導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇第三方物流實訓(xùn)總結(jié)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

【中圖分類號】G642 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674－4810（2012）03－0003－02

21世紀(jì)是信息技術(shù)飛速發(fā)展的時代，提高物流信息化的水平是我國物流企業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略選擇，高職高專類學(xué)校必須順應(yīng)時代的發(fā)展，加大物流信息技術(shù)方面的教學(xué)力度，才能培養(yǎng)出現(xiàn)代物流人才。為提高物流技能教學(xué)質(zhì)量，廣州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院投資建設(shè)了物流軟件實訓(xùn)室，并開發(fā)出適應(yīng)社會發(fā)展的物流教學(xué)軟件。要想有效地利用教學(xué)軟件，必須對課程進行合理的設(shè)計，本文就第三方物流實訓(xùn)課程設(shè)計進行闡述。

一 實訓(xùn)性質(zhì)與目的

1．性質(zhì)

在專業(yè)教學(xué)計劃中，本課程處于物流管理理論教學(xué)與專業(yè)實訓(xùn)之間，是學(xué)生通過物流軟件的學(xué)習(xí)接受物流管理職業(yè)技能訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)。

2．目的

通過對第三方物流軟件的操作與學(xué)習(xí)，使學(xué)生對第三方物流的實際運作流程有較深入的了解。將所學(xué)的物流知識與模擬實踐相結(jié)合，提高學(xué)生動手解決實際問題的能力，為學(xué)生將來進入社會和企業(yè)提供寶貴的實訓(xùn)經(jīng)驗，培養(yǎng)合格的物流人才。

二 課程設(shè)計總體思路

本課程應(yīng)包括第三方物流企業(yè)的訂單處理、出入庫作業(yè)、倉儲管理、運輸配送作業(yè)，讓學(xué)生掌握第三方物流企業(yè)的一般經(jīng)營方式和服務(wù)內(nèi)容。從訂單的接收開始，以實物流程為主線，兼顧資金流和信息流的處理，使系統(tǒng)使用者明晰地理清整個第三方物流企業(yè)的流程。

三 實訓(xùn)技能崗位設(shè)置

職能部門（技能崗位）：客服部（客服）、儲備部（理貨員、搬運工、保管員、分揀員、補貨員、包裝員）、流通加工部（加工員）、送貨部（調(diào)度員、駕駛員）、綜合部、財務(wù)部（會計）、安全部。

四 課程實訓(xùn)項目設(shè)計

對第三方物流各技能點及第三方物流軟件進行分析、梳理和歸納，設(shè)計相應(yīng)的情景實訓(xùn)項目。

1．基礎(chǔ)信息管理

項目1：資源（設(shè)備、人員、車輛）管理；項目2：路由管理；項目3：庫房管理。

2．客戶管理

項目4：客戶信息管理；項目5：項目客戶的貨品管理；項目6：客戶費用管理。

3．供應(yīng)商管理

項目7：供應(yīng)商檔案管理；項目8：供應(yīng)商信用管理；項目9：供應(yīng)商費用設(shè)置。

4．訂單管理

項目10：入庫訂單管理；項目11：出庫訂單管理；項目12：庫內(nèi)加工訂單管理；項目13：退貨入庫訂單管理；項目14：退貨出庫訂單管理；項目15：退貨加工訂單管理；項目16：運輸訂單管理；項目17：配送訂單管理；項目18：訂單查詢。

5．倉儲作業(yè)

項目19：入庫作業(yè)；項目20：倉儲管理；項目21：移庫作業(yè)；項目22：流通加工作業(yè)；項目23：出庫作業(yè)。

6．運輸與配送業(yè)務(wù)

項目24：運輸出港的調(diào)度和場站作業(yè)；項目25：運輸進港的調(diào)度與場站作業(yè)；項目26：運單補錄和運費復(fù)核；項目27：簽收與返單處理；項目28：運單查詢；項目29：配送作業(yè)。

7．商務(wù)結(jié)算

項目30：應(yīng)收應(yīng)付管理；項目31：現(xiàn)結(jié)現(xiàn)付管理。

8．綜合業(yè)務(wù)實訓(xùn)

項目32：倉儲型配送中心作業(yè)流程實訓(xùn)；項目33：流通型配送中心作業(yè)流程實訓(xùn)；項目34：流通加工型配送中心作業(yè)流程實訓(xùn)；項目35：中轉(zhuǎn)型配送中心作業(yè)流程實訓(xùn)。

五 課時和內(nèi)容安排

總課時為112課時，分兩個階段進行。第一階段，單個業(yè)務(wù)的模擬，72課時；第二階段，讓學(xué)生扮演不同的角色，進行整個第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程的實訓(xùn)，40課時。

第一階段：學(xué)生以個人為單位，對第三方物流企業(yè)的各個業(yè)務(wù)模塊進行模擬。了解系統(tǒng)的功能、構(gòu)成及其之間的關(guān)系，進行實際操作練習(xí)。實訓(xùn)內(nèi)容為：實訓(xùn)項目1～實訓(xùn)項目31。

第二階段：將實訓(xùn)學(xué)生分組，并分配不同角色模擬第三方物流公司的業(yè)務(wù)運作，將實訓(xùn)崗位設(shè)置為：系統(tǒng)管理員、客服（訂單錄入）、搬運工（出入庫反饋）和運輸配送調(diào)度員。實訓(xùn)內(nèi)容為：實訓(xùn)項目32～實訓(xùn)項目35。

六 實訓(xùn)成果要求

通過對第三方物流軟件的操作與學(xué)習(xí)，使學(xué)生深入了解第三方物流的實際運作流程。將所學(xué)的物流知識與模擬實踐相結(jié)合，提高學(xué)生動手解決實際問題的能力，為學(xué)生將來進入社會和企業(yè)提供寶貴的實訓(xùn)經(jīng)驗，培養(yǎng)合格的物流人才。

七 實訓(xùn)成績考核及評定標(biāo)準(zhǔn)

第一，實訓(xùn)結(jié)束后，學(xué)生將實訓(xùn)結(jié)果等內(nèi)容寫入實訓(xùn)報告，報告應(yīng)符合實訓(xùn)教學(xué)的要求，并得到指導(dǎo)教師認(rèn)可。

第二，指導(dǎo)教師對每份實訓(xùn)報告進行審閱、評分。

第三，根據(jù)軟件系統(tǒng)的測評分?jǐn)?shù)并結(jié)合實訓(xùn)報告的得分情況給出學(xué)生的實訓(xùn)成績。

第四，該實訓(xùn)課程內(nèi)容是對理論教學(xué)內(nèi)容的應(yīng)用與驗證，實訓(xùn)課的成績記入課程平時成績。

八 第三方物流實訓(xùn)情景項目設(shè)計范例

項目19：入庫作業(yè)。

1．實訓(xùn)任務(wù)

以倉儲調(diào)度員或信息管理員的身份，對入庫作業(yè)計劃指定儲位、作業(yè)資源，打印出儲位分配單、入庫單，能夠查詢作業(yè)明細(xì)。

2．實訓(xùn)步驟

第一，新增入庫單。在【訂單管理】【訂單錄入】【訂單錄入】下點擊【新增】；出現(xiàn)新界面后，選擇入庫訂單，點擊【確定】，分別對訂單信息、訂單入庫信息及訂單貨品進行維護。在訂單信息界面，錄入如下信息。如：

客戶名稱：飛遠(yuǎn)運達；緊急程度：一般；單來源：電話；下達時間：當(dāng)天。

在訂單入庫信息界面，錄入如下信息。如：

庫房：第一號庫；入庫方式：送貨；入庫類型：正常入庫；預(yù)計入庫時間：后天。

在訂單貨品界面，點擊【添加貨品】，數(shù)量是10臺。最后，點擊【保存訂單】即可。

第二，生成作業(yè)計劃。選中剛才新增的訂單，點擊【生成作業(yè)計劃】，在彈出的界面，點擊【確認(rèn)生成】。

第三，入庫調(diào)度。在【倉儲管理】【入庫作業(yè)】【入庫預(yù)處理】下，選中剛才的訂單，點擊【調(diào)度】。

在入庫預(yù)處理界面，在待上架貨品中，選中要上架的貨品及添寫上架的數(shù)量，在區(qū)和儲位編碼中選擇要上架貨品的儲位編碼。如：

貨品編碼：000050150；貨品名稱：輪胎；數(shù)量：10；區(qū)和儲位編碼：根據(jù)之前生成的編碼進行選擇。

然后點擊【打印儲位分配單】，打印出儲位分配單，點擊【打印入庫單】，打印入庫單，交給理貨員。

另外，還可在【資源調(diào)度】界面，根據(jù)倉儲實際情況對作業(yè)資源進行維護。

最后，點擊【調(diào)度完成】，完成作業(yè)的調(diào)度。

第四，入庫反饋。用戶選擇【倉儲管理】【入庫作業(yè)】【入庫反饋】，系統(tǒng)顯示已調(diào)度完成的單據(jù)，點擊【作業(yè)計劃單反饋】，分別對理貨、上架等進行反饋，然后點擊【反饋完成】，完成入庫反饋作業(yè)。

3．實訓(xùn)總結(jié)

第一，明確實訓(xùn)任務(wù)的目的及要求。

第二，寫出實訓(xùn)的具體過程。

第三，根據(jù)實訓(xùn)步驟畫出實訓(xùn)流程圖，將實訓(xùn)結(jié)果等內(nèi)容寫入實訓(xùn)報告。

第四，總結(jié)實訓(xùn)體會，師生可提出改善建議進行討論。

篇2

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)進入了千家萬戶之中，淘寶網(wǎng)的出現(xiàn)也使得電子商務(wù)得到了快速發(fā)展。物流配送與電子商務(wù)處于同一條產(chǎn)業(yè)鏈上，電子商務(wù)的發(fā)展同時也帶動了物流配送的發(fā)展，而目前的物流配送現(xiàn)狀有些差強人意。選擇合適的物流配送模式有利于提高電子商務(wù)給消費者帶來的體驗，同時也能夠使得物流配送得到進一步發(fā)展，而如何選擇則是B2C電子商務(wù)商家需要思考的一個問題。

一、B2C電子商務(wù)第三方物流配送模式概述

1.B2C電子商務(wù)物流配送模式的概念

（1）B2C的概念

B2C所指的是消費者通過網(wǎng)絡(luò)來直接購買自己所喜歡的產(chǎn)品，而不需要經(jīng)過一些中間商的經(jīng)手，這種購物方式能夠減少在商品因為經(jīng)過的商家過多而提價的現(xiàn)象發(fā)生，讓消費者享受到最優(yōu)的購物價格。

（2）物流配送的概念

物流配送所指的是物流配送員根據(jù)顧客的要求，通過分揀、運輸?shù)攘鞒?，最終將貨品送到顧客指定的人手中的一個過程，這是物流中一個較為綜合的活動形式。因為我國進行網(wǎng)上購物的消費者遍布全國各地，所以在配送過程中如何合理分揀貨品是十分重要的。

2.第三方物流配送在B2C電子商務(wù)中的重要作用

在B2C的電子商務(wù)中，物流配送顯得極為重要，它能夠保證交易的完成，并且物流配送環(huán)節(jié)做得好的話，也能夠讓電子商務(wù)得到進一步的發(fā)展與壯大。

在B2C的電子商務(wù)中，大部分的商品都是需要通過物流配送來完成最終交易的，僅有一小部分是全程在網(wǎng)絡(luò)中就能夠完成交易的。物流配送是在電子商務(wù)必不可少的一個重要環(huán)節(jié)，絕大多數(shù)的商品由賣家發(fā)貨，經(jīng)由物流配送這一環(huán)節(jié)之后才算真正完成了商品交易。目前，隨著網(wǎng)絡(luò)的普及與網(wǎng)上購物的發(fā)展，電子商務(wù)得到了新的發(fā)展，但就目前實際情況來看，物流配送發(fā)展較慢影響了電子商務(wù)的發(fā)展速度，使其沒有辦法給消費者帶來良好的購物體驗。

物流配送對于B2C電子商務(wù)來說是一項可以進行利用的有效資源，若能夠?qū)ζ溥M行合理的開發(fā)，那么物流配送將成為B2C電子商務(wù)發(fā)展過程中一項十分有利的競爭因素，有利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。例如，當(dāng)有一個客戶急需一樣產(chǎn)品時，其他商家沒有辦法讓物流按其指定時間將貨品送到，而你可以，這樣就能夠讓客戶對你產(chǎn)生一種信賴感與依賴感，從而讓自己的企業(yè)比別家的企業(yè)更加具有競爭力。因為網(wǎng)絡(luò)的普及，不論全國何地都有從事電子商務(wù)與進行網(wǎng)絡(luò)購物的人，在以往，過于偏遠(yuǎn)的地方物流是不會進行配送的，若物流配送能夠擴大其配送范圍，這樣就能夠給電子商務(wù)提供更加廣闊的市場，從而得到更多消費者的青睞，有利于B2C電子商務(wù)的進一步發(fā)展。

二、第三方物流配送模式在B2C電子商務(wù)中的應(yīng)用問題

第三方物流是目前我國B2C電子商務(wù)行業(yè)中使用最為廣泛的物流配送模式，但是因為第三方物流配送在目前尚不夠完善，仍存在著一些問題，導(dǎo)致許多消費者對第三方物流的滿意程度并不高。針對這個問題，B2C電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該去尋找第三方物流配送模式到底存在著哪些不足之處，并針對所存在的問題來做出積極的應(yīng)對措施，以這樣的手段與方法來促進第三方物流的發(fā)展，從而帶動我國B2C電子商務(wù)的進一步發(fā)展。

1.沒有獨立物流配送體系

物流配送的發(fā)展速度不及我國電子商務(wù)的發(fā)展速度，這導(dǎo)致我國許多B2C運營商沒有辦法找到適合他們需求的物流公司，在這種情況下，B2C運營商就需要與多地物流公司來進行合作。因為送往固定地區(qū)的貨品量并不會特別多，因此在與物流公司進行洽談時，B2C運營商嘗嘗會使自己陷入不利之地。而為了尋找更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，B2C運營商有時會不得不選擇那些并不能完全滿足自己需求的物流公司，而為了使得消費者拿到商品后能夠滿意，B2C運營商還會對物流配送過程進行監(jiān)管，這樣會導(dǎo)致企業(yè)運營成本增加，增加B2C運營商的運營成本。

2.綜合實力較低

在我國目前的第三方物流中普遍存在的問題是物流公司的功能較為單一，并且在貨品的運輸與配送過程中都沒有能夠很好的為B2C電子商務(wù)企業(yè)來服務(wù)，沒有一套專門針對B2C電子商務(wù)的物流配送方案。與歐美國家對比，我國第三方物流所存在的問題就更加明顯，尤其是在服務(wù)質(zhì)量與內(nèi)容上，這樣就會導(dǎo)致我國第三方物流發(fā)展較為遲緩，并且也會在一定程度上影響電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展。

3.無法對物流配送公司進行有效管理

B2C電子商務(wù)企業(yè)并沒有辦法直接參與到第三方物流配送企業(yè)的管理中來，當(dāng)發(fā)生配送問題時電子商務(wù)企業(yè)也沒有辦法及時進行處理。這主要是因為兩方知識一種合作關(guān)系，并沒有明確的從屬關(guān)系，所以電子商務(wù)企業(yè)僅僅只能制定一些條約來對物流配送企業(yè)進行約束，但這些條約的作用也是有限的。而發(fā)生物流配送問題時，消費者往往都會把過錯歸咎于電子商務(wù)企業(yè)而不會去找物流配送企業(yè)，這就使得物流配送質(zhì)量對B2C電子商務(wù)企業(yè)的信譽造成了不利影響。

4.物流配送費用較高

因為是與第三方物流企業(yè)進行合作，因此B2C電子商務(wù)企業(yè)沒有辦法控制貨品的運輸成本，在物流配送這一塊需要支付的運費較高，不能很好的降低運費來使得自身的利益達到最大化。

三、改善B2C電子商務(wù)第三方物流配送模式現(xiàn)狀的措施

1.制定嚴(yán)格準(zhǔn)入評估考核制度

第三方物流配送企業(yè)應(yīng)該要制定一套嚴(yán)格的制度體系，對自身提出一定的物流配送要求，以此來滿足B2C電子商務(wù)企業(yè)對于第三方物流配送企業(yè)的要求，并尋求更多的合作共贏機會。例如，第三方物流企業(yè)可以要求B2C電子商務(wù)企業(yè)定期或不定期的對第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)水平進行考核評價，如果發(fā)現(xiàn)問題就取消雙方的合作關(guān)系，選擇更好的合作伙伴。這樣的做法能夠提高消費者對于物流配送這一塊的滿意度，讓其對電子商務(wù)企業(yè)也感到滿意，并且也可以讓B2C電子商務(wù)企業(yè)對第三方物流配送企業(yè)感到更加安心。

2.加強與B2C電子商務(wù)企業(yè)的合作管理

第三方物流配送企業(yè)在與B2C電子商務(wù)企業(yè)建立了合作關(guān)系之后應(yīng)該要簽訂合約，并且配送應(yīng)該要嚴(yán)格按照B2C電子商務(wù)企業(yè)的要求來做。比如，當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)要求第三方物流配送企業(yè)必須在自己所所規(guī)定的時間內(nèi)將貨品送到，并且需要保證貨品的完好無所，如若出現(xiàn)破損則第三方物流配送企業(yè)需要進行相應(yīng)的賠償。并且，第三方物流企業(yè)還可以收集消費者的物流配送體驗，并將其反送給B2C電子商務(wù)企業(yè)，以此來增加彼此之間的信任，不斷提高自身的服務(wù)質(zhì)量與實力，促使合作的長久進行。

3.建設(shè)第三方物流企業(yè)配送中心

為了能夠讓消費者更快地拿到貨品，第三方物流配送企業(yè)可以在一些物流配送的樞紐城市設(shè)立一個專門的配送中心，以這樣的方式來加快貨品配送的效率。而配送中心的設(shè)立需要考慮一下兩方面的內(nèi)容：第一點是配送中心應(yīng)該設(shè)立在何處，規(guī)模又該有多大等。第三方物流配送企業(yè)需要考慮配送中心周邊的交通是否便利，建設(shè)又需要多少費用等問題；第二點是配送中心建成之后的管理問題，第三方物流配送企業(yè)應(yīng)該參與到配送中心的管理中來，將現(xiàn)代化的物流管理知識運用于配送中心的管理之中，讓其的物流配送技術(shù)與管理水平都達到最優(yōu)程度。

4.組建第三方物流配送聯(lián)盟

為了能夠滿足B2C電子商務(wù)企業(yè)對于第三方物流配送的要求，第三方物流企業(yè)互相之間可以加強合作與溝通，在不斷的交流與互動中，學(xué)習(xí)彼此企業(yè)之間的先進思想與技術(shù)，組建起物流配送聯(lián)盟。這種聯(lián)盟的存在能夠降低彼此之間的物流運輸成本，縮短貨品的運輸時間，良好的服務(wù)質(zhì)量還能夠改善第三方物流配送企業(yè)與B2C電子商務(wù)企業(yè)之間的關(guān)系，促進二者的共同發(fā)展。

四、總結(jié)

總而言之，第三方物流配送對B2C電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展是會造成一定的影響的，因此電子商務(wù)企業(yè)需要科學(xué)選擇適合自己的第三方物流企業(yè)，而第三方物流配送模式也需要根據(jù)目前現(xiàn)狀來做出一定的調(diào)整與改變，這樣才能夠讓二者得到共同發(fā)展與進步。

參考文獻：

[1]蘇雅娜.基于第三方物流的B2C電子商務(wù)物流瓶頸問題解決方法[J].發(fā)展，2007（1）：143-143.

[2]李楊.“自建物流”還是“外包物流”？--B2C電子商務(wù)企業(yè)物流模式的選擇[J].對外經(jīng)貿(mào)實務(wù)，2012（7）：90-92.

篇3

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A

Abstract： The current study mainly summarises and improves both the teaching methods and teaching organization in the curriculum design， based on the practical curriculum designing of the course“l(fā)ogistics management information system”in our college.

Key words： logistics management information system； curriculum design； practical teaching

1 《物流管理信息系統(tǒng)》課程特點

從廣義上來說，物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)包括物流過程各個環(huán)節(jié)的信息系統(tǒng)，是一個由計算機、應(yīng)用軟件及其它高科技設(shè)備通過全球通信網(wǎng)絡(luò)連接起來的系統(tǒng)。從狹義上來說，物流管理信息系統(tǒng)只是管理信息系統(tǒng)在某一涉及物流的企業(yè)中的應(yīng)用，即管理物流的系統(tǒng)。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，特別是現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)的興起，信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會促進物流業(yè)的迅猛發(fā)展。物流管理信息系統(tǒng)是物流類專業(yè)的專業(yè)核心課，綜合性和實用性較強，將物流學(xué)、管理學(xué)、計算機科學(xué)和通信技術(shù)等內(nèi)容結(jié)合運用。

教學(xué)重點分為兩個部分：一個是讓學(xué)生意識到信息技術(shù)對物流企業(yè)管理活動的重要性，讓學(xué)生掌握物流管理信息系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、功能及建立物流信息系統(tǒng)的基本思想和方法，要求學(xué)生能完成中等規(guī)模的物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)。二是要重點培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力，實際操作物流工作軟件及信息化設(shè)施設(shè)備的能力。隨著物流企業(yè)越來越向智能化發(fā)展，熟練地掌握信息技術(shù)是高職高專學(xué)生必不可少的技能。

課程設(shè)計是物流管理信息系統(tǒng)課程的重要組成部分，其目的是鞏固學(xué)生所學(xué)的物流管理信息系統(tǒng)理論知識，培養(yǎng)學(xué)生分析、設(shè)計和解決實際問題的能力，提高學(xué)生綜合應(yīng)用計算機技術(shù)及設(shè)施設(shè)備的能力。整個設(shè)計秉承著“以學(xué)生為主體”的思想，充分調(diào)動學(xué)生的積極性和能動性。

2 物流管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計教學(xué)實踐中遇到的主要問題

針對物流管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)中的實際情況，對該課程設(shè)計教學(xué)實踐中遇到的主要問題進行總結(jié)，其內(nèi)容如下：

（1）目標(biāo)定位不明確，相關(guān)課程的知識儲備不足。物流管理專業(yè)的學(xué)生反映物流管理信息系統(tǒng)很難，基于他們沒有數(shù)據(jù)庫應(yīng)用基礎(chǔ)、計算機網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)前導(dǎo)課程，所以他們對于這門課程不容易上手。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)高職院校開設(shè)的這門課程實踐環(huán)節(jié)薄弱，內(nèi)容整合性不夠好，導(dǎo)致很多學(xué)生對學(xué)習(xí)這門課程的目的不明確，缺乏主動性、積極性，并且有畏難情緒。

（2）課程內(nèi)容豐富，面面俱到的機械整合不合理。物流管理信息系統(tǒng)的課程包括兩部分內(nèi)容，一是管理學(xué)科中的物流管理方向，包括物流以及物流管理信息系統(tǒng)概述、信息技術(shù)（數(shù)據(jù)庫技術(shù)、軟件開發(fā)技術(shù)、條形碼、EDI、GPS、GIS等）；另一種是物流工程方向，包括管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃、開發(fā)、分析、設(shè)計、實施、評價等。物流管理信息系統(tǒng)的內(nèi)容非常豐富，簡單的將兩部分內(nèi)容疊加，在有限的課時下，教師全面透徹的講授上述所有內(nèi)容非常困難。而且對于物流管理方向的學(xué)生來說，掌握信息系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計比較困難，但是完全不學(xué)習(xí)這方面的知識，對于物流軟件只是機械的重復(fù)，不能深入理解系統(tǒng)的原理及各環(huán)節(jié)的相關(guān)性。

（3）實踐性不強，并且缺少實踐教學(xué)的具體安排。對指導(dǎo)學(xué)生課程設(shè)計實踐活動以及實踐操作的具體要求沒有應(yīng)有的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，使得學(xué)生得不到具體化的訓(xùn)練。很多學(xué)生反映物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)內(nèi)容較難理解，而且開發(fā)的系統(tǒng)對物流企業(yè)的實際用處沒有實踐性的理解；理論知識也只是機械的聽講，過后就忘。真正走上工作崗位，面對物流企業(yè)越來越全面的信息化操作覺得力不從心。

因此，針對上述存在的問題，積極探索新的教學(xué)思路，對這門課程進行教學(xué)改革，對培養(yǎng)社會真正需求的物流人才具有重要的意義。

3 物流管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計的教學(xué)組織與設(shè)計

3.1 課程設(shè)計的教學(xué)目標(biāo)。教學(xué)目標(biāo)必須根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)校的專業(yè)特色來制定。武漢城市職業(yè)學(xué)院是一所高職院校，以培養(yǎng)技術(shù)型人才作為辦學(xué)指導(dǎo)思想。將物流管理信息系統(tǒng)課程的教學(xué)目標(biāo)設(shè)置為：通過理論學(xué)習(xí)與實踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生靈活運用各種物流信息技術(shù)的能力；根據(jù)管理信息系統(tǒng)的理論了解物流管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃、分析、設(shè)計、開發(fā)過程，培養(yǎng)學(xué)生具備物流信息系統(tǒng)的管理能力和初步開發(fā)能力；結(jié)合先進的管理思想和決策方法，實現(xiàn)對物流活動中各種信息的采集、加工、傳送、存儲過程。

根據(jù)上述培養(yǎng)目標(biāo)，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)針對學(xué)生的專業(yè)背景進行設(shè)置：針對物流管理類專業(yè)，學(xué)習(xí)物流管理信息系統(tǒng)的目標(biāo)是培養(yǎng)其成為物流管理信息系統(tǒng)及物流信息技術(shù)的管理者和使用者。由于他們信息技術(shù)及計算機應(yīng)用能力相對較弱，教學(xué)內(nèi)容中補充數(shù)據(jù)庫相關(guān)內(nèi)容，以及系統(tǒng)開發(fā)的相關(guān)內(nèi)容，以輔助更好地理解和使用物流系統(tǒng)。但側(cè)重于物流管理信息系統(tǒng)的基本概念、系統(tǒng)的管理使用以及物流設(shè)施設(shè)備的使用上。

具體目標(biāo)：以第三方物流企業(yè)的實際業(yè)務(wù)管理過程為規(guī)劃、分析和設(shè)計的原型，主要完成該第三方物流的倉儲管理（貨物入庫管理、庫存管理、盤點管理、出庫管理、車輛配送管理以及系統(tǒng)管理）簡單的工作流程。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合實際的第三方物流系統(tǒng)軟件，學(xué)生在實踐中體會系統(tǒng)在物流企業(yè)中的應(yīng)用，將物流的入庫、庫存管理、出庫、配送等環(huán)節(jié)有機地結(jié)合起來。 3.2 課程設(shè)計的教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)物流管理專業(yè)學(xué)生實際情況，將數(shù)據(jù)庫、計算機的相關(guān)知識加以補充，初步掌握信息系統(tǒng)的設(shè)計與規(guī)劃，這部分內(nèi)容是為更好地管理使用物流系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。重點在于建立學(xué)生系統(tǒng)的概念，熟練地掌握物流系統(tǒng)軟件，以模塊化教學(xué)，將任務(wù)分解，以實際任務(wù)驅(qū)動來組織教學(xué)。教學(xué)內(nèi)容的具體安排見表1。

3.3 教學(xué)效果及評價。在學(xué)期后的調(diào)查結(jié)果表明：學(xué)生普遍認(rèn)為該課程實踐性很強，沒有枯燥的講理論，而是在“做中學(xué)”，獲得了將理論知識應(yīng)用于實踐的樂趣。

（1）部分學(xué)生的課程設(shè)計成果。課程設(shè)計的教學(xué)環(huán)節(jié)中，在教師的指導(dǎo)下讓學(xué)生詳細(xì)分析企業(yè)的具體流程情況，畫出簡單的業(yè)務(wù)流程圖。圖1為學(xué)生畫出的第三方物流企業(yè)中心業(yè)務(wù)流程圖。

（2）在整個學(xué)期的學(xué)習(xí)和實踐中，能夠熟練地掌握第三方物流軟件（尼奧系統(tǒng)）。在物流實訓(xùn)室中，能熟練使用電子標(biāo)簽、立體倉庫等物流設(shè)施設(shè)備。

3.4 《物流管理信息系統(tǒng)》課程改進的幾個方面：

（1）物流管理信息系統(tǒng)是一門理論與實際相結(jié)合的課程，但由于內(nèi)容繁雜，課時有限，現(xiàn)有這門課的教學(xué)方法通常過于偏重理論教學(xué)，缺少理論與實際的結(jié)合，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)時常感覺這門課程內(nèi)容枯燥，逐漸缺乏對這門課程的興趣。為改進教學(xué)效果，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在理論方面的教學(xué)，可利用學(xué)校軟硬件條件，針對相應(yīng)的理論知識展開實踐教學(xué)。比如講物流信息技術(shù)，涉及到條形碼、電子標(biāo)簽的內(nèi)容，可以在物流實訓(xùn)室講解這部分內(nèi)容，教師可以一邊講解一邊操作，這樣學(xué)生就覺得豐富多了。將學(xué)生分為5～7人一組，以小組的形式自己動手完成設(shè)施設(shè)備的操作。提高他們學(xué)習(xí)興趣的同時，大大增強了他們的合作意識和動手能力，這正是高職院校培養(yǎng)學(xué)生的理念。

（2）實踐環(huán)節(jié)可以采用多種形式實現(xiàn)，對于物流管理信息系統(tǒng)方面的學(xué)習(xí)，可以第三方物流企業(yè)的工作流程為模型，采用課堂系統(tǒng)設(shè)計與實際系統(tǒng)軟件使用相結(jié)合的形式，逐步提高理論與實際相結(jié)合的廣度和深度。

通過模擬第三方物流企業(yè)中的實踐，學(xué)生可以用所學(xué)內(nèi)容對實際企業(yè)的物流信息管理過程提出建設(shè)性的建議并給出具體的規(guī)劃，從而真正實現(xiàn)理論對實踐的指導(dǎo)意義。第三方物流企業(yè)系統(tǒng)軟件（尼奧軟件）見圖2。

（3）每節(jié)上機實訓(xùn)課程都有詳細(xì)的實訓(xùn)指導(dǎo)書，模擬企業(yè)實際工作需要設(shè)計任務(wù)，讓學(xué)生有身臨其境的感覺；數(shù)據(jù)詳細(xì)，任務(wù)具體，將實踐操作的具體要求規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化?！赌釆W物流管理系統(tǒng)》實訓(xùn)指導(dǎo)書見圖3。

4 結(jié)束語

物流管理專業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計的教學(xué)目標(biāo)要以培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能為出發(fā)點，根據(jù)物流企業(yè)的實際業(yè)務(wù)需求不斷地改進教學(xué)方法和教學(xué)過程，并保證教學(xué)內(nèi)容的相關(guān)性和實踐性。本文主要結(jié)合武漢城市職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)對學(xué)生能力培養(yǎng)的實際需求，豐富物流管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計的教學(xué)內(nèi)容，對教學(xué)設(shè)計中的教學(xué)方式和教學(xué)組織過程加以總結(jié)和改進，對物流管理專業(yè)教學(xué)起到一些啟發(fā)作用。

參考文獻：

[1] 莊麗華，徐守坤. 《管理信息系統(tǒng)》教學(xué)內(nèi)容與實踐體系改革的探索[J]. 中國現(xiàn)代教育裝備，2008（7）：98-99.

篇4

目前，國內(nèi)物流管理專業(yè)的實訓(xùn)模式主要分為：以VCD、課件等為主的素材資源庫，以傳統(tǒng)教學(xué)軟件為主的虛擬實訓(xùn)，以硬件實操為主的仿真實訓(xùn)。3D動畫實訓(xùn)系統(tǒng)是在充分吸收了上述各種實訓(xùn)模式的精華、并結(jié)合國外先進的實訓(xùn)模式而設(shè)計的國內(nèi)最先進的實訓(xùn)手段。整個系統(tǒng)提供幾乎包括現(xiàn)實中各類物流企業(yè)的真實運作環(huán)境，包括真實寫字樓、真實配送中心、現(xiàn)代化立體倉庫、區(qū)域配送中心、制造工廠、百貨超市、收貨、配送網(wǎng)點,以及真實城市、大街、公路貨運場、鐵路貨場、航空貨運大樓、港口碼頭、集裝箱堆場、海關(guān)等眾多場景，覆蓋了與現(xiàn)實物流相關(guān)的絕大部分場景。其核心是讓學(xué)生通過模擬現(xiàn)實企業(yè)的場景，達到迅速上崗的目的。各個子系統(tǒng)的實訓(xùn)流程是在總結(jié)眾多國內(nèi)外知名物流龍頭企業(yè)的業(yè)務(wù)模式基礎(chǔ)上進行設(shè)計的。同時，配套設(shè)計詳細(xì)的實訓(xùn)指導(dǎo)書、企業(yè)原始單表、報表、企業(yè)實際運作VCD、組織結(jié)構(gòu)圖等眾多材料，以確保學(xué)生深入理解現(xiàn)實企業(yè)的真實流程。

物流3D動畫體驗實訓(xùn)系統(tǒng)由下列5個子系統(tǒng)組成：

1.運輸3D動畫實訓(xùn)子系統(tǒng)

該系統(tǒng)支持零擔(dān)運輸裝載量的整合與優(yōu)化，并實現(xiàn)在途實時調(diào)度、動態(tài)運輸計劃等運輸優(yōu)化工具，通過在途路線和裝載量的優(yōu)化，實時進行運輸計劃的調(diào)整。主要包括業(yè)務(wù)受理、托單處理、運輸資源管理、調(diào)度分配、GPS車輛定位系統(tǒng)、統(tǒng)計考核等功能模塊。

2.倉儲3D動畫實訓(xùn)子系統(tǒng)

該系統(tǒng)支持裝運整合、配送等倉儲延伸作業(yè)，可進行多倉共管、虛擬庫存管理等供應(yīng)鏈職能。系統(tǒng)內(nèi)建有結(jié)算功能，協(xié)助物流業(yè)者為客戶提供從倉儲、裝卸、集裝箱場站、配送到結(jié)算的集成作業(yè)環(huán)節(jié)。包括進貨管理、出貨管理、配送指令控制、配送分撥調(diào)度、庫存管理等功能模塊。

3．第三方物流3D動畫實訓(xùn)子系統(tǒng)

該系統(tǒng)可下達運輸指令、倉庫作業(yè)指令、配送指令，可查詢運價、庫存報告，可進行訂單統(tǒng)計，還可跟蹤貨物狀態(tài)等。另外，還能對陸、海、空、多式聯(lián)運委托進行任務(wù)分發(fā)和業(yè)務(wù)操作。包括第三方物流企業(yè)的運輸管理、車輛調(diào)度、倉儲管理等功能模塊。

4.堆場與集裝箱3D動畫實訓(xùn)子系統(tǒng)

該系統(tǒng)設(shè)計成以進口、出口、報關(guān)業(yè)務(wù)為一體，體現(xiàn)現(xiàn)代國際貨運業(yè)務(wù)管理流程的綜合系統(tǒng)，包括報價管理、進出口業(yè)務(wù)操作、報關(guān)管理、單證跟蹤等功能模塊。

5.貨代與報關(guān)3D動畫實訓(xùn)子系統(tǒng)

篇5

一、課程的定位

現(xiàn)代物流業(yè)的核心是信息技術(shù)和供應(yīng)鏈的一體化，而供應(yīng)鏈的一體化又以信息技術(shù)為基礎(chǔ)。在國務(wù)院出臺的規(guī)劃措施中，明確指出要提高物流信息化水平，推進物流技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。因此掌握了信息技術(shù)的現(xiàn)代物流人才成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的急切需求。我走訪了多家生產(chǎn)、服務(wù)和第三方物流企業(yè)，進行了人才需求和崗位標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研。通過調(diào)研，我發(fā)現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)后無論從事何種崗位、何種層次的工作，物流信息技術(shù)應(yīng)用能力都貫穿其中。因此我認(rèn)為《物流信息技術(shù)》是物流管理專業(yè)的核心能力培養(yǎng)課程，課程立足于物流崗位群，主要面向從事物流業(yè)務(wù)的基層管理者，著重培養(yǎng)學(xué)生掌握、運用和管理物流信息的基本能力，以適應(yīng)物流行業(yè)和企業(yè)信息化對人才的需要。

在高職三年制物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，《物流信息技術(shù)》應(yīng)開設(shè)在第四學(xué)期，是一門專業(yè)核心能力培養(yǎng)課程。其前導(dǎo)課程是《計算機應(yīng)用基礎(chǔ)》《物流管理基礎(chǔ)》《管理學(xué)基礎(chǔ)》，這些課程為《物流信息技術(shù)》的順利學(xué)習(xí)提供了基礎(chǔ)和保障。與其相關(guān)的課程有《倉儲管理》《運輸管理》《配送管理》等崗位專用能力培養(yǎng)課程，它們一起為后續(xù)的實訓(xùn)、實踐類課程提供了支撐作用。

二、課程設(shè)計理念與思路

1.設(shè)計理念

本課程基于工作過程進行校企多方合作開發(fā)，根據(jù)物流企業(yè)的相關(guān)崗位典型工作任務(wù)設(shè)置項目，本著服務(wù)地方物流企業(yè)的宗旨安排教學(xué)內(nèi)容。同時打破了原有的以理論為主的內(nèi)容結(jié)構(gòu)和順序，依據(jù)第三方物流企業(yè)的典型業(yè)務(wù)流程（工作過程），根據(jù)工作任務(wù)進行課程項目設(shè)計，重視實踐教學(xué)，強調(diào)在做中學(xué)、做中教。

2.設(shè)計思路

通過人才市場和崗位標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研，我們了解了物流崗位群所需具備的信息處理能力，確定了本課程的知識目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)，主要培養(yǎng)學(xué)生采集、處理、應(yīng)用、管理物流信息的能力，通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生成為“厚基礎(chǔ)、精技能、高素質(zhì)”的物流專門人才。

根據(jù)課程能力要求，分解物流信息理論知識和實踐技能，進行課程內(nèi)容設(shè)計，在進行課程內(nèi)容設(shè)計、課程體系構(gòu)建時，要根據(jù)工作崗位對工作任務(wù)進行分析，通過行動領(lǐng)域向?qū)W習(xí)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換實現(xiàn)課程內(nèi)容設(shè)計，確定學(xué)習(xí)情境，實施項目教學(xué)。在充分論證的基礎(chǔ)上，征求合作企業(yè)意見，制定課程標(biāo)準(zhǔn)，進行課程設(shè)計和單元設(shè)計，以便更好地指導(dǎo)教學(xué)活動。

三、課程內(nèi)容選取與安排

課程內(nèi)容的選取原則依據(jù)學(xué)生認(rèn)知及職業(yè)成長規(guī)律，以工作任務(wù)為線索，適應(yīng)項目課程教學(xué)組織的要求。依據(jù)認(rèn)知及職業(yè)成長規(guī)律，把課程主要內(nèi)容分為業(yè)務(wù)操作層和管理規(guī)劃層兩個層面。

在業(yè)務(wù)操作層，以物流信息的數(shù)據(jù)流動形式為主線，依據(jù)物流活動中管理者對信息的采集、傳輸、跟蹤、加工和存儲設(shè)置相應(yīng)的教學(xué)單元，采取項目驅(qū)動的教學(xué)方法，展開教學(xué)活動。在管理規(guī)劃層設(shè)計的教學(xué)單元為：物流信息系統(tǒng)開發(fā)認(rèn)知、物流信息系統(tǒng)調(diào)查分析、物流信息系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計、物流信息系統(tǒng)實施管理。通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生在學(xué)會采集、處理信息的基礎(chǔ)上，能夠簡單地對信息系統(tǒng)進行維護和管理，為從優(yōu)秀員工晉升為職業(yè)經(jīng)理打好基礎(chǔ)。

在實踐教學(xué)的安排上，建立了“4+1”實踐教學(xué)體系，由四個單項崗位工作技能和一項綜合技能實訓(xùn)組成，四個單項崗位技能即指從企業(yè)真實情景中提煉的倉儲技能實訓(xùn)、運輸技能實訓(xùn)、配送技能實訓(xùn)和客服技能實訓(xùn)，綜合技能實訓(xùn)即物流供應(yīng)鏈一體化實訓(xùn)，通過模擬操作，使學(xué)生的操作水平直接與工作崗位對接。

四、教學(xué)模式方法及考核評價

1.教學(xué)模式

本課程教學(xué)時采用“校企合作、項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動、理實一體”的教學(xué)模式，利用校企合作單位真實化項目和工作任務(wù)開展教學(xué)，達到“教、學(xué)、做一體化”，提高學(xué)生的實踐技能。

2.教學(xué)方法

在實施項目教學(xué)時，采用“導(dǎo)、教、學(xué)、做、評、總結(jié)”的教學(xué)過程，由教師引入工作任務(wù)，教師引導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)，教師演示學(xué)生模仿，學(xué)生獨立完成任務(wù)，并進行評價和總結(jié)。

具體采用的教學(xué)方法有講授法、視頻教學(xué)法、項目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動法、案例教學(xué)法、角色扮演法等。在理論知識傳授上一般采用案例教學(xué)法，我們準(zhǔn)備了充分的案例引導(dǎo)學(xué)生情境學(xué)習(xí)、趣味學(xué)習(xí)。在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)一般采用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，針對每個任務(wù)下達任務(wù)單、任務(wù)描述，展示任務(wù)步驟，并配有實訓(xùn)指導(dǎo)，學(xué)生完成任務(wù)時要提交實踐報告。

3.考核評價

學(xué)生評價采用分層式考核方式，由過程性評價和終結(jié)性評價組成，各占50%。其中過程性評價由分項目考核和其他日?？己私M成，項目考核成績就是四項工作任務(wù)的成績。在重視技能的同時也不能忽視理論學(xué)習(xí)，終結(jié)性評價由理論考核和綜合技能項目考核組成，各占20%和30%。

隨著我國物流業(yè)和信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息技術(shù)的變革很快，很多企業(yè)適時地采用物流信息技術(shù)和信息系統(tǒng)來提高工作效率和自身競爭力。作為培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的高職院校，一定要緊跟行業(yè)發(fā)展和社會對人才的需求，不斷更新教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，提高學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)，使學(xué)生更好地適應(yīng)工作崗位。

參考文獻：

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1.1理論性強，與實際脫節(jié)

查閱很多相關(guān)教材和教學(xué)組織計劃，發(fā)現(xiàn)很多《公路貨物運輸》的教學(xué)重心還放在理論教學(xué)上，大致安排的內(nèi)容有認(rèn)識公路貨運、公路貨運的優(yōu)缺點、認(rèn)識公路和公路線路、公路運輸運費核算和保險等。而且運費核算大多給出公式?jīng)]有結(jié)合實例進行詳細(xì)教學(xué)。

1.2教改如火如荼，適用性有待考究

在教育部門的號召下，全國高職院校教改正在全面推進，運輸管理等相關(guān)課程的教改也取得一定成績，例如安娜，趙秀榮等[1]在《高職“運輸管理”課程行動導(dǎo)向教學(xué)設(shè)計》一文中以行動導(dǎo)向教學(xué)理論為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)代教學(xué)設(shè)計理念，對高等職業(yè)院?！斑\輸管理”課程專業(yè)教學(xué)的各環(huán)節(jié)進行了詳細(xì)的分析，形成了課程教學(xué)設(shè)計方案。李炎炎[2]在高職《物流運輸管理》課程教學(xué)改革探討一文中分析了物流運輸管理課程特點，研究了目前該課程教學(xué)現(xiàn)狀，提出了案例分析、多媒體運用、角色模擬和頂崗實習(xí)等提高課程教學(xué)效果的措施。[3]提出了將任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)應(yīng)用于運輸管理課程中。然而這系列的教學(xué)改革大多都提到需要以企業(yè)為實訓(xùn)基地，然而很多學(xué)校卻很難和企業(yè)建立實質(zhì)性的教學(xué)合作，一般都是在業(yè)務(wù)階段幫忙做一些輔工作。因此借助企業(yè)作為實訓(xùn)基地對于學(xué)生的鍛煉也是有限的?；诖?，本文在充分了解物流企業(yè)崗位和業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上提出在課程教學(xué)中模擬物流公司角色，以客戶下達運輸業(yè)務(wù)指令為驅(qū)動，將公路運輸中涉及的內(nèi)容串聯(lián)起來，做到每一節(jié)課都是以解決問題、表達情感、完成任務(wù)為主的多維、互動式的教學(xué)模式。

2《公路貨物運輸》課程改革

2.1課程教學(xué)內(nèi)容安排

本課程主要從公路貨物運輸業(yè)務(wù)流程、公路貨物運輸車輛配載、公路貨物運輸運費核算、公路貨物運輸路線優(yōu)化四個項目組成，項目一公路貨物運輸業(yè)務(wù)流程由認(rèn)識公路貨物運輸、公路貨物運輸業(yè)務(wù)流程模擬、公路貨物運輸單據(jù)填制-運輸合同、貨運單、貨物清單、公路貨物運輸單據(jù)填制-作業(yè)通知單、運輸計劃、保險單、公路貨物運輸單據(jù)填制-取派通知單、裝車單、集貨單、公路貨物運輸單據(jù)填制-貨運交接單、到貨預(yù)報表、殘損記錄表六個任務(wù)構(gòu)成，項目二公路貨物運輸車輛配載由一般貨物車輛配載訓(xùn)練和特殊貨物車輛配載訓(xùn)練兩個任務(wù)構(gòu)成，項目三公路貨物運輸運費核算由整車貨物運輸運費核算、零擔(dān)貨物運輸運費核算和包車運輸運費核算三個任務(wù)構(gòu)成，項目四公路貨物運輸路線優(yōu)化由認(rèn)識我國主要公路運輸線路、單一運輸方式線路優(yōu)化、多式聯(lián)運線路優(yōu)化和運輸業(yè)務(wù)綜合訓(xùn)練四個任務(wù)構(gòu)成。每個任務(wù)教學(xué)課時為2，每一次教學(xué)都采用任務(wù)下達、分析解決思路、學(xué)生討論解決方案、完成任務(wù)和課后練習(xí)五個部分構(gòu)成，由于篇幅有限，此處只給出項目三種任務(wù)一整車貨物運輸運費核算的詳細(xì)教學(xué)過程。

2.2課程教學(xué)實施

2.2.1任務(wù)下達。某貨主托運一批瓷磚，重4538公斤，承運人公路一級普貨費率為1.2元/t.km，噸次費為16元/噸次，該批貨物運距為36km，瓷磚為普貨三級，途中通行收費為35元，試計算總運費。2.2.2分析解決思路。思考：任務(wù)中的貨物是整車運輸還是零擔(dān)運輸。（1）整車運輸?shù)暮x（2）整車運輸?shù)挠嬎愎剑?）整車運輸計算流程首先確定貨物運價，然后確定計費重量，接著確定計費里程，再確定其他費用，最后計算總運費。2.2.3學(xué)生討論解決方案。學(xué)生分小組討論任務(wù)解決方案，注意確定貨物等級，營運類型，計費重量，計費里程和其他費用。2.2.4完成任務(wù)。小組按任務(wù)要求完成任務(wù)，提出完成過程中存在的問題。2.2.5課后練習(xí)。教師總結(jié)課堂存在的問題，并布置課后任務(wù)，鞏固課堂學(xué)習(xí)內(nèi)容。

3小結(jié)

《公路貨物運輸》是物流管理重要的一門課程，本文提出的任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)改革方式從一定程度上解決了課程授課理論性強、操作性差的問題。但是本文并沒有給出課程的考核方案，展示改革的效果，這是今后需要進一步研究的地方。

作者:李玲 單位:重慶財經(jīng)職業(yè)學(xué)院

參考文獻：

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摘要：沙盤模擬系統(tǒng)是用課程教學(xué)是一種全新模式，本文介紹了沙盤模擬系統(tǒng)的基本情況，分析了該系統(tǒng)在本專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用情況及應(yīng)用效果，并根據(jù)實際應(yīng)用中的經(jīng)驗提出了幾點建議。它作為理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方式，可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、主動性，從而達到全方面提高學(xué)生素質(zhì)的能力。

關(guān)鍵詞：沙盤；物流管理；教學(xué)

一、沙盤模擬系統(tǒng)概述

沙盤模擬訓(xùn)練起源于美國哈佛大學(xué)的MBA 教學(xué)，是集知識性、趣味性、對抗性于一體的企業(yè)管理技能訓(xùn)練課程。在上個世紀(jì)90年代，沙盤模擬培訓(xùn)開始在歐洲、日本和其他發(fā)達國家的企業(yè)界和教育界風(fēng)行。進入二十一世紀(jì)，沙盤培訓(xùn)逐漸進入了中國，并為廣大的中國企業(yè)界精英人士所熟知，成為國內(nèi)大中型企業(yè)內(nèi)訓(xùn)和高校教學(xué)的最先進工具 。它通過游戲教學(xué)的方式讓學(xué)生在模擬企業(yè)經(jīng)營決策的過程中，體驗得失、總結(jié)成敗，對企業(yè)的運作有一個感性認(rèn)識。

我院于2010年購入中教暢想公司開發(fā)的ITMC物流管理沙盤模擬系統(tǒng)（以下簡稱物流沙盤），該系統(tǒng)以第三方物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境為背景，把學(xué)生分為若干團隊，每個團隊各自經(jīng)營一個虛擬物流公司，團隊中每個學(xué)生分別擔(dān)任總經(jīng)理、銷售總監(jiān)、營運總監(jiān)、財務(wù)總監(jiān)等不同的角色，在同一市場環(huán)境，同樣規(guī)則下相互競爭與發(fā)展，經(jīng)過3個年度后根據(jù)最后得分進行排名。

二、在本專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用

（一）用于日常的課程教學(xué)模擬體驗過程。

該物流沙盤涵蓋了多方面管理知識，如市場營銷與市場開發(fā)、戰(zhàn)略管理、倉儲管理、運輸規(guī)劃、財務(wù)管理、人力資源、信息管理等，所以在課程教學(xué)中，可用物流沙盤進行教學(xué)的有第三方物流、運輸管理、倉儲配送管理等多門課程。在日常教學(xué)中，可根據(jù)教學(xué)的內(nèi)容，適當(dāng)安排時間利用沙盤來幫助學(xué)生理解和鞏固所學(xué)內(nèi)容。

（二）用于課程實訓(xùn)過程。

該過程通常需要一段連續(xù)而較長的時間完成。我院物流專業(yè)在進行物流沙盤實訓(xùn)通常需安排一周時間。在實訓(xùn)過程中，學(xué)生們以團隊的形式展開競爭，通過前期的訓(xùn)練找到問題，制定出適合自己團隊的策略，最后的考核成績主要參照團隊之間的對抗賽得分結(jié)果和平時的訓(xùn)練情況來評定。

（三）與其他學(xué)校相關(guān)專業(yè)進行交流學(xué)習(xí)。

購買ITMC物流沙盤的院校非常多，以柳州本地為例，就有柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院、柳州師專、柳州城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院、柳州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多個院校都購買了該沙盤，而南寧的學(xué)校更多，這促使個學(xué)校之間無形中又多了一個交流和溝通的媒介。如我院物流專業(yè)每年都會聯(lián)系柳州本地同類院校，對沙盤教學(xué)與競賽、教學(xué)培訓(xùn)的方式方法、本專業(yè)的課程設(shè)置、學(xué)生管理及就業(yè)等多方面進行交流、取經(jīng)，同時也會帶領(lǐng)我院的學(xué)生與其他院校的學(xué)生進行沙盤對抗、經(jīng)驗交流、學(xué)習(xí)溝通等。對于師生而言，這是一種很好的交流形式，對我院物流專業(yè)建設(shè)和學(xué)生素質(zhì)的提高也非常有效果。

（四）參加系部或區(qū)級的沙盤對抗競賽。

從2010年起，我院每年都在全系范圍內(nèi)舉行沙盤競賽，從班級中競選出優(yōu)秀的團隊參加系部的沙盤競賽，勝出的隊伍代表我院參加由教育部高職高專工商管理類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會舉辦的“企業(yè)經(jīng)營管理模擬沙盤大賽”，在物流沙盤這個項目上，我院2010年、2011年、2012年都分別獲得了物流沙盤廣西賽區(qū)的二等獎。通過競賽的形式，可以促進學(xué)生學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的積極性和主動性，并通過外出交流和比賽，開闊眼界，增加信心和勇氣。

三、應(yīng)用效果分析

（一） 能直觀的將理論與實踐運用結(jié)合起來。

物流沙盤將物流管理、企業(yè)管理、市場營銷等課程里抽象的理論知識以直觀的形式體現(xiàn)出來，并通過沙盤將各類管理知識融入企業(yè)經(jīng)營中，使學(xué)生能在模擬經(jīng)營的體驗過程中不但可以運用到這些知識，而且可以使學(xué)生對課程中所學(xué)的理論知識理解的更加透徹。

（二） 靈活的教學(xué)模式培養(yǎng)和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。

沙盤的模擬經(jīng)營是仿照企業(yè)實際運作的形式，所以在沙盤的經(jīng)營過程中學(xué)生們也會遇到各種企業(yè)經(jīng)營中的常見問題，為了解決這些問題學(xué)生們要分析市場，規(guī)劃運作，制定策略，體驗決策的成功和失敗，從中體會市場競爭的殘酷和經(jīng)營的責(zé)任。這種對抗競爭的激烈性激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，每個團隊都嘗試找到最合適的策略拿到第一。尤其是參加廣西區(qū)賽的學(xué)生，為了能在競賽中取得好成績，廢寢忘食，每天鉆研思考策略，以十分的熱情投入到訓(xùn)練和比賽中。

（三）鍛煉了學(xué)生多方面的能力。

物流沙盤的企業(yè)運營是需要幾個同學(xué)組成團隊進行合作，大家分工明確，共同討論制定策略，團隊成員之間可能出現(xiàn)不同觀點，這就需要成員之間充分溝通協(xié)商，從企業(yè)經(jīng)營發(fā)展全局考慮問題。這充分鍛煉了學(xué)生的團隊合作、全局意識、以及與人溝通交流的能力。而物流沙盤的一輪運營時間比較長，通常要5-6個小時，對學(xué)生的耐心也是很大的挑戰(zhàn)。

（三） 幫助學(xué)生將各方面的經(jīng)營管理知識綜合運用。

沙盤運作綜合了很多的管理知識，比如市場營銷與開發(fā)、戰(zhàn)略決策、運輸計劃制定、倉儲規(guī)劃、財務(wù)、客戶服務(wù)、人力資源等，讓學(xué)生通過不同的角色扮演體會企業(yè)經(jīng)營的全過程，從而提升自己的整體管理能力。

四、應(yīng)用過程中的幾點建議

（一）沙盤訓(xùn)練時間和內(nèi)容的安排。建議在課程教學(xué)中可根據(jù)教學(xué)內(nèi)容需要隨時安排，不用等到一學(xué)期課程完全結(jié)束后才一次性進行訓(xùn)練。

（二）成立一支沙盤教學(xué)的教師隊伍[1]，因為沙盤本身就具有多學(xué)科交叉的特點，所以在實際的教學(xué)中沙盤不止用于一門課程，這就需要相關(guān)課程的教師都能參與進來，也有利于對后期學(xué)生參加競賽的指導(dǎo)。

（三）良好的硬件條件。好的硬件可以提高電腦和網(wǎng)絡(luò)速度，利于保證物流沙盤完成一輪的時間。同時學(xué)生們在網(wǎng)上參與外校交流，更需要好的硬件提供快速的網(wǎng)絡(luò)，才能順利的與外校的學(xué)生進行經(jīng)驗學(xué)習(xí)和交流。

五、總結(jié)

在物流管理專業(yè)的教學(xué)中，物流沙盤模擬系統(tǒng)與傳統(tǒng)的理論講授不同，它引入模擬對抗的競爭，注重實戰(zhàn)技能，強調(diào)合作與競爭，要求學(xué)生能全面、靈活地運用管理知識，這種創(chuàng)新的教學(xué)方式激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并鍛煉了學(xué)生多方面的能力，使學(xué)生的被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)[2]。（作者單位：廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

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中圖分類號：G718 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）11-0133-02

中職物流實訓(xùn)室專門化建設(shè)趨勢背景

雖然我國物流行業(yè)起步較晚，但是由于我國物流業(yè)發(fā)展速度快，發(fā)展空間寬廣，加上國家和地方政府的重視，物流業(yè)細(xì)分趨勢明顯，而不同細(xì)分物流行業(yè)需要不同的技術(shù)和管理方式。如汽車物流、醫(yī)藥物流、食品物流、化工物流、IT物流、會展物流等對專業(yè)物流人才需求不斷增加，勢必出現(xiàn)物流人才需求行業(yè)范圍擴大的狀況。與此同時，一些與物流業(yè)務(wù)相關(guān)的現(xiàn)代服務(wù)領(lǐng)域?qū)霈F(xiàn)相應(yīng)的新興行業(yè)，再加上閉環(huán)供應(yīng)鏈物流、封閉供應(yīng)鏈物流等物流市場的蓬勃發(fā)展，勢必會增加對既掌握相關(guān)專業(yè)知識，又了解現(xiàn)代物流運作的人才的需求。

中等職業(yè)學(xué)校為物流行業(yè)培養(yǎng)一線操作人員，為了應(yīng)對市場的快速變化，在中職學(xué)校建設(shè)物流專門化的實訓(xùn)室就很有必要。

中職學(xué)校實訓(xùn)室存在的不足

物流專業(yè)是一個新興的專業(yè)，在專業(yè)建設(shè)和課程教學(xué)方面還沒有一套完善的理論，物流實踐教學(xué)更是處在起步階段。許多中等職業(yè)學(xué)校在興建物流專業(yè)實訓(xùn)室時，處于跟風(fēng)狀態(tài)，其實訓(xùn)室完全照搬高等院?；騽e的學(xué)校物流實訓(xùn)室的方案，完全沒有考慮中職學(xué)校自身的實際情況，存在許多方面的問題。筆者結(jié)合自己對上海幾所中職學(xué)校物流實訓(xùn)室的考察、了解，總結(jié)出以下幾個方面的問題。

一味追求現(xiàn)代化、脫離實際、鋪張浪費 許多中職學(xué)校在建設(shè)物流專業(yè)實訓(xùn)室時，照搬高等院校的方案，為了應(yīng)付上級部門的檢查評估，一味追求現(xiàn)代化、自動化、智能化，使用自動化立體倉庫和自動化分揀系統(tǒng)，甚至使用自動導(dǎo)引車（AGV）等智能設(shè)備，投資動輒幾百萬，但卻華而不實，大大削減了學(xué)生動手實操的機會，整個實訓(xùn)室只有“參觀”的價值。投巨資建設(shè)這樣的實訓(xùn)室還不如向?qū)W生播放一段關(guān)于現(xiàn)代化物流中心的教學(xué)短片效果好。

涉及崗位少，工位不足，無法充分吸納學(xué)生實訓(xùn) 許多中職學(xué)校實訓(xùn)室在起初建設(shè)時由于場地、資金等各方面條件限制，沒有做好場地、設(shè)備規(guī)劃，再加上在工作崗位設(shè)置上不夠詳細(xì)，粗線條布置，導(dǎo)致實訓(xùn)室在使用時只能吸納少數(shù)學(xué)生，出現(xiàn)十幾個學(xué)生共用一個條碼掃描器，四五十名學(xué)生和許多設(shè)備一起擠在一個不到100平方米的實訓(xùn)室的現(xiàn)象，很容易造成安全事故。例如，我校（上海石化工業(yè)學(xué)校）物流實訓(xùn)室規(guī)模小，面積有限，倉儲實訓(xùn)室最多只能同時容納20個左右的學(xué)生同時操作，而一個班級往往有40多名學(xué)生，這使得在教學(xué)過程中大部分學(xué)生不能及時操作，不能很好地掌握相應(yīng)的技能。

利用率不高 許多中職學(xué)校的物流實訓(xùn)室在建設(shè)后沒有與原有的專業(yè)課程進行整合，只是由科任教師隨意利用上課時間帶學(xué)生到實訓(xùn)室進行參觀，即使動手操作，也只是讓學(xué)生使用其中部分設(shè)備，沒有形成完整的學(xué)生實訓(xùn)課程體系，學(xué)生實訓(xùn)課時量不夠，缺乏連貫性，導(dǎo)致整個實訓(xùn)室常年空置，無法發(fā)揮其真正的功效，如我校的自動立體倉庫模擬實訓(xùn)室基本只起到供學(xué)生參觀的作用。

軟件與硬件設(shè)備不配套 目前，只有極少數(shù)中職學(xué)校建立了軟件模擬與硬件設(shè)備相結(jié)合的物流實訓(xùn)室。有些中職學(xué)校雖然建立了基于設(shè)備的實訓(xùn)室，但無法與相關(guān)物流軟件配套使用，軟件與硬件設(shè)備互不配套，無法發(fā)揮物流信息化的作用。

問題分析與對策

物流實訓(xùn)室建設(shè)要合理規(guī)劃，突出重點，凸顯專門化的特色 實訓(xùn)室是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要基礎(chǔ)，實訓(xùn)教學(xué)具有與理論教學(xué)同樣重要的地位，學(xué)校要做到合理規(guī)劃，加強指導(dǎo)，突出重點，建出特色。實訓(xùn)室規(guī)劃主要分為兩個層次：（1）校一級的規(guī)劃，根據(jù)專業(yè)建設(shè)與發(fā)展情況，宏觀上確定要服務(wù)于哪些專業(yè)化方向，實訓(xùn)室的目標(biāo)特色定位，以及實訓(xùn)室的場地資金、人員等基本安排；（2）實訓(xùn)室自身的規(guī)劃要根據(jù)專業(yè)需要，確定設(shè)備配置、工位規(guī)模、教學(xué)內(nèi)容、教材使用、教師配備、成績評定等各個方面，做到有目標(biāo)、有規(guī)范、有重點地進行實訓(xùn)教學(xué)工作。實訓(xùn)室規(guī)劃既要站位高、立意新，又要緊貼社會生產(chǎn)建設(shè)實際，還要突出重點、辦出特色。

組建精干、優(yōu)質(zhì)、高效的師資隊伍 實訓(xùn)教師是組織實訓(xùn)教學(xué)、保證教育教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。要轉(zhuǎn)變教師中存在的重理論教學(xué)、輕實踐實訓(xùn)，重知識講授、輕動手操作，重課題研究、輕技術(shù)應(yīng)用等不正確的觀念，努力提升實訓(xùn)教師的地位，要大力培養(yǎng)既有理論教學(xué)經(jīng)驗，又有實踐工作經(jīng)驗的“雙師型”教師。同時，聘請社會企事業(yè)單位的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任兼職實訓(xùn)教師，讓他們直接向?qū)W生傳授實用、先進的技術(shù)工藝。

加強產(chǎn)學(xué)合作，尋求社會支持 中職實訓(xùn)教學(xué)的根本目的就是培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)操作技能，為日后從業(yè)打好基礎(chǔ)。校內(nèi)實訓(xùn)與校外職業(yè)崗位需求的一致性、銜接性以及用人單位對學(xué)生的滿意度，就成為評價實訓(xùn)質(zhì)量的主要標(biāo)準(zhǔn)。因此，學(xué)校必須加強與社會的聯(lián)系，加強產(chǎn)學(xué)合作，尋求社會對實訓(xùn)室建設(shè)多方面的支持，在實訓(xùn)室建設(shè)方向、學(xué)生知識技術(shù)能力規(guī)格定位、設(shè)備配置、教學(xué)內(nèi)容重點、實訓(xùn)操作、考核評價等多項內(nèi)容上，學(xué)校要誠懇地、反復(fù)地求教于用人單位的領(lǐng)導(dǎo)、專家和專業(yè)技術(shù)人員，實現(xiàn)校企合作，共同把握實訓(xùn)教學(xué)的方向和目標(biāo)，在師資層面上，通過“請進來”、“派出去”，搭建校企之間聯(lián)系的橋梁。

樹立清醒的投入意識、創(chuàng)收意識 中職學(xué)校物流實訓(xùn)室的建設(shè)需要的投資較多，運行費用較高。首先，要認(rèn)識實訓(xùn)教學(xué)在人才培養(yǎng)上的重要作用，加大對實訓(xùn)室建設(shè)的資金投入力度，建設(shè)一批高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、有特色的實訓(xùn)基地。其次，不盲目求洋、求新、求大，要視社會環(huán)境狀況和自身經(jīng)濟條件而定，以真實和投資最省作為基本的建設(shè)原則。再次，要樹立市場觀念和效益意識，充分利用實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備進行社會有償服務(wù)，積極爭取承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)或者社會培訓(xùn)，講求設(shè)備投資回報。這樣，不僅可以更好地完成實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)，提高實訓(xùn)質(zhì)量，同時，還可以創(chuàng)造一定的經(jīng)濟效益，取得一舉數(shù)得的良好效果。

上海石化工業(yè)學(xué)校物流實訓(xùn)室建設(shè)思路

上海地區(qū)對化工物流專門化實訓(xùn)的需求趨勢 國內(nèi)和國際化工產(chǎn)業(yè)的需求和上海優(yōu)越的地理位置造就了上海地區(qū)的化工物流。作為上海市重點推進建設(shè)的四個專業(yè)化物流基地之一，坐落于金山區(qū)的上?；の锪鳟a(chǎn)業(yè)園體現(xiàn)了先進制造業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)相結(jié)合的思路，將逐步實現(xiàn)與上?；^(qū)的供需對接，形成生產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)，打造與世界一流化工區(qū)相匹配，集產(chǎn)業(yè)、市場、信息于一體的有影響力和輻射力的專業(yè)化工物流基地。化工物流基地的迅速發(fā)展導(dǎo)致化工物流人才需求行業(yè)范圍狀況的擴大?；の锪魅瞬偶寄艿呐囵B(yǎng)需要專門化的學(xué)習(xí)，進而就需要培養(yǎng)技能的專門化的實訓(xùn)。在這樣的背景下，上海石化工業(yè)學(xué)校進行了物流實訓(xùn)室化工專門化建設(shè)。

我校物流專業(yè)定位 2005年，根據(jù)上海市特別是金山區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展定位，我校設(shè)置了現(xiàn)代物流專業(yè)。2009年，在上海市教委的統(tǒng)一部署下，實施了專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化工作，結(jié)合教育部最新頒布的專業(yè)目錄，將其更名為物流服務(wù)與管理專業(yè)。確定了錯位發(fā)展戰(zhàn)略，專業(yè)培養(yǎng)方向被定位為物流服務(wù)與管理專業(yè)——化工物流專門化方向。上海市物流專業(yè)的發(fā)展有一個共同點，那就是本市大學(xué)、高職乃至其他中職學(xué)校的物流服務(wù)與管理專業(yè)均未涉及化工物流方向，化工物流人才的市場需求得不到應(yīng)有的滿足。上海石化工業(yè)學(xué)校既有化工物流專門化培養(yǎng)方向的物流服務(wù)與管理專業(yè)，又有具有強大校企合作背景的化學(xué)工藝專業(yè)，并且都依托上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)和金山化工園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。因此，學(xué)校物流服務(wù)與管理專業(yè)的錯位發(fā)展，使本專業(yè)學(xué)生在化工物流企業(yè)就業(yè)有較強競爭力和較大專業(yè)優(yōu)勢。

我?，F(xiàn)有的物流實訓(xùn)中心基本情況 我校物流實訓(xùn)室于2004年建造，2005年完成，物流實訓(xùn)室的基本情況如表1所示。另外，物流實訓(xùn)室現(xiàn)有9個實訓(xùn)軟件，價值40萬元人民幣，9個實訓(xùn)軟件涉及了貨代、倉儲、報關(guān)、報檢等領(lǐng)域的技能訓(xùn)練。這些物流實訓(xùn)室及軟件實訓(xùn)手段單一，無法滿足化工物流專門化實訓(xùn)的需要。

物流專業(yè)化工專門化方向?qū)嵱?xùn)室建設(shè)的思路 化工物流實驗實訓(xùn)中心是以上海市級中等職業(yè)教育開放實訓(xùn)中心為依托，以構(gòu)建實驗實訓(xùn)中心數(shù)字化資源體系和管理平臺為核心的實踐場所，創(chuàng)建了“網(wǎng)上學(xué)習(xí)、虛擬實訓(xùn)和實際操作”三位一體的教學(xué)模式。（1）創(chuàng)設(shè)數(shù)字化資源建設(shè)體系。將化工物流專門化實訓(xùn)課程的電子教案、多媒體課件、視頻錄像、動畫、圖片等通過網(wǎng)絡(luò)向?qū)W生開放，學(xué)生實訓(xùn)時可先在虛擬系統(tǒng)中練習(xí)，熟練之后再到真實的實訓(xùn)設(shè)備上操作，在家里就能學(xué)習(xí)，達到節(jié)約實訓(xùn)資源、降低實訓(xùn)成本、開展遠(yuǎn)程教學(xué)的目的。通過3D視頻，將數(shù)字建模、動畫制作模擬儲運罐操作、槽車運行、集裝罐使用等化工物流工作中的典型設(shè)備或工作過程形象直觀地展現(xiàn)在學(xué)生面前，克服了購置真實設(shè)備的高費用、高安全風(fēng)險等困難。構(gòu)建化工產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)是以化工制造企業(yè)為核心，第三方物流為主體，真實地模擬供應(yīng)鏈中各角色（公司）之間的協(xié)作關(guān)系的一個系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為四大角色，即制造商、第三方物流、供應(yīng)商和分銷商。以化工制造企業(yè)為核心，第三方物流為主體，真實地模擬供應(yīng)鏈中各角色（公司）之間的協(xié)作關(guān)系。包括采購管理、訂單管理、車輛管理、費用結(jié)算、入庫管理、出庫管理、庫存管理、盤點管理、車輛管理、運輸計劃、配送管理、安全監(jiān)控等功能模塊。（2）校企合作共建化工物流專門化實訓(xùn)室。借助于企業(yè)資源優(yōu)勢，與本地區(qū)的中石物流、金石物流、中荷孚寶、天原物流等化工物流企業(yè)開展校企一體辦學(xué)的運行機制研究，根據(jù)企業(yè)崗位的實際需要和要求，據(jù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步，進一步優(yōu)化、完善化工物流專門化實訓(xùn)教學(xué)過程設(shè)計，體現(xiàn)教師與師傅相結(jié)合、學(xué)生與員工相結(jié)合、教室與車間相結(jié)合、作品與產(chǎn)品相結(jié)合的特征，實現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接，結(jié)合工作實景，將企業(yè)的設(shè)備設(shè)施建成虛擬化的平臺，從而實現(xiàn)學(xué)生在下廠實習(xí)之前就能了解工作崗位的具體情況，熟悉相關(guān)操作流程。通過與企業(yè)共建化工物流專門化實訓(xùn)中心，實施“工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式改革，從培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、課程教學(xué)實施、教學(xué)環(huán)境四個方面實現(xiàn)工與學(xué)的真正結(jié)合。專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與崗位群職業(yè)綜合能力培養(yǎng)相結(jié)合；課程體系結(jié)構(gòu)按照人才逐步成長過程設(shè)計，專業(yè)課程內(nèi)容與崗位典型工作任務(wù)相結(jié)合；教學(xué)過程和學(xué)習(xí)角色分別與工作過程和崗位角色相結(jié)合；實踐教師、實踐設(shè)備、實踐制度等與工作環(huán)境要求相結(jié)合。

預(yù)期效益 即將建成的化工物流實訓(xùn)中心，使學(xué)生在校就對整個化工物流行業(yè)有全面和相對深入的了解，可掌握基本的操作技能，為順利就業(yè)創(chuàng)造良好的條件。在學(xué)校教學(xué)中引入實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，即通過創(chuàng)建類似化工物流企業(yè)實際運作的模擬環(huán)境，運用與化工物流企業(yè)實際業(yè)務(wù)操作接近的實訓(xùn)設(shè)備或軟件，讓學(xué)生操作經(jīng)過改編的企業(yè)實際案例，從而達到鍛煉學(xué)生動手能力，提高實際業(yè)務(wù)操作技能的目的，讓學(xué)生得到與實際操作密切吻合的技能訓(xùn)練，從而滿足社會和企業(yè)對化工物流操作人才的需求。物流是實物流、商流、資金流、信息流四流合一的系統(tǒng)工程，各項活動具有聯(lián)動的關(guān)系。模擬物流各個流程的物流專業(yè)實訓(xùn)室建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，因此，物流實驗室在規(guī)劃建設(shè)時應(yīng)考慮各項物流活動的聯(lián)動性，充分考慮經(jīng)濟實用性、安全性、系統(tǒng)性及兼容性，合理安排好實訓(xùn)室的配套使用，建立相關(guān)的實訓(xùn)課程體系，以建設(shè)一個經(jīng)濟實用、安全可靠、富有特色的物流實訓(xùn)室為目標(biāo)，充分體現(xiàn)中職物流教育的特色，為社會培養(yǎng)更多的物流一線操作人員。

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篇9

一、動產(chǎn)質(zhì)押的含義

質(zhì)押監(jiān)管是近年來出現(xiàn)的一種金融服務(wù)與物流服務(wù)的創(chuàng)新，質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中主要模式之一是動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管。

動產(chǎn)質(zhì)押是指債務(wù)人或者第三人將其動產(chǎn)移交債權(quán)人占有，將該動產(chǎn)作為債權(quán)的擔(dān)保。債務(wù)人不履行債務(wù)時，債權(quán)人有權(quán)依照中國《擔(dān)保法》的規(guī)定以該動產(chǎn)折價或者以拍賣、變賣該動產(chǎn)的價款優(yōu)先受償。前款規(guī)定的債務(wù)人或者第三人為出質(zhì)人，債權(quán)人為質(zhì)權(quán)人，移交的動產(chǎn)為質(zhì)物。設(shè)定動產(chǎn)質(zhì)押，出質(zhì)人和質(zhì)權(quán)人應(yīng)當(dāng)以書面形式訂立質(zhì)押合同。根據(jù)中國《物權(quán)法》的規(guī)定，質(zhì)押合同是諾成合同，并不以質(zhì)物占有的移轉(zhuǎn)作為合同的生效要件。

“動產(chǎn)”是指不動產(chǎn)（土地和土地上的定著物，如建筑物、植物等）以外的財產(chǎn)，如機器設(shè)備、原材料、車輛、動物、各種用品等等。不動產(chǎn)的特點是不能隨意移動、變動，其市場價格的變動也相對較慢，變現(xiàn)較慢；而動產(chǎn)則相反，易于移動和流通，變現(xiàn)較為快速。由于不動產(chǎn)的上述特點，使到不動產(chǎn)在金融借貸領(lǐng)域更容易被接受為貸款的抵押物（通常為土地和房產(chǎn)）。而動產(chǎn)也因其容易移動等特點，很難被接受為貸款的抵押物。

對于擁有動產(chǎn)卻不擁有不動產(chǎn)的個人或者企業(yè)來說，想從銀行處獲得貸款又難以用動產(chǎn)作抵押；銀行是靠貸出款項賺取利息為主要營利手段的，作為銀行方，都希望多貸出款項，賺取更多的利息收入。由于雙方都有需求，于是就采用了“質(zhì)押”這種形式來解決這個矛盾，使到?jīng)]有不動產(chǎn)的人也能從銀行借到錢?！皠赢a(chǎn)”被“質(zhì)押”出去后，這些動產(chǎn)的“占有”人就變成銀行了，由于“質(zhì)押”的占有權(quán)歸了銀行，銀行借出去的錢就比較有保障了。如果借錢的人不能如約還錢，銀行由于是該動產(chǎn)的占有者，就可以優(yōu)先處置，把該動產(chǎn)變現(xiàn)抵債。

由于銀行要成為動產(chǎn)的“占有”者才能有效保證債權(quán)的安全，才肯貸出款項，銀行貸出款項給企業(yè)后，占有大量動產(chǎn)需要保管，銀行本身也不具備相應(yīng)的的人力物力到企業(yè)實施這些資產(chǎn)的保管。于是一個稱職的第三方物流企業(yè)就利用自己的行業(yè)優(yōu)勢―對物資的專業(yè)管理、現(xiàn)成的倉庫、設(shè)備、人力等資源，受雇于銀行來完成這項對物流企業(yè)來說是駕輕就熟的工作。這就形成“動產(chǎn)質(zhì)押”這種參與三方都有利的業(yè)務(wù)。缺少流動資金又沒有足夠土地、房產(chǎn)作抵押的企業(yè)可以利用自有的機器設(shè)備、原材料、半成品、成品等動產(chǎn)質(zhì)押給銀行，向銀行借到錢，解決了資金困難；銀行也在貸款更有保障的前提下，擴大了自己的業(yè)務(wù)；物流企業(yè)則只需利用現(xiàn)成的資源，無需太多新投入的情況下，找到了新的利潤源泉。

二、動產(chǎn)質(zhì)押是物流企業(yè)新的利潤源泉

動產(chǎn)質(zhì)押可以說是一種三方共贏的模式。動產(chǎn)質(zhì)押給中小企業(yè)獲得流動資金提供了有效快捷的途徑；銀行利用這項業(yè)務(wù)找到新的營利方式，同時把部分風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給第三方；物流企業(yè)也利用現(xiàn)有資源的情況下得到新的利潤源泉，監(jiān)管工作也做得比銀行更專業(yè)。

對于物流企業(yè)來說，提供動產(chǎn)質(zhì)押服務(wù)首先拓展了服務(wù)領(lǐng)域，有助于爭取新的潛在客戶，贏得更大市場份額，對原有的業(yè)務(wù)有拉動作用；其次，這一服務(wù)可以視為第三方物流企業(yè)的一項增值業(yè)務(wù)，為物流企業(yè)找到新的利潤源泉，物流企業(yè)主觀上具有參與動力。物流企業(yè)可利用現(xiàn)有的資源如倉庫、運輸設(shè)備、人力資源、管理經(jīng)驗等，通過收取監(jiān)管服務(wù)費、出租場地及提供信息服務(wù)等形式增加收益。

目前我國物流企業(yè)正從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換，涌現(xiàn)出一大批高素質(zhì)的物流企業(yè)。物流服務(wù)物流企業(yè)除了自身傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢外，還廣泛地利用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，及時準(zhǔn)確對信息進行采集、分析、處理?？陀^條件上具備了開展動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管這一業(yè)務(wù)的能力。

借助物流企業(yè)的參與，物流企業(yè)借助其良好的倉儲、配送和物資管理條件和管理經(jīng)驗，還可以建立第三方倉儲中心，為多家企業(yè)提供統(tǒng)一的倉儲服務(wù)，并幫助企業(yè)以存放于倉儲中心的動產(chǎn)獲得金融機構(gòu)的質(zhì)押貸款。物流企業(yè)不僅為金融機構(gòu)提供了可信賴的質(zhì)物監(jiān)管，還可以給質(zhì)押貸款主體雙方在質(zhì)物價值評估、拍賣等問題上提供幫助，并可以有效融入中小企業(yè)的產(chǎn)銷供應(yīng)鏈中，為其提供良好的第三方物流服務(wù)。

三、動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管與倉儲保管的區(qū)別和聯(lián)系

“監(jiān)管”中的“監(jiān)”，在漢語字典中的意思就是從旁察看。監(jiān)管，通常含有監(jiān)督和管理的內(nèi)容，但并不是監(jiān)督與管理兩個詞的內(nèi)涵的簡單疊加，監(jiān)管有其特定涵義。國內(nèi)學(xué)者對“監(jiān)管”的表述為“是由監(jiān)管者為實現(xiàn)監(jiān)管目標(biāo)而利用各種監(jiān)管手段對被監(jiān)管者所采取的一種有意識的和主動的干預(yù)和控制活動”。從這一定義可以看出，監(jiān)管是一種干預(yù)和控制活動，而不是直接介入的活動。

1.監(jiān)管和保管在義務(wù)上的不同

我國《合同法》中，將保管合同與倉儲合同分開列舉，保管合同和倉儲合同中實施保管、倉儲的一方均指稱為“保管人”。倉儲合同中保管的主要義務(wù)和責(zé)任有：

（1）給付倉單的義務(wù)。保管人應(yīng)當(dāng)向存貨人給付倉單。倉單是保管人應(yīng)存貨人的請求而簽發(fā)的一種有價證券，是提取倉儲物的憑證。倉單與我們目前倉儲企業(yè)的提單是有本質(zhì)區(qū)別的。倉單具有以下兩方面效力：一是受領(lǐng)倉儲物的效力，二是移轉(zhuǎn)倉儲物的效力。存貨人或者倉單持有人在倉單上背書并經(jīng)保管人簽字或者蓋章的，可以轉(zhuǎn)讓提取倉儲物的權(quán)利。而傳統(tǒng)意義上的提單，則只是受領(lǐng)倉儲物，而沒有移轉(zhuǎn)倉儲物的效力。

（2）接收、驗收義務(wù)。若因驗收發(fā)生倉儲物不符合的品種、數(shù)量、質(zhì)量不符合約定的，保管人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

（3）妥善保管義務(wù)。儲存期間，因保管人保管不善而非不可抗力、自然因素或貨物(包括包裝)本身的性質(zhì)而發(fā)生倉儲物毀損、滅失的，保管人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

與保管的上述三項重要義務(wù)相比，監(jiān)管方側(cè)重的是在一旁的監(jiān)督、督促保管方是否切實履行了諸如給付倉單、接收和驗收、妥善保管倉儲物(質(zhì)物)等工作，并不直接從事保管事務(wù)。其次，倉儲合同的一個重要的法律特征就是保管人須為有倉儲設(shè)備并專事倉儲保管業(yè)務(wù)的主體。而監(jiān)管則不同。目前，我國對于從事動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的企業(yè)并沒有明確要求，只要在經(jīng)營范圍中核定倉儲之類的經(jīng)營內(nèi)容就可以了。當(dāng)然，委托方在選擇監(jiān)管方時，會更多地選擇有倉儲設(shè)備等實際資產(chǎn)的企業(yè)，這樣做也是出于一種資產(chǎn)保證。

2.監(jiān)管和保管在責(zé)任上的不同

在現(xiàn)實的動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管過程中，無論是出質(zhì)人，還是質(zhì)權(quán)人，乃至介入的第三方，都在有意無意間模糊了監(jiān)管與保管的界限。所以，首先第三方有必要明確自己所扮演的角色，不要發(fā)生錯位。作為監(jiān)管方，應(yīng)該是相對超脫的，無須承擔(dān)應(yīng)由保管方負(fù)擔(dān)的責(zé)任，監(jiān)管方僅就防控監(jiān)管風(fēng)險，承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任。

其次，由于監(jiān)管與保管承擔(dān)的責(zé)任和后果不同，其收益也是大不相同的。在實際操作中，應(yīng)該注意的是“等價服務(wù)”原則：對于監(jiān)管方來說，只需承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任，不須承擔(dān)保管責(zé)任，得到的是監(jiān)管的收益;對于委托人(質(zhì)權(quán)人)來說，取得的是監(jiān)管的服務(wù)，只需支付監(jiān)管的費用，不需支付給予保管的成本（如倉租等）。

另外，除出質(zhì)人和質(zhì)權(quán)人之外，第三方會出現(xiàn)監(jiān)管和保管兩種角色重合的情況。這是業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢，即第三方逐步由純粹的監(jiān)管責(zé)任向監(jiān)管、保管責(zé)任相混合的方向演化了，倉儲方和監(jiān)管方合為一方，其責(zé)任也合二為一。

從該業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢看，第三方扮演監(jiān)管、保管雙重角色，與質(zhì)權(quán)人、出質(zhì)人也有合同約定。但在實際操作中，第三方往往會以倉庫或場地租賃、委托倉儲保管作業(yè)等方式，向第四方轉(zhuǎn)嫁這種義務(wù)和責(zé)任，但對于質(zhì)權(quán)人(委托人)來說，雙重角色的第三方始終是唯一的責(zé)任人。

四、動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管員崗位要求和職責(zé)

1.動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管員的崗位要求：

（1）有高度的忠誠度和誠信度，能吃苦耐勞并且具有高度的責(zé)任心和職業(yè)精神，認(rèn)同公司的企業(yè)文化、經(jīng)營理念；

（2）工作仔細(xì)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有團隊合作精神；

（3）具備良好的語言表達能力及判斷能力；

（4）高中及以上學(xué)歷，能熟練操作辦公軟件和熟練進行電腦上網(wǎng)等基本操作；

（5）有倉庫保管員工作經(jīng)驗者及相關(guān)學(xué)歷優(yōu)先；

（6）身體健康（視力、聽力正常），能長期駐倉，關(guān)注倉庫出質(zhì)人經(jīng)營動態(tài)，收集風(fēng)險信息。

2.動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管員的崗位職責(zé)：

（1）負(fù)責(zé)與出質(zhì)人共同辦理質(zhì)物的入庫手續(xù)，審核質(zhì)物的質(zhì)量證明，清點質(zhì)物入庫數(shù)量；

（2）每日做好質(zhì)押物的進、出庫登記，并做好監(jiān)管工作日志；

（3）按照公司的規(guī)程監(jiān)督客戶倉庫的進出數(shù)量、批次、單證及操作；對異常情況及時處理；

（4）按照銀行和公司要求，確保客戶存貨量滿足需要；

（5）每天向公司和銀行發(fā)送監(jiān)管倉庫的進出量變化狀況；

（6）嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)管義務(wù)，并接受公司和銀行的巡查；

（7）按要求做好質(zhì)押物的置換、替代、釋放，做好監(jiān)管區(qū)的監(jiān)管工作；

（8）負(fù)責(zé)對有進出庫變動的質(zhì)物隨時進行動態(tài)盤點，定期將監(jiān)管的質(zhì)物進行全面盤點；

（9）負(fù)責(zé)對監(jiān)管的質(zhì)物進行標(biāo)示或者根據(jù)監(jiān)管場所平面圖進行標(biāo)號，按要求做好對質(zhì)押物監(jiān)管牌的放置與保管；

（10）嚴(yán)格遵守監(jiān)管工作操作規(guī)范和監(jiān)管紀(jì)律，做好質(zhì)押物的風(fēng)險防范，及時收集、上報被監(jiān)管企業(yè)的信息；

（11）負(fù)責(zé)定期按照時間順序整理、裝訂相關(guān)單據(jù)；

（12）遵守被監(jiān)管企業(yè)的規(guī)章制度，做好與合作企業(yè)的溝通、協(xié)調(diào)，為企業(yè)和銀行提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

五、動產(chǎn)質(zhì)押課程教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容

根據(jù)動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管員工的崗位職責(zé)要求以及動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管企業(yè)的特點和實際情況，動產(chǎn)質(zhì)押課程的培養(yǎng)目標(biāo)和內(nèi)容應(yīng)為：

1.課程的培養(yǎng)目標(biāo)：

提高動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管從業(yè)人員的整體素質(zhì)，培養(yǎng)造就一支具有專業(yè)知識、安全知識、法律知識及文明服務(wù)意識的動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管隊伍。使學(xué)員能夠達到提高對監(jiān)管行業(yè)的認(rèn)識、安全意識和風(fēng)險防范能力、相關(guān)法律知識水平、文明服務(wù)意識和水平、提高自身的監(jiān)管專業(yè)知識、自我發(fā)展規(guī)劃能力、業(yè)務(wù)管理能力，更好地成為團隊成員，提高工作質(zhì)量，適應(yīng)工作變革。

2.課程的教學(xué)內(nèi)容

（1）動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管行業(yè)認(rèn)識

認(rèn)識動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管的參與方的利益和風(fēng)險關(guān)系，了解監(jiān)管的整個工作過程。深入認(rèn)識工作的性質(zhì)和抓住工作的關(guān)鍵。

（2）動產(chǎn)質(zhì)押相關(guān)法律知識

動產(chǎn)質(zhì)押所涉及的基礎(chǔ)法律概念如動產(chǎn)、不動產(chǎn)、抵押、質(zhì)押、占有權(quán)等等；監(jiān)管和保管的區(qū)別；民法、合同法和物權(quán)法涉及動產(chǎn)質(zhì)押的相關(guān)法律條文；實踐中常見的法律疑問。使學(xué)員能使用法律規(guī)范防范和處理可能出現(xiàn)的糾紛，清楚權(quán)利和責(zé)任。

（3）開倉過程

開倉的流程；開倉中涉及的合同、清單和表格。使學(xué)員能夠熟練填寫和使用各種單據(jù)進行開倉的工作。

（4）風(fēng)險控制和安全保障的實施

案例的討論和經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié)；實施風(fēng)險控制和安全保障的幾大要素；安全巡檢制度。

（5）監(jiān)管人員的工作任務(wù)

監(jiān)管工作的程序；監(jiān)管員交接班制度；監(jiān)管員工作指引；監(jiān)管員工作手冊。使學(xué)員能夠具備進行監(jiān)管工作的能力。

（6）信息技術(shù)平臺的應(yīng)用

監(jiān)管員使用信息技術(shù)平臺的操作方法；銀行方使用信息技術(shù)平臺的操作方法；信息技術(shù)平臺的工作原理、優(yōu)勢。

六、開設(shè)動產(chǎn)質(zhì)押課程的必要性分析

1.行業(yè)發(fā)展的需要

在我國，動產(chǎn)資源豐富。據(jù)統(tǒng)計，我國企業(yè)擁有存貨約5.5萬億元，擁有應(yīng)收賬款約5.5萬億元，中小企業(yè)資產(chǎn)中60%以上是以應(yīng)收賬款、存貨等形式存在的動產(chǎn)，中小企業(yè)擁有的存貨和應(yīng)收賬款占所有企業(yè)的60%左右。由于動產(chǎn)質(zhì)押擔(dān)保尚未被社會充分認(rèn)識，商業(yè)銀行習(xí)慣于貸款保證擔(dān)保和貸款抵押擔(dān)保，動產(chǎn)質(zhì)押擔(dān)保方式應(yīng)用很少，這塊資源基本上處于原始狀態(tài)，豐富的動產(chǎn)資源意味著動產(chǎn)質(zhì)押擔(dān)保市場擁有巨大潛力。動產(chǎn)質(zhì)押擔(dān)保方式正在被越來越多的銀行和企業(yè)所認(rèn)識和接受，動產(chǎn)質(zhì)押貸款絕對額不斷擴大，占全部擔(dān)保貸款的比重也呈明顯的上升趨勢。從我國目前情況看，動產(chǎn)質(zhì)押發(fā)展前景較為廣闊：

第三方企業(yè)的發(fā)展提高了動產(chǎn)質(zhì)押方式的可操作性。動產(chǎn)質(zhì)押管理包含質(zhì)押的合法性審核、質(zhì)物流轉(zhuǎn)管理、質(zhì)物變現(xiàn)處理等內(nèi)容，它涉及權(quán)屬認(rèn)定、價格評估、物流管理、商品信息、物資經(jīng)營等許多方面的問題，是一整套系統(tǒng)的管理工程。資產(chǎn)管理過程的復(fù)雜性，往往使商業(yè)銀行望而卻步。而專業(yè)性資產(chǎn)管理公司和物流企業(yè)的出現(xiàn)有效地彌補了銀行在這方面的不足，其通過對動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)的全過程整合，以多功能、全方位的資產(chǎn)管理，實現(xiàn)動產(chǎn)質(zhì)押管理的社會化和專業(yè)化。目前，我國已有多家專業(yè)的資產(chǎn)管理公司和物流企業(yè)，它們的存在提高了動產(chǎn)質(zhì)押擔(dān)保方式的可操作性，有利于推動該擔(dān)保方式的發(fā)展。

法律制度漸趨完善為動產(chǎn)質(zhì)押擔(dān)保方式推廣應(yīng)用提供了法律保障。1995年之前，我國并未確定質(zhì)押制度。1995年出臺的《擔(dān)保法》對動產(chǎn)質(zhì)押、權(quán)利質(zhì)押的一些基本問題做了規(guī)定，確立了我國動產(chǎn)質(zhì)押法律制度，而2007年出臺的《物權(quán)法》使動產(chǎn)質(zhì)押制度進一步完善。根據(jù)《擔(dān)保法》和《物權(quán)法》的規(guī)定，在出質(zhì)人無法按時償還債務(wù)時，質(zhì)權(quán)人可以直接拍賣、變賣質(zhì)物，并以所得價款優(yōu)先受償，確保質(zhì)權(quán)得以實現(xiàn)，從而避免了商業(yè)銀行債權(quán)實現(xiàn)過程中存在的訴訟難、執(zhí)行難等問題，動產(chǎn)質(zhì)押擔(dān)保方式的現(xiàn)實適用性優(yōu)于其他擔(dān)保方式。

2.市場對動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管員的需求

近年來，動產(chǎn)質(zhì)押的迅猛發(fā)展勢頭使銀行與相關(guān)企業(yè)在在動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管、第三方融資、商品信息共享等方面展開廣泛合作。通常一個銀行分行中小企業(yè)客戶近兩百戶，貸款余額五到十億元，其中動產(chǎn)質(zhì)押貸款占比達30%-50%。以每個監(jiān)管點2名監(jiān)管員的最低配置計，則受雇于每個分行的動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管公司所需的監(jiān)管員最少也要400人，而且每個動產(chǎn)監(jiān)管公司每年都會有十到二十個監(jiān)管點的增長，故市場對動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管員的需求的缺口很大，每個物流公司每年新招收的質(zhì)押監(jiān)管員的人數(shù)就數(shù)以十計。市場需要職業(yè)技術(shù)學(xué)校提供動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管技能人才的保障。

3.中職學(xué)生就業(yè)和職業(yè)生涯成長優(yōu)勢

動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管的崗位要求、職責(zé)、薪酬待遇較適合中職學(xué)生對就業(yè)的定位，動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管行業(yè)更愿意接收中職學(xué)生作為質(zhì)押監(jiān)管員。由于動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管的特點，倉庫類型多樣，包括黑色金屬、有色金屬、汽車、紙品、橡膠輪胎、電子產(chǎn)品等，動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管公司每隔一段時間要調(diào)一次監(jiān)管倉庫，學(xué)生可以學(xué)到不同類型倉庫的倉儲管理方法，比一般的倉管更能擴大知識面；在工作過程中可以和銀行、客戶公司和本公司三者溝通，培養(yǎng)溝通協(xié)調(diào)能力，積累人脈，成為綜合性人才。成長上升空間大，可以晉升途徑片區(qū)主任、數(shù)據(jù)分析員、業(yè)務(wù)管理員、業(yè)務(wù)經(jīng)理等崗位。

4.專業(yè)建設(shè)的需要

中職學(xué)校物流專業(yè)人才培養(yǎng)必須符合市場需要,有一定的行業(yè)、職業(yè)發(fā)展的前瞻性,以經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及其變動趨勢、人才市場的需求信息來確定人才培養(yǎng)方向、專業(yè)調(diào)整方向與職業(yè)教育特色,把握教學(xué)中知識與技能的有機組合,注重培養(yǎng)學(xué)生自我學(xué)習(xí)和自我發(fā)展的能力,使學(xué)生具有后續(xù)學(xué)習(xí)、自我擇業(yè)的基礎(chǔ)與潛能,培養(yǎng)社會、企業(yè)所急需的技術(shù)型、技能型應(yīng)用人才。以企業(yè)需求導(dǎo)向和地方經(jīng)濟特點為依據(jù)是各中職院校專業(yè)課程設(shè)置考慮的必要關(guān)鍵因素。

中職學(xué)校物流專業(yè)設(shè)立動產(chǎn)質(zhì)押課程，為市場培養(yǎng)動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管人才，具有很大的必要性。

七、開設(shè)動產(chǎn)質(zhì)押課程的可行性分析

動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管的崗位要求和崗位職責(zé)與職業(yè)技術(shù)學(xué)校物流專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)是相一致的，物流專業(yè)的倉儲課程其中的入庫、出庫、盤點、信息化管理等內(nèi)容與動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管在操作層面上有很多共性，教學(xué)中只需著重加進與動產(chǎn)質(zhì)押相關(guān)的專業(yè)知識、法律知識和案例分析等內(nèi)容；而動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管實訓(xùn)也可充分利用倉儲實訓(xùn)的設(shè)備、設(shè)施和實訓(xùn)軟件；結(jié)合實際的教學(xué)素材、教學(xué)案例等在當(dāng)?shù)氐你y行和有動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)的物流公司進行調(diào)研就可得到，同時也可與相關(guān)企業(yè)建立長期的校企合作關(guān)系，為企業(yè)源源不斷輸送人才，校企的互動也有利于課程的建設(shè)和發(fā)展。所以，中職學(xué)校物流專業(yè)為動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管企業(yè)培養(yǎng)質(zhì)押監(jiān)管員也是切實可行的。

中職學(xué)校在適應(yīng)經(jīng)濟和市場需求辦學(xué)的過程中必須充分考慮市場因素，掌握人才市場供給情況，把握經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整,加強與有關(guān)行業(yè)和用人部門的聯(lián)系，綜合分析社會需求情息，并以此作為專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和課程建設(shè)的重要依據(jù)。基于以上對動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管行業(yè)發(fā)展前景、人才需求以及質(zhì)押監(jiān)管員培訓(xùn)內(nèi)容的分析，在中職物流專業(yè)中開設(shè)動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管課程有較強的可行性及必要性,并且在動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管人才的培養(yǎng)中,還必須突出課程特色，進行“訂單式教學(xué)”，使人才培養(yǎng)與企業(yè)需求得到良好的結(jié)合。

參考文獻：

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篇10

隨著我國經(jīng)濟國際化的步伐逐漸加快，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)生了很大的變化，運輸產(chǎn)品的單位產(chǎn)值的重量由重變輕，產(chǎn)品價值逐漸增大，短、小、薄、輕的產(chǎn)品將占主流。運輸需求量的增加速度逐漸放緩，但運輸質(zhì)量、效率和服務(wù)需求越來越高，時效性越來越強。

（一）全國性物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完備

在全國大中城市、主要商品生產(chǎn)、集散地和交通樞紐，已建成多個合理規(guī)模、運作規(guī)范的現(xiàn)代化物流中心和專業(yè)配送中心，構(gòu)建了全國性物流配送網(wǎng)絡(luò)，培養(yǎng)了多個國家物流骨干基地，有條件的地區(qū)如深圳、上海已發(fā)展成亞洲乃至國際的重要物流中心。在此基礎(chǔ)上，培育和發(fā)展了一大批具有全國性經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)化骨干物流配送中心。

（二）第三方物流企業(yè)蓬勃發(fā)展

信息產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，對工商企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)的經(jīng)營管理方式產(chǎn)生重點影響，使之更加強化核心業(yè)務(wù)，加強企業(yè)聯(lián)盟，進一步實行社會化分工，不斷將核心業(yè)務(wù)之外的供應(yīng)、倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)剝離出來?；ヂ?lián)網(wǎng)的普及，是運輸業(yè)進一步貫穿于國民經(jīng)濟的生產(chǎn)、分配、流通和分配的全過程，體現(xiàn)了運輸業(yè)的基礎(chǔ)性作用，同時也提出了更高更新的要求。因此，一大批規(guī)范的第三方物流企業(yè)蓬勃發(fā)展起來。

（三）物流專業(yè)人才需求持續(xù)旺盛

從國外物流發(fā)展的經(jīng)驗來看，企業(yè)要求物流方面的從業(yè)人員應(yīng)具有一定物流知識和實踐經(jīng)驗。為此，國外物流的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達，形成了比較合理的物流人才教育培訓(xùn)系統(tǒng)。相當(dāng)多的大學(xué)和學(xué)院設(shè)置了物流管理專業(yè)，同時在各國物流協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)下，全面開展了物流的職業(yè)教育。而我國在高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的尚為數(shù)不多，職業(yè)教育更加貧乏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足物流業(yè)的發(fā)展對人才的需求。

二、對教學(xué)方法的認(rèn)識

教學(xué)方法不只是教師的教學(xué)法，同時還是學(xué)生的學(xué)習(xí)法。過去傳統(tǒng)的教學(xué)方法太過于保守，只是一味的想讓學(xué)生把課文上的知識都了解即可，甚至有時候就直接讓學(xué)生死記硬背，這樣學(xué)生學(xué)習(xí)知識就會顯得很被動，給學(xué)生主動學(xué)習(xí)、思考的空間太少了，學(xué)生的接受能力也會變得很低。但如果說傳統(tǒng)的教學(xué)模式?jīng)]有任何的優(yōu)點，那也是對傳統(tǒng)教育方法的一種偏見，雖然它有一定的弊端，但這不代表它就是一無是處的。我們應(yīng)該持辯證的態(tài)度去看待它，而不是一味的否定。推陳出新，所有的新方法都是從舊的方法中衍生出來的。新方法的出現(xiàn)，是為了適應(yīng)新的社會環(huán)境，體現(xiàn)了它在這個社會發(fā)展中起的作用也是不容小覷的。它是社會生產(chǎn)力發(fā)展進步的生產(chǎn)物，是從傳統(tǒng)的教學(xué)方法中變革而來的，所以它是隨著社會的發(fā)展而前進了。當(dāng)然不容否認(rèn)是事實是它雖然與傳統(tǒng)的教育教學(xué)方法有著相同的出發(fā)點，那就是一切都是為了學(xué)生的需要，培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的人才。但是方法就不是盡然相同的了。它是從傳統(tǒng)教育教學(xué)方式中一味的灌輸知識轉(zhuǎn)變成為了今天的以開發(fā)學(xué)生智力能力能力以及動手能力為主的新教學(xué)方式。在教學(xué)理念上，提倡因材施教，注重學(xué)生在各方面的能力，挖掘他們身上更多的新能源。把教學(xué)重心從之前的老師占主導(dǎo)地位的局面改為讓學(xué)生占主導(dǎo)地位，把原來著重教的局面改為著重于學(xué)，兩者相互結(jié)合。把學(xué)生的主觀能動性調(diào)動起來，積極主動學(xué)習(xí)更多的知識。這相比于傳統(tǒng)的教育模式來說，學(xué)生自主學(xué)習(xí)的機會變多了，思考的空間也變得多看起來，不會有什么局限性了，能夠?qū)W習(xí)到的知識相對來講也會多許多。

三、物流管理專業(yè)教學(xué)方法改革―以《物流信息管理》課程為例

我院開設(shè)《物流信息管理》課程為物流管理專業(yè)核心課，B類課，理論+實踐為主要模式，整體課程為64個課時，開設(shè)于第四學(xué)期。我通過幾學(xué)期的這門課程的教學(xué)實踐，認(rèn)識到傳統(tǒng)的教學(xué)方法已經(jīng)不能再吸引學(xué)生們的興趣，改革教學(xué)方法迫在眉睫，勢在必行。

該門課程的理論部分的教學(xué)方法改革主要體現(xiàn)在以下方面進行：

1.教學(xué)手段，教學(xué)主要在網(wǎng)絡(luò)教室和實訓(xùn)室進行。

2.任課教師，根據(jù)教師專業(yè)技能和素質(zhì)不同特點，把過去一個教師教一門課，改為一個教師教若干內(nèi)容模塊。

3.學(xué)生分組抗衡，根據(jù)我們對學(xué)生的細(xì)分，我們實行分組學(xué)習(xí)，不同的小組，問題不同、作業(yè)不同、輔導(dǎo)不同和考核標(biāo)準(zhǔn)不同。

4.具體的教學(xué)方法，從教法上總結(jié)，主要有講授法和直觀演示法，講授法我們主要采用抽象概括和邏輯推理法，從學(xué)法上看，主要采用課堂討論法和課下練習(xí)法。大體做法如下：

（1）課程組根據(jù)教學(xué)任務(wù)，提出本門課程大綱（若干模塊），對各個模塊的教學(xué)提出要求；

（2）課程組在教研室甚至在系部范圍內(nèi)，選擇任課教師，任課教師初步設(shè)計各個模塊的教學(xué)方法，任課教師利用多媒體和網(wǎng)絡(luò)在課程組進行說課；

（3）班主任初步細(xì)分學(xué)生，結(jié)果給任課教師參考，在課堂教學(xué)實施初步的教學(xué)方法，實施過程是先由教師講授和演示、然后分組討論和課下練習(xí)；

（4）任課教師自我評價教學(xué)方法實施的效果并及時反饋給課程組，課程組和任課教師一起繼續(xù)完善教學(xué)方法

實務(wù)操作部分的教學(xué)方法改革也從以下幾個方面進行：

1.教學(xué)手段。操作部分教學(xué)主要在校內(nèi)的物流實訓(xùn)室模擬訓(xùn)練和校外的實訓(xùn)基地實地學(xué)習(xí)。

2.任課教師。操作部分任課教師具有較高水平的物流實際操作能力。

3.學(xué)生生學(xué)習(xí)，采用團隊練習(xí)方法，一個組一個團隊。

4.具體的教學(xué)方法，從教法上總結(jié)，主要有示范法和研究法，研究法主要是老師提問題，學(xué)生自己動手解決；從學(xué)法中總結(jié)，主要有觀察法和實驗法，重點是模擬實驗法，學(xué)生自己動手，提高能力。做法如下：

（1）任課教師根據(jù)模塊化大綱要求，制定實訓(xùn)計劃。

（2）教師把學(xué)生分為若干小組，在物流實訓(xùn)室，按照教師示范和要求分組實訓(xùn)。