導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇空乘禮儀培訓，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

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服務業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務帶來了更多的機遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進我國民航服務的進一步發(fā)展，就必須從空乘服務基礎抓起，著手于空乘專業(yè)學生服務意識的持續(xù)培養(yǎng)訓練，針對空乘專業(yè)學生服務意識培養(yǎng)現(xiàn)狀中存在的不足，本文對空乘專業(yè)學生服務意識培養(yǎng)策略進行了重點討論，以求更好的促進我國空乘服務的發(fā)展。

一、空乘專業(yè)學生服務意識培養(yǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

空乘專業(yè)學生服務意識的培養(yǎng)并非是朝夕之內(nèi)就可以完成的，良好的服務意識需要持續(xù)的培養(yǎng)訓練，與此同時，接受培養(yǎng)的培訓者更應該正確把握服務的宗旨，為他人服務的意識應處于完全自覺的地步。然而，現(xiàn)今的許多空乘專業(yè)的學生并沒有真正掌握服務的宗旨，在為他人服務的過程中表現(xiàn)出十分自我，在接受服務意識培訓的時候更是處于十分被動的境地，缺乏自發(fā)服務的認識。除此之外，空乘專業(yè)的學生在熟練掌握服務禮儀和服務理論上還有所欠缺，這就導致空乘專業(yè)的學生難以將正確的服務禮儀運用在服務實踐中，在日常的服務環(huán)境中難以更好的為乘客進行服務，在面對難以預料的突發(fā)事件中顯得手足無措。所以，培養(yǎng)單位不僅要加強對空乘專業(yè)學生進行服務禮儀、服務理念的培養(yǎng)，更應該注重引導學生將禮儀理念不斷運用在實踐中，與此同時，增進自我的服務意識，更好的服務乘客。

二、空乘專業(yè)學生服務意識培養(yǎng)策略

（一）學習服務禮儀

良好的服務禮儀是擁有良好服務意識的重要前提，對空乘專業(yè)學生的培養(yǎng)更應該從服務禮儀抓起，《服務禮儀》應該以培養(yǎng)學生禮儀道德修養(yǎng)為主，可以將課程分為服務禮儀的講解、服務禮儀的演示、服務禮儀的實踐，為空乘專業(yè)學生親自示范得當?shù)难哉勁e止和基本的動作規(guī)范，以及詳細的綱領要求。

在講解過程中，根據(jù)不同學生的服務禮儀掌握情況，有針對性的進行演示示范，爭取讓所有空乘專業(yè)的學生能夠熟練掌握空乘服務禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，在這樣的學習背景下，空乘專業(yè)的學生就可以了解服務禮儀使用的特定情境，在未來的服務工作中，能蠐滌兇苑⒎務意識，正確把握接受服務和施與服務的聯(lián)系，把乘客的一切利益放在第一位，處處為乘客著想，堅決抵制一切以自我為中心的不正確思想，將服務他人看作自己的義務職責，更好的為乘客服務。

（二）領悟服務理念

21世紀需要的綜合性人才，空乘專業(yè)更是如此，所以空乘專業(yè)的學生應該自發(fā)的培養(yǎng)自我服務理念、不斷的充實自我的客艙服務知識、全面提高自我文化道德修養(yǎng)，擁有扎實的服務理念基礎和自發(fā)服務意識，在今后的空乘工作中能夠冷靜的處理一切突發(fā)問題，除此之外，空乘專業(yè)的學生應該不斷的提升自己的外語技能，爭取做到和其他國家的游客進行正常溝通，只有這樣，空乘專業(yè)的人員才能在日益嚴峻的工作競爭中脫穎而出。

空乘專業(yè)的學生要想真正的領悟服務理念，就應該擁有強大的親和力，在空乘服務中做到平易近人，及時發(fā)現(xiàn)乘客所需，了解乘客所想，決不能機械的重復空乘服務，而應該根據(jù)不同乘客的不同需求，合理的運用機艙資源，在服務過程中要與乘客進行及時溝通，在服務過程中換位思考，設身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進行貼心的個，以求乘客能夠擁有開心愉悅的旅途。

（三）投身服務實踐

所有的服務禮儀、服務理念都是為了實踐服務，在熟練掌握服務禮儀后，空乘專業(yè)的學生應該積極尋找服務實踐機會，積極參加校園組織的團體服務學習活動，投身于服務之間中，在參加活動過程中，彼此分別交換角色，分別承擔乘客和服務乘客的角色，將自己學習的理論知識逐漸運用在服務實踐中。

在參與實踐過程中，空乘專業(yè)的學生可以積極尋找不同的服務情境，逐漸培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗，在彼此交流中學習對方的長處，完善服務中存在的不足，除此之外，參加實踐服務活動可以幫助空乘專業(yè)的學生克服溝通的障礙，鍛煉自己的交流合作能力，積累自己的服務經(jīng)驗，為今后的空乘服務奠定良好的實踐基礎。

三、研究空乘專業(yè)學生服務意識培養(yǎng)的重要意義

研究空乘專業(yè)學生服務意識的培養(yǎng)，對進一步推進我國民航服務業(yè)的發(fā)展、培養(yǎng)更加優(yōu)秀的空乘專業(yè)學生具有極其重要的作用。服務業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務帶來了更多的機遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進我國民航服務的進一步發(fā)展，就必須從空乘服務基礎抓起，著手于空乘專業(yè)學生服務意識的持續(xù)培養(yǎng)訓練，在培養(yǎng)空乘專業(yè)學生服務意識時，要注重模塊化講解和實踐性示范，民航業(yè)代表著我國的精神面貌，所以空乘服務人員無論在什么時刻都應該保持優(yōu)雅的行為舉止和得當?shù)恼勍卤憩F(xiàn)，為了整體性提升我國空乘服務業(yè)的服務水準，就必須要培養(yǎng)出綜合素質(zhì)過硬的空乘服務人員，向世界展現(xiàn)出我國勃勃的精神面貌。

四、結論

為了更好的培養(yǎng)空乘專業(yè)學生服務意識，應該著手從學習服務禮儀、領悟服務理念、投身服務實踐出發(fā)，幫助空乘專業(yè)的學生能夠熟練掌握空乘服務禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗，正確把握服務的宗旨，真正理解作為空乘服務人員為他人進行服務是我們的職責和義務，進而具有自發(fā)的為他人服務意識，在服務過程中換位思考，與乘客進行及時溝通，設身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進行貼心的個，促使旅客可以擁有舒心愉快的旅途。

參考文獻：

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關鍵詞：航空 服務禮儀 個性化服務

1.前言

在航空服務的過程中，航空服務禮儀主要是為了展示航空公司服務質(zhì)量的一個重要的組成部分?？粘朔帐呛娇辗斩Y儀中的最直接的體現(xiàn)，也是民航運輸中重要的一個組成部分，高質(zhì)量空乘服務已經(jīng)逐漸成為航空公司展示其形象，吸引客源的一種最佳方法?？粘巳藛T自身的一舉一動，如站姿、坐姿、走姿、蹲姿和在機艙中為乘客提供的每項具體服務的態(tài)度和水平，都會直接影響到航空公司整體的服務形象，都直接會顯示出整個航空公司的服務水平。因此，改進并提高航空公司空乘人員外在的形象及內(nèi)在素養(yǎng)，讓其能形成優(yōu)雅整潔的儀容儀表和得體的禮儀素養(yǎng)，可為打造高質(zhì)量高標準的空乘服務提供重要的前提條件。

2.航空服務禮儀簡述

2.1航空服務禮儀的含義

航空服務禮儀指的是空乘人員在執(zhí)行飛行任務的過程中，為旅客服務的過程中需遵循的行為規(guī)范，它將貫穿在空乘人員客艙中服務旅客的每個環(huán)節(jié)，自客艙迎接旅客逐個登機、用語言或者手式和旅客實行簡短溝通，到飛行的途中為旅客逐個發(fā)放餐食和飲料，再到滿足旅客的個別要求或為特殊的旅客提供的特殊服務等，都具有相關的整套服務的行為規(guī)范。

2.2航空服務禮儀的作用

航空服務禮儀是為空乘人員專設的行為規(guī)范，實現(xiàn)其規(guī)范化可提高空乘人員自身的職業(yè)素養(yǎng)，也能體現(xiàn)出航空公司和內(nèi)部空乘人員對旅客的尊重，還能促進空乘人員高質(zhì)量完成空艙的服務流程，提高航空公司整體的服務水平，給旅客留下較好的印象，進而提高顧客的滿意度，塑造良好航空公司的服務形象，增加航空公司的社會效益及經(jīng)濟效益。

2.3航空服務禮儀的要求

空中乘務員必須具備較高的職業(yè)素養(yǎng)，包括按照航空服務禮儀的需要而特別進行的設計、培訓和規(guī)范等與儀容、儀表和儀態(tài)及得體的言談舉止相關的內(nèi)容，具體如下：

2.3.1得體的儀容和儀表

美麗的外表是空乘人員的選擇標準之一，然而想要成為空乘人員，除了外表美麗外，還需要得體的儀容和儀表。這是因為儀容和儀表是空乘人員留給旅客對航空文明服務的首要印象，因此，每次執(zhí)行航班的飛行任務之前，空乘人員均需應該按照航空公司的要求化妝，女乘務員化妝必須端莊和淡雅，妝容不宜過濃，也不能噴灑香味濃郁的香水；男乘務員化妝需整潔大方。長期保持著得體的儀容和儀表，能培養(yǎng)空乘人員的文明和禮貌素養(yǎng)，從而逐步提高空乘人員的內(nèi)在素質(zhì)，增強其職業(yè)的自信心，并體現(xiàn)出航空公司對旅客的尊重。

2.3.2整潔的制服

空乘人員執(zhí)行飛行的任務時，必須穿著航空公司的制服并佩戴好號碼牌及特色牌。空乘人員的服裝不但要統(tǒng)一和諧，而且需保持干凈、整潔和美觀合體，并和機艙內(nèi)的環(huán)境保持和諧，帶給乘客一種清新、端莊、穩(wěn)重和可信賴的視覺印象。因此，為了能給予乘客統(tǒng)一和美好的和諧視覺印象，空乘人員在每次執(zhí)行飛行任務之前，都要認真檢查制服，并按規(guī)定提前把制服洗干凈、熨燙平整，按照統(tǒng)一要求進行著裝，不得隨意地增減和搭配。嚴禁空乘人員的服裝出現(xiàn)褶皺、破損或著有污漬和異味?？粘巳藛T需堅持按照規(guī)定穿干凈整潔制服，這樣不僅可以提升自己的外在美麗形象，也可陶冶個人的良好職業(yè)素質(zhì)，養(yǎng)成規(guī)范的工作習慣，讓乘客在短暫的飛行中留下較好的印象[1]。

2.3.3優(yōu)雅得體的言談舉止

舉止優(yōu)雅、言談得體是一種良好涵養(yǎng)的表現(xiàn)，也是航空服務禮儀中一種軟實力的表現(xiàn)，這需要每個空乘人員自身努力和團結合作共同實現(xiàn)的，它能體現(xiàn)出空乘人員的基本職業(yè)素質(zhì)。舉止優(yōu)雅，能給乘客以視覺享受，而言談得體，可讓乘客感覺到順耳動聽，從而提高乘客對服務質(zhì)量的評價。在客艙的服務過程中，空乘人員自迎接旅客登機及協(xié)助旅客放置其行李與入座，到發(fā)放餐點、報紙和飲料，再到回答旅客的詢問和滿足旅客的個別要求等全部過程中，空乘人員的一言一行均要遵守航空服務禮儀中要求的行為規(guī)范。文明和優(yōu)雅的舉止，禮貌和得體的語言，均會提高航空公司在乘客心中的服務檔次，從而讓乘客身心愉悅，克服空中的旅途不適，提高乘客對航空公司服務的滿意度。為航空公司贏得良好的社會口碑，進而吸引大量的客戶資源，提高其經(jīng)濟效益。

2.3.4良好的親和力

狹義的親和力指的是一個人或者一個組織給予所在的群體心目中的一種親近感，廣義概念指的是一個人或者一個組織可對所在的群體所施加的一定的影響力。在航空的服務禮儀中，親和力主要是服務行為的工作人員內(nèi)在的綜合素質(zhì)的外在表現(xiàn)，它具有后天培養(yǎng)性和無規(guī)范性，從而也無法進行考核和檢查，但是卻是空乘人員必須具備的良好素質(zhì)之一。親和力主要來源于人與人之間相處后的的認同感，大多數(shù)人感覺到親和力表達出感覺，并不是由人與人間距離遠近所決定的，而是人與人心靈上的契合和通達，屬于一種在平等待人的基礎上建立的相互利益轉換的一種行為。親和力必須以善良的品質(zhì)和博愛的胸懷為依托，屬于一種人發(fā)自內(nèi)心的、能給人舒適感的素養(yǎng)。而對于大多數(shù)乘客而言，空乘人員從職業(yè)性質(zhì)出發(fā)的微笑就很有親和力，這種微笑想人表達的是善意、友好、尊重和賞心悅目的服務，能消除乘客飛行中的陌生感及恐懼感。在極具親和力的基礎上進行各類細致周到的服務、友善行為，能在短暫的時間里使空乘人員和旅客建立起一種友善的人際關系，從而方便雙方之間的相互理解與溝通，有利于空乘人員將各項服務工作的內(nèi)容順利完成[2]。

3.乘務禮儀促進客艙服務個性化

在客艙的服務中，在實行程序的規(guī)范化服務，屬于航空服務禮儀中對空乘人員的基本要求之一。但是客艙服務不只是航空服務禮儀這一項內(nèi)容，再具體的航空客運的飛行航班中，還會由于所裝載的旅客情況各不相同，而必須針對個體進行的個性化服務。從而才能真正打造出高質(zhì)量航空的服務禮儀，因此空乘人員在服從程序化的服務基礎上，還要根據(jù)具體的實際有針對性地為乘客提供多樣化的個。個性化服務本就是程序化服務衍生出來的一項服務，它主要針對的是不同情況的旅客和不同旅客提出的要求而進行的程序化服務。因為個性化服務會按照不同情況的旅客、不同旅客的要求而進行的服務，因此，它具有無法規(guī)范化和程序化，還具有多樣化，特別是針對特殊旅客要求的服務，并沒有預見性。因此，這就要求空乘人員能隨機應變，在做好航空服務禮儀的基礎上，不失一個專業(yè)人員的禮儀要求。個性化的服務本就能體現(xiàn)出乘務員自身的內(nèi)在修養(yǎng)和潛能，以最規(guī)范的禮儀，為乘客創(chuàng)造性地進行服務。當然，空乘人員也可對每一次飛行任務中的個性化服務進行總結，從而摸索出規(guī)律，以便今后能有相關準備。航空公司也需要認真調(diào)研旅客在飛行中可能會出現(xiàn)的各種個性化服務的要求，從而能在應對乘客的個性化服務中，不斷提高其空乘人員的航空禮儀素養(yǎng)。

個性化服務本就是有針對性的一種服務方式，它會針對于不同情況的旅客、不同旅客的要求，為其提供不同形式個性化的服務內(nèi)容。個性化服務完全打破傳統(tǒng)的航空程序化的服務模式，對旅客各種個性化的服務要求進行主動回應，充分利用飛行中的各類服務資源，盡可能地全面滿足旅客提出的個性化需求。乘務員執(zhí)行航班任務的過程中，會遭遇各種特殊旅客，如在航班服務中時常會出現(xiàn)無監(jiān)護人陪伴，進行航空旅行的兒童旅客。按照航空公司的規(guī)定，年滿5周歲，未滿12周歲的兒童，在無成人帶領、單獨乘機的情況下，可將其定位無成人陪伴的兒童，可向航空公司的人員申請無成人陪伴的兒童專項服務[3]。具體的服務項目如下：

⑴面對無成人陪伴的兒童，航空公司必須為其提供特別照顧，自起飛和抵達目的地的機場時，整個旅行的過程中，航空公司必須派專人協(xié)助兒童辦理乘機的登記、海關和安檢以及提取行李等相關手續(xù)，在候機期間必須有專人負責照管這些無成人陪伴的兒童及其隨身的行李，在登機時還要負責將其交送給客艙的乘務長；⑵登機后，乘務長安排專門空乘人員照顧。乘務員需第一時間告知其客艙服務的設施使用和衛(wèi)生間位置，并囑咐近鄰的旅客幫助照顧無成人陪伴的兒童；⑶起飛后，空乘人員也需在第一時間向其詢問冷暖，方便時需馬上為其添加毛毯，預防其感冒。在送餐飲的過程中，尤其注意送給兒童的餐飲加熱的時間、味道和餐飲器具有無問題，盡量不為其提供碳酸類的飲料，飲料不能倒?jié)M杯，相對比較鋒利的餐飲具不能提供給無成人陪伴的兒童使用，控制餐飲的加熱時間，從而避免造成燙傷。每過一段時間需詢問無成人陪伴兒童需要何類幫忙等；⑷在航班降落之前，航空人員還要觀察無成人陪伴的兒童是否在睡覺，如果有，那么需及時叫醒，避免飛機下降時造成壓耳現(xiàn)象，讓其感覺不舒適，并提醒其航班降落之后不能隨便走動，需等待空乘人員將其帶領后下飛機，不可以隨著人群離開[4]。

另外，除了對無成人陪伴的兒童進行個性化的服務之外，還會出現(xiàn)嬰兒乘客的特殊化服務，如飛行中出現(xiàn)嬰兒乘客時，也需要派專人為其進行個性化服務，飛行前乘務員需向其父母詢問，嬰兒需要注意的問題，如有無奶瓶沖罐和嬰兒用品等，提前為其解決。在飛行中還需要在嬰兒父母就餐和如廁期間照顧嬰兒，并在為其提供各種服務的過程中，不能過多打擾到周圍乘客，聽見嬰兒哭聲須及時對其進行查看，及時為其父母提供所需的服務。飛機降落后，在征得其他旅客同意后，盡量安排嬰兒及其父母最后下飛機，從而避免在下機的過程中，出現(xiàn)意外的傷害[5]。

4.結束語

航空服務禮儀指的是空乘人員在執(zhí)行飛行任務的過程中，為旅客服務的過程中需遵循的行為規(guī)范，是空乘人員必須具備的最基本的職業(yè)素養(yǎng)，它將貫穿在空乘人員客艙中服務旅客的每個環(huán)節(jié)。航空服務禮儀不僅能體現(xiàn)出空乘人員對乘客的一種尊重，更多的是帶給乘客一種舒適的、周到的服務。把航空服務禮儀的具體內(nèi)容溶入進各項飛行任務的服務工作中，不但能提升空乘人員自身的素養(yǎng)，還能更好地服務于乘客，減輕乘客飛行中的不適感和恐懼感，有利于促進飛行服務中的個性化及優(yōu)質(zhì)化，從而提高客艙的服務質(zhì)量，提高航空公司在乘客心中的服務檔次和乘客對航空公司服務的滿意度。為航空公司贏得良好的社會口碑，進而吸引大量的客戶資源，提高其經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]恒璽，何奇.淺談航空服務禮儀及個[J].交通企業(yè)管理，2013，28（2）：8-9.

[2]劉旭穎.高職民航服務類專業(yè)服務禮儀課程教學做一體化模式淺析[J].網(wǎng)絡財富，2009（15）：87-89.

[3]陳曉燕.現(xiàn)代禮儀文化在民航服務中的實踐探析[J].淮海工學院學報（社會科學版），2012（16）：48.

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“能力本位”是能力本位職業(yè)教育思想 CBVE（Competence Based Vocational Education）的簡稱，它是一種以重視獲得崗位操作能力為目標，提倡以能力為基礎的職業(yè)教育指導思想[1]?！澳芰Ρ疚弧笔且蕴峁┥鐣托袠I(yè)對受訓對象履行崗位職責所需的能力為基本準則，強調(diào)學生具備能夠從事某一職業(yè)所必需的能力”[2]，它以全方位的分析職業(yè)角色為出發(fā)點，以培養(yǎng)符合產(chǎn)業(yè)和職業(yè)崗位職能為基本的原則，以受教育者為本，以實際能力培養(yǎng)為核心。

2空中乘務專業(yè)職業(yè)能力剖析

職業(yè)行動能力是從崗位能力要求中提取歸納的，在職業(yè)情境中相互關聯(lián)的，具有完整過程的任務集合，是便于進行教學實施的內(nèi)容歸納?？罩谐藙諏I(yè)的職業(yè)能力包括：能夠進行客艙播音、問詢、安全、餐飲服務的處理工作，能夠熟練掌握各項服務流程，進行各級客艙服務、能夠使用緊急安全救護及設施設備，能夠處理各項突發(fā)異常問題，具有良好的溝通技巧。

3空中乘務專業(yè)實訓教學現(xiàn)狀

31民航系統(tǒng)所屬院?？粘藢I(yè)的實訓教學現(xiàn)狀

民航系統(tǒng)所屬的中國民用航空學院、中國民航大學乘務學院等院校，因其行業(yè)背景，一般都建有一流的實訓基地，不過涉及空中乘務專用實訓的較少，對此專業(yè)通常會利用其他專業(yè)實訓設備進行訓練。如在北京、廣州、武漢、鄭州等城市的民航企業(yè)建立了近百個校外實習基地，都可以為這些院校提供仿真性實訓場地。此類院校師資力量強大，即便專門的空乘實訓實驗室少，其效果也是其他院校難以超越的。

32使用民航企業(yè)培訓基地的空乘專業(yè)實訓教學現(xiàn)狀

有部分院校沒有自己的空中乘務實訓基地，會與擁有乘務員培訓基地的相關企業(yè)簽訂協(xié)議，有償利用其場所進行實訓。如海航在三亞航空旅游職業(yè)學院投資了4億元建成了目前國內(nèi)設備最完善的空中乘務人員培訓基地，如B767-300水上逃生訓練平臺、模擬滅火訓練艙、B737-800綜合模擬訓練艙等。還有海南的三亞鳳凰國際機場和海口美蘭國際機場都為該院的空乘專業(yè)提供了理想的實習實訓基地。盡管三亞航空旅游職業(yè)學院有如此豐富的資源，但這些實訓場地都是租用別人的基地，費用相對很高，并且在使用時間和項目上都會受到諸多限制，可控制性較弱。

33依托航空培訓企業(yè)，校企共建實訓設施的空乘專業(yè)實訓教學現(xiàn)狀

部分學校依托專業(yè)培訓企業(yè)，利用校企合作模式共建模擬客艙、乘務員培訓與測試中心等實訓室，并由企業(yè)派出空乘專業(yè)教員對學生進行培訓。例如，北京廣慧金通教育科技有限公司先后與貴州民族大學、內(nèi)蒙古師范大學、沈陽師范大學等14所國家公辦院校合作開辦空乘專業(yè)，從2008年起開始分批向這些合作院校贈送模擬客艙、飛機模型、空乘CBT實訓軟件等實訓設備。院校提供場地及其他配套設施，雙方成立空乘管理委員會進行共同管理。這種方式會充分利用到企業(yè)資源，軟硬件共享，總體效果較好。但會存在校企雙方的磨合問題，企業(yè)派駐教員也存在素質(zhì)和經(jīng)驗不足等問題。

34依靠培訓企業(yè)進行專業(yè)技能實訓的院校教學現(xiàn)狀

部分沒有條件的院校會把空中乘務專業(yè)教學課程進行集中安排，在企業(yè)中完成空乘專業(yè)的技能實訓，通常時間為一學期。如武漢商貿(mào)學院和北京航空運輸培訓中心進行合作，學生會在北京培訓中心提供的模擬實訓環(huán)境中進行為期三個月的職業(yè)技能訓練。雖有效果，但實訓成本高，實訓課程也會受到限制。

35自建模擬客艙等實訓設備的空乘專業(yè)實訓教學現(xiàn)狀

有些院?；诳粘藢I(yè)良好的就業(yè)市場，即使沒有合適的合作企業(yè)，也花費重金購置模擬客艙等專業(yè)設備進行專業(yè)實訓教學。但通常會因為缺乏行業(yè)標準和專業(yè)師資而影響實訓效果。

此外，還存在大量既無校內(nèi)專業(yè)實訓基地，又未與企業(yè)合作的空乘院校，它們只有傳統(tǒng)的化妝室、形體房等。這些院校干脆放棄專業(yè)技能的實訓實操，所有的職業(yè)能力培養(yǎng)過程甚至全部依靠學生面試通過后所在航空公司的崗前培訓來完成。如此一來，培訓的通過率也可想而知。

總之，當前空乘專業(yè)的實訓教學現(xiàn)狀令人擔憂，完全不能與當下市場需求相匹配，現(xiàn)在急需通過其他更先進、更方便、更專業(yè)、成本低、效果好的實訓方式來解決空乘專業(yè)的實訓矛盾，盡可能使每個學生都能有一對一的實訓環(huán)境，保證學生的實際操作時間，同時通過仿真實訓的先進技術，讓學生在接收新知識點的第一時間就能直觀地掌握知識要點，同時通過實訓提高學生實習和就業(yè)前的專業(yè)度和專業(yè)熟練度，進而來促進專業(yè)的招生和學生就業(yè)率。

4空中乘務專業(yè)仿真實訓及其效益

41航空服務專業(yè)仿真實訓平臺

空乘服務專業(yè)仿真實訓平臺是基于管理信息系統(tǒng)的虛擬現(xiàn)實技術搭建的，是針對航空服務專業(yè)的模擬實訓系統(tǒng)。主要是通過集成環(huán)境藝術、建筑藝術、虛擬現(xiàn)實技術、無線數(shù)據(jù)傳輸、增強現(xiàn)實技術、三維動畫、沉浸式體驗環(huán)境等技術來實現(xiàn)仿真的效果，以此創(chuàng)造一種沉浸性、交互性的教學體驗環(huán)境，并且詳細地展示和訓練在現(xiàn)實實驗環(huán)境中難以達到職業(yè)技能所需要的各種實訓。

42航空服務專業(yè)仿真實訓的效益

421人才培養(yǎng)模式與課程體系改革

通過基于能力本位的仿真實訓，可以深化學校和社會的無縫銜接，提高形成學生理論基礎和職業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)他們的團隊意識、現(xiàn)場處置能力和靈活應變能力，重構崗課證直通的模塊化課程體系，實現(xiàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的飛躍。為市場培養(yǎng)具有國際視野的“能說會道”“內(nèi)外兼修”“心靈手巧”的高端技能型旅游、空中乘務人才。

422師資隊伍建設

建成一支由雙師型帶頭人、高技能水平兼職教師、骨干教師組成的結構合理、專業(yè)素養(yǎng)高的師資隊伍，助推教學水平高、實踐能力高、創(chuàng)新能力高的“三高”型人才的建設。

423實習實訓基地建設

通過建設融產(chǎn)、學、研、頂崗實習、培訓、社會服務為一體的校內(nèi)外實訓平臺，可以實現(xiàn)實踐教學環(huán)境職業(yè)化、技能訓練專業(yè)化的目標。

424社會服務

通過仿真實訓平臺的建設，使得專業(yè)在社會服務方面有突破，擴大空乘服務專業(yè)的社會服務影響力和體量，提高專業(yè)影響力和美譽度。

5基于能力本位的仿真實訓與課程體系交互

51民航服務禮儀實訓教學

511客艙服務禮儀

通過仿真訓練，可模擬不同機型的機艙結構，培訓時可切換不同機型，讓學生以身臨其境的方式觀看不同型號的機艙結構、空間尺寸等，同時可多角度觀看模擬角色示范標準化的客艙基本走姿，規(guī)范操作手勢訓練，如行李操作、門簾操作、手勢示意、坐姿、蹲姿等，掌握各個姿勢的要點。

512地面服務禮儀

仿真訓練可以讓學生在地面禮儀中更直觀更身臨其境地學習候機進行中的禮儀，了解候機樓格局，問詢臺位置，值機流程等。學生可在不同的虛擬情境下，學習和了解要客迎送禮儀，標準手位禮儀，貴賓服務禮儀等。

52民航客艙服務與管理實訓基地

521起飛前項目檢查

通過仿真訓練，學生可隨時隨地體驗身處客艙里的感受，通過第一人稱視角的交互操作，學生可了解和學習各項客艙設備檢查、服務設備檢查機機上衛(wèi)生及餐食機供品檢查等，在模擬客艙場景中，了解各個設備的擺放位置，模擬操作乘務員控制面板、播放器、燈光音樂系統(tǒng)等。

522經(jīng)濟艙服務

篇4

1．1通過個人學習積累形成職業(yè)素養(yǎng)

空乘人員在進入大學前經(jīng)過文化課和專業(yè)課的考試已經(jīng)具備一定的文化素養(yǎng)，有了一定的文化基礎，在經(jīng)過大學課程的全面學習，為形成個人良好職業(yè)素養(yǎng)打下堅實的硬件基礎。

1．2通過專業(yè)課程的職業(yè)培訓形成職業(yè)素養(yǎng)

在校期間學校通過安排各種專業(yè)課程對空乘專業(yè)學生進行專業(yè)化的培訓，例如空乘形體訓練課、形象塑造、商務禮儀、溝通技巧等課程。通過一系列的課堂實踐，一方面能夠促使學生專業(yè)理論知識的提升與鞏固；另一方面為空乘學生走向企業(yè)實習奠定良好的基礎，進而全方位的促進其職業(yè)素養(yǎng)的形成。

1．3通過校企合作的頂崗實習促成職業(yè)素養(yǎng)的形成與提高

空乘專業(yè)學生的職業(yè)素養(yǎng)形成的關鍵是理論與實踐相結合，在擁有良好理論知識的同時，要切實走進企業(yè)進行實踐操練，利用好校企合作的平臺，在實踐中促進職業(yè)素養(yǎng)的形成。

2形體課對空乘專業(yè)學生的職業(yè)塑造

形體課作為空乘專業(yè)的核心課程之一，對學生能夠起到非常好的培養(yǎng)效果，并對其進行一定程度的職業(yè)塑造。

2．1審美情操的形成與完善

形體課程的專業(yè)訓練能夠形成良好的身體形態(tài)，為學生的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎，符合航空公司對人才的需求。此外，又使學生通過訓練糾正自身的不良體態(tài)，也讓學生認識了美與美的體態(tài)對空乘職業(yè)以及空乘服務質(zhì)量的重要性。還豐富了學生對于美的理解，增強了對自己儀容儀表儀態(tài)的創(chuàng)造力和表現(xiàn)能力。

2．2職業(yè)化技術能力的專業(yè)性訓練

空乘專業(yè)的學生學習專業(yè)禮儀訓練，形體訓練，在校期間學習儀表、日常交往中的禮儀、學生禮儀、職場禮儀、部分國家的習俗禮儀常識等。除了良好的形象外，他們還應該掌握豐富的專業(yè)知識，處理應急事件和化解矛盾的能力，達到形體內(nèi)外兼修的最終目的。2．3良好人格的形成空乘專業(yè)的培養(yǎng)本質(zhì)就是要加強學生的專業(yè)化職業(yè)性教育，為航空運輸和客艙服務提供所需要的高級應用型人才。而學生畢業(yè)后在一線為乘客服務時，會面臨各種困難、不適應、甚至危險，通過形體課的綜合教育，可以讓他們學會尊重他人，理解、寬容、堅強等人格素質(zhì)，在遇見各種困難和危險時，運用在課堂中學習的知識和方法，沉著、冷靜、及時的為乘客解決各種困難，從而提升自己的職業(yè)能力，鍛造出好的性格，更好的服務乘客。

3形體課程教學對其職業(yè)素養(yǎng)形成的影響思考

當前，形體課程教學對職業(yè)素養(yǎng)形成中比較受關注的問題是課程內(nèi)容應與職業(yè)特點相結合，筆者通過對6所高校分管形體課教師和教研室負責人進行咨詢和訪談。訪談內(nèi)容包括學生參加形體訓練、師資情況、教學方式等有關情況，整理出目前較多的問題主要集中在以下幾點。（1）多數(shù)教師沒有航空領域的從業(yè)經(jīng)驗，所教授的內(nèi)容過于理論化。大多數(shù)形體教師來自高等院?？瓢喑錾?，他們所接受的是專業(yè)的舞蹈教育，即使想進入航空公司進行職業(yè)體驗，由于受到行業(yè)限制可能性也較小。因此多數(shù)教師還是按部就班的選擇專業(yè)院校的教材，只是降低難度讓學生接受。對學生的職業(yè)特點理解較少，從而會影響學生職業(yè)素質(zhì)的發(fā)展。（2）注重舞姿訓練，職業(yè)體態(tài)訓練較少。多數(shù)學校對教師有嚴格的考核制度，為了豐富課堂增加學生的學習興趣，在課堂中大多數(shù)時間學習各類流行舞蹈，和舞姿組合，忽視了體能和形體基本功的訓練，航空公司在選拔人才時對學生體態(tài)、體能要求較高，因此必然會對他們的就業(yè)產(chǎn)生一定的影響，（3）多數(shù)時間用在對動作的模仿和講解，缺乏對文化素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)的引導。在形體課堂的教授中，對于動作的模仿和講解時間較長，沒有觸類旁通的與文化和職業(yè)素養(yǎng)相結合，讓學生對職業(yè)意識模糊，更沒有標準約束和矯正不良形體。（4）學生自身身體素質(zhì)下降，學習過程中容易產(chǎn)生消極情緒。目前大多數(shù)學生都是獨生子女，課堂運動量大時，面對困難都容易產(chǎn)生抵觸情緒，如果教師不加以引導，學生很容易喪失學習興趣，對于職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成也不能起到好的促進作用。

4理性認識形體課程教學對職業(yè)素養(yǎng)的促成

（1）深入企業(yè)調(diào)研。調(diào)研是為了更好的了解行業(yè)最新發(fā)展趨勢、文化背景、抓住行業(yè)特點、提煉具有代表性的肢體語言運用于形體課中?？粘诵误w教師走出教室了解各個航空公司的特點，搜集有特色的特殊肢體語言，有利于提高學生的學習興趣，對學生的面試和就業(yè)也有重要影響。每個航空公司其獨特的企業(yè)文化，形象塑造，各個公司的制服和服務流程都可以經(jīng)過藝術加工用于課堂，筆者經(jīng)過國際航協(xié)IATA的培訓后，了解了航空公司的服務流程，其中對客艙服務、機上急救、安全設備、安全演示、人事管理、服務禮儀等學習后，對航空公司的環(huán)境以及工作的熟悉，結合專業(yè)知識，再進行備課會更加符合職業(yè)特點，更會影響到學生職業(yè)素養(yǎng)的快速提升。（2）需要注重文化背景以及職業(yè)素養(yǎng)意識的養(yǎng)成。在傳統(tǒng)的形體課堂中為了短時間內(nèi)看成效，我們往往忽視了作為教師真正應該傳達的是什么，教授的組合和舞蹈在學習的過程中學生會很積極地記動作，仔細模仿老師的動作，最后達到老師的標準，能夠獨立完成一個能在舞臺上表演的作品。隨著時間的流逝動作很快會遺忘，留在記憶中的可能不多。教師如果把更多形體動作的形成和所形成的文化背景在課堂中進行生動的講解，學生會更加記憶深刻，同時內(nèi)容也會豐富，學生的學習熱情也會增加，形體訓練才能做到真正的身心相結合。（3）在課堂中加入多元化的教學方法。除了傳統(tǒng)的鏡面教學法、示范講解、觀摩視頻，還有現(xiàn)代時尚的教學法，美感體驗法：挑選優(yōu)秀的從事空乘職業(yè)的學長用優(yōu)美的富有感染力的示范動作來激發(fā)學生的學習興趣。啟發(fā)法：通過視頻或者某一張具有職業(yè)特點的圖片提問，讓學生回答如何做出這個動作，并用一段話來形容這個動作，在鍛煉學生的模仿能力的同時也能提高學生的表達能力符合職業(yè)特點。還有觀摩法、歸納法等教師的教學方法不僅體現(xiàn)了教師的主導地位，更能凸顯學生的主體地位，培養(yǎng)學生的創(chuàng)造性思維和想象力，為職業(yè)素養(yǎng)的形成奠定良好的基礎。（4）設置主題活動增強團隊意識。在學習形體訓練時，設置有意義的主題活動，能夠增強團隊意識，調(diào)動學生的主動積極性。學生進入航空公司后首先要融入集體，對他們性格的鍛煉是必不可少的，集體舞動作的編排和隊形的調(diào)度，都離不開每個人的參與，在這種磨合和訓練中，培養(yǎng)學生的包容心、耐心、愛心，也是航空公司挑選人才最為關注的，學生同時會在活動中學會成長，增強自信心和審美能力。（5）提高教師素養(yǎng)，增進教學水平。形體教師對教學理論的研究和學習會潛移默化的傳遞給學生，并影響學生的職業(yè)素養(yǎng)，學習最新的教學內(nèi)容，研究符合學生特點的教學方法，學生的學習會事半功倍，提高了教學效率。

篇5

我國高職教育校企合作逐步從淺層次合作向深度合作發(fā)展，但由于校企雙方在組織文化、價值觀、管理體制、工作方式等方面存在著較大差異，學校和企業(yè)之間存在著文化差異，企業(yè)對于職業(yè)院校畢業(yè)生企業(yè)文化素養(yǎng)的滿意度遠遠低于對其知識技能的滿意度，尤其在紀律、團隊、責任心等方面差距較大。要實現(xiàn)學校和企業(yè)之間的有效融通，縮短畢業(yè)生進入職場的磨合期和適應期，就必須將先進的企業(yè)文化融入專業(yè)建設與課程改革中，使學生通過先進企業(yè)文化熏陶，熟悉熱愛專業(yè)，提高職業(yè)素養(yǎng)，將觀念與行為方式融入企業(yè)，為將來順利進入職業(yè)領域，成為企業(yè)合格員工打下堅實的基礎。

武漢職業(yè)技術學院空乘專業(yè)在校企合作培養(yǎng)人才的基礎上，將先進企業(yè)文化融入專業(yè)建設與課程改革中，特別強調(diào)素質(zhì)教育，按企業(yè)員工的標準教育學生，注重培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力，形成了特色鮮明的專業(yè)辦學體系與課程體系，培養(yǎng)了一批批適應民航企業(yè)需求的優(yōu)秀畢業(yè)生。

一、將先進企業(yè)文化融入專業(yè)建設中

先進企業(yè)文化是企業(yè)運用文化的特點和規(guī)律，以提高人的素質(zhì)為基本途徑，以尊重人的主體地位為原則，以培養(yǎng)企業(yè)經(jīng)營哲學、企業(yè)價值觀和企業(yè)精神等為核心內(nèi)容，以爭取企業(yè)最佳社會效益和經(jīng)濟效益為目的的管理思想、管理理論、管理方式。先進企業(yè)文化是一種實踐文化，開放而張揚。高職學校應加強對與專業(yè)相應的企業(yè)文化的研究，重視對學生企業(yè)文化的教育與熏陶，將企業(yè)文化的核心與精神滲透在專業(yè)建設與課程改革中，培養(yǎng)適應企業(yè)需要的高素質(zhì)高技能人才。

1、在校企合作的基礎上加強文化對接

校企合作是高職人才培養(yǎng)的必由之路，而有效的校企合作離不開校企之間的文化對接。先進企業(yè)文化的滲透離不開企業(yè)的參與，包括專業(yè)培養(yǎng)目標的確定、專業(yè)教學模式的創(chuàng)建、專業(yè)課程體系的建構、專業(yè)課程的教學等方面的全面參與。

武漢職業(yè)技術學院空乘專業(yè)依托校企合作平臺，聘請各大航空公司專家，召開實踐專家座談會，共同制定了專業(yè)人才培養(yǎng)方案，建立了基于校企共育的“主體定位、多向分流”人才培養(yǎng)模式?！爸黧w定位”是指本專業(yè)培養(yǎng)目標主要定位為適應民航服務業(yè)發(fā)展需要的高素質(zhì)空中乘務員和民航地勤人員，“多向分流”是根據(jù)本專業(yè)學生不能全部滿足在民航相關崗位就業(yè)的實際，在校企雙方對學生進行評價的基礎上，結合學生就業(yè)意愿與特長，實施分流教學，最大限度地滿足學生就業(yè)和職業(yè)發(fā)展的需要。通過招生、培養(yǎng)、實習、就業(yè)四個“一體化”、校企密切合作的教學過程及分流教學、企業(yè)全程參與教學過程，實現(xiàn)空中乘務專業(yè)的人才培養(yǎng)目標。在這種模式中校企共同建構專業(yè)課程體系，共同制定教學計劃、實施方案，共同實施教學，在教學過程中反饋教學科目、教學重點，按合格企業(yè)員工的標準教育培養(yǎng)學生。

2、將競爭、優(yōu)勝劣汰等企業(yè)原則引入空乘專業(yè)招生、就業(yè)工作中

在武職校企共育的空乘專業(yè)人才培養(yǎng)模式中，學生從招生、實習到面試都由航空公司全程參與，共同培養(yǎng)，實現(xiàn)學校與航空公司優(yōu)勢互補、資源共享。招生時對有志報考本院的學生進行提前面試，由國航、東航等航空公司人力資源部領導和學院專業(yè)教師組成評委團，實施專業(yè)面試，面試嚴格按照航空公司招乘流程，按企業(yè)招聘員工的標準，對適合做空乘和地面服務的學生進行篩選，符合條件的學生發(fā)放合格證，獲取報考本專業(yè)的資格，高考后按分數(shù)由高到低錄取，單招學生也按此標準面試。這樣，學生一入校便能感受到競爭、優(yōu)勝劣汰等先進企業(yè)文化氛圍，大學期間本專業(yè)也將以綜合實訓項目的形式，按這種標準多次對學生進行模擬面試，這樣，學生就業(yè)時就能從容應對各個航空公司的面試，這種企業(yè)文化的熏陶，十分有利于學生的就業(yè)與職業(yè)成長。

3、校企合作進行專業(yè)介紹與職業(yè)生涯規(guī)劃

學生入校完成軍訓后，由專業(yè)教師和校外兼職教師（來自航空企業(yè)的專家，資深民航乘務員等）對學生進行專業(yè)介紹，告知學生在校三年的培養(yǎng)方案，并聘請行業(yè)專家做諸如“我的空乘職業(yè)生涯”等形式的講座，邀請畢業(yè)的優(yōu)秀校友進行現(xiàn)身說法，告知學生如何利用三年在校學習時光，提高職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，順利進入就業(yè)崗位，進入企業(yè)后又如何做一名優(yōu)秀員工，如何獲得晉級和優(yōu)厚待遇，如何可持續(xù)發(fā)展等等。通過開設職業(yè)生涯規(guī)劃課程，聘請企業(yè)專家授課，加強對學生工作價值觀的教育引導，使學生了解這份職業(yè)，讓其具有明確的就業(yè)目標導向性，培養(yǎng)其愛崗敬業(yè)精神，使其在校就接受先進企業(yè)文化熏陶。

4、營造具備濃郁先進企業(yè)文化氛圍的校園文化，實施職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成教育

吸取企業(yè)文化中優(yōu)秀的元素，更好地建設校園文化。武職空乘專業(yè)校企合作共同管理學生，企業(yè)派員常駐學校，協(xié)助學校對學生進行教育和管理，其中企業(yè)按照民航企業(yè)的管理要求對學生進行職業(yè)意識、行為規(guī)范的教育和養(yǎng)成，加強先進企業(yè)文化熏陶。學校則以空乘人員職業(yè)素質(zhì)要求為標準，建立職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成平臺，實施職業(yè)養(yǎng)成教育，促使校園文化與先進企業(yè)文化對接。

按照“重素質(zhì)養(yǎng)成、重能力培養(yǎng)、重語言提升、重形象塑造”的思想，建立標準化職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成體系。以禮儀訓練為學生綜合素質(zhì)培養(yǎng)的切入點，做到學生著裝規(guī)范化（統(tǒng)一著空乘制服，化職業(yè)妝）、禮儀訓練日?；?，從課堂環(huán)境、生活環(huán)境、儀容儀表跟蹤檢查等方面，進行建設，并以一名合格空乘人員所需綜合素質(zhì)為標準，對本專業(yè)學生進行嚴格、系統(tǒng)的職業(yè)素質(zhì)塑造，逐漸形成本專業(yè)獨特的標志識別系統(tǒng)，形成一種滲透空乘職業(yè)特色的校園文化環(huán)境。

5、開展豐富多彩的職業(yè)技能大賽、學生文體和社團活動，營造先進企業(yè)文化氛圍

通過技能競賽等提高學生的職業(yè)技能和就業(yè)競爭力。這幾年，本院空乘專業(yè)組織學生積極參加民航總局與金通航空培訓公司主辦的全國空乘院?？粘思寄艽筚?，每次都能取得較好成績。參加的“愛在藍天”等全國空姐大賽活動，成績斐然。同時自己組織了湖北省空乘專業(yè)技能大賽等賽事，通過大賽歷練，使學生不斷接受職業(yè)技能訓練，讓其接受先進企業(yè)文化熏陶。

通過第二課堂、社會服務豐富學生的課余生活，拓展知識和能力，增強社會責任感和職業(yè)素養(yǎng)。本院學生積極參加世界杯女足抽簽禮儀活動、城運會禮儀活動、亞運會引領活動等，通過一系列活動與服務不斷提高職業(yè)素養(yǎng)。

二、將先進企業(yè)文化融入課程改革中

1、校企合作構建專業(yè)核心課程體系

在畢業(yè)生跟蹤調(diào)查、企業(yè)走訪調(diào)研的基礎上，組織召開實踐專家座談會，邀請民航人力資源部領導和空乘出身的企業(yè)專家參加，聘請校內(nèi)外課程專家直接主持，進行空乘及民航地面服務崗位工作任務分析，確定了空乘專業(yè)的典型工作任務，將典型工作任務歸納為客艙設備運行、客艙服務、客艙安全與應急處置等行動領域，并將這些行動領域按照教育學有關規(guī)律，轉換為學習領域課程，構成空乘專業(yè)核心課程體系。每一學習領域在對企業(yè)具體崗位進行工作任務分析后，根據(jù)完整思維及職業(yè)特征進行整合，建立主體學習單元，以企業(yè)真實工作場景為依據(jù)，設計模塊化學習情境，建立基于工作過程的空乘專業(yè)課程體系，突現(xiàn)民航先進企業(yè)文化特色。

2、素質(zhì)教育貫穿整個專業(yè)課程體系

根據(jù)空乘職業(yè)特征，空乘專業(yè)課程體系的建構特別強調(diào)學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。首先，通過空乘形象塑造、民航服務禮儀、形體訓練、社交禮儀等課程，培養(yǎng)學生的形象氣質(zhì)，禮儀規(guī)范，彰顯民航企業(yè)對員工形象氣質(zhì)的要求。其次，第一年基礎應用英語的學習，第一、二年專業(yè)英語的學習，意在培養(yǎng)學生的英語語言交際能力，滿足民航企業(yè)服務不同文化背景國家旅客的要求。再次，通過客艙設備運行、客艙服務、客艙安全與應急處置、機場要客服務等專業(yè)課程提高學生的專業(yè)素養(yǎng)。最后，通過世界歷史文化、航空運輸?shù)乩?、客源國概況、文學鑒賞、音樂鑒賞、美術鑒賞、美學等課程提高學生的文學藝術素養(yǎng)。

3、在通識課程教學改革中滲透先進企業(yè)文化

武漢職業(yè)技術學院將專業(yè)課程體系分為通識課程、專業(yè)課程和拓展課程，通識課程是培養(yǎng)大學生應具備的一般知識與能力，即從事任何職業(yè)都需要的普遍適用的知識與能力；專業(yè)課程培養(yǎng)勝任某一職業(yè)（群）工作所必須具備的知識與能力，強調(diào)專業(yè)的應用性和針對性，注重專業(yè)技能的掌握；拓展課程是培養(yǎng)從事相近專業(yè)以及跨專業(yè)工作的能力。

通識課程也要注意滲透先進企業(yè)文化。以思政課為例，針對校企合作中企業(yè)專家提出壓縮思政課的要求，本專業(yè)老師與專家研討，并與思政課老師進行交流，要求思政課也要與專業(yè)相適應，要培養(yǎng)符合企業(yè)、行業(yè)要求的學生，走工學結合之路。企業(yè)對人才的第一要求是職業(yè)道德方面的水準，比如人品、敬業(yè)精神、責任感、職業(yè)認同感、團隊合作精神，這是先進企業(yè)文化的重要組成部分。因此，思政課在培養(yǎng)學生良好道德素質(zhì)，樹立正確人生觀、價值觀、道德觀、法制觀的同時，也要將先進企業(yè)文化滲透在課程教學中，培養(yǎng)學生正確的職業(yè)觀和鍥而不舍的職業(yè)精神。教師應立足學生的專業(yè)、職業(yè)的實際，深入企業(yè)了解企業(yè)組織、職業(yè)規(guī)范、文化氛圍，然后將其融匯到思政課理論教學之中。再以體育課為例，空乘職業(yè)的特殊性要求學生具備健康的身心，能勝任繁重的航班工作任務，因此應將體能訓練納入體育課教學中。

4、在專業(yè)課程教學中滲透先進企業(yè)文化

在客艙設備、客艙服務、客艙安全與應急處置等實訓課程別注意將安全意識、環(huán)保意識等先進企業(yè)文化內(nèi)容滲透在教學實踐中?！氨ＷC飛行安全”是民航企業(yè)的第一要務，實訓課要培養(yǎng)學生強烈的安全意識，養(yǎng)成安全操作飛機設備和實施機上安全檢查的良好習慣，客艙安全與應急處置課程更要通過反復訓練提高學生的安全意識，培養(yǎng)學生臨危不亂的素質(zhì)。在客艙服務課程實訓中注意培養(yǎng)學生資源節(jié)約、垃圾分類等環(huán)保意識。

通過頂崗實習使學生全面接受先進企業(yè)文化教育。聘請國航、南航、深航等國內(nèi)大型航空運輸企業(yè)的技術骨干指導學生校外頂崗實習。進入企業(yè)頂崗實習是專業(yè)課程的最后一項，也是企業(yè)工作的開始，學生將進入全面真實的企業(yè)環(huán)境，以實習員工的身份遵守企業(yè)的規(guī)章制度，接受企業(yè)全方位管理，感受企業(yè)的文化氛圍。在這個階段學校要積極配合企業(yè)，教育學生遵守員工紀律、接受企業(yè)管理、提高職業(yè)技能、愛崗敬業(yè)，以便能更快更好地融入企業(yè)，成為一名合格的員工。

5、聘請企業(yè)專家授課，直接將企業(yè)文化帶進課堂

聘請企業(yè)的技術權威、技術大師定期到學校舉辦講座、技能演示觀摩課。東航武漢分公司、南航湖北分公司客艙部的經(jīng)理、書記，天河機場領導受學校邀請，每學期定期給學生做講座，舉辦技能演示觀摩課，將企業(yè)對民航客艙服務員、民航地面服務人員的要求，對員工的成長規(guī)劃及日常管理，通過這些講座與課程告知學生，使學生耳濡目染，接受企業(yè)文化熏陶。長期聘請企業(yè)專家、民航資深乘務員講授實踐技能課程。聘請國航、南航、深航、天河機場等各大民航企業(yè)及管理機構的企業(yè)專家為兼職教師，講授實踐技能課。比如，本專業(yè)聘請的楚天技能名師盛美蘭（原海航客艙部總經(jīng)理），每年集中給本專業(yè)學生講授客艙服務課程，她嚴格按照企業(yè)管理要求，對學生進行課堂和日常生活管理，在教學中將學生按班級劃分為乘務大隊，各班再每六人劃分為一個乘務組，以乘務組為單位進行課堂活動，每個乘務組展開競賽，各個乘務大隊也進行比較，完全按企業(yè)管理要求對學生進行課堂和日常生活管理。

6、將先進企業(yè)文化要求納入課程考核標準

在課程學習與專業(yè)實訓考核中模擬企業(yè)業(yè)績考核辦法，將形象氣質(zhì)、禮儀禮貌、安全意識、操作規(guī)范、服務質(zhì)量等納入實訓課程考核中，綜合評定學生實訓課程成績。在課程考核中實行學校教師、企業(yè)專家多元化評價標準，將企業(yè)評價標準納入課程考核標準。

總之，武漢職業(yè)技術學院開辦空乘專業(yè)以來，特別重視對民航企業(yè)文化的宣傳與教育，注意將先進的企業(yè)文化融入專業(yè)建設與課程改革中，重視對學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，重視職業(yè)養(yǎng)成教育。因此，該院空乘專業(yè)畢業(yè)生受到用人單位的好評，尤其是畢業(yè)生的工作態(tài)度、專業(yè)技術能力、綜合素質(zhì)等方面得到了企業(yè)的肯定和認同。

篇6

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1009-4156（7013）07-145-03

從20世紀80年代至今，中國民航管理干部學院作為直屬中國民航局唯一的成人高校，為我國民航事業(yè)培養(yǎng)出諸多管理和專業(yè)人才，空中乘務專業(yè)就是其中之一。近年來，隨著民航的高速發(fā)展和對空乘的大量需求，不少高校甚至社會辦學機構也紛紛開辦了空中乘務專業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國開設空中乘務專業(yè)的各級各類院校已有200多所，其中絕大多數(shù)都是近十年內(nèi)創(chuàng)辦，有不少院校都屬于成人高等學歷教育，這些院校對于空乘專業(yè)的課程設置、教材編寫選擇、課時安排等方面有很大差異，顯示出各自不同的特點。

一、當前乘務專業(yè)課程的發(fā)展、不足及建議

（一）乘務專業(yè)課程的長足發(fā)展

21世紀以來，特別是近幾年空中乘務專業(yè)的課程設置已有長足進步，不少院校的專業(yè)課經(jīng)歷了由無到有、由少到多、由多到全的歷程，無論是專業(yè)理論課（也被稱為專業(yè)基礎課），例如：民航概論、民航基礎知識、空乘職業(yè)形象、民航乘務英語、民用航空法、服務禮儀、航空運輸?shù)乩?、民航專業(yè)英語、民航服務心理學、民航乘務員基礎教程等，還是專業(yè)技能課（又被稱為技能培養(yǎng)課），例如：客艙服務、客艙設備、旅客急救、客艙廣播與旅客溝通、緊急迫降、水上救生、形體塑造、職業(yè)形象設計、游泳等在一些乘務培養(yǎng)院校都陸續(xù)或多或少開設起來。

此外，有些院校還開設了與專業(yè)相關的課程作為補充，例如：機場地面服務、機場運營管理、機場貴賓接待、旅游美學、公共關系、舞蹈、體能、散打、安檢實訓、調(diào)酒、茶藝、跆拳道等，以提高學生的整體專業(yè)知識。

（二）專業(yè)課建設不足之處及解決方法

專業(yè)化課程設置和最新乘務教材的出版無疑更有助于專業(yè)化教學，擴充學生專業(yè)化知識，提升學生競爭力，提高“升空率”和“就業(yè)率”，也能更好地讓學生適應今后的工作。但是在現(xiàn)實教學中，正如上述，當前乘務專業(yè)理論和技能課程都是陸續(xù)或多或少開設，很難有將課程開全的，究其原因主要有兩個：一是硬件不足，有些院校缺乏模擬艙、形體訓練室、泳池、旅客服務實訓室等硬件設施設備；二是專業(yè)教師不夠，有些院校缺少相關的有多年乘務工作的老乘務員擔任相關課程的教師，致使一些專業(yè)課難以開設。

對于第一個問題，需要辦學者的高度重視，要投入相應資金修建相關設施、購買相應設備來解決。對于第二個問題有三種方法：一是加大非乘務出身教師的培訓力度，將一些教學經(jīng)驗豐富、教學能力強并有志于乘務專業(yè)課程教學的教師送出去進修，利用寒暑假或者脫產(chǎn)的方式參加相關培訓，如果符合民航管理規(guī)定，還可以采取實習、見習的方式參與到機組飛行任務，從事客艙服務工作，與旅客零距離接觸，從而切實體驗空乘服務行為。二是對于從事過多年乘務工作愿意“空”轉“地”從事教學的乘務員，在她們走上講臺之前也應有師德規(guī)范、教師心理學、課程教法、教學方法論等崗前培訓，通過考核取得教師資格證后走人課堂，并且多開展教學研討、安排資深教師隨堂聽課、學生反饋等方式，使其在教學上能盡快成長、成熟。三是聘請航空公司服務或培訓管理人員作為兼職教師，主要承擔實訓課程的教學，學校按照學歷教育的原則和教學規(guī)律進行引導。

（三）全面建設“面試就業(yè)”課程

當前能真正開設“空乘面試就業(yè)指導”這門課程并且建設成精品的成人院?；緵]有，雖然在教育主管部門的要求下，大多數(shù)院校也開設了諸如大學生就業(yè)心理、大學生職業(yè)發(fā)展、大學生就業(yè)指導等課程，也時而會舉辦一些諸如面試技巧、如何寫好簡歷、高效收集就業(yè)信息等講座，但是有些應付性課程過于大眾化，與乘務專業(yè)有不小距離。另外，就業(yè)講座如果作為課程補充是很好的選擇，可是如果以講座來代替課程，則顯得過于簡潔難以通透。

只有學生有好的就業(yè)“出口”，學校才能有相應好的招生“進口”。進入新世紀以來，我國高校畢業(yè)生隨著擴招每年日益增多，學生的就業(yè)一直是學校的重要工作之一，民航成人院校的教學只有更體現(xiàn)出專業(yè)特色，學校的就業(yè)指導更有專業(yè)導向，這樣培養(yǎng)的畢業(yè)生在民航的就業(yè)蛋糕中才能多分到一杯羹。

二、專業(yè)課程教材建設成就、不足及建議

（一）乘務專業(yè)教材的大量出版和教材選擇依據(jù)

1.當前已出版的專業(yè)教材

與乘務專業(yè)課程的發(fā)展相適應，近年來不少新編的專業(yè)培訓教材也如雨后春筍般紛紛出版，這些教材既有正式出版的單編本，也有以編委會“團隊”名義出版的多編本，具體如下：《客艙安全與應急處置》、《客艙服務訓練教程》、《民航客艙服務實用英語》、《民航客運英語教程》、《客艙設備運行及管理》、《客艙服務與管理》、《民航客艙設備操作實務》、《民航客艙服務》、《民航乘務員培訓教程》、《空中地乘務管理工作規(guī)范與空乘人員服務培訓指南》、《空乘服務溝通與播音技巧》、《空乘人員儀態(tài)與服務禮儀訓練》、《民航乘務英語會話》、《民航概論》、《民航乘務服務教程》、《航空知識與應急處置》、《民航乘務崗位技能實務》、《民航機場地面服務概論》等。這些教材大都是近幾年初次出版，也有少數(shù)是修訂后再版，并且其中不少教材還是由在乘務員崗位工作了十多年甚至是二三十年的老員工所編寫，書中凝聚了她們多年的工作經(jīng)驗和心血，不少教材內(nèi)容質(zhì)量頗高。

2.教材選擇的依據(jù)

課程設置出來后，如何選擇合適的教材也是一個重要問題，因為教材既是教師進行教學的主要依據(jù)，又是學生系統(tǒng)高效獲取知識的物質(zhì)載體，一本好的教材在教學中確實能起到事半功倍的效果。何況現(xiàn)在空中乘務類教材那么多，有些教材雖然書名不同，但是內(nèi)容有很多有重合之處，在這眾多的教材中如何選出最適合的？乘務專業(yè)教材的選擇首先要看其內(nèi)容是否具備專業(yè)性，考慮教材內(nèi)容的廣度、深度、知識更新速度等情況，要求教材緊密貼近乘務員實際工作情況，從某方面來講實際上是乘務工作的再現(xiàn)，或者是為了做好空中乘務工作而必須具備的知識儲備。另外，一本好的教材還應該具備可讀性，除了滿足教師的基本教學，還要能吸引學生，激發(fā)其閱讀興趣。在這方面，一本教材如果能做到內(nèi)容編排清晰明確、文字簡潔易懂形象生動、圖文并茂并輔之以經(jīng)典案例等，那無疑是經(jīng)典之作。如果在挑選中按照上述兩大標準并結合自身院校的實際情況，一般會找到相應的適合自身的教材。

（二）教材建設中的相關建議

1.對已有教材內(nèi)容的補充

當前不少專業(yè)理論、技能實操、語言應用等專業(yè)課教材內(nèi)容頗佳，基本上都能涵蓋乘務日常工作的方方面面。但在實際教學中，由于很多學生都是初次接觸這些，課堂教學外還需要一個消化的過程，為了使學生更好地領會掌握相關知識點，專業(yè)課教師可以結合專業(yè)教材內(nèi)容，補充編寫諸如自學指導、學習提綱、復結、圖冊、習題集，甚至是音像視頻資料，這樣更有利于學生對重要專業(yè)知識的理解和把握。另外，有些課特別是基礎教育類課程當前公開出版的教材確實與乘務專業(yè)結合不緊，例如，思想道德修養(yǎng)、大學語文、歷史、計算機應用基礎等，這些課程大都著眼于“通識”教育，與民航毫無關聯(lián)，這不利于學生專業(yè)知識的培養(yǎng)。對于這點可以讓任課教師采取補充的方式，根據(jù)具體課程加入相關專業(yè)內(nèi)容。例如“計算機應用”課程，教師在講授實際操作時，可以引導學生登錄注冊“飛呀網(wǎng)”、“空姐網(wǎng)”等民航相關網(wǎng)頁、搜索乘務資訊、收發(fā)電郵等。對于“中國革命史”等歷史類課程，當講到章節(jié)時可以補充“國內(nèi)馮如首飛”、“北京南苑機場”等內(nèi)容；當講到民國時，可以補充中國、中央航空公司招收的第一代空乘歷史。至于“道德修養(yǎng)”課程，完全可以結合航空公司文化理念、行為規(guī)范來講授，這樣也更利于調(diào)動學生學習的積極性。

2.重新自編更合適的教材

此外，如果覺得差距實在太大，還可以采取自編教材替代的方式來解決，現(xiàn)在就有院校用“優(yōu)秀文學作品賞析”來替代大學語文，然后可以選擇補充一些有關民航或者是空乘飛行生活的優(yōu)秀文章，筆者就曾在“中國民航報”、“空姐網(wǎng)”、“民航中國資源網(wǎng)”讀到過多篇感情真摯、文筆優(yōu)美、立意深遠、思想高雅的佳作，這些頗具乘務工作生活氣息的佳作就其水準完全可與“大學語文”中的文章相媲美，至于其內(nèi)容則完全與日后的乘務工作實際密切關聯(lián)，這樣的作品也更能引導學生對空乘職業(yè)的理解，對今后工作的感悟。至于極少數(shù)專業(yè)課如元正式教材，也可以采取先組織教師編寫講義，再逐步完善成教材的方式將課程先開起來。在自編教材時，鑒于民航業(yè)與國際接軌較緊以及空乘工作要使用外語的實際情況，學校應鼓勵教師編寫全英文教材或中英文雙語教材，以提高學生的專業(yè)英語水平。在自編教材逐步成熟的基礎上，還可以借助相關部門的專項資金扶持，爭取正式出版不斷推廣，發(fā)揮該類教材在成人職業(yè)教育和培訓中的作用。

三、專業(yè)課程模塊設置及課時安排建議

當前，許多院校乘務專業(yè)課程模塊和各模塊中的具體課程不盡相同，課時的安排也有很大出入，大多是根據(jù)自身的實際情況來安排，有“5+x課程結構方案”，也有“學歷+執(zhí)照模式”，加之師資力量不同、教學設施設備各異等，不同的教學方式培養(yǎng)出學生的專業(yè)素質(zhì)也有很大差異。

通過對近幾年國內(nèi)外航空公司招聘乘務員過程的研究和用人特征的分析，可以得出當前航空公司在選拔“準空姐”時一般要求其具備：外語溝通交流能力、語言理解及表達能力、塑造形象能力、邏輯思維能力、禮儀等基礎知識運用能力、觀察和應變能力、心理承受能力、團隊協(xié)作配合能力、才藝表演能力等。

根據(jù)航空公司對“準空姐”的各種能力要求，結合民航院校現(xiàn)已開設的具體課程對乘務專業(yè)課程模塊設置和總體課時比例安排建議如下：

（一）課程模塊及各模塊具體課程

整個課程體系設置可以設計為基礎教育課程、語言應甩課程、專業(yè)理論課程、技能實操課程、體能形象素質(zhì)提升課程等五大模塊。其中，“基礎教育”模塊包含的具體課程有政治、思想道德修養(yǎng)、大學語文、歷史、地理、計算機應用基礎等；“語言應用”模塊包含的具體課程有基礎英語、民航專業(yè)英語、民航乘務英語會話、民航服務日語（韓語、法語、德語）、空乘服務溝通與播音技巧等；“專業(yè)理論”模塊包含的具體課程有民航概論、民航法、民航運輸?shù)乩?、民航服務心理學、民航服務禮儀、機場服務概論、民航乘務員基礎知識、危險品常識、航空安全等；“技能實操”模塊包含的具體課程有客艙服務實訓、客艙安全與應急處置、地面服務實訓、航空急救等；“體能形象素質(zhì)提升”模塊包含的具體課程有體育專項訓練、形體訓練、職業(yè)形象設計、游泳、散打等。

以上課程設置，在基礎教育模塊涵括了乘務專業(yè)大學生所應具備的基本“通識”素養(yǎng)，使學生能了解掌握空中乘務員所必備的政治、道德、歷史、地理等基本修養(yǎng)；在語言應用模塊滿足了航空公司對員工的外語水平和語言溝通要求，并且突出了以英語為基礎的外語教學，同時兼顧了空乘日常客艙工作常用的雙語廣播、與旅客交流等日常用語；在專業(yè)理論模塊推出了一系列具有民航特色的專業(yè)理論課程，從民航概論到機場地面，然后到空中服務，這能夠促使學生積累行業(yè)理論知識；在技能實操模塊重點以空中服務為主，包括客艙內(nèi)各種不同設備的使用、客艙安全操作、緊急救援、危險品的辨識等，有利于鍛煉學生的實際動手能力，提高淇安全意識；在體能形象素質(zhì)提升模塊則根據(jù)航空公司當前對空乘的選拔標準及其日后工作對體能的要求，無論是從形體訓練，還是從職業(yè)化妝，甚至是擒拿、游泳等都進行了設計，為提高其工作能力和職業(yè)素養(yǎng)打下基礎。

（二）課時安排建議

基于航空公司對乘務的整體素質(zhì)要求，同時根據(jù)各個模塊課程的側重點及其特性，建議課時比例設置如下表所示：

當然，院校之間專業(yè)師資情況配備不同、模擬艙、形體訓練室等實訓設施設備建設不同，各模塊具體課程的開設及所占總授課時間比重也有差異。

篇7

空姐的優(yōu)雅與知性

既然是講師，其風范是其他空乘效仿的第一步，想要培養(yǎng)高素質(zhì)、形象優(yōu)雅知性的空乘，講師自己必須做好榜樣。此時，形象往往是居于首位的，言行是第二步，知識是第三步……美國心理學家艾伯特?梅拉比安曾提出“55387”定律：決定一個人的第一印象中，55%體現(xiàn)在外表、穿著、打扮，38%體現(xiàn)在肢體語言以及語氣，而談話內(nèi)容只占7%。我本科學習的是“國際商業(yè)美術設計”人物造型，用了近兩年的時間獲得了全球最具權威的色彩形象結構英國CMB色彩形象顧問的資格。給學員們優(yōu)雅而美麗的直觀感受從而讓他們對飛行產(chǎn)生美好的向往和熱愛，是我任何時候都要做好服飾搭配的主要原因。正因如此，每次飛行前的晚上必定要準備好次日的制服和箱包，授課前一天晚上必定要搭配好明日上課時要穿的服裝。

為美麗而努力

在禮儀培訓中我感受到外在形象的重要性，盡管獲得IPA國際注冊高級禮儀培訓師的資格，也為大大小小的知名企業(yè)講授禮儀課程，可是這并不能解決人們穿衣打扮的問題。而英國CMB色彩形象顧問卻能幫助人們解決著裝打扮的困惑，非常受人們歡迎。身邊的朋友紛紛來找我為他們測試色彩與風格，并幫助他們進行服飾搭配、衣櫥整理和陪同他們購物。在歐美國家，色彩形象顧問的服務已經(jīng)非常普遍，而在中國卻還沒有普及。當今社會開始崇尚個性化服務，私人定制紛紛崛起，陪同購物是個性化服務的趨勢，禮儀培訓的普及已是眾所周知，而形象管理服務也越來越受到人們的關注，今后的我將繼續(xù)為朋友們的美而努力。

生活需要優(yōu)雅的儀式

漂亮整齊、擺放有序、用具齊全的辦公桌上有膠囊咖啡機，臺式烏龍茶具，在鮮嫩繁盛的綠蘿襯托下，各類飲品的杯具更顯精致。生活需要優(yōu)雅的儀式，凡事不能將就。

班車到公司時，時間比較充裕，早餐后還有時間泡茶。中國的茶文化博大精深，走入茶的世界則會深深感受到中國茶文化的深遠。愛上茶是因為工作的需要：為頭等艙乘務員培訓茶文化。為此，工作之余我投入了茶藝師的培訓中，從此便愛上了茶，愛上了泡茶的瓷，愛上了所有的茶事。三年的不間斷學習，從初級茶藝師到中級茶藝師到最后考過了高級茶藝師，說茶、洗茶、泡茶，慢慢領悟茶道的精髓。

篇8

客艙服務質(zhì)量是航空公司的窗口之一,客艙服務質(zhì)量直接決定旅客對航空公司形象的評價?？团摲占仁敲窈椒盏暮诵膬?nèi)容,也是集中體現(xiàn)乘務人員綜合素質(zhì)，客艙服務質(zhì)量是考驗空乘人員專業(yè)技能的重要環(huán)節(jié)。這就決定了《客艙設備與服務》這門課程對于高職院?？罩谐藙諏I(yè)教學的重要性。

1.教學方法改革的必然性

《客艙設備與服務》課程是高職空中乘務專業(yè)的一門專業(yè)核心課程。它既是對前期所學專業(yè)課程如民航概論、航空運輸?shù)乩怼⒎斩Y儀、形象設計等的綜合運用,又是學習機上急救和應急處置課程的基礎。在《客艙設備與服務》課程教學中能夠集中體現(xiàn)空乘專業(yè)學生的綜合技能。其課程教學效果直接影響學生質(zhì)量和專業(yè)建設成效。適合當今學情的教學方法決定著決定整個空乘專業(yè)教學體系的運行效果。西航職院《客艙設備與服務》課程的教學團隊根據(jù)多年的教學實踐，以工作任務導向為思路進行《客艙設備與服務》課程教學方法改革。

2.教學方法改革情況如下：

2.1教學思路改革

教學思路的改革有利于采用多種教學方法相結合的方式授課，并能使是學生盡快的接受新的知識。西航職院《客艙設備與服務》課程教學團隊根據(jù)多年來的工作經(jīng)驗，設計了十個教學情境。內(nèi)容如下：

學習情境一:航前準備會,一名乘務員在接受飛行任務書之后,首先進行個人準備包括飛經(jīng)地標介紹和個人儀表等內(nèi)容,然后到達基地參加由本次航班乘務長所主持的航前準備會.

學習情境二:設備清查:到達飛機之后,要對廚房設備衛(wèi)生間設備psu旅客服務組件各種應急設備進行檢查.以及機供品清點

學習情境三:歡迎旅客:直接準備完畢之后,旅客登機,乘務員安排旅客就坐,幫助旅客擺放行李。

學習情境四:關閉艙門: 得到機長許可之后關閉艙門,并將滑梯桿預位.

學習情境五:安全演示:每次航班都會為旅客進行安全演示,介紹部分應急設備的使用方法.

學習情境六:安全檢查:在飛機起飛之前,巡視客艙并.進行安全檢查,即讓旅客系好安全帶打開遮光板調(diào)直座椅靠背關閉電子設備等.

學習情境七:書報服務:飛機平飛之后,乘務員為旅客發(fā)放報紙和雜志.

學習情境八:餐飲服務:為旅客提供飲料和餐食.

學習情境九:細微服務:在航班飛行過程中,客艙乘務員會不時的巡艙,觀察旅客需求,并提供相應的解決方案,包括加水打開閱讀燈等工作.

學習情境十:航后講評:航班到達目的地之后,打開艙門旅客下機,完成交接工作之后,乘務員完成由乘務長主持的航后點評會議,進行總結和評估.

當十個教學情境學習完畢后,學生不但學會了客艙服務設備應急設備的構成及使用方法,而且學習到了客艙服務的標準和服務流程.不僅對本課程的內(nèi)容有了充分的掌握,也將服務禮儀形象設計英語口語視聽說和航空運輸?shù)乩碚n程學習的內(nèi)容進行里綜合運用.提高了學生的操作能力溝通能力從而使學生總體素質(zhì)有所提高.

2.2教學方法改革

《客艙設備與服務》課程以工作任務為導向，采取多種教學方法相結合的授課方式授課,最常用的教學方法包括示范教學法模擬教學法項目教學法,采用的教學手段包括多媒體教學,情景模擬,小組討論等方法,我門將多種教學方法交替使用,綜合應用.所有的教學方法和教學手段都是為了激發(fā)學生的學習興趣.

2.3考核方式改革

原考核方式是在教學結束之后進行試卷考核，再結合平時出勤及課堂表現(xiàn)，給出最終成績。改革后的《客艙設備與服務》課程的最終考核是將學生學習過程考評,終結性考評,及學習態(tài)度考評相結合的方式.給出最終成績.

2.4教學場地改革

在學校的大力支持下, 《客艙設備與服務》課程的教學場地豐富，尤其是實訓條件比較豐富,校內(nèi)實訓條件包括模擬客艙實驗室,在這里學生可以進行服務流程訓練還有形體訓練室,在這里可以進行安全演示和服務規(guī)范動作等內(nèi)容的練習.

校外實訓地點包括首都機場,西安咸陽國際機場vip接待,西飛賓館等.

2.5師資結構改革

師資結構的改革主要是引進航空公司的專業(yè)人員參與到教學工作中?，F(xiàn)在的教學團隊專職教師占多半,并且大部分擁有國際航協(xié)的空乘教員資格證,外聘教師都來自航空公司.學歷方面碩士研究生占大部分.高級職稱也占多半.

3.改革后教學效果

3.1提升學生素質(zhì)

客艙乘務員的每一個細微的一個動作都代表了她個人和航空公司,如何提高服務質(zhì)量要從細節(jié)抓起,通過教學方法改革后的課程學習,學生深刻的意識到了這點.比如在旅客登記之后,2號乘務員負責清點人數(shù),在沒有強調(diào)要領之前,是這樣,如果你是二排d坐得乘客,心理感受如何,應該這樣,這個姿勢她們學過,都會,但不知道什么時候用.兩外起飛之前乘務長巡艙,雙臂展開,十分不雅,應該單手,去一邊,回來一邊就可以了.學生剛開始在模擬客艙上課時都穿著平時的衣服,那他們做練習之后,自己都感覺效果不好,當換上職業(yè)裝之后,同樣的動作,就像乘務員做出來的.平常倒水時都是這樣,但在客艙中是禁忌,原因是,機上服務時經(jīng)常遇到氣流顛簸,這么高,很容易撒到旅客身上.這樣的例子還有許多。

3.2提高面試成功率和培訓合格率

篇9

一、空乘服務人員招聘與航空服務專業(yè)招生現(xiàn)狀

(一)空乘服務人員招聘現(xiàn)狀

近年來,媒體對各大航空公司招聘空姐的火爆場面不乏報道,下面是相關的一些新聞:

“15日上午10時,‘中國亞運空姐招募大匯’北京選區(qū)的海選在新東安廣場揭開帷幕,這是此次‘招募大匯’的第六站,活動一直持續(xù)到16日晚上。截至14日下午5點,已有6000名有飛翔夢想的女孩報名參加北京選區(qū)的招募,爭奪擬招聘的40個空姐崗位?！?/p>

“中國亞運空姐招募大匯廣州賽區(qū)活動正式拉開帷幕。因為廣州賽區(qū)是本屆招募大匯招聘名額最多的賽區(qū)之一,共有80個名額,所以活動剛開始就達到10800人次的報名人數(shù)。海選現(xiàn)場不得不出動數(shù)十位警察和保安員維持秩序。除報名人數(shù)創(chuàng)歷年之最外,選手的學歷之高也是少見,其中不乏在讀博士、研究生以及國外知名大學的留學生。此外,還有不少其他賽區(qū)落選的選手來‘沖刺’廣州賽區(qū)?！?/p>

由此可以看出,空乘服務這個職業(yè)的第一特點:非常受追捧。

粗略地看看招聘的條件也沒什么太高的要求,除了婚姻狀況、身高、年齡外,還有就是“暈車、暈船”,與高星級酒店招服務員的要求差別不大。但是,當6000:40和10800:80的比例出現(xiàn)的時候,這個職業(yè)的招聘就變成了“選美”。

但是,招聘的評委們不會忘記自己挑選的是服務人員,對于航空公司來說需要的是秀外慧中的人才。所以,各大航空公司在海選的時候先對選手的外觀進行考核,而之后的筆試、復試則是專門考核參選人員的素質(zhì)和能力。由此可見空乘服務招聘的第二個特點:對外貌、氣質(zhì)等要求很高,所謂的“秀外慧中”之中的“秀外”。

從招聘還可以看到空乘服務的第三個特點:對于是否有航空服務方面的專業(yè)知識沒有任何的要求。即使是旅游及航空服務專業(yè)的人也沒有任何優(yōu)勢,而不是航空服務專業(yè)的也可以被聘上。

這樣的招聘導致空乘服務這個職業(yè)從本質(zhì)上是服務業(yè),和大酒店的服務人員是一樣的。作為服務行業(yè),對服務人員的心理素質(zhì)是有一定要求的,并非任何氣質(zhì)的人都適合做這一行。外貌的過于強調(diào)和競爭,忽視了服務行業(yè)從業(yè)者應有的心態(tài),無法判斷所招聘來的人員是否具有較高的職業(yè)道德,是否愿意沉下心來練就較高的職業(yè)素養(yǎng)。

(二)旅游及航空服務專業(yè)招生現(xiàn)狀

與空乘服務人員招聘的火爆場面相對應的,是旅游及航空服務專業(yè)招生出現(xiàn)了大幅度的萎縮。南京旅游職業(yè)學院2009年旅游及航空服務專業(yè)現(xiàn)場報名的第三天,看著校園內(nèi)稀稀拉拉的報名者,空乘專業(yè)委員會總監(jiān)郭文一臉愁容地說:“到現(xiàn)在才來了100多人,是往年的1/10。”旅游及航空服務專業(yè)遇冷并不是這一所學校的個別現(xiàn)象。如外省一所民航大學來江蘇招生,該校在東北招生時已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了生源下滑的苗頭。該校招生辦負責人介紹,往年網(wǎng)上報名人數(shù)比現(xiàn)場報名少,今年東北地區(qū)網(wǎng)上報名人數(shù)是460多人,現(xiàn)場卻只來了400人;而江蘇前期網(wǎng)上報名人數(shù)是700多人,在該校近10年的招生中,江蘇報名人數(shù)都維持在千人以上。

聯(lián)系空乘服務人員招聘的特點,很自然地想到,既然旅游及航空服務專業(yè)畢業(yè)的學生無法有更多的優(yōu)勢,誰還來學這個專業(yè)?航空公司需要的空乘人員,是具備“三好”條件的人員:面容身材好、個人修養(yǎng)好、職業(yè)素養(yǎng)好。所以,高校旅游及航空服務專業(yè)面臨著兩大難題:第一,如何讓旅游及航空服務專業(yè)的畢業(yè)生在對口的行業(yè)應聘中具有優(yōu)勢;第二,沒有在對口行業(yè)競聘成功的畢業(yè)生,如何成功地轉向其他行業(yè)。

二、實踐性課程在航空服務專業(yè)人才培養(yǎng)中的意義

高校旅游及航空服務專業(yè)從招生到制定培養(yǎng)計劃、課程設置都必須充分考慮到航空公司招聘的要求,一切圍繞“三好”運作。把航空服務專業(yè)課程的設置分成四大塊。

一是關于旅游及航空服務專業(yè)知識,屬于必修內(nèi)容。一般的學校開設的是《民航概論》,中國民航大學的《飛行與航行》、《空運地理》也屬于這一類的課程。二是服務專業(yè)知識和技能的學習。比如《播音與主持》、《客艙服務》、《客艙安全》、《服務心理學》等課程,由于高空服務的特殊性,還必須會一些衛(wèi)生保健與急救的醫(yī)學知識和技能,有些院校還開設了《空中醫(yī)學》。三是關于氣質(zhì)方面的培養(yǎng)。一般需要開設禮儀、形體、游泳等課程。形體課與游泳課除了培養(yǎng)良好的氣質(zhì)外,還能強身健體,有利于將來職業(yè)生涯中的不測發(fā)生后實施救援與逃生,有些院校為此開設了《游泳與水上救生》課程。四是與空乘相近行業(yè)的相關知識。比如酒店管理、導游、營銷、文秘等專業(yè)。旅游及航空服務專業(yè)的畢業(yè)生面臨的競爭如此激烈和殘酷,在課程設置方面,不得不為將來學生在空乘方面應聘失利后另辟一條出路,做好鋪墊。

所有這些課程的設置,出發(fā)點都是為了解決航空公司的招聘、旅游及航空服務專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)、航空專業(yè)院校的生存三者的難題。這些課程的重中之重,就是包含在每一部分中的實踐性課程。

旅游及航空服務專業(yè)的學生要學會兩樣東西,一是專業(yè)知識,二是職業(yè)素養(yǎng)。專業(yè)知識可以在理論課的學習中獲得,而職業(yè)素養(yǎng)(所謂“秀外慧中”當中的“慧中”)其實是在招聘中比外貌更為重要的因素,在很大程度上取決于實踐性課程教學質(zhì)量。就目前來看,一般高校旅游及航空服務專業(yè)在設置課程的時候,對職業(yè)素養(yǎng)沒有特別關注;相反,因為招生時候的特殊要求,旅游及航空服務專業(yè)一般都是以漂亮女生為主,導致班級風氣普遍比較驕傲,學生個性十足,缺乏團隊精神,少有服務意識。很多教師有這樣的體會:因為紀律、學習態(tài)度等原因,這個專業(yè)的課比別的專業(yè)難上。

面對這樣的現(xiàn)狀,如何培養(yǎng)學生的親和力與服務意識?只有一個辦法:還原旅游及航空服務專業(yè)的本來面目。讓學生明白,航空服務就是一個普通的服務行業(yè)。學生在校的學習就是要培養(yǎng)良好的服務意識、服務態(tài)度,練就高超的服務技能。高校開設的旅游及航空服務專業(yè)實踐性教學課程,除了要達到教學大綱中所要求的教學目的之外,更重要的是樹立學生的服務意識和強化服務技能,明白這個專業(yè)要培養(yǎng)的是能動手、會服務、敬業(yè)的空乘人員。

三、旅游及航空服務專業(yè)實踐性教學內(nèi)容的優(yōu)化

(一)穿插在理論課中的實踐性課程

1.空乘服務概況的課程。一般旅游及航空服務專業(yè)都開設了《空乘服務概況》這門課,不少學校把概論一類的課全部作為理論課來對待,實際上,就旅游及航空服務專業(yè)來說,這是一個實踐遠大于理論的課,如果僅僅拿著書空談理論,則其教學效果可能還不如一部電影,比如《緊急迫降》。

2.心理學的課程。空乘人員所從事的工作是高密度地與各種乘客打交道的服務性職業(yè),具有特殊性?！斑@種職業(yè)的特殊性主要體現(xiàn)在以下幾個方面:一是高空動態(tài)作業(yè),具有一定風險性;二是服務的對象來自全世界,有著不同的語言、文化、信仰、風俗習慣、性格和職業(yè)等,因而對服務水平要求較高;三是工作環(huán)境和性質(zhì)有一定的特殊性,如高空低氣壓和缺氧、時差的影響、作息時間不穩(wěn)定、飛行工作任務繁重和飛行事故的應對等。所有這些都使他們經(jīng)受能力、體力、耐力、應變力和心理的考驗。因此空乘人員所承擔的是集多種角色于一身的工作,工作壓力也遠大于其他服務行業(yè)”。職業(yè)的特殊性,要求該專業(yè)的學生必須有廣泛的社會知識、豐富的專業(yè)知識和技能、健全的人格。高校開設最多的課程名稱叫《服務心理學》,一般也是把它當作理論課來上,需要學習兩方面的心理學的知識:從一般的心理學角度了解自身的心理,從服務行業(yè)的心理學角度去了解乘客心理,讓學生確立服務意識,同時為將來化解服務危機和化解空乘人員的心理問題打下基礎。其實心理學也可以設置一部分實踐課,比如中國民航大學除開設心理學的理論知識外,還開設了相關的拓展訓練,有專門的身心素質(zhì)拓展訓練場。

3.禮儀的課程。禮儀有其理論性的一面,重點和難點卻在實踐這一部分。比如最簡單的“微笑”,理論上講起來很簡單,但是,只有經(jīng)過長期的訓練,才能達到要求,同樣的,站姿、坐姿、下蹲、走姿等,必須經(jīng)過嚴格的訓練。

4.空中醫(yī)學的課程。高空交通工具不像地面的交通工具,氣溫、氣壓、高度等都比較穩(wěn)定,所以容易引發(fā)一些疾病,而在高空的特殊環(huán)境,病人又不能及時送往醫(yī)院,在嚴重的情況下,可能影響到生命的安全。對于航空公司,則會帶來飛機因機上乘客的病情返航或迫降而造成的巨大經(jīng)濟損失。所以,空乘人員必須了解一些易誘發(fā)、突發(fā)的疾病的癥狀及緩解、急救措施。有些急救措施,是必須通過訓練才能掌握的。如中國民航大學就設立了一個心肺復蘇(CPR)訓練室。

5.播音與主持課程。語言是空乘服務的基礎。關于語言的提高,僅有理論是不夠的,還需要大量的訓練,練發(fā)聲、練表達、練表情,讓乘客通過甜美的聲音感受到服務人員的親切和周到。

(二)以實踐為主的課程

1.客艙服務的課程?？团摲帐强粘巳藛T工作的主要內(nèi)容之一,是航空公司打造自己的優(yōu)質(zhì)服務的形象的窗口,以及取得更大的經(jīng)濟效益的一種手段。這門課程按照上崗前的培訓要求對硬件要求非常高,一般院校采用的是空客模擬艙。因為模擬艙的造價昂貴,所以對教師的要求較高,除了上課之外,還要在學生的管理、模擬艙的管理方面具有很強的責任心。為了培養(yǎng)學生的氣質(zhì)、服務意識及嚴肅模擬艙內(nèi)紀律,所有進艙的學生包括教師,需著制服、黑色皮鞋,女生盤頭、化妝,嚴禁喧嘩。否則在狹小的模擬艙內(nèi)容易產(chǎn)生混亂、嘈雜的感覺,影響實訓效果。

2.客艙安全的課程。乘機安全是乘客最關心的問題之一。這門課的實訓內(nèi)容主要是關于客艙內(nèi)部安全管理、安全問題出現(xiàn)后的應急措施,以及培養(yǎng)學生的應急能力。應急能力是空乘人員必備的安全文化素質(zhì)之一。在遇到異常情況時,冷靜地判斷,科學地選擇對策,并正確、果斷地采取應急措施,將能把事故消滅在萌芽狀態(tài)。要做到這一點,必須有責任心,對客艙有足夠的熟悉、敏銳的觀察力。同時,訓練時也要用到模擬艙。

(三)全部為實踐課的課程

1.形體訓練的課程。應聘的時候,體態(tài)的健康與美麗是一項重要指標,這個必須通過實踐訓練得來。

2.水上救生的課程。水上救生和游泳是相關的,游泳是水上救生的基礎,但是,水上救生又很大地不同于游泳,要熟悉救生器材及其使用方法,必須加大利用腿游泳的方法的訓練。

高校課程設置是為人才培養(yǎng)目標服務的,實踐性教學是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的重要手段。旅游及航空服務是一個涵蓋面比較寬泛的專業(yè),涉及酒店、導游、商務、公關、文秘、形象設計等領域的知識,應用性非常強。作為高素質(zhì)的旅游及航空服務專業(yè)學生,掌握豐富的專業(yè)知識,提供優(yōu)質(zhì)的服務才是旅客最需要的。高校應將學生從業(yè)所需的知識、技能整合在一起,把增強學生的職業(yè)能力作為培養(yǎng)目標的基本要素。

參考文獻:

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【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089(2012)03-0020-02

中國民航業(yè)的迅猛發(fā)展給各類大中專院校開設了空中乘務專業(yè)帶來了難得的發(fā)展機遇，但各院校之間的激烈競爭及各大航空公司的招乘方式也給空中乘務學歷教育帶來了極大地挑戰(zhàn)，大多數(shù)的空乘專業(yè)應屆生面臨著就業(yè)的問題。只有客觀地分析空乘學歷教育面臨挑戰(zhàn)的原因，才能很好地應對空乘學歷教育所面臨的挑戰(zhàn)。

一、空乘專業(yè)學歷教育面臨的挑戰(zhàn)

（一）空乘專業(yè)學歷教育與市場需求脫節(jié)

空乘專業(yè)學歷教育是一種知識性教育，強調(diào)學生綜合能力的培養(yǎng)。但在實操培訓方面，學歷教育普遍缺乏培訓設施，因為空中乘務培訓基地的建設需要大量資金。因此學歷教育主要通過訓練使學員掌握基本的客艙服務要領，養(yǎng)成良好的禮貌禮儀和行為規(guī)范習慣，使空中乘務專業(yè)畢業(yè)生達到初級乘務員水平。而民航運輸業(yè)具有較強的專業(yè)性和實踐性，民航企業(yè)需要的是擁有專門技能和較強實踐能力的空中乘務員，能夠處理航空服務中的安全、醫(yī)護、導游等問題，絕不是簡單意義上的服務員。民航企業(yè)招聘的大中專院校畢業(yè)生，由于在校時缺乏實踐操作能力的訓練，步入工作崗位后，一切都必須重新開始，以致很多人在很長一段時間內(nèi)對未來的職業(yè)發(fā)展充滿困惑。

（二）企業(yè)職業(yè)培訓和社會培訓中心的迅猛發(fā)展

目前航空企業(yè)有兩種招乘方式，一是到各大、中專院校招聘空中乘務專業(yè)畢業(yè)生。前幾年以這種方式為主，畢業(yè)生就業(yè)比較寬松，但現(xiàn)在要求越來越嚴格。二是實行社會海選，培訓上崗，各航空公司對面向社會招來的準空姐進行三個月左右的培訓，合格者就成為公司的空中乘務人員。由此產(chǎn)生了一批培訓乘務員的社會培訓中心，這也是對學歷教育的挑戰(zhàn)。社會職業(yè)培訓依托企業(yè)培訓基地，擁有良好的乘務員培訓基地，包括模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設備、各種應急設備甚至各種機型的飛機等，培訓教師是航空公司乘務員出身的資深乘務專家。這種幾乎仿真的企業(yè)培訓使學員能快速掌握工作要領并適應即將面臨的工作?？罩谐藙盏钠髽I(yè)職業(yè)培訓尤其是實操培訓，一般是在航空公司招聘新雇員后進行，只需約三個月的上崗培訓，就可以讓老員工對新員工進行帶飛，帶飛期滿后合格就可單獨上崗。企業(yè)的人才培養(yǎng)成本很低，相對企業(yè)培訓而言，學歷教育的人才培養(yǎng)成本較高。

二、空乘專業(yè)學歷教育面臨挑戰(zhàn)的原因

空中乘務專業(yè)學歷教育面臨上述挑戰(zhàn)的原因主要有以下幾個方面：

（一）空乘專業(yè)學歷教育未能達到航空企業(yè)的用人要求

一定專業(yè)知識的擁有和職業(yè)能力的養(yǎng)成及其相互的均衡，挖掘學生個人潛能和可持續(xù)能力，突出多種通用能力的培養(yǎng)是空乘專業(yè)學歷教育的要求，但是各大高校實際教育并沒有達到預期的教育目標。航空企業(yè)重視的是技術型人才，更看重的是大學畢業(yè)生在實際工作中的表現(xiàn)，期望所聘人員到崗就能用，既有較高理論知識水平，又有較強實踐能力。但是接受普通高校空乘專業(yè)學歷教育的畢業(yè)生遠未達到這些能力要求，這也反應出學校與學生自身存在兩個方面的問題：第一是學校的教育跟不上市場的需求。學校教育在某種程度上注重理論傳授，缺乏對學生實踐能力的培養(yǎng)。第二是學生自身實踐能力問題。高校學生多數(shù)注重學習的知識性記憶，忽視操作性的實踐，導致在實際工作中顯得名不符實，沒有與學歷水平相一致的工作能力。

（二）空乘專業(yè)擴招帶來的就業(yè)供需矛盾

從1999年大學實行大面積擴招開始,“大眾化”學歷教育這一名稱開始在中國大陸流行開來,“大眾化”學歷教育對高等教育來說，既是量變又是質(zhì)變。從量上來說:空乘專業(yè)近年來大量招生，絕大多數(shù)大學的計劃招生人數(shù)都在百人以上，而且招生計劃一年比一年增加，出現(xiàn)明顯的供大于求的趨勢；從質(zhì)的方面來說，許多高?？粘藢I(yè)畢業(yè)生名不符實，在校時不僅沒有學好專業(yè)知識，更沒能有效提高自身的實踐能力，這與學歷教育的專業(yè)設置、課程安排、人才培養(yǎng)方法有很大關系。而與此同時，航空企業(yè)更加理性,按需設崗,要求空乘專業(yè)畢業(yè)生具備管理和自我發(fā)展能力、與人共事相處的能力、完成任務和解決問題的能力等實踐應用能力。以致空乘專業(yè)畢業(yè)學生的就業(yè)壓力越來越大,形勢也越來越嚴峻。

三、空中專業(yè)學歷教育應對挑戰(zhàn)的策略

空中乘務學歷教育有著企業(yè)培訓難以企及的優(yōu)勢，但如果開辦空中乘務專業(yè)的院校不認清自己面臨的挑戰(zhàn)和嚴峻的競爭形勢，不充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，彌補自身的不足，則有可能在市場競爭中舉步維艱。為此，開設空中乘務專業(yè)的各類院校應利用學歷教育的優(yōu)勢，實施職業(yè)養(yǎng)成教育，積極迎接挑戰(zhàn)。

（一）從航空企業(yè)本位出發(fā)，發(fā)揮學歷教育優(yōu)勢

近年來航空公司招聘員工的標準越來越高，因而選擇畢業(yè)生時非常重視學生的綜合素質(zhì)。所以各類院校應充分發(fā)揮空乘專業(yè)學歷教育的優(yōu)勢，注重培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)，加強英語及多種語言的教學，注重形體、美容化妝、禮節(jié)禮貌等專業(yè)技能的教學；同時，每個學年抽出一定的時間專門用于學生實踐能力的培養(yǎng)，強化職業(yè)養(yǎng)成教育，以適應航空企業(yè)對人才的需求。

（二）重視教師專業(yè)技能培訓，引進“雙師型”人才

目前制約空中乘務專業(yè)學歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關鍵是學歷高的教師沒有空中乘務工作經(jīng)歷，有空中乘務工作經(jīng)歷而又具備高校教師資格的人員少之又少。派教師到航空公司學習以獲得資格證書固然是一種不錯的選擇，但是如果能引進有空中乘務職業(yè)背景的教師當然更好。

（三）學歷教育與能力培養(yǎng)的結合，加強實踐教學

實操應用能力是空乘學生須掌握的職業(yè)核心能力之一,關系到畢業(yè)生的求職和職業(yè)發(fā)展。近幾年很多院校為適應市場需求而開辦空中乘務學歷教育的，卻普遍缺乏空中乘務實踐教學設施設備，所以有的院校將實踐教學一勞永逸地推向企業(yè)或發(fā)證機關，會讓學生覺得學歷教育不過如此，還不如直接進社會培訓中心或培訓企業(yè)。要培養(yǎng)學生實操應用能力,就須重視學歷教育與能力培養(yǎng)的結合,研究航空企業(yè)的性質(zhì),實施教學和考核改革，在教學中應安排大量的實操訓練，建設自己的實踐教學基地，修建并維護好諸如模擬客艙、游泳池及救生設施、計算機CBT系統(tǒng)等設施設備，以便學生能在校內(nèi)完成基本職業(yè)技能訓練，實施職業(yè)養(yǎng)成教育。

（四）加強文化課程的學習，嚴格管理

航空企業(yè)對空中乘務員的外貌有較高要求，美麗端莊、苗條健康是空中乘務專業(yè)學生入學的基本條件。由此導致很多院校重視學生的外在條件，忽視文化課程的學習，絕大部分空乘專業(yè)學生文化基礎較差，自我管理能力不強。而民航企業(yè)對空中乘務員的管理非常嚴格，在招聘院校畢業(yè)生時特別注意學生的基本素質(zhì)和自我管理能力。在學生就業(yè)競爭越來越激烈的前提下，學歷教育必須發(fā)揮其應有的優(yōu)勢，重視對學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，加強對文化課程的學習，對本專業(yè)學生進行嚴格管理，使其養(yǎng)成良好的生活習慣，這樣培養(yǎng)出來的畢業(yè)生既能體現(xiàn)學歷教育的效果，又能很快適應就業(yè)后的艱苦工作和嚴格管理。畢業(yè)生的良好素質(zhì)有助于提升高職院校專業(yè)辦學的品牌，使學歷教育在競爭中立于不敗之地。

企業(yè)職業(yè)培訓和社會培訓中心的迅猛發(fā)展，加之院校之間的競爭，給空中乘務專業(yè)學歷教育帶來了極大地挑戰(zhàn)。空中乘務專業(yè)要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，必須充分發(fā)揮學歷教育的優(yōu)勢，取長補短，促進自身的發(fā)展。

參考文獻

[1]徐平利．教育性還是訓練性：職業(yè)教育的哲學思考 [J].人大復印資料 職業(yè)技術教育，2008（3）．