導(dǎo)言：作為寫(xiě)作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇土建工程概況，它們將為您的寫(xiě)作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

前言：呼圖壁縣白楊溝煤礦道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：廠礦道路四級(jí)，砂礫路面，道路等級(jí)較低。工程所在地位于呼圖壁縣白楊溝煤礦內(nèi)，為該地區(qū)煤礦運(yùn)輸?shù)闹匾€(xiàn)路。屬山嶺重丘區(qū)地形。原有道路只有5m，現(xiàn)要改擴(kuò)至10m,道路兩側(cè)為堅(jiān)硬巖石，及深谷。擴(kuò)建過(guò)程中，改建路線(xiàn)在充分利用原有道路路基的基礎(chǔ)上優(yōu)化線(xiàn)型，盡量實(shí)現(xiàn)路線(xiàn)半填半挖，土方平衡。但是在部分地段還是存在高差深達(dá)10-15m邊坡極陡的深谷，如全部采用填土的方法，土方工程量會(huì)非常艱巨，而且道路兩側(cè)草場(chǎng)占用費(fèi)也會(huì)非常高，因此考慮擋土墻的設(shè)置。

擋土墻是用來(lái)支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。擋土墻的形式多種多樣，按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為：石砌重力式、石砌衡重式、加筋土輕型式、砼半重力式、鋼筋砼懸臂式和扶壁式、柱板式、錨桿式、錨定板式及垛式等類(lèi)型；按其中路基橫斷面上的位置，又可分：路肩墻、路堤墻及路塹墻；按所處的環(huán)境條件，又可分為：一般地區(qū)擋墻、浸水地區(qū)擋土墻及地震地區(qū)擋土墻。擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)行方案比選,除考慮圬工數(shù)量、設(shè)置后開(kāi)挖土石方量的多少、施工安全等因素外,還要考慮技術(shù)的可行性、安全性及經(jīng)濟(jì)的合理性,定出合理的截面尺寸。因挖方及填方邊坡高度較大、設(shè)置的擋土墻較高，需對(duì)設(shè)置的擋土墻進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)算和考慮。方案比選非常重要。

1擋土墻設(shè)計(jì)參數(shù)

擋土墻設(shè)計(jì)時(shí),除需要道路平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖,巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告等基礎(chǔ)資料外,設(shè)計(jì)參數(shù)的選取也非常重要,特別是填料的內(nèi)摩擦角對(duì)土壓力值影響很大,應(yīng)恰當(dāng)選取。

(1)墻背填料的物理力學(xué)指標(biāo)應(yīng)以實(shí)驗(yàn)指標(biāo)為準(zhǔn)。

(2)填土與墻背間的摩擦角δ應(yīng)根據(jù)墻背的粗糙程度及排水條件確定。對(duì)于漿砌片石墻體可采用δ=(1/2～2/3)ψ。排水條件良好時(shí),可取高值;第二破裂面或假想墻背δ=ψ。

(3)基底摩擦系數(shù)μ應(yīng)根據(jù)地基土的分類(lèi)確定。硬塑粘土一般取0.3。

(4)地基容許承載力應(yīng)按鉆探資料為準(zhǔn)。無(wú)鉆探資料時(shí),可根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定選取。

(5)砌體的容重、容許應(yīng)力和設(shè)計(jì)強(qiáng)度,根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定選取。

2擋土墻材料選擇

漿砌片石擋土墻取材容易,施工簡(jiǎn)便,適用范圍比較廣泛。采用漿砌片石砌筑,可以較好地滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)、安全方面的要求。石料的抗壓強(qiáng)度不低于30MPa,其厚度不小于15cm,寬度和長(zhǎng)度相應(yīng)為厚度的1.5至2倍和1.5至3倍。其中一條邊長(zhǎng)不小于30cm,體積不小于0.01m³。砌筑時(shí)敲除尖銳凸出部分。

3擋土墻截面形式選擇

漿砌片石擋土墻墻頂寬度應(yīng)大于0.5m,當(dāng)墻高小于5m,且使用位置是路堤或路肩時(shí),采用重力式擋土墻,可以發(fā)揮其形式簡(jiǎn)單,施工方便的優(yōu)勢(shì)。至于是采用路肩擋土墻或路堤擋土墻,應(yīng)結(jié)合用地條件考慮,必要時(shí)可作技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。因?yàn)槁返虛跬翂Τ惺芎奢d比路肩擋土墻大,受力條件較為不利,雖然墻高減小,但是墻的寬度要增加,所以路堤墻與路肩墻的截面污工數(shù)量較為接近,基礎(chǔ)情況相仿時(shí),采用路肩墻比較有利。當(dāng)墻高大于5m,且地基條件較好時(shí),較多采用衡重式擋土墻,利用衡重臺(tái)上填土的下壓作用和全墻重心后移,增加墻身穩(wěn)定,可以有效地減小截面和基礎(chǔ)開(kāi)挖,節(jié)省材料。在挖方邊坡比較陡峭時(shí),采用路塹擋土墻,可減少土方開(kāi)挖,避免破壞原狀土體;在地質(zhì)條件不良情況下,還可以支擋可能坍滑的山坡土體。

4擋土墻的穩(wěn)定驗(yàn)算及強(qiáng)度驗(yàn)算

擋土墻的設(shè)計(jì)應(yīng)保證其在自重和外荷載作用下不發(fā)生全墻的滑動(dòng)和傾覆,并保證墻身截面有足夠的強(qiáng)度、基底應(yīng)力小于地基承載力和偏心距不超過(guò)容許值。因此在擬定墻身斷面形式及尺寸之后,應(yīng)進(jìn)行墻的穩(wěn)定及強(qiáng)度驗(yàn)算。擋墻的驗(yàn)算方法有二種:一種是采用分項(xiàng)安全系數(shù)的極限狀態(tài)法,另一種是總安全系數(shù)的容許應(yīng)力法。目前國(guó)內(nèi)多數(shù)應(yīng)用容許應(yīng)力法設(shè)計(jì)擋土墻。下面是采用容許應(yīng)力法進(jìn)行擋土墻驗(yàn)算的簡(jiǎn)介。

4.1滑動(dòng)穩(wěn)定驗(yàn)算

擋土墻沿基底的滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)Kc應(yīng)大于1.3。計(jì)算公式為:

Kc=(W+Ey)f/Ex

式中:W為擋土墻自重,衡重式時(shí),包括衡重臺(tái)上的土重(kN);Ex,Ey為主動(dòng)土壓力的水平和垂直分力(kN);f為基底摩擦系數(shù)。設(shè)計(jì)中,為增加擋土墻的抗滑穩(wěn)定性,常將基底做成向內(nèi)傾斜,以增大滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)。基底斜坡坡度一般不超過(guò)1∶5。也可加凸榫抵抗滑動(dòng)。

4.2傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算

擋土墻繞墻趾的傾覆穩(wěn)定系數(shù)Ko應(yīng)大于1.5。計(jì)算公式為:

Ko=(WZw+EyZx)/(ExZy)

式中:Zx為Ey對(duì)墻趾O點(diǎn)的力臂(m);Zy為Ex對(duì)墻趾O點(diǎn)的力臂(m);Zw為W對(duì)墻趾O點(diǎn)的力臂(m)。

4.3基底應(yīng)力及偏心驗(yàn)算

基底的合力偏心距e。計(jì)算公式為:e=B/2-Zn=B/2-（WZw+EyZx-ExZy）/（W+Ey）

式中:Zn為基底合力的法向分力N對(duì)O點(diǎn)的力臂(m)。

在土質(zhì)地基上,e≤B/6;在巖質(zhì)地基上,e≤B/5。

當(dāng)e≤B/6時(shí),墻趾和墻踵處的法向壓應(yīng)力為:

σ1,2=(W+Ey)(1±6e/B)/B≤[σ]

式中:[σ] 為地基土修正后的容許承載力(kPa)。

[σ]= [σo]+K1γ1（B-2）

式中:[σo]為地基土的容許承載力(KPa);

K1為地基土容許承載力隨基礎(chǔ)寬度的修正系數(shù); γ1為地基土的天然容重(kN/m3)。

當(dāng)e>B/6時(shí),基底出現(xiàn)拉應(yīng)力,考慮到

一般情況下地基與基礎(chǔ)間不能承受拉力,故不計(jì)拉力而按應(yīng)力重分布計(jì)算基底最大拉應(yīng)力:σ1=2(W+Ey)/3Zn≤[σ]

若出現(xiàn)負(fù)偏心,則上式的Zn改為(B-Zn)。

當(dāng)基底應(yīng)力或偏心距過(guò)大時(shí),可采取加寬墻趾的辦法。也可換填地基土以提高承載力;調(diào)整斷面形式減小偏心距。

4.4墻身截面強(qiáng)度驗(yàn)算

通常選取一、兩個(gè)截面進(jìn)行驗(yàn)算。驗(yàn)算截面可選在基礎(chǔ)底面、1/2墻高處或上下墻交界處等。墻身截面強(qiáng)度驗(yàn)算包括法向應(yīng)力和剪應(yīng)力的驗(yàn)算。剪應(yīng)力包括水平剪應(yīng)力和斜剪應(yīng)力兩種，重力式擋土墻只驗(yàn)算水平剪應(yīng)力，而衡重式擋土墻還需進(jìn)行斜截面剪應(yīng)力的驗(yàn)算。

4.5完成了擋土墻截面設(shè)計(jì)及穩(wěn)定、強(qiáng)度驗(yàn)算之后，必須采取必要的措施，以保證擋土墻的安全性。同時(shí)，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為陡坡挖成臺(tái)階后，再填筑就不會(huì)形成滑坡體。當(dāng)臺(tái)階土質(zhì)強(qiáng)度較低時(shí)，滑面可能產(chǎn)生在臺(tái)階內(nèi)或臺(tái)階面以下的土體中，此時(shí)滑面的內(nèi)摩擦角為臺(tái)階的內(nèi)摩擦角；當(dāng)臺(tái)階土體的強(qiáng)度較高時(shí)，滑面可能產(chǎn)生在臺(tái)階以上的回填料土體中，此時(shí)，滑面的內(nèi)摩擦角為填料的內(nèi)摩擦角，計(jì)算時(shí)應(yīng)加以注意對(duì)礦山公路陡坡?lián)跬翂Φ脑O(shè)計(jì)，不能僅計(jì)算墻背填土的主動(dòng)土壓力，而且還要充分考慮地形、地質(zhì)及水文等條件的不利影響，應(yīng)對(duì)墻后土體下滑的可能性進(jìn)行驗(yàn)算，計(jì)算其滑坡推力。當(dāng)計(jì)算的滑坡推力小于主動(dòng)土壓力時(shí)，墻后土體不會(huì)形成滑坡體下滑，此時(shí)應(yīng)以主動(dòng)土壓力控制設(shè)計(jì)；當(dāng)滑坡推力大于主動(dòng)土壓力時(shí)，應(yīng)把滑坡推力作為設(shè)計(jì)推力控制設(shè)計(jì)。這樣從設(shè)計(jì)上根本解決擋土墻的工程隱患。

4.6為保證石砌擋土墻的安全所采取的一些措施和建議。

(1)擋土墻應(yīng)分段挖基坑及分段砌筑,

每段長(zhǎng)度一般為10m。兩段間設(shè)置沉降縫,縫寬2cm,沿墻的內(nèi)、外、頂三側(cè)用瀝青沙板或?yàn)r青麻根填塞,填塞深度不小于15cm。

(2)擋土墻在墻身適當(dāng)高度,設(shè)置尺寸為5cmPVC管泄水孔?？籽蹤M豎間距為2m～3m,上下排交錯(cuò)設(shè)置。最下排泄水孔距路面為30cm,泄水孔進(jìn)水口設(shè)碎石反濾層。PVC管有10cm伸入反濾層,伸入反濾層的部分鉆孔,端部用土工布包裹。

(3)路塹擋土墻墻后土體嚴(yán)禁超挖,若出現(xiàn)超挖部分須用石料與墻體一并砌筑。

(4)擋土墻的基礎(chǔ)面控制在原地面以下50cm,擋土墻砌筑完畢后,嚴(yán)禁在擋土墻前開(kāi)挖。

(5)在同一路段上的擋土墻,建議選擇斷面形式時(shí)不宜過(guò)多,以免造成施工困難和影響墻體外形的整齊與美觀。

(6)當(dāng)擋土墻高度大于5m時(shí),建議采用片石砼砌體擋土墻,高擋土墻建議采用鋼筋混凝土擋土墻。以增強(qiáng)擋土墻的安全性。

結(jié)語(yǔ)

公路擋土墻是路基防護(hù)工程的重要組成部分。在山區(qū)公路中，擋土墻的應(yīng)用更為廣泛。擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)地調(diào)查、勘測(cè)，確定構(gòu)造物的形式與尺寸，運(yùn)用合適的理論計(jì)算土壓力，并進(jìn)行穩(wěn)定性和截面強(qiáng)度方面的驗(yàn)算，采取合理、可行的措施，在確保擋土墻安全的同時(shí)，擋土墻工程也要盡量做到與環(huán)境協(xié)調(diào),以提高道路的環(huán)境質(zhì)量。

篇2

中圖分類(lèi)號(hào)：TU973.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）28-0220-01

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通行業(yè)的發(fā)展建設(shè)也有了較大的進(jìn)步，特別是交通行業(yè)的土建工程，其工程質(zhì)量逐漸受到越來(lái)越多人的關(guān)注。交通土建工程實(shí)際上包括土木施工和建筑施工兩個(gè)方面，在交通土建工程的路基路面施工中，由于各種原因?qū)е率┕こ霈F(xiàn)問(wèn)題，直接影響到工程的施工質(zhì)量和后期的交通運(yùn)行安全，因此對(duì)路基路面施工的關(guān)健施工技術(shù)進(jìn)行分析，采取相應(yīng)的措施全面提高交通土建工程的施工質(zhì)量。

一.交通土建工程中路基路面施工的重要性

交通土建工程主要包括土木工程和建筑工程，是交通土木工程的一個(gè)專(zhuān)業(yè)方向，具體有公路橋梁，城市道路，隧道，鐵路以及港口和機(jī)場(chǎng)等，本文所分析探討的交通土建工程主要指的是以路基路面為結(jié)構(gòu)層的公路工程。在公路工程中，路基路面是直接承載，傳遞交通載荷的載體，其施工質(zhì)量直接影響到公路的使用情況，因此對(duì)路基路面施工進(jìn)行質(zhì)量控制以及應(yīng)用關(guān)健的施工技術(shù)是保證公路工程中路基路面施工的各種技術(shù)參數(shù)都達(dá)到設(shè)計(jì)要求的有力依據(jù)，同時(shí)也是避免公路路基路面出現(xiàn)病害，質(zhì)量缺陷和其他各種通病以及確保公路的使用壽命達(dá)到設(shè)計(jì)要求的先決條件，因此在交通土建工程中路基路面的施工非常重要[1]。

二.交通土建工程中路基路面施工的現(xiàn)狀

現(xiàn)階段在交通土建工程中，雖然受到各方面的關(guān)注和重視，在施工質(zhì)量問(wèn)題上有所提升，但其路基路面施工仍然出現(xiàn)許多問(wèn)題，不僅影響到了路基路面的施工質(zhì)量以及公路工程的施工質(zhì)量，而且也威脅到交通的運(yùn)行安全，其原因主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.路基承載力不足

在交通土建工程中，一些路基在使用一段時(shí)間后經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)損壞的情況，比如路基斷裂，坍塌等，形成這種局面最主要的一個(gè)原因就是在施工過(guò)程中一些工作人員為了能加快工程的施工進(jìn)度，縮短工期，對(duì)施工工藝進(jìn)行簡(jiǎn)化，從而直接導(dǎo)致路基施工質(zhì)量下滑，另外還有一些施工人員在配比混凝土材料時(shí)沒(méi)有按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的比例進(jìn)行，導(dǎo)致混凝土材料的性能不達(dá)標(biāo)，從而對(duì)路基施工質(zhì)量造成了影響，降低了其承載能力。

2.路面平整度不夠

路面平整度出現(xiàn)問(wèn)題是交通土建工程中常見(jiàn)的現(xiàn)象，它主要表現(xiàn)為路面的不均勻沉降。而導(dǎo)致路面平整度出現(xiàn)問(wèn)題的原因有很多，比如混凝土路面的混凝土板塊損壞或接縫破損等通病，在混凝土板塊破損方面主要表現(xiàn)為縱向或橫向裂縫，掉角，路面出現(xiàn)孔洞以及交叉裂縫與板塊破碎等，而在接縫損壞方面主要表現(xiàn)為路面接縫擠碎，拱起，板底脫空，錯(cuò)臺(tái)以及填縫料脫落等，另外瀝青路面也經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)轍，裂縫，坑槽以及沉陷等病害，這些病害嚴(yán)重影響到了路面的平整度，降低了行車(chē)速度，嚴(yán)重威脅到交通運(yùn)行的安全。而除了這些路面通病之外，造成路面平整度不夠的原因還包括施工人員的施工技術(shù)不規(guī)范，沒(méi)有嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行施工，沒(méi)有嚴(yán)格按照合格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程驗(yàn)收，施工材料或施工機(jī)械的質(zhì)量問(wèn)題等，這些原因都會(huì)導(dǎo)致路面的平整度出現(xiàn)問(wèn)題[2]。

三.交通土建工程路基路面施工的關(guān)健施工技術(shù)

交通土建工程的路基路面施工非常重要，針對(duì)上文所分析的路基路面施工現(xiàn)狀必須采取相應(yīng)的措施和施工技術(shù)解決這些病害問(wèn)題，在保證路基路面施工質(zhì)量的前提下，確保交通土建工程的施工質(zhì)量和交通運(yùn)行安全。

1.路基施工的關(guān)健施工技術(shù)

1.1路基壓實(shí)與填土

在路基施工中，路基的壓實(shí)與填土工藝非常重要，通常都是利用錘打和碾壓工藝對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)處理，但是由于不同地區(qū)的土壤存在差異，一些土壤中存在大顆粒物質(zhì)或碎渣物質(zhì)，嚴(yán)重影響到路基的整體平整度，甚至其中還會(huì)存在一定的空獠悖使得土壤變得松動(dòng)，對(duì)于這樣的土壤情況一定要碾壓或錘打密實(shí)，保證路基不存在一絲一毫的空隙。另外在道橋工程中對(duì)于路基的壓實(shí)要嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，要保證壓力的大小在道橋能夠承受的范圍內(nèi)，而且若是碰到基底土壤松軟，要及時(shí)進(jìn)行換填處理，在回填土中可以適量的加入一些骨料或水泥漿料，保證路基的穩(wěn)固性[3]。

1.2路基強(qiáng)夯施工

在路基施工中，在清理完施工場(chǎng)地并且平整之后，在結(jié)合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的條件下，以及充分考慮到場(chǎng)地的范圍大小，位置以及填土高度情況等，需要對(duì)路基進(jìn)行強(qiáng)夯施工。在強(qiáng)夯過(guò)程中要盡量避免誤差出現(xiàn)，一定要對(duì)準(zhǔn)夯錘的中心，保證強(qiáng)夯的施工質(zhì)量。另外對(duì)于路基的承載力不均勻分布的現(xiàn)象，在進(jìn)行強(qiáng)夯施工前，要嚴(yán)格測(cè)量土質(zhì)，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的軟土質(zhì)要進(jìn)行處理，保證其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

1.3路基裂縫的控制

在路基施工中不可避免地會(huì)出現(xiàn)裂縫，因此需要對(duì)裂縫進(jìn)行有效控制，一般都是使用收縮性較小，穩(wěn)定性較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行路基的施工，在選擇這些材料時(shí)首先要檢測(cè)其質(zhì)量和性能，只有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求才能投入工程使用，其次在施工過(guò)程中可以在材料中添加一些外加劑，比如緩凝劑或減水劑等，以提高材料的含水性能，從而提高路基的強(qiáng)度，減少裂縫的出現(xiàn)，還應(yīng)在路基填挖交接處，新老路結(jié)合部等，采取開(kāi)挖臺(tái)階及鋪筑土工格柵等措施減少裂縫的出現(xiàn)。

2.路面施工的關(guān)健施工技術(shù)

2.1原材料的質(zhì)量控制

在路面施工中，首先是要對(duì)選購(gòu)的原材料加強(qiáng)質(zhì)量方面的控制。在選購(gòu)時(shí)不能過(guò)于追求低價(jià)，要根據(jù)工程需要選購(gòu)合適的路面材料，比如在選購(gòu)瀝青材料時(shí)要嚴(yán)格測(cè)試其含量成分是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，如瀝青三大指標(biāo)及瀝青老化后的指標(biāo)，其次在選購(gòu)礦料時(shí)也要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，主要檢測(cè)其強(qiáng)度、級(jí)配、粘附性等，要嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家相關(guān)監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行檢測(cè)，保證材料檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

2.2施工階段的監(jiān)管

在路面大面積鋪筑之前，要先鋪筑試驗(yàn)段，對(duì)此可以采取預(yù)先擬定好的施工方案將原材料進(jìn)行鋪筑施工，以了解設(shè)計(jì)和施工階段相關(guān)問(wèn)題的可行性是否符合工程標(biāo)準(zhǔn)。在正式進(jìn)行路面施工時(shí)，為了防止發(fā)生車(chē)輛碰撞事故，要利用轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)將瀝青混合料進(jìn)行運(yùn)作，并進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的演練，另外還要對(duì)原材料進(jìn)行一定比例的配比，對(duì)路面的寬度和路面結(jié)構(gòu)層的厚度進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，嚴(yán)防任務(wù)差錯(cuò)的出現(xiàn)，保證施工順利進(jìn)行的同時(shí)也確保工程質(zhì)量[4]。

2.3路面施工排水問(wèn)題

在交通土建工程的路面施工中，排水問(wèn)題是一個(gè)很P健的問(wèn)題，一旦沒(méi)有處理好將直接導(dǎo)致路面排水不暢，這也是造成路面水損害的直接原因，嚴(yán)重影響到交通和行車(chē)安全，因此合理進(jìn)行排水施工非常重要。對(duì)此可以進(jìn)行路面周?chē)匿伷龇雷o(hù)，也就是在路面的周?chē)O(shè)置邊溝，截水溝或者急流槽等排水渠道，以有效解決路面排水問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文通過(guò)對(duì)交通土建工程中路基路面施工的重要性和施工現(xiàn)狀進(jìn)行概況分析，具體探討交通土建工程路基路面施工的關(guān)健施工技術(shù)，路基施工的關(guān)健技術(shù)包括路基壓實(shí)與填土，路基強(qiáng)夯施工以及路基裂縫的控制，路面施工的關(guān)健技術(shù)包括原材料的質(zhì)量控制，施工階段的質(zhì)量監(jiān)管以及路面施工排水問(wèn)題等，希望本文的分析探討對(duì)我國(guó)交通土建工程路基路面的施工能起到一定的幫助作用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 黃延軍，宋燕.淺析交通土建工程路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)[J].工程技術(shù)：全文版， 2016（11）：00212-00212.

篇3

中圖分類(lèi)號(hào)： TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

引言

建筑工程相對(duì)于其他行業(yè)而言，擁有眾多復(fù)雜繁瑣的工序，地基、給排水、電氣等等都是其眾多工序的幾種，安裝工程與土建工程也不例外，兩者的配合是運(yùn)用在施工程序的過(guò)程中。兩者配合的施工技術(shù)要求相對(duì)較高，且安裝與土建的配合問(wèn)題也是相當(dāng)重要的。因此在高層建筑或者相對(duì)較大的工程項(xiàng)目而言，需要安裝配合土建技術(shù)在人員和技術(shù)都有一定的要求，難度性也相對(duì)增加。在施工技術(shù)方面，除了摒棄過(guò)去落后危險(xiǎn)的方法，也需要在固有的方法上進(jìn)行探究研新，這樣在兩者相互影響下，提高工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

二、土建安裝工程概況

土建安裝工程主要是對(duì)各種設(shè)備和裝置的安裝工程，又稱(chēng)之為安裝工作量。電氣、通風(fēng)、給排水以及設(shè)備安裝等是這項(xiàng)工程的主要工作內(nèi)容，安裝工程往往也會(huì)將工業(yè)設(shè)備及管道等涵蓋在工程范圍內(nèi)。土建安裝工程是土建工程、土木工程和建筑工程的總稱(chēng)，它指的是使用建筑材料和施工設(shè)備完成所有跟水、土文化相關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)劃、建造及維修的生產(chǎn)活動(dòng)以及工程技術(shù)?，F(xiàn)今的土建工程項(xiàng)目一般包括：房屋、道路、水務(wù)、渠務(wù)、防洪工程及交通等。在過(guò)去的一切非軍事用途的民用工程項(xiàng)目都屬于本類(lèi)工程，但隨著工程科學(xué)發(fā)展，所包含的面也越加廣闊，土建工程所屬的一些內(nèi)容現(xiàn)都已分成獨(dú)立的學(xué)科。

三、安裝配合土建工程施工常見(jiàn)問(wèn)題

3.1.土建與安裝兩者施工員配合意識(shí)弱

土建與安裝兩個(gè)工程相對(duì)于某一建筑物而言，兩者都是占有一定比重，但在目前為止仍分為一定的側(cè)重點(diǎn)，普遍的土建施工員往往更加重視土建方面的程序，因此往往忽略了安裝工程的重要性。而有些施工單位容易將土建和安裝進(jìn)行分開(kāi)管理，這樣更使得兩個(gè)工程更難相互配合，從而引起施工時(shí)的失誤。

3.2.不合理的施工程序

按照大部分的施工單位都是將水暖衛(wèi)的安裝工程放在大部分土建主體完成后或者是室內(nèi)裝修的完成后進(jìn)行，但是這種情況帶來(lái)的是，因事前預(yù)留孔洞常?？赡芤?yàn)榕浜隙炔粔?，?dǎo)致安裝工人在這樣的基礎(chǔ)進(jìn)行加工，這樣手工的操作方式往往容易帶來(lái)建筑結(jié)構(gòu)的破壞和室內(nèi)裝修成品的損害。從而也在一定程度上引起了工程在施工過(guò)程和施工后的工程質(zhì)量的下降。

3.3.不全面的施工圖設(shè)計(jì)

施工圖在目前許多的民用建筑工程中很少涉及到“預(yù)留孔洞圖”字樣的施工圖，這樣明顯的表明了設(shè)計(jì)師并沒(méi)有很好的將安裝與土建的配合列入建筑施工范圍內(nèi)。因此都只是進(jìn)行含糊的概述，而施工人員并沒(méi)有相對(duì)高的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，在缺乏一定專(zhuān)業(yè)知識(shí)情況下進(jìn)行作業(yè)，這樣便造成了建筑物的缺陷。

3.4.安裝與土建的不合理配合

不合理的施工配合，在一定程度上對(duì)工程造成的傷害也是值得重視的。例如在某辦公室在進(jìn)行對(duì)頂層進(jìn)行安裝施工，但由于安裝的器材不合規(guī)格，影響美觀，這是由于安裝工人在沒(méi)有任何高科技技術(shù)處理，用工具導(dǎo)致梁端的主要成分凸顯，因此，我們需要了解在日常施工時(shí)，應(yīng)注意一些問(wèn)題， 如暖氣槽的大小或是地面漏水問(wèn)題，這些都是在一定程度上影響著工程質(zhì)量和工程安全性的問(wèn)題。

四、安裝配合土建施工三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)

4.1.施工初始階段

在開(kāi)始一項(xiàng)工程前，要對(duì)安裝配合土建施工有清楚的認(rèn)識(shí)，首先應(yīng)該讓相關(guān)技術(shù)操作人員對(duì)施工圖紙有一定的認(rèn)識(shí)，在工程的全貌以及圖紙的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行審核并提出相關(guān)建議。對(duì)于安裝配合工程方面的施工技術(shù)方面要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。尤其是外型和合格性方面進(jìn)行檢查。結(jié)束圖紙審閱這一過(guò)程后主要強(qiáng)調(diào)的是讓施工技術(shù)人員對(duì)施工方案進(jìn)行認(rèn)識(shí)和材料準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的要求去進(jìn)行施工，不允許私人更改材料或者是零部件，對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，不使用不符合規(guī)格的工程材料，工地負(fù)責(zé)人也應(yīng)該時(shí)常做好監(jiān)督管理，對(duì)安裝配合土建工程進(jìn)行指導(dǎo)，才能夠在一定程度上保證了土建工程和安裝工程配合施工的所安排的進(jìn)度。

4.2.安裝配合土建的施工階段

在建筑施工中段過(guò)程中，安裝工程這個(gè)階段主要是配合土建工程而進(jìn)行施工，為土建的發(fā)展提供條件，這關(guān)鍵在于兩者之間的配合能夠使工程在質(zhì)量還是進(jìn)度上都有一定的影響，在土建基礎(chǔ)工程施工階段，一般都會(huì)對(duì)各種管道進(jìn)行預(yù)留孔便于日后管道的安裝，因此這需要電氣、暖氣或者是其他安裝工程的施工人員與土建基礎(chǔ)人員在施工時(shí)進(jìn)行配合避免影響工程結(jié)構(gòu)，造成工程遺漏或者是留錯(cuò)孔的問(wèn)題。不單單如此，土建主體施工階段的過(guò)程中，必須將安裝工程融入到土建施工中，例如在對(duì)水管的預(yù)埋，還是預(yù)留孔設(shè)置都需要安裝施工人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行交流，這樣便使得土建工程與安裝工程能夠更好的配合，符合規(guī)格的位置安裝，嚴(yán)格的技術(shù)校對(duì)，使得裝修工程能夠高效協(xié)調(diào)的進(jìn)行。

4.3.土建與安裝室內(nèi)裝修和竣工階段

在土建施方面室內(nèi)裝修有孔洞的安裝，溝槽的完成，支架的裝備，電氣與配電箱和接線(xiàn)盒在墻面安裝進(jìn)行隱蔽安裝，土建手工各項(xiàng)施工基本完成后將進(jìn)行大規(guī)模的安裝工程，這需要安裝施工人員在完成安裝任務(wù)的同時(shí)也要對(duì)成品進(jìn)行保護(hù)，各項(xiàng)安裝工人需要提高安裝意識(shí)，確保安裝工程的質(zhì)量性和安全性，例如在各管到完成安裝后，要對(duì)其進(jìn)行水壓測(cè)試，但在冬天盡量不要進(jìn)行試驗(yàn)，但在一定需要交工進(jìn)行的情況下需要施工人員做好一定防凍措施，在不交工的情況下是不提倡試水壓，以防止水排放不干凈，對(duì)爐片，管材等等材料造成一定的破壞，影響交工時(shí)間。土建工程在對(duì)室內(nèi)的油漆和涂料結(jié)束施工后，衛(wèi)生潔具、電氣等等的基本安裝工程開(kāi)始對(duì)室內(nèi)進(jìn)行電門(mén)、插座、吊燈、測(cè)電等步驟后對(duì)建筑進(jìn)行最后一道的油漆粉刷，但在進(jìn)行過(guò)程中，為了防止土建墻面和地面受到污染，造成更多返工修補(bǔ)的時(shí)間，需要對(duì)刷油漆這項(xiàng)施工采取措施。最后再整理竣工資料，完成竣工報(bào)告，做好相關(guān)人員交工工作，也要定期對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行保修。延長(zhǎng)建筑壽命。

安裝配合土建工程在這三個(gè)階段都需要工程各部門(mén)的協(xié)力合作。除了做好技術(shù)方面的工作，也需要全體職工提高自身的思想道德建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)土建，安裝這個(gè)兩個(gè)項(xiàng)目的認(rèn)識(shí)和理解，促進(jìn)土建與安裝彼此間的和諧配合是需要所有職工努力。這樣才能保證工程按時(shí)按量的交工。

五、相關(guān)施工階段配合技術(shù)管理

5.1.現(xiàn)澆混凝土樓板施工技術(shù)管理

對(duì)建筑項(xiàng)目中，對(duì)電氣、暖通、排水等金屬提的接地焊接及套管預(yù)埋，盒線(xiàn)管的預(yù)埋都是與主體結(jié)構(gòu)中鋼筋綁扎，墻砌相互配合起來(lái)，并按照安裝與土建的工序進(jìn)行作業(yè)，且在進(jìn)行安裝工程的同時(shí)要注意細(xì)節(jié)性的問(wèn)題。例如在發(fā)現(xiàn)套管和鋼筋網(wǎng)的位置發(fā)生重疊的時(shí)候，在固定套管的前提下?lián)荛_(kāi)套管，從而撥開(kāi)鋼筋復(fù)位，在不可行的情況下再附加鋼筋，確保了鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。因此在施工階段在某些施工過(guò)程中安裝過(guò)程與土建工程是相互配合完成的，因此土建室施工人員和安裝施工人員需要保證質(zhì)量的情況下及時(shí)對(duì)工程進(jìn)行檢查和維護(hù)，這樣才能保證工程的質(zhì)量。

5.2.梁柱結(jié)構(gòu)施工的技術(shù)管理要點(diǎn)

在相對(duì)規(guī)則的橫梁澆筑的過(guò)程中，在進(jìn)行澆筑前，需要對(duì)其埋入對(duì)電線(xiàn)的保護(hù)管和將預(yù)埋的鋼板進(jìn)行固定，然后安裝和澆筑的施工人員再按照要求進(jìn)行施工。然而對(duì)于不規(guī)則的組成部分，采取預(yù)埋鋼板、木磚來(lái)為鋪設(shè)線(xiàn)路和電氣安裝等項(xiàng)目的使用。而對(duì)梁柱的澆注應(yīng)該安排在洗搗混凝土之前，安裝人員應(yīng)該對(duì)各項(xiàng)跟蹤項(xiàng)目做好施工準(zhǔn)備，例如與土建施工方進(jìn)行協(xié)調(diào)，在穿梁的過(guò)程中避免傷害到柱筋和柱腰，一旦受到傷害，土建方應(yīng)該用相對(duì)成熟的加固進(jìn)行修補(bǔ)，以防受到二次傷害，影響工程質(zhì)量。

六、結(jié)語(yǔ)

總而言之，為了能夠建造成質(zhì)量好，結(jié)構(gòu)性能佳的建筑，安裝配合土建工程的技術(shù)要求相對(duì)比較重要，而為了能夠很好的處理安裝與土建的協(xié)調(diào)性的問(wèn)題，同樣提高了人員在技術(shù)上的要求，在工程的每個(gè)過(guò)程都應(yīng)該合理安裝與土建的比重。避免不必要的返工，針對(duì)工程階段中的各個(gè)階段，對(duì)安裝和土建工程兩者的配合增加相應(yīng)的有效措施。一個(gè)成功的建筑，是各項(xiàng)建筑技術(shù)的成功結(jié)合，這里所強(qiáng)調(diào)的安裝配合土建工程技術(shù)也在一定程度上促進(jìn)了工程技術(shù)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜紅斌．安裝配合土建工程施工界面的技術(shù)管理U]．低溫建筑技術(shù)，2009(11)．

篇4

引言

我國(guó)城市軌道交通工程自1965年北京地鐵一號(hào)線(xiàn)建設(shè)至今，已走過(guò)將近60年的發(fā)展歷程，截止2020年底，我國(guó)開(kāi)通城市軌道交通的城市已達(dá)到45個(gè)。營(yíng)業(yè)線(xiàn)路244條，運(yùn)營(yíng)里程7970km，2020全年完成建設(shè)投資6286億元，在建項(xiàng)目可研批復(fù)投資累計(jì)45289億元，在建項(xiàng)目總里程6798km，建設(shè)規(guī)模、建設(shè)水平目前均處于世界領(lǐng)先地位。城市軌道交通土建工程投資額約占建設(shè)總投資的40%，土建工程內(nèi)容多、工期緊、管理復(fù)雜、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)大，投資控制難度大。故要擇優(yōu)選擇土建工程承包商，若因招標(biāo)策劃出現(xiàn)漏洞，導(dǎo)致選定的承包商無(wú)法勝任建設(shè)任務(wù)，則項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、投資等管控，必然出現(xiàn)問(wèn)題，建設(shè)目標(biāo)將難以實(shí)現(xiàn)。因此，招標(biāo)成功與否是項(xiàng)目建設(shè)管理能否順利實(shí)施的關(guān)鍵。

1城市軌道交通工程招標(biāo)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

我國(guó)軌道交通市場(chǎng)目前均采用公開(kāi)招標(biāo)方式，通過(guò)合理設(shè)置投標(biāo)人資格條件，合理設(shè)置招標(biāo)控制價(jià)，合理設(shè)置合同執(zhí)行條件，合理設(shè)置項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)，合理設(shè)置評(píng)標(biāo)方法和評(píng)標(biāo)指標(biāo)等條件，基本能選定合格的施工承包商。土建招標(biāo)目前大多采用綜合評(píng)標(biāo)法。因招標(biāo)文件編制的水平存在差異，各地的習(xí)慣和特點(diǎn)也不盡相同，軌道交通工程招標(biāo)中仍存在以下問(wèn)題：

1.1限制競(jìng)標(biāo)

盡管招投標(biāo)法中明卻要求，招標(biāo)人不得以排他性條款限制潛在投標(biāo)人參與競(jìng)標(biāo)。但在實(shí)踐中，因軌道交通工程建設(shè)本身管理難度大、技術(shù)復(fù)雜度高、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多、風(fēng)險(xiǎn)高且頻發(fā)。導(dǎo)致招標(biāo)人對(duì)投標(biāo)人經(jīng)驗(yàn)業(yè)績(jī)要求不得不高，甚至?xí)O(shè)置一些特定行業(yè)、特定區(qū)域的業(yè)績(jī)要求，這些明顯不合理，甚至違法。針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，首先必須明確的是，搞行業(yè)壁壘、區(qū)域保護(hù)肯定違規(guī)違法。要嚴(yán)禁杜絕在業(yè)績(jī)?cè)O(shè)置中犯此類(lèi)錯(cuò)誤。其次，把握好業(yè)績(jī)條件設(shè)置的適應(yīng)性，過(guò)高會(huì)排斥潛在投標(biāo)人，降低競(jìng)標(biāo)的充分性，難以選定高性?xún)r(jià)比的承包商。過(guò)低會(huì)增加招標(biāo)評(píng)標(biāo)工作量，造成不必要的社會(huì)資源浪費(fèi)，甚至?xí)斐蔁o(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，擾亂市場(chǎng)環(huán)境。

1.2細(xì)則偏差

評(píng)標(biāo)細(xì)則是招標(biāo)人根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)以建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為導(dǎo)向，設(shè)置擇優(yōu)選定承包商的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)和方法，評(píng)標(biāo)細(xì)則設(shè)置是否合理直接關(guān)系“擇優(yōu)價(jià)廉”選擇承包商，直接關(guān)系到項(xiàng)目實(shí)施的成敗。因此，評(píng)標(biāo)細(xì)則設(shè)置需結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，體現(xiàn)招標(biāo)人的意志、需求，能全面響應(yīng)項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本等建設(shè)目標(biāo)。目前，在部分城市軌道交通工程項(xiàng)目招標(biāo)中，由于招標(biāo)人和招標(biāo)機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)水平有限，在評(píng)標(biāo)細(xì)則設(shè)置上不合理、不全面、不客觀。導(dǎo)致評(píng)審操作性差，評(píng)審結(jié)果無(wú)法體現(xiàn)投標(biāo)人的真正實(shí)力，評(píng)審結(jié)果與招標(biāo)人實(shí)際采購(gòu)需求存在一定差距，給項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、安全等建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)埋下隱患。

1.3低價(jià)中標(biāo)

部分無(wú)經(jīng)驗(yàn)的招標(biāo)人，為了控制工程投資，盲目選用低價(jià)評(píng)標(biāo)辦法，導(dǎo)致投標(biāo)人為博取中標(biāo)而可以壓低報(bào)價(jià)，采取不平衡報(bào)價(jià)策略應(yīng)對(duì)低價(jià)中標(biāo)。不平衡報(bào)價(jià)是指投標(biāo)人為謀取中標(biāo)在不違反投標(biāo)規(guī)則的前提下，通過(guò)分析預(yù)判，調(diào)整一部分清單的報(bào)價(jià)，對(duì)未來(lái)可能減少工程量的清單價(jià)格盡可能調(diào)低，對(duì)未來(lái)工程量可能會(huì)大幅提高的清單項(xiàng)，盡可能報(bào)高價(jià)，對(duì)未來(lái)預(yù)計(jì)先期實(shí)施的，提高報(bào)價(jià)，未來(lái)預(yù)計(jì)后期實(shí)施的，降低報(bào)價(jià)，通過(guò)調(diào)整實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目在未來(lái)收益的最大化。不平衡報(bào)價(jià)如果不能有效識(shí)別和防范，則會(huì)發(fā)生低價(jià)中標(biāo)高價(jià)結(jié)算的問(wèn)題。因此，不平衡報(bào)價(jià)可能會(huì)導(dǎo)致工程的實(shí)際投資增加，引發(fā)建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)標(biāo)價(jià)格混亂，甚至造成工程項(xiàng)目質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)。為避免投標(biāo)人的不平衡報(bào)價(jià)，招標(biāo)人在公布招標(biāo)限價(jià)時(shí)，應(yīng)對(duì)可能發(fā)生不平衡報(bào)價(jià)的清單項(xiàng)單價(jià)進(jìn)行公布，將單價(jià)評(píng)分納入報(bào)價(jià)評(píng)審打分，對(duì)過(guò)高或過(guò)低的綜合報(bào)價(jià)提出修正意見(jiàn)，要求投標(biāo)人承諾，一旦中標(biāo)須在合同報(bào)價(jià)中進(jìn)行修正，這樣可以在一定程度上消除投標(biāo)人的不平衡報(bào)價(jià)。

2軌道交通土建工程招標(biāo)策劃

2.1招標(biāo)策劃依據(jù)

招標(biāo)策劃是招標(biāo)工作的計(jì)劃醞釀階段，是招標(biāo)調(diào)研、方案研討、方案擬定的總稱(chēng)。招標(biāo)策劃的依據(jù)比較多，主要包括：（1）項(xiàng)目概況：包括城市軌道交通工程立項(xiàng)批復(fù)、規(guī)劃批復(fù)、線(xiàn)位布置、車(chē)站車(chē)場(chǎng)設(shè)置、施工工法、建設(shè)投資等。（2）法律法規(guī)：招投標(biāo)工作必須遵守建設(shè)工程相關(guān)法規(guī)，如民法典、建筑法、建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)條例、建設(shè)工程質(zhì)量安全條例、招投標(biāo)法、招投標(biāo)法實(shí)施條例，國(guó)家建設(shè)部門(mén)頒布的各類(lèi)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，地方關(guān)于招投標(biāo)方面的法規(guī)、制度等。（3）項(xiàng)目管理：包括招標(biāo)人擬采取的建設(shè)管理模式、標(biāo)段劃分、工程籌劃、質(zhì)量安全及文明施工要求、環(huán)境保護(hù)要求、前期工作要求等，應(yīng)在符合相關(guān)法規(guī)前提下最大化滿(mǎn)足招標(biāo)人的管理需求。（4）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：對(duì)城市軌道交通工程施工承包商進(jìn)行摸底調(diào)研，了解市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況及成交價(jià)格，如具備承攬資格的潛在投標(biāo)人、實(shí)際作業(yè)能力、專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)、區(qū)域分布及經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、企業(yè)規(guī)模及從屬關(guān)系、本區(qū)域市場(chǎng)價(jià)格、本區(qū)域承攬項(xiàng)目及信譽(yù)評(píng)價(jià)等。（5）項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，主要包括參照已有類(lèi)似項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，合理進(jìn)行建設(shè)模式選定、標(biāo)段劃分、資格設(shè)定、評(píng)標(biāo)定標(biāo)辦法選定、項(xiàng)目進(jìn)展計(jì)劃、可能出現(xiàn)的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)預(yù)案等。

2.2招標(biāo)策劃內(nèi)容

城市軌道交通土建工程招標(biāo)策劃要以項(xiàng)目基本概況為依據(jù)，以法律法規(guī)、規(guī)章制度為準(zhǔn)則，以項(xiàng)目管理需求作為導(dǎo)向，圍繞如何合理、合規(guī)、全面、系統(tǒng)的編制招標(biāo)方案這條主線(xiàn)開(kāi)展編制工作。確保招標(biāo)方案具有可行性和操作性。其主要內(nèi)容如下：（1）項(xiàng)目概況信息：包括項(xiàng)目的立項(xiàng)批復(fù)、規(guī)劃批復(fù)、初勘報(bào)告、可行性研究方案、初設(shè)批復(fù)、各項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)方案評(píng)審等。（2）建設(shè)管理要求：包括施工承包模式、施工標(biāo)段劃分、工程籌劃及工期安排、質(zhì)量安全文明施工要求、環(huán)境保護(hù)要求、投資控制等。（3）招標(biāo)文件內(nèi)容：包括招標(biāo)工作程序、招標(biāo)工作計(jì)劃、招標(biāo)文件組成、投標(biāo)保證金設(shè)置、評(píng)標(biāo)方法、評(píng)標(biāo)細(xì)則及定標(biāo)辦法、招標(biāo)限價(jià)設(shè)置等。（4）承包合同內(nèi)容：主要合同條款、工期質(zhì)量安全考核條款、主要權(quán)利義務(wù)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)付款程序、履約保證金、質(zhì)量保證金、履約考評(píng)辦法等。

2.3招標(biāo)策劃流程

軌道交通工程專(zhuān)業(yè)復(fù)雜，體量大，牽扯方方面面的工作，招標(biāo)策劃工作一般會(huì)委托有經(jīng)驗(yàn)的招標(biāo)機(jī)構(gòu)實(shí)施，其正常的業(yè)務(wù)流程有以下幾步：（1）簽約：招標(biāo)人委托招標(biāo)機(jī)構(gòu)，組建招標(biāo)業(yè)務(wù)組，進(jìn)行分工安排、時(shí)間計(jì)劃。（2）進(jìn)場(chǎng)會(huì)：雙方就招標(biāo)計(jì)劃、招標(biāo)人訴求進(jìn)行初步溝通了解，擬定招標(biāo)方案編制時(shí)間，確定招標(biāo)策劃各要素。（3）專(zhuān)項(xiàng)溝通會(huì)：招標(biāo)機(jī)構(gòu)與前期、工管、法務(wù)、合約等招標(biāo)人職能部門(mén)溝通，了解項(xiàng)目基本信息和招標(biāo)人需求，編制招標(biāo)方案相關(guān)內(nèi)容。（4）專(zhuān)項(xiàng)匯報(bào)會(huì)：招標(biāo)策劃專(zhuān)項(xiàng)問(wèn)題匯報(bào)，招標(biāo)人根據(jù)機(jī)構(gòu)的初步意見(jiàn)，確定施工承包模式、施工招標(biāo)范圍、施工標(biāo)段劃分等招標(biāo)要素。（5）專(zhuān)項(xiàng)審查會(huì)：招標(biāo)機(jī)構(gòu)編制招標(biāo)初步方案，專(zhuān)題會(huì)議匯報(bào)，由招標(biāo)人相關(guān)部門(mén)及行業(yè)專(zhuān)家研討、評(píng)審、確定。（6）審議審批：招標(biāo)機(jī)構(gòu)根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)修改完善招標(biāo)方案，報(bào)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)委員會(huì)審查、決策。（7）方案定稿：招標(biāo)機(jī)構(gòu)按照招標(biāo)委員會(huì)的審批意見(jiàn)修改招標(biāo)方案，招標(biāo)方案定稿。

2.4招標(biāo)策劃要點(diǎn)

篇5

Abstract: the civil engineering is the key project of modernization of socialism, civil engineering is an important part of city planning, focus on the object of quality control and safety management and construction. This time by the civil engineering as the example, explores the Countermeasures of construction quality and safety management. This paper first introduces the general situation of civil engineering, analyzes the factors of influencing the quality of civil engineering, and puts forward the quality management and safety management of civil construction strategy, hope to help a follow-up study.

Key words: Civil Engineering; construction; quality control; safety management

中圖分類(lèi)號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2013）

引言

新時(shí)期工程產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)具備了足夠的發(fā)展空間，各種比較實(shí)用的土建工程陸續(xù)出現(xiàn)，成為了引導(dǎo)建筑行業(yè)持續(xù)改革的創(chuàng)新項(xiàng)目。土建工程是現(xiàn)代社會(huì)改造的主導(dǎo)項(xiàng)目之一，其對(duì)城市及農(nóng)村地區(qū)改造具有先進(jìn)的時(shí)代意義。土建施工階段需加強(qiáng)質(zhì)量控制及安全管理工作，營(yíng)造良好的施工作業(yè)環(huán)境。

一、土建施工的現(xiàn)狀

隨著城市現(xiàn)代化改造進(jìn)程的加快，國(guó)內(nèi)土建工程的數(shù)量持續(xù)增多，土建施工質(zhì)量及安全問(wèn)題受到了廣泛的關(guān)注。土建工程是土木工程和建筑工程的綜合，保證土建工程質(zhì)量有助于提升基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)的使用性能。從實(shí)際情況看，國(guó)內(nèi)土建施工還存在這質(zhì)量、安全等方面的問(wèn)題。土建工程在作業(yè)期間，常會(huì)受到外界條件的限制而降低了工程質(zhì)量，使房屋、道路、水務(wù)、渠務(wù)等土建設(shè)施功能無(wú)法正常的發(fā)揮。土建工程關(guān)系著城市及農(nóng)村地區(qū)的改造水平，決定了我國(guó)社會(huì)公共設(shè)施的應(yīng)用功能。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，人們對(duì)各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施的功能要求越來(lái)越高，土建工程在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的地位也越來(lái)越重要。因此，做好土建工程施工的質(zhì)量驗(yàn)收工作，對(duì)我國(guó)土建施工水平的促進(jìn)和提高能產(chǎn)生積極的作用。

二、影響土建施工質(zhì)量的因素

土建施工質(zhì)量在很大程度上決定了社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施改造的程度，保持土建工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定性是極為重要的。土建工程在作業(yè)期間，常會(huì)受到外界條件的限制而降低了工程質(zhì)量，約束了基礎(chǔ)設(shè)施功能的發(fā)揮。廣義上來(lái)說(shuō)，土建工程集合了土木工程、建筑工程等各個(gè)項(xiàng)目，幾乎涉及到了社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施改造的各個(gè)方面，這也恰恰給施工單位管理造成了很大的難度。從實(shí)際情況看，影響土建施工質(zhì)量的因素如下：

1、人員因素。土建工程的專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)必須安排專(zhuān)業(yè)人員操作才能符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工單位如因人力資源制度不完善，對(duì)聘用的作業(yè)人員未進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能考核及相關(guān)培訓(xùn)，有可能導(dǎo)致出現(xiàn)安裝或操作、維護(hù)失誤。作業(yè)人員在土建工程施工階段如未嚴(yán)格按照規(guī)范流程操作，也可能導(dǎo)致工程質(zhì)量與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不一致，降低了土建工程的質(zhì)量水平。

2、設(shè)備因素。機(jī)械化施工是土建工程改革的必然趨勢(shì)，無(wú)論是土木工程或建筑工程均在轉(zhuǎn)向機(jī)械化作業(yè)。對(duì)于一些大型建筑工程來(lái)說(shuō)，其更加偏向于各種機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，以減小現(xiàn)場(chǎng)人工作業(yè)的難度。相反，當(dāng)機(jī)械設(shè)備性能存在問(wèn)題時(shí)，便會(huì)影響到建筑現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的質(zhì)量。例如，地基工程建設(shè)中，灌注機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障，灌注樁成孔成形的質(zhì)量達(dá)不到要求。

3、技術(shù)因素。技術(shù)是建筑工程質(zhì)量的保障，現(xiàn)代土建施工必須依賴(lài)于先進(jìn)科學(xué)穩(wěn)定可靠的作業(yè)技術(shù)，這樣才能為業(yè)主提供更加穩(wěn)定舒適的建筑使用環(huán)境。以比較常見(jiàn)的土建工程為例，包括：地基處理、土石方工程、地下工程、混凝土工程、建筑物等，這些都是基礎(chǔ)建設(shè)中常見(jiàn)的項(xiàng)目。每一種都對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)給予了嚴(yán)格的要求，施工單位技術(shù)不合格必然影響了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

三、土建施工質(zhì)量管理的有效對(duì)策

考慮到業(yè)主對(duì)建筑內(nèi)外部結(jié)構(gòu)性能的要求，施工單位逐漸對(duì)作業(yè)質(zhì)量給予了足夠的重視，現(xiàn)場(chǎng)施工采取了多元化的質(zhì)量控制方案。土建施工并非簡(jiǎn)單的建筑操作，而是要顧及到整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性。施工單位除了編制合理的施工方案外，還要對(duì)土建施工的質(zhì)量加強(qiáng)管理，確保工程作業(yè)的質(zhì)量與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相一致。

1、勘測(cè)方面。社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展推動(dòng)了土建行業(yè)的改革，土建工程的數(shù)量越來(lái)越多，與其對(duì)應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越高。現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理應(yīng)從多個(gè)方面開(kāi)展工作，做好地質(zhì)勘測(cè)工作是保障質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。施工單位選定現(xiàn)場(chǎng)之后，應(yīng)安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)地質(zhì)狀況、地下排水、軟土地段等綜合勘測(cè)，以此為結(jié)果擬定可靠的施工方案，以免作業(yè)質(zhì)量達(dá)不到預(yù)期的要求。

2、工藝方面。操作工藝是土建作業(yè)的指導(dǎo)方案，施工單位編制科學(xué)的工藝流程，如圖1，能夠?yàn)楦黜?xiàng)目施工給予明確的指導(dǎo)。完善現(xiàn)場(chǎng)施工中的質(zhì)量管理策略，要求技術(shù)人員規(guī)劃出一套完整的工藝秩序。以地基處理工程為例，不同地域的地質(zhì)層構(gòu)造不一，軟土層對(duì)建筑引起的危害也不一樣。這就要求施工單位根據(jù)軟土層深淺度情況，設(shè)計(jì)完整的施工工藝。

3、管理方面。受到早期行業(yè)觀念的限制，我國(guó)大部分施工單位僅注重于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)程的控制，沒(méi)有對(duì)土建施工質(zhì)量管理給予足夠的關(guān)注，這在很大程度上為土建施工埋下了質(zhì)量與安全隱患。例如，大型土石方工程作業(yè)中，施工方僅對(duì)工程操作進(jìn)度進(jìn)行了宏觀管理，沒(méi)有從細(xì)節(jié)上加強(qiáng)施工質(zhì)量管理力度，導(dǎo)致土石方開(kāi)挖出現(xiàn)了坍塌、沉降等質(zhì)量和安全問(wèn)題。

四、現(xiàn)代土建施工的安全管理措施

安全問(wèn)題也是土建施工面臨的常見(jiàn)問(wèn)題，由于建造結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工需完成多方面的操作任務(wù)。受到專(zhuān)業(yè)技能、施工技術(shù)、安全管理等方面的限制，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)易發(fā)生多種意外事故，約束了工程質(zhì)量的提高。以“安全第一”為指導(dǎo)思想，土建施工單位需從制度、施工、操作、管理等方面建立安全體系。

1、編制安全制度。安全制度是現(xiàn)場(chǎng)安全管理的總指導(dǎo)，協(xié)調(diào)了土建安裝、操控等多方面的流程。管理人員編制安全制度時(shí)需注意：一是人員，合理安排技術(shù)人員完成土建操作，如：安排技術(shù)熟練的作業(yè)人員參與施工，顯著提升了現(xiàn)場(chǎng)施工的安全系數(shù)；二是設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的機(jī)械在使用前要進(jìn)行安全檢查，及時(shí)處理潛在的故障。

2、倡導(dǎo)安全施工。土建施工的各道工序必須符合安全原則，作業(yè)人員要積極配合安全制度的實(shí)施，土建工程全面倡導(dǎo)安全施工標(biāo)準(zhǔn)。如：地下工程作業(yè)要注重坍塌事故的方法，做好基礎(chǔ)的圍擋支護(hù)方案；地上工程施工的重點(diǎn)則是加強(qiáng)工藝流程的安全改造，特別是對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)操作工藝進(jìn)行嚴(yán)格的控制；綜合保障了安全施工的操作質(zhì)量。

3、加強(qiáng)安全管理。為了進(jìn)一步保證土建工程的安全操作，現(xiàn)場(chǎng)管理人員需不斷優(yōu)化管理體系，建立綜合性的安全管理措施。既要有統(tǒng)籌性的土建調(diào)控方案，也要具備針對(duì)性的施工操作模式。根據(jù)實(shí)際管理情況，安全管理策略實(shí)施顯著降低了意外事故的發(fā)生率，使土建工程作業(yè)在相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境下進(jìn)行，避免了盲目施工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)產(chǎn)生的不利影響。

結(jié)論

土建施工質(zhì)量與安全問(wèn)題是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，受到多方面條件的限制，我國(guó)土建工程施工存在著明顯的質(zhì)量與安全問(wèn)題?？紤]到土建工程與社會(huì)現(xiàn)代化發(fā)展是緊密聯(lián)系的，加強(qiáng)土建工程的質(zhì)量控制及安全管理有助于改善建筑物的結(jié)構(gòu)性能，保障基礎(chǔ)設(shè)施改造發(fā)揮出預(yù)期的效益，為和諧社會(huì)建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。

參考文獻(xiàn)：

[1] [彭建磊,衛(wèi)軍豪,吳志平. 淺談土建工程的施工管理[J]. 河南建材. 2011(04)；

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關(guān)鍵詞：

海外，總承包項(xiàng)目，土建工程

0引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展速度也與日俱增。隨著我國(guó)加入世貿(mào)組織以及經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加快，中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越高，我國(guó)很多施工建設(shè)企業(yè)的發(fā)展都開(kāi)始走向國(guó)際市場(chǎng)。特別是非洲一些發(fā)展中的國(guó)家，它們的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然不夠完善，這為我們打入國(guó)際市場(chǎng)帶來(lái)了契機(jī)。海外總承包是我國(guó)企業(yè)打入海外市場(chǎng)的一大趨勢(shì)[1]，這種方式不僅能夠有利于企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)籌安排，而且能夠向國(guó)際市場(chǎng)展現(xiàn)企業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力，擴(kuò)展海外市場(chǎng)。土建工程在海外總承包項(xiàng)目中占有很大的比例，同時(shí)也是我國(guó)企業(yè)最熟悉而且極具競(jìng)爭(zhēng)力的工程之一。因此，加強(qiáng)海外總承包項(xiàng)目的土建工程管理不僅是展現(xiàn)企業(yè)的實(shí)力，提高國(guó)際市場(chǎng)占有率的重要手段之一，而且是提高我國(guó)施工建設(shè)行業(yè)在國(guó)際上影響力的重要措施之一。

1海外總承包項(xiàng)目的土建工程管理的影響因素

1.1語(yǔ)言障礙

海外總承包項(xiàng)目的土建工程管理有一個(gè)很顯著的特點(diǎn)就是語(yǔ)言障礙?，F(xiàn)在國(guó)際上通用的是英語(yǔ)，但是并不是每個(gè)人都懂英語(yǔ)。首先是海外總承包單位派遣的技術(shù)人員以及勞務(wù)人員并不都能夠熟練聽(tīng)說(shuō)英語(yǔ)，特別是勞務(wù)人員，他們大部分文化水平較低，英語(yǔ)有些人都沒(méi)有接觸過(guò)。其次是盡管我們具有一定的英語(yǔ)水平，但是當(dāng)我們?nèi)シ侵抟恍﹪?guó)家的時(shí)候，他們也還有自己當(dāng)?shù)氐恼Z(yǔ)言。例如肯尼亞房建項(xiàng)目，為了解決語(yǔ)言交流的問(wèn)題，前期我們就從國(guó)內(nèi)安排了相應(yīng)的翻譯人才，同時(shí)為了彌補(bǔ)不足還在當(dāng)?shù)卣衅噶讼嚓P(guān)的翻譯人才。懂得小語(yǔ)種的專(zhuān)業(yè)人才本來(lái)就不多，而建筑施工項(xiàng)目施工人員較多，施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜，交流起來(lái)更加不方便。由于語(yǔ)言的障礙，總承包單位的管理難度大大加大，施工作業(yè)人員之間的交流與合作也十分困難。

1.2法律法規(guī)的不同

國(guó)外的法律法規(guī)與國(guó)內(nèi)有所不同，特別是我們作為外來(lái)者，在法律政策方面肯定約束的比較嚴(yán)。如果我們不能夠了解國(guó)外與建筑行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)，那么我們就很有可能違反當(dāng)?shù)胤?，給我們帶來(lái)不可估量的損失。從土建工程管理的角度來(lái)說(shuō)主要由三個(gè)方面的影響。第一是當(dāng)?shù)氐膶?zhuān)業(yè)法律。例如建筑施工需要進(jìn)行的審批程序，報(bào)稅以及工作證的辦理程序等等。第二是一些與施工作業(yè)人員生活有關(guān)的法律。例如交通方面，有些國(guó)家是靠左行駛。第三是法定節(jié)假日。海外總承包單位有時(shí)候?yàn)榱吮阌诠芾硪约笆┕ば枰?，?huì)聘用當(dāng)?shù)氐膭趧?wù)或者專(zhuān)業(yè)人才，我們需要考慮到他們法定節(jié)假日的安排，這樣才能提前做好應(yīng)對(duì)措施，避免窩工等現(xiàn)場(chǎng)的出現(xiàn)。

1.3出入境

海外項(xiàng)目不可避免的就會(huì)涉及到出入境的問(wèn)題。一方面是人的出入境。除了正常的護(hù)照簽證手續(xù)需要及時(shí)的辦理好，同時(shí)由于程序上比較復(fù)雜，因此，人員的調(diào)動(dòng)比較麻煩，耗時(shí)也比較長(zhǎng)，并不是說(shuō)想什么時(shí)候來(lái)就什么時(shí)候來(lái)，想什么時(shí)候走就什么時(shí)候走。另一方面，施工材料的采購(gòu)和代換是土建工程的重要步驟[2]。很多國(guó)家的工業(yè)都不夠發(fā)達(dá)，致使很多建筑材料都無(wú)法采購(gòu)或者成本較高。有些需要我們?cè)诋?dāng)?shù)剡M(jìn)行代換，用同樣能夠滿(mǎn)足要求的其他材料進(jìn)行代換。但更多的是需要我們從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸過(guò)去，我們不僅要按照當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)規(guī)定進(jìn)行報(bào)關(guān)運(yùn)輸，而且耗時(shí)比較長(zhǎng)。例如我們的肯尼亞金融學(xué)校二期兩棟五層公寓項(xiàng)目，即使是在正常情況下，我們從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸材料到現(xiàn)場(chǎng)，至少需要三個(gè)月的時(shí)間。如果遇到問(wèn)題時(shí)間還會(huì)延長(zhǎng)，這就給現(xiàn)場(chǎng)施工增加了很多不確定因素。

2加強(qiáng)海外總承包項(xiàng)目的土建工程管理的措施

2.1提高技術(shù)管理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)

海外總承包項(xiàng)目的土建工程管理工作最重要的主體是總承包單位的技術(shù)管理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。因此，在進(jìn)入海外進(jìn)行土建工程管理之前，我們作為總承包單位要選派一批優(yōu)秀的技術(shù)管理人員，同時(shí)進(jìn)行必要的培訓(xùn)，保證他們能夠很快的適應(yīng)海外的生活以及相關(guān)規(guī)定。這些技術(shù)管理人員應(yīng)該涉及到多個(gè)方面，有建筑施工專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、翻譯人才、法律人才以及經(jīng)濟(jì)類(lèi)人才等等。同時(shí)在進(jìn)入海外后還要不斷的學(xué)習(xí)和融入當(dāng)?shù)氐纳?，保證土建工程管理的質(zhì)量。

2.2國(guó)內(nèi)總承包單位的支持

國(guó)內(nèi)總承包單位是海外總承包項(xiàng)目部的重要后盾，因此，為了做好海外總承包項(xiàng)目的土建工程管理工作，國(guó)內(nèi)總承包單位要大力支持，無(wú)論是人員的輸送還是物資的輸送，都應(yīng)該按照海外項(xiàng)目的要求保質(zhì)保量的供給。例如在房建中，我們需要塔吊操作人員、需要外墻模板施工人員等等。

2.3充分利用當(dāng)?shù)氐挠猩α?/p>

很多海外總承包單位會(huì)將一部分工程分包給國(guó)內(nèi)的單位，同樣的，我們也可以將一部分工程分包給當(dāng)?shù)氐氖┕挝?，可以將一部分勞?wù)進(jìn)行分包，一方面減輕施工壓力，特別是在趕工期，或者國(guó)內(nèi)作業(yè)人員無(wú)法及時(shí)到崗，另一方面也可以利用當(dāng)?shù)厝耸煜ぎ?dāng)?shù)氐那闆r，來(lái)解決一些程序上交流上的一些問(wèn)題。同時(shí)，我們也可以聘用一些當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)人才，作為項(xiàng)目技術(shù)顧問(wèn)，來(lái)協(xié)助總承包單位對(duì)土建工程進(jìn)行管理。我們?cè)诳夏醽喪┕み^(guò)程中，會(huì)使用大量的黑人勞工，國(guó)內(nèi)只有二十來(lái)人，而黑人勞工達(dá)到了一百五十多人。我們會(huì)用當(dāng)?shù)厝斯芾懋?dāng)?shù)厝说哪Ｊ?，聘用?dāng)?shù)氐墓芾砣藛T。同時(shí)在加班以及夜間勞作的時(shí)候會(huì)給予充分的補(bǔ)貼，例如加班費(fèi)、夜宵等等。同時(shí)在一些法律問(wèn)題上，我們會(huì)聘用當(dāng)?shù)氐穆蓭熍c我們協(xié)作處理，避免不必要的爭(zhēng)端。結(jié)合兩地的資源，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，能夠極大的提高土建工程的管理效率。

3結(jié)語(yǔ)

作為實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的主要形式之一，我國(guó)海外承包工程發(fā)展迅猛[3]。海外市場(chǎng)的拓展已經(jīng)成為我國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的逐漸飽和，很多優(yōu)秀的具有總承包資質(zhì)的設(shè)計(jì)施工單位已經(jīng)在海外占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。我們要加強(qiáng)海外總承包項(xiàng)目的土建工程管理工作，充分了解海外市場(chǎng)的特點(diǎn)和需要，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，走出國(guó)內(nèi)，去和整個(gè)世界的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。這樣不僅是為了本企業(yè)的生存發(fā)展，同時(shí)也是為了在世界的舞臺(tái)上展現(xiàn)我國(guó)建筑行業(yè)的強(qiáng)勁實(shí)力。

作者：鄭海鵬 單位：中國(guó)武夷實(shí)業(yè)股份有限公司

參考文獻(xiàn)：

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我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了建筑企業(yè)的快速發(fā)展，建筑企業(yè)的施工水平較過(guò)去得到大幅度提升。隨著多層住宅建筑工程項(xiàng)目的不斷增多，多層住宅土建工程施工的組織設(shè)計(jì)顯得尤為重要。多層住宅土建工程施工匠組織設(shè)計(jì)是施工全過(guò)程的科學(xué)指導(dǎo)和部署，是降低工程造價(jià)、提高施工質(zhì)量、合理安排施工進(jìn)度和施工工序、優(yōu)化資源和人員調(diào)配的首要內(nèi)容。對(duì)于多層住宅來(lái)說(shuō)，只有科學(xué)合理的組織設(shè)計(jì)，才能交付業(yè)主質(zhì)量過(guò)關(guān)的住宅建筑。

一、多層住宅土建工程施工的組織設(shè)計(jì)原則

多層住宅土建工程施工的組織設(shè)計(jì)需要遵循一定的原則，才能充分發(fā)揮其指導(dǎo)作用。因此，在多層住宅土建工程施工的組織設(shè)計(jì)在編制過(guò)程中必須遵循以下基本原則：

1）根據(jù)工程程序進(jìn)行組織設(shè)計(jì)。

2）按照輕重緩急劃分多層住宅土建工程，保證重點(diǎn)，逐步實(shí)施。

3）遵循建筑施工工藝和技術(shù)規(guī)律，堅(jiān)持合理的施工程序和施工順序[1]。

4）應(yīng)用信息技術(shù)進(jìn)行組織設(shè)計(jì)

5）組織設(shè)計(jì)應(yīng)急預(yù)案，降低風(fēng)、雨、雷、雪對(duì)多層住宅土建工程的影響。

6）組織設(shè)計(jì)以管理為手段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)督執(zhí)行。

7）科學(xué)配置施工設(shè)備和人員調(diào)配，做到零待工。

8）采用先進(jìn)的施工技術(shù)和科學(xué)的施工管理方法來(lái)編制施工組織設(shè)計(jì)。

9）依據(jù)施工進(jìn)度和施工環(huán)節(jié)進(jìn)行合量的材料儲(chǔ)備，減少物資運(yùn)輸量，科學(xué)地布置施工平面圖，盡量減少暫設(shè)工程。

二、多層住宅土建工程施工的組織設(shè)計(jì)的重要作用

多層住宅土建工程施工的組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)土建施工全過(guò)程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，其重要作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1）指導(dǎo)工程投標(biāo)與簽訂工程承包合同，作為投標(biāo)書(shū)的內(nèi)容和合同文件的一部分。

2）指導(dǎo)施工前的一次性準(zhǔn)備和工程施工全局的全過(guò)程。

3）作為項(xiàng)目管理的規(guī)劃性文件，提出工程施工過(guò)程中進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、成本控制、安全控制、現(xiàn)場(chǎng)管理、各項(xiàng)生產(chǎn)要素管理的目標(biāo)及技術(shù)組織措施，提高綜合效益[2]。

通過(guò)多層住宅土建施工的組織設(shè)計(jì)，可以將施工全過(guò)程進(jìn)行統(tǒng)籌組織設(shè)計(jì)，保證各施工環(huán)節(jié)順利有序進(jìn)行，保證施工工期。另外還可以進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)測(cè)，建立有效的預(yù)防機(jī)制，促進(jìn)各施工單位以及相應(yīng)協(xié)作管理單位、管理部門(mén)、施工階段、施工過(guò)程之間關(guān)系的協(xié)調(diào)和發(fā)展[3]，保證施工質(zhì)量，降低工程造價(jià)。

三、多層住宅土建工程施工的組織設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題

3.1土建工程的施工組織設(shè)計(jì)陳舊

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑水平和建筑管理水平都得到大幅提升，原有的組織設(shè)計(jì)已經(jīng)不能適應(yīng)新時(shí)期的建筑施工，不但不能提升工程質(zhì)量，還有礙于勞動(dòng)效率的提高，對(duì)工程造價(jià)控制也不利。例如在工程造價(jià)上，同一土建工程，仍然按陳舊的組織設(shè)計(jì)方法進(jìn)行編制，與先進(jìn)的組織設(shè)計(jì)相比，其施工進(jìn)度較慢，設(shè)備利用率低、資源的優(yōu)化配置不夠，導(dǎo)致工程造價(jià)控制不利，難以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。而采用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝能夠有效提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，縮短工期，提高施工材料和施工設(shè)備的利用率，降低工程造價(jià)。由此可見(jiàn)，土建工程的施工組織設(shè)計(jì)的先進(jìn)性是十分必要的。

3.2多層住宅土建工程施工組織設(shè)計(jì)的編制人員水平不足

由于組織設(shè)計(jì)的編制關(guān)系到工程的質(zhì)量、工程的進(jìn)度、工程的有序進(jìn)行、工程的造價(jià)等，這些都對(duì)多層住宅土建工程的整體效益起到?jīng)Q定作用。而組織設(shè)計(jì)編制人員受工作經(jīng)驗(yàn)、編制水平、編制理論等因素和自身素質(zhì)影響，進(jìn)行組織設(shè)計(jì)時(shí)只是抄襲別人的成果，而未對(duì)具體多層住宅土建工程的特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的規(guī)劃和設(shè)計(jì)[4]，對(duì)其是否符合實(shí)際施工情況并未考核思量，當(dāng)遇到問(wèn)題時(shí)，沒(méi)有應(yīng)急預(yù)案，給土建工程施工帶來(lái)安全隱患。

3.3多層住宅土建工程施工組織設(shè)計(jì)缺乏動(dòng)態(tài)性

有些企業(yè)雖然進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的組織設(shè)計(jì)編制，但沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的執(zhí)行，而且由于現(xiàn)場(chǎng)施工以諸多因素影響，動(dòng)態(tài)變化性較大，僅按照已經(jīng)完成的固定的組織設(shè)計(jì)進(jìn)行開(kāi)工，導(dǎo)致動(dòng)態(tài)性變化因素影響施工質(zhì)量和施工工藝的順利進(jìn)行。而且許多企業(yè)的施工組織設(shè)計(jì)多為個(gè)人編寫(xiě)，對(duì)企業(yè)的各個(gè)部門(mén)的實(shí)際情況沒(méi)有詳細(xì)的調(diào)查和分析，造成施工組織計(jì)劃編寫(xiě)與實(shí)際脫節(jié)，編制者與實(shí)施者嚴(yán)重分離，使得施工組織計(jì)劃不能起到指導(dǎo)的作用，造成許多施工企業(yè)不得不放棄原有施工組織計(jì)劃進(jìn)行施工[5]，這必然會(huì)造成工程造價(jià)的難以控制，施工單清量含糊不清以及施工工藝混亂等。

四、多層住宅土建工程施工的組織設(shè)計(jì)的改進(jìn)措施

4.1多層住宅土建工程施工的組織設(shè)計(jì)需要不斷創(chuàng)新

施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工程起著指導(dǎo)的作用，能夠促進(jìn)施工效率、提高施工質(zhì)量、降低施工造價(jià)，是實(shí)現(xiàn)土建工程施工管理的重要文件。為了在新時(shí)期能夠?qū)Χ鄬幼≌两üこ踢M(jìn)行總體規(guī)劃，需要組織設(shè)計(jì)不斷創(chuàng)新，采用先進(jìn)的施工工藝和施工技術(shù)方法，對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備、資源、人員、施工條件等進(jìn)行優(yōu)化重整，將施工環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)創(chuàng)新，在提高勞動(dòng)效率的基礎(chǔ)上，降低工程造價(jià)，提高工程質(zhì)量，達(dá)到經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目的。例如某多層住宅樁基施工，樓長(zhǎng)40m，寬12m，共有56根樁，密度很大。采用傳統(tǒng)的組織設(shè)計(jì)方法，就會(huì)直接進(jìn)行土方開(kāi)挖，并沒(méi)有相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與監(jiān)督，而開(kāi)挖后，發(fā)現(xiàn)其土質(zhì)存在較大的差異性，不得不停工商討對(duì)策，這嚴(yán)重影響了工期。而采用先進(jìn)的組織設(shè)計(jì)時(shí)，需要設(shè)計(jì)人員、施工人員、監(jiān)理工程師、預(yù)算人員等親到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)辦公，觀察、分析、判斷、審核施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)，不同土質(zhì)采用不同的護(hù)壁的長(zhǎng)度以及壁厚、鋼筋的布置等都應(yīng)經(jīng)濟(jì)，避免不必要的浪費(fèi)?；炷翝沧⒌氖┕し椒?。因地下土質(zhì)不一，每個(gè)樁孔深度也不一樣。制作鋼筋籠時(shí)應(yīng)實(shí)際測(cè)量、下料制作。鋼筋籠的安放可分別采用人工或機(jī)械安放。在安放時(shí)應(yīng)防止旋轉(zhuǎn)、彎曲，并要求對(duì)準(zhǔn)孔位垂直緩下，避免撞擊孔壁，造成返工或重復(fù)倒土等現(xiàn)象。大大降低了工程造價(jià)，縮短了工期。

4.2提高土建企業(yè)組織設(shè)計(jì)編制人員的工作素質(zhì)

為了更為專(zhuān)業(yè)的進(jìn)行多層住宅土建工程施工的組織設(shè)計(jì)，需要對(duì)編制人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，必要進(jìn)出資聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的編制人員對(duì)本企業(yè)的組織設(shè)計(jì)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，加強(qiáng)其工作責(zé)任心，進(jìn)行多人員共同組織設(shè)計(jì)，以避免一個(gè)人的失誤或?qū)I(yè)水平不足引起的漏項(xiàng)、組織設(shè)計(jì)不科學(xué)等現(xiàn)象的發(fā)生。某多層住宅總建筑面積為18564.78m2，檐口的標(biāo)準(zhǔn)高度分別為31.9m，20.1m，16m，15.1m，9m。為了提高組織設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，需要組織設(shè)計(jì)人員了解建筑概況等一系列的施工環(huán)節(jié)，在了解情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)的組織設(shè)計(jì)，例如在給排水系統(tǒng)組織安排上，需要設(shè)計(jì)地下室水泵房設(shè)置10m3的生活水箱，并根據(jù)住宅層數(shù)進(jìn)行高低供水區(qū)設(shè)計(jì)；在電氣安裝中，做好配電箱（住戶(hù)安裝高度為底邊距地1.8m）、導(dǎo)線(xiàn)（0.4KV系統(tǒng)除進(jìn)戶(hù)電纜選用YJ22-1KV鎧裝交聯(lián)電力電纜外，其余低壓干線(xiàn)電纜選用YJV-1KV交聯(lián)電力電纜）、開(kāi)關(guān)（不同使用用途距地距離有差別）、避雷帶（屋頂避雷連接網(wǎng)格不小于20×20m，引下線(xiàn)選擇φ16以上主筋通長(zhǎng)）等的施工安排。

4.3對(duì)多層住宅土建工程施工的組織設(shè)計(jì)實(shí)施動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)

組織設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)性設(shè)計(jì)就是對(duì)影響施工的動(dòng)態(tài)性因素如天氣原因等進(jìn)行動(dòng)態(tài)性考慮設(shè)計(jì)，設(shè)置應(yīng)急預(yù)案，當(dāng)遇到連雨天時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，將影響降到最低程度。另外，動(dòng)態(tài)性設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在利用信息化技術(shù)上，因?yàn)樾畔⒒夹g(shù)具有動(dòng)態(tài)性，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和調(diào)用都會(huì)引起信息的變化，在組織設(shè)計(jì)上，利用信息化技術(shù)，能夠針對(duì)多層住宅土建工程施工全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)處理，使施工處于信息化的動(dòng)態(tài)控制狀態(tài)，保證工程的質(zhì)量和工程造價(jià)可控。

五、總結(jié)語(yǔ)

多層住宅土建工程施工的組織設(shè)計(jì)具有總體部署，統(tǒng)籌規(guī)劃、資源優(yōu)化配置等重要作用，建筑企業(yè)需要認(rèn)清組織設(shè)計(jì)的重要作用，在遵循一定的原則的基礎(chǔ)之上，提高編制人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，對(duì)土建工程施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)的組織設(shè)計(jì)，采用新的施工工藝和施工技術(shù)方法，將土建工程的工程造價(jià)控制在有效的范圍之內(nèi)，提高工程質(zhì)量，給業(yè)主交付低造價(jià)，高質(zhì)量的多層住宅。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈斐.小議住宅施工組織設(shè)計(jì)的基本原則[J].黑龍江科技信息，2008，（03）.

[2]孟紅.工程施工組織設(shè)計(jì)在施工工程中的作用[J].廣東建材，2007，（06）.

篇8

一、項(xiàng)目造價(jià)管理

工程造價(jià)管理是項(xiàng)目管理的較為重要的部分。工程造價(jià)是衡量建筑工程重要的的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一，同時(shí)也承包方和施工方經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)鍵所在。對(duì)項(xiàng)目造價(jià)的管理具體而言可以通過(guò)以下措施進(jìn)行控制：組織措施控制工程成本。首先要明確人員配置及責(zé)任分工；對(duì)于項(xiàng)目部人員機(jī)構(gòu)配備要提前明確清楚，劃分好施工隊(duì)和項(xiàng)目不之間的關(guān)系。其次要明確成本控制的目標(biāo)，進(jìn)而使成本控制和個(gè)人職責(zé)等聯(lián)系在一起，樹(shù)立節(jié)約的良好習(xí)慣，如果成本虧損過(guò)大，要追究相關(guān)負(fù)責(zé)人責(zé)任。再次，采用技術(shù)手段控制施工成本。能使用機(jī)械化的盡量使用機(jī)械化，采用新技術(shù)，發(fā)揮技術(shù)的主觀能動(dòng)性。最后要合理安排人員工作，避免有人沒(méi)活干，或者有活沒(méi)人干的局面，嚴(yán)格控制人工成本。

二、項(xiàng)目質(zhì)量管理

土建工程施工質(zhì)量問(wèn)題是工程現(xiàn)場(chǎng)管理的重要內(nèi)容，而且土建工程施工項(xiàng)目質(zhì)量問(wèn)題十分復(fù)雜，其主要原因是引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題的因素復(fù)雜，進(jìn)而增加了對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的危害、性質(zhì)的分析、判斷以及處理的復(fù)雜程度。在質(zhì)量管理中，首先是加強(qiáng)質(zhì)量問(wèn)題分析處理。（1）確定事故的范圍、性質(zhì)、影響和原因等，通過(guò)調(diào)查為事故的分析與處理提供依據(jù)。其內(nèi)容包括：工程概況，重點(diǎn)介紹事故有關(guān)部分的工程情況；事故情況，事故發(fā)生時(shí)間、性質(zhì)、現(xiàn)狀及發(fā)展變化的情況;是否需要采取臨時(shí)應(yīng)急防護(hù)措施。（2）事故原因分析。對(duì)調(diào)查提供的數(shù)據(jù)、資料進(jìn)行詳細(xì)分析后。找到造成事故的主要原因后進(jìn)行事故處理。采取防范措施，消除質(zhì)量通病，做到工程一次成型，一次合格，杜絕返工現(xiàn)象的發(fā)生，避免因不必要的人、財(cái)、物等大量的投入而加大工程成本。

三、項(xiàng)目進(jìn)度管理

（1）用施工任務(wù)書(shū)把計(jì)劃任務(wù)落實(shí)到班組。施工任務(wù)書(shū)是幾十年來(lái)我國(guó)堅(jiān)持使用的有效班組管理工具，是管理層向作業(yè)人員下達(dá)任務(wù)的好形式，可用來(lái)進(jìn)行作業(yè)控制和核算，特別有利于進(jìn)度控制，故應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持使用。（2）加強(qiáng)分包進(jìn)度控制的措施如下:由分包人根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃編制分包工程施工進(jìn)度計(jì)劃并組織實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理部將分包工程施工進(jìn)度計(jì)劃納入項(xiàng)目進(jìn)度控制范疇。（3）施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施記錄，檢查內(nèi)容包括實(shí)際完成和累計(jì)完成工程量，實(shí)際參加施工的人數(shù)、機(jī)械數(shù)及生產(chǎn)效率，窩工人數(shù)、機(jī)械臺(tái)班數(shù)及其原因分析，進(jìn)度偏差及進(jìn)度管理情況，影響進(jìn)度的特殊原因及分析。

四、項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督管理

土建工程項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督管理包含了很多的內(nèi)容，例如有對(duì)材料的監(jiān)督管理，對(duì)人員的監(jiān)督管理，對(duì)設(shè)計(jì)的監(jiān)督管理，對(duì)施工的監(jiān)督管理，以及對(duì)機(jī)械的監(jiān)督管理等。我們需要嚴(yán)格重視材料監(jiān)督管理、完善監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)施工監(jiān)督管理。目前，現(xiàn)在的土建工程事故中，由于設(shè)計(jì)原因所造成的還是占很大比例，在對(duì)土建工程施工階段進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督管理的同時(shí)，要重視對(duì)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行監(jiān)督管理，還需要建立和完善各種保障制度，搞好招投標(biāo)階段的監(jiān)督管理抓好工程的源頭，突出質(zhì)量監(jiān)督管理的重點(diǎn)，真正做到從設(shè)計(jì)到工程竣工全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控。

五、項(xiàng)目合同管理

合同管理是土建工程項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容，也是降低工程成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。項(xiàng)目施工合同管理的時(shí)間范圍應(yīng)從合同談判開(kāi)始，至保修日結(jié)束止，尤其加強(qiáng)施工過(guò)程中的合同管理，抓好合同管理的攻與守，攻意味著在合同執(zhí)行期間密切注意我方履行合同的進(jìn)展效果，以防止被對(duì)方索賠。但是土建工程的合同管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要企業(yè)與項(xiàng)目之間上下聯(lián)動(dòng)，使整個(gè)管理過(guò)程透明化、程序化，形成一套系統(tǒng)的、規(guī)范化的操作程序，達(dá)到合作雙方的雙贏。

六、加強(qiáng)激勵(lì)機(jī)制建設(shè)

（1）分配激勵(lì)是激勵(lì)的主要手段。應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)內(nèi)部承包合同的嚴(yán)肅性，應(yīng)該做到：兌現(xiàn)及時(shí)、考核到位、政策明確、帳目清楚。（2）思想激勵(lì)。即要加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目班子的思想政治教育，培養(yǎng)他們的榮譽(yù)感、責(zé)任感和危機(jī)感，使他們認(rèn)識(shí)到自己所施工的每一項(xiàng)工程，不但是對(duì)自己、對(duì)企業(yè)、對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，更重要的是對(duì)歷史負(fù)責(zé)、對(duì)人民負(fù)責(zé)。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]李欣．企業(yè)成本管理實(shí)施[J]．科技資訊．2006

[2]黃少斌．工程項(xiàng)目管理中施工質(zhì)量的控制與安全管理[J]．山西建筑．2008

篇9

引言

設(shè)計(jì)是土建工程項(xiàng)目的“龍頭”，決定著整個(gè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的“半壁江山”，但要將圖紙的內(nèi)容落地，施工就凸顯了其重要性。優(yōu)秀的土建工程項(xiàng)目管理方案或者策劃需要分析項(xiàng)目的具體特點(diǎn)與場(chǎng)地條件，根據(jù)土建施工企業(yè)自身的經(jīng)驗(yàn)水平以進(jìn)行項(xiàng)目管控，以求得經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)影響的雙贏，不過(guò)施工階段也是土建工程項(xiàng)目管理的問(wèn)題頻發(fā)期，對(duì)項(xiàng)目好壞掌控將是“雙刃劍”，因此需要提高工程項(xiàng)目管理質(zhì)量。

1提升土建工程項(xiàng)目施工管理重要性

土木類(lèi)建設(shè)工程項(xiàng)目中，施工質(zhì)量的好壞與公司的經(jīng)濟(jì)收益、企業(yè)信譽(yù)、企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平緊密相關(guān)，土建工程進(jìn)行實(shí)體作業(yè)時(shí)，涉及到的機(jī)械設(shè)備與操作技術(shù)不計(jì)其數(shù)，機(jī)械設(shè)備、操作技術(shù)的有效使用依賴(lài)科學(xué)合理的管理；機(jī)械設(shè)備與操作技術(shù)的直接載體就是管理人員與技術(shù)人員，對(duì)這兩者的協(xié)調(diào)才能確保工程的正常推進(jìn)。目前，土建工程項(xiàng)目“百花齊放”，種類(lèi)、樣式眾多，規(guī)模大小也天壤地別，加之項(xiàng)目對(duì)外界因素影響敏感；工程本身而言，實(shí)體施工工序的前后合理搭接將對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度、施工質(zhì)量帶來(lái)積極作用，所以，為是施工推進(jìn)有保障、工程項(xiàng)目達(dá)到國(guó)家要求、業(yè)主方質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)施工分階段、按環(huán)節(jié)加強(qiáng)管控。科技的進(jìn)步不僅僅體現(xiàn)的電子信息上，對(duì)土建也有巨大影響，隨著“四新技術(shù)”進(jìn)入土建工程行業(yè)，建筑施工技術(shù)將變得不再傳統(tǒng)，某種程度而言要求施工企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)，提升土建工程項(xiàng)目施工管理水平。

2我國(guó)土建工程項(xiàng)目施工管理的問(wèn)題

加強(qiáng)土建工程項(xiàng)目的施工管理，一方面要發(fā)揮、挖掘自身優(yōu)勢(shì)，另一方面要分析、找出施工管理中既有的問(wèn)題，從而進(jìn)行“對(duì)癥下藥”。目前而言，我國(guó)土建工程項(xiàng)目管理主要存在的問(wèn)題如下：1、管理主動(dòng)權(quán)喪失。影響管理主動(dòng)權(quán)的主要因素來(lái)自外界，激烈、不健康的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)迫使土建施工企業(yè)聽(tīng)從業(yè)主方或代建人，但是業(yè)主方或代建人對(duì)施工的管理必然不如施工企業(yè)自身的管理，從而難以保障工程的整體管理質(zhì)量；2、施工企業(yè)自身管理體系不健全。一個(gè)工程將設(shè)立一個(gè)項(xiàng)目部，項(xiàng)目部又由多個(gè)小部門(mén)組成，自身管理體系不健全表現(xiàn)在小部門(mén)之間的責(zé)任分工不是十分明確，導(dǎo)致交界工作完成質(zhì)量較差，或者不能按期完成；3、國(guó)家、地方下發(fā)的各類(lèi)政策文件，無(wú)法及時(shí)實(shí)施。由于我國(guó)土建工程技術(shù)相對(duì)國(guó)外較為落后，處于不斷進(jìn)步與學(xué)習(xí)當(dāng)中，時(shí)而會(huì)更新各類(lèi)技術(shù)，但施工企業(yè)往往忽視這類(lèi)技術(shù)、文件的落地，對(duì)比同類(lèi)工程而言將對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生影響；4、影響土建工程項(xiàng)目施工管理的因素許多，除上述因素外還有企業(yè)管理層的重視程度、政府的監(jiān)管力度等。

3提升土建工程項(xiàng)目施工管理的措施建議

做好施工前期準(zhǔn)備工作。土建工程準(zhǔn)備階段的工作內(nèi)容有：了解施工文件、掌握施工條件、熟悉現(xiàn)場(chǎng)概況及相關(guān)外聯(lián)工作等。準(zhǔn)備工作是否充足對(duì)項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量將有深遠(yuǎn)影響，可以從以下幾方面入手。技術(shù)準(zhǔn)備，熟悉當(dāng)?shù)卣募?、施工?lèi)規(guī)范，全面細(xì)致核對(duì)業(yè)主方或代建方下發(fā)的圖紙，及時(shí)、系統(tǒng)地收集施工時(shí)需要的參數(shù)數(shù)據(jù)，做好管理、勞務(wù)人員的培訓(xùn)與交底，工期方面還需要整理工程的工作邏輯圖，列出關(guān)鍵路線(xiàn)及關(guān)鍵工作；人員激勵(lì)制度準(zhǔn)備，工程項(xiàng)目質(zhì)量的優(yōu)良，關(guān)鍵在于人，要編制施工階段的人員考核制度，建立長(zhǎng)效激勵(lì)制度，充分發(fā)揮每個(gè)人的潛能與責(zé)任心，將工程質(zhì)量、施工成本與人員激勵(lì)相結(jié)合。

強(qiáng)化土建工程項(xiàng)目施工質(zhì)量過(guò)程管控。質(zhì)量過(guò)程管控主要是經(jīng)由施工技術(shù)發(fā)揮過(guò)程，采取合理的措施手段、科學(xué)的方法，使得土建工程質(zhì)量滿(mǎn)足約定要求、設(shè)計(jì)規(guī)范等。施工的過(guò)程其實(shí)質(zhì)是設(shè)計(jì)意圖轉(zhuǎn)化為實(shí)體工程的過(guò)程，轉(zhuǎn)化過(guò)程的管控需科學(xué)合理，依照的是國(guó)家、行業(yè)推行的工程質(zhì)量管控法律法規(guī)，以及與業(yè)主方或代建方簽訂的合同等。對(duì)施工成果最好的管控方法就是加強(qiáng)過(guò)程的管控，強(qiáng)化日常巡查，發(fā)揮監(jiān)理旁站作用，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)記錄并整改；此外，還需要結(jié)合留置對(duì)照試塊或設(shè)置芯片以分析產(chǎn)品質(zhì)量。

深化施工階段的進(jìn)度管控意識(shí)。施工管理質(zhì)量不僅僅包括實(shí)體工程質(zhì)量，按進(jìn)度完工也是其重要組成，深化進(jìn)度意識(shí)主要是內(nèi)容編制工作計(jì)劃，羅列關(guān)鍵工作與關(guān)鍵路線(xiàn)，再按計(jì)劃將工程推進(jìn)，在工程推進(jìn)過(guò)程要?jiǎng)討B(tài)對(duì)比實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的協(xié)調(diào)性，備份內(nèi)控計(jì)劃，如若工程實(shí)際進(jìn)度慢于內(nèi)控計(jì)劃，要及時(shí)分析原因，采取合理有效補(bǔ)救行動(dòng)。

加強(qiáng)對(duì)土建工程施工的投資管理。土建工程時(shí)時(shí)刻刻都處于消耗與生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)變化中，對(duì)于施工企業(yè)而言，消耗某種意義而言就是其投資。加強(qiáng)其投資管理可以從以下幾方面入手：1、機(jī)械設(shè)備等動(dòng)產(chǎn)的購(gòu)置需建立在科學(xué)的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，掌握市場(chǎng)的價(jià)值規(guī)律變化，選擇合適的購(gòu)入時(shí)機(jī)；2、由于施工過(guò)程一直處于動(dòng)態(tài)變化之中，需要建立各施工段的預(yù)算臺(tái)賬，并與項(xiàng)目投資計(jì)劃進(jìn)行核對(duì)，使得人、機(jī)械、材料不浪費(fèi)、不超投資限額，從而獲取最佳的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

加強(qiáng)工地作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管控。土建工程項(xiàng)目管理的主要地點(diǎn)就是作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，目的是采用現(xiàn)代化的管理模式對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的各參與對(duì)象進(jìn)行合理管控與協(xié)調(diào)；參與對(duì)象包括人、機(jī)、料、周邊環(huán)境等，需要對(duì)這些參與對(duì)象進(jìn)行合理組織，調(diào)動(dòng)其有效地、長(zhǎng)期、穩(wěn)定地參與運(yùn)行。

組建專(zhuān)業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)。提升土建工程項(xiàng)目施工管理質(zhì)量的根源在于人的綜合水平提高，這使得項(xiàng)目部需要專(zhuān)業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，以提高管理的專(zhuān)業(yè)性，為企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力贏得人才基礎(chǔ)。隨著社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)、越來(lái)越專(zhuān)業(yè)，土建工程同樣如此，專(zhuān)業(yè)的承包單位、專(zhuān)業(yè)的人才管理團(tuán)隊(duì)。專(zhuān)業(yè)化的管理團(tuán)隊(duì)能高效執(zhí)行管理制度，及時(shí)落實(shí)施工計(jì)劃、科學(xué)分工保持協(xié)作、最大化節(jié)省施工成本、出色完成施工任務(wù)，從而出色地完成土建工程項(xiàng)目管理任務(wù)。

利用現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理技巧。二十一世紀(jì)是科學(xué)管理的時(shí)代，土建工程項(xiàng)目管理同樣離不開(kāi)現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理手段，借助電子信息技g可以實(shí)時(shí)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行管控和協(xié)調(diào)，甚至能夠起到事半功倍的效果。采用現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理模式，首要是制定施工管理目標(biāo)，合理的目標(biāo)需要從實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)，制定突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案，以及時(shí)行動(dòng)響應(yīng)。

篇10

中圖分類(lèi)號(hào)： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

近年來(lái)，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，我國(guó)建筑業(yè)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上不斷發(fā)展和提高，建筑技術(shù)水平和建筑材料的選用也在不斷提高，尤其是一些單項(xiàng)技術(shù)已躋身世界前沿。建筑行業(yè)正向全新的高度發(fā)生著日新月異的變化，該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。要想在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更大的發(fā)展，必須在建筑施工技術(shù)和建筑材料上做足功夫，不斷采用新技術(shù)和新型建材，并在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造創(chuàng)新，加大利用率，加快科技成果的轉(zhuǎn)化。在此，本文從土建工程的施工技術(shù)發(fā)展的整體態(tài)勢(shì)、高新技術(shù)在土建工程施工中的創(chuàng)新與應(yīng)用等兩個(gè)方面出發(fā)，對(duì)土建工程施工技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用中出現(xiàn)的問(wèn)題，做以下簡(jiǎn)要分析：

一．土建工程的施工技術(shù)發(fā)展的整體態(tài)勢(shì)

作為土建工程施工環(huán)節(jié)中的重要組成部分，施工技術(shù)創(chuàng)新，與工程設(shè)計(jì)創(chuàng)新及施工材料創(chuàng)新有著密切聯(lián)系。且新技術(shù)的應(yīng)用，能夠明顯提高工程的施工質(zhì)量，在推動(dòng)建筑行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，還能滿(mǎn)足人們的生活需求。針對(duì)當(dāng)前土建工程施工技術(shù)發(fā)展的整體態(tài)勢(shì)，筆者結(jié)合自身多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其做如下歸納：

（一）土建筑工程施工技術(shù)創(chuàng)新的提高

結(jié)合當(dāng)前土建企業(yè)的發(fā)展局面，在面對(duì)同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，要想從根本上提高自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，其核心在于積極學(xué)習(xí)及采用新的施工實(shí)際，確保施工程序的合理化與科學(xué)化，在節(jié)省施工成本的同時(shí)，還能從根本上提高施工人員的施工效率，科學(xué)的縮短施工時(shí)間。與此同時(shí)，面對(duì)當(dāng)前新穎的工程設(shè)計(jì)，若沒(méi)有與之相應(yīng)的施工技術(shù)，無(wú)法保證土建工程的審美效果。這就要求相關(guān)部門(mén)在開(kāi)展施工活動(dòng)時(shí)，能夠結(jié)合著工程設(shè)計(jì)的實(shí)際狀況，積極與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通，加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)，確保施工技術(shù)與工程設(shè)計(jì)的完整性。

（二）土建工程施工新技術(shù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

受土建工程的影響，土建工程施工技術(shù)的涉及范圍較廣，除了必要的施工技術(shù)及建筑施工材料外，還在很大程度上涉及到建筑施工設(shè)計(jì)及建筑工程技術(shù)等多個(gè)方面，再加上土建工程自身的功能性，導(dǎo)致土建工程在施工建設(shè)中，還涉及了建筑空間的平面組合及建筑結(jié)構(gòu)等幾個(gè)方面。在實(shí)際應(yīng)用中，與之不同的是，土建工程建造有著固定的地點(diǎn)，且在開(kāi)展施工活動(dòng)時(shí)，只有具備一定的地區(qū)適應(yīng)性，才能確保施工技術(shù)在施工工程中的合理使用。一般來(lái)講，土建工程單位在完成這一任務(wù)的過(guò)程中，離不開(kāi)該單位的人力資源及設(shè)備材料資源部門(mén)的指導(dǎo)與幫助，同時(shí)結(jié)合著建筑物的實(shí)際位置需求，對(duì)其進(jìn)行合理安排，在確保建筑設(shè)計(jì)獨(dú)特、新穎的同時(shí)，還能從根本上避免施工混亂及工程設(shè)計(jì)“清一色”的現(xiàn)象發(fā)生。這就要求土建工程單位在開(kāi)展施工活動(dòng)時(shí)，能夠本著一切從實(shí)際出發(fā)的原則，結(jié)合著建筑工程中的實(shí)際狀況，對(duì)人員進(jìn)行科學(xué)、合理的安排，在提高施工效率的同時(shí)，還能為工程今后的投入使用奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、土建工程施工技術(shù)的創(chuàng)新實(shí)踐

土石方施工、梁板柱施工、鋼筋施工、混凝土施工等是土建工程施工技術(shù)創(chuàng)新的主要方面。

1. 土石方工程施工過(guò)程中常見(jiàn)的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐

土石方工程施工過(guò)程中比較常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題主要是出現(xiàn)在對(duì)土方的開(kāi)挖、基坑的支護(hù)防排水措施、開(kāi)挖面暴曬時(shí)間的控制等方面?，F(xiàn)階段對(duì)土石方工程施工常見(jiàn)的技術(shù)處理的方法是在土石方開(kāi)挖前仔細(xì)勘察鑒定基坑開(kāi)挖土方，也要依次排查基坑的開(kāi)挖防排水系統(tǒng)。確保開(kāi)挖土石方土質(zhì)鑒定與設(shè)計(jì)的一致性、建筑施工中基坑土石方開(kāi)挖支護(hù)措施方案的合理性。完成基坑開(kāi)挖后，要嚴(yán)格控制其暴曬時(shí)間，與下一道施工工序緊密銜接，在放樁過(guò)程中要對(duì)定位樁基的標(biāo)高軸線(xiàn)進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量，堅(jiān)決避免樁基出現(xiàn)錯(cuò)位。

2. 建筑上部框架的梁板柱施工常見(jiàn)的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐

梁板柱施工的質(zhì)量主要取決于其模板加工的質(zhì)量。現(xiàn)階段我國(guó)建筑施工普遍使用的是木模板，很多企業(yè)為了能夠在材料上節(jié)約成本，擴(kuò)大利潤(rùn)，對(duì)所使用的模板經(jīng)常周轉(zhuǎn)使用，致使模板出現(xiàn)變形受損，， 拼裝的梁 板 柱混凝土構(gòu)件模板存在封閉不嚴(yán)及大幅度變形等情況，嚴(yán)重影響混凝土成型構(gòu)件質(zhì)量。針對(duì)以上問(wèn)題相應(yīng)的管理措施是：要對(duì)拼裝現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件的模板進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，禁止使用變形、受損的模板；嚴(yán)格檢查拼裝好的混凝土構(gòu)件模板，確保其封閉嚴(yán)實(shí)、模板支架搭設(shè)的牢固性；在澆筑混凝土之前要對(duì)拼裝模板內(nèi)部進(jìn)行徹底清理，清理干凈后再進(jìn)行混凝土的澆筑；完成混凝土的澆筑后要對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的梁板柱的定位軸線(xiàn)、標(biāo)高復(fù)查，確保其符合設(shè)計(jì)要求，混凝土構(gòu)件達(dá)到規(guī)定的拆模時(shí)間后拆模，拆模時(shí)的步驟是“先側(cè)模、后地?！保⑶乙⒁獠灰獙?duì)混凝土成型構(gòu)件的棱角造成損傷，確保其完整性。

3. 鋼筋施工中的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐

鋼筋施工的問(wèn)題體現(xiàn)在：鋼筋選材、鋼筋加工的工藝、施工現(xiàn)場(chǎng)鋼筋作業(yè)三個(gè)方面。鋼筋選材時(shí)要避免選取再生鋼材，因?yàn)槠錈o(wú)法到達(dá)要求的抗壓強(qiáng)度。鋼筋加工工藝比較復(fù)雜，如果不合格將會(huì)直接導(dǎo)致材料浪費(fèi)和拖延施工進(jìn)度。鋼筋施工問(wèn)題主要體現(xiàn)在混凝土構(gòu)件中的搭接布設(shè)上，一旦出現(xiàn)錯(cuò)位，就會(huì)影響構(gòu)件的強(qiáng)度。

鋼筋作為建筑結(jié)構(gòu)的骨筋，施工單位在選材時(shí)一定要把好關(guān)。即對(duì)嚴(yán)格把關(guān)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋質(zhì)量，檢查材料的生產(chǎn)合格證書(shū)。對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋材料也要進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)鑒定，實(shí)驗(yàn)不合格的鋼筋禁止使用。同時(shí)要嚴(yán)格檢查復(fù)查鋼筋的綁扎、焊接、搭接、布設(shè)，確保其符合設(shè)計(jì)要求。

4. 混凝土施工是現(xiàn)代建筑施工的關(guān)鍵

混凝土施工質(zhì)量的好壞與建筑物后期的安全使用密切相關(guān)。目前建筑工程采用較多的是便于施工的商品運(yùn)輸混凝土，但是其需要經(jīng)過(guò)一定的距離才能到達(dá)施工的現(xiàn)場(chǎng)，在運(yùn)輸過(guò)程中有可能因?yàn)槠鋽嚢鑼?dǎo)致混凝土水灰比的變化，不符合混凝土設(shè)計(jì)的要求?；炷恋氖┕?wèn)題還體現(xiàn)在對(duì)混凝土振搗方法不合理、混凝土構(gòu)件振搗不密實(shí)，導(dǎo)致其成型后出現(xiàn)麻面、空洞、蜂窩等問(wèn)題。

主要解決措施是嚴(yán)格控制混凝土的水灰比。合理把握施工現(xiàn)場(chǎng)拌和站對(duì)于混凝土的攪拌時(shí)間，嚴(yán)格控制外加劑的添加?；炷翝仓駬v過(guò)程中，確保振動(dòng)器的直上直下，振動(dòng)器操作時(shí)要快插慢拔。振動(dòng)過(guò)程中藥避免混凝土出現(xiàn)下沉、冒泡、泛漿等情況，確保混凝土表面的密實(shí)、平坦。大體積的混凝土構(gòu)件的澆筑時(shí)要留置施工預(yù)留縫，這樣可以防止成型后的混凝土構(gòu)件由于變形對(duì)混凝土構(gòu)件造成破壞。

三、結(jié)束語(yǔ)

要提高土建工程項(xiàng)目的質(zhì)量，就必須重視施工技術(shù)，任何一項(xiàng)好的建筑項(xiàng)目的施工,不但要有一個(gè)好的設(shè)計(jì),更需要有優(yōu)良的施工技術(shù)作為保證，這樣才能能生產(chǎn)出高質(zhì)量的建筑產(chǎn)品，使房屋建筑創(chuàng)出全優(yōu)的工程質(zhì)量。在現(xiàn)代土建工程施工過(guò)程中，土建工程施工技術(shù)及建筑材料對(duì)工程規(guī)劃、進(jìn)程、完善、監(jiān)理等具有十分重要的影響。因此要不斷加強(qiáng)技術(shù)研究、建材應(yīng)用創(chuàng)新，在生產(chǎn)構(gòu)造多樣化、競(jìng)爭(zhēng)多樣化的行業(yè)內(nèi)部增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)行可持續(xù)發(fā)展。只有這樣，才能在滿(mǎn)足土建施工需求的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)土建行業(yè)的發(fā)展，為我國(guó)社會(huì)主義的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]《土建工程施工技術(shù)大全》2011年5月21日