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篇1

第二章適用范圍

第三條凡符合*城市總體規(guī)劃并取得相應(yīng)的城市規(guī)劃建設(shè)手續(xù)，且具備以下條件的項(xiàng)目，均可申請(qǐng)公共物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金。

（一）納入《*市物流發(fā)展規(guī)劃》的公共物流區(qū)（物流基地，綜合物流區(qū)、專(zhuān)業(yè)物流區(qū)）建設(shè)項(xiàng)目；

（二）按照《*市物流發(fā)展規(guī)劃》遷入物流基地、綜合物流區(qū)、專(zhuān)業(yè)物流區(qū)的傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的建設(shè)項(xiàng)目；

第三章資金用途

第四條支持物流基地、綜合物流區(qū)、專(zhuān)業(yè)物流區(qū)建設(shè)資金主要用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息化建設(shè)、完善口岸的相關(guān)設(shè)施建設(shè)和對(duì)原有倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施的改造。

第五條支持遷入物流基地、綜合物流區(qū)、專(zhuān)業(yè)物流區(qū)的大型傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的建設(shè)資金，主要用于信息網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)。

第四章資金支持方式

第六條資金支持方式：對(duì)公共物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金支持，原則上采取銀行貸款貼息方式安排。

第七條對(duì)于使用銀行貸款貼息的公共物流設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，以企業(yè)與銀行簽定的貸款合同書(shū)的貸款金額和銀行基礎(chǔ)利率為依據(jù)，市財(cái)政安排不低于50％的貸款貼息，其中：物流基地建設(shè)項(xiàng)目按照上述貼息標(biāo)準(zhǔn)，年度安排不高于2億元的貸款額度給予貼息資金支持；綜合物流區(qū)建設(shè)項(xiàng)目按照上述貼息標(biāo)準(zhǔn)，年度安排不高于1.5億元的貸款額度給予貼息資金支持；專(zhuān)業(yè)物流區(qū)建設(shè)項(xiàng)目按照上述貼息標(biāo)準(zhǔn)，年度安排不高于3000萬(wàn)元的貸款額度給予貼息資金支持；遷入公共物流區(qū)的傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目按照上述貼息標(biāo)準(zhǔn)，年度安排不高于8000萬(wàn)元的貸款額度給予貼息資金支持。自2005年起，建設(shè)期短于3年的按實(shí)際貸款期安排貼息，建設(shè)期長(zhǎng)于3年的按3年貸款期安排貼息。

第五章資金申請(qǐng)、審批及撥付程序

第八條資金申請(qǐng)、審批及撥付程序比照《*市商業(yè)流通發(fā)展資金使用管理辦法》中第五章的申請(qǐng)、審批和撥付程序執(zhí)行。

第六章資金的監(jiān)督管理

篇2

第六條卷煙工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，保管員本著“先登記、先卸貨”的原則，根據(jù)“服務(wù)工業(yè)物流滿意度確認(rèn)表”及承運(yùn)人的隨貨同行等相關(guān)票據(jù)合理安排卸貨時(shí)間。若到貨時(shí)間在晚上21：00以前（冬季20：00以前），要及時(shí)安排卸貨，不得無(wú)故拖延；若到貨時(shí)間在晚上21：00以后（冬季20：00以后），按照“服務(wù)工業(yè)物流滿意度確認(rèn)表”的登記順序安排第二天卸貨；若當(dāng)天倉(cāng)庫(kù)容量已達(dá)到飽和，保管員要立即通知承運(yùn)人將卷煙轉(zhuǎn)運(yùn)至其他中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，并及時(shí)告訴本部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)（或綜合管理員），部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)（或綜合管理員）要立即通知其他中轉(zhuǎn)站點(diǎn)負(fù)責(zé)人，告知即將到貨的卷煙品名、數(shù)量、到庫(kù)大概時(shí)間等相關(guān)信息，以便對(duì)方做好接收入庫(kù)準(zhǔn)備。

第七條部門(mén)有關(guān)人員接到卷煙到貨信息后，要及時(shí)通知保管員，做好入庫(kù)卸貨準(zhǔn)備。若保管員在卸貨時(shí)間段未按時(shí)卸貨，除工作原因外，按耽誤時(shí)間的長(zhǎng)短扣減考核分，每耽誤5分鐘時(shí)間扣考核分1分，扣完為止。

第八條卷煙卸貨時(shí)，保管員必須在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督收貨，并仔細(xì)核對(duì)卷煙品種，數(shù)量，若因本人非工作原因未在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督收貨，一次扣1分，依次類(lèi)推；驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)外箱變形或折皺等異樣，保管員要立即開(kāi)箱檢查并通知承運(yùn)人當(dāng)面驗(yàn)看，發(fā)現(xiàn)殘損卷煙，要拒絕入庫(kù)并隔離放置，同時(shí)立即通知部門(mén)管理人員到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)看，經(jīng)部門(mén)管理人員確認(rèn)后，由承運(yùn)人或卷煙工業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)賠償，保管員引領(lǐng)承運(yùn)人到財(cái)務(wù)部門(mén)交款，保管員不得擅自收取現(xiàn)金，否則按照有關(guān)規(guī)定予以嚴(yán)肅處理。若保管員在收貨時(shí)未檢查出殘損卷煙，在發(fā)貨時(shí)由分揀車(chē)間收貨員當(dāng)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)箱體明顯折皺，根據(jù)卷煙結(jié)構(gòu)類(lèi)別按一個(gè)折皺箱體扣1—5分。

由物流中心異地接貨，保管員收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)箱體褶皺時(shí)，立即通知本部門(mén)管理人員到場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)做好褶皺記錄并由保管員、駕駛員、管理人員當(dāng)場(chǎng)簽字。若保管員在收貨時(shí)未檢查出殘損卷煙，在發(fā)貨時(shí)由分揀車(chē)間收貨員當(dāng)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)箱體明顯折皺，根據(jù)卷煙結(jié)構(gòu)類(lèi)別按一個(gè)折皺箱體扣1—5分。

根據(jù)營(yíng)銷(xiāo)中心相關(guān)規(guī)定，褶皺煙不由工業(yè)企業(yè)和承運(yùn)人賠償?shù)?，保管員要及時(shí)將褶皺的品名、數(shù)量等相關(guān)信息經(jīng)儲(chǔ)配部負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)營(yíng)銷(xiāo)中心簽字認(rèn)可，并將營(yíng)銷(xiāo)中心簽字認(rèn)可的相關(guān)資料妥善保存。否則，根據(jù)卷煙結(jié)構(gòu)類(lèi)別按一個(gè)折皺箱體扣1—5分。

第九條保管員工作時(shí)要做到文明禮貌待人，保持熱情、周到的服務(wù)態(tài)度，若有當(dāng)天到貨卷煙不能及時(shí)卸貨的情況時(shí)，要向承運(yùn)人耐心說(shuō)明原因，并合理安排其他卸貨時(shí)間。若因保管員服務(wù)態(tài)度差、工作效率低下、無(wú)故拖延卸貨或其他人為原因造成承運(yùn)人或其他人員投訴，經(jīng)查明投訴屬實(shí)的，按投訴理由扣保管員考核分1—5分。

第十條卷煙卸貨完畢，保管員要認(rèn)真填寫(xiě)“服務(wù)工業(yè)物流滿意度確認(rèn)表”上的卸貨時(shí)間等內(nèi)容，并由保管員、搬運(yùn)人員、承運(yùn)人簽字確認(rèn)，最后交由部門(mén)負(fù)責(zé)人審核。

第二章總則

第一條為合理利用有效時(shí)間確保卷煙入庫(kù)、出庫(kù)及時(shí)、準(zhǔn)確，結(jié)合卷煙訂單出貨及到貨時(shí)間分定時(shí)與不定時(shí)的實(shí)際工作特點(diǎn)，保管員工作時(shí)間實(shí)行不定時(shí)工作制。根據(jù)卷煙倉(cāng)儲(chǔ)流程及工作標(biāo)準(zhǔn)，制定本考核辦法。

第二條考核分平時(shí)和定期相結(jié)合的辦法進(jìn)行，平時(shí)考核作為月度、季度或年度考核的依據(jù)。

第三條考核遵循“公開(kāi)、公正、公平”的原則，按儲(chǔ)配部倉(cāng)儲(chǔ)流程和工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的考核。

第四條保管員工作時(shí)間指接到訂單生成單據(jù)后的發(fā)貨時(shí)間；卷煙工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后辦理卷煙入庫(kù)的時(shí)間；卷煙掃碼、養(yǎng)護(hù)、定期盤(pán)存時(shí)間；辦理卷煙寄、退庫(kù)等按倉(cāng)儲(chǔ)流程和工作標(biāo)準(zhǔn)工作的時(shí)間；領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作任務(wù)時(shí)間。

第三章卷煙出庫(kù)

第十一條卷煙出庫(kù)遵循“先進(jìn)先出、推陳儲(chǔ)新”的原則，及時(shí)按領(lǐng)貨單出貨。卷煙出庫(kù)時(shí)，保管員按票據(jù)認(rèn)真核對(duì)出庫(kù)卷煙品種、規(guī)格、數(shù)量，并在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督搬運(yùn)，若因本人非工作原因不在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的，扣考核分1—3分。

第十二條保管員出貨時(shí)，應(yīng)仔細(xì)清點(diǎn)整件煙、零條煙的總數(shù)量，并在出貨單上分別注明：整件煙總數(shù)量和零條煙總數(shù)量。

第十三條裝車(chē)完畢后，保管員會(huì)同駕駛員、裝卸員一起打好封簽。

第十四條每天發(fā)貨后，保管員輪流跟車(chē)押送到分揀車(chē)間與分揀收貨員現(xiàn)場(chǎng)交貨，當(dāng)場(chǎng)點(diǎn)清，如有發(fā)貨差錯(cuò)，錯(cuò)一次扣1分，保管員應(yīng)在30分鐘內(nèi)拿回多余品種，補(bǔ)足少發(fā)品種，否則，每超過(guò)30分鐘，加扣1分。儲(chǔ)配部長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)保管員、分揀收貨員交接過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，并做好監(jiān)督記錄。

第十五條保管員每日出貨完畢，必須進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn)，做好盤(pán)點(diǎn)記錄，做到帳實(shí)相符，日帳日清。儲(chǔ)配部長(zhǎng)應(yīng)不定期抽查保管員的日末盤(pán)點(diǎn)，做好抽查盤(pán)點(diǎn)記錄。如抽查發(fā)現(xiàn)未做日末盤(pán)點(diǎn)，視其情況扣績(jī)效考核分1-5分

第四章卷煙退庫(kù)

第十六條保管員收到退庫(kù)卷煙時(shí)，要仔細(xì)核對(duì)《退庫(kù)入庫(kù)單》上的卷煙數(shù)量、品名、金額等信息與退庫(kù)實(shí)物是否相符，認(rèn)真檢查退庫(kù)卷煙的包裝、噴碼是否符合本部門(mén)出庫(kù)卷煙標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)異常情況，要立即填報(bào)情況說(shuō)明，連同實(shí)物一起交本部門(mén)負(fù)責(zé)人處理。若外包裝有殘損的，屬于非人為原因造成的，由保管員履行報(bào)耗程序，屬于人為原因造成的，經(jīng)本部門(mén)負(fù)責(zé)人查明原因后由相應(yīng)的責(zé)任人賠償。

第十七條負(fù)責(zé)驗(yàn)收退庫(kù)卷煙的保管員接收退回卷煙入庫(kù)后，其他倉(cāng)庫(kù)保管員在第二天訂單審核之前必須將退庫(kù)卷煙按品種收回自己倉(cāng)庫(kù)存放，并與接收退庫(kù)卷煙保管員履行交接手續(xù)，做到各自負(fù)責(zé)的倉(cāng)庫(kù)帳實(shí)、帳表、帳帳相符，若因非工作原因未及時(shí)收回退庫(kù)卷煙，按超過(guò)一天扣一分，依次類(lèi)推。

第十八條退庫(kù)卷煙入庫(kù)后要隔離存放，在下次訂單審核后盡快發(fā)出庫(kù)。

第五章卷煙養(yǎng)護(hù)

第十九條卷煙養(yǎng)護(hù)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針。根據(jù)煙支含水率的不同和季節(jié)變化，指導(dǎo)搬運(yùn)人員按養(yǎng)護(hù)規(guī)定碼垛，一般煙箱堆放高度以6—8層為宜，并適時(shí)翻垛。根據(jù)溫濕度及氣候變化情況，選擇確定日常的最佳通風(fēng)換氣、降溫、降濕和溫濕度測(cè)量次數(shù)和時(shí)間。

第二十條熟練掌握卷煙科學(xué)養(yǎng)護(hù)技術(shù)及卷煙質(zhì)量變化規(guī)律，對(duì)庫(kù)存卷煙進(jìn)行定期和不定期的檢查，認(rèn)真做好各項(xiàng)記錄。每月月底按時(shí)填報(bào)“卷煙報(bào)損申請(qǐng)表”、“殘損卷煙匯總表”、“卷煙倉(cāng)儲(chǔ)預(yù)警管理情況表”等反映卷煙情況變化的各類(lèi)報(bào)表。若因人為原因造成各類(lèi)報(bào)表遲報(bào)、虛報(bào)或各項(xiàng)記錄填寫(xiě)不全、不真實(shí)、未按時(shí)填寫(xiě)的，按×××件扣1分，依次類(lèi)推。

第二十一條嚴(yán)格控制庫(kù)內(nèi)溫、濕度，把庫(kù)溫控制在25℃以下，相對(duì)濕度控制在×××—×××之間，確保卷煙含水率在×××—×××范圍內(nèi)。每年5至9月卷煙防霉渡夏期間，要嚴(yán)格執(zhí)行“卷煙防霉渡夏工作規(guī)范”，發(fā)現(xiàn)卷煙質(zhì)量變異或其他問(wèn)題，要立即向部門(mén)負(fù)責(zé)人匯報(bào)并及時(shí)采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)或救治措施。開(kāi)機(jī)期間，保管員不能離開(kāi)工作區(qū)域，單次開(kāi)機(jī)持續(xù)時(shí)間不超過(guò)××小時(shí)，若因人為原因造成卷煙受潮、霉變、變形等情況，按損失大小照實(shí)物原價(jià)賠償。情節(jié)嚴(yán)重，造成重大經(jīng)濟(jì)損失的，除賠償經(jīng)濟(jì)損失外，給予扣發(fā)獎(jiǎng)金、行政處分，直至追究刑事責(zé)任。

第六章勞動(dòng)紀(jì)律

第二十二條嚴(yán)格遵守上下班時(shí)間，不得無(wú)故遲到或早退。

第二十三條病事假應(yīng)具備書(shū)面的請(qǐng)假手續(xù)。

a、事假：分揀員請(qǐng)假時(shí)必須先經(jīng)小組組長(zhǎng)同意，假期在1天（不含1天）以內(nèi)的，小組組長(zhǎng)同意后由儲(chǔ)配部部長(zhǎng)審批，儲(chǔ)配部部長(zhǎng)不在時(shí)由綜合管理員審批；假期在1-3天的（不含3天），小組組長(zhǎng)、儲(chǔ)配部長(zhǎng)（儲(chǔ)配部部長(zhǎng)不在時(shí)由綜合管理員代行職責(zé)）同意后由分管領(lǐng)導(dǎo)審批；假期在3天以上的（含3天），小組組長(zhǎng)、儲(chǔ)配部長(zhǎng)、分管領(lǐng)導(dǎo)同意后由主要領(lǐng)導(dǎo)審批。所有審批后的請(qǐng)假手續(xù)統(tǒng)一交給綜合管理員，由綜合管理員交給綜合部；因特殊情況，不能當(dāng)時(shí)出具書(shū)面的請(qǐng)假手續(xù)，應(yīng)在事后及時(shí)補(bǔ)齊手續(xù)。一個(gè)月內(nèi)事假不得超過(guò)3天，一個(gè)自然年度內(nèi)事假不得超過(guò)10天。

b、病假：病假的審批辦法同事假相同，病假的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為：工作時(shí)間在10年及以下的當(dāng)月病假不超過(guò)1天；工作時(shí)間在11年至20年（含20年）之間的，當(dāng)月病假不超過(guò)2天；工作時(shí)間在21年及以上的，當(dāng)月病假不超過(guò)3天。病假必須出具社保定點(diǎn)醫(yī)院出具的相關(guān)病假證明。

c、無(wú)病事假手續(xù)的，一律按曠工對(duì)待，病事假及超標(biāo)病事假的相關(guān)待遇按照員工手冊(cè)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

d、遲到、早退和曠工：無(wú)正當(dāng)理由超過(guò)規(guī)定上班時(shí)間10分鐘未到崗，視為遲到；遲到達(dá)到30分鐘，視為曠工半天。

無(wú)正當(dāng)理由提前規(guī)定下班時(shí)間10分鐘離崗，視為早退；早退超過(guò)30分鐘，視為曠工半天。

累計(jì)遲到和早退×××次以下者，扣除當(dāng)月獎(jiǎng)金的×××；5-×××次的，扣除當(dāng)月全部獎(jiǎng)金；×××次以上的，作待崗處理。

擅離職守和未經(jīng)批準(zhǔn)而不上班者，或無(wú)正當(dāng)理由超假不歸者，或經(jīng)組織分配工作后，無(wú)故不按規(guī)定時(shí)間報(bào)到者，視為曠工。

在一個(gè)自然年度內(nèi)，曠工累計(jì)達(dá)到3天的，扣除當(dāng)年×××個(gè)月的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性獎(jiǎng)金，累計(jì)達(dá)到4天的，扣除當(dāng)年×××個(gè)月的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性獎(jiǎng)金，以此類(lèi)推。當(dāng)年無(wú)法全部扣除的轉(zhuǎn)入下年度繼續(xù)扣除。

曠工期間停止享受一切工資福利待遇，并按相關(guān)規(guī)定處理。

第七章清潔衛(wèi)生

第二十四條按照員工手冊(cè)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第八章安全工作

第二十五條遵守安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和行業(yè)安全管理規(guī)定；熟悉市局（公司）職業(yè)健康安全管理方針、目標(biāo)，熟悉各類(lèi)安全預(yù)案；做好卷煙分揀車(chē)間的防火、防霉渡夏、防盜、防搶、防騙、防洪和信息保密工作，一項(xiàng)次不合格扣2分，造成嚴(yán)重后果的取消當(dāng)月全部安全考核分。

第二十六條愛(ài)護(hù)崗位操作的機(jī)具設(shè)備，因人為操作不當(dāng)造成機(jī)具設(shè)備壞損，若修復(fù)后仍能使用的，按一件用具扣2分，若不能修復(fù)的，按設(shè)備價(jià)值賠償；因未按卷煙分揀工作標(biāo)準(zhǔn)操作或人為操作不規(guī)范，造成個(gè)人人身傷害和經(jīng)濟(jì)損失的，由責(zé)任人承擔(dān)一切后果。

第九章附則

篇3

第二條本辦法所稱酒類(lèi)是指酒精度（乙醇含量）大于0.5％（體積分?jǐn)?shù)）的含酒精飲料，包括發(fā)酵酒、蒸餾酒、配制酒、食用酒精以及其他含有酒精成分的飲品。經(jīng)國(guó)家有關(guān)行政管理部門(mén)依法批準(zhǔn)生產(chǎn)的藥酒、保健食品酒類(lèi)除外。

本辦法所稱酒類(lèi)流通包括酒類(lèi)批發(fā)、零售、儲(chǔ)運(yùn)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

第三條在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事酒類(lèi)流通活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。

第四條酒類(lèi)流通實(shí)行經(jīng)營(yíng)者備案登記制度和溯源制度。

第五條商務(wù)部負(fù)責(zé)全國(guó)酒類(lèi)流通監(jiān)督管理工作。

縣級(jí)以上商務(wù)主管部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)酒類(lèi)流通監(jiān)督管理工作。

第二章備案登記

第六條從事酒類(lèi)批發(fā)、零售的單位或個(gè)人（以下統(tǒng)稱酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者）應(yīng)當(dāng)在取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照后60日內(nèi)，按屬地管理原則，向登記注冊(cè)地工商行政管理部門(mén)的同級(jí)商務(wù)主管部門(mén)辦理備案登記。

第七條酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者備案登記程序如下：

（一）領(lǐng)取《酒類(lèi)流通備案登記表》（以下簡(jiǎn)稱《登記表》）。《登記表》可以通過(guò)商務(wù)部政府網(wǎng)站（）下載，或到所在地商務(wù)主管部門(mén)領(lǐng)取。

（二）填寫(xiě)《登記表》。酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)完整、準(zhǔn)確、真實(shí)地填寫(xiě)《登記表》；同時(shí)認(rèn)真閱讀《登記表》所附條款，并由法定代表人或業(yè)主簽字、蓋章。

（三）向商務(wù)主管部門(mén)提交下述備案登記材料：

1、按本辦法第七條第(二)項(xiàng)要求填寫(xiě)的《登記表》一式兩份；

2、由法定代表人或業(yè)主簽字、蓋章的營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件和衛(wèi)生許可證復(fù)印件；

3、經(jīng)商務(wù)部認(rèn)可并由省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)公示要求提交的其它材料。

第八條商務(wù)主管部門(mén)應(yīng)自收到酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者提交的上述材料之日起5個(gè)工作日內(nèi)辦理備案登記手續(xù)，在《登記表》上加蓋印章。

第九條商務(wù)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)完整準(zhǔn)確地記錄和保存酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者的備案登記信息和登記材料，建立備案登記檔案，定期向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)送，并可向社會(huì)公布。

第十條登記表上的任何登記事項(xiàng)發(fā)生變更時(shí)，酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自變更之日起30日內(nèi)（屬于工商登記事項(xiàng)的自工商登記變更之日起30日內(nèi)）向商務(wù)主管部門(mén)辦理變更手續(xù)。

商務(wù)主管部門(mén)收到酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者提交的書(shū)面材料后，應(yīng)當(dāng)在5個(gè)工作日內(nèi)辦理變更手續(xù)。

《登記表》自酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者在工商行政管理部門(mén)注銷(xiāo)登記或被吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照之日起自動(dòng)失效。商務(wù)主管部門(mén)應(yīng)定期與同級(jí)工商行政管理部門(mén)核實(shí)注銷(xiāo)或吊銷(xiāo)情況。

第十一條商務(wù)主管部門(mén)在辦理備案登記或變更備案登記時(shí)，僅可收取經(jīng)當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門(mén)核定的工本費(fèi)，不得收取其它費(fèi)用。

第十二條酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者不得偽造、涂改、出租、出借、轉(zhuǎn)讓、買(mǎi)賣(mài)或騙取《酒類(lèi)流通備案登記表》。

第三章經(jīng)營(yíng)規(guī)則

第十三條從事酒類(lèi)批發(fā)、零售、儲(chǔ)運(yùn)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)依法執(zhí)行國(guó)家或行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

第十四條酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者（供貨方）在批發(fā)酒類(lèi)商品時(shí)應(yīng)填制《酒類(lèi)流通隨附單》（以下簡(jiǎn)稱《隨附單》），詳細(xì)記錄酒類(lèi)商品流通信息?！峨S附單》附隨于酒類(lèi)流通的全過(guò)程，單隨貨走，單貨相符，實(shí)現(xiàn)酒類(lèi)商品自出廠到銷(xiāo)售終端全過(guò)程流通信息的可追溯性。

《隨附單》內(nèi)容應(yīng)包括售貨單位（名稱、地址、備案登記號(hào)、聯(lián)系方式）、購(gòu)貨單位名稱、銷(xiāo)售日期、銷(xiāo)售商品（品名、規(guī)格、產(chǎn)地、生產(chǎn)批號(hào)或生產(chǎn)日期、數(shù)量、單位）等內(nèi)容，并加蓋經(jīng)營(yíng)者印章。

已建立完善的并符合本辦法要求的溯源制度的酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者，經(jīng)商務(wù)部認(rèn)可，可以使用自行制定的單據(jù)，代替本辦法規(guī)定的《隨附單》。

第十五條酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者采購(gòu)酒類(lèi)商品時(shí)，應(yīng)向首次供貨方索取其營(yíng)業(yè)執(zhí)照、衛(wèi)生許可證、生產(chǎn)許可證（限生產(chǎn)商）、登記表、酒類(lèi)商品經(jīng)銷(xiāo)授權(quán)書(shū)（限生產(chǎn)商）等復(fù)印件。

酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者對(duì)每批購(gòu)進(jìn)的酒類(lèi)商品應(yīng)索取有效的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格證明復(fù)印件以及加蓋酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者印章的《隨附單》或符合本辦法第十四條第二款規(guī)定的單據(jù)；對(duì)進(jìn)口酒類(lèi)商品還應(yīng)索取國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫部門(mén)核發(fā)的《進(jìn)口食品衛(wèi)生證書(shū)》和《進(jìn)口食品標(biāo)簽審核證書(shū)》復(fù)印件。

酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)購(gòu)銷(xiāo)臺(tái)帳，保留3年。

第十六條酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在固定地點(diǎn)貼標(biāo)銷(xiāo)售散裝酒，禁止流動(dòng)銷(xiāo)售散裝酒。

散裝酒盛裝容器應(yīng)符合國(guó)家食品衛(wèi)生要求，粘貼符合國(guó)家飲料酒標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)，并標(biāo)明開(kāi)啟后的有效銷(xiāo)售期、經(jīng)營(yíng)者及其聯(lián)系電話。

第十七條酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者儲(chǔ)運(yùn)酒類(lèi)商品時(shí)應(yīng)符合食品衛(wèi)生管理、防火安全和儲(chǔ)運(yùn)的相關(guān)要求。酒類(lèi)商品應(yīng)遠(yuǎn)離高污染、高輻射地區(qū)，不得與有毒、有害、污染物(源)、腐蝕性等物品混放。

第十八條酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者銷(xiāo)售酒類(lèi)商品應(yīng)明碼標(biāo)價(jià)，誠(chéng)實(shí)守信。

第十九條酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者不得向未成年人銷(xiāo)售酒類(lèi)商品，并應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所顯著位置予以明示。

第二十條禁止批發(fā)、零售、儲(chǔ)運(yùn)以下商品：

（一）使用非食用酒精等有害人體健康物質(zhì)兌制的酒類(lèi)商品；

（二）偽造、篡改生產(chǎn)廠名、廠址、生產(chǎn)日期的酒類(lèi)商品；

（三）侵犯商標(biāo)專(zhuān)用權(quán)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)的酒類(lèi)商品；

（四）摻雜使假、以次充好、以假充真、超過(guò)保質(zhì)期等的酒類(lèi)商品和非法進(jìn)口酒；

（五）其他國(guó)家法律法規(guī)禁止銷(xiāo)售的酒類(lèi)商品。

第四章監(jiān)督管理

第二十一條縣級(jí)以上商務(wù)主管部門(mén)依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和本辦法，對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)酒類(lèi)流通進(jìn)行監(jiān)督管理。

各級(jí)商務(wù)主管部門(mén)不得限制或阻礙合法酒類(lèi)商品在本地區(qū)的流通。

第二十二條商務(wù)主管部門(mén)在監(jiān)督管理時(shí)，應(yīng)出示有效證件，執(zhí)法人員不得少于兩人。在有證據(jù)或接到舉報(bào)等情況下，執(zhí)法人員可以查閱賬冊(cè)或抽取樣品。抽取樣品的，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人出具有效憑證。

商務(wù)主管部門(mén)有義務(wù)為當(dāng)事人保守商業(yè)秘密。

酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)配合商務(wù)主管部門(mén)的監(jiān)督檢查，如實(shí)提供情況，不得擅自轉(zhuǎn)移、銷(xiāo)毀待查受檢酒類(lèi)商品。

第二十三條商務(wù)主管部門(mén)應(yīng)建立酒類(lèi)流通監(jiān)測(cè)體系，對(duì)當(dāng)?shù)鼐祁?lèi)流通情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，建立酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者信用檔案，并適時(shí)向社會(huì)公布。

商務(wù)部應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)建立酒類(lèi)流通管理和酒類(lèi)商品安全信息系統(tǒng)，各級(jí)商務(wù)主管部門(mén)和酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)及時(shí)報(bào)送相關(guān)信息。

第二十四條商務(wù)主管部門(mén)可自行或會(huì)同有關(guān)部門(mén)對(duì)本地區(qū)銷(xiāo)售的酒類(lèi)商品進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，并可向社會(huì)公布檢驗(yàn)結(jié)果。

商務(wù)主管部門(mén)出具或認(rèn)可的酒類(lèi)鑒定結(jié)論應(yīng)以國(guó)家法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)結(jié)果或被侵權(quán)企業(yè)的鑒別報(bào)告為依據(jù)。

第二十五條鼓勵(lì)酒類(lèi)行業(yè)組織建立和完善行業(yè)自律制度。

第二十六條任何單位或個(gè)人有權(quán)向當(dāng)?shù)厣虅?wù)主管部門(mén)、工商行政管理部門(mén)或有關(guān)部門(mén)舉報(bào)、投訴違反本辦法的行為。

第五章法律責(zé)任

第二十七條違反本辦法第六條、第十條第一款規(guī)定的，由商務(wù)主管部門(mén)給予警告，責(zé)令其限期改正；逾期拒不改正的，可視情節(jié)輕重，對(duì)酒類(lèi)經(jīng)營(yíng)者處二千元以下罰款,并可向社會(huì)公告。

違反本辦法第十二條規(guī)定的,可視情節(jié)輕重,處一萬(wàn)元以下罰款；違反工商行政管理法律法規(guī)的移送工商行政管理機(jī)關(guān)依法處理；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第二十八條違反本辦法第十四條、第十五條規(guī)定的，由商務(wù)主管部門(mén)予以警告，責(zé)令改正，并可向社會(huì)公布；拒不改正的，可視情節(jié)輕重，處五千元以下罰款，并向社會(huì)公告。

第二十九條違反本辦法第十六、十七條規(guī)定的，由商務(wù)主管部門(mén)予以警告、責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，可處一萬(wàn)元以下罰款，并可移送工商行政管理機(jī)關(guān)依法處理；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第三十條違反本辦法第十九條規(guī)定的，由商務(wù)主管部門(mén)或會(huì)同有關(guān)部門(mén)予以警告，責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，處兩千元以下罰款。

第三十一條違反本辦法第二十條規(guī)定的，由商務(wù)主管部門(mén)或會(huì)同有關(guān)部門(mén)沒(méi)收非法商品，并可視情節(jié)輕重處三萬(wàn)元以下罰款；違反工商行政管理法律法規(guī)及侵犯商標(biāo)專(zhuān)用權(quán)的，移送工商行政管理機(jī)關(guān)依法處理；違反其他法律法規(guī)的，移送相關(guān)機(jī)關(guān)依法處理；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第三十二條違反本辦法第二十二條第三款規(guī)定的，由商務(wù)主管部門(mén)予以警告、責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，可處一萬(wàn)元以下罰款。

第三十三條商務(wù)主管部門(mén)從事酒類(lèi)流通監(jiān)督管理違反本辦法規(guī)定的，依法給予行政處分。

第六章附則

第三十四條已依法實(shí)行酒類(lèi)流通行政許可管理的地區(qū)，應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行許可證制度，酒類(lèi)商品流通按本辦法實(shí)行溯源制度，酒類(lèi)流通許可證書(shū)視同《登記表》。

篇4

第一條　為推動(dòng)國(guó)家級(jí)糧食現(xiàn)代物流示范單位(以下簡(jiǎn)稱示范單位)規(guī)范化建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)示范單位管理，加快推進(jìn)糧食現(xiàn)代物流發(fā)展，特制定本辦法。

第二條　示范單位是指按照《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》和《糧食現(xiàn)代物流項(xiàng)目管理暫行辦法》建設(shè)，并經(jīng)過(guò)國(guó)家糧食局組織考察和認(rèn)定，在全國(guó)糧食現(xiàn)代物流建設(shè)和發(fā)展中具有不可替代的優(yōu)勢(shì)與特色，被業(yè)內(nèi)和社會(huì)公眾認(rèn)可處于領(lǐng)先或特殊地位的糧食現(xiàn)代物流先進(jìn)單位或集體，包括通道類(lèi)、技術(shù)類(lèi)和其他類(lèi)3類(lèi)。

第三條　開(kāi)展示范單位考查活動(dòng)的目的是以糧食現(xiàn)代物流為標(biāo)準(zhǔn)，以先進(jìn)典型的示范作用為導(dǎo)向，推動(dòng)糧食現(xiàn)代物流體系建設(shè)?？疾槭痉秵挝恢荚诔浞掷煤桶l(fā)揮其資源及市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)和規(guī)范管理，降低糧食流通成本，提高糧食流通效率，更好服務(wù)于國(guó)家糧食宏觀調(diào)控，保障國(guó)家糧食安全。

第四條　示范單位由國(guó)家糧食局授牌并發(fā)文公告，接受社會(huì)監(jiān)督。

第二章　示范單位條件

第五條　示范單位原則上在《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中內(nèi)陸、沿海城市散糧物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)，或在全國(guó)六大主要跨省散糧物流通道和西部通道上。流通效益明顯，在設(shè)施條件、中轉(zhuǎn)方式、運(yùn)營(yíng)模式等方面具有顯著特色和優(yōu)勢(shì)。

第六條　示范單位糧食有效中轉(zhuǎn)倉(cāng)容量不小于5萬(wàn)噸，年中轉(zhuǎn)量一般連續(xù)兩年均在50萬(wàn)噸以上，糧源集并或糧食輻射半徑原則上在100公里范圍內(nèi)，鐵路運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用線有效長(zhǎng)度需滿足整列裝車(chē)發(fā)運(yùn)的要求或達(dá)到1050米。

第七條　通道類(lèi)示范單位在本通道內(nèi)流量大、銜接輻射作用強(qiáng)，并能積極引領(lǐng)全國(guó)各個(gè)通道和物流節(jié)點(diǎn)的發(fā)展，全國(guó)六大主要跨省散糧物流通道和西部通道中每個(gè)通道確定3-5個(gè)示范單位。

第八條　通道類(lèi)示范單位需具備糧食流通功能，具有現(xiàn)代的機(jī)械化作業(yè)條件，具備散儲(chǔ)、散運(yùn)、散裝、散卸“四散化”作業(yè)條件，糧食物流服務(wù)對(duì)相應(yīng)通道有輻射帶動(dòng)作用。

第九條　技術(shù)類(lèi)示范單位包括鐵海聯(lián)運(yùn)、鐵路內(nèi)河聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、公路(散糧汽車(chē))運(yùn)輸、信息化5類(lèi)。

第十條　鐵海聯(lián)運(yùn)、鐵路內(nèi)河聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)類(lèi)示范單位需具備必要的碼頭岸線、泊位能力和接收發(fā)放能力。采用集裝箱運(yùn)輸?shù)?，具有集裝箱接收發(fā)放設(shè)施，具有穩(wěn)定的集裝箱運(yùn)輸線路，鐵海聯(lián)運(yùn)年糧食中轉(zhuǎn)量200萬(wàn)噸以上，鐵路內(nèi)河聯(lián)運(yùn)年糧食中轉(zhuǎn)量100萬(wàn)噸以上，公鐵聯(lián)運(yùn)年糧食中轉(zhuǎn)量50萬(wàn)噸以上。

第十一條　公路(散糧汽車(chē))運(yùn)輸類(lèi)示范單位需具有散糧汽車(chē)接收發(fā)放設(shè)施；散糧專(zhuān)用汽車(chē)不少于50輛，平均單車(chē)噸位不小于30噸。

第十二條　信息化類(lèi)示范單位必須具備信息服務(wù)功能，能自動(dòng)監(jiān)測(cè)糧食從檢驗(yàn)入庫(kù)、糧食保管、糧情監(jiān)控、質(zhì)量跟蹤、銷(xiāo)售出庫(kù)等環(huán)節(jié)信息，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)信息化、自動(dòng)化管理。

第十三條　其他類(lèi)示范單位包括維穩(wěn)保供、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、綜合三類(lèi)。根據(jù)糧食現(xiàn)代物流建設(shè)和發(fā)展需要，還可適當(dāng)增加新類(lèi)型的示范單位。

第十四條　維穩(wěn)保供類(lèi)示范單位一般在西部或某些特殊敏感地方，對(duì)于該地區(qū)乃至全國(guó)維護(hù)穩(wěn)定和保障供給具有重要意義，該類(lèi)項(xiàng)目的中轉(zhuǎn)倉(cāng)容和年糧食中轉(zhuǎn)量等要求條件可適當(dāng)放寬。

第十五條　產(chǎn)學(xué)研結(jié)合類(lèi)示范單位企業(yè)能夠與大專(zhuān)院校、研究機(jī)構(gòu)開(kāi)展合作，推動(dòng)糧食現(xiàn)代物流科技教學(xué)、研發(fā)，以及科技成果示范和推廣應(yīng)用，提高糧食現(xiàn)代物流科技水平，培養(yǎng)糧食現(xiàn)代物流管理和技術(shù)人才。

第十六條　綜合類(lèi)示范單位一般位于糧食流通通道的主要節(jié)點(diǎn)上，具有儲(chǔ)備、中轉(zhuǎn)、加工等多種功能，具備“四散化”作業(yè)條件，具備信息服務(wù)功能。

第三章　示范單位考查流程

第十七條　示范單位由省級(jí)糧食行政管理部門(mén)推薦，國(guó)家糧食局考查確立；中國(guó)儲(chǔ)備糧管理總公司、中糧集團(tuán)有限公司、中國(guó)華糧物流集團(tuán)公司、中國(guó)中紡集團(tuán)公司負(fù)責(zé)本企業(yè)及分支機(jī)構(gòu)的推薦工作，提出初審意見(jiàn)并提交國(guó)家糧食局。

第十八條　省級(jí)糧食行政管理部門(mén)提交的推薦材料，需詳細(xì)說(shuō)明所推薦企業(yè)的設(shè)施條件、流量流向、流通效益等，重點(diǎn)指出企業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)、特點(diǎn)及示范點(diǎn)，并附現(xiàn)場(chǎng)考察的書(shū)面材料。

第十九條　國(guó)家糧食局負(fù)責(zé)示范單位考查確認(rèn)工作，國(guó)家糧食局流通與科技發(fā)展司負(fù)責(zé)開(kāi)展考查活動(dòng)，統(tǒng)一組織專(zhuān)家對(duì)被推薦的企業(yè)資格進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考核，形成意見(jiàn)后公示，并由國(guó)家糧食局審定、授牌。

第四章　其他

第二十條　推薦材料必須真實(shí)可靠，一旦發(fā)現(xiàn)弄虛作假立即取消申請(qǐng)資格。授牌后如發(fā)現(xiàn)有虛假欺瞞行為，給予撤銷(xiāo)稱號(hào)和摘牌處理，并在業(yè)內(nèi)予以通報(bào)。

篇5

    二、保留住房的單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于禁止成套獨(dú)用住房使用權(quán)買(mǎi)賣(mài)的通知》，禁止以任何形式出售成套住房的使用權(quán)。

    三、2000年1月1日前，保留住房的單位全額出資向其他單位購(gòu)買(mǎi)成套住房使用權(quán)的，保留住房的單位應(yīng)向房屋所在地的區(qū)縣房地局提出申請(qǐng)，并提交購(gòu)買(mǎi)成套住房使用權(quán)的協(xié)議、統(tǒng)一發(fā)票（或統(tǒng)一收據(jù)）等材料。區(qū)縣房地局核準(zhǔn)后出具變更產(chǎn)權(quán)意見(jiàn)書(shū)。保留住房的單位應(yīng)持變更產(chǎn)權(quán)意見(jiàn)書(shū)、單位營(yíng)業(yè)執(zhí)照等材料向房地產(chǎn)交易中心辦理轉(zhuǎn)讓過(guò)戶手續(xù)，并繳納稅費(fèi)。

    四、保留住房的單位不能提供購(gòu)買(mǎi)成套住房使用權(quán)協(xié)議和全額出資發(fā)票的，該住房產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓時(shí)，保留住房的單位應(yīng)給予產(chǎn)權(quán)單位一定金額的補(bǔ)償。補(bǔ)償單價(jià)不高于本市當(dāng)年公有住房出售成本價(jià)成新折扣后的10％（即：補(bǔ)償單價(jià)≤當(dāng)年公有住房出售成本價(jià)×〔1－成新折舊率×竣工年限〕×10％）。成新折舊率按照當(dāng)年公有住房出售方案確定。內(nèi)環(huán)線以外的補(bǔ)償單價(jià)減半。

    雙方未就補(bǔ)償單價(jià)達(dá)成一致的，保留住房的單位應(yīng)按補(bǔ)償單價(jià)的最高限額支付。

    產(chǎn)權(quán)單位轉(zhuǎn)讓住房產(chǎn)權(quán)時(shí)，應(yīng)與保留住房的單位簽訂住房轉(zhuǎn)讓協(xié)議，并按規(guī)定向房屋所在地的區(qū)縣房地產(chǎn)交易中心辦理轉(zhuǎn)讓過(guò)戶手續(xù)，并繳納稅費(fèi)。

    產(chǎn)權(quán)單位拒絕轉(zhuǎn)讓的，保留住房的單位應(yīng)書(shū)面報(bào)告房屋所在地的區(qū)縣房地局，由區(qū)縣房地局通知產(chǎn)權(quán)單位限期辦理產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓。

篇6

中圖分類(lèi)號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-2851（2012）01-0056-01

物流管理專(zhuān)業(yè)是我國(guó)近年來(lái)新興的正在蓬勃發(fā)展的專(zhuān)業(yè)，但由于我國(guó)物流管理專(zhuān)業(yè)教育開(kāi)設(shè)時(shí)間較短，物流管理專(zhuān)業(yè)教育缺乏專(zhuān)長(zhǎng)和特色，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有所脫節(jié)，作為物流人才培養(yǎng)的高職院校，如何將物流管理專(zhuān)業(yè)教育與校內(nèi)外實(shí)踐緊密銜接，培育出確實(shí)能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐相結(jié)合的物流專(zhuān)業(yè)化人才，已成為當(dāng)前物流管理專(zhuān)業(yè)教育面臨的緊迫問(wèn)題。

一、物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系現(xiàn)狀分析

近年來(lái)，很多高校物流管理專(zhuān)業(yè)在實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建方面暴露出一系列問(wèn)題，具體表現(xiàn)在以下幾方面：

1.培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確。由于物流管理專(zhuān)業(yè)是我國(guó)高校新興熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，一些高校為了搶抓發(fā)展機(jī)遇，在物流管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案制訂過(guò)程中缺乏充分的社會(huì)調(diào)研和論證，致使專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及課程的教學(xué)目標(biāo)不夠明確，尤其是實(shí)踐環(huán)節(jié)不足，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與實(shí)踐教學(xué)條件跟不上專(zhuān)業(yè)發(fā)展，造成學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)、技能水平不能適應(yīng)市場(chǎng)需求。

2.實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容不完善。實(shí)踐教學(xué)包括認(rèn)知實(shí)習(xí)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、校外實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)。但多數(shù)高校物流管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容、場(chǎng)地與師資不足，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系設(shè)計(jì)不合理，存在“形式主義”現(xiàn)象。如校內(nèi)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中學(xué)生缺少參與機(jī)會(huì)；畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)多屬“放羊式”，讓學(xué)生自己聯(lián)系單位，自主實(shí)習(xí)，既沒(méi)有統(tǒng)一組織，又無(wú)跟蹤指導(dǎo)，實(shí)踐教學(xué)效果差。

3.實(shí)踐教學(xué)管理不到位。目前，大多數(shù)高校沒(méi)有設(shè)置專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)來(lái)負(fù)責(zé)物流管理實(shí)踐實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，缺乏具體的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地管理制度以及與企業(yè)合作的具體機(jī)制；在具體的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，學(xué)生實(shí)訓(xùn)前缺乏清晰明確、可操作性強(qiáng)的任務(wù)書(shū)，實(shí)訓(xùn)后的評(píng)價(jià)僅停留在形式上，甚至沒(méi)有具體實(shí)習(xí)單位的評(píng)價(jià)意見(jiàn)，缺乏系統(tǒng)的考評(píng)體系。

此外，實(shí)踐教學(xué)保障不完備，缺乏實(shí)踐教學(xué)基地，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)投入不足，校外實(shí)訓(xùn)基地參差不齊，學(xué)生動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)很少，無(wú)法滿足崗位技能訓(xùn)練的需要。

綜合上述，當(dāng)前物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系還不完善，并不能很好地鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，可以說(shuō)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量水平不佳。為此，采取具體方法完善物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，保證實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，十分重要。下面就針對(duì)以上問(wèn)題，對(duì)如何構(gòu)建一套完善且行之有效的物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行探索和研究。

二、物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建的具體實(shí)施方法

1.推行工學(xué)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系。這就要求以人才培養(yǎng)模式改革為龍頭，不斷推進(jìn)和深化工學(xué)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系改革，增強(qiáng)綜合能力應(yīng)用訓(xùn)練。建立實(shí)踐教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地，在實(shí)訓(xùn)基地模擬企業(yè)物流各環(huán)節(jié)運(yùn)作流程，從專(zhuān)業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，到專(zhuān)業(yè)課程實(shí)訓(xùn)，再到課程綜合設(shè)計(jì)，最后到畢業(yè)頂崗綜合實(shí)訓(xùn)，形成由部分到綜合、由淺入深的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系。這樣學(xué)生可以體驗(yàn)到真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境和工作流程，和企業(yè)零距離的接觸。另外，學(xué)校每年從物流管理專(zhuān)業(yè)中選拔一些學(xué)生組建“順豐班”，在完成學(xué)校規(guī)定的教學(xué)任務(wù)前提下，按照企業(yè)的要求單獨(dú)制定教學(xué)計(jì)劃，進(jìn)行為期兩個(gè)月左右的企業(yè)崗前培訓(xùn)。學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)都在企業(yè)進(jìn)行，畢業(yè)后企業(yè)安排學(xué)生就業(yè)。

2.建立健全實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量制度保障體系。制度建設(shè)是提高教學(xué)質(zhì)量的根本保障。學(xué)校應(yīng)當(dāng)在建立健全《實(shí)踐教學(xué)管理辦法》、《學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理辦法》、《教師掛職鍛煉管理規(guī)定》等規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，出臺(tái)《校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)管理辦法》、《“雙師型”教師培養(yǎng)與管理辦法》等一系列規(guī)章制度，并嚴(yán)格用制度規(guī)范實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，從而保證實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的不斷提高。物流管理專(zhuān)業(yè)嚴(yán)格制定實(shí)踐教學(xué)考核標(biāo)準(zhǔn)；邀請(qǐng)校外專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)成員對(duì)人才培養(yǎng)方案和課程大綱提出修改意見(jiàn)，逐步完善以學(xué)校為核心、行業(yè)企業(yè)參與的實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量保障體系。

3.完善實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)監(jiān)督體系。為了保證實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，確保教學(xué)體系按預(yù)定方式運(yùn)行，必須形成一套完整、科學(xué)、實(shí)效的評(píng)價(jià)監(jiān)督體系。應(yīng)主要由學(xué)院專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)老師和企業(yè)的相關(guān)專(zhuān)家組成，形成定期地由學(xué)生自評(píng)、企業(yè)指導(dǎo)老師評(píng)價(jià)、學(xué)校指導(dǎo)老師評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)體系。同時(shí)要注重事前與事中的監(jiān)控與評(píng)價(jià)。既要對(duì)實(shí)踐教學(xué)過(guò)程實(shí)行全程督導(dǎo)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，又要通過(guò)學(xué)生的職業(yè)技能狀況、企業(yè)對(duì)學(xué)生工作表現(xiàn)，以及學(xué)生就業(yè)情況的反饋，研究實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題，進(jìn)而提出解決問(wèn)題的方案，充分發(fā)揮評(píng)價(jià)監(jiān)控作用，保證物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)考核體系的有效執(zhí)行，促使物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系持續(xù)健康發(fā)展。

另外，建立一支“雙師型”專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍也非常重要。一是鼓勵(lì)教師到企業(yè)掛職鍛煉，積累實(shí)際工作經(jīng)歷。專(zhuān)業(yè)教師每?jī)赡瓯仨毭摦a(chǎn)到企業(yè)掛職鍛煉半年以上，逐步增加專(zhuān)業(yè)教師中具有企業(yè)工作經(jīng)歷的教師比例，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)教師指導(dǎo)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)和參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的能力。二是采取一定的措施動(dòng)員專(zhuān)業(yè)教師深入到學(xué)生實(shí)習(xí)單位進(jìn)行調(diào)查，把企業(yè)的工作實(shí)景和實(shí)例引入到課堂教學(xué)中，提高實(shí)踐教學(xué)水平。

總的來(lái)講，我國(guó)高校如何構(gòu)建與物流管理崗位人才需求相一致的實(shí)踐教學(xué)體系，并能順利的實(shí)施，是關(guān)系到能否為社會(huì)培養(yǎng)大批有用物流人才的關(guān)鍵。在具體構(gòu)建實(shí)施中，要推行工學(xué)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系，建立健全實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量制度保障體系，完善實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)監(jiān)督體系，這樣才能保證實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，最終促進(jìn)物流人才的持續(xù)有效培養(yǎng)。

篇7

一、煤炭企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀

近年來(lái),煤炭企業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求,做了許多調(diào)整,在產(chǎn)量限制、減人增效和產(chǎn)品銷(xiāo)售等方面都取得了顯著的成效。多數(shù)煤炭企業(yè)具備了物流供應(yīng)集中化管理與服務(wù)的能力,管理人員水平也在逐步提高,但對(duì)物流的重要性認(rèn)識(shí)不足,認(rèn)識(shí)不到物流作為“第三利潤(rùn)源泉”在降低成本、提高效益和增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。雖然一些大型煤業(yè)集團(tuán),建立了一整套科學(xué)有效的管理辦法,也開(kāi)發(fā)了不少先進(jìn)的企業(yè)物流管理系統(tǒng),由于對(duì)內(nèi)部物流管理結(jié)構(gòu)掌握不準(zhǔn)確,使得庫(kù)存管理的業(yè)務(wù)流程不夠優(yōu)化,煤炭企業(yè)物流管理的整體水平相對(duì)較低。由于多數(shù)煤炭企業(yè)物流缺乏相應(yīng)的信息交換平臺(tái),使得物流管理效率不高,阻礙了企業(yè)效益最大化的實(shí)現(xiàn)。由于新老體制的更替,很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃、銷(xiāo)售計(jì)劃脫節(jié),物資采購(gòu)手段和方法落后。庫(kù)存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲(chǔ)備資金管理辦法,無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地反映實(shí)際庫(kù)存動(dòng)態(tài)。企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送的職能沒(méi)有得到充分的整合,使得一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理無(wú)法實(shí)行,導(dǎo)致煤炭企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)整體效益不佳。

二、煤炭企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題

1.物流管理不夠規(guī)范化。很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)、銷(xiāo)售計(jì)劃脫節(jié),物資采購(gòu)手段落后,物流管理缺乏規(guī)范化。煤炭企業(yè)內(nèi)部信息傳遞和處理技術(shù)和物流系統(tǒng)合理化的要求有較大差距,制約了企業(yè)物流管理水平的提高。采購(gòu)行為不規(guī)范,層層設(shè)庫(kù)使材料積壓現(xiàn)象普遍存在,由多種原因造成的材料及產(chǎn)品多次中轉(zhuǎn)運(yùn)輸,使許多煤炭企業(yè)額外支出了大量的運(yùn)費(fèi)。

2.缺乏信息交換平臺(tái),物流信息化程度低。雖然少數(shù)大型煤業(yè)集團(tuán)通過(guò) ERP 系統(tǒng)的上線,實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)內(nèi)部計(jì)劃上報(bào)、審批、采購(gòu)和物資供應(yīng)的計(jì)算機(jī)管理以及內(nèi)部信息、庫(kù)存資源的共享,大多數(shù)煤炭企業(yè)物流缺乏相應(yīng)的信息交換平臺(tái),信息技術(shù)管理水平和手段還比較落后。一些企業(yè)對(duì)原有的管理模式進(jìn)行轉(zhuǎn)換,由于對(duì)設(shè)備和人員培訓(xùn)的再投入較高,產(chǎn)生被動(dòng)地應(yīng)用計(jì)算機(jī)管理物資的狀況。

3.企業(yè)內(nèi)部物流管理體制不夠完善。雖然一些大型煤業(yè)集團(tuán)建立了一整套科學(xué)有效的管理辦法,建立了“集中采購(gòu)、統(tǒng)一結(jié)算、直達(dá)配送”的物流運(yùn)作模式,由于傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,使得相當(dāng)多的煤炭企業(yè)仍然保留著“大而全”或者“小而全”的經(jīng)營(yíng)組織方式,從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程,一系列的物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成,沒(méi)有得到企業(yè)物流管理者的關(guān)注,企業(yè)缺乏降低物流成本、提高物流效率的內(nèi)在動(dòng)力和手段。

4.供應(yīng)物流運(yùn)作體系不夠科學(xué)。供應(yīng)物流整體規(guī)劃不夠科學(xué)完善,物流戰(zhàn)線長(zhǎng),配送效率低,管理漏洞多,特別是物資需求計(jì)劃性不強(qiáng),無(wú)計(jì)劃采購(gòu)或先采后補(bǔ)問(wèn)題較為嚴(yán)重,既影響了批量采購(gòu)效益和配送效率,又造成了供應(yīng)物流環(huán)節(jié)上的疏漏。

5.庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)管理落后。絕大多數(shù)煤炭企業(yè)在物資保管保養(yǎng)、回收復(fù)用方面已取得了許多成功的經(jīng)驗(yàn)和效果,在品質(zhì)要素方面有較好的基礎(chǔ),但在倉(cāng)庫(kù)布局、物資存放、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)等方面存在許多不合理的現(xiàn)象。庫(kù)存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲(chǔ)備資金管理辦法,無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地反映實(shí)際庫(kù)存動(dòng)態(tài)。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理的落后方式短時(shí)間內(nèi)不易得到徹底改變,物資存放、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)等方面存在許多不合理現(xiàn)象,阻礙了現(xiàn)代企業(yè)物流管理手段的引進(jìn)。

6.中高級(jí)物流專(zhuān)業(yè)人才匱乏。由于物流企業(yè)或煤炭企業(yè)供應(yīng)公司物流教育和培訓(xùn)工作較為薄弱,企業(yè)自行培養(yǎng)的力度也不夠,使得職工隊(duì)伍建設(shè)相對(duì)落后,企業(yè)物流的人員整體素質(zhì)較低,導(dǎo)致供應(yīng)物流的工作質(zhì)量較差。由于我國(guó)開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)的大中專(zhuān)院校較少,中高級(jí)物流專(zhuān)業(yè)化人才極為稀缺,最終使得企業(yè)物流管理創(chuàng)新動(dòng)力不足。

三、改善煤炭企業(yè)物流管理現(xiàn)狀的措施

1.樹(shù)立先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理理念,規(guī)范物流管理?，F(xiàn)代供應(yīng)物流與傳統(tǒng)的物資管理有著巨大的區(qū)別,它改變了“重供應(yīng)、輕服務(wù)”、“高高在上、坐等領(lǐng)取”的傳統(tǒng)管理方式,代之以科學(xué)規(guī)范、高效快捷的人性化服務(wù),真正成為了企業(yè)的第三利潤(rùn)源。拋棄以滿足供應(yīng)為目標(biāo)的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念,解決好服務(wù)觀念淡漠、服務(wù)質(zhì)量低劣的問(wèn)題,建立以客戶為中心的人性化管理機(jī)制。

2.建立高效完善的物流信息系統(tǒng)。建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的功能齊全、資源共享、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),與采購(gòu)網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對(duì)接,借助于準(zhǔn)確的信息傳遞,實(shí)現(xiàn)物流信息化,以客戶定單信息流帶動(dòng)配送物流的實(shí)現(xiàn)。把物資計(jì)劃、采購(gòu)、資金、倉(cāng)儲(chǔ)的管理納入到網(wǎng)絡(luò)管理之中,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把生產(chǎn)單位連接起來(lái),及時(shí)掌握各單位物資采購(gòu)、使用、管理的動(dòng)態(tài),優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置,實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用,對(duì)物流供應(yīng)各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制和全程管理,實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流的有機(jī)統(tǒng)一。

3.建立物流成本考核體系。生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化程度的提高,使得壓縮煤炭生產(chǎn)過(guò)程中成本的空間越來(lái)越小,但是降低材料成本、采購(gòu)成本以及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用等物流成本的空間巨大。要建立相應(yīng)的物流費(fèi)用會(huì)計(jì)核算機(jī)構(gòu),根據(jù)煤炭企業(yè)物流成本的結(jié)構(gòu),制定相應(yīng)的物流活動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)控,正確反映物流成本,注重物流成本整體效益,以實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理地降低物流成本。

4.構(gòu)建符合現(xiàn)代物流管理要求的管理體系。全面加強(qiáng)物流配送管理,充分利用已有的運(yùn)力和倉(cāng)儲(chǔ)資源,選點(diǎn)設(shè)立配送,搞好煤炭集團(tuán)內(nèi)部物資的直達(dá)配送,利用現(xiàn)代物流配送技術(shù),制訂和選擇科學(xué)的配送流程,改進(jìn)理貨、配貨、配裝等薄弱環(huán)節(jié),開(kāi)辟物流配送綠色通道,合理安排配送路線,盡可能地減少倒裝轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)和環(huán)節(jié),避免無(wú)效裝卸和搬運(yùn),以提高物流效率,降低運(yùn)輸費(fèi)用,并根據(jù)煤礦生產(chǎn)特點(diǎn),建立24小時(shí)物資配送調(diào)度制度,提升物資配送效率,確保所供物資及時(shí)安全到位。在物資配送過(guò)程中,運(yùn)用衛(wèi)星定位和視頻跟蹤技術(shù)加強(qiáng)對(duì)物資配送的監(jiān)督,杜絕“跑冒滴漏”現(xiàn)象的發(fā)生。

5.優(yōu)化庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)結(jié)構(gòu)。煤炭企業(yè)要根據(jù)實(shí)際實(shí)際情況,適時(shí)調(diào)整儲(chǔ)備定額和庫(kù)存結(jié)構(gòu),對(duì)積壓、毀損和報(bào)廢物資及時(shí)進(jìn)行處理,以最大限度地降低庫(kù)存積壓,減少資金占用,加速資金周轉(zhuǎn)。對(duì)于通用的材料,可與供貨單位建立起穩(wěn)定的供求協(xié)作關(guān)系,實(shí)行代儲(chǔ)代銷(xiāo),進(jìn)行定期結(jié)算,以減少資金占用。對(duì)于價(jià)格隨季節(jié)變化較大的材料,可按價(jià)格變化趨勢(shì)和企業(yè)需求量,進(jìn)行合理的采購(gòu)和儲(chǔ)備。加強(qiáng)物資材料的統(tǒng)計(jì)和稽核工作,隨時(shí)掌握材料儲(chǔ)備和資金定額的執(zhí)行情況,對(duì)超額儲(chǔ)備以及質(zhì)量不合格、不適用的物資要堅(jiān)決拒收,以避免造成新的積壓。

6.強(qiáng)化物流知識(shí)的培訓(xùn)和物流人才的培養(yǎng)。煤炭企業(yè)物流管理人員要在掌握物流信息技術(shù)知識(shí)與技能,明確煤炭企業(yè)各物流環(huán)節(jié),加快物流專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè),加大人力資源開(kāi)發(fā)力度,積極與高等院校合作,做好煤炭企業(yè)現(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)人才的引進(jìn)作。加強(qiáng)內(nèi)部相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員的培訓(xùn),不斷創(chuàng)新培訓(xùn)方式和手段,建立行之有效的人才培養(yǎng)機(jī)制,全方位、多層次地對(duì)在崗職工的進(jìn)行新的知識(shí)和技能的培訓(xùn),努力造就一支高素質(zhì)的物流專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍,以適應(yīng)現(xiàn)代物流形勢(shì)的需要。

參考文獻(xiàn)

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物流的概念最早是在美國(guó)構(gòu)成的，當(dāng)初被稱為PD（PhysicalDistribution），譯成漢語(yǔ)的意義是“實(shí)物分配”或者“貨物配送”。1935年，美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)論述了實(shí)物分配的概念：“實(shí)物配送是包含于銷(xiāo)售之中的物質(zhì)材料和效勞，以及在消費(fèi)場(chǎng)所的活動(dòng)過(guò)程中所發(fā)作的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！?963年，物流的概念被引入日本。我國(guó)是在20世紀(jì)80年代才接觸“物流”這個(gè)概念，此時(shí)的物流已被稱為L(zhǎng)ogistics，而不是過(guò)去的PD的概念了。

現(xiàn)代物流管理是指企業(yè)規(guī)劃、調(diào)理、控制實(shí)物（原資料、在制品、成產(chǎn)品、商品）在企業(yè)內(nèi)外活動(dòng)的過(guò)程。它使食物在包裝、搬運(yùn)、保管、庫(kù)存、流通加工、運(yùn)輸、配送等活動(dòng)的過(guò)程中，到達(dá)本錢(qián)最小化、效益最大化；企業(yè)經(jīng)過(guò)管理活動(dòng)，使消費(fèi)者能在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)取得所需求的貨物。

2、物流管理組織與機(jī)構(gòu)

將物流系統(tǒng)的目的和任務(wù)合成，構(gòu)成各種子目的和子任務(wù)，這些目的和任務(wù)分別由相應(yīng)的子部門(mén)擔(dān)任完成和實(shí)行。這種物流部門(mén)內(nèi)部各子部門(mén)之間與總部的關(guān)系，將物流系統(tǒng)分紅以下的典型構(gòu)造：

2.1參謀式構(gòu)造

參謀式構(gòu)造是一種整體功用比擬弱的過(guò)渡式組織構(gòu)造。這種構(gòu)造的物流部門(mén)在企業(yè)中只是作為參謀的角色，只擔(dān)任整體物流規(guī)劃、剖析、諧和和物流工程，對(duì)各部門(mén)的物流活動(dòng)起指導(dǎo)作用。參謀式構(gòu)造的缺陷是：物流效率低、資源糜費(fèi)以及職權(quán)不明。

2.2直線式構(gòu)造

直線式構(gòu)造是指物流部門(mén)對(duì)一切物流活動(dòng)具有管理權(quán)和指揮權(quán)的組織機(jī)構(gòu)，是一種簡(jiǎn)單的組織機(jī)構(gòu)。直線式構(gòu)造的物流總經(jīng)理，一方面管理下屬部門(mén)日常業(yè)務(wù)運(yùn)作，同時(shí)又統(tǒng)籌物流系統(tǒng)的剖析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃，此則對(duì)物流經(jīng)理的業(yè)務(wù)程度提出了較高的請(qǐng)求。

直線式組織構(gòu)造的優(yōu)點(diǎn)是：物流經(jīng)理全權(quán)擔(dān)任一切物流活動(dòng)，效率高，職權(quán)明晰；缺陷是：總經(jīng)理的決策風(fēng)險(xiǎn)較大。

2.3直線參謀式

直線參謀式是在單純的直線式和參謀式的根底上合二為一。物流部對(duì)業(yè)務(wù)部和參謀部實(shí)行直接指導(dǎo)，具有指揮和命令權(quán)。參謀部的職責(zé)是對(duì)現(xiàn)存的物流系統(tǒng)停止剖析、規(guī)劃和設(shè)計(jì)，并向上級(jí)提出改良意見(jiàn)。而對(duì)下層的業(yè)務(wù)部門(mén)沒(méi)有管理和指揮權(quán)，只起到指導(dǎo)和監(jiān)視作用。這種組織構(gòu)造中的物流部門(mén)，在功用上具有相對(duì)獨(dú)立性，并能消弭單純直線式和參謀式存在的缺陷。

3、物流本錢(qián)管理

在物流過(guò)程中，為了提供有關(guān)的物流效勞，要占用和消耗一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)。這些活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，即為物流本錢(qián)，也稱物流費(fèi)用。

所謂物流本錢(qián)管理，就是經(jīng)過(guò)本錢(qián)去管理物流，即管理的對(duì)象是物流而不是本錢(qián)，物流本錢(qián)管理能夠說(shuō)是以本錢(qián)為手腕的管理辦法。

3.1物流本錢(qián)管理的內(nèi)容

物流本錢(qián)管理的內(nèi)容包括物流本錢(qián)預(yù)測(cè)、物流本錢(qián)決策、物流本錢(qián)方案、物流本錢(qián)控制、物流本錢(qián)核算、物流本錢(qián)剖析和物流本錢(qián)檢查等。

3.2物流本錢(qián)管理的辦法

物流本錢(qián)管理有三種辦法：物流本錢(qián)橫向管理法、物流本錢(qián)縱向管理法和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。

3.2.1物流本錢(qián)橫向管理法

物流本錢(qián)橫向管理即對(duì)物流本錢(qián)停止預(yù)測(cè)和編制方案。物流本錢(qián)預(yù)測(cè)是在編制方案之行進(jìn)行的。它是在對(duì)本年度物流本錢(qián)停止剖析，充沛發(fā)掘降低物流本錢(qián)的潛力的根底上，尋求降低物流本錢(qián)的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施，以保證物流本錢(qián)方案的先進(jìn)性和牢靠性。物流本錢(qián)方案依照時(shí)間規(guī)范停止劃分，有短期方案、中期方案和長(zhǎng)期方案。

3.2.2物流本錢(qián)縱向管理法

物流本錢(qián)縱向管理即對(duì)物流過(guò)程的優(yōu)化管理。物流過(guò)程是一個(gè)發(fā)明時(shí)間性和空間性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程。為使其能提供最佳的價(jià)值效果，就必需保證物流各個(gè)環(huán)節(jié)的合理化和物流過(guò)程的疾速暢達(dá)。物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，要對(duì)他停止優(yōu)化，需求借助先進(jìn)的管理辦法和手腕。

3.2.3計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)

計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)將物流本錢(qián)的橫向和縱向銜接起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)不時(shí)優(yōu)化的物流循環(huán)。經(jīng)過(guò)每次循環(huán)、計(jì)算和評(píng)價(jià)，使整個(gè)物流系統(tǒng)不時(shí)的優(yōu)化，最終找出總本錢(qián)最低的計(jì)劃。

4、物流管理的戰(zhàn)略目的

物流管理在實(shí)質(zhì)上要完成下列功用目的：快速響應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存等等。

4.1快速響應(yīng)

快速響應(yīng)關(guān)系到一個(gè)廠商能否能及時(shí)滿足客戶的效勞需求的才能。信息技術(shù)進(jìn)步了在最少的可能時(shí)間內(nèi)完成物流作業(yè)和盡快的托付所需存貨的才能。這樣就能夠減少傳統(tǒng)上按預(yù)期的客戶需求過(guò)渡地儲(chǔ)藏存貨的狀況?？焖俜错懙牟拍馨炎鳂I(yè)的重點(diǎn)從基本預(yù)測(cè)和對(duì)存貨的儲(chǔ)藏的預(yù)期，轉(zhuǎn)移到以從裝運(yùn)的方式對(duì)客戶需求作出反響方面來(lái)。

4.2最小變異

篇9

“心”——思想觀念、體制機(jī)制。注重專(zhuān)業(yè)建設(shè)團(tuán)隊(duì)成員的思想要更新,行動(dòng)要?jiǎng)?chuàng)新。需要學(xué)校支持我們“走出去”,多聽(tīng)、多看、多問(wèn)、多學(xué)、多分析,多思考;了解行業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,更新觀念,深化“互惠互贏校企聯(lián)動(dòng)”的校企合作體制機(jī)制建設(shè),確定正確的專(zhuān)業(yè)建設(shè)發(fā)展方向。將這個(gè)“心”作“實(shí)”。

“肉”——人才培養(yǎng)模式、課程體系及教學(xué)資源建設(shè)。人才培養(yǎng)方案要隨著行業(yè)企業(yè)發(fā)展需求不斷更新改革;課程的設(shè)置教學(xué)安排要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況,結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的職業(yè)教育技術(shù)大環(huán)境,革新教育教學(xué)方式方法,選擇合適的教學(xué)手段,向社會(huì)輸送高品質(zhì)的物流人才。將這個(gè)“肉”作“厚”。

“皮”——教學(xué)管理與質(zhì)量評(píng)價(jià)制度、實(shí)踐條件、社會(huì)服務(wù)和輻射能力。教學(xué)管理與質(zhì)量評(píng)價(jià)制度建設(shè)是專(zhuān)業(yè)建設(shè)順利實(shí)施的保障,要不斷完善建設(shè);實(shí)踐條件建設(shè)則是需要在較大的地方整合擴(kuò)大現(xiàn)有實(shí)踐條件,使其形成規(guī)模;社會(huì)服務(wù)和輻射能力要不斷提高,擴(kuò)大影響力。將這個(gè)“皮”作的既堅(jiān)硬又美觀。

具體實(shí)施應(yīng)從以下幾點(diǎn)進(jìn)行:

一、完善“互惠共贏的校企聯(lián)動(dòng)”合作機(jī)制

在哈爾濱職業(yè)教育集團(tuán)理事會(huì)框架下,依托現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)部,吸收哈爾濱龍運(yùn)物流園區(qū)有限責(zé)任公司、哈爾濱煒倫申通快遞有限責(zé)任公司、中央紅集團(tuán)超市連鎖有限責(zé)任公司等企業(yè),成立物流管理專(zhuān)業(yè)理事會(huì),全面負(fù)責(zé)校企合作相關(guān)事宜。制定了《物流管理專(zhuān)業(yè)校企合作章程》、《專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)章程》、《物流管理專(zhuān)業(yè)校企合作實(shí)施細(xì)則》、《生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與管理辦法》、《學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理辦法》、《校企合作開(kāi)展企業(yè)職工培訓(xùn)管理辦法》等制度。通過(guò)校企合作,專(zhuān)業(yè)教師與企業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行有效溝通,對(duì)“互惠共贏校企聯(lián)動(dòng)”的合作機(jī)制的建立及時(shí)進(jìn)行總結(jié)和完善,提高校企合作質(zhì)量,形成可持續(xù)發(fā)展的良性運(yùn)行機(jī)制。將該校企合作機(jī)制形成課題,進(jìn)行立項(xiàng)研究,在物流管理專(zhuān)業(yè)群內(nèi)將該模式進(jìn)行有效的推廣,共同推進(jìn)學(xué)院全面發(fā)展。企業(yè)要發(fā)展,需要學(xué)校為其輸送合格的人才,學(xué)校的發(fā)展也要通過(guò)與企業(yè)的合作實(shí)現(xiàn)與市場(chǎng)的有效接軌,通過(guò)校企合作實(shí)現(xiàn)雙贏。

二、人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新

隨著物流業(yè)的發(fā)展,在“十三五”期間,物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生培養(yǎng)規(guī)模將逐年擴(kuò)大,針對(duì)當(dāng)?shù)丶叭珖?guó)各類(lèi)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查研究,分析物流畢業(yè)生就業(yè)崗位、年齡、人數(shù)等數(shù)據(jù),再對(duì)物流職業(yè)崗位能力需求進(jìn)行詳細(xì)分析,結(jié)合各崗位需求特點(diǎn)確定專(zhuān)業(yè)方向,將隨著市場(chǎng)需求不斷調(diào)整,向快遞及配送中心運(yùn)營(yíng)管理方向有所側(cè)重,突出國(guó)際物流及貨代、冷鏈物流、電商物流等特色物流知識(shí)的傳授。進(jìn)行專(zhuān)業(yè)定位即為“本專(zhuān)適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要,德、智、體、美等諸方面全面發(fā)展的,掌握基本的現(xiàn)代物流基本理論知識(shí)和操作技能,具備物流采購(gòu)及供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送組織管理、運(yùn)輸及調(diào)度、信息采集及處理等職業(yè)能力,面向裝備制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的物流企業(yè)、生產(chǎn)制造業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流作業(yè)和物流管理崗位,從事倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、采購(gòu)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、信息處理等物流工作崗位服務(wù)及管理需要的一線的高素質(zhì)技術(shù)技能人才?！?/p>

繼續(xù)創(chuàng)新實(shí)施“工學(xué)交替雙循環(huán)”人才培養(yǎng)模式,增加內(nèi)涵建設(shè),縱深發(fā)展,打造高層次、國(guó)際化、應(yīng)用型的“工學(xué)交替雙循環(huán)” 物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式。

三、課程體系與課程建設(shè)

首先,把握高層次、國(guó)際化、應(yīng)用型物流專(zhuān)業(yè)教育的發(fā)展趨勢(shì),物流教育將側(cè)重于對(duì)學(xué)生進(jìn)行包括自學(xué)能力、為人處事能力、社會(huì)適應(yīng)能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)以及對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng),具體體現(xiàn)就是要讓學(xué)生掌握物流管理的實(shí)用性技能,提高學(xué)生在實(shí)際工作中的操作能力,以增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。未來(lái)的物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是全球性競(jìng)爭(zhēng),物流市場(chǎng)也必然是世界一體化。重新構(gòu)建突出高層次、國(guó)際化、應(yīng)用型特點(diǎn)的物流管理專(zhuān)業(yè)“模塊式”課程體系。按照人才培養(yǎng)方案對(duì)國(guó)際化物流人才在素質(zhì)、知識(shí)、能力的基本要求,物流管理專(zhuān)業(yè)教育的模塊化課程體系包括公共基礎(chǔ)課程體系模塊、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程體系模塊、專(zhuān)業(yè)方向課程體系模塊。在三大課程體系模塊中分別結(jié)合地方性物流行業(yè)特點(diǎn)的設(shè)置相關(guān)課程和教學(xué)內(nèi)容體系。

其次,改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式,強(qiáng)化學(xué)生在教學(xué)過(guò)程中的參與意識(shí),提高學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的主體地位,把交互式教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、案例教學(xué)、模擬教學(xué)等教學(xué)方法融入到教學(xué)實(shí)踐中。利用通訊視頻技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)手段,加速物流知識(shí)的傳播和更新,使物流教育突破傳統(tǒng)的課堂教學(xué),提供給學(xué)生一個(gè)更為廣闊的學(xué)習(xí)空間。

(一)“情境教學(xué)法”。以企業(yè)經(jīng)營(yíng)模擬實(shí)驗(yàn)室為平臺(tái),讓學(xué)生擔(dān)任企業(yè)中的虛擬角色,在具體情境中體會(huì)企業(yè)運(yùn)作的復(fù)雜和理論知識(shí)學(xué)習(xí)的必要。

(二)案例教學(xué)法。讓學(xué)生在典型案例或真實(shí)案件的“診療”過(guò)程中,提高運(yùn)用理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

(三)辯論教學(xué)法。教師作為辯論的

主持者、組織者和總結(jié)者,將學(xué)生分成兩組進(jìn)行辯論。 (四)主題發(fā)言教學(xué)法。教師提供主題發(fā)言題目及資料,隨機(jī)抽查學(xué)生做主題發(fā)言。

(五)“讀書(shū)會(huì)”教學(xué)法。成立讀書(shū)

會(huì),由教師指定書(shū)目,要求學(xué)生在一定時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行閱讀、交流并寫(xiě)出讀書(shū)筆記,最后由教師檢查、評(píng)閱、記入學(xué)生成績(jī)檔案。 最后,建立適用的教學(xué)資源庫(kù)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的職業(yè)教育技術(shù)革新時(shí)代,教師結(jié)合現(xiàn)代學(xué)生的特點(diǎn),打破傳統(tǒng)的教學(xué)模式,充分利用互聯(lián)網(wǎng),為學(xué)生輸送可開(kāi)展自主學(xué)習(xí)的數(shù)字化教學(xué)資源,實(shí)現(xiàn)“翻轉(zhuǎn)課堂式”的教學(xué)。這就需要教師把那些學(xué)生覺(jué)得“枯燥乏味”的專(zhuān)業(yè)知識(shí)點(diǎn)設(shè)計(jì)成多種表現(xiàn)形式的數(shù)字化教學(xué)資源,如表格、PPT、圖片、動(dòng)畫(huà)、視頻講座、游戲、微課等等,吸引學(xué)生課后自主完成學(xué)習(xí),在課堂上教師只要引導(dǎo)學(xué)生完成各項(xiàng)學(xué)習(xí)即工作任務(wù)?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代,學(xué)生通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)豐富的在線課程,不必一定要到學(xué)校接受教師講授。互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)催生“翻轉(zhuǎn)課堂式”教學(xué)模式。“翻轉(zhuǎn)課堂式”是對(duì)基于印刷術(shù)的傳統(tǒng)課堂教學(xué)結(jié)構(gòu)與教學(xué)流程的徹底顛覆,由此將引發(fā)教師角色、課程模式、管理模式等一系列變革。

四、“雙師型”專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

(一)專(zhuān)業(yè)帶頭人和骨干教師培養(yǎng)

依據(jù)學(xué)院教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)戰(zhàn)略,在整個(gè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)過(guò)程中,通過(guò)嚴(yán)格的教師聘任制度,完善的師資培訓(xùn)制度,定量考核、動(dòng)態(tài)管理,引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制進(jìn)行全程管理,保證教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的良性發(fā)展。通過(guò)五年的建設(shè),加大專(zhuān)兼職專(zhuān)業(yè)帶頭人和骨干教師的培養(yǎng)力度,提高專(zhuān)業(yè)改革與建設(shè)影響力,以及課程開(kāi)發(fā)能力, 培養(yǎng)更多骨干教師,雙師素質(zhì)教師達(dá)到100%,企業(yè)兼職教師承擔(dān)的專(zhuān)業(yè)課學(xué)時(shí)比例達(dá)到一半以上。

(二)“雙師”素質(zhì)教師隊(duì)伍建設(shè)

教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)始終圍繞雙師結(jié)構(gòu)和雙師素質(zhì)這一主線,在結(jié)構(gòu)上注重專(zhuān)兼結(jié)合,加大行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)一線的專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干擔(dān)任兼職教師的比例。“雙師素質(zhì)”教師比例達(dá)到100%以上。引導(dǎo)和鼓勵(lì)教師主動(dòng)到企業(yè)實(shí)踐,到企業(yè)兼職,參與企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)備改造、技術(shù)創(chuàng)新等項(xiàng)目。增加青年教師比例,計(jì)劃在“十三五”期間再增加物流青年教師兩名,通過(guò)對(duì)青年教師實(shí)行傳、幫、帶,以老帶新,言傳身教,提高青年教師的教學(xué)能力,確保青年教師每年至少有2個(gè)月的時(shí)間到企業(yè)實(shí)踐鍛煉,使其懂技術(shù)、知流程,了解本專(zhuān)業(yè)崗位及崗位群對(duì)生產(chǎn)技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)能力要求,完善青年教師崗前培訓(xùn)和上崗實(shí)習(xí)制度,積累實(shí)際工作經(jīng)歷,提高實(shí)踐教學(xué)能力。

(三)兼職教師隊(duì)伍建設(shè)

充分利用合作企業(yè)資源,從行業(yè)企業(yè)聘任多名企業(yè)專(zhuān)家和技術(shù)骨干擔(dān)任兼職教師,使企業(yè)兼職教師承擔(dān)的專(zhuān)業(yè)課學(xué)時(shí)比例提高。建立相對(duì)穩(wěn)定的兼職教師資源庫(kù),兼職教師不僅承擔(dān)校內(nèi)教學(xué)任務(wù),指導(dǎo)學(xué)生企業(yè)頂崗實(shí)習(xí),更要與專(zhuān)任教師共同進(jìn)行專(zhuān)業(yè)建設(shè)、共同編寫(xiě)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)教材、共同開(kāi)展教科研活動(dòng)。

五、實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)

(一)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)

依托哈爾濱職業(yè)教育園區(qū),:請(qǐng)記住我站域名依據(jù)職業(yè)性、實(shí)踐性、開(kāi)放性原則,與企業(yè)深度融合,建立混合所有制的實(shí)體企業(yè),突出“前廠后院”,圍繞“校中廠”的兩大校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地,即自動(dòng)化配送中心和快遞運(yùn)營(yíng)中心,擴(kuò)大原有規(guī)模,整合物流信息技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)室、物流3D模擬實(shí)訓(xùn)室和倉(cāng)儲(chǔ)配送實(shí)訓(xùn)中心等校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室及校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地資源,引入“企業(yè)化”運(yùn)營(yíng)模式,使教學(xué)方式一體化。抓好校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地內(nèi)涵建設(shè),結(jié)合企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況,打破原有實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)做法,讓學(xué)生的實(shí)踐鍛煉與企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)相結(jié)合,制定合理的實(shí)訓(xùn)教學(xué)實(shí)施方案、編制相應(yīng)的校內(nèi)實(shí)踐指導(dǎo)書(shū)。與企業(yè)協(xié)商,共同建立校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地管理制度,創(chuàng)新學(xué)生校內(nèi)實(shí)踐運(yùn)行管理模式、制定校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)與監(jiān)控管理辦法、做好校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)過(guò)程和教學(xué)實(shí)施過(guò)程的資料檔案整理工作。

(二)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

繼續(xù)與現(xiàn)有合作企業(yè)深入合作內(nèi)容,增加合作項(xiàng)目,完善各項(xiàng)校企合作管理制度,建立可供學(xué)生校外頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地。校企共同制定實(shí)訓(xùn)基地管理和學(xué)生實(shí)習(xí)管理制度,制定實(shí)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū),建立實(shí)踐教學(xué)考核體系。進(jìn)行人才培養(yǎng)模式改革、課程體系建設(shè)、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、企業(yè)員工培訓(xùn)等方面的工作。

六、社會(huì)服務(wù)與對(duì)外交流

(一)開(kāi)展社會(huì)培訓(xùn)

與企業(yè)緊密合作,針對(duì)企業(yè)實(shí)際需求,面向物流從業(yè)人員、下崗職工和城鄉(xiāng)務(wù)工人員進(jìn)行崗位技能培訓(xùn);結(jié)合人力資源與社會(huì)勞動(dòng)保障部及行業(yè)協(xié)會(huì)等部門(mén)的資格認(rèn)證要求,開(kāi)展物流師、倉(cāng)儲(chǔ)管理員等職業(yè)資格認(rèn)證及技術(shù)技工認(rèn)證的培訓(xùn)。

(二)為企業(yè)提供技術(shù)開(kāi)發(fā)與技術(shù)服務(wù)

篇10

一、煤炭企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題

1．內(nèi)部物流管理體制沒(méi)有理順

雖然有些煤炭企業(yè)特別是一些大型煤業(yè)集團(tuán)，建立了一整套科學(xué)有效的管理辦法，建立了“集中采購(gòu)、統(tǒng)一結(jié)算、直達(dá)配送”的物流運(yùn)作模式，但是，受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多煤炭企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)組織方式．從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程中的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，物流活動(dòng)還沒(méi)有成為企業(yè)管理者關(guān)注的重點(diǎn)，企業(yè)缺乏提高物流效率、降低物流成本的內(nèi)在動(dòng)力和手段。

2．物流管理缺乏科學(xué)性

由于新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃、銷(xiāo)售計(jì)劃脫節(jié)．可靠性降低：物資采購(gòu)手段、方法落后，缺乏規(guī)范化；庫(kù)存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲(chǔ)備資金管理辦法，無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確地反映實(shí)際庫(kù)存動(dòng)態(tài)等。從煤炭企業(yè)內(nèi)部信息傳遞和處理技術(shù)來(lái)看．相對(duì)于物流系統(tǒng)合理化的要求有較大差距，制約了物流管理水平的提高。此外，采購(gòu)行為不規(guī)范、層層設(shè)庫(kù)，使材料積壓現(xiàn)象大量存在：由多種原因造成的材料及產(chǎn)品多次中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，使許多煤炭企業(yè)額外支出了大量的運(yùn)費(fèi)。

3．物流系統(tǒng)整體效益不佳

絕大多數(shù)煤炭企業(yè)在品質(zhì)要素方面有較好的基礎(chǔ)，如在物資保管保養(yǎng)、回收復(fù)用方面已取得了許多成功的經(jīng)驗(yàn)和效果，但在倉(cāng)庫(kù)布局、物資存放、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)等方面存在許多不合理、不配套的現(xiàn)象。同時(shí)，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理的落后方式短時(shí)間內(nèi)不易撼動(dòng)，為現(xiàn)代物流管理手段的引進(jìn)設(shè)置了障礙。企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合．無(wú)法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理．最終導(dǎo)致煤炭企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)整體效益不佳。

4．物流信息化程度偏低

雖然極少數(shù)大型煤業(yè)集團(tuán)通過(guò)ERP系統(tǒng)的上線，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)內(nèi)部計(jì)劃上報(bào)、審批、采購(gòu)、供應(yīng)的計(jì)算機(jī)管理．并實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部信息、庫(kù)存資源共享。但是．大多數(shù)煤炭企業(yè)物流缺乏相應(yīng)的信息交換平臺(tái)，信息技術(shù)管理水平和手段還比較落后。一方面．一些企業(yè)主要考慮到對(duì)原有的管理模式的轉(zhuǎn)換．對(duì)設(shè)備、人員培訓(xùn)的再投入較高．產(chǎn)生被動(dòng)應(yīng)用計(jì)算機(jī)管理物資的狀況；另一方面，在解決庫(kù)存管理問(wèn)題的過(guò)程中，許多煤炭企業(yè)盡管已開(kāi)發(fā)了不少先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，而由于對(duì)內(nèi)部物流管理結(jié)構(gòu)掌握不準(zhǔn)確，業(yè)務(wù)流程不夠優(yōu)化，項(xiàng)目成功的不多。

5．物流成本核算缺乏財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，物流管理效益難以體現(xiàn)

“物流冰山說(shuō)”指明企業(yè)財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中。只能看到支付給企業(yè)外部運(yùn)輸?shù)奈形锪髻M(fèi)用，而實(shí)際上這些委托物流費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中猶如冰山一角，真正的大頭是潛藏在海水中的冰山主體，即企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用。比如物流基礎(chǔ)設(shè)施的折舊費(fèi)、企業(yè)利用自己的車(chē)輛運(yùn)輸與配送、利用自己的庫(kù)房保管貨物、由自己的T人進(jìn)行裝卸等費(fèi)用都計(jì)人了原材料、生產(chǎn)成本、管理費(fèi)用和銷(xiāo)售費(fèi)用等科目。目前，工業(yè)企業(yè)成本核算體系中，沒(méi)有把物流成本明確地列出來(lái)，也沒(méi)有正規(guī)的專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)物流成本核算的會(huì)計(jì)人員和機(jī)構(gòu)，計(jì)算方法不標(biāo)準(zhǔn)，因而物流管理效益難以體現(xiàn)。

6．物流人才缺乏

企業(yè)物流人才缺乏，愿意到煤炭企業(yè)來(lái)工作的物流人才更是鳳毛麟角。目前培養(yǎng)的物流人才不僅數(shù)量不夠，而且結(jié)構(gòu)單一，主要面向社會(huì)物流煤炭企業(yè)物流領(lǐng)域需要熟悉煤炭行業(yè)．又通曉企業(yè)管理、物流管理、信息技術(shù)和電子商務(wù)的復(fù)合型人才。

二、煤炭企業(yè)物流管理的對(duì)策

1．強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理．提高物流管理的組織化程度在物流活動(dòng)優(yōu)化重組中，煤炭企業(yè)應(yīng)成立專(zhuān)門(mén)的物流管理機(jī)構(gòu)，在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，將采購(gòu)供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的物流職能集成，對(duì)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈物流一體化，實(shí)施具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)、組織、控制和管理，從根本上改變計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期形成的傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式，縮短整體供應(yīng)鏈中的物流沉淀，加速物流周轉(zhuǎn)．減少不必要的存貨風(fēng)險(xiǎn)。在企業(yè)外部，按照市場(chǎng)細(xì)化的要求，采取強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等多種方式，加快區(qū)域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建設(shè)，形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟，提高物流管理的組織化程度。

2．按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建獨(dú)立的物流經(jīng)營(yíng)公司

鑒于我國(guó)物流市場(chǎng)還很不成熟、很不規(guī)范的現(xiàn)狀，煤炭企業(yè)特別是大型煤業(yè)集團(tuán)可以采取介于自營(yíng)和外包之間的辦法。將企業(yè)現(xiàn)有物流服務(wù)資產(chǎn)和人員分離出去，成立獨(dú)立核算的“物流中心”或“物流事業(yè)部”，或按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建獨(dú)立的物流經(jīng)營(yíng)公司。新公司為企業(yè)自己的物流業(yè)務(wù)提供服務(wù)的同時(shí)也在市場(chǎng)上攬業(yè)務(wù)，以進(jìn)一步提高服務(wù)能力利用率。

3．將弱勢(shì)業(yè)務(wù)外包出去，集中精力做好自己的核心業(yè)務(wù)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，煤炭企業(yè)有80％以上的原材料和成品的物流服務(wù)是由企業(yè)自我服務(wù)系統(tǒng)和供應(yīng)商承擔(dān)的。

隨著社會(huì)生產(chǎn)分工細(xì)化，許多企業(yè)開(kāi)始注重物流資源外取，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)來(lái)看．煤炭企業(yè)應(yīng)改變?cè)瓉?lái)“企業(yè)辦社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)模式，將所有與運(yùn)輸有關(guān)的業(yè)務(wù)剝離出來(lái)，外包給第三方物流企業(yè)．而把精力集中到自己的核心業(yè)務(wù)上。

4．加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流信息化

物流的管理效率體現(xiàn)在對(duì)信息的采集、傳遞、處理加工過(guò)程中。煤炭企業(yè)要依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺(tái)，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全國(guó)乃至全球的采購(gòu)網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對(duì)接，建立功能齊全、資源共享、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以客戶定單信息流帶動(dòng)配送物流的實(shí)現(xiàn)。借助于準(zhǔn)確的信息傳遞．將傳統(tǒng)的、粗放式的物流送貨形式，上升為“門(mén)到門(mén)”、“庫(kù)到庫(kù)”甚至“線到線”的精細(xì)物流方式．實(shí)現(xiàn)物流信息化。

5．建立和完善物流成本指標(biāo)考核體系，科學(xué)合理地降低物流成本

物流成本是進(jìn)行物流管理、使物流合理化的基礎(chǔ)在生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化程度越來(lái)越高時(shí)，壓縮煤炭生產(chǎn)過(guò)程中成本的空間越來(lái)越小，而降低材料成本、采購(gòu)成本以及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、庫(kù)房管理費(fèi)用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的物流費(fèi)用會(huì)計(jì)核算機(jī)構(gòu)，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)，制定物流活動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)控，正確計(jì)算反映物流成本，并評(píng)估物流部門(mén)對(duì)煤炭企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程度，注重物流成本效益，科學(xué)合理地降低物流成本。

6．進(jìn)行科學(xué)的采購(gòu)分析，加強(qiáng)庫(kù)存控制

采購(gòu)分析需要考慮的基本信息包括所采購(gòu)物料的成本分析、交貨時(shí)問(wèn)和地點(diǎn)、交易的付款期限等等。在采購(gòu)分析時(shí)．首先根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)需要．通過(guò)參考過(guò)去“一定時(shí)間內(nèi)”物料使用量的平均值和變化幅度，確定未來(lái)的需求計(jì)劃。其次需要考查供應(yīng)商的歷史供貨情況，即“一定時(shí)問(wèn)內(nèi)”供貨數(shù)量的平均值和變化幅度，制定合理的儲(chǔ)備量。物流部門(mén)要結(jié)合以上兩個(gè)方面，計(jì)算出比較合理的交貨周期和經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量。

7．加快物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)