)用回收與設(shè)計(jì)產(chǎn)品交付為中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)合同全生命周期的管理； (3)對(duì)合同變更、索賠等重要合同事件進(jìn)行記錄、分析，其中變更部分鏈接到計(jì)量支付中的工程變更管理； (4)對(duì)項(xiàng)目會(huì)議、方案變更、資源供應(yīng)、進(jìn)度調(diào)整等進(jìn)行記錄，以便查詢。 本系統(tǒng)所涵蓋的業(yè)務(wù)范圍是針對(duì)工程相關(guān)合同生命周期中的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，包括基本信息的管理、工程各類合同的簽訂、履約監(jiān)控、變更、索賠、終止、結(jié)算等業(yè)務(wù)和工程備忘錄。 按照合同的生命周期，本系統(tǒng)合同管理子系統(tǒng)涉及的業(yè)務(wù)過(guò)程有合同的申請(qǐng)審核、工程各類合同的簽約、履約、計(jì)量與支付、變更和索賠、終止、結(jié)算等業(yè)務(wù)。本系統(tǒng)主要分為基本信息管理、合同簽約管理、合同進(jìn)程管理、合同變更管理、合同索賠管理、合同終止管理、工程備忘錄七大模塊。 合同管理子系統(tǒng)采用目錄樹層狀結(jié)構(gòu)，對(duì)合同申請(qǐng)、審核、簽訂、索賠、計(jì)量、支付、變更等合同相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行全面、有效地管理，使工程項(xiàng)目各有關(guān)單位之間建立有機(jī)的聯(lián)系，相互協(xié)調(diào)，共同實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用三大目標(biāo)。

3．3合同管理綜合流程圖 根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，建立的合同管理綜合流程圖。

3．4主要的功能模塊的分析

3．4．1合同簽約管理模塊 本功能模塊是保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行，規(guī)范經(jīng)濟(jì)行為，有效控制投資規(guī)模，規(guī)范合同的簽約行為。其主要功能包括如下幾點(diǎn)： (1)實(shí)現(xiàn)合同文本審核流轉(zhuǎn)單的增、刪、改； (2)實(shí)現(xiàn)合同文本審核流轉(zhuǎn)單的在線流轉(zhuǎn)； (3)實(shí)現(xiàn)合同文本電子文檔的掛接； (4)實(shí)現(xiàn)對(duì)合同模板的增、刪、改； (5)實(shí)現(xiàn)對(duì)因招標(biāo)項(xiàng)目的信息查詢； (6)實(shí)現(xiàn)合同文本電子文檔的在線批注、審核。 合同簽約管理流程。 3．4．2合同進(jìn)程管理 合同進(jìn)程管理主要包括進(jìn)度信息管理、質(zhì)量信息管理、計(jì)量信息管理、支付信息管理四大管理模塊。

1、進(jìn)度信息管理 該模塊主要反映工程的進(jìn)度計(jì)劃與完成情況，可由各標(biāo)段的進(jìn)度計(jì)劃與完成情況的相關(guān)數(shù)據(jù)編制匯總得出進(jìn)度匯總表。該功能模塊要實(shí)現(xiàn)的功能如下： (1)實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃、完成情況的調(diào)用； (2)實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃、完成情況的信息查詢； (3)實(shí)現(xiàn)各標(biāo)段進(jìn)度計(jì)劃、完成情況的對(duì)比分析。

2、質(zhì)量信息管理 該模塊主要提供工程檢測(cè)與評(píng)定及質(zhì)量事件的信息?？捎筛鳂?biāo)段質(zhì)量檢測(cè)、評(píng)定及其相關(guān)數(shù)據(jù)匯總得出工程質(zhì)量匯總報(bào)表。該功能模塊要實(shí)現(xiàn)的功能如下： (1)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量信息的調(diào)用：

(2)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量檢測(cè)、評(píng)定與質(zhì)量事件的信息查詢： (3)實(shí)現(xiàn)各標(biāo)段質(zhì)量情況的對(duì)比分析。

3、計(jì)量信息管理 該模塊主要是對(duì)各標(biāo)段每期工程計(jì)量信息的查詢與匯總，可由各標(biāo)段審核后的計(jì)量及相關(guān)信息，如工程量清單、中間計(jì)量表匯總出審核后的中間計(jì)量總表。其流程圖。 該功能模塊要實(shí)現(xiàn)的功能如下： (1)實(shí)行計(jì)量信息的調(diào)用： (2)能夠察看其他模塊中相關(guān)的支付、質(zhì)量與進(jìn)度信息，能夠?qū)塾?jì)完成數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并且用直方圖對(duì)合同完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析； (3)能夠?qū)ν瓿身?xiàng)目進(jìn)行費(fèi)用分?jǐn)偅?(4)對(duì)以往審核后計(jì)量信息的查詢。

4、支付信息管理 該模塊主要是對(duì)各標(biāo)段每月支付信息進(jìn)行查詢與匯總?？捎蓪徍撕蟮母鳂?biāo)段支付及其相關(guān)信息，如中間支付單、付款單等匯總出審核后的中間支付匯總表。支付流程圖包括中間支付流程圖和竣工支付流程圖。 該功能模塊要實(shí)現(xiàn)的功能如下： (1)實(shí)現(xiàn)調(diào)用支付信息； (2)實(shí)現(xiàn)對(duì)中間支付信息的查詢； (3)對(duì)支付金額超過(guò)支付比例的進(jìn)行預(yù)警； (4)對(duì)支付款項(xiàng)做支付跟蹤，查詢實(shí)際支付時(shí)間、支付數(shù)量，及累計(jì)各期的支付數(shù)。

3．4．3合同變更 主要實(shí)現(xiàn)合同變更的查詢匯總，并分析合同變更的變更工程量和計(jì)算審核，實(shí)現(xiàn)對(duì)非合同變更(工程變更和設(shè)計(jì)變更)的量?jī)r(jià)分析，并設(shè)置是否記人合同總價(jià)調(diào)整的功能?？蓪?shí)現(xiàn)由合同變更的基本信息，包括變更原因、變更內(nèi)容、變更時(shí)間、審核記錄等匯總得出合同變更情況一覽表，并予以合同的變更管理的功能。 該功能模塊要實(shí)現(xiàn)的功能如下： (1)當(dāng)有新合同變更單進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)報(bào)警，提示相關(guān)工作人員； (2)對(duì)各標(biāo)段合同變更單的查詢： (3)對(duì)各類變更進(jìn)行量?jī)r(jià)分析； (4)對(duì)合同變更審核過(guò)程進(jìn)行查詢； (5)能夠通過(guò)查詢相關(guān)的設(shè)計(jì)變更單審核工程變更單。 3．4．4合同索賠 該模塊主要實(shí)現(xiàn)合同索賠的查詢匯總，并分析合同索賠的變更工程量和單價(jià)以及工期。本功能模塊不實(shí)現(xiàn)索賠的錄入，索賠申請(qǐng)審核在投資控制子系統(tǒng)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)。該模塊可實(shí)現(xiàn)由合同索賠的基本信息，包括索賠日期、索賠原因、索賠內(nèi)容、索賠審核意見(jiàn)等匯總得出合同索賠信息一覽表。該功能模塊要實(shí)現(xiàn)的功能如下：

(1)提示、查詢、跟蹤合同索賠狀況；

(2)合同索賠與相關(guān)工程問(wèn)題關(guān)聯(lián)：

(3)合同索賠需進(jìn)行量?jī)r(jià)分析和費(fèi)用分?jǐn)偂?合同索賠的基本流程圖見(jiàn)圖7所示

3．4．5合同終止管理

1、合同中止和終止合同中止和終止后要進(jìn)行結(jié)算和資料移交等工作。該模塊的輸入為合同中止和終止的基本信息，該模塊的輸出主要為合同中止和終止的基本信息列表。該功能模塊要實(shí)現(xiàn)的功能如下：

(1)合同中止申請(qǐng)審核信息和終止信息的增、刪、改：

(2)合同中止申請(qǐng)審核信息和終止信息的查詢。

2、合同結(jié)算 合同結(jié)算指系統(tǒng)根據(jù)結(jié)算日期匯總合同投資的各項(xiàng)信息，如合同金額，發(fā)生變更金額，累計(jì)完成投資額，累計(jì)進(jìn)度款支付金額，剩余合同投資等，本管理模塊可以實(shí)現(xiàn)合同結(jié)算功能。該功能模塊要實(shí)現(xiàn)的功能如下：

(1)合同結(jié)算信息的增、刪、改；

(2)合同后生成合同剩余工程量清單。

3．5接口 合同控制系統(tǒng)不使用外部專用軟件，因此本系統(tǒng)的接口主要是指與其他子系統(tǒng)的接口。 在工程項(xiàng)目實(shí)施中合同管理是投資、進(jìn)度、安全/質(zhì)量控制的依據(jù)。

(1)與投資控制子系統(tǒng)通過(guò)合同分解編碼和清單分解編碼相聯(lián)系，兩個(gè)系統(tǒng)的交叉主要在實(shí)際計(jì)量支付的管理和變更、索賠對(duì)投資的影響上，實(shí)際審核的流程交由投資管理子系統(tǒng)實(shí)施，審核結(jié)果的支付數(shù)額、變更索賠數(shù)額等傳給合同子系統(tǒng)做進(jìn)一步查詢分析。

(2)對(duì)于計(jì)劃進(jìn)度控制子系統(tǒng)可通過(guò)合同編碼直接和進(jìn)度子系統(tǒng)相聯(lián)系，合同子系統(tǒng)關(guān)于進(jìn)度計(jì)劃與計(jì)劃完成情況的信息由計(jì)劃進(jìn)度子系統(tǒng)調(diào)用，由合同子系統(tǒng)進(jìn)行查詢分析。

(3)對(duì)于質(zhì)量控制子系統(tǒng)可通過(guò)合同編碼直接和合同子系統(tǒng)相聯(lián)系，合同子系統(tǒng)關(guān)于質(zhì)量檢測(cè)、評(píng)定與質(zhì)量事件的信息由質(zhì)量控制子系統(tǒng)調(diào)用，由合同子系統(tǒng)進(jìn)行查詢分析。

篇5

Abstract: Based on field practice and experience and the flow of business research, this paper provide a reinforced management processes for a project planning, as the basic template for reinforced construction management, obtained better result.

Key words: construction project reinforced management process

中圖分類號(hào) : TU7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

鋼筋是結(jié)構(gòu)工程中的重要材料，其管理對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的成本管理盈虧具有非常關(guān)鍵的影響。一般的鋼筋管理主要包括鋼筋算量、鋼筋翻樣、鋼筋長(zhǎng)度的優(yōu)化和確定、鋼筋使用計(jì)劃、鋼筋采購(gòu)計(jì)劃、簽訂合同、到場(chǎng)入庫(kù)、出庫(kù)、加工、現(xiàn)場(chǎng)綁扎等。由于整個(gè)過(guò)程流程長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)的人員多，材料使用量大、規(guī)格多，其實(shí)際管理工作十分繁瑣，若組織不好，就會(huì)使某些環(huán)節(jié)的管理無(wú)法正常進(jìn)行。為此，筆者通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和對(duì)業(yè)務(wù)流程的研究，為某工程項(xiàng)目規(guī)劃了一個(gè)鋼筋管理流程，作為鋼筋施工管理的基礎(chǔ)模板，取得了較好的效果?，F(xiàn)將該流程的內(nèi)容簡(jiǎn)述如下，以供同業(yè)者參考。

編制鋼筋施工方案

該方案由鋼筋工長(zhǎng)編制，總工審核，編制時(shí)間在工程開工前，內(nèi)容包括施工工藝、質(zhì)量要求等；編制依據(jù)是工程圖紙和規(guī)范。

編制鋼筋總量計(jì)劃

該計(jì)劃由預(yù)算人員負(fù)責(zé)編制、總工審核，編審時(shí)間在工程開工前。計(jì)劃要分構(gòu)件、分層編制，作為工程投標(biāo)的依據(jù)要在工程開工前提交給總工，作為技術(shù)負(fù)責(zé)人審核勞務(wù)隊(duì)提供的鋼筋料表，月度使用計(jì)劃的依據(jù)之一。總工在審核該計(jì)劃時(shí)，最少要選擇任一層的鋼筋量進(jìn)行抽檢，計(jì)算誤差率。編制依據(jù)是工程圖紙、規(guī)劃。

編制鋼筋下料表并錄入軟件

該表由勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)編制，必須在每月15號(hào)前完成下月施工任務(wù)所需的料表。料表要分層、分構(gòu)件、分種類編制，每類鋼筋要標(biāo)注規(guī)格、尺寸、數(shù)量、重量，每種構(gòu)件、每層都要有總重量料表中要有領(lǐng)用記錄；料表編制完成后必須提交總工審核。經(jīng)過(guò)審核的料表總工自留一份，發(fā)給勞務(wù)隊(duì)、材料科各一份。料表發(fā)生變化（如補(bǔ)料）后，要及時(shí)以書面形式更正；除發(fā)生洽商、變更外，料表總量不允許超過(guò)鋼筋總量計(jì)劃；料表編制完成后，總工要將其錄入成本管理軟件中的相應(yīng)模塊（錄入重量=料表量/）

編制月度鋼筋原村計(jì)劃

該計(jì)劃由總工負(fù)責(zé)編制，每月某日前完成。同時(shí)，總工應(yīng)該在每月某日前根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制鋼筋需用計(jì)劃，作為材料部門編制鋼筋采購(gòu)計(jì)劃的依據(jù)。鋼筋原材計(jì)劃量=料表量/(1-合同規(guī)定損耗率)，原材計(jì)劃中包括的部位鋼筋要在計(jì)劃中注明。編制依據(jù)是鋼筋料表、鋼筋加工合同、進(jìn)度計(jì)劃。

鋼筋采購(gòu)合同的簽訂

包括簽訂采購(gòu)合同、合同審核。采購(gòu)合同由材料科長(zhǎng)負(fù)責(zé)編制，合同科、總經(jīng)辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人審核，項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行最終審批。編制完成時(shí)間是鋼筋加工前15天。合同簽訂前，材料科長(zhǎng)應(yīng)向項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行鋼筋采購(gòu)方式確認(rèn)，若需要招標(biāo)，則執(zhí)行公司的《采購(gòu)招標(biāo)管理辦法》；若由公司供應(yīng)，則按公司供應(yīng)材料管理辦法執(zhí)行。自行采購(gòu)時(shí)，首先要進(jìn)行供應(yīng)商選擇，確認(rèn)供應(yīng)商的資質(zhì)，與項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)商確定供應(yīng)商的初步范圍，然后在確定的范圍內(nèi)進(jìn)行談判。鋼筋的采購(gòu)價(jià)格必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理同意。

合同簽字蓋章前，合同文本應(yīng)交總經(jīng)，由其負(fù)責(zé)對(duì)合同中的商務(wù)條款進(jìn)行審核，合同的專業(yè)技術(shù)與價(jià)格部分由材料科長(zhǎng)負(fù)責(zé)。審核通過(guò)后的合同交項(xiàng)目經(jīng)理審批。合同一經(jīng)簽訂，合同正本統(tǒng)一交經(jīng)營(yíng)部門管理。

鋼筋月度采購(gòu)計(jì)劃

該計(jì)劃由生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)編制、項(xiàng)目經(jīng)理審批，于每月某日前完成。主要依據(jù)技術(shù)部門提供的月使用計(jì)劃進(jìn)行編制，材料的采購(gòu)還應(yīng)考慮以下因素：材料使用是否用留有余量，本月材料庫(kù)存情況、鋼筋加工情況、材料市場(chǎng)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目部資金狀況；編制依據(jù)是月度鋼筋原材計(jì)劃。

入庫(kù)管理

包括采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)、過(guò)磅點(diǎn)驗(yàn)、入庫(kù)、填寫入庫(kù)單。鋼筋加工場(chǎng)按照施工平面布置圖指定位置設(shè)置，由提料員統(tǒng)一管理。每批次鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，庫(kù)管員要及時(shí)向供應(yīng)商索取產(chǎn)品合格證，將合格證提交資料員并將樣品送交試驗(yàn)；需勞務(wù)人員協(xié)助進(jìn)行卸車、搬運(yùn)、碼放等工作時(shí)，由材料負(fù)責(zé)人（其不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)由庫(kù)管員）向生產(chǎn)副經(jīng)理提出協(xié)助要求，明確償付費(fèi)用的方式及金額后，由后者負(fù)責(zé)及時(shí)安排勞務(wù)人員協(xié)助完成相關(guān)工作。鋼筋過(guò)磅點(diǎn)驗(yàn)時(shí)，項(xiàng)目部材料庫(kù)管員、鋼筋加工場(chǎng)人員人供應(yīng)商要共同進(jìn)行點(diǎn)驗(yàn)，所有型號(hào)鋼筋要分類過(guò)磅，點(diǎn)驗(yàn)結(jié)束后由材料記帳員辦理入庫(kù)手續(xù)。鋼筋入庫(kù)后，鋼筋加工班要對(duì)原材進(jìn)行標(biāo)識(shí)，標(biāo)明鋼筋的型號(hào)、噸數(shù)、根數(shù)，由材料部門負(fù)責(zé)檢查。鋼筋原材和成型鋼材要?jiǎng)澐謪^(qū)域，分別推放。

八.鋼筋試驗(yàn)

鋼筋入庫(kù)后，庫(kù)管員要填寫材料進(jìn)場(chǎng)通知單，通知試驗(yàn)員做試驗(yàn)，試驗(yàn)員應(yīng)及時(shí)取樣送檢，并出具試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)合格后，才能對(duì)鋼筋進(jìn)行加工。

鋼筋的加工管理

工作內(nèi)容包括鋼筋加工、加工標(biāo)識(shí)、成型鋼筋碼放，在勞務(wù)合同中，對(duì)鋼筋的損耗要明確規(guī)定。鋼筋加工時(shí)，打開哪捆原材、哪些從廢料中選材再次加工，均由材料員統(tǒng)一指揮。勞務(wù)隊(duì)根據(jù)月計(jì)劃、周計(jì)劃進(jìn)行鋼筋加工，加工完成后的鋼筋要分類碼放并用標(biāo)牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)，防止鋼筋被錯(cuò)誤發(fā)放，材料員要對(duì)原材以及加工成型后鋼筋的碼放及標(biāo)識(shí)進(jìn)行監(jiān)督檢查。

十、鋼筋的領(lǐng)料管理

工作內(nèi)容包括鋼筋領(lǐng)料申請(qǐng)、審核、按料表發(fā)料、填寫出庫(kù)單。鋼筋發(fā)料按進(jìn)度計(jì)劃中的鋼筋部位一次發(fā)放，每領(lǐng)用一次，鋼筋加工班發(fā)料員均需在料表中注明已領(lǐng)用鋼筋的數(shù)量，并由領(lǐng)料人簽認(rèn)。每領(lǐng)完一個(gè)部位的鋼筋量，鋼筋加工場(chǎng)發(fā)料員均需將發(fā)放鋼筋的料表進(jìn)行分類匯總，并將匯總表和料表提交材料記帳員，材料記帳員對(duì)匯總量和料表量進(jìn)行核對(duì)后要填寫出庫(kù)單，同時(shí)在報(bào)損單中按合同規(guī)定值填寫鋼筋損耗量。綁扎過(guò)程中如果出現(xiàn)超量現(xiàn)象，超量部分必須由勞務(wù)隊(duì)做出補(bǔ)充料表并由總工審核后才可交鋼筋加工班加工，同時(shí)要將補(bǔ)充料表發(fā)給鋼筋加工班、材料科。

鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)管理

現(xiàn)場(chǎng)管理由生產(chǎn)人員負(fù)責(zé)，生產(chǎn)副經(jīng)理協(xié)助，如夜間施工則由值班人員負(fù)責(zé)。生產(chǎn)人員要對(duì)鋼筋的綁扎進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控，并對(duì)已領(lǐng)用的鋼筋堆放、綁扎進(jìn)行檢查，即當(dāng)日收工前應(yīng)檢查鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)綁扎情況，防止鋼筋領(lǐng)到現(xiàn)場(chǎng)后長(zhǎng)期堆放的現(xiàn)象發(fā)生。鋼筋綁扎進(jìn)度、鋼筋現(xiàn)場(chǎng)推放、鋼筋現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)執(zhí)行項(xiàng)目部相應(yīng)制度。

結(jié)算支付

工作內(nèi)容包括鋼筋結(jié)算、鋼筋款支付，鋼筋加工結(jié)算、鋼筋加工款支付。鋼筋款由材料記帳員按月進(jìn)行結(jié)算，每月底填寫結(jié)算單；鋼筋款的支付由材料科長(zhǎng)提出申請(qǐng)，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審批后，由財(cái)務(wù)人員填寫支付單并辦理支付。

十三、鋼筋盤點(diǎn)

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一、物流工程概述

物流工程（LogisticsEngineering），是以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過(guò)程的計(jì)劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理的工程領(lǐng)域。我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有較大差距。物流工程是管理與技術(shù)的交叉學(xué)科，它與交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)。

物流工程主要是對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過(guò)程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件，物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過(guò)具體的工程建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過(guò)程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過(guò)程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。具體的工程領(lǐng)域包括：包裝工程、儲(chǔ)存工程、輸送工程、裝卸搬運(yùn)工程、配送工程、流通加工工程、供應(yīng)鏈工程等。

二、物流工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀

物流管理本身就是一個(gè)非常新的領(lǐng)域，因此項(xiàng)目管理思想在物流工程中的應(yīng)用研究也非常有限。項(xiàng)目管理制引入物流行業(yè)時(shí)間不是很長(zhǎng)，被物流行業(yè)所認(rèn)可卻是在近幾年時(shí)間。起初，物流公司只是模糊地認(rèn)識(shí)和理解，并沒(méi)有完全按照項(xiàng)目管理的理念和流程去管理物流項(xiàng)目，甚至停留在原始的營(yíng)銷管理或者傳統(tǒng)的管理模式。大部分物流企業(yè)組織管理架構(gòu)中并沒(méi)有項(xiàng)目管理的職能和設(shè)置，也沒(méi)有項(xiàng)目部。項(xiàng)目管理要求組織管理架構(gòu)的扁平化和橫向化，而現(xiàn)行物流公司其組織架構(gòu)的重疊和垂直化是造成項(xiàng)目管理在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙。

隨著物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，項(xiàng)目管理這種當(dāng)今世界上較為先進(jìn)的管理模式逐漸在物流行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。但由于物流工程本身是開放型、多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)，物流工程的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)物流工程項(xiàng)目管理的研究仍處于起步階段，就項(xiàng)目管理的具體內(nèi)容而言，對(duì)項(xiàng)目管理內(nèi)容體系在傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈中的討論已較為充分，但這些討論主要集中在項(xiàng)目管理的計(jì)劃、實(shí)施階段，對(duì)物流項(xiàng)目的評(píng)價(jià)、檢驗(yàn)則探討較少。另外，國(guó)內(nèi)外對(duì)物流工程的項(xiàng)目管理研究多局限于局部的階段性流程分析（比如成本控制方面、第三方物流企業(yè)方面等），缺乏對(duì)完整的物流工程的全局流程優(yōu)化的研究。

三、基于項(xiàng)目管理思想的物流工程優(yōu)化

目前來(lái)講，要加強(qiáng)物流工程的管理，完善項(xiàng)目管理思想在物流工程中的應(yīng)用，可從以下幾個(gè)方向著手：

第一，加速完善和制定有關(guān)物流工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。集中力量和人才，加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的編制，可由相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，聯(lián)合具備規(guī)模和能力的物流企業(yè)、多年從事物流工程的專家和工程管理人員從事相關(guān)工作。該體系框架要在全面分析各專業(yè)國(guó)內(nèi)外技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，完整地提出各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目名稱和具體內(nèi)容，確立每項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，為實(shí)現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目確立上的系統(tǒng)性和整體性，突出解決重要標(biāo)準(zhǔn)的缺項(xiàng)問(wèn)題，避免標(biāo)準(zhǔn)編制中出現(xiàn)的內(nèi)容交叉、矛盾和低水平重復(fù)勞動(dòng)等現(xiàn)象。

第二，建立基于項(xiàng)目管理的柔性組織機(jī)構(gòu)。物流企業(yè)提供物流服務(wù)大都是以項(xiàng)目的形式存在的，同時(shí)，物流企業(yè)又必須積極準(zhǔn)備一系列影響其發(fā)展的項(xiàng)目開展與推進(jìn)。傳統(tǒng)的直線職能制的組織方式已很難適應(yīng)物流企業(yè)開展項(xiàng)目管理的需要。為此，物流企業(yè)要按項(xiàng)目進(jìn)行管理對(duì)組織結(jié)構(gòu)和組織體系進(jìn)行調(diào)整：首先，組織結(jié)構(gòu)扁平化。扁平的組織結(jié)構(gòu)層次少，信息傳遞快，組織適應(yīng)性強(qiáng)，較大的管理幅度有利于員工的主動(dòng)性和首創(chuàng)精神的發(fā)揮。其次，常規(guī)性組織和虛擬組織結(jié)構(gòu)的結(jié)合。受開放型的項(xiàng)目推動(dòng)，物流工程中往往需要成立臨時(shí)性的組織機(jī)構(gòu)（大都由常規(guī)組織機(jī)構(gòu)重組或抽調(diào)形成），即虛擬組織結(jié)構(gòu)，需要柔性的組合、匹配以完成工程開展。

第三，在物流工程管理等建設(shè)領(lǐng)域服務(wù)性機(jī)構(gòu)不完善的情況下，可以考慮由物流工程咨詢服務(wù)企業(yè)為有資質(zhì)的企業(yè)提供二次服務(wù)，以完成業(yè)主所委任的工作（工程咨詢、工程監(jiān)理、造價(jià)管理等），或工程建設(shè)方單獨(dú)招標(biāo)工程服務(wù)性企業(yè)，為物流工程項(xiàng)目提供專業(yè)性的咨詢服務(wù)。

第四，加快專業(yè)人員和人才培訓(xùn)。首先要對(duì)近年來(lái)畢業(yè)的物流工程類專業(yè)的大學(xué)本科生、研究生進(jìn)行引導(dǎo)性就業(yè)，充分發(fā)揮他們所學(xué)知識(shí)，并在實(shí)踐中不斷完善。建議在物流管理、系統(tǒng)工程等專業(yè)中增加物流工程管理專業(yè)課程，對(duì)物流工程建設(shè)方與工程服務(wù)性機(jī)構(gòu)的人員增加培訓(xùn)再教育。

四、結(jié)論

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，物流工程項(xiàng)目有很廣闊的市場(chǎng)，有待進(jìn)一步去開發(fā)利用。物流工程項(xiàng)目有其自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但是也有許多因素嚴(yán)重影響物流項(xiàng)目的開展。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流行業(yè)的發(fā)展，需要以項(xiàng)目管理的思想對(duì)物流項(xiàng)目加以系統(tǒng)的分析、改善不利的因素使之適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)物流發(fā)展的要求。

參考文獻(xiàn)：

1、史新峰.我國(guó)物流企業(yè)項(xiàng)目管理的問(wèn)題研究[J].綜合運(yùn)輸,2009(11).

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隨著油田的發(fā)展，企業(yè)施工項(xiàng)目也越來(lái)越多，而工程造價(jià)對(duì)于施工項(xiàng)目的效益起到了決定性作用。工工程造價(jià)包含著施工費(fèi)、施工管理、施工材料等方面，而這些因素決定了施工造價(jià)的成本和最終效益。經(jīng)調(diào)查研究證實(shí)，實(shí)施施工中，工程造價(jià)更注重承包造價(jià)，材料造價(jià)變更和結(jié)算。而對(duì)于決策階段和設(shè)計(jì)階段、施工階段的造價(jià)管理產(chǎn)生忽略，這種做法不能使項(xiàng)目的工程造價(jià)得到合理的控制，雖有一點(diǎn)成效，但不能從根本上有效的控制，所以施工造價(jià)要考慮主動(dòng)介入，考慮全面性。工程項(xiàng)目的預(yù)算管理控制應(yīng)堅(jiān)持“主動(dòng)介入全程控制”理念，使工程造價(jià)在整個(gè)過(guò)程中，都能得到合理、科學(xué)、有效的控制，才能確保工程項(xiàng)目總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

1 工程項(xiàng)目建設(shè)程序

工程項(xiàng)目建設(shè)程序就是指建設(shè)項(xiàng)目從醞釀、提出、決策、設(shè)計(jì)、施工到竣工驗(yàn)收整個(gè)過(guò)程中各項(xiàng)工作的先后次序。它是對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)，是客觀存在的經(jīng)濟(jì)規(guī)律的正確反映。

2 工程項(xiàng)目建設(shè)程序的內(nèi)容

2.1前期準(zhǔn)備階段：包括編報(bào)、審批項(xiàng)目建議書、設(shè)計(jì)任務(wù)書（可行性研究報(bào)告）、設(shè)計(jì)文件。

2.1.1項(xiàng)目建議書：項(xiàng)目建議書是建設(shè)單位擬進(jìn)行建設(shè)的項(xiàng)目，供上級(jí)主管部門選擇并確定是否進(jìn)行下一步工作。

2.1.2可行性研究：運(yùn)用多種研究成果對(duì)建設(shè)項(xiàng)目投資決策前進(jìn)行的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，即可行性研究。通過(guò)多方案比較，提出評(píng)價(jià)意見(jiàn)，推薦最佳方案。它為決定建設(shè)項(xiàng)目能否成立和為審批計(jì)劃任務(wù)書提供依據(jù)，從而減少項(xiàng)目決策的盲目性，是建設(shè)項(xiàng)目的確定具有切實(shí)的科學(xué)型。

2.1.3編制計(jì)劃任務(wù)書，選定建設(shè)地點(diǎn)：確定建設(shè)項(xiàng)目和建設(shè)方案的基本文件，是對(duì)可行性研究推薦的最佳方案的確認(rèn)，也是編制設(shè)計(jì)文件的主要依據(jù)。建設(shè)單位在可行性研究的基礎(chǔ)上，選擇經(jīng)濟(jì)效益最好的方案編制計(jì)劃任務(wù)書。

2.1.4編制設(shè)計(jì)文件：設(shè)計(jì)文件是安排建設(shè)項(xiàng)目和組織施工的主要依據(jù)。建設(shè)單位持批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書和規(guī)劃部門核發(fā)的設(shè)計(jì)條件通知單，即可進(jìn)行招標(biāo)或委托取得設(shè)計(jì)證書的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2.1.5建設(shè)準(zhǔn)備：開工前要對(duì)建設(shè)項(xiàng)目所需要的主要設(shè)備和特殊材料申請(qǐng)訂貨，并組織大型專用設(shè)備預(yù)安排和施工準(zhǔn)備、提出開工報(bào)告等。

2.1.6組織施工：按照計(jì)劃、設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，編制施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行施工，將建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)變成可供人們進(jìn)行生產(chǎn)和生活活動(dòng)的建筑物、構(gòu)筑物等固定資產(chǎn)。施工階段一般包括土建、給排水、采暖通風(fēng)、電器照明、動(dòng)力配電、工業(yè)管道以及設(shè)備安裝等工程項(xiàng)目。

2.1.7生產(chǎn)準(zhǔn)備：建設(shè)項(xiàng)目竣工之前，在全面施工的同時(shí)，建設(shè)單位要做投產(chǎn)前的各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，以保證及時(shí)投產(chǎn)，并盡快達(dá)到生產(chǎn)能力。因此，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作是充分發(fā)揮投資效果的重要一環(huán)。

2.1.8竣工驗(yàn)收：凡列入固定資產(chǎn)投資計(jì)劃的建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程，按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件所規(guī)定的內(nèi)容和要求全部建成，具備投產(chǎn)和使用條件，不論新建、改建、擴(kuò)建和遷建性質(zhì)，都要及時(shí)組織驗(yàn)收，并辦理固定資產(chǎn)交付使用的轉(zhuǎn)帳手續(xù)。

3 工程招標(biāo)與投標(biāo)的概念

3.1招標(biāo)

建設(shè)單位把擬建的工程項(xiàng)目有自己或委托設(shè)計(jì)單位、咨詢顧問(wèn)單位，估算出擬建工程所需資金，既頂出工程的標(biāo)底，以這個(gè)標(biāo)底去邀請(qǐng)數(shù)家合乎資格的施工企業(yè)來(lái)投標(biāo)，并用標(biāo)價(jià)的經(jīng)濟(jì)手段來(lái)選擇施工單位，這個(gè)過(guò)程叫做招標(biāo)。

3.2投標(biāo)

當(dāng)招標(biāo)單位發(fā)出招標(biāo)邀請(qǐng)通知后，凡愿意按招標(biāo)條件承建工程，且合乎資格者，均可對(duì)工程進(jìn)行標(biāo)價(jià)計(jì)算，并附上施工組織設(shè)計(jì)、工期及保證工程質(zhì)量措施說(shuō)明等，向招標(biāo)單位投標(biāo)函――這一過(guò)程稱為投標(biāo)。實(shí)踐中最為普遍且可以規(guī)范化的就是施工招標(biāo)。

4 建設(shè)預(yù)算的分類和作用

4.1投資估算：投資估算主要根據(jù)投資估算指標(biāo)、概算指標(biāo)、類似工程預(yù)（決）算資料，按指數(shù)算法、系數(shù)法、單位產(chǎn)品投資指標(biāo)法、平方米造價(jià)估算法、單位體積估算法等方法進(jìn)行編制。

4.2設(shè)計(jì)概算：是指在初步設(shè)計(jì)階段，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大設(shè)計(jì)圖紙、概算定額或概算指標(biāo)、各項(xiàng)費(fèi)用定額或取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)地區(qū)的自然、經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件和設(shè)備預(yù)算價(jià)格等資料，預(yù)先計(jì)算和確定建設(shè)項(xiàng)目從籌建到竣工驗(yàn)收、交付使用的全部建設(shè)費(fèi)用的文件。

4.3施工圖預(yù)算：指在施工圖設(shè)計(jì)階段，當(dāng)工程設(shè)計(jì)完成后，在單位工程開工前，施工單位根據(jù)施工圖計(jì)算的工程量、施工組織設(shè)計(jì)和國(guó)家規(guī)定的現(xiàn)行工程預(yù)算定額、單位估價(jià)表及各項(xiàng)費(fèi)用的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、工程材料預(yù)算價(jià)格、建設(shè)地區(qū)的自然、經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件等資料，進(jìn)行計(jì)算和確定單位工程或單項(xiàng)工程建設(shè)費(fèi)用的文件。

4.4施工預(yù)算：在施工圖預(yù)算的控制下，施工隊(duì)伍根據(jù)施工圖計(jì)算的分項(xiàng)工程量，施工定額（包括勞動(dòng)定額、材料和機(jī)械臺(tái)班消耗定額）、單位工程施工組織設(shè)計(jì)或分部（項(xiàng)）工程施工過(guò)程設(shè)計(jì)和降低工程成本技術(shù)組織措施等資料，通過(guò)工料分析，計(jì)算和確定完成一個(gè)單位工程或其中的分部（項(xiàng)）工程所需的人工、材料、機(jī)械臺(tái)班消耗量及其相應(yīng)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。

篇8

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

目前，作為國(guó)際電站工程的主流機(jī)組類型——300MW和600MW等級(jí)的燃煤機(jī)組，我國(guó)出口機(jī)組的設(shè)備質(zhì)量和產(chǎn)品性能已達(dá)到西方著名廠商的水平，并且我國(guó)廠商的制造能力和產(chǎn)品價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)。因此，我國(guó)的電站工程總承包商具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，占有較大的國(guó)際電站工程項(xiàng)目的市場(chǎng)分額。然而，隨著越來(lái)越多國(guó)外工程項(xiàng)目的深入推進(jìn)，項(xiàng)目物流能力不足的問(wèn)題日顯突出，物流計(jì)劃、運(yùn)輸方式、包裝、大件運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)出現(xiàn)的管理不規(guī)范，監(jiān)管不到位，運(yùn)作體系低效等問(wèn)題已成為影響項(xiàng)目的進(jìn)度目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)和成本目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的重要因素，也一直是困擾總包商的棘手難題。本文從項(xiàng)目物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)出發(fā)，就如何提升工程項(xiàng)目物流管理進(jìn)行探討。

1 國(guó)際工程物流的定義和特點(diǎn)

1.1 國(guó)際工程物流的定義

國(guó)際工程物流一般指跨國(guó)境的大型工程項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程所產(chǎn)生的物流活動(dòng)，包括所有物資（設(shè)備、安裝材料，施工機(jī)具和生活用品）的物流計(jì)劃、運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、起重裝卸，以及報(bào)關(guān)、報(bào)檢和保險(xiǎn)等全程物流活動(dòng)。

1.2 國(guó)際工程物流的特點(diǎn)

（1）供貨廠家達(dá)百家之眾，分布地域廣泛，貨源組織難度大。

（2）項(xiàng)目進(jìn)度的計(jì)劃性強(qiáng)，發(fā)貨進(jìn)度的時(shí)效性高，發(fā)運(yùn)進(jìn)度管理難度大。發(fā)貨進(jìn)度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)度進(jìn)行，并且受制于廠家制造進(jìn)度和船期計(jì)劃的制約。

（3）發(fā)運(yùn)貨物種類繁多，外形、重量和尺寸各異，單一設(shè)備（如鍋爐，電除塵磨煤機(jī)等）的分批發(fā)運(yùn)是常態(tài)，這種變化會(huì)造成貨物品名和海關(guān)HS編碼認(rèn)定的差異，而貨物是否需要商檢，以及貨物出口退稅率的多少是由海關(guān)申報(bào)HS編碼決定的。因此，報(bào)關(guān)、報(bào)檢技術(shù)要求高。

（4）貨物破損風(fēng)險(xiǎn)大，貨物包裝要求高。國(guó)際物流要經(jīng)過(guò)近十次的裝卸作業(yè)和船艙內(nèi)的一定堆碼，容易出現(xiàn)貨物破損情況。

（5）存在一定數(shù)量的大件設(shè)備和少數(shù)超大件設(shè)備，而大件運(yùn)輸計(jì)劃、大件運(yùn)輸方案和大件運(yùn)輸實(shí)施應(yīng)給予足夠關(guān)注。

（6）物流運(yùn)作的環(huán)節(jié)多，接口界面多，潛在風(fēng)險(xiǎn)高。需協(xié)調(diào)供貨廠家、港區(qū)、貨代、船公司、海關(guān)、商檢、國(guó)外海關(guān)、運(yùn)輸公司和業(yè)主，任何環(huán)節(jié)出問(wèn)題就可能影響整個(gè)物流供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。

（7）國(guó)際工程物流的國(guó)外目的地多是一次性的，可利用的現(xiàn)有物流資源有限，可借鑒的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)幾乎為零，完全依靠物流人員的精心策劃、組織、運(yùn)作和監(jiān)管。

2 如何提升工程物流管理的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)

2.1 物流計(jì)劃和進(jìn)度管理

2.1.1 項(xiàng)目計(jì)劃和發(fā)運(yùn)計(jì)劃的制定

總承包合同生效后，總包商應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的總工期和項(xiàng)目里程碑計(jì)劃，組織編制施工現(xiàn)場(chǎng)的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)貨物需求計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃和發(fā)運(yùn)計(jì)劃，以及與供貨廠家相關(guān)的制造計(jì)劃、檢驗(yàn)計(jì)劃和交貨計(jì)劃，它們共同構(gòu)成項(xiàng)目計(jì)劃體系。發(fā)運(yùn)計(jì)劃是項(xiàng)目計(jì)劃承前啟后的紐帶，其中：

（1）項(xiàng)目的總工期和項(xiàng)目里程碑計(jì)劃是目標(biāo)進(jìn)度，具有剛性，應(yīng)無(wú)條件執(zhí)行；

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)貨物需求計(jì)劃是本源性計(jì)劃，是其它計(jì)劃的細(xì)化依據(jù)，它可調(diào)節(jié)的余地有限；

（3）項(xiàng)目發(fā)運(yùn)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)貨物需求計(jì)劃制定，并結(jié)合物流特性，如發(fā)運(yùn)批次、批次運(yùn)量、運(yùn)輸周期和大件設(shè)備，還要特別關(guān)注關(guān)鍵路線的重要設(shè)備和訂貨周期長(zhǎng)的關(guān)鍵設(shè)備的最早交貨時(shí)點(diǎn)。項(xiàng)目發(fā)運(yùn)計(jì)劃的內(nèi)容包括：發(fā)運(yùn)批次，發(fā)運(yùn)時(shí)間（月份），批次發(fā)運(yùn)的主要設(shè)備名稱，有無(wú)大件設(shè)備和裝卸口岸等；

（4）供貨廠家的制造計(jì)劃、質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃和交貨計(jì)劃應(yīng)滿足發(fā)運(yùn)計(jì)劃要求，當(dāng)然，制定發(fā)運(yùn)計(jì)劃時(shí)要兼顧重點(diǎn)設(shè)備采購(gòu)訂單的最早交貨期。

2.1.2 物流計(jì)劃的實(shí)施

發(fā)運(yùn)計(jì)劃通過(guò)項(xiàng)目審批后成為物流計(jì)劃實(shí)施的依據(jù)。物流計(jì)劃的核心是發(fā)運(yùn)計(jì)劃，包括貨物集港計(jì)劃、船期計(jì)劃，以及后續(xù)中轉(zhuǎn)倒運(yùn)計(jì)劃等等。每批次發(fā)運(yùn)前，物流人員應(yīng)提前（至少提前1個(gè)月）向所有供方了解待發(fā)貨物的狀態(tài)，監(jiān)督廠家按計(jì)劃完成出廠準(zhǔn)備工作，并收集初步箱單，落實(shí)具體的交貨日期。如果發(fā)現(xiàn)廠家交貨困難，進(jìn)行協(xié)調(diào)催交；根據(jù)貨量向貨代訂艙，落實(shí)船期和艙位；跟蹤船期動(dòng)態(tài)和廠家的交貨狀態(tài)，安排貨物集港和裝船發(fā)運(yùn)和后續(xù)物流環(huán)節(jié)。

物流計(jì)劃的成功實(shí)施有賴于廠家交貨計(jì)劃和船期靠泊計(jì)劃兩者的匹配。實(shí)踐要求，廠家的交貨時(shí)間應(yīng)稍早于發(fā)運(yùn)計(jì)劃，船期靠泊時(shí)間可稍晚于發(fā)運(yùn)計(jì)劃，做到“貨等船”。但為避免船期過(guò)度延誤，應(yīng)把船舶靠港時(shí)間作為考核承運(yùn)人的重要指標(biāo)。

2.1.3 物流計(jì)劃的變更

項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中常常出現(xiàn)不可遇見(jiàn)的變故造成原來(lái)的物流計(jì)劃無(wú)法執(zhí)行，無(wú)法執(zhí)行的計(jì)劃應(yīng)按照計(jì)劃變更的程度和性質(zhì)，經(jīng)過(guò)一定流程進(jìn)行修正或變更。

（1）因業(yè)主原因或不可抗力原因造成項(xiàng)目工期重新計(jì)算，修正的項(xiàng)目計(jì)劃經(jīng)項(xiàng)目部正式批準(zhǔn)后，物流計(jì)劃應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。

（2）若廠家制造進(jìn)度無(wú)法滿足發(fā)運(yùn)計(jì)劃，如果該設(shè)備處于關(guān)鍵路線，必將影響現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)度，則必須運(yùn)用各種手段，例如，要求廠家趕工，安排最恰當(dāng)?shù)拇?，或采取其它運(yùn)輸方式進(jìn)行緊急運(yùn)輸；如果不是關(guān)鍵路線的設(shè)備推遲交貨，且征得總包商提前同意，物流人員可以作適當(dāng)調(diào)整，但調(diào)整幅度不宜過(guò)大。

（3）如船期延誤，物流計(jì)劃不作調(diào)整，但這種延誤被視為承運(yùn)人的服務(wù)失效。

2.1.4 物流進(jìn)度管理

物流進(jìn)度管理的基本思路是以發(fā)運(yùn)計(jì)劃為主要目標(biāo)，“催貨與調(diào)船”兩手抓；重點(diǎn)是“保發(fā)運(yùn)”，特別是保證關(guān)鍵路線的設(shè)備盡早發(fā)運(yùn)，船期安排以關(guān)鍵設(shè)備交貨時(shí)間為重要考量，特殊情形下可安排緊急發(fā)運(yùn)；條件許可時(shí)，盡量安排經(jīng)濟(jì)批次貨量進(jìn)行集中發(fā)運(yùn)，以降低物流成本；如果現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度明顯滯后，應(yīng)及時(shí)調(diào)整物流計(jì)劃甚至制造計(jì)劃，避免無(wú)謂的庫(kù)存和倉(cāng)儲(chǔ)壓力。

2.2 運(yùn)輸方式的統(tǒng)籌管理

大多數(shù)國(guó)外工地與我國(guó)沒(méi)有直接的陸路通道，必須經(jīng)過(guò)海運(yùn)。所以，國(guó)際工程物流項(xiàng)目的運(yùn)輸方式分為海運(yùn)和空運(yùn)兩種方式；而海運(yùn)又可以細(xì)分為集裝箱運(yùn)輸和散貨運(yùn)輸兩種方式。這里，我們不討論國(guó)外內(nèi)陸段的運(yùn)輸方式（不外乎公路、水陸或鐵路）。

2.2.1 海運(yùn)散貨

散貨運(yùn)輸是國(guó)際工程項(xiàng)目最重要的運(yùn)輸方式。由于工程物資具有貨量大，超限貨物多，發(fā)運(yùn)時(shí)效性強(qiáng)等特點(diǎn)，恰好與散貨方式的優(yōu)勢(shì)相匹配，即能夠集中發(fā)運(yùn)和裝載超限貨物。但散貨方式也有明顯的不足，例如，貨物要經(jīng)受一定的裝卸和堆碼作業(yè)，貨物容易破損；項(xiàng)目前期或后期的批次貨量少，發(fā)運(yùn)時(shí)間無(wú)法控制；散貨船期波動(dòng)較大等。

2.2.2 海運(yùn)集裝箱

作為散貨方式的補(bǔ)充，集裝箱方式在國(guó)際工程物流中越來(lái)越受到重視，總包商開始有計(jì)劃、有選擇地安排部分適箱貨物通過(guò)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）因集裝箱具有堅(jiān)固、密閉的特定，可以有效防止惡劣天氣和周圍環(huán)境對(duì)箱內(nèi)貨物的損害，同時(shí)有效地避免貨物在運(yùn)輸過(guò)程中以及多次裝卸作業(yè)過(guò)程的貨物損壞，有效地減少貨損貨差。特別適合外形規(guī)則的精密、貴重、易損設(shè)備。

（2）集裝箱班輪頻次高，且集裝箱班輪船期固定，特別適合項(xiàng)目前期或后期，小批量貨物的及時(shí)發(fā)運(yùn)。

（3）采用集裝箱運(yùn)輸，可以適當(dāng)節(jié)省貨物包裝材料和包裝費(fèi)用。

但集裝箱方式也有以下不足：①集裝箱受限于自身的外形尺寸和載荷，大量的超限貨物或外形不規(guī)則的貨物無(wú)法裝運(yùn)；②因集裝箱的內(nèi)容積和有效載荷是固定的，從經(jīng)濟(jì)性角度，只有那些體積重量比值較高（俗稱泡貨），達(dá)到高裝載率的貨物才適合裝集裝箱；③受航線集裝箱數(shù)量限制，每批能夠發(fā)運(yùn)的貨量較小。因此，在項(xiàng)目發(fā)運(yùn)高峰期間，集裝箱方式無(wú)法替代散貨方式。

2.2.3 空運(yùn)

與海運(yùn)方式相比，空運(yùn)的速度優(yōu)勢(shì)非常顯著，但價(jià)格劣勢(shì)也極為突出。據(jù)多個(gè)項(xiàng)目運(yùn)輸費(fèi)用統(tǒng)計(jì)比較，盡管不同航線，不同，不同貨物有差異，空運(yùn)價(jià)格大約是海運(yùn)價(jià)格的50～100倍?；陔娬究偝邪?xiàng)目幾十萬(wàn)立方噸級(jí)別的總貨量，控制空運(yùn)量是控制運(yùn)輸成本重要手段?？者\(yùn)是緊急運(yùn)輸，是計(jì)劃外事件（如貨物破損，貨物漏訂、漏發(fā)）造成的物流應(yīng)急處理手段。該物資必須是直接用于工程關(guān)鍵路線，缺貨將會(huì)造成工程停滯，影響工程進(jìn)度，即可以預(yù)料的缺貨成本要遠(yuǎn)大于空運(yùn)成本，可以說(shuō)，此時(shí)“時(shí)間就是效益”。

總之，因應(yīng)情勢(shì)變化，靈活使用各種運(yùn)輸方式是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)的重要途徑之一。當(dāng)項(xiàng)目的成本管理、進(jìn)度管理和質(zhì)量管理三者目標(biāo)出現(xiàn)沖突時(shí)，只有統(tǒng)籌管理、合理使用各種運(yùn)輸方式，才能實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的最大利益。

2.3 包裝和貨損管理

國(guó)際工程項(xiàng)目采取的基本運(yùn)輸方式是海運(yùn)，因此，貨物包裝應(yīng)滿足海運(yùn)要求。一般情況下，貨物從國(guó)內(nèi)制造廠開始， 一直到國(guó)外項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，中間至少經(jīng)過(guò)“五裝五卸”的吊卸作業(yè)，也要經(jīng)受船艙內(nèi)貨物間適度的相互堆碼、擠壓，因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸過(guò)程容易出現(xiàn)貨物破損。出口包裝的質(zhì)量是運(yùn)輸質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是工程質(zhì)量的重要組成。

2.3.1 明確包裝要求，規(guī)范包裝監(jiān)管

包裝條款一般在對(duì)外主合同里描述不多，通常強(qiáng)調(diào)應(yīng)滿足海運(yùn)要求。但作為總包商的采購(gòu)合同應(yīng)對(duì)包裝要求進(jìn)行進(jìn)一步明確，以避免設(shè)備供方或?yàn)榱斯?jié)約包裝成本，降低包裝質(zhì)量，或因?yàn)槿狈Πb經(jīng)驗(yàn)，制作出的包裝物有缺陷。此外，加強(qiáng)包裝監(jiān)管，規(guī)范包裝管理流程，根據(jù)不同供貨廠家的包裝實(shí)際，針對(duì)性地實(shí)行包裝方案審查制度和包裝實(shí)物檢查放行制度。具體做法如下：

（1）明確不同設(shè)備類型、設(shè)備或部件的具體包裝方式，嚴(yán)格控制捆裝和裸裝方式；

（2）木箱包裝嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T7284），但禁止使用花格木箱；

（3）目前，其它包裝方式?jīng)]有明確統(tǒng)一的國(guó)家出口標(biāo)準(zhǔn)，總包商應(yīng)根據(jù)包裝設(shè)計(jì)和海運(yùn)實(shí)踐，科學(xué)、合理地制定其它包裝方式的包裝結(jié)構(gòu)、包裝材料和包裝工藝的總體要求，實(shí)現(xiàn)包裝的保護(hù)和防護(hù)功能，以及滿足方便裝卸和適度堆碼的國(guó)際物流作業(yè)要求；

（4）供貨廠家根據(jù)總包商的總體要求，制定包裝方案和細(xì)則規(guī)定，必要時(shí)，總包商對(duì)廠家的包裝設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審查。原則上，所有設(shè)備經(jīng)過(guò)包裝檢查放行后，才準(zhǔn)許集港發(fā)運(yùn)。

2.3.2 分析貨損原因，厘清責(zé)任主體

（1）包裝不善引起的貨物破損。由于出口貨物需經(jīng)過(guò)海運(yùn)堆碼、多次裝卸以及內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)環(huán)節(jié)，如果包裝物本身存在問(wèn)題極易造成貨物破損，而明顯的包裝不善是產(chǎn)品缺陷，這種貨損應(yīng)由設(shè)備供方承擔(dān)。

（2）儲(chǔ)運(yùn)不當(dāng)造成的貨物破損。儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的裝卸、堆碼和綁扎等環(huán)節(jié)的不當(dāng)作業(yè)也極可能造成貨損，這種過(guò)失責(zé)任造成的貨損應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)。由于從工廠至工地的全程運(yùn)輸可能分包給多個(gè)不同的承運(yùn)人，要重視承運(yùn)人間貨物交接的清點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨損的責(zé)任區(qū)間和責(zé)任主體，有利于將來(lái)的貨損處理。

（3）因自然災(zāi)害、意外事故和一般外來(lái)原因造成的貨損。國(guó)際運(yùn)輸是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任主體應(yīng)按慣例投保貨物運(yùn)輸“一切險(xiǎn)”，轉(zhuǎn)移可能的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

2.3.3 貨損的處理途徑

如果發(fā)生貨損事故，總包商應(yīng)第一時(shí)間通知保險(xiǎn)公司，并提交相應(yīng)資料進(jìn)行理賠。保險(xiǎn)公司理賠后，根據(jù)造成貨損的成因向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行追償，如成因復(fù)雜，可以請(qǐng)第三方檢驗(yàn)公司進(jìn)行鑒定。

2.4 大件運(yùn)輸管理

無(wú)論是300MW等級(jí)，還是600MW等級(jí)的電站項(xiàng)目，主變壓器、鍋爐汽包和發(fā)電機(jī)定子等單件重量均超過(guò)200噸的設(shè)備，無(wú)論按什么標(biāo)準(zhǔn)都劃分為大件設(shè)備。鑒于大件設(shè)備發(fā)運(yùn)的作業(yè)難度，風(fēng)險(xiǎn)程度，以及物流成本和發(fā)運(yùn)節(jié)點(diǎn)進(jìn)度等因素，大件運(yùn)輸能否順利進(jìn)行直接關(guān)乎項(xiàng)目的成本、質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)的能否實(shí)現(xiàn)。因此，大件設(shè)備運(yùn)輸一直是物流運(yùn)作的特殊環(huán)節(jié)，需進(jìn)行特殊安排：

（1）超大件設(shè)備重量、外形尺寸和大件運(yùn)輸方案建議是對(duì)外投標(biāo)時(shí)應(yīng)考慮的因素，對(duì)外報(bào)價(jià)必須充分考慮國(guó)外內(nèi)陸段的超大件運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)難度和費(fèi)用估算；

（2）超大件設(shè)備分包必須選擇專業(yè)的大件運(yùn)輸（或工程物流）公司，重點(diǎn)考察公司資質(zhì)、業(yè)績(jī)、規(guī)模、機(jī)具、信譽(yù)和技術(shù)方案；

（3）大件運(yùn)輸實(shí)施前，必須經(jīng)過(guò)大件運(yùn)輸路勘、方案編制、方案評(píng)審和方案審批流程；

（4）大件運(yùn)輸方案的內(nèi)容包括：運(yùn)輸路線的選擇（道路、橋梁和河道情況分析比較），運(yùn)輸方式的選擇，運(yùn)輸機(jī)具的選擇和組織，轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝方案，臨時(shí)加固方案和清障措施方案，還可能包括建議的發(fā)運(yùn)時(shí)間窗口等；

（5）大件運(yùn)輸應(yīng)按照經(jīng)審批的運(yùn)輸方案進(jìn)行實(shí)施，如果因外界因素造成方案需要作較大修訂，在不降低運(yùn)輸安全性的前提下，由分包單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后變更執(zhí)行。

3 結(jié)束語(yǔ)

工程物流管理是項(xiàng)目管理和物流管理的跨學(xué)科交融，需要良好的計(jì)劃管理、系統(tǒng)管理和目標(biāo)管理。規(guī)范工程物流管理，提高工程物流運(yùn)作效率，既是保障工程項(xiàng)目順利進(jìn)行的必然要求，也是我國(guó)總包商能力建設(shè)的重要內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)：

篇9

關(guān)鍵詞： 國(guó)際；工程項(xiàng)目；物流成本；管理

Key words： international；engineering project；logistics cost；management

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2015）31-0024-03

0 引言

在市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，企業(yè)是否能夠在競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，關(guān)鍵就在于他是否能夠?yàn)樯鐣?huì)提供工期最優(yōu)、質(zhì)量最合理、價(jià)格最公道的產(chǎn)品，物流管理中最重要的就是成本管理，成本是物流的核心，在物流的運(yùn)輸中在運(yùn)輸中我們應(yīng)該要以提高運(yùn)輸質(zhì)量，節(jié)約運(yùn)輸成本為主要目標(biāo)。我們?cè)趯?duì)國(guó)際工程項(xiàng)目物流進(jìn)行管理時(shí)應(yīng)該從全方位進(jìn)行入手，只有將各個(gè)環(huán)節(jié)的因素都考慮到，才能夠保證國(guó)際項(xiàng)目物流能夠順利有效的進(jìn)行實(shí)施。成本管理涉及到很多個(gè)環(huán)節(jié)，有庫(kù)存成本、材料成本、管理成本、設(shè)備成本等。

1 國(guó)際工程物流成本管理

1.1 物流管理和國(guó)際物流

物流就是指物資的流通過(guò)程，就是指物品由供貨地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程中產(chǎn)生的包裝、裝卸、包裝、運(yùn)輸、流通、加工以及配送等與以上活動(dòng)香瓜的信息活動(dòng)的一個(gè)匯總的系統(tǒng)，它主要是在物流管理的理論指導(dǎo)下來(lái)進(jìn)行具體的操作的行為。物流管理是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中主要是以物資的流動(dòng)為主要依據(jù)，對(duì)物流進(jìn)行管理，讓物流活動(dòng)能夠以最佳的效果，在這個(gè)過(guò)程中，我們?cè)谧非蟾咝?、低成本和高效的?jīng)濟(jì)的同時(shí)也要保證物流能夠及時(shí)準(zhǔn)確安全的服務(wù)模式。國(guó)際物流主要是指在生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)活動(dòng)中涉及到了兩個(gè)或者是以上的國(guó)家，由于空間和時(shí)間上的距離而對(duì)物資采取了國(guó)際性的物理性轉(zhuǎn)移活動(dòng)。所以說(shuō)，物流在國(guó)際貿(mào)易中占有非常重要的作用，國(guó)際貿(mào)易主要就會(huì)通過(guò)物流來(lái)實(shí)現(xiàn)的。國(guó)際物流是現(xiàn)在國(guó)際領(lǐng)域所不可缺失的一個(gè)環(huán)節(jié)。

1.2 物流成本管理

物流的核心問(wèn)題就是成本的管理，它在成本管理中是最為重要的。成本的管理主要分為以下幾個(gè)部分：第一點(diǎn)是對(duì)物流中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，主要是包括運(yùn)輸以及儲(chǔ)存等各個(gè)環(huán)節(jié)的管理。第二是對(duì)物流信息中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，主要是包括對(duì)于信息、人員、財(cái)產(chǎn)、方法、設(shè)備等等的管理。第三是對(duì)物流的各個(gè)活動(dòng)中的智能進(jìn)行控制管理，主要是包括對(duì)于質(zhì)量的把關(guān)、對(duì)于物流計(jì)劃的制定以及對(duì)于技術(shù)的管理等。在這一系列的物流的管理的環(huán)節(jié)中，對(duì)物流制定合理的計(jì)劃是非常重要的，物流的計(jì)劃能夠保證物流的順利進(jìn)行，它是保證物流順利的前提，它在整個(gè)物流活動(dòng)起到領(lǐng)導(dǎo)者、引路者的作用。出了物流計(jì)劃之外，運(yùn)輸也是一個(gè)非常重要的條件之一，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不僅僅要保證物資的安全和質(zhì)量，還要在運(yùn)輸中根據(jù)物資選擇最佳的運(yùn)輸方式，在運(yùn)輸中我們應(yīng)該以提高運(yùn)輸質(zhì)量，節(jié)約運(yùn)輸成本為主要目標(biāo)。

1.3 前期施工策劃中物流成本

在現(xiàn)代物流管理中，前期策劃是非常重要的，項(xiàng)目的前期策劃主要是指我們通過(guò)收集、調(diào)查、研究資料。在充分的了解到這些信息時(shí)針對(duì)所做的項(xiàng)目制定的決策。在國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理的前期進(jìn)行物流成本策劃，可以保障之后的工作方向能夠更加明確。

2 工程項(xiàng)目物流成本管理主要存在的問(wèn)題

目前有很大一部分的企業(yè)對(duì)于物流成本的管理都是粗放型管理模式進(jìn)行管理，粗放型的管理模式管理效果可想而知，效果差，對(duì)于成本的控制達(dá)不到預(yù)期的結(jié)果，企業(yè)施工時(shí)項(xiàng)目成本高主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1 在物流成本中庫(kù)存成本高

在工程項(xiàng)目物流成本管理中，庫(kù)存的成本高，材料的儲(chǔ)存一般主要是包括建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的費(fèi)用、對(duì)設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)裝卸的費(fèi)用，維修設(shè)備的費(fèi)用等等，為了能夠保證足夠的供給，企業(yè)在建設(shè)倉(cāng)庫(kù)時(shí)會(huì)留出一部分的冗余庫(kù)存，這樣就導(dǎo)致了冗余庫(kù)存浪費(fèi)的現(xiàn)象，導(dǎo)致庫(kù)存的周轉(zhuǎn)比較緩慢。而且在后期的項(xiàng)目中剩余的冗庫(kù)存無(wú)法被利用，堆放在倉(cāng)庫(kù)中的冗余庫(kù)存無(wú)法利用，導(dǎo)致在倉(cāng)庫(kù)中常年占用倉(cāng)庫(kù)，占用資金，使庫(kù)存的成本增加。

2.2 在物流成本中材料的成本高

在施工時(shí)所需要的材料費(fèi)在整個(gè)項(xiàng)目中占的比例是最大的，大多數(shù)的企業(yè)在施工時(shí)對(duì)于材料的用量計(jì)算不夠精確，對(duì)于材料的購(gòu)買把關(guān)不夠嚴(yán)，導(dǎo)致材料的數(shù)量和質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生比較大的誤差。在進(jìn)行材料購(gòu)買時(shí)，采購(gòu)的價(jià)格不透明，材料的采購(gòu)導(dǎo)致成本的損失比較嚴(yán)重，有些材料需要運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間比較長(zhǎng)，增加了材料的成本。有些材料長(zhǎng)期在施工現(xiàn)場(chǎng)堆放，經(jīng)過(guò)成了的不斷碾壓，導(dǎo)致材料的損失，造成了材料的浪費(fèi)現(xiàn)象，導(dǎo)致成本的增加。

2.3 在物流成本中管理成本高

很多的施工企業(yè)對(duì)于成本的管理核算缺乏規(guī)范化，沒(méi)有建立完善的成本核算系統(tǒng)。有些工程項(xiàng)目缺乏成本控制的必要環(huán)節(jié)，對(duì)于成本的管理沒(méi)有計(jì)劃和預(yù)測(cè)，對(duì)于管理的開支費(fèi)用都是由領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)了算數(shù)，非常的隨意，對(duì)于成本控制的質(zhì)量不高，導(dǎo)致管理的成本過(guò)高。

2.4 在物流成本管理中設(shè)備的成本高

目前大部分的企業(yè)機(jī)械設(shè)備的費(fèi)用高，機(jī)械設(shè)備的成本能夠占到一個(gè)企業(yè)的總成本的百分之十到百分之二十左右，大部分的企業(yè)都存在著機(jī)械設(shè)備管理不善的現(xiàn)象，機(jī)械設(shè)備在施工中不斷的出故障，狀況比較差，這主要是由于在平時(shí)的維護(hù)中養(yǎng)護(hù)不足導(dǎo)致的，這一現(xiàn)象導(dǎo)致施工設(shè)備的利用率不高，大部分的企業(yè)聘用的臨時(shí)工沒(méi)有進(jìn)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)考核就直接上崗作業(yè)，非正常的操作導(dǎo)致機(jī)械出現(xiàn)了損壞的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了工作的進(jìn)度，很多的企業(yè)為了能夠保證施工的不間斷，沒(méi)有計(jì)算好設(shè)備的購(gòu)置以及租賃成本，盲目的購(gòu)置一些機(jī)器，導(dǎo)致機(jī)器的閑置，閑置的機(jī)器的購(gòu)買導(dǎo)致了出現(xiàn)嚴(yán)重浪費(fèi)成本的現(xiàn)象，由于購(gòu)買的機(jī)器折舊率過(guò)于低，在施工中機(jī)械的費(fèi)用又支出了一筆不小的成本，造成在工程項(xiàng)目中成本虧損現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

3 工程項(xiàng)目物流管理成本控制的措施

3.1 庫(kù)存成本高的措施

在工程項(xiàng)目物流成本管理中，庫(kù)存的成本高，我們應(yīng)該建立完善的物流管理模式，提高倉(cāng)庫(kù)信息化水平，利用現(xiàn)代化的科學(xué)手段，對(duì)物資的庫(kù)存進(jìn)行科學(xué)有效的分類管理，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的材料實(shí)行限額管理，根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)條件建立適合自己的訂貨模式，降低應(yīng)急成本，降低材料儲(chǔ)存成本，不斷將倉(cāng)儲(chǔ)的服務(wù)質(zhì)量提升。在施工的時(shí)候不僅僅要滿足現(xiàn)場(chǎng)的需要，還應(yīng)該減少倉(cāng)儲(chǔ)的數(shù)量，將庫(kù)存的倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間減少，減少二次、三次轉(zhuǎn)運(yùn)的現(xiàn)象，杜絕庫(kù)存的物資在公司內(nèi)部的各個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間相互轉(zhuǎn)移，達(dá)到在最短的時(shí)間將物資直接從生產(chǎn)地供應(yīng)，減少各個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間和中間商之間的過(guò)渡運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，加快庫(kù)存資金的周轉(zhuǎn)，降低成本費(fèi)用。

3.2 材料成本高的措施

材料費(fèi)在施工的過(guò)程中占的成本是很大的，在總的成本中能夠占到百分之六十到百分之七十。所以說(shuō)降低材料的成本的潛力是非常大的，降低材料的費(fèi)用我們主要做好的措施應(yīng)該有做好材料的采購(gòu)的計(jì)劃，主要包括的數(shù)量采購(gòu)的時(shí)間以及采購(gòu)的品種等，盡量減少倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)象，避免出現(xiàn)用料不盡，垃圾堆里出黃金的現(xiàn)象，在進(jìn)行材料采購(gòu)時(shí)，應(yīng)該增強(qiáng)他的采購(gòu)?fù)该鞫?，?jié)約采購(gòu)時(shí)的成本，對(duì)材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、收發(fā)以及保管等工作應(yīng)該盡量減少各個(gè)環(huán)節(jié)的損耗，對(duì)于現(xiàn)象的材料進(jìn)行合理的堆放，減少和避免在搬運(yùn)安放材料環(huán)節(jié)產(chǎn)生的損耗，對(duì)于材料進(jìn)場(chǎng)一定要做好嚴(yán)格的驗(yàn)收和控制制度，對(duì)于材料的配給一定要根據(jù)合理的損耗分配給施工的團(tuán)隊(duì)，對(duì)于節(jié)約材料的給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于浪費(fèi)材料的現(xiàn)象要采取罰款或者是減扣材料費(fèi)。這樣的獎(jiǎng)罰措施才能夠促進(jìn)施工團(tuán)隊(duì)最合理的使用材料，減少在材料成本上的損失。

在選擇采購(gòu)渠道時(shí)應(yīng)該考察多家廠家，考察多個(gè)廠家的產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)品的包裝以及各個(gè)廠家的競(jìng)爭(zhēng)力，在進(jìn)行考察時(shí)，一個(gè)企業(yè)的管理水平怎么樣是可以看出來(lái)的，在進(jìn)行選擇時(shí)要從企業(yè)的信用度、基本情況、品牌的打造、區(qū)域市場(chǎng)宣傳、信息的管理、管理培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)模式、售后服務(wù)等多個(gè)方面進(jìn)行考察。

3.3 管理成本控制措施

對(duì)于成本的管理控制我們主要是通過(guò)對(duì)于管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行精簡(jiǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，對(duì)于管理層次與管理幅度進(jìn)行管理，業(yè)務(wù)管理部門的費(fèi)用實(shí)行節(jié)約的承包責(zé)任制來(lái)實(shí)行，在此同時(shí)只要是涉及到管理的部門的項(xiàng)目的分賬一定要清晰，要將“不受益，少負(fù)擔(dān)，不擔(dān)責(zé)誰(shuí)受益，誰(shuí)擔(dān)責(zé)，誰(shuí)受益的原則落實(shí)到實(shí)處。施工項(xiàng)目的財(cái)務(wù)人員應(yīng)該把資料的收集和整理工作做好，正確的計(jì)算出工程管理的成本。在此同時(shí)按照原本的預(yù)算考核責(zé)任制的要求，根據(jù)各個(gè)部分對(duì)于工程的實(shí)際成本的分析找出預(yù)算成本與實(shí)際成本出現(xiàn)偏差的原因，并且將這些原因及時(shí)的反饋到管理部門，積極的采取防止偏差的措施，防止在國(guó)際工程物流成本管理中出現(xiàn)成本過(guò)高的現(xiàn)象。

3.4 設(shè)備成本管控控制

在設(shè)備成本的管理方面，主要管理的方面就是要加強(qiáng)管理的力度以及加強(qiáng)自己企業(yè)機(jī)械設(shè)備的使用。在選擇設(shè)備時(shí)一定要慎重，合理地利用自己的機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械設(shè)備的使用率和完好率，在挑選機(jī)器時(shí)，最好是挑選能夠一機(jī)多用的設(shè)備，不僅能夠加快施工的進(jìn)度、增加產(chǎn)量，還能夠降低設(shè)備的綜合費(fèi)用，在對(duì)設(shè)備進(jìn)行使用和維護(hù)時(shí)，一定要盡量做到人和機(jī)器的固定，把機(jī)器的使用落實(shí)到位，對(duì)機(jī)器進(jìn)行定期的保養(yǎng)，機(jī)器的駕駛員和操作員要經(jīng)過(guò)特定的培訓(xùn)之后還能夠上崗就業(yè)，保證機(jī)械設(shè)備能夠安全合理的使用，對(duì)于機(jī)械設(shè)備建立檔案進(jìn)行管理，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。

在國(guó)際工程物流管理中，我們應(yīng)該從各個(gè)方面入手，控制好各個(gè)方面的成本管理，減少各個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間和中間商之間的過(guò)渡運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，加快庫(kù)存資金的周轉(zhuǎn)，降低成本費(fèi)用。對(duì)于節(jié)約材料的給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于浪費(fèi)材料的現(xiàn)象要采取罰款或者是減扣材料費(fèi)。減少在材料成本上的損失，防止在國(guó)際工程物流成本管理中出現(xiàn)成本過(guò)高的現(xiàn)象。對(duì)于機(jī)械設(shè)備建立檔案進(jìn)行管理，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。比如說(shuō)沃爾瑪，沃爾瑪在進(jìn)行物流運(yùn)輸時(shí)有時(shí)是空運(yùn)，有時(shí)是船運(yùn)還有的是陸運(yùn)。在中國(guó)沃爾瑪大部分采用的是陸運(yùn)，因?yàn)殛戇\(yùn)可以節(jié)約成本，在貨車的選擇上盡量選擇大的車，車廂內(nèi)有效的進(jìn)行安排，可以有助于節(jié)約成本。但是在這期間，保障貨車的安全才是最好的節(jié)約成本。沃爾瑪對(duì)車輛采用的都是全球定位系統(tǒng)，可以將汽車到達(dá)的時(shí)間精確到小時(shí)，這樣可以提高效率，有助于降低成本。目前沃爾瑪超市作為目前超市競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)中最大的贏家，沃爾瑪超市有85%以上的貨都是依靠集中配送的，而一般的連鎖企業(yè)僅僅只有50%的集中配送率。沃爾瑪在配送成本上占銷售額的2%，這個(gè)配送額是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的50%，沃爾瑪在集中配送中占據(jù)很大的優(yōu)勢(shì)。

4 結(jié)論

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)都根據(jù)自己的實(shí)際情況，可以結(jié)合沃爾瑪?shù)某晒?jīng)驗(yàn)，適當(dāng)?shù)囊M(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，通過(guò)信息化的管理來(lái)配合物流的配送。我們?cè)趯?duì)國(guó)際工程項(xiàng)目物流進(jìn)行管理時(shí)應(yīng)該從全方位進(jìn)行入手，只有將各個(gè)環(huán)節(jié)的因素都考慮到，才能夠保證國(guó)際項(xiàng)目物流能夠順利有效的進(jìn)行實(shí)施，并別要按照指定的措施嚴(yán)格的執(zhí)行、監(jiān)管部門要對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)管，最終不斷提高國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理的水平。

參考文獻(xiàn)：

篇10

序言

水利工程與市政工程、土建工程相比有很多的相似之處，但是施工條件受外界環(huán)境因素影響較大，工程位置常處于偏遠(yuǎn)地方，交通不便，瑣事繁多；經(jīng)常會(huì)涉及到政府各個(gè)部門，所以水利施工單位不僅要保質(zhì)保量的完成工程，還要協(xié)調(diào)各種關(guān)系，因而施工會(huì)比市政工程、土建工程更加復(fù)雜和困難。尤其是樞紐工程，它是由單項(xiàng)工程所組成的，在施工的過(guò)程中極易受到干擾。因此，重視運(yùn)籌帷幄，關(guān)注施工成本控制管理，應(yīng)用系統(tǒng)工程學(xué)來(lái)選擇最優(yōu)施工方案以及合理的成本控制管理，來(lái)降本增效。

1 水利工程項(xiàng)目施工成本控制和管理流程設(shè)計(jì)及審核

水利工程項(xiàng)目施工成本管理的基本程序是：成本估算、編制成本計(jì)劃、成本控制、成本估算與分析，下圖即為設(shè)計(jì)的成本控制流程圖：見(jiàn)圖1-1

從上圖可以看出，成本控制的目的與成本計(jì)劃的目的是緊密聯(lián)系在一起的，成本計(jì)劃的制定，這樣不僅在施工過(guò)程中還是在竣工后都可對(duì)施工成本運(yùn)籌于帷幄之中。成本的預(yù)測(cè)和計(jì)劃是成本控制的基石。具體在施工過(guò)程中，要每階段提供工程的實(shí)際完成量、工程費(fèi)用等重要信息，要實(shí)時(shí)的對(duì)比各種偏差，并分析所產(chǎn)生的原因，及時(shí)的采取對(duì)應(yīng)的措施。另外要在施工過(guò)程中采用成本動(dòng)態(tài)控制，要對(duì)各種可能出現(xiàn)的因素進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，實(shí)現(xiàn)成本控制的目標(biāo)。

依據(jù)成本控制流程圖，我們可以更加精確的進(jìn)行方法或者措施的優(yōu)化和升級(jí)，在施工的整個(gè)過(guò)程中，采用多學(xué)科多領(lǐng)域交融的方法科學(xué)的、全面的進(jìn)行成本控制。

2 水利工程項(xiàng)目施工成本控制、管理流程和優(yōu)化方法

降低水利工程項(xiàng)目施工成本的方法，既有效利用又節(jié)約成。在這個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上要想取得優(yōu)勢(shì)，必須從常規(guī)施工項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。

2.1 優(yōu)化成本控制技術(shù)

節(jié)約成本即“節(jié)流”，傳統(tǒng)的成本控制方法一般采用偏差控制法、成本分析表法、進(jìn)度成本同時(shí)控制法以及施工圖預(yù)測(cè)控制法等多種方法，對(duì)于模糊成本或者不確定的成本，可用加強(qiáng)預(yù)測(cè)、制定附加計(jì)劃法和準(zhǔn)備風(fēng)險(xiǎn)性成本管理儲(chǔ)蓄資金等方法進(jìn)行成本控制。應(yīng)對(duì)新形勢(shì)，必須揚(yáng)棄、更新現(xiàn)有的成本控制方法，將工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)等多學(xué)科多領(lǐng)域融合，來(lái)優(yōu)化水利工程成本控制方法。

2.1.1 量本利分析法在成本控制中的應(yīng)用

量本利分析，全稱為產(chǎn)量成本利潤(rùn)分析，用于研究?jī)r(jià)格、單位變動(dòng)成本和固定成本總額等因素之間的關(guān)系。這是一個(gè)簡(jiǎn)單而使用的額管理技術(shù)，用于施工項(xiàng)目成本管理中，分析項(xiàng)目的合同價(jià)格、工程量、單位成本及總成本之間的相互關(guān)系，我工程決策階段提供依據(jù)。

量本利分析發(fā)是關(guān)于企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中成本、生產(chǎn)量和利潤(rùn)之間的關(guān)系，并規(guī)劃之后行為的技術(shù)方法，期在水利施工項(xiàng)目管理中應(yīng)用的模型為：

2.1.2 價(jià)值工程在施工項(xiàng)目成本控制中的應(yīng)用

價(jià)值工程是經(jīng)過(guò)對(duì)工程充分的分析，應(yīng)用科學(xué)的方法來(lái)處理功能與成本之間的關(guān)系，以便節(jié)約資源、降低產(chǎn)品成本的現(xiàn)代化管理科學(xué)，即以最小化的成本來(lái)實(shí)現(xiàn)必要功能的由組織的活動(dòng)。其數(shù)學(xué)模型為：

V=F/C

模型中 V表示價(jià)值，F(xiàn)表示功能或者效用，C表示成本或者是生產(chǎn)費(fèi)用。

依據(jù)此模型可以看出提高價(jià)值的方式：

（1）功能不變，生產(chǎn)費(fèi)用降低；

（2）成本不變，效用提高；

（3）功能升級(jí)，生產(chǎn)費(fèi)用降低；

（4）生產(chǎn)費(fèi)用略有升級(jí)，功能大幅度提高；

（5）功能略有減少，生產(chǎn)費(fèi)用大幅度降低；

在水利工程項(xiàng)目施工時(shí)，首先要對(duì)工程結(jié)構(gòu)、施工條件等進(jìn)行科學(xué)的分析，其次對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的施工方案和功能進(jìn)行全面的分解，以確保實(shí)現(xiàn)施工方案及其功能的最小化成本。在實(shí)際中應(yīng)用價(jià)值工程時(shí)，把專業(yè)人員邀請(qǐng)來(lái)，進(jìn)行頭腦風(fēng)暴，群策群力，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)水利工程項(xiàng)目的最小化的目標(biāo)。

2.2 水利工程成本控制管理過(guò)程中增收途徑的優(yōu)化

增收即“開源”，要做到增收首先要學(xué)習(xí)先進(jìn)的成本控制理念，做到對(duì)外拓寬增收項(xiàng)目，對(duì)內(nèi)健全管理體制，在水利工程施工過(guò)程中擅于發(fā)掘降低成本和增加收入的途徑。

（1）認(rèn)真審視圖紙，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性；

（2）增強(qiáng)合同預(yù)算管理，創(chuàng)造工程預(yù)算收入；

（3）制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案；

（4）走技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的道路，落實(shí)技術(shù)組織措施；

（5）組織均衡協(xié)調(diào)施工，加快施工進(jìn)度；

（6）靈活運(yùn)用激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)施工人員“開源節(jié)流”的主動(dòng)性；

（7）施工索賠的充分考慮；

3 結(jié)論

本研究主要針對(duì)水利工程施工的成本控制管理應(yīng)用性研究，在固化的管理模型、構(gòu)架以及技術(shù)方法的基礎(chǔ)上作出更新和優(yōu)化，具有一定的推廣意義。主要結(jié)論如下：

（1）在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，當(dāng)代水利工程企業(yè)要想求生存，謀發(fā)展，更新現(xiàn)有的成本控制管理理念是不可或缺的，優(yōu)化成本控制管理措施，采取一切盡可能的措施來(lái)降本增效，以低于對(duì)手的成本水平來(lái)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，并且水利施工企業(yè)更應(yīng)把重點(diǎn)放在管理的科學(xué)化，系統(tǒng)化，爭(zhēng)取做到經(jīng)達(dá)權(quán)變。

（2）采用多學(xué)科、多領(lǐng)域融會(huì)貫通的方式，對(duì)成本控制管理進(jìn)行完善，把工程學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、數(shù)理學(xué)等有針對(duì)性的融合到水利工程成本控制管理中，一邊企業(yè)提高項(xiàng)目成本管理效益，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（3）水利工程施工成本控制貫穿于整個(gè)工程的各個(gè)階段，這是一個(gè)系統(tǒng)工程，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行全面、全過(guò)程、全員控制。從水利工程項(xiàng)目成本的事前控制、事中控制調(diào)整，以及事后的控制評(píng)估三方面全面、系統(tǒng)、深入的入手。完善和優(yōu)化管理控制技術(shù)和方法，才能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的成本控制目標(biāo)，是水利工程項(xiàng)目盈利，甚至多盈利。

（4）盡管本研究從水利工程項(xiàng)目施工成本控制理論出發(fā)，對(duì)原有技術(shù)和方法進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)，設(shè)計(jì)和審查了水利工程項(xiàng)目施工成本控制的流程，具有一定的可行性，但是水利工程是成本控制管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，影響因素很多，還有待進(jìn)一步研究。

參考文獻(xiàn)：