導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇物流工程管理專業(yè)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

供應(yīng)鏈管理是進(jìn)入21世紀(jì)后企業(yè)適應(yīng)全球化競爭的一個有效途徑，是一種新的管理模式。2005年1月美國物流管理協(xié)會(CLM－council of logistics management)正式更名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)委員會(CS CMP－council of supply chain management professional)，成為全球供應(yīng)鏈管理時代來臨標(biāo)志，供應(yīng)鏈管理思想已經(jīng)被越來越多的企業(yè)和專業(yè)人士所了解并應(yīng)用。為了適應(yīng)這一全新管理思想對社會人才的需求，國內(nèi)高校包括物流管理、信息管理與信息系統(tǒng)、電子商務(wù)、工商管理、企業(yè)管理等相關(guān)專業(yè)紛紛開設(shè)了供應(yīng)鏈管理及物流管理等方面的課程。然而，由于課程開設(shè)較晚，與課程建設(shè)相關(guān)的基礎(chǔ)條件有限，還沒有形成一套適合該課程特色的教學(xué)方法。本文結(jié)合桂林電子科技大學(xué)信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)(以下簡稱信管專業(yè))的培養(yǎng)模式，闡述了在本專業(yè)開設(shè)供應(yīng)鏈及物流管理課程的一些新的教學(xué)方法。

一、信管專業(yè)供應(yīng)鏈及物流管理課程的任務(wù)及要求

“供應(yīng)鏈及物流管理”是桂林電子科技大學(xué)信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)的一門專業(yè)限選課程。課程以一種新的管理模式――供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management，SCM)為研究對象，系統(tǒng)介紹供應(yīng)鏈及物流管理的基本概念、實現(xiàn)原理、功能構(gòu)成、解決方案及應(yīng)用技術(shù)，是一門多學(xué)科交叉的綜合型、應(yīng)用型課程。其任務(wù)是讓學(xué)生能夠結(jié)合當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)一體化的形勢，研究企業(yè)在供應(yīng)鏈管理模式下的物流、信息流和資金流的管理與運(yùn)作，合理、有效地組織供應(yīng)鏈中的物流、資金流和信息流活動，通過反饋的信息流、物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個有機(jī)的整體。通過該課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生綜合物流管理及供應(yīng)鏈管理素質(zhì)，使學(xué)生掌握供應(yīng)鏈管理的基本框架和基本理論，具備供應(yīng)鏈管理的基本知識和基本方法與手段，引導(dǎo)學(xué)生理論與實踐相結(jié)合，用新的理念、新的視點對供應(yīng)鏈管理進(jìn)行認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識及理論和實踐相結(jié)合的綜合能力。

二、教學(xué)組織及教學(xué)方法探析

1.課程內(nèi)容的組織

課程內(nèi)容的組織策略采用“認(rèn)識運(yùn)用評價構(gòu)建”的技術(shù)路線，從了解供應(yīng)鏈及物流管理的基礎(chǔ)知識入手，逐步深化，最終達(dá)到靈活應(yīng)用的水平。

(1)認(rèn)識供應(yīng)鏈及物流管理。了解供應(yīng)鏈及物流管理的基本概念、基本理論及基本構(gòu)成，理解全球經(jīng)濟(jì)一體化條件下供應(yīng)鏈管理、物流管理對企業(yè)經(jīng)營及，國民經(jīng)濟(jì)的影響。充分認(rèn)識到供應(yīng)鏈管理思想對企業(yè)特別是我國中小企業(yè)經(jīng)營管理的重要性和緊迫性。

(2)供應(yīng)鏈管理的計劃、組織與控制。理解供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的供應(yīng)商管理、采購管理、庫存管理、運(yùn)輸及配送管理、訂單與客戶關(guān)系管理、生產(chǎn)物流管理、銷售管理等方面的組織方式與控制策略。進(jìn)一步了解一體化戰(zhàn)略對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的影響，以及構(gòu)建供應(yīng)鏈管理的艱巨性。

(3)供應(yīng)鏈管理評價。分析供應(yīng)鏈管理評價指標(biāo)體系的構(gòu)成，供應(yīng)鏈環(huán)境下的多贏機(jī)制與價格策略，供應(yīng)鏈績效報告等。

(4)構(gòu)建企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)。在Internet環(huán)境下，探討企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的解決方案，利用軟件開發(fā)技術(shù)及其他信息技術(shù)構(gòu)建企業(yè)信息化――供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。

2.教學(xué)方法

(1)教學(xué)方法上靈活運(yùn)用案例分析、互動游戲、角色扮演、模擬實訓(xùn)、實地調(diào)查、企業(yè)供應(yīng)鏈調(diào)研與策劃等方式，引導(dǎo)學(xué)生積極探索、勇于實踐，努力提高學(xué)生的專業(yè)技能、實踐技能和社會應(yīng)用能力，促進(jìn)學(xué)生綜合應(yīng)用能力的全面發(fā)展。

(2)教學(xué)手段上充分利用多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)和教學(xué)手段。充分運(yùn)用交互式、討論式、啟發(fā)式、案例討論、模擬仿真等教學(xué)手段，逐步建立及完善校內(nèi)網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)網(wǎng)站，包括課程資源、在線實訓(xùn)、在線交流和在線測試等欄目，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)提供豐富的參考資源。

三、信管專業(yè)的教學(xué)深化

該課程在對信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)學(xué)生的教學(xué)中，除了運(yùn)用上述的教學(xué)方法外，還應(yīng)該結(jié)合本專業(yè)的培養(yǎng)特色，繼續(xù)深化教學(xué)體系改革。桂林電子科技大學(xué)是一所電子信息類高等工科院校，在信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)建設(shè)過程中，一直把培養(yǎng)學(xué)生掌握企業(yè)信息化知識，掌握企業(yè)信息系統(tǒng)構(gòu)建與開發(fā)作為計算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)優(yōu)化與融合技術(shù)、管理科學(xué)與工程技術(shù)交叉融合的方法之一。為此，2007年秋，在校教改基金的扶持下，信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)進(jìn)行了“供應(yīng)鏈及物流管理教學(xué)實踐平臺研發(fā)”的項目建設(shè)，經(jīng)過一年多的時間，在教研室老師及信管專業(yè)高年級學(xué)生的共同參與下，開發(fā)了基于B／S結(jié)構(gòu)的供應(yīng)鏈及物流管理教學(xué)實踐平臺，系統(tǒng)使用Microsoft公司的SQLserver 2000和Borland公司的JBuilder 2006 Enter－prise等開發(fā)工具，采用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計方法進(jìn)行系統(tǒng)的程序設(shè)計。系統(tǒng)實現(xiàn)了采購管理、供應(yīng)商管理、訂單管理、分銷管理、客戶關(guān)系管理、倉儲管理、運(yùn)輸及配送管理、實驗教學(xué)管理等系統(tǒng)功能。

篇2

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)力的發(fā)展，顧客消費水平的不斷提高，企業(yè)之間的競爭日益加劇，加上政治、經(jīng)濟(jì)、社會外環(huán)境的巨大變化。使得整個市場需求的不確定性大大增加。3c就成為市場變化不確定性的根源，同時也是促進(jìn)企業(yè)不斷提高自身競爭能力的外在壓力。企業(yè)面對一個變化迅速且無法預(yù)測的買房市場，為了提高競爭力，采取了許多先進(jìn)的制造技術(shù)和更多先進(jìn)的管理方法。在此背景下，供應(yīng)鏈管理的思想孕育而生。供應(yīng)鏈概念的提出雖然只有30年的時間，但從原材料到最終用戶的供應(yīng)鏈，自商品經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)以來就客觀存在著，企業(yè)在多變的競爭環(huán)境下獲得生存和發(fā)展，必須重視企業(yè)的供應(yīng)鏈管理水平。因此供應(yīng)鏈管理不僅是一種管理工具，更是與時俱進(jìn)的管理思想。它為企業(yè)提高了認(rèn)的知機(jī)遇，有了借以重新規(guī)劃、設(shè)計和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的途徑。為企業(yè)追求高效率、高效益的低成本的業(yè)務(wù)模式提供了一個良好的運(yùn)行機(jī)制。

一、高職供應(yīng)鏈管理課程的教學(xué)難點

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。它是一個范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，它包含所有加盟的節(jié)點企業(yè)，從原材料的供應(yīng)開始，經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶。它不僅是一條聯(lián)接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸 等過程而增加其價值，給相關(guān)企業(yè)都帶來收益?？梢钥闯觯谶@一網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)中吸納著眾多不同類型的企業(yè)，而如何實現(xiàn)他們的同向性，共利性就是供應(yīng)鏈管理值得考慮的關(guān)鍵問題。

“供應(yīng)鏈管理”是高職物流管理專業(yè)的核心課程之一，是一門理論性和實踐性都很強(qiáng)的綜合性學(xué)科，對于學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成及基于供應(yīng)鏈的現(xiàn)代物流經(jīng)營與管理職業(yè)能力培養(yǎng)具有非常重要的意義。

二、情景模擬方式的教學(xué)應(yīng)用

情景模擬教學(xué)可以某一實例為主題，根據(jù)實例中的角色關(guān)系創(chuàng)造或虛構(gòu)幾部分情景，將角色關(guān)系的發(fā)展過程通過學(xué)生的模擬扮演或虛擬再現(xiàn)出來，使得學(xué)生從情景模擬中親生體驗這一教學(xué)主體的實際意義和理論意義，掌握實際技能的一種認(rèn)知方法。

情景模擬教學(xué)為學(xué)生在課堂上搭建一個實踐平臺，通過這個平臺可以培養(yǎng)學(xué)生的觀察、分析和綜合的思維能力，提高學(xué)生在文字、語言方面的表達(dá)能力，增強(qiáng)學(xué)生在一定環(huán)境或條件下的應(yīng)變能力、組織能力與操作能力，鍛煉學(xué)生的團(tuán) 隊合作能力。

三、情景模擬在供應(yīng)鏈管理課程中的教學(xué)應(yīng)用

（一）情景模擬教學(xué)的基本步驟

1、第一步：前期準(zhǔn)備

為了使情景模擬教學(xué)順利開展，前期準(zhǔn)備階段的工作相當(dāng)重要，需要任課教師做好情景設(shè)計和安排。首先，根據(jù)教學(xué)重點選擇合適的實際實例。其次，根基實際實例設(shè)計實施計劃，計劃中要協(xié)調(diào)好角色、道具、人員安排，排演時間等具體工作。最后，指導(dǎo)學(xué)生撰寫情景劇本，協(xié)助排演和安排人員布景和操作相關(guān)設(shè)備。

2、第二步：實例模擬

模擬階段的主要工作應(yīng)由學(xué)生完成，學(xué)生根據(jù)自己對角色的理解和認(rèn)知進(jìn)行角色扮演，使他們真正體驗到該角色在供應(yīng)鏈中所能起到怎樣的關(guān)鍵作用，而這一體驗感能夠在今后的學(xué)習(xí)和工作中重現(xiàn)出來，進(jìn)而不會產(chǎn)生陌生感。

3、第三步：后期反饋

由于情景模擬屬于實踐教學(xué)的一部分，教師和學(xué)生都應(yīng)對此次活動做出總結(jié)。教師要對整個過程進(jìn)行回顧，得出優(yōu)勢和缺失，為下次的教學(xué)改革做經(jīng)驗的積累。而學(xué)生要擬寫模擬活動中的心得體會，便于教師今后改進(jìn)教學(xué)設(shè)計。

（二）情景模擬教學(xué)在供應(yīng)鏈課程中的具體運(yùn)用

供應(yīng)鏈的構(gòu)成不是一成不變的，但是在實際經(jīng)營中，不可能像改變辦公室的桌子那樣隨意改變供應(yīng)鏈上的節(jié)點企業(yè)。因此，作為供應(yīng)鏈管理的一項重要環(huán)節(jié)，無論是理論研究人員還是企業(yè)實際管理人員，都非常重視供應(yīng)鏈的構(gòu)建問題。

供應(yīng)鏈的主要部分分別是核心企業(yè)，以及其上游的的供應(yīng)商，下游的銷售商和貫穿整個供應(yīng)鏈的物流服務(wù)。因此，構(gòu)建供應(yīng)鏈就是根據(jù)主要成員間的合作關(guān)系，分別設(shè)計出有利益相關(guān)和矛盾出現(xiàn)的采購場景、銷售場景和物流場景的供應(yīng)鏈網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

1、核心企業(yè)

供應(yīng)鏈由眾多的利益相關(guān)企業(yè)組成，一般有一個核心企業(yè)，這個核心企業(yè)可以是產(chǎn)品制造企業(yè)，也可以是大型零售企業(yè)。這是供應(yīng)鏈最核心的部分，他與任何一個加盟企業(yè)都有著利益聯(lián)系。根據(jù)這一特性，把核心企業(yè)設(shè)計為XX食品制造企業(yè)，并由一名學(xué)生進(jìn)行扮演，這名學(xué)生會與供應(yīng)商、銷售商、物流商發(fā)生利益沖突。

2、上游供應(yīng)商

供應(yīng)商是指給生產(chǎn)廠家提供原材料或零部件的企業(yè)。根據(jù)之前核心企業(yè)是食品制造企業(yè)的設(shè)計，該企業(yè)最重要的上游供應(yīng)商就分別是為其提供食品原材料的食品供應(yīng)商，和提供食品包裝等零部件的設(shè)計商。這由兩個學(xué)生模擬與核心企業(yè)發(fā)生的采購情景沖突。

3、下游的各級分銷商

下游企業(yè)通常包括兩個部分，一是將產(chǎn)品運(yùn)送到各地的產(chǎn)品企業(yè)，二是將產(chǎn)品銷售給終端消費者的零售企業(yè)。這由兩個學(xué)生模擬與核心企業(yè)所發(fā)生的銷售情景沖突。

4、貫穿供應(yīng)鏈的物流商

物流商的主要任務(wù)是為供應(yīng)鏈中的各個企業(yè)提供專門的物流服務(wù)，幫助產(chǎn)品發(fā)生地理位置的轉(zhuǎn)移。物流作為企業(yè)的第二利潤源泉，在供應(yīng)鏈有著降低經(jīng)營成本和提高工作效率的重要作用。這里由一位同學(xué)扮演物流企業(yè)，模擬物流服務(wù)與其他企業(yè)的所發(fā)生的情景沖突。

篇3

一、供應(yīng)管理課程的性質(zhì)

《普通高等學(xué)校高職高專教育指導(dǎo)性專業(yè)目錄》中明確指出，供應(yīng)鏈管理課程是高職物流管理專業(yè)的專業(yè)核心課程之一。本課程不僅包括供應(yīng)鏈系統(tǒng)的構(gòu)建和優(yōu)化，還涵蓋庫存管理、生產(chǎn)計劃管理、營銷管理、物流管理、采購管理、信息系統(tǒng)管理等內(nèi)容，由于這些知識信息量大，涵蓋知識面廣，所以比較抽象難懂，這樣就大大增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)難度；供應(yīng)鏈管理課程的教材更新較為緩慢，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，教材中的知識點與案例就顯得尤為貧瘠。供應(yīng)鏈管理還是國家物流師職業(yè)資格考證的內(nèi)容之一，因此，供應(yīng)鏈管理課程對于學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成及基于供應(yīng)鏈的現(xiàn)代物流經(jīng)營與管理職業(yè)能力培養(yǎng)具有非常重要的時代意義。

二、高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)中存在的問題

1.課程設(shè)置和課程教學(xué)大綱不能體現(xiàn)高職教育特色

首先，因部分高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)計劃的課程設(shè)置沒有做好充分的社會調(diào)研與論證，盲目的設(shè)置課程，造成學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)與技能水平不同步，出現(xiàn)了混沌混亂的局面，存在了一些缺陷與不足，參與工作后，往往顯得力不從心；其次，課程設(shè)置定位不當(dāng)導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)的不對口現(xiàn)象，不能為高職教育樹立一面特色的旗幟；再次，教學(xué)內(nèi)容的貧乏不能滿足教學(xué)實踐的應(yīng)用，課程內(nèi)容淺薄，缺乏教學(xué)研討，存在著課程內(nèi)容重復(fù)或脫節(jié)的現(xiàn)象；最后，高職院校師資與實習(xí)實訓(xùn)等教學(xué)條件的不足與匱乏，使得因人設(shè)課、依現(xiàn)有條件設(shè)課的現(xiàn)象普遍存在。

2.教學(xué)過程重理論輕實踐

在目前的課堂教學(xué)中，一般都是以教師講解課本內(nèi)容，學(xué)生被動理解為主，這種教學(xué)方式不能調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。供應(yīng)鏈管理課程的特點是知識面寬、實踐性強(qiáng)并且學(xué)科交叉，是許多觀念、理論和技術(shù)的綜合。但是由于課時限制，教師授課時往往側(cè)重于課本理論知識的講解，缺乏對學(xué)生實踐操作能力的培養(yǎng)，學(xué)生會覺得該課程抽象難學(xué)。因此，培養(yǎng)出來的學(xué)生只懂物流理論，而缺乏實際動手能力。

3.教材不適用，案例更新速度慢

《供應(yīng)鏈管理》教材的編寫和選擇，最重要的是要區(qū)分受用人群，是高職學(xué)生還是本科學(xué)生。供應(yīng)鏈管理的教學(xué)在高職和本科的教學(xué)側(cè)重點不同。自然而然授予學(xué)生的知識點也要做明顯的區(qū)分，因此教材是體現(xiàn)這一不同點的最好表現(xiàn)形式。供應(yīng)鏈管理課程的教材更新較為緩慢，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，教材中的知識點與案例就顯得尤為貧瘠。大部分供應(yīng)鏈管理教材的撰寫方式更傾向于本科教學(xué)，不管是在知識點的解說還是在案例的論證選擇上都欠佳。

4.評價體系較為片面，不能反映教學(xué)實際情況

目前教學(xué)中，評價考核體系仍然不能全面反映學(xué)生學(xué)習(xí)情況。教師與學(xué)生習(xí)慣性的把閉卷考試作為評價學(xué)習(xí)質(zhì)量的高低，閉卷考試主要包括單選題、多選題、判斷題、簡答題、畫圖題、案例題等，所以被動的接受知識，依賴復(fù)習(xí)提綱，成為考核學(xué)生對于基礎(chǔ)知識的標(biāo)準(zhǔn)。教師雖通常通過小組作業(yè)、案例講演、課堂討論來提升學(xué)生的課堂參與度，但是，學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性并不高。

5.教學(xué)設(shè)備投入不足和校外實訓(xùn)基地模式單一

由于物流管理專業(yè)屬于管理類專業(yè)，在一定程度上就決定了實訓(xùn)基地模式單一性，由于高校資金的缺乏，校內(nèi)實訓(xùn)基地教學(xué)儀器設(shè)備不能滿足實踐教學(xué)的需要，校外實訓(xùn)基地不能滿足學(xué)生畢業(yè)后崗位技能的實地訓(xùn)練。

三、高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的改革

1.提高教師專業(yè)素質(zhì)

良好的教學(xué)質(zhì)量依賴于較好的師資水平。大部分高職院校的物流專業(yè)教師側(cè)重于理論的教學(xué)，而對于實際操作與實踐經(jīng)驗了解甚少，不能做到理論聯(lián)系實踐。因此，教師應(yīng)該加強(qiáng)對現(xiàn)代物流的現(xiàn)場運(yùn)作的了解，增強(qiáng)實踐經(jīng)驗，提高教學(xué)質(zhì)量。提高教師的專業(yè)素質(zhì)與理論知識水平，主要渠道是通過到國內(nèi)外優(yōu)秀院校進(jìn)修與學(xué)習(xí)；加強(qiáng)教師的實踐教學(xué)能力，主要通過參與各種物流培訓(xùn)與物流活動，還可以到企業(yè)掛職訓(xùn)練，在教學(xué)中逐漸提高教師隊伍中教與學(xué)的能力，做到理論聯(lián)系實踐。

2.落實以技術(shù)應(yīng)用能力和基本素質(zhì)培養(yǎng)為主線

物流管理專業(yè)隸屬工商管理類，依賴于經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等。同樣經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等也支撐著物流管理專業(yè)的應(yīng)用平臺。物流管理專業(yè)的課程體系應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生所需的工作能力，必須規(guī)范在技術(shù)領(lǐng)域和崗位群的業(yè)務(wù)能力要求之內(nèi)。可以設(shè)立一些基本的教學(xué)模塊，比如：工作目標(biāo)、實際手段、原理及技能。按照“大平臺、小模塊”的構(gòu)思，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，需要有較強(qiáng)的針對性，能夠滿足應(yīng)用平臺的目標(biāo)要求。

3.改進(jìn)教學(xué)方法，注重理論聯(lián)系實際

（1）演示教學(xué)。這是一種實踐性教學(xué)形式。例如幻燈片、視頻、多媒體教學(xué)軟件等演示教學(xué)。這種教學(xué)方式具有直觀性和可理解性，通過現(xiàn)代化的教學(xué)手段演示和解說實務(wù)操作過程來幫助學(xué)生建立對即將所學(xué)知識的感性認(rèn)識。

（2）案例教學(xué)。換言之就是舉例h明。在教學(xué)過程中通過圍繞某教學(xué)案例開展的一系列分析、推理、探討、交流的實踐性教學(xué)形式。整個教學(xué)過程可以充分調(diào)動學(xué)生的積極性，并在實踐中不斷運(yùn)用所學(xué)知識與方法，逐步掌握對知識的靈活運(yùn)用。

（3）校內(nèi)模擬實習(xí)。這是一種用于培養(yǎng)學(xué)生的適應(yīng)能力和職業(yè)判斷能力的實踐教學(xué)形式。他的仿真性與完整性能夠在整個過程中起到模擬實習(xí)的作用，可以讓學(xué)生在校內(nèi)實訓(xùn)室進(jìn)行具有模擬性質(zhì)的企業(yè)采購、倉儲、供應(yīng)鏈管理等業(yè)務(wù)流程。讓學(xué)生在這種實踐性教學(xué)形式中得到實踐能力的提高與教師關(guān)鍵性的指導(dǎo)。

（4）校外生產(chǎn)實習(xí)。這是一種綜合性的實習(xí)。它涉及物流實物工作的各個環(huán)節(jié)，是教學(xué)環(huán)節(jié)中不可缺少的重要組成部分，它包括物流包裝、配送、倉儲、運(yùn)輸?shù)戎T方面的業(yè)務(wù)，是校外實習(xí)基地物流實務(wù)工作的實踐性教學(xué)形式。校外實習(xí)可以一次性的鍛煉學(xué)生的日常語言的表達(dá)能力、社會溝通與交往能力，還可以增強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作能力等。

四、總結(jié)

綜上所述，通過對供應(yīng)鏈管理課程的教學(xué)改革，改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，實現(xiàn)教學(xué)過程理論聯(lián)系實踐，提高學(xué)生對本課程的學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生把所學(xué)的理論知識真正轉(zhuǎn)化為他們的實際工作能力，從而有效提升學(xué)生的職業(yè)能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]莫高興，張爾利.高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革探討[J].高教論壇，2006，（05）：203-205.

篇4

中圖分類號：F722 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1005-913X（2012）07-0147-02

教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（ 教高 [2006]16 號 ） 中提出：課程建設(shè)與改革是提高教學(xué)質(zhì)量的核心，也是教學(xué)改革的重點和難點。高職物流管理專業(yè)課程體系是指高職物流管理專業(yè)所設(shè)置的課程及其相互間的分工與配合所組成的課程系統(tǒng)。它是培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才的保障，是高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的核心內(nèi)容之一，是物流管理專業(yè)建設(shè)和課程開發(fā)的重要組成部分。

一、高職物流管理專業(yè)職業(yè)崗位分析及培養(yǎng)目標(biāo)定位

隨著國家對現(xiàn)代物流業(yè)的高度重視，我國物流業(yè)和物流教育都獲得快速發(fā)展，物流人才被列為我國 12 類緊缺人才之一。現(xiàn)代社會需要“寬口徑、厚基礎(chǔ)、綜合性、應(yīng)用型”的復(fù)合型人才。對于某一專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生來說，其職業(yè)定位對應(yīng)的不再是單一的職業(yè)層次，而是一個就業(yè)崗位群。

物流管理專業(yè)的職業(yè)崗位大致可分為以下四大類：企業(yè)物流就業(yè)崗位群，存在著原材料采購、儲存保管、包裝、分揀、配裝、分銷計劃、運(yùn)輸、與接受電子商務(wù)購銷信息等崗位群。社會物流就業(yè)崗位群，有儲存、運(yùn)輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關(guān)、結(jié)算、貨運(yùn)等崗位群。國際物流就業(yè)崗位群，有銷售，業(yè)務(wù)、海運(yùn)操作、空運(yùn)操作、報關(guān)，報檢、保稅（物流園區(qū)）人倉儲管理、船務(wù)臊作、海運(yùn)客服、空運(yùn)客服、單證員等崗位群。為此制定物流管理專業(yè)群人才培養(yǎng)目標(biāo)如下：

物流中心專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向?qū)I(yè)的物流中心、配送中心、快遞中心、貨運(yùn)公司，從事連鎖配送、倉儲堆場、運(yùn)輸、計劃調(diào)度、車輛配載及貨運(yùn)等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。

企業(yè)物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向大型制造企業(yè)的進(jìn)、銷、存業(yè)務(wù)崗位以及大型連鎖經(jīng)營企業(yè)的物流管理崗位，從事企業(yè)采購、倉儲保管、連鎖配送、銷售、生產(chǎn)調(diào)度、信息服務(wù)、現(xiàn)場管理等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。

國際物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向跨國物流公司、國際貿(mào)易公司、進(jìn)出口公司，從事跟單、單證制作、國際貨運(yùn)、物流信息管理等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。

二、基于工作過程的物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)

基于工作過程的課程開發(fā)是一項十分復(fù)雜的工作，具有極強(qiáng)的職業(yè)性和科學(xué)性，它是一個系統(tǒng)工程，要用科學(xué)發(fā)展觀來引領(lǐng)。高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)不單純是課程問題，其關(guān)系到高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)能否實現(xiàn)的問題，關(guān)系到學(xué)生綜合職業(yè)能力的提升，關(guān)系到能否滿足物流行業(yè)企業(yè)的需要以及物流行業(yè)的發(fā)展。下面以黑龍江職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)為例，對基于工作過程的專業(yè)課程體系開發(fā)做一闡述。

（一）基于工作過程的高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)設(shè)計思路

基于工作過程的高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)要堅持以就業(yè)導(dǎo)向，遵循物流管理人才成長規(guī)律和高職教育規(guī)律，進(jìn)一步推進(jìn)校企合作，工學(xué)結(jié)合，樹立現(xiàn)代高職教育的人才觀、質(zhì)量觀、教育觀、發(fā)展觀，突出物流高職教育特色，突破傳統(tǒng)學(xué)科化的課程體系，圍繞就業(yè)導(dǎo)向和物流工作過程系統(tǒng)化構(gòu)建高職物流管理專業(yè)課程體系。

要以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生實踐動手能力系統(tǒng)和基礎(chǔ)知識系統(tǒng)為基礎(chǔ)開發(fā)設(shè)計高職物流管理專業(yè)課程體系；以物流管理工作崗位任務(wù)和工作過程為主線，將物流管理職業(yè)能力培養(yǎng)貫穿始終，來開發(fā)設(shè)計高職物流管理專業(yè)課程體系，從而使學(xué)生既掌握做事的能力，又學(xué)會做人的本領(lǐng)；以物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力拓展為前提，開發(fā)設(shè)計高職物流管理專業(yè)課程體系。

（二）基于工作過程的高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)過程

黑龍江職業(yè)學(xué)院在建設(shè)國家骨干院校項目中，物流管理專業(yè)基于工作過的課程體系開發(fā)步驟如下：

1.組建課程體系開發(fā)小組，了解企業(yè)所需物流人員的工作崗位。

針對物流管理專業(yè)的定位，組成了由物流行業(yè)和典型企業(yè)相關(guān)主管、畢業(yè)生和教師參加的多層次、多單位共同參與的高職課程體系開發(fā)小組。

我們先后對龍運(yùn)物流園區(qū)、圓通物流有限公司、黑龍江凱萊物流有限公司、黑龍江省物流采購聯(lián)合會等企業(yè)和物流行業(yè)協(xié)會以及往屆畢業(yè)生進(jìn)行了廣泛調(diào)研，明確了企業(yè)所需物流管理人員的工作崗位 （群），如下圖所示：

2.總結(jié)物流崗位的工作任務(wù)，歸納典型工作任務(wù)，研討完成典型工作任務(wù)所對應(yīng)的物流崗位所需的職業(yè)能力。確定典型工作任務(wù)對應(yīng)的職業(yè)行動領(lǐng)域，依據(jù)行動領(lǐng)域歸納、分析與序化結(jié)果，構(gòu)建基于工作過程的物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，從而形成基于工作過程的物流專業(yè)課程體系 （以專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域為例，如下表所示），并對應(yīng)相應(yīng)職業(yè)資格證書。

3.以物流工作任務(wù)為導(dǎo)向的工學(xué)深度融合及綜合素質(zhì)為培養(yǎng)目標(biāo)制定學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程標(biāo)準(zhǔn)，注重設(shè)計課程教學(xué)評價與反饋系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)相關(guān)教學(xué)資源。結(jié)合黑龍江地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)特點和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，聘請行業(yè)專家、一線技術(shù)人員、教師對物流管理專業(yè)課程體系進(jìn)行評估和論證；對評估意見綜合考慮，對課程體系進(jìn)行進(jìn)一步的修改和完善。

三、構(gòu)建高職物流管理專業(yè)課程體系實現(xiàn)的保障體系

高職物流管理專業(yè)課程體系是保證高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)實現(xiàn)的重要保障。高職物流管理專業(yè)課程體系的運(yùn)轉(zhuǎn)需要以下條件作為保障。一是校企共同進(jìn)行物流管理專業(yè)課程開發(fā)，其為核心；二是“雙師型”師資隊伍建設(shè)與培養(yǎng)，其為根本；三是校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)、教學(xué)資源建設(shè)和教學(xué)制度建設(shè)，其為實現(xiàn)的必要條件。以上三因素需要密切配合，不斷完善才能放大課程體系的功能，發(fā)揮其在高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中的作用。

根據(jù)不同高職院校所處區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的職教理念，進(jìn)行本土化吸收與改造，積極構(gòu)建基于物流行業(yè)和企業(yè)物流管理工作過程的高職物流管理專業(yè)課程體系，以提升物流管理人才培養(yǎng)質(zhì)量。為此，高等職業(yè)院校應(yīng)該積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容。建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范課程教學(xué)的基本要求，提高課程教學(xué)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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工學(xué)結(jié)合的課程是要培養(yǎng)學(xué)生完成整體化工作任務(wù)的“綜合職業(yè)能力”，在堅持“做中學(xué)，做中教”的教學(xué)模式下，學(xué)生的思想道德素質(zhì)、吃苦耐勞精神、專業(yè)技能都有不同程度的提高。學(xué)生以小組的形式獨立制定工作和學(xué)習(xí)計劃、實施計劃并進(jìn)行評價，替代按照外部規(guī)定完成給定任務(wù)的“部分行動”模式，使學(xué)生在一種完整的、綜合的行動中進(jìn)行思考與學(xué)習(xí)。

一、 小組學(xué)習(xí)法在工學(xué)結(jié)合一體化課程中的應(yīng)用

小組學(xué)習(xí)法，指為了完成共同的任務(wù)，讓學(xué)生在自主學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，以小組為單位，充分展示自己的思維并相互進(jìn)行討論，集思廣益，把小組中的不同思路進(jìn)行優(yōu)化整合，把個人獨立思考的成果轉(zhuǎn)化為全組共有的成果，以群體智慧來解決問題的一種互學(xué)習(xí)方式。實行小組學(xué)習(xí)法，便于教師實行教學(xué)管理，可以增強(qiáng)學(xué)生的主動參與意識，提高學(xué)生的協(xié)作精神，培養(yǎng)學(xué)生的管理能力和自主學(xué)習(xí)能力。

小組學(xué)習(xí)法優(yōu)點有：能活躍學(xué)習(xí)氣氛，幫助建立學(xué)生自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣；小組學(xué)習(xí)有利于激發(fā)學(xué)生的互幫互助；有助于學(xué)生的共同進(jìn)步。

小組學(xué)習(xí)中通過每個個體的不同特長，在小組中發(fā)揮不同的作用也使小組成員能相互寬容、容忍小組成員的一些缺點，并且互相幫助，克服影響團(tuán)隊的缺點。

二、小組的建設(shè)

小組學(xué)習(xí)法的實施基礎(chǔ)是小組的建設(shè)。小組建設(shè)包括分組、確定小組名稱、選舉組長、確定小組口號、小組目標(biāo)、小組紀(jì)律、小組分工等。

分組：將全班學(xué)生組成若干學(xué)習(xí)小組（每組3-6人），注意要搭配，每個學(xué)習(xí)班一般不超過6個組，便于展示和互評。分組過多用于自評互評和教師評價時間增多，直接影響了學(xué)習(xí)時間的長短。分組時要注意性別、能力、性格的搭配，起互補(bǔ)作用，提高團(tuán)隊的效率。為了讓學(xué)生能獲得職場上的真實感受，還可以每個學(xué)期調(diào)整一次分組，讓學(xué)生不斷的適應(yīng)新的團(tuán)隊。

確定小組名稱：由各小組成員共同確定小組名稱，在以后的學(xué)習(xí)中使用。比如紅海門店，smile門店等，體現(xiàn)小組特色與追求。

組長選舉：實行小組輪值制，每一個工作任務(wù)，小組組長都不同。組長一旦定出，本組就要服從他的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和安排。組長同時承擔(dān)著該次任務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。在不同的課程學(xué)習(xí)中，每個同學(xué)都有機(jī)會擔(dān)當(dāng)組長職務(wù)，有機(jī)會做出領(lǐng)導(dǎo)和決策，使每個同學(xué)膽量和能力得到鍛煉，使小組每個成員都得到進(jìn)步。

小組口號：要求是激發(fā)士氣，凝聚人心，反映小組的特色，喊起來朗朗上口。“紅海最棒！”“安全快捷”

小組目標(biāo)：所定目標(biāo)必須具體，實在，有可操作性?！白罴验T店”“最佳團(tuán)隊”

這里的小組不是一般意義上的小組，而是通過這樣的組織，培養(yǎng)學(xué)生合作精神、增強(qiáng)團(tuán)隊意識、形成良好人際關(guān)系、促進(jìn)個性健全發(fā)展，對學(xué)生關(guān)鍵能力的培養(yǎng)有著突出作用。

由此可見劃分小組是開展小組合作學(xué)習(xí)及取得成效的基礎(chǔ)?；A(chǔ)工作做得好，后面的工作就會好做的多。

三、 注重引導(dǎo)競爭意識，培養(yǎng)團(tuán)隊精神、協(xié)作精神

在教學(xué)實踐中，要引入競爭機(jī)制激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，充分調(diào)動小組各成員的積極性。每一個任務(wù)完成都選出最佳門店，最佳團(tuán)隊，金牌業(yè)務(wù)員，大組之間項目PK，適時地、階段性地進(jìn)行激勵、引導(dǎo)，讓小組合作學(xué)習(xí)的氛圍長存不衰，由此來激發(fā)各小組的團(tuán)隊精神，給小組成員創(chuàng)造一個展示自己的平臺，形成一種團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍。由于采取組長輪值，小組成員的積極性、參與程度隨著時間的延長而減弱的現(xiàn)象可以得到比較好的控制。教師在教學(xué)中要不斷營造好小組合作學(xué)習(xí)的氛圍，在上課前的晨會，小組的團(tuán)隊小節(jié)目，小組成員互相挖掘優(yōu)點，小組成員挖掘本組的優(yōu)點，等等。在小組的分工上也要求更為細(xì)致，在每一個活動中，每一次任務(wù)，讓每個組員都能有自己的崗位，讓小組合作學(xué)習(xí)持續(xù)、健康發(fā)展，確保小組合作學(xué)習(xí)的高效性。在學(xué)習(xí)中提倡小組之間的相互支援、幫助，男生組和女生組，有設(shè)備的組支援沒有設(shè)備的組，有對外關(guān)系的組支援沒有關(guān)系的組，使小組之間的協(xié)作配合無間。

四、學(xué)生自主學(xué)習(xí)方法的培養(yǎng)

自主學(xué)習(xí)、探究學(xué)習(xí)將成為工學(xué)結(jié)合一體化課程的重要的學(xué)習(xí)方法。自主學(xué)習(xí)（或稱自我學(xué)習(xí)）是小組合作學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)。特別是在小組成立的初期，要注重培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣。教師不可能教給學(xué)生受用終身的知識，教授的是一種終身受益的學(xué)習(xí)方法和工作方法、思維方法。

我們在教學(xué)實踐中，我們采用的是資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價六步驟法。。第一個階段就是自主學(xué)習(xí)，每個工作頁發(fā)下來后，要求小組的每個成員就有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的全面閱讀，獨立思考獨立完成，制定出工作方案。為保證學(xué)生按照工作頁中的引導(dǎo)問題進(jìn)行自學(xué)，老師進(jìn)行巡回監(jiān)督。然后再小組互相討論，在自我學(xué)習(xí)中遇到的問題，進(jìn)行交流定出小組方案。根據(jù)任務(wù)的不同，安排自主學(xué)習(xí)的時間和討論的時間要有規(guī)定，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。

剛開始的時候，學(xué)生不習(xí)慣這種自主學(xué)習(xí)的方法，特別是自控能力差的學(xué)生，可能在做別的事或者是發(fā)呆。老師一定要注意發(fā)現(xiàn)這些問題，及時糾偏，以養(yǎng)成學(xué)生的自主學(xué)習(xí)習(xí)慣。

五、學(xué)習(xí)效果的評價

如何控制小組學(xué)習(xí)的效果呢？對教學(xué)及其效果的評價是人們所普遍關(guān)注的。這里的評價是指對學(xué)生學(xué)習(xí)的評價，采取過程性評價與結(jié)果性評價相結(jié)合的方式，側(cè)重的是過程評價，占70%，結(jié)果性評價占30%。評價方法一般采用小組自評、小組互評、教師評價三個層次來進(jìn)行。既注重學(xué)生在工作中獨立分析問題和解決問題能力的考核，又注重創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)合作、全面綜合能力的考核。

小組自評就是每個小組成員從參與是否積極、合作是否友好、工作是否認(rèn)真負(fù)責(zé)等方面進(jìn)行，要求學(xué)生之間相互找出優(yōu)、缺點，根據(jù)評分表，給小組每位同學(xué)打分，最后由本輪任務(wù)組長根據(jù)大家的意見，將最終結(jié)果提交任課老師。小組互評是在其他組在觀摩小組的展示時就該組的表現(xiàn)、成員之間的參與程度、合作情況、工作態(tài)度、分工合理性、任務(wù)完成的準(zhǔn)確性進(jìn)行評價，按照評分表打分，提交任課老師。教師點評針對學(xué)生自主學(xué)習(xí)的情況、小組分工合作、完成任務(wù)質(zhì)量等。教師的評價一定要有鼓勵性、指導(dǎo)性和全面性、公平性。教師要盡力讓學(xué)生感受、體驗成功和收獲的樂趣。同時，在重視學(xué)習(xí)過程評價的同時也要重視學(xué)習(xí)結(jié)果評價。這種評價方法的權(quán)重一般為：小組自評占20%；小組互評占30%；教師評價占50%。

總之，在工學(xué)結(jié)合課程中，如何提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，小組學(xué)習(xí)法是非常適合的一種形式。在小組學(xué)習(xí)法中還有很多需要研究的問題，如如何將學(xué)生的性格特點、人生規(guī)劃和職業(yè)生涯規(guī)劃結(jié)合起來，在小組學(xué)習(xí)中得到某一方面的強(qiáng)化鍛煉等等，有待后續(xù)的研究。（作者單位：江西工業(yè)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

篇6

20世紀(jì)90年代,德國著名的職業(yè)教育學(xué)者Rauner教授和他的團(tuán)隊針對傳統(tǒng)職業(yè)教育與真實工作世界相脫離的弊端以及企業(yè)對生產(chǎn)一線技術(shù)型、技能型人才的更高要求,提出了以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育理論。該理論提出后迅速被德國的學(xué)術(shù)界所認(rèn)同,并成為德國職業(yè)教育改革的理論指南,并對我國近年來職業(yè)教育領(lǐng)域,特別是課程領(lǐng)域產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。實踐證明,以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育理論為解決高職教學(xué)中長期存在的理論與實踐相脫離,遠(yuǎn)離工作實踐等問題提供了可供借鑒的理論指導(dǎo)和教學(xué)范式。

一、以工作過程為導(dǎo)向的物流管理專業(yè)教學(xué)內(nèi)容的邏輯體系構(gòu)建

以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育重在學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng),其教學(xué)內(nèi)容從專業(yè)理論知識轉(zhuǎn)向工作過程知識,不再是按照學(xué)科及學(xué)科自身的邏輯體系來構(gòu)建,而是根據(jù)從初學(xué)者到專家的職業(yè)能力發(fā)展的五個階段,把教學(xué)內(nèi)容歸為四個學(xué)習(xí)范疇,即:入門和概念性知識;關(guān)聯(lián)性知識;具體和功能性知識;以經(jīng)驗為基礎(chǔ)的專業(yè)系統(tǒng)化知識(如圖一)。

傳統(tǒng)的職業(yè)教育是在學(xué)科體系的框架下尋求與職業(yè)的關(guān)系,而以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育則突破了學(xué)科體系的框架,以“職業(yè)活動”為邏輯起點,把工作過程知識作為職業(yè)教育的核心,把典型的工作任務(wù)作為工作過程知識的載體,按照職業(yè)能力發(fā)展規(guī)律構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容,培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

二、基于工作過程的高職物流管理專業(yè)教學(xué)方法設(shè)計

基于工作過程的職業(yè)教育使“行動導(dǎo)向”教學(xué)成為主要的教學(xué)方式。“行動導(dǎo)向”并不是一種具體的教學(xué)方法,而是以行動或工作任務(wù)為導(dǎo)向的一種職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)思想與策略。一方面,項目學(xué)習(xí)成為主要的學(xué)習(xí)形式,學(xué)生以獨立或小組的形式完成從信息的收集、工作計劃的制定到工作任務(wù)的實施、對工作成果評價等,從而獲得工作過程知識。另一方面,情境學(xué)習(xí)成為以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育的典型特征。

基于工作過程的高職物流專業(yè)教學(xué)可采用以下方法:

(一)認(rèn)知實習(xí)法。即組織學(xué)生到企業(yè)參觀、訪問,讓學(xué)生對管理實踐活動有一個初步的的感性認(rèn)識。認(rèn)知實習(xí)時間可以安排在開課后的第二或第三堂課,請企業(yè)介紹其管理系統(tǒng)和管理經(jīng)驗等。

(二)案例教學(xué)法。案例教學(xué)法是根據(jù)教學(xué)目的和培養(yǎng)目標(biāo)要求,針對教學(xué)內(nèi)容,借助管理實踐中的案例,將學(xué)生置身于特定的物流情景之中,為學(xué)生提供一個與“實戰(zhàn)”極其相近的實習(xí)氛圍,培養(yǎng)學(xué)生觀察、分析、解決物流活動中各種矛盾的能力。案例教學(xué)過程一般包括案例閱讀、分析準(zhǔn)備、課堂討論、心得與發(fā)現(xiàn)的記錄、撰寫案例分析報告、總結(jié)和評價等環(huán)節(jié),其中案例討論是案例教學(xué)的核心環(huán)節(jié)。通過對案例進(jìn)行不同假設(shè)、角度及層次的透徹分析,引導(dǎo)學(xué)生不確定性分析,達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生思維能力的目的。

(三)實訓(xùn)實習(xí)。組織學(xué)生結(jié)合重點章節(jié)內(nèi)容,到物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查,或設(shè)計相關(guān)物流場景,由學(xué)生自主設(shè)計、討論并形成物流方案,培養(yǎng)學(xué)生學(xué)以致用、發(fā)現(xiàn)問題、分析和解決問題的能力。

(四)組織指導(dǎo)學(xué)生參加大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練和創(chuàng)業(yè)計劃競賽。由教育部設(shè)立或主辦的“國家大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計劃”和“中國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計劃競賽”都旨在培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新的興趣和能力,強(qiáng)調(diào)自主性、探索性、實踐性和協(xié)作性。以上活動都是基于工作過程教學(xué)的極好載體,可讓學(xué)生帶著問題學(xué),活學(xué)活用,不僅調(diào)動學(xué)生主動學(xué)習(xí)的積極性,而且培養(yǎng)了團(tuán)隊合作精神。

(五)沙盤模擬實踐教學(xué)。沙盤模擬采用分組式教學(xué),將學(xué)生分成4~6個相互競爭的模擬管理團(tuán)隊,圍繞與培訓(xùn)主題相關(guān)的經(jīng)營活動,借助形象直觀的沙盤教具模擬企業(yè)經(jīng)營管理的推演過程。課堂上,老師通過分組討論、集中研討、角色扮演、情景演練、案例分析點評等手段,確保學(xué)生對先進(jìn)經(jīng)營思想及方法的掌握。

三、以工作過程為導(dǎo)向的高職物流管理專業(yè)教學(xué)應(yīng)具備的條件

(一)教學(xué)設(shè)備和環(huán)境要滿足職業(yè)活動導(dǎo)向教學(xué)的需要。如仿真企業(yè)的實訓(xùn)場所,滿足分組教學(xué)的實訓(xùn)設(shè)備,適用于討論教學(xué)的教室,用于教學(xué)中展示的媒體、卡片等。

(二)真正意義上的“雙師型”教師。工作過程導(dǎo)向教學(xué)模式對教師提出更高的要求:一是要充分熟悉學(xué)生的情況,根據(jù)不同的教學(xué)需要組織學(xué)生開展各種學(xué)習(xí)活動。二是在實施教學(xué)前,要熟悉企業(yè)的運(yùn)作情況,依據(jù)預(yù)定的教學(xué)目標(biāo),設(shè)計學(xué)習(xí)環(huán)境和教學(xué)方法,根據(jù)學(xué)生的基礎(chǔ)和能力安排學(xué)習(xí)內(nèi)容。三是要嚴(yán)密組織好教學(xué),要讓每一位學(xué)生都參與學(xué)習(xí),在遇困難時要不斷幫助、鼓勵他們。四是要對教學(xué)工作進(jìn)行及時的評估和檢查,對教學(xué)組織是否合理、培養(yǎng)質(zhì)量是否滿意等進(jìn)行總結(jié)。要滿足以上要求,教師必須是真正意義上的“雙師型”。但由于學(xué)校固有機(jī)制、企業(yè)引進(jìn)人才的障礙及生師比偏高等原因,師資隊伍雙師質(zhì)量還有待提高,實施以工作過程為導(dǎo)向的教學(xué)難度較大。真正意義上的“雙師型”教師應(yīng)是集豐富實踐經(jīng)驗和扎實的理論功底于一身的人才,這是高職企業(yè)管理情境教學(xué)成功的保障。

(三)適合我國國情和學(xué)生日后工作環(huán)境的案例體系。數(shù)據(jù)顯示,占我國企業(yè)總數(shù)99%以上的中小企業(yè)已穩(wěn)居高職畢業(yè)生就業(yè)的第一大戶。然而出于對西方教學(xué)方法的盲從或教學(xué)態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn),教師在選擇案例時習(xí)慣于從國外知名商學(xué)院的教材或報紙雜志、網(wǎng)絡(luò)上摘取國內(nèi)外頂尖企業(yè)的各類案例,如通用、IBM和海爾、聯(lián)想等,這對大部分就業(yè)于中小企業(yè)(尤其是中小民營企業(yè))的高職畢業(yè)生來說,工作環(huán)境針對性不強(qiáng),不利其日后管理知識應(yīng)用。我們認(rèn)為,高職企業(yè)管理教學(xué)案例的選擇應(yīng)以“普通而典型”為原則,以國內(nèi)企業(yè)案例為主,以中小企業(yè)案例為主。因此,逐步建立適合我國國情和學(xué)生日后工作環(huán)境的案例體系是以工作過程為導(dǎo)向的高職企業(yè)管理教學(xué)的本質(zhì)要求。

參考文獻(xiàn):

篇7

一、物流工程概述

物流工程（LogisticsEngineering），是以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過程的計劃與控制以及經(jīng)營管理的工程領(lǐng)域。我國現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)國家相比有較大差距。物流工程是管理與技術(shù)的交叉學(xué)科，它與交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計算機(jī)技術(shù)、機(jī)械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)。

物流工程主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、實施與管理的全過程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件，物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實現(xiàn)，物流工程的實施過程就是完成整個系統(tǒng)的硬件設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和實現(xiàn)的過程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。具體的工程領(lǐng)域包括：包裝工程、儲存工程、輸送工程、裝卸搬運(yùn)工程、配送工程、流通加工工程、供應(yīng)鏈工程等。

二、物流工程項目管理的現(xiàn)狀

物流管理本身就是一個非常新的領(lǐng)域，因此項目管理思想在物流工程中的應(yīng)用研究也非常有限。項目管理制引入物流行業(yè)時間不是很長，被物流行業(yè)所認(rèn)可卻是在近幾年時間。起初，物流公司只是模糊地認(rèn)識和理解，并沒有完全按照項目管理的理念和流程去管理物流項目，甚至停留在原始的營銷管理或者傳統(tǒng)的管理模式。大部分物流企業(yè)組織管理架構(gòu)中并沒有項目管理的職能和設(shè)置，也沒有項目部。項目管理要求組織管理架構(gòu)的扁平化和橫向化，而現(xiàn)行物流公司其組織架構(gòu)的重疊和垂直化是造成項目管理在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙。

隨著物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，項目管理這種當(dāng)今世界上較為先進(jìn)的管理模式逐漸在物流行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。但由于物流工程本身是開放型、多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動態(tài)的系統(tǒng)，物流工程的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。目前，國內(nèi)外對物流工程項目管理的研究仍處于起步階段，就項目管理的具體內(nèi)容而言，對項目管理內(nèi)容體系在傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈中的討論已較為充分，但這些討論主要集中在項目管理的計劃、實施階段，對物流項目的評價、檢驗則探討較少。另外，國內(nèi)外對物流工程的項目管理研究多局限于局部的階段性流程分析（比如成本控制方面、第三方物流企業(yè)方面等），缺乏對完整的物流工程的全局流程優(yōu)化的研究。

三、基于項目管理思想的物流工程優(yōu)化

目前來講，要加強(qiáng)物流工程的管理，完善項目管理思想在物流工程中的應(yīng)用，可從以下幾個方向著手：

第一，加速完善和制定有關(guān)物流工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。集中力量和人才，加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的編制，可由相關(guān)行業(yè)協(xié)會牽頭，聯(lián)合具備規(guī)模和能力的物流企業(yè)、多年從事物流工程的專家和工程管理人員從事相關(guān)工作。該體系框架要在全面分析各專業(yè)國內(nèi)外技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢的基礎(chǔ)上，完整地提出各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目名稱和具體內(nèi)容，確立每項標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，為實現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)項目確立上的系統(tǒng)性和整體性，突出解決重要標(biāo)準(zhǔn)的缺項問題，避免標(biāo)準(zhǔn)編制中出現(xiàn)的內(nèi)容交叉、矛盾和低水平重復(fù)勞動等現(xiàn)象。

第二，建立基于項目管理的柔性組織機(jī)構(gòu)。物流企業(yè)提供物流服務(wù)大都是以項目的形式存在的，同時，物流企業(yè)又必須積極準(zhǔn)備一系列影響其發(fā)展的項目開展與推進(jìn)。傳統(tǒng)的直線職能制的組織方式已很難適應(yīng)物流企業(yè)開展項目管理的需要。為此，物流企業(yè)要按項目進(jìn)行管理對組織結(jié)構(gòu)和組織體系進(jìn)行調(diào)整：首先，組織結(jié)構(gòu)扁平化。扁平的組織結(jié)構(gòu)層次少，信息傳遞快，組織適應(yīng)性強(qiáng)，較大的管理幅度有利于員工的主動性和首創(chuàng)精神的發(fā)揮。其次，常規(guī)性組織和虛擬組織結(jié)構(gòu)的結(jié)合。受開放型的項目推動，物流工程中往往需要成立臨時性的組織機(jī)構(gòu)（大都由常規(guī)組織機(jī)構(gòu)重組或抽調(diào)形成），即虛擬組織結(jié)構(gòu)，需要柔性的組合、匹配以完成工程開展。

第三，在物流工程管理等建設(shè)領(lǐng)域服務(wù)性機(jī)構(gòu)不完善的情況下，可以考慮由物流工程咨詢服務(wù)企業(yè)為有資質(zhì)的企業(yè)提供二次服務(wù)，以完成業(yè)主所委任的工作（工程咨詢、工程監(jiān)理、造價管理等），或工程建設(shè)方單獨招標(biāo)工程服務(wù)性企業(yè)，為物流工程項目提供專業(yè)性的咨詢服務(wù)。

第四，加快專業(yè)人員和人才培訓(xùn)。首先要對近年來畢業(yè)的物流工程類專業(yè)的大學(xué)本科生、研究生進(jìn)行引導(dǎo)性就業(yè)，充分發(fā)揮他們所學(xué)知識，并在實踐中不斷完善。建議在物流管理、系統(tǒng)工程等專業(yè)中增加物流工程管理專業(yè)課程，對物流工程建設(shè)方與工程服務(wù)性機(jī)構(gòu)的人員增加培訓(xùn)再教育。

四、結(jié)論

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，物流工程項目有很廣闊的市場，有待進(jìn)一步去開發(fā)利用。物流工程項目有其自身的特點和優(yōu)勢，但是也有許多因素嚴(yán)重影響物流項目的開展?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流行業(yè)的發(fā)展，需要以項目管理的思想對物流項目加以系統(tǒng)的分析、改善不利的因素使之適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)物流發(fā)展的要求。

參考文獻(xiàn)：

1、史新峰.我國物流企業(yè)項目管理的問題研究[J].綜合運(yùn)輸,2009(11).

篇8

招生學(xué)校

專業(yè)名稱

專業(yè)類別

專業(yè)基礎(chǔ)課考試科目

寧夏醫(yī)科大學(xué)

臨床醫(yī)學(xué)

理科

解剖學(xué)、診斷學(xué)

口腔醫(yī)學(xué)

理科

口腔解剖生理學(xué)、口腔內(nèi)科學(xué)

藥學(xué)

理科

藥劑學(xué)、分析化學(xué)

護(hù)理學(xué)

文理兼報

解剖學(xué)、護(hù)理學(xué)基礎(chǔ)學(xué)

寧夏師范學(xué)院

護(hù)理學(xué)

文理兼報

解剖學(xué)、護(hù)理學(xué)基礎(chǔ)學(xué)

應(yīng)用化學(xué)

理科

有機(jī)化學(xué)、無機(jī)化學(xué)

英語

文科

綜合英語、翻譯寫作

小學(xué)教育

文史

教育心理學(xué)、教育統(tǒng)計與測量

學(xué)前教育

文史

學(xué)前教育學(xué)、學(xué)前心理學(xué)

音樂學(xué)

文史

聲樂、音樂學(xué)理論

美術(shù)學(xué)

文史

色彩、美術(shù)概論

寧夏理工學(xué)院

計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)

理科

數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、模擬電子技術(shù)

電子商務(wù)

文科

電子商務(wù)概論、市場營銷學(xué)

會計學(xué)

文科

財務(wù)會計、會計學(xué)基礎(chǔ)

工程管理

理科

管理學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)

會計學(xué)

理科

財務(wù)會計、會計學(xué)基礎(chǔ)

應(yīng)用化學(xué)

理科

有機(jī)化學(xué)、無機(jī)化學(xué)

機(jī)械工程及自動化

理科

自動化原理、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)

電氣工程及其自動化

理科

電路分析基礎(chǔ)、自動化原理

土木工程

理科

工程制圖、建筑施工技術(shù)

自動化

理科

電路分析基礎(chǔ)、電路原理

國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易

文科

經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、國際貿(mào)易理論與實務(wù)

市場營銷

文科

市場營銷、會計學(xué)

寧夏大學(xué)

新華學(xué)院

工商管理

理科

管理學(xué)、市場營銷

房地產(chǎn)經(jīng)營管理

理科

房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)學(xué)、房地產(chǎn)經(jīng)營管理

財務(wù)管理

理科

管理學(xué)、基礎(chǔ)會計

物流管理

理科

物流基礎(chǔ)、倉儲與配送實務(wù)

電氣工程與自動化

理科

電路分析基礎(chǔ)、自動化原理

土木工程

理科

工程制圖、建筑施工技術(shù)

財務(wù)管理

文科

管理學(xué)、基礎(chǔ)會計

英語

文科

綜合英語、翻譯寫作

工商管理

文科

管理學(xué)、市場營銷

法學(xué)

文科

法理學(xué)、憲法學(xué)

房地產(chǎn)經(jīng)營管理

文科

房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)學(xué)、房地產(chǎn)經(jīng)營管理

物流管理

文科

物流學(xué)基礎(chǔ)、倉儲與配送實務(wù)

中國礦大

銀川學(xué)院

土木工程

理科

工程制圖、建筑施工技術(shù)

采礦工程

理科

采礦學(xué)、礦井通風(fēng)與安全

工程管理（工程造價）

理科

建筑工程預(yù)算與報價、建筑施工技術(shù)

工程管理（工程監(jiān)理）

理科

建筑施工技術(shù)、房屋建筑學(xué)

機(jī)械工程及自動化

（機(jī)械設(shè)計制造及自動化）

理科

自動化原理、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)

化學(xué)工程與工藝（煤化工）

理科

化工原理、煤化工生產(chǎn)技術(shù)

工商管理（財務(wù)管理）

文科

管理學(xué)、基礎(chǔ)會計

篇9

中圖分類號：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）04（b）-0191-01

交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和先行，交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域工程是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點?，F(xiàn)在“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通設(shè)施需先行”已逐漸成為全社會的共識，交通運(yùn)輸工程管理人才的培養(yǎng)，是國家建設(shè)的亟需。高職院校學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中以個性特征為基礎(chǔ)，以內(nèi)在需求為核心，轉(zhuǎn)變學(xué)生的學(xué)習(xí)方式，形成自主探究、合作交流的學(xué)習(xí)習(xí)慣，學(xué)會分享與合作，培養(yǎng)對交通運(yùn)輸工程管理專業(yè)的正確態(tài)度，實現(xiàn)運(yùn)輸安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)的目的，增強(qiáng)學(xué)生對社會的責(zé)任感。教師應(yīng)不斷拓寬實踐渠道，創(chuàng)設(shè)民主、寬松、和諧的教學(xué)氛圍，使學(xué)生健康個性得以充分顯現(xiàn)，加大“產(chǎn)、學(xué)、研”力度，增強(qiáng)高職教育培養(yǎng)特色。通過具體操作，讓學(xué)生來熟悉交通運(yùn)輸管理的各個環(huán)節(jié)，掌握相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，構(gòu)建以“就業(yè)為導(dǎo)向，素質(zhì)為本位，能力為核心”的人才培養(yǎng)模式。下面就談?wù)勛约簩煌ㄟ\(yùn)輸工程管理專業(yè)教學(xué)的膚淺看法。

1 以需求為重點，明確教學(xué)目標(biāo)

高職教育飛速發(fā)展，大部分高職院校是由中專院校和普通?？圃盒５暮喜⒒蛘咧袑Ｔ盒５纳壎?，對于教材方面的建設(shè)，更是薄弱，大部分高職交通運(yùn)輸工程管理專業(yè)院校所用的教材也基本上是本科院校用的教材。因為高職學(xué)生具有一定的專業(yè)技能，但文化水平與普通高中生有很大差別。他們在中學(xué)階段的學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)方法、學(xué)習(xí)習(xí)慣都或多或少地存在著一些問題。學(xué)習(xí)基礎(chǔ)比較差，自制力也比較弱，學(xué)習(xí)目標(biāo)不夠明確，缺乏刻苦鉆研的精神。多數(shù)學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，他們對未來迷茫，沒有遠(yuǎn)期目標(biāo)和近期目標(biāo)，而且對自己認(rèn)識不清，不能正確自我定位，對學(xué)習(xí)專業(yè)課失去信心。這就要求專業(yè)教師要以市場需求為導(dǎo)向，根據(jù)交通運(yùn)輸工程管理專業(yè)學(xué)生的特點，適當(dāng)調(diào)整本專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容，由于教材涉及的知識點多，內(nèi)容比較瑣碎，學(xué)生很難掌握。教師在教授專業(yè)課時要突出教材的重點，明確教學(xué)目標(biāo)，從學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣出發(fā)，教學(xué)也需要與時俱進(jìn)。教學(xué)活動要體現(xiàn)交通運(yùn)輸工程管理的三維目標(biāo)要求，注重對學(xué)生知識與技能，過程和方法，情感、態(tài)度和價值觀的教育。根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)手段，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。

2 以改革為主體，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣

高職教育培養(yǎng)人才的宗旨就是服務(wù)社會，服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，服務(wù)學(xué)生的終身幸福。交通運(yùn)輸工程管理應(yīng)以市場需求為邏輯起點，以職業(yè)崗位群的職責(zé)、任務(wù)和工作流程的分析為依據(jù)，掌握交通運(yùn)輸管理技術(shù)，通過改革教學(xué)方法，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，實現(xiàn)課程開發(fā)教學(xué)設(shè)計的創(chuàng)新。教師要具備理論和實踐雙重能力，正確定位交通運(yùn)輸工程管理專業(yè)人才的培養(yǎng)方向，明確本專業(yè)要培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型專門的管理人才。不斷改革教學(xué)方法，“按需施教、因材施教”，創(chuàng)設(shè)富有挑戰(zhàn)性的情境，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。教育從興趣開始，興趣是最好的老師。如果學(xué)生沒有興趣，被動地學(xué)習(xí)，那么就沒有好的教學(xué)效果，教師所賦予學(xué)生的一切也只能是一紙空談。課堂上創(chuàng)設(shè)情境，鼓勵學(xué)生大膽嘗試，解決問題，培養(yǎng)學(xué)生交通運(yùn)輸工程管理的專業(yè)操作技能。把課堂教學(xué)的主動權(quán)教給學(xué)生，讓學(xué)生成為課堂的主人。

3 以就業(yè)為導(dǎo)向，踐行校企合作

交通運(yùn)輸大力發(fā)展高速、重載、信息化等高新技術(shù)，交通運(yùn)輸設(shè)備的科技含量在迅速提升，因而對用人標(biāo)準(zhǔn)也提出新的要求。教師要把促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新精神和實踐能力的發(fā)展為重點，以學(xué)生的自主探索學(xué)習(xí)為核心，以高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)為目的，緊貼社會需求設(shè)置具有前瞻性的學(xué)科，走多元化辦學(xué)之路。交通運(yùn)輸工程管理企業(yè)應(yīng)該免費接收高職院校的實習(xí)生，踐行校企合作，共建基地，互動教學(xué)、科研融合、就業(yè)雙贏。必須以就業(yè)為導(dǎo)向，面向市場、解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，依托企業(yè)辦專業(yè)，深化學(xué)校的教學(xué)改革，實行模擬教學(xué)，并讓學(xué)生參與教學(xué)活動。交通運(yùn)輸工程管理專業(yè)課程是一門實踐性很強(qiáng)的課程，課堂教學(xué)很難讓學(xué)生掌握交通運(yùn)輸工程管理的具體操作細(xì)節(jié)及標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，創(chuàng)設(shè)情境，讓教學(xué)情境中的師、生、境諸因素產(chǎn)生互動，從而形成利于創(chuàng)新、易于創(chuàng)新的良好氛圍，使學(xué)生的思維在寬容的情境中自由馳騁。以就業(yè)為導(dǎo)向，讓學(xué)生在真實的工作環(huán)境中完成“學(xué)”與“用”的轉(zhuǎn)換，滿足未來勞動力市場對人才的需要。培養(yǎng)學(xué)生的服務(wù)意識、質(zhì)量意識和團(tuán)隊合作意識，提高學(xué)生的就業(yè)競爭力，實現(xiàn)與就業(yè)崗位的“無縫對接”。

4 以技術(shù)為導(dǎo)入，實施工學(xué)結(jié)合

交通信息通信協(xié)議，網(wǎng)絡(luò)管理與計算機(jī)通信網(wǎng)；交通系統(tǒng)性能分析與評估，系統(tǒng)擴(kuò)充與兼容；交通信息采集與處理，自適應(yīng)信號處理與算法，數(shù)字信息傳輸，無線通信與電磁兼容；交通流的智能誘導(dǎo)與監(jiān)控系統(tǒng)；城市交通的點、線、面、體的綜合優(yōu)化控制；停車場智能管理及信息。讓學(xué)生在實習(xí)現(xiàn)場或工廠車間，學(xué)練做相結(jié)合，使教學(xué)貼近生產(chǎn)、貼近市場、接觸社會、開闊眼界，全身心地投入崗位操作技能學(xué)習(xí)與知識技能應(yīng)用，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和實際動手能力。掌握現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備、儀器儀表的使用方法。在教學(xué)中采用學(xué)生扮演角色的方式，彌補(bǔ)課堂教學(xué)的不足，發(fā)揮學(xué)生的動手實踐能力。如，采用先進(jìn)、實用的交通物流技術(shù)及設(shè)備，讓學(xué)生掌握關(guān)鍵物流技術(shù)以及提高學(xué)生操作物流設(shè)備的水平。通過對交通物流系統(tǒng)流程的分析，逐步提高學(xué)生的物流分析能力。教師組織學(xué)生走出校門參加社會實踐活動，豐富學(xué)生的社會閱歷，增強(qiáng)學(xué)生競爭意識，實現(xiàn)人才的全過程、多方位管理。為教學(xué)提供了活生生的實踐素材，教師的教學(xué)水平不斷提高。通過頂崗實習(xí)，變“教教材”為“用教材教”，熟悉將要面對的職業(yè)崗位，提高職業(yè)技能，實現(xiàn)零距離上崗。

總之，提高高職院校交通運(yùn)輸工程管理專業(yè)課堂教學(xué)的實效性，教師把學(xué)生看成是獨立的人，運(yùn)用靈活多變的教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生“誠信、愛崗、敬業(yè)”的觀念，以適合崗位需求為標(biāo)準(zhǔn)，使學(xué)生頭腦會想、雙手會做、眼睛會看、耳朵會聽、嘴巴會講，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，以“學(xué)生有一技之長”為主導(dǎo)，發(fā)展個性特長，錘煉學(xué)生的綜合職業(yè)技能，形成適崗能力，提升就業(yè)優(yōu)勢，成為高科技的應(yīng)用型人才。

參考文獻(xiàn)

篇10

物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對物資供應(yīng)商聯(lián)合體的構(gòu)件缺乏科學(xué)管理，短期競爭多于合作；物資采購是一個信息不對稱的博弈過程，非集約化，采購成本高；物資采購沒有與預(yù)算部、技術(shù)部、施工部緊密聯(lián)系，缺少必要的信息支持，與工程實際嚴(yán)重脫節(jié)；物資庫存、現(xiàn)場管理混亂，造成資源的浪費，建筑成本的增加。

因此，打破傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理方式至關(guān)重要。隨著管理和技術(shù)的不斷提高，各種有效方式不斷涌現(xiàn)。本文提出了“建筑材料精準(zhǔn)物流管理”模式，能夠解決傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現(xiàn)。

2. 精準(zhǔn)物流管理的基礎(chǔ)

2.1 技術(shù)支持——建筑施工企業(yè)實現(xiàn)信息化

建筑施工企業(yè)信息化是精準(zhǔn)物流管理的技術(shù)支持，必須輔助企業(yè)各管理層次，其核心是工程項目管理軟件的應(yīng)用。工程項目管理軟件一般包括合同管理、進(jìn)度管理、預(yù)算管理、物資管理、人勞管理、機(jī)械設(shè)備管理、資金管理、成本管理等八個基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對企業(yè)物資統(tǒng)一分類、統(tǒng)一編號，編制物資數(shù)據(jù)庫；從進(jìn)度管理模塊導(dǎo)出階段性計劃工程量；根據(jù)計劃工程量預(yù)算管理模塊計算出物資計劃；依據(jù)物資計劃，物資管理模塊實施物資采購管理。

以建筑施工企業(yè)信息化為技術(shù)基礎(chǔ)，對物流進(jìn)行精準(zhǔn)控制，實現(xiàn)物資料采購渠道多元化和透明化，物資庫存管理、現(xiàn)場管理的實時化和精準(zhǔn)性，最終達(dá)到物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費用省、浪費小，保證建筑施工企業(yè)順利建造。

2.2 組織環(huán)境基礎(chǔ)——基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組

基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組是建筑施工企業(yè)通過共享數(shù)據(jù)庫、EDI、WEB等信息技術(shù)，將策劃單位、業(yè)主、勘測單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、建筑施工企業(yè)的各個部門有機(jī)的連接起來，對整個建筑產(chǎn)品供應(yīng)鏈實行有效的管理，實現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，縮短建造周期，減少非生產(chǎn)性無價值的工序、簡化工作流程，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部組合的一些列活動的總稱。

基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節(jié)省了潛在的時間、節(jié)約了潛在的成本、為建筑施工企業(yè)精準(zhǔn)物流管理提供了組織環(huán)境基礎(chǔ)。

2.3 組織文化基礎(chǔ)——精準(zhǔn)建造思想

精準(zhǔn)建造（Lean Construction）是一種基于建筑產(chǎn)品管理，通過精確的建筑產(chǎn)品定義、合理有效的建造單元的分解、精準(zhǔn)產(chǎn)品策劃、精準(zhǔn)設(shè)計，在物資的精準(zhǔn)供應(yīng)、全過程的產(chǎn)品控制、及時的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實現(xiàn)建筑產(chǎn)品的成功交付、資源浪費的最小化、價值創(chuàng)造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產(chǎn)品的價值、優(yōu)化整個建造過程的價值流、構(gòu)建合理有效的產(chǎn)品流、降低資源浪費、合理控制工期、整個項目達(dá)到最佳效能為目標(biāo)的管理活動的總稱。精準(zhǔn)建造的根本目的是使整個建造過程持續(xù)時間縮短、精準(zhǔn)物流管理、建造成本最小、整個建造價值鏈創(chuàng)造價值最大、客戶滿意度最高。

因此，將精準(zhǔn)建造作為組織文化的基礎(chǔ)，指導(dǎo)組織的建造生產(chǎn)，其目標(biāo)是實現(xiàn)建造過程的“零浪費”，其中包含了物資的“零庫存”，即將工程建造過程與物資供應(yīng)相連接流水化，最大化地減少中間庫存、消除中間搬運(yùn)、等待的時間浪費，達(dá)到精準(zhǔn)物流管理。

3. 精準(zhǔn)物流管理模式

3.2 精準(zhǔn)物流管理的目標(biāo)

在建筑產(chǎn)品的整個建造過程中，工程項目是一個臨時的產(chǎn)品系統(tǒng)而獨立的存在，緊密的與物流聯(lián)系在一起。加強(qiáng)物流管理是工程項目精準(zhǔn)建造的資源保證。精準(zhǔn)物流管理的基本目標(biāo)是：加強(qiáng)供應(yīng)商的管理，改變傳統(tǒng)的競爭和短期合作為長期有效合作；規(guī)范物資采購機(jī)制，應(yīng)用計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)物資采購電子商務(wù)化和批量化，縮短物資采購周期，降低采購成本，簡化采購程序；加強(qiáng)物資入庫、出庫、調(diào)撥、報損管理，使庫存最小化；加強(qiáng)物資入場、加工建造、退場、損耗管理，降低物資浪費，減少物資的二次搬運(yùn)；物流信息及時、準(zhǔn)確，便于物流的有效控制。精準(zhǔn)物流管理的終極目標(biāo)是物資的“零庫存”和“零浪費”，從而降低成本、提高質(zhì)量、增加整個建造過程的價值、最大化的滿足客戶滿意度。

3.3 精準(zhǔn)物流管理模式

精準(zhǔn)物流管理是以共享工程項目數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，動態(tài)實現(xiàn)物資庫存狀況監(jiān)控和物資現(xiàn)場管理監(jiān)控，精準(zhǔn)預(yù)測和計劃物資，選擇最佳供應(yīng)商和租賃公司，實現(xiàn)物資的精準(zhǔn)、均衡供應(yīng)。精準(zhǔn)物流管理是一項系統(tǒng)性強(qiáng)、涉及范圍廣的一系列活動。精準(zhǔn)物流管理包括四個方面的工作：（1）預(yù)測物資用量、編制物資供應(yīng)計劃；（2）組織、采購或者調(diào)劑物資；（3）物資的驗收、儲備、領(lǐng)用和配送；（4）物資的統(tǒng)計、核算和盤點。

3.3實施的關(guān)鍵

3.3.1工程項目物資現(xiàn)場動態(tài)平衡

工程項目物資現(xiàn)場動態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動態(tài)平衡是按照項目內(nèi)在規(guī)律，有效地計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對物資按時間節(jié)奏進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化，以保證整個建造過程的均衡性、實現(xiàn)物資供應(yīng)的動態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過程。因此，在工程項目中，有機(jī)、緊密地結(jié)合物資投入數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時間、范圍的計劃與工程項目進(jìn)度計劃，使物資、人員均衡地投入到工程項目中，實現(xiàn)物資綜合控制、工程項目均衡節(jié)奏性地建造，達(dá)到預(yù)期進(jìn)度目標(biāo)，實現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，減少物資浪費，降低建造成本。

3.3.2現(xiàn)場物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測

現(xiàn)場物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測以共享工程項目數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，動態(tài)實時的獲取物資現(xiàn)狀、工程項目進(jìn)度狀況和階段性計劃，精準(zhǔn)預(yù)測工程物資需求。在工程項目立項之后，工程管理子系統(tǒng)將總體進(jìn)度計劃錄入到工程項目數(shù)據(jù)庫中。在工程項目實施后，倉庫管理子系統(tǒng)實時動態(tài)追蹤物資庫存狀況，并及時反饋到工程項目數(shù)據(jù)庫。物資現(xiàn)場管理子系統(tǒng)實時記載物資入場、物資損耗、物資生產(chǎn)、物資回收、物資退回倉庫等詳細(xì)內(nèi)容，快捷的統(tǒng)計現(xiàn)場物資狀況并反饋到工程項目數(shù)據(jù)庫；工程管理子系統(tǒng)實時追蹤工程項目進(jìn)展?fàn)顩r，報告累計未完成工程以及變更工程，并依據(jù)約束限制條件，動態(tài)制定階段性進(jìn)度計劃；預(yù)算管理子系統(tǒng)依據(jù)實時更新的物資信息精準(zhǔn)預(yù)測物資需求。

轉(zhuǎn)貼于

因此，現(xiàn)場物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測是精準(zhǔn)物流管理的關(guān)鍵要素之一，是達(dá)到精準(zhǔn)建造目標(biāo)的重要手段之一。

3.3.3供應(yīng)渠道的選擇

供應(yīng)渠道的選擇是精準(zhǔn)物流管理的核心業(yè)務(wù)之一，在整個供應(yīng)鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應(yīng)渠道的選擇的目標(biāo)是使物資從采購、租賃到材料入庫的總成本達(dá)到最小，質(zhì)量、交貨期、服務(wù)水平達(dá)到頂期水平，尤其是物資供應(yīng)商、租賃公司的選擇。因此，可以得出以下線性規(guī)劃模型。

設(shè)Q、L、S是企業(yè)對供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平，D是需求總量。設(shè)階段性一次需要采購m種材料，每一種材料可供選擇的供應(yīng)商（或者租賃公司）有n個，則xij表示第i種材料供應(yīng)商j供應(yīng)量，Di是第i種材料的總需求量，tij是材料xij的運(yùn)輸成本，pij.qij，lij，和sij分別是有關(guān)供應(yīng)商價格、質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)水平的參數(shù)?？傻玫饺缦碌木€性規(guī)劃模型：

物資采購、租賃總成本最小

利用上述模型計算時，需要將供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平等進(jìn)行量化，其量化的標(biāo)準(zhǔn)如圖2所示，也需要事先確定，作為物資采購的標(biāo)準(zhǔn)。通過線性規(guī)劃計算的結(jié)果說明了供應(yīng)商供應(yīng)的物資和租賃公司租賃的物資設(shè)備。

4. 結(jié)論與建議

精準(zhǔn)物流管理是精準(zhǔn)建造過程中關(guān)鍵工作之一，一個建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)過程是對各種物資的使用和消費過程的有效控制。因此，采用精準(zhǔn)物流管理，協(xié)調(diào)建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的關(guān)系，從整個建造過程精準(zhǔn)控制物流，實現(xiàn)物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費用省，保證和促進(jìn)建筑施工企業(yè)生產(chǎn)，加速資金周轉(zhuǎn)，降低建造成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。

因此，精準(zhǔn)物流管理是建筑施工企業(yè)物資管理的有效方式之一，實施中需要以建筑施工企業(yè)實現(xiàn)信息化、流程重組以及采用精準(zhǔn)建造思想作為基礎(chǔ)。因此在實踐中，不應(yīng)急于求成，要搭建好建筑施工企業(yè)的硬件基礎(chǔ)后，再逐步實現(xiàn)。

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Abstract： The material cost takes up a greater proportion in the total cost of construction enterprise， through reducing the material cost to reduce the total cost of construction enterprise， and Lean Supply Management is one effective material management way. This paper firstly analyzed the disadvantage of traditional construction enterprise material management pattern， based on this foundation proposing material lean supply chain； secondly analyzed the foundation of material lean supply chain： construction enterprise information， construction processes reengineering based on lean construction and lean construction； thirdly analyzed the model and key factors of Lean Material Flow Management； finally， give some constructive advice to implement the material lean supply chain.

Key words： Construction Enterprise； Lean Construction； Lean Supply

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