雜志介紹
鐵道機(jī)車車輛雜志是由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司主管，中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司;中國鐵道學(xué)會(huì)牽引動(dòng)力委員會(huì)主辦的一本北大期刊。
鐵道機(jī)車車輛雜志創(chuàng)刊于1981，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：中國國家鐵路集團(tuán)有限公司
主辦單位：中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司;中國鐵道學(xué)會(huì)牽引動(dòng)力委員會(huì)
國際刊號(hào)：1008-7842
國內(nèi)刊號(hào)：11-1917/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價(jià)：￥220.00
Magazine introduction
《鐵道機(jī)車車輛》創(chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1981年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊?！惰F道機(jī)車車輛》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《鐵道機(jī)車車輛》其辦刊宗旨是:認(rèn)真貫徹 "科教興國"的方針，努力準(zhǔn)確、及時(shí)、全面地反映和交流鐵路和城市軌道交通的機(jī)車車輛、供電系統(tǒng)方面的試驗(yàn)研究和設(shè)計(jì)成果。
欄目設(shè)置： 綜合技術(shù)研究 專題研究 鐵路供電技術(shù) 運(yùn)用與檢修 地鐵與輕軌
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{1}來稿請(qǐng)注明字?jǐn)?shù)并提供作者簡介，包括姓名、出生年月、性別、民族、籍貫、職稱、學(xué)位、工作單位、聯(lián)系方式和主要研究方向等，其中姓名和工作單位名稱請(qǐng)?zhí)峁┱_的英文譯名。
{2}來稿需包括文章名、內(nèi)容提要、關(guān)鍵詞。內(nèi)容提要需能簡明扼要、客觀準(zhǔn)確地體現(xiàn)出論文的主要觀點(diǎn)；關(guān)鍵詞要以分號(hào)分隔并列。
{3}標(biāo)題：一般單獨(dú)占行，居左；段首小標(biāo)題，前空兩格，后空一格。
{4}參考文獻(xiàn)只引用作者直接閱讀過的、已發(fā)表的原始文獻(xiàn)，勿引用內(nèi)部資料及鑒定會(huì)資料。
{5}關(guān)鍵詞盡量使用MeSH詞匯，或從文題、摘要、正文中選取與本文研究或討論中的中心問題有關(guān)和必要的詞。
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作者：曹宏發(fā) 刊期：2019年第05期
作者：呂寶佳 刊期：2019年第05期
作者：齊政亮; 周軍; 曹宏發(fā) 刊期：2019年第05期
作者：崔洪江; 王雪琦; 陳秉智 刊期：2019年第05期
作者：金哲 刊期：2019年第05期
作者：李和平; 嚴(yán)霄蕙 刊期：2019年第05期
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鐵道機(jī)車車輛雜志的處理速度還是很快的，審稿流程也非常規(guī)范，不會(huì)讓作者盲目等候。審稿人比較嚴(yán)謹(jǐn)，意見非常犀利，提出來的問題很好，讓我有更深入的思考。提了10多個(gè)問題，對(duì)提升文章檔次很有幫助！
相對(duì)而言還是比較容易中的，該期刊審稿態(tài)度挺嚴(yán)，來回一個(gè)月歷經(jīng)兩次修改才被錄用，周期還是比較快的，希望對(duì)各位有所幫助！刊登的文章質(zhì)量不錯(cuò)，會(huì)經(jīng)過同行嚴(yán)格審稿，經(jīng)常會(huì)有老教授把文章一句一句的修改。
總的來說，編輯部審稿很快，編輯也比較認(rèn)真負(fù)責(zé)的，每次修改稿的時(shí)候都會(huì)細(xì)致到每個(gè)細(xì)節(jié)點(diǎn)上。審稿意見很誠懇。對(duì)文章幫助很大。希望《鐵道機(jī)車車輛》雜志越辦越好。
我寫的這篇文章，不是這個(gè)期刊的主流方向，但也很快給了回復(fù)，10月27號(hào)投稿，11月25號(hào)給的收錄通知，速度還是相當(dāng)快的。
總體來講非?？?，而且高效率編輯人很好，有什么疑問都可以問，沒有一點(diǎn)不耐煩，如果有編輯評(píng)價(jià)體制，我絕對(duì)給好評(píng)。另外《鐵道機(jī)車車輛》對(duì)稿件來源要求高。投稿的時(shí)候多注意期刊對(duì)摘要以及前言的要求，很重要，最好讓審稿人一目了然。
簡單說一下感受，前后從投稿到錄用20多天。編輯態(tài)度挺好，退修意見也挺多，主要是集中在摘要部分，審稿也挺細(xì)心，一些沒怎么注意的細(xì)節(jié)都被指出。整體投稿還算順利，按照退修的意見逐條修改并做了修改說明后，直接終審錄用。
感覺速度很快，從投稿到修改后錄用總共1個(gè)月。5月初投稿，一直沒有消息，月中打電話問，還在外審。月底收到退修通知，修改后返回，這里需要強(qiáng)調(diào)的是，推薦審稿人很重要（可以推薦兩個(gè)），也就是說文章的快慢基本取決于審稿人。
挺不錯(cuò)的期刊，審稿速度很快，審稿人意見很專業(yè)很犀利。今年2月底投的，期間修改了兩次，3月下旬完全接受?？傮w來說，《鐵道機(jī)車車輛》是工程科技領(lǐng)域里面比較有影響力的期刊，值得推薦！
整個(gè)審稿流程非常規(guī)范。該期刊編輯老師們態(tài)度相當(dāng)好，對(duì)工作認(rèn)真、負(fù)責(zé)。覺得很贊！審稿人審稿也相當(dāng)細(xì)致入微，提了幾條中肯又有價(jià)值的意見。為了縮短整個(gè)流程，個(gè)人建議投稿前仔細(xì)閱讀格式，文章要精煉。
投稿將近一個(gè)多月，編輯態(tài)度非常好，審稿認(rèn)真負(fù)責(zé)，速度很快，刊出速度也很快，意見提的比較專業(yè)和到位，對(duì)文章內(nèi)容新穎性有一定要求。
鐵道機(jī)車車輛審稿速度快，給出的意見中肯，從投稿到接收兩個(gè)月。編輯和審稿專家都非常負(fù)責(zé)！下次還會(huì)繼續(xù)投搞。不過排了到明年3月之后。如果急需刊出的話需要交加急費(fèi)。
這個(gè)雜志審稿速度挺快的，不到一個(gè)月就給出了回復(fù)，需要小修。 修改后，有將近一個(gè)月沒有反應(yīng)。后來打電話問編輯，原來是修改稿沒有收到。重新發(fā)送后，三天內(nèi)就給出了錄用的消息，非常贊的 期刊！還會(huì)再來的！
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