導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇道路橋梁建設的意義，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號： U445文獻標識碼： A 文章編號：

道路橋梁工程建設是社會主義建設當中非常重要的工程，也是國計民生當中的重要關鍵部分，所以我們必須對橋梁工程項目管理重視起來，這也是道橋梁工程建設項目在一定的周期內，用科學的工程性理論與觀點方式上的表現(xiàn)，實行合理有效的計劃、決定、調節(jié)和組織，科學的項目管理活動，根據(jù)工程項目質量上的要求，在時間、投資的總額和資源的環(huán)境條件中，落實工程建設的目標，本篇文章在近些年我國的道路橋梁項目建設管理做出了分析研究

道路橋梁工程建設項目管理的重要性

在我國道路橋梁工程建設項目中，在數(shù)量的代表上都是有典型性的橋梁工程項目的建設管理，當中橋梁工程的建設項目管理中是重要的來源，道路橋梁項目工程的建設中管理，綜合性的利用工程項目管理在實踐中的經(jīng)驗和基礎的理論，同時會為道路橋梁工程項目管理提供了比較重要的理論性的實行，在道路橋梁工程的項目建設的管理上讓項目管理逐步的向系統(tǒng)和科學性的方面轉化。我們就項目工程建設的企業(yè)來說，想要道路橋梁工程的建設有系統(tǒng)化的理論性的依據(jù)來進行，道路橋梁工程項目的管理上是確定了整個項目工程實行的主要的條件，所以，在不斷發(fā)展的現(xiàn)代化的社會，不論是企業(yè)中的工程項目的管理還是道路工程的建設項目的管理已經(jīng)成為了一個企業(yè)和一個施工工程的成敗的關鍵部分。

道路橋梁工程項目建設管理的方法

、項目的經(jīng)理責任制

對于道路橋梁工程建設項目管理來講，工程項目管理采用的責任制是全世界工程項目管理中的重要的形式，而這樣方法的實行也是對道路橋梁工程項目承包商而言，道路橋梁工程建設項目經(jīng)理是通過專業(yè)性的資格考試，合格并且注冊之后任用的，這就要求承包單位在工程項目經(jīng)理的責任制上進行解決，為整個建筑工程的重要內容，在工程項目經(jīng)理上任以后，就會對工程項目經(jīng)理進行管理方面的工作。明確的指出工程項目經(jīng)理崗位的責任，實行考察措施，加強監(jiān)督管理，進而避免這一問題的再一次的發(fā)生。

、道路橋梁工程的項目建設上，工程項目中經(jīng)理是這個工程的中心

工程項目經(jīng)理的工作是和整個工程中橋梁工程項目緊密的聯(lián)系在一起的，在工程項目團隊的成員的選擇上，只有這樣做才會保證整個項目工程的進一步協(xié)調與交流，才會確保道路橋梁工程項目管理的進一步發(fā)展。

、道路橋梁項目建設的管理材料和設備的選擇

道路橋梁項目建設是否成功的完成對項目建設材料和勞動力的要求，基于工程施工設備的選擇的要求是在一定的基礎上實行的，但是對項目工程建設來說，勞動力的選擇和文化程度的選擇也有很高的要求，但是在素質的要求上也是相當高的，應該避免那些素質比較低的項目施工工作人員。素質相對較低的施工人員會導致建設施工單位在信譽和形象上造成嚴重的損失，但是在項目工程的原材料選擇上，應該采用沒有招標底線方法的進行采購，確保建筑材料有很高的性價比，機械化設施的采用也是整個項目工程建設中的一部分，高性能的機械化設施對整個道路橋梁工程的質量和進程的速度都是不能忽視的因素，所以，對于機械化設施的選擇上，監(jiān)督管理制度是不能缺少的。

（四)、道路橋梁項目工程建設中對施工人員的約束制度

道路橋梁項目工程的建設對整個項目工程而言，也是非常典型的項目建設，在整體的道路橋梁項目工程施工建設中，應該合理的計劃和明確的規(guī)定實施目標，這就要求我們管理層，和實行調控的工作人員進行具體的實施方案。所以，施工人員的積極性就要在很大的程度上得到提高，合理有效的制約并且提高施工人員的積極性有效辦法。

三、道路橋梁項目工程建設管理的措施

（一）、道路橋梁建設項目工程管理中各式的責任制形成是加強整個項目工程管理中的主要的條件，在項目的建設過程中，質量和經(jīng)濟的效益是項目工程的主要核心內容，在建設的過程當中，我們對項目工程質量的管理應該落實到每一個施工工作人員的身上，此時，在責任制度方面上，應該確保明確的制度，當中我們對橋梁工程建設建筑材料和管理人員可以直接的接觸到項目工程人員的身上，確保各個職位的分工進行。

（二）、做好技術上的存儲，技術的存儲就是在工程的技術管理中的技術人員，對新興的技術和新興的工藝進行培養(yǎng)，對技術方面來講，技術人員的工作素質也是確保項目工程是否成功的基本條件，不僅可以使工程施工的技術性人員對整個項目工程原材料和工藝的深刻了解，還可以在一定程度上確保項目工程的質量。

（三）、道路橋梁工程的質量檢測制度的確立，我們從技術方面來說，道路工程的質量是否達到有關規(guī)定的要求，從施工建設中對程序的要求也是非常嚴格的，這時的質量檢測制度優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來，在一定的情況下，這對道路橋梁的項目工程進行質量的檢測，也是工程質量達到指標的保證。

（四）、在對項目工程的質量上，項目管理應該對現(xiàn)代化科學技術重視起來，目前，現(xiàn)代化社會是信息飛速發(fā)展的時代，橋梁的項目工程質量的管理對于信息技術的應用也達到很高的地位，道路橋梁工程的質量管理和信息化技術緊密結合，在信息資源共享的過程當中，應該對道路橋梁的項目質量管理提供了相對較高的決定和信息資料的管理，還必須要建立工程質量的管理的信息系統(tǒng)，我們把信息技術融合到對道路橋梁建設上是加強工程建設的意義。

總結：

道路橋梁工程的項目管理也是我國長期以來建設工程的任務，因此，我們要加強我國的道路橋梁建設工程，項目中的管理在我國道路基本的建設中是非常重要的，在道路的施工中是有成效的，合理有效的道路橋梁項目工程的管理，也是非常重要的，在道路橋梁的實行管理方法，通?？梢哉f需要實踐性的經(jīng)驗和長時期的探索才能夠達到的。

參考文獻：

[1]陳竹.道路橋梁工程建設項目的管理的方法及措施[J].黑龍江交通科技.2012（06）

[2]楊鳳啟.道路橋梁中工程項目的管理研究[J].中國新技術新產品.2011（01）

[3]安毅；安巍.道路橋梁工程建設項目管理[J].城市建設理論研究.2011（15）

篇2

中圖分類號：U448文獻標識碼： A

經(jīng)濟危機發(fā)生以來，我國有大量的資金投入到了基礎設施的建設工作當中，促進了道路橋梁建設事業(yè)的發(fā)展。如今，我國橋梁道路總長占據(jù)了世界第一位。但是很多的因素導致道路橋梁出現(xiàn)了質量問題，近些年很多翻修或重建的情況發(fā)生，我國道路橋梁建設在施工管理的工作上暴露較多的問題，因此必須引起足夠的重視。

我國道路橋梁建設施工管理存在的問題

1.1施工管理注意的問題

在施工的現(xiàn)場必須對松鋪的厚薄程度有嚴格的控制，減少基層成型來開展碾壓的工作。碾壓一次以后要進行修整，加強基層邊緣中立模緊密情況，如果沒有碾壓到位，那么可以采用人工振動和捶打的形式將基礎夯實，必須確保質量的達標與過關。此外，調拱調坡層質量需要嚴加注意，在進行施工時，對多種材料使用的級別和規(guī)則有相應的要求，才能保證壓實度以及平整度符合標準。其次，確定平整的基層，保證每一層的平整度達到工程需要的要求，掃清雜質和浮塵。如果基層存在脫落的情況，或是有泥土，就盡快清洗干凈，尤其是處在下封層或是補水透層時，更需要及時對表面落水的情況進行掃除，才能夠確保平整度，基層的施工工作完成以后要用麻袋或是瀝青覆蓋加以保護。在雨水灌進了面層使其出現(xiàn)了網(wǎng)狀破裂的情況時，會導致局部出現(xiàn)松散和變形，嚴重的還會形成坑洞，而如果面層的質量不好，則有可能出現(xiàn)泥漿或直接變形，如果是使用半鋼結構因其厚度的不夠又會使得路面裂開，存在安全隱患[1]。因此，應用基層的工藝技術必須受到一定的限制，瀝青使用太多，就會影響路面的平整度。

1.2路橋出現(xiàn)裂縫的問題

在混凝土工程中經(jīng)常能看到裂縫，這是由于混凝土的強度較低，降低了承載力，而如果是持續(xù)受力的話，則有可能造成嚴重的后果。如果出現(xiàn)的裂縫在標準要求以下，那么就不會對結構承載力或耐久性產生太大影響，但是卻會影響其外觀。通常來說，裂縫出現(xiàn)有三個原因：首先是混凝土材料和質量有問題，例如水泥的標號太低，保質期不科學引發(fā)水泥很快出現(xiàn)變性；其次是施工時混凝土調配不合理，操作過于隨意；最后一點是在澆注灌漿時，采用過大或過小的振搗力，致使結構出現(xiàn)了不均衡，容易出現(xiàn)局部的坍塌或是蜂窩面情況。

1.3局部麻面與蜂窩問題

混凝土結構局部之所以會出現(xiàn)麻面和蜂窩現(xiàn)象，主要是因為結構嚴密性的下降，疏松程度快要降到最低，大大減小了承受能力，因而容易出現(xiàn)腐蝕或損傷，直接導致的后果是降低工程的耐用時間和承載能力。其實在施工的時候，如果對建筑的各種原材料沒有進行標準的匹配，就會使得工藝質量比較差，施工又沒有按照科學流程進行，調配不當會使建筑結構出現(xiàn)很大的障礙。而一旦澆筑的混凝土成型，如果進行振搗的時候不規(guī)范、不均勻，就會形成麻面和蜂窩，振搗的時候還會使得骨料下沉，于是漿料干了以后極其容易出現(xiàn)裂縫[2]。

針對施工管理存在的問題提出解決措施

由上述分析可見，我國當前在道路橋梁建設施工管理工作中存在了不少問題，必須針對這些問題加以解決，才能夠盡可能地減少安全事故發(fā)生，促進我國道路橋梁建設的發(fā)展。

2.1施工前將準備措施做好

施工前將準備措施做好，才能保障整個施工工作的順利完成。在進行施工前，首先對各項工作以及周圍的環(huán)境進行進行考察和掌握，從而制定詳細的計劃進行施工，充分考慮到施工過程中有可能出現(xiàn)的任何突況，同時做好各種突況發(fā)生的預備解決措施。機械在施工現(xiàn)場必不可少，因此必須根據(jù)具體的施工隊各種機械設備進行適當?shù)恼{試，同時注意機械使用過程中可能因為質量問題出現(xiàn)故障的情況，認真分析機械的生產能力，選擇質量有保障的機械進行施工，充分發(fā)揮生產能力[3]。此外，機械的調配必須具有專業(yè)化，配合的設置上逐漸優(yōu)化，同時創(chuàng)立機械的搶修人員組成小組，需要針對機械運行過程中可能產生故障的情況進行維修和管理，保障機械工作的安全使用，提高工作效率。有些工程的施工場地環(huán)境比較惡劣，自然災害頻發(fā)，尤其是水災對工程的完成進度和質量影響非常大，因此預防水災需要做的措施非常全面，提前擬定好預防水災的各種應急方案和防洪排水方案。待所有的準備措施考慮周全制定詳細后，才開始啟動工程。

2.2施工時宣傳好安全事項

施工的過程中會出現(xiàn)很多突發(fā)狀況，而且人力與機械的改變使用對施工資源的均衡搭配提出了更高的要求，因此施工人員必須認識到施工工作的復雜性。施工工作的秩序對于施工而言非常重要，必須合理安排好流程。例如在橋梁的建設工程當中，雨季到來之間就必須要建設好主河槽的基礎施工，雨季比較旺盛的時期里要對橋梁預制場進行施工，在施工的同時又必須確保各種機械設備以及施工材料不能被雨水損壞，施工結束以后需要立刻進行撤離和轉移，減少材料損失，降低危險事故發(fā)生的幾率。如果是道路施工建設，需要引起重視的工作則是路基的施工建設力度，選擇的位置與施工方法都必須具備合理性與科學性，保證施工坡面經(jīng)過碾壓后的平整程度，如果路段比較復雜，那么就要盡量減少在雨季施工，避開影響施工質量的所有因素，關注天氣變化情況，同時做好預防措施，加強在惡劣天氣下的巡查力度[4]。出現(xiàn)路面積水則要做好清理，確保施工質量不受到影響，保證工程計劃期和竣工期的重合，提高工程施工計劃的完整性。

2.3加強施工質量管理工作

施工質量的保障屬于道路橋梁施工工程中最為重要的內容，這需要各個部門具備完善的質檢設備，同時做好檢驗工作。因此，檢驗人員需要具備專業(yè)的技術和豐富的經(jīng)驗，還要為施工工程配置合格的先進的施工器械和檢測儀器。部門負責管理人員要制定一套科學完善的管理制度，盡量減少由于工作人員個人失誤而帶來的工程損失，對施工的安全造成威脅，在施工現(xiàn)場，工作人員要對所有的工序進行專業(yè)的檢查，高質量地完成質量管理工作，嚴格按照施工的計劃進行，出現(xiàn)問題要及時向上級部門報道，積極加強自身的安全意識，盡量控制危險狀況的發(fā)生。

2.4加強控制質量管理工作

通常道路橋梁建設需要的主要數(shù)據(jù)是通過實驗室提供，這能夠保證施工的質量，因此，在對實驗室各項數(shù)據(jù)和功能進行完善的同時，首先要增設先進設備和人員，完善實驗室管理制度，健全反饋信息制度，以數(shù)據(jù)準確性的最高需求來保障施工質量[5]。嚴格規(guī)范的操作流程，做好驗收工作。在對工程進行施工時，驗收工作要交由質量監(jiān)管部門進行，確保每一個環(huán)節(jié)都做好詳細的記錄，建立應急措施，對突發(fā)事故冷靜有效的處理，分析問題所在，制定解決措施，同時進行總結分析，預防此類問題事故的再次發(fā)生，加強控制質量管理。

結束語

在市場競爭越來越激烈的今天，施工企業(yè)之間競爭的重要條件就包含了道路橋梁的施工管理，組建先進的施工管理團隊對企業(yè)的發(fā)展產生了決定性的作用。施工企業(yè)必須不斷提高施工管理，完善管理制度，提升監(jiān)察和管理力度，保障施工安全，以技術的提升縮短工期，從而降低工程施工成本，才能使企業(yè)在競爭激烈的市場中不斷發(fā)展，從而獲取更大的經(jīng)濟利益和社會效益。

【參考文獻】

[1]張偉.我國道路橋梁建設的施工管理[J].科技傳播,2013,1(08):24-25.

[2]王新爽.我國道路橋梁建設的施工管理[J].黑龍江科技信息,2013,24(05):66-68.

篇3

中圖分類號：U448文獻標識碼： A

路橋工程施工和建設的根本宗旨在于服務于人類和社會活動，是人們生產生活的保障性設施。路橋施工的質量與人們的出行安全和企業(yè)的運輸安全密切相關。不僅如此，路橋施工的效果還關系到一個城市的門面，體現(xiàn)了城市發(fā)展的總體水平，路橋建設質量的重要性由此可見。因此要想充分發(fā)揮路橋建設的實用性和社會，就必須對路橋建設的質量從源頭把關，從每一個施工管理人員的理念變更開始，不斷地創(chuàng)新理念，優(yōu)化技術，以此促進我國道路橋梁的又快又好發(fā)展。

1、道路橋梁設計方案選擇

1.1、選擇要素

通常情況下，在選擇道路橋梁設計方案的過程中，應從方案的經(jīng)濟性、技術性以及適用性進行考慮。經(jīng)濟性是指設計方案中體現(xiàn)出來的工程工期、施工成本等；技術性則要考慮在設計方案中能否在道路橋路施工中體現(xiàn)出來，特別是一些新技術、新工藝，這是決策者要重點審核之處；適用性，要考慮設計方案是否與相關法律法規(guī)相符，且在建成后能否為當?shù)亟?jīng)濟帶來積極的作用。

1.2、選擇方法

由于道路橋梁設計方案所涉及的要素比較多，因此對設計方案的合理選擇難度是比較高的。在道路橋梁設計方案的選擇上，決策者可采用層次分析法結合模糊綜合評判理論進行選擇。通過對工程的特點與需求進行個面分析，對于復雜問題，應根據(jù)其重要程度對其逐層分析，并根據(jù)不同的層次進行組合，從而形成一個個影響要素形象、層次分明的方案選擇模型。然后基于選擇模型，根據(jù)道路橋梁的實際需求進行設計方案的篩選。通過采用這種方案選擇方法，不僅可以對設計方案的優(yōu)劣進行個方位的分析與比較，還能進行客觀、科學的選擇，有利于提高設計方案的科學性、可行性。

2、道路橋梁設計核心問題分析

2.1、設計中質量

在道路橋路設計中，其核心問題就是施工質量問題，主要包括設計中的加固與耐久性問題，這要求必須要加強對各個施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管，特別是要保證施工材料的合理性，并在此基礎上解決設計中加固與耐久性問題。

2.1.1、設計中的加固性

地基的加固，也就是要在工程施工前加強對施工現(xiàn)場的地質勘探，并根據(jù)實際的地質情況與施工需求，設計出合理、可行的設計方案，特別是容易出現(xiàn)不均勻沉降的地基，必須要方案設計中明確地基的處理策略；裂縫的加固，也就要嚴格把關好路橋面的設計，設計必須要滿足實際施工中車輛的載重，以防在施工過程中因過度碾壓引起裂縫的出現(xiàn)而對于已經(jīng)產生的裂縫，應及時通知企業(yè)管理層，共同查出道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因，以進行及時修補；伸縮縫的加固，如梁端頭的局部破損問題，在道路橋梁設計的過程中必須要高度重視，在保證合理施工方法與合格施工材料的基礎上根據(jù)當?shù)氐臍夂蚯闆r設計出可行的仲縮縫結構。

2.1.2、設計中的耐久性

現(xiàn)階段，我國的道路橋梁設計，對其耐久性設計只有一些概念性的范疇，無實際的效果，不僅是引發(fā)道路橋梁事故的重要因素，也不利于促進國家經(jīng)濟的發(fā)展。對于道路橋梁耐久性較差的問題，主要是由于以下幾種因素引起：水泥的選擇不合理；混凝土的配合比不科學；預應力施工不正確；日常維護保養(yǎng)不當。這此因素的存在，導致道路橋梁的強度不足，且容易出現(xiàn)裂縫，使其耐久性較差?？梢姡┕べ|量決定道路橋梁耐久性的主要因素。因此，為了能史好地提高橋梁的耐久性，使其達到預期的使用壽命，就必須加強對其施工監(jiān)管。另外，對道路橋梁耐久性的影響因素還比較多，如結構延性不足、混凝土強度等級較低、保護層厚度過小以及局部受力過大等，這此因素的存在都會對道路橋梁的耐久性造成極大的影響。因此，道路橋梁設計在能夠滿足結構技術可行、經(jīng)濟可行的基礎上，應加強對施工材料、施工操作等監(jiān)管，以確保結構整體協(xié)調、統(tǒng)一，從而提高道路橋梁的耐久性與延長其使用壽命。

2.2、道路橋梁設計的美觀性

現(xiàn)階段，我國道路橋梁施工技術已比較成熟，而投資方對道路橋梁工程的外在市美要求也提出了史高的要求。這就要求施工單位要在確保施工質量的基礎上盡可能提高道路橋梁的美觀性。施工企業(yè)通常會參考周圍的自然環(huán)境與建筑風格，以求設計出與周圍建筑、環(huán)境結合在一體的道路橋梁，體現(xiàn)出建筑與環(huán)境和諧的特點。

3、我國道路橋梁設計的實踐進展

伴隨著設計理念的逐漸完善與進步，我國道路橋梁設計實踐取得了長足進展。以發(fā)展的眼光來看，我國的路橋設計水平與發(fā)達國家的先進設計水平之間的差距在逐漸縮小，各地拔地面起的大跨度橋梁、城市立交橋、山區(qū)公路與隧道表明我國的路橋工程蓬勃發(fā)展。

3.1、計算機輔助技術的深入應用與路橋設計水平的切實提高

在路橋設計過程中，利用專業(yè)軟件的快速優(yōu)化、仿真分析、算法比較等功能或者計算機輔助設計(CCAD)軟件，可以大大優(yōu)化道路橋梁的設計過程CAD的廣泛應用使得平面定線、縱斷面設計、橫斷面檢查、平面調整等流程自動優(yōu)化進行，極大解放了我國道路橋梁設計人員的生產力，減輕了他們的勞動強度。目前國內路橋CAD軟件的發(fā)展呈現(xiàn)“百花齊放”的態(tài)勢，先后涌現(xiàn)出“緯地二維道路設計系統(tǒng)”、“路線大師”、"E1CAD"，“海地”等優(yōu)秀國產道路CAD軟件及“橋梁博士”、“橋梁大師”、“橋梁通”等優(yōu)秀國產橋梁CAD軟件。CAD軟件的普及不僅表明我國路橋設計人員的從業(yè)水平整體較高，而且表明我國的路橋設計己經(jīng)初步符合“標準化設計”的現(xiàn)代設計理念。

3.2、智能檢測設備和無損檢測技術的應用與設計方案細節(jié)的動態(tài)調整機制

在路橋設計完成、施工完成、投入運行后，對路橋的定期維護和修養(yǎng)就成為保證其使用壽命的關鍵。智能檢測設備和無損檢測技術不僅可以使維護人員輕松發(fā)現(xiàn)裂縫和伸縮縫，及時進行維修防護；而且這些設備技術還使工程的遠程監(jiān)控管理成為可能，從而降低運營成本。根據(jù)“耐久性設計”與“全壽命設計”的理念，運營維護期間發(fā)現(xiàn)的問題一般會及時反饋給設計者，以便分析成因，從而在以后的設計中有所借鑒。此外，針對保養(yǎng)維護期間發(fā)現(xiàn)的問題，設計師們根據(jù)實際情況對設計方案細節(jié)往往會進行動態(tài)的調整。例如，假設某所橋梁的整體設計壽命為100年，然而各部件的使用壽命并不可能達到100年。根據(jù)物料特性，橡膠支座壽命最多為20年，拉索壽命僅為15年，拉索的護套壽命為18年，鋼結構的最佳油漆保護期為15年。設計師在對零部件進行替換、修理、加固時應該充分考慮到技術與材料的升級換代，靈活調整原來擬定的加固方案。在傳統(tǒng)的路橋設計理念中，設計工作是“一勞永逸”的:隨著施工完成、設備投入使用，設計人員的使命就完成了。然而，在引入“動態(tài)調節(jié)機制”的“全壽命設計”中，設計人員是始終負責的。及時地反饋和調整機制不僅有助于提高設計人員的水平，更有利于維護道路橋梁的使用壽命。

總之，在道路橋梁設計施工中，我們要改變觀念，打破思維的定勢，用現(xiàn)代化的觀念來武裝我們的思想，運用現(xiàn)代的科技知識來強化我們的技能，并且還要不斷的引進國外的先進設備、技術、不斷的創(chuàng)新，開發(fā)出具有中國特色的橋梁設計。從而能更好的促進經(jīng)濟的發(fā)展并滿足人們的出行需求和保障人們出行安全。而且在進行道路橋梁施工時一定要重視道路橋梁的設計，因為道路橋梁的設計直接關系著道路橋梁施工的合理性和安全性，是道路橋梁壽命保障的核心基礎。所以在施工前一定要做好施工設計，從而適時地降低安全風險，保證施工的質量達到預期的標準。

參考文獻

篇4

我國土地面積廣闊，沿海地區(qū)由于交通便利，經(jīng)濟發(fā)展發(fā)展相對迅速。但觀察我國的西北地區(qū)，由于交通困難，缺少經(jīng)濟交流，所以經(jīng)濟發(fā)展相對緩慢。為了加快我國西北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展速度，使我國的國民收入達到平衡狀態(tài)，道路的建設尤為重要。目前，我國開始對西北地區(qū)進行開發(fā)，而首要任務就是加強道路的建設。因為我國土地面積廣闊，地形較為復雜，由西向東成階梯狀，并且受多種因素影響，使道路在建設過程中出現(xiàn)許多困難，導致道路在建設過程中存在很多質量問題。本文針對道路橋梁施工過程中出現(xiàn)的相關問題進行分析，探討相應的解決策略，使我國道路橋梁施工人員在道路橋梁建設過程中能夠正確處理相關問題，保障道路橋梁施工質量，以加快我國的經(jīng)濟建設。

1 道路橋梁施工過程中存在的問題

1.1 橋梁裂縫問題

很多地區(qū)在進行道路建設過程中會出現(xiàn)橋梁裂縫問題，道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅影響道路建設的美觀，同時會縮短道路的使用年限，甚至導致道路塌陷，引發(fā)交通意外，對人們的安全有所影響。導致道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因是道路橋梁施工人員在進行橋梁建設的過程中，對混凝土的管理、結構及混合物的拌制不合理，沒有嚴格按照規(guī)定進行。在道路橋梁施工之前，混凝土管理人員沒有嚴格按照規(guī)定對混凝土進行管理，混凝土暴露時間過長，使混凝土的性質因為受潮而改變。在道路橋梁施工過程中，混凝土配置人員沒有嚴格按照規(guī)定對混凝土進行配置，導致混凝的作用小。同時，混凝土配置人員對混凝土進行澆灌過程中，對混凝的振搗力度過強或振搗力度過小，都會直接影響道路橋梁建設的質量。此外，道路橋梁施工人員在混凝土模拆除之后，沒有及時進行定期噴水防護或噴水量過大，導致混凝土出現(xiàn)裂痕。由于導致道路橋梁出現(xiàn)裂縫的因素過多，道路橋梁施工人員如果有一方面考慮不到，就會容易使道路橋梁出現(xiàn)裂縫。例如：某地區(qū)在進行道路建設過程中，由于混凝土管理人員在混凝土管理過程中，沒有對混凝土進行合理的管理，導致混凝土性質改變，并且在將混凝土模拆除以后，沒有及時進行噴水防護，導致道路橋梁出現(xiàn)裂縫，在雨季，由于裂縫中灌進雨水，使道路橋梁鋼結構的強度減小，導致出現(xiàn)了坍塌事故。此外，氣候的變化也會導致道路橋梁出現(xiàn)裂縫。

1.2 道路橋梁鋼筋的腐蝕問題

道路橋梁鋼筋的使用壽命決定著道路橋梁的使用壽命。道路橋梁的大部分承受力都是由橋梁中的鋼結構所給予的，如果道路橋梁中的鋼結構出現(xiàn)問題，就會直接影響道路建設的質量。無論是道路鋼結構的選擇還是后期的維護，對道路橋梁建設來說，有重要意義。道路橋梁鋼筋出現(xiàn)腐蝕的原因有多種，首先是施工人員對鋼筋的維護意識問題。很多道路施工人員對鋼筋的維護不夠重視，在對鋼筋的防腐工作只是應付，沒有達到真正的防腐目的。道路橋梁鋼結構防腐是一項系統(tǒng)性的工程，需要采取綜合的防腐措施，由于步驟較為繁瑣，如果對道路橋梁中的鋼筋進行維護時有所疏漏，就很可能會使鋼筋出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，影響道路橋梁的施工建設。例如：某地區(qū)在進行道路橋梁施工建設過程中，由于道路橋梁建設的施工人員，對道路橋梁鋼筋的維護意識過差，對鋼筋的維護不夠全面，沒有對鋼筋進行涂層防護。由于該地區(qū)化工企業(yè)過多，偶爾會出現(xiàn)酸雨現(xiàn)象，導致鋼筋被嚴重腐蝕，很大程度上縮短了鋼筋的使用年限，同時，也降低了道路橋梁建設的質量。

1.3 道路橋梁鋪裝層問題

道路橋梁鋪裝層在道路橋梁建設中所占用的體積并不大，只占用道路橋梁的表層，很多道路橋梁建設團隊對道路橋梁鋪裝層的建設并不重視，導致道路橋梁鋪裝層的建設質量問題受到忽視。其實，道路橋梁鋪裝層的建設對道路交通的運行有一定必要性。目前，我國車輛超載現(xiàn)象十分嚴重，如果道路橋梁建設團隊對道路橋梁的鋪裝層的建設不夠重視，會使道路橋梁鋪裝層過早出現(xiàn)脫落、松散現(xiàn)象，直接影響道路橋梁的內部結構，使道路橋梁的建設出現(xiàn)質量問題，影響交通運輸。例如：某城鎮(zhèn)道路橋梁建設團隊，在進行道路橋梁建設過程中，對道路橋梁鋪裝層的建設不夠重視，只追求表面的完美，在冬季，道路出現(xiàn)結冰現(xiàn)象，致使道路橋梁鋪裝層出現(xiàn)大面積脫落、松散現(xiàn)象。并且由于當?shù)剀囕v超載現(xiàn)象嚴重，許多道路地段的道路橋梁內部結構受到嚴重影響，已經(jīng)完全損壞，所以該城鎮(zhèn)經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞現(xiàn)象，嚴重影響了人們的出行，不利于該城鎮(zhèn)的經(jīng)濟建設。

1.4 道路橋梁建設施工人員素質問題

我國的道路建設工地多位于環(huán)境較為艱苦的偏遠地區(qū)，需要道路橋梁施工人員有吃苦耐勞的精神，樹立正確的人生觀與價值觀。由于現(xiàn)在經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們生活水平也有一定程度的提高，許多施工人員受不了過于艱苦的生活，沒有較高的道德素質，在道路橋梁建設過程中，工作過于被動，不能積極主動進入工作狀態(tài)。同時，很多道路橋梁施工人員認為自己已經(jīng)找到了工作，能力已經(jīng)得到了認可，不需要繼續(xù)學習，一直抱有安于現(xiàn)狀的心態(tài)，技術水平得不到提高，在道路橋梁建設過程中不能提出寶貴的意見，對道路橋梁的建設也有一定程度的影響。此外，由于道路橋梁建設環(huán)境過于艱苦，工作壓力大，工作人員經(jīng)常餐風飲露，風吹日曬，導致道路橋梁建設施工人員越來越少，很多道路橋梁建設施工團隊由于工作過人員不足，經(jīng)常一人身兼多職，很容易導致工作中出現(xiàn)細節(jié)性的問題，使道路橋梁的建設受到影響。

2 道路橋梁施工中相關問題的解決策略

2.1 道路橋梁裂縫的解決策略

道路橋梁施工人員在橋梁建設過程中，一定要對橋梁裂進行仔細測量計算?；炷凉芾砣藛T要加強對混凝土的管理，避免混凝土因受潮或暴曬而導致混凝土性質改變。施工人員在進行混凝土配置過程中，應根據(jù)該地的地理環(huán)境，按照嚴格規(guī)定，對混凝土進行配置，確定混凝土配置合理。振搗力度適中，不要多大也不要過小。對于混凝土的配筋率，要采用正確公式進行嚴格計算，確定混凝土配筋率的科學性及合理性。計算好混凝土的拆模時間，在規(guī)定的拆模時間內，將混凝土模拆除，并及時采取碰水防護，噴水時一定要根據(jù)當?shù)氐臍夂蜃龅蕉〞r定量，控制好混凝土的濕度，盡量避免道路橋梁出現(xiàn)裂縫。例如：某道路建設團隊，在完成混凝土結構施工后，在對混凝土進行澆灌時，考慮到該地區(qū)的氣候及濕度問題，為了避免灌溉量過大導致混凝土受到損壞，所以減小了對混凝土的灌溉量，使混凝土能夠保持一定的濕度，從而達到對混凝土的防護目的。

2.2 橋梁鋼筋腐蝕問題的解決策略

控制鋼筋腐蝕在道路橋梁建設中很重要，減小鋼筋的腐蝕就要及時對鋼筋采取防腐蝕措施。道路橋梁施工人員可以對橋梁鋼筋進行涂層防護，涂層可以對鋼筋進行保護，起到一定的防腐蝕作用。但對橋梁鋼筋進行涂層防護只能起到短時間的防腐蝕作用。如果時間過長，鋼筋防護涂層脫落，鋼筋失去防腐蝕保護，就會容易使鋼筋出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。目前，部分道路橋梁施工團隊采取電化學防護法對橋梁鋼筋進行防護，電化學防護可以對橋梁鋼筋進行電子覆蓋，減少對橋梁鋼筋的而腐蝕。

無論在什么情況下，都可以起到防護作用，使鋼筋一直處于穩(wěn)定狀態(tài)。所以，道路橋梁施工人員可以采用電化學防護法對橋梁鋼筋進行防護，防止橋梁鋼筋被腐蝕。與此同時，道路橋梁施工人員要對已經(jīng)腐蝕的橋梁鋼筋進行修復，將橋梁鋼筋上面覆蓋的混凝土清除后，針對道路橋梁鋼筋的腐蝕情況才需相應的修復措施。對腐蝕過于嚴重的橋梁鋼筋，可以進行橋梁鋼筋更換或者增加鋼筋數(shù)量，確保橋梁鋼筋的強度。此外，橋梁鋼筋的選擇也有一定的意義。道路橋梁施工人員在進行橋梁鋼筋選擇時，一定要做到貨比三家，一定要選擇質量相對較好的橋梁鋼筋，同時選擇質量較好的橋梁鋼筋防腐材料。

2.3 道路橋梁鋪裝層問題的解決策略

道路橋梁施工人員要對道路橋梁鋪裝層的厚度進行合理分析，對道路橋梁鋪裝層的材料進行仔細選擇，盡量使用彎曲性能較好的鋪裝層材料。盡可能避免出現(xiàn)道路橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂縫、脫落等現(xiàn)象。同時，道路橋梁施工人員還要注意防水材料的使用，使用防水性能相對較好的防水材料，如果防水性能太差，會使路面下面的巖石由于水流浸泡而膨脹，導致道路表面出現(xiàn)突出現(xiàn)象，也可能會使路面塌陷。

2.4 道路橋梁建設施工人員素質問題的解決策略

道路橋梁建設人員的素質是提高道路建設的重要前提。國家在選擇道路橋梁建設施工人員時，一定要對施工人員的素質進行嚴格考核，培養(yǎng)道路橋梁建設施工人員吃苦耐勞的精神，對道路橋梁施工人員進行道德素質教育，培養(yǎng)施工人員正確地人生觀與價值觀，使他們能積極投入到道路橋梁建設工作中來，為我國的道路建設及經(jīng)濟建設做出貢獻。同時，應積極鼓勵道路橋梁施工人員進一步學習，定期對他們進行培訓，使他們能夠了解有關道路橋梁建設的新知識，掌握更先進的技術，對道路橋梁的建設能夠提出有價值的問題及意見。

3 結語

總之，道路橋梁的建設關系到國家經(jīng)濟建設，為了加快我國的經(jīng)濟建設的腳步，努力提高道路橋梁的建設是首要任務。綜上所述，我們應正確面對道路橋梁建設中出現(xiàn)的相關問題，并采取相應的解決策略，在保質保量完成道路橋梁建設的同時，為我國的經(jīng)濟建設提供強有力的支持。

參考文獻：

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[2]楊勝成.道路橋梁施工過程中混凝土原材料的質量控制分析[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2011（04）.

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（1）鋼結構技術的發(fā)展

鋼結構是現(xiàn)代化建筑，特別是現(xiàn)代化橋梁的重要標志，鋼結構的特點在于高效率的施工與高性能的力學結構，很多道路橋梁設計中選用鋼結構作為主要構筑物，以此來實現(xiàn)對道路橋梁重量、強度、安全的控制。在道路橋梁施工技術中要關注鋼結構設計與技術應用的方向，通過鋼結構技術的全面應用來提高道路橋梁的結構科學性，提升道路橋梁的安全與可靠性，達到對現(xiàn)代道路橋梁施工技術的有效掌握。

（2）檢測技術的發(fā)展

檢測是道路橋梁施工中保障施工質量與安全的重要手段，當前數(shù)字傳感技術和光纖通信技術在道路橋梁施工檢測中得到廣泛應用，做到了對道路橋梁施工全面地掌握和控制。今后道路橋梁施工中檢查技術將會得到進一步應用，檢測的工具會進一步精確、檢查的手段會更加自動化，對于道路橋梁施工技術使用中的問題將會及時發(fā)現(xiàn)，不但便于解決和處理道路橋梁施工問題，而且還能夠加快道路橋梁施工整體的速度。

（3）加固技術的發(fā)展

一是，混凝土噴射加固技術，在道路橋梁施工過程中可以采用高壓器材產生高速混凝土噴射流，對道路橋梁薄弱部位的鋼筋和模具進行噴射，以此來加強道路橋梁的整體結構，優(yōu)化道路橋梁的受力形式，使道路橋梁施工更加高效，讓道路橋梁的結構更加合理，達到穩(wěn)定支撐、長期固定的效果。二是，碳纖維加固技術，利用高分子結構碳纖維對道路橋梁進行加固，碳纖維具有結構穩(wěn)定、質量輕巧、性能堅固等優(yōu)點，可以作為加固鋼筋的替代品，道路橋梁施工中利用碳纖維加固技術可以避免鋼筋的銹蝕，提升道路橋梁整體的穩(wěn)定性。

（4）信息技術的發(fā)展

信息技術進入道路橋梁施工領域構成新型道路橋梁施工技術是道路橋梁行業(yè)發(fā)展的必然，當前信息技術應用于道路橋梁施工主要依靠自身與施工特點的融合，相信在不久的將來，道路橋梁施工技術與信息技術將會更為有效地融合，發(fā)展出更利于道路橋梁建設的新型施工技術。例如：3COM技術、WEB技術、3G技術可以在道路橋梁建設中，以軟件、硬件、網(wǎng)絡和設備的形式更深地參與到道路橋梁施工的實際，實現(xiàn)對道路橋梁施工全過程、動態(tài)性、全面性的控制與管理，做到對道路橋梁施工故障和隱患的控制，提升道路橋梁施工的質量與速度。

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改革開放以來，我國的經(jīng)濟建設水平飛速前進，城市化進程日漸提高，為了盡快改善土地貧瘠的問題，確保車輛的安全通車，各地區(qū)不斷增加道路橋梁的施工數(shù)量，這就使得很多工程建筑企業(yè)把眼光放在了經(jīng)濟利益上，導致橋梁安全事故頻頻發(fā)生。我國的市政道路橋梁工程施工情況不僅關乎著車輛的安全運行，而且關系到人民的生命財產安全，是衡量一個國家綜合國力的重要指標。另外，市政道路橋梁工程建設作為保證交通安全運輸?shù)墓卜帐聵I(yè)，是黨和國家關注的焦點。因此，各施工單位一定要堅持技術革新，加強內部管理，優(yōu)化施工流程，從而促進城市的進一步發(fā)展。

一、市政道路橋梁工程施工的現(xiàn)狀

眾所周知，市政道路橋梁施工工程是國家的重點建設項目之一，關乎著交通的良好運行和人民的生命財產安全，在國家發(fā)展中所起到的作用越來越重要。與此同時，市政道路橋梁建設屬于公共服務項目，大多集中在城市，需要投入大量的資金，受到的制約因素有很多，具有比較濃厚的政治色彩。由于其資金基本上都來源于國家投入，再加上建設規(guī)模的不斷擴大，就使得很多施工部門不重視建筑的質量和內部管理，很多施工方案不合理，無法保證建設的科學性，甚至有些企業(yè)把眼光都聚焦在了經(jīng)濟利益的取得上，嚴重阻礙了工程的建筑質量和安全建設，內部管理和監(jiān)督也不到位，給施工后的良好運行帶來了巨大的隱患。

二、提高市政道路橋梁工程施工管理水平的主要對策

從上述內容中，我們已經(jīng)大概了解到了我國市政道路橋梁工程施工管理的現(xiàn)狀，為了保證道路的安全通車，減少不必要的經(jīng)濟損失，提高橋梁的安全性，各施工單位一定要對其加強監(jiān)管，逐步提高內部管理水平。具體來說，主要有以下幾個方面：

（一）市政道路橋梁工程施工的質量管理

顧名思義，質量管理就是指市政道路橋梁工程要保證安全運行，并在滿足各項指標的基礎上，提高使用年限，實現(xiàn)長期使用的目標。由于道路橋梁施工工程涉及到的項目眾多，且每個工程都有自身不同的特點，因此，在項目的管理上要做到因地制宜，從建筑實際出發(fā)，并結合道路橋梁工程的具體數(shù)據(jù)指標制定出相應的管理對策。具體來說，對市政道路橋梁施工工程進行質量控制的時候要制定嚴格的工作流程。首先，要明確最終的質量目標，只有具有科學準確的標準，才能保證工作的順利進行，才能引導施工工作的正確運行方向；其次，掌握好工程的質量現(xiàn)狀，了解道路橋梁建設中的人員技術水平、機械生產效率、施工對策等等，從而根據(jù)它們的運轉情況進行合理的管理控制；最后，加強監(jiān)管力度。監(jiān)督管理是保證道路橋梁工程施工建設質量的最后環(huán)節(jié)，因此，各施工單位一定要加強對其的監(jiān)管力度，定期檢查工程的施工情況，并派專人進行管理和記錄，從而提高工程質量。

（二）市政道路橋梁工程施工的進度管理

施工進度，指的是道路橋梁工程的建設完成時間，是施工的進度表，它是確保工程按期完成并加強施工單位對其了解程度的關鍵和主要依據(jù)。所以，市政道路橋梁施工單位一定要嚴格按照時間表來進行工作，確保建設項目按期完成，并派管理人員對其進行定期檢查，做到及時發(fā)現(xiàn)問題及時給予解決，從而減少資金投入。但是，在對道路橋梁工程進行進度管理的時候，也要明確具體的規(guī)范，設計出的進度表必須與工程的實際情況相符，不能過快也不能過慢，并保證施工工序的準確性和具體數(shù)據(jù)的正確性。另外，還要與道路橋梁施工第一線的員工多進行交流和溝通，明確施工的難點和重點，對有問題的方案能夠及時進行更改，確保施工前后邏輯關系的嚴謹。

（三）市政道路橋梁工程施工的技術管理

隨著我國經(jīng)濟和科技的飛速發(fā)展，市政道路橋梁工程施工中也要逐步應用現(xiàn)代化技術，加強對其的技術管理是保證建筑質量的基礎，是確保道路橋梁正常通車，減少安全事故發(fā)生頻率的保障。與此同時，對道路橋梁的技術管理也是保證施工進度、施工安全的前提。在對道路橋梁進行技術管理的時候，要明確主要幾點工作。第一，在工程建設之前要對施工圖紙進行嚴格檢查，保證圖紙的準確無誤，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時進行解決；第二，在工程施工過程中要堅持引進先進技術，利用高質量材料進行建設，并使用新設備進行施工，從而確保道路橋梁的安全運行；第三，提高工程施工人員的整體水平和能力素質，加強他們的現(xiàn)場應變能力，落實崗位責任制，面對突發(fā)狀況做到不慌不忙，能夠及時解決問題；第四，建立完善資料庫，對施工技術進行嚴格的記錄，確保建設合同的準確，明確施工雙方的義務和責任，一旦合同出現(xiàn)更改，要及時與管理人員進行溝通。在此基礎上，還要派專人對數(shù)據(jù)資料進行管理，及時進行存檔，保證工程的順利完成。

（四）市政道路橋梁工程施工的安全管理

“安全第一”是我國現(xiàn)代化建設中的核心內容，同時也是道路橋梁施工過程中必須遵守的原則之一。通過評估、分析、評價等各種手段，做到對橋梁施工的安全管理，確保橋梁工程施工能夠達到國家規(guī)定的標準要求。對于我國的市政道路橋梁施工來講，可以從以下兩方面入手進行分析：

第一，在策劃、勘測以及施工管理方面必須做到強制性標準管理，也就是建筑物的整體安全。眾所周知，在建筑物施工過程中，很容易出現(xiàn)由于主體結構建設不穩(wěn)而導致的倒塌問題，這是嚴重違背工程建設質量標準要求的。

第二，施工人員的自身安全。在施工過程中會遇見很多不確定因素，存在各種各樣的風險，在施工中，要對這些風險具有足夠的認識，盡可能做到防患于未然。所以在整體的施工過程中，要意識到其中存在的安全隱患，如果發(fā)現(xiàn)了問題必須立刻解決，確保施工人員生命以及財產安全能夠得到充分保障，從根本上有效降低可能出現(xiàn)意外傷害的幾率。

三、對市政道路橋梁工程進行施工管理的重要意義

近年來，我國各地區(qū)的施工單位都在不斷加強對市政道路橋梁工程的施工管理工作，其主要意義有以下幾個方面。第一，施工管理能夠提高工程的整體質量。通過對道路橋梁進行科學的管理，有利于加強施工單位之間的交流和溝通，對工程進行有效監(jiān)管，從而確保道路橋梁的施工質量；第二，加強對工程進行施工管理有利于保證建設的順利竣工。在市政道路橋梁施工過程中，對其進行有力的管理，能夠協(xié)調工作流程，優(yōu)化施工方案，完善工程施工技術，從而避免拖延進度，保證工程順利完工。

參考文獻：

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[3]俞亞蘭.市政道路橋梁工程的施工管理措施[J].城市建設理論研究（電子版），2013，（16）：213-79

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1引言

國民經(jīng)濟的不斷增長在一定程度上推動了人們生活水平的提高，在此背景下，機動車的數(shù)量有了很大的提升，這在根本上增加了道路橋梁的壓力，所以為了有效確保道路橋梁工程建設的安全性，在建設方面給予了較高的要求。本文就道路橋梁工程的幾種常見病害及其相應的施工處理技術進行簡單的介紹和分析。

2道路橋梁工程常見病害的處理意義

2.1增強結構穩(wěn)定性與可靠性

如果在道路橋梁工程建設當中出現(xiàn)了裂縫或者是沉降等問題，在對其外形美觀造成影響的同時，還使結構的可靠性和穩(wěn)定性有了一定程度的減少，對于車輛的安全行駛十分不利?？偟膩碇v，產生質量病害會使道路橋梁結構的可靠性和穩(wěn)定性有所下降，從而對工程的安全運營造成嚴重的影響。針對已經(jīng)產生的病害問題，相關人員必須要在第一時間做好修復工作，進而從根本上保證結構的可靠性和穩(wěn)定性，增加其承載力[1]。

2.2使其更好地滿足車輛通行需求

一旦有剝蝕病害、裂縫以及不均勻沉降等情況發(fā)生，在對其美觀造成影響的同時，還使其建設質量有所下降，在一定程度上減少了其承載力，對于車輛的安全行駛十分不利。有效結合在道路橋梁當中幾種常見病害的特征，采取相對性的處理技術，可以使其得到很好的恢復，有效確保其建設質量，增強其承載力，進而滿足車輛通行所需。

3道路橋梁工程的常見病害

3.1裂縫

裂縫是道路橋梁施工當中常見的病害之一，會對道路橋梁工程的最終的建設質量造成直接的影響，同時還會縮減其使用壽命。而之所以會產生這樣的問題主要是因為受到溫度的影響，通常情況下，道路橋梁工程長期處于露天環(huán)境當中，受自然因素的影響，同時無法估算其使用次數(shù)，在一定程度上增加了其荷載壓力。一般情況，在道路橋梁鋪裝的過程當中都是采用半剛性結構，進而有效確保鋪裝層承載力的穩(wěn)步提升，然而該結構受溫度影響較為嚴重，如果溫差較大的話，就會有裂縫產生。

3.2不均勻沉降

不均勻沉降也是常見問題之一。導致不均勻沉降發(fā)生的原因主要有：勘查工作不到位，未能詳細掌握道路橋梁現(xiàn)場施工的基本情況，不注重加強技術規(guī)范標準學習，施工圖紙設計不合理，沒有對道路橋梁施工作出合理安排。此外，施工工藝較落后，忽視新技術和新工藝的應用，現(xiàn)場管理不到位，相應的質量管理制度不健全，再加上部分施工人員責任心不強，綜合技能偏低，存在偷工減料現(xiàn)象，都可能導致道路橋梁不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

3.3剝蝕病害

剝蝕病害是在道路橋梁結構的表面出現(xiàn)起皮并產生大范圍脫落的現(xiàn)象。在工程建設當中如有剝蝕病害產生，相關人員處理不夠及時，再加上風化作用，工程墻體結構會產生嚴重的變形，進而對車輛的順利行駛造成一定影響。再者，由于剝蝕病害的原因，橋梁構件截面積也會有所下降，致使橋梁縱向應力會有所增大，進而嚴重破壞道路橋梁結構[2]。

4常見病害的施工處理技術分析

4.1裂縫處理技術

在對裂縫病害進行有效處理時，相關工作人員必須要嚴格按照相關處理標準進行，裂縫寬度不超過0.15mm，只需要將其表面清理干凈，同時涂抹環(huán)氧膠泥進行封閉就可以了。裂縫的寬度為0.15~2mm，在對其進行修補的時候可以采用壓力灌注封閉膠來進行，如裂縫的寬度大于2mm，就必須要對其原因進行全面分析，同時做好相應的補強設計。另外，為了降低或者是消除裂縫，還要將結構尺寸與其配筋率進行適當?shù)奶嵘?。為了有效預防裂縫會出現(xiàn)大范圍擴散，相關人員可以針對其產生的原因，采取相對應的處理技術。因為在道路橋梁施工當中流程相對較為復雜，一旦有裂縫病害產生的話，就會嚴重地影響工程結構的安全性和完整性，所以，建設方必須要做好現(xiàn)場施工的巡查工作，對可能導致裂縫產生的問題做到及時并處理[3]。

4.2不均勻沉降處理技術

要想從根本上防止地基產生不均勻沉降的情況，就必須要對路橋過渡段以及路基的施工質量進行合理控制。嚴格按照設計標準來進行施工，在確保其質量的前提下，使地基承載力得到最大限度的提升。在具體進行填筑時，要有效避免面層構造和面層厚度出現(xiàn)不統(tǒng)一的現(xiàn)象，除此之外，還能夠使沉降差得到合理的控制。在進行臺背回填時，需要和相鄰的路基同時施工，還需要將臺階進行逐層加寬（一般需要在10cm以上）。

4.3剝蝕病害處理技術

近年來，道路橋梁工程建設中剝蝕病害的出現(xiàn)概率不斷提升，業(yè)主方必須要加強對各項施工材料的檢測。比如，在某道路橋梁工程建設當中，因為所采用的混凝土材料不達標，導致道路橋梁表面產生了嚴重的剝蝕病害，相關人員首先將其進行圈定，之后有效清理起皮的位置，填充適量的混凝土施工材料，有效延長道路橋梁的使用壽命。在對剝蝕病害進行處理的過程當中，施工人員首先需要將預測工作做好，和具體的結構特征相結合，對可能產生剝蝕病害的位置進行準確預測，同時對其進行有效處理，將其表面清理干凈，最后利用環(huán)氧砂漿進行封閉處理，從而有效預防剝蝕病害的產生。

4.4做好養(yǎng)護工作

對于道路橋梁項目而言，養(yǎng)護工作有著非常關鍵的作用。在道路橋梁施工完成以后，要及時采取養(yǎng)護措施，避免影響道路橋梁項目的路面質量，減少橋梁病害的發(fā)生。對于部分常見的橋梁路面松散和波浪等病害而言，在超出允許范圍時，要及時展開處理工作。為了防止過度磨損等病害問題，要限制帶釘輪胎車輛的通行，減少超重等車輛的通行。

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1.1橋梁環(huán)境景觀

在道路橋梁景觀建設的過程中，橋梁景觀可以分為線型設計、平面布局設計、造型設計、裝飾設計、肌理設計以及色彩設計[2]。在橋梁景觀設計的過程中需要將地景、城市景色摻雜在內，這樣的設計更具有意義。例如，沈陽一環(huán)內的東西快速干道高架橋、天山高架橋等。景觀的半生效果其實就是將環(huán)境中的景觀和諧進行設計。當然，此過程中的環(huán)境包括了人文環(huán)境因素與自然環(huán)境因素。在道路橋梁景觀設計中，橋梁應當選擇最合適的地形、地貌。橋梁景觀對人文環(huán)境的尊重與共生及橋梁顏色對建設地點自然原聲景觀的保護具有重要影響。

1.2橋梁景觀元素的組織與設計方法

在道路橋梁景觀形象定位的過程中，需要將市民的行為準則、城市發(fā)展戰(zhàn)略目標，以及城市的精神體現(xiàn)在橋梁景觀設計的理念中。在對道路橋梁景觀形象定位之后，橋梁上需要有相應的標志物與標志圖案。標志物與標志圖案應盡可能多樣化，進行多樣化設計，更能體現(xiàn)城市生活的原動態(tài)。但是，標志物與標志圖案的設計應當依據(jù)橋梁的尺度確定標志物與圖案的尺度。選擇合適的紋樣進行設計。針對橋梁的標志顏色，在景觀設計的過程中可以沿用城市的標志顏色。當然也可以依據(jù)城市環(huán)境、文化標志確定標志顏色。在此過程中，應當選用一個量化的標準，還必須與標志物和標志圖案保持協(xié)調。另外，在道路橋梁景觀設計的過程中，相關的景觀元素應當依據(jù)道路橋梁的附屬結構進行設計。這樣不僅可以保持道路橋周邊環(huán)境的協(xié)調性，還有助于整個橋梁建設的和諧統(tǒng)一。常見的道路橋梁景觀元素有座椅、廣告牌、電話亭、人行天橋、垃圾桶以及燈具等傳統(tǒng)元素。各種元素的相互統(tǒng)一，促進景觀效果的形成。

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1 道路橋梁工程建設中存在的質量問題

道路橋梁工程的建設意義重大，但由于多方面因素的影響，我國目前的許多道路橋梁建設工程存在著一系列的質量問題，影響著道路橋梁工程的整體質量與使用安全。其中出現(xiàn)較為普遍的問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

1.1 高填土路基下沉

高填土路基下沉問題對道路橋梁工程質量的影響較為嚴重，其多發(fā)于深挖、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方路段，主要是由于在道路橋梁工程建設過程中，沒有對路基地質與巖土條件進行充分勘查，未采取相應的措施對路基進行合理的加固與壓實處理，對路基填料的均勻程度也沒有進行有效控制，進而導致了高填土路基發(fā)生沉降，此外，對于道路橋梁的排水設施設計不合理，導致水害問題，引起路基變形，也是導致高填土路基下沉的主要原因之一。高填土路基下沉的出現(xiàn)和發(fā)展，很容易導致路面破壞，產生開裂等問題，甚至引發(fā)嚴重的事故造成人員傷亡與財產損失。

1.2 橋梁伸縮縫問題和橋頭跳車

這一問題主要表現(xiàn)為橋臺與相鄰路堤之間產生沉降差，造成錯臺或縱坡不順以及橋梁伸縮縫的附加變形，導致跳車。這是由于橋頭填土的沉降與橋臺沉降有差異，以及伸縮縫、橋頭搭板做得不好，在橋臺處形成臺階所導致的，橋頭跳車問題不僅會影響行車的舒適和安全，同時跳車所產生的沖擊力也會對橋梁產生重大的影響，容易造成橋梁結構變形與路面的損壞，影響橋梁的使用壽命。

1.3 軟土地基超限沉陷

軟土地基是道路橋梁建設過程中必須要注意的一種地基類型，由于軟土地基自身承載力較差，且容易發(fā)生沉陷，這也容易導致軟地基上建設的道路橋梁路基的基底承載力不足，出現(xiàn)路基沉陷的現(xiàn)象，導致路面變形、裂縫甚至塌陷等問題，影響道路橋梁的質量與安全性。對于軟土地基的建設施工，必須要采取相應的措施進行加固處理。

1.4 路面不平、破損、開裂

這些問題的出現(xiàn)通常是由多種原因造成的，既包括施工建設過程中的不足，也包括道路橋梁維修養(yǎng)護的不到位，例如施工材料質量不合格、路基處理不到位、工程設計過程中的缺陷等，都可能導致這一系列問題的出現(xiàn)，進而影響道路橋梁的交通運行，并可能導致一系列事故的發(fā)生。

需要注意的是，道路橋梁工程是一個整體系統(tǒng)，因此各個部分存在的質量問題也會互相影響，成為其他質量問題的誘因，如路基沉陷問題必然會導致路面的變形、開裂，而跳車問題長期得不到解決也會導致路面破損。因此在道路橋梁工程的建設中要全面的對每一施工環(huán)節(jié)進行管理，確保各個環(huán)節(jié)的施工質量，從而有效控制和預防道路橋梁工程質量問題的出現(xiàn)。

2 導致工程質量問題的管理因素分析

道路橋梁工程質量問題的出現(xiàn)很大程度上暴露出工程管理方面的不足，如對施工材料的管理、施工技術管理以及施工流程中的監(jiān)管。

（1）施工材料作為施工的基礎，材料質量直接影響著施工的質量，而在實際施工中一些施工單位對于材料的購置、配比等缺乏重視，管理不足，導致施工材料質量無法保證，這些材料應用到工程中必然導致工程質量下降。另外，對于施工材料的配比管理不嚴配置過程隨意，如混凝土配制時水泥、砂石、石子等原料比例不明確，外加劑和摻合料等加入量不合理，都會導致混凝土強度受到影響，容易在施工中以及后期出現(xiàn)混凝土裂縫，影響橋梁結構的強度與穩(wěn)定性。（2）施工技術是關系橋梁建設水平的主要因素，施工技術管理不足，施工技術工藝落后，缺乏科學性，不僅會導致施工質量問題的出現(xiàn)，同時對于施工安全也會造成嚴重的威脅。如不良路基的處理技術應用不好，加固不到位，就會導致路基不穩(wěn)，易發(fā)生沉陷，進而導致路面變形、開裂等問題的發(fā)生。（3）施工流程中的監(jiān)管主要包括對施工整體流程及各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，以保障施工各環(huán)節(jié)的規(guī)范性與施工質量，并確保工程施工中的問題能夠及時發(fā)現(xiàn)并有效處理，從而保障工程的整體質量。如果管理中存在漏洞，將會導致施工中存在不規(guī)范操作，施工質量問題難以被及時發(fā)覺，施工進度與施工質量都將得不到保障。

此外，如施工設計不合理、施工人員素質不高、驗收環(huán)節(jié)不嚴謹?shù)纫蛩匾捕紩е碌缆窐蛄汗こ虇栴}的出現(xiàn)，因此對于道路橋梁工程問題的原因分析應該從多方面考慮，確保問題分析準確性，為問題的解決提供依據(jù)。

3 加強道路橋梁工程建設質量的有效管理措施

3.1 加強施工圖紙會審，保障工程設計合理性

施工圖紙是道路橋梁工程施工的重要指導，圖紙的設計水平關系整個工程施工的質量。因此，在施工設計環(huán)節(jié)，應做好建設方、施工方、設計方以及監(jiān)理方的交流與協(xié)調，設計方根據(jù)建設方提出的具體要求，對圖紙進行設計，在設計完成后通過組織各方會審，對圖紙中存在的問題及不足進行改進，并對施工方提出的施工難點進行商討，提出解決的問題，最終形成合理的施工方案，并通過會審與復審，使施工方與監(jiān)理方明確施工的技術要求與標準，確保施工與監(jiān)理工作有效的進行。

3.2 把好材料質量關，強化材料管理水平

在施工管理中要對施工材料的進貨渠道、運輸流程、使用與儲存情況等進行有效的管理，在材料購置過程中要對材料供應商的信譽與生產能力進行了解，確保供貨商的材料質量以及供應能力滿足施工要求，并對所要選購的原材料質量進行嚴格的檢查，在原材料進入施工現(xiàn)場后還要進行相應抽查，充分保障原材料的質量，例如混凝土拌制過程中，要對其原材料的加入比進行合理調整，盡量選用低熱混凝土，以控制混凝土水化熱嚴重所造成的結構開裂問題。

3.3 合理選用施工技術，制定相應的操作規(guī)范

施工技術的選用對于道路橋梁建設質量也是至關重要的，如混凝土澆筑施工中，應結合實際施工要求與環(huán)境因素選擇最佳的施工方法，要加強對混凝土拌制與澆筑溫度的控制，在夏季高溫時應注意采取相應的降溫措施，還要注意混凝土的振搗，通過內部振搗與外部振搗兩種方式的結合應用，保障混凝土的密實度。路基處理方面，對于軟土路基、淤泥路基等不良路基，可采用砂墊層、置換填土、反壓護道、拋石擠淤等方法進行處理，并要充分將路基壓實，確保路基的緊實與穩(wěn)固。此外，還要制定相應的技術措施，以確保施工技術應用的規(guī)范性。

3.4 加強維護管理，做好橋梁養(yǎng)護工作

道路橋梁工程在使用中會隨著時間的推移出現(xiàn)不同程度的損耗，因此需要做好維修養(yǎng)護工作，同時還要加強對道路橋梁使用過程中的管理。道路橋梁的養(yǎng)護要根據(jù)橋梁結構特征、氣候環(huán)境特點以及交通流量特征等制定相應的維修養(yǎng)護方案，如在高溫炎熱天氣，要注意橋梁路面的灑水降溫，對于路面破損等問題應進行及時的修復，懸索橋、斜拉橋等，應注意對鋼索的清潔與養(yǎng)護，避免銹蝕嚴重導致鋼索斷裂，造成安全事故。

4 結束語

篇10

中圖分類號：U448.14文獻標識碼： A 文章編號：

引言

道路橋梁對我國的經(jīng)濟發(fā)展具有非常重要的意義，隨著我國公路事業(yè)的發(fā)展，橋梁建設成為了一個非常重要的環(huán)節(jié)。不過值得一提的是，我國的對橋梁的養(yǎng)護管理上還存在著諸多的問題需要解決，這對于橋梁的使用壽命以及使用安全等方面來說具有非常重要的意義。因此，加強對道橋的養(yǎng)護管理亟待人們去完善改進。

一、橋梁養(yǎng)護管理的重要意義

橋梁養(yǎng)護管理是公路養(yǎng)護管理的重要組成部分,是保證公路良好服務水平的重要環(huán)節(jié)。公路建成交付使用后,隨著使用時間的延長、交通量的逐年增加,橋梁會出現(xiàn)不同程度的損壞,及時發(fā)現(xiàn),并采取有效措施,修復損壞、恢復其正常的使用功能,保持橋梁良好的技術狀態(tài)和服務水平,是橋梁養(yǎng)護管理的工作內容和責任。對加快社會主義市場經(jīng)濟建設,促進社會繁榮,提高人民的生活質量,具有重要的意義。

二、橋梁養(yǎng)護管理的作用

橋梁是公路的重要組成部分。橋梁技術狀況的好壞,直接影響公路的暢通和車輛行駛的安全,直接關系到人民生命財產的安全。為了保證橋梁經(jīng)常處于完好的技術狀態(tài),滿足承載能力和通行能力的要求,保障公路安全暢通,保護人民生命財產的安全,就必須對橋梁進行養(yǎng)護管理。

三、當前我國道路橋梁養(yǎng)護現(xiàn)狀及存在的問題

從歷史的角度來看,我國的道路橋梁建造史在世界上都聞名遐邇?；谟凭玫牡缆窐蛄航ㄔ鞖v史和較為優(yōu)秀的建造經(jīng)驗,我國隨著經(jīng)濟的突飛猛進,也在近些年來對道路橋梁的建設逐步重視起來,并先后建成了一些達到或者接近于世界先進水平的道路橋梁項目,這與我國日益發(fā)達的工業(yè),物流資源等的需求日益旺盛有著不可分割的緊密聯(lián)系。事實上,道路橋梁是不可分割的有機組合體,它們對于我國國民經(jīng)濟的發(fā)展都有著不可低估的作用,尤其是近些年來我國經(jīng)濟發(fā)展迅速,從而使得公路運輸?shù)囊笤絹碓礁?很多道路橋梁日益無法滿足這種飛速發(fā)展的經(jīng)濟要求,從而發(fā)生了一些事故,甚至是較為嚴重的交通安全事故。因而,道路橋梁的養(yǎng)護管理工作會直接影響到公路交通的安全與暢通與否。但是,目前,我國的道路橋梁養(yǎng)護管理工作現(xiàn)狀并不容樂觀,很多道路橋梁養(yǎng)護管理單位普遍存在著重建不重養(yǎng)的錯誤思想,從而導致了很多道路橋梁問題突出,加大了交通運輸?shù)陌踩[患。

1、目前的道路橋梁養(yǎng)護管理的骨干型的人員隊伍素質不夠高,很多情況下養(yǎng)護部門的業(yè)務過于繁雜,人員過于混亂,使得養(yǎng)護管理人員無法實現(xiàn)專業(yè)化的高品質服務,這與我國道路橋梁養(yǎng)護管理中的體制落后,不能與時展相并軌有著很大的關系,而且我國到目前為止還沒有出臺并實施一整套全國統(tǒng)一的道路橋梁養(yǎng)護管理體制,從而造成了養(yǎng)護管理工作不能真正發(fā)揮好的作用。

2、即使有些省市有著所謂的專職道路橋梁養(yǎng)護管理機構,但是,這些養(yǎng)護管理機構還缺乏較為全面周到的管理制度,或者已經(jīng)有了相關的規(guī)章制度,但是在執(zhí)行的過程中卻不夠到位,使得道路橋梁養(yǎng)護管理工作顯得無章可循或者有章不依的尷尬局面。

3、公路交通運輸業(yè)的快速發(fā)展,需要相應的養(yǎng)護管理者具備與時俱進的理論水平和實踐經(jīng)驗,但是,目前的公路養(yǎng)護管理人員普遍素質不夠過關,往往理論不夠清晰,抑或是實踐能力不夠,很多養(yǎng)護管理人員只是臨時湊數(shù)的,沒有真正接受過嚴格的養(yǎng)護專業(yè)訓練和培訓工作。此外,道路橋梁養(yǎng)護人員的收入不夠高,使得該領域無法留住真正有才能的養(yǎng)護人才,這就造成了較為嚴重的資源空缺問題,當然包括了人力資源,經(jīng)費空缺等問題。以上道路橋梁的養(yǎng)護管理問題使得道路橋梁老化的速度加快,部分橋梁設計計算荷載等級低,嚴重影響了公路的運輸能力,有時甚至出現(xiàn)了橋面不清潔、泄水孔堵塞,橋面不平整,引道路面與橋銜接處不夠平整,橋梁欄桿殘缺不齊和不及時修復,橋梁構件損壞不及時維修的現(xiàn)象發(fā)生,進而造成了道路橋梁的養(yǎng)護難度加大。

四、道路橋梁養(yǎng)護管理的對策

1、國家政策積極推動道路橋梁養(yǎng)護管理

對于道路橋梁的養(yǎng)護管理最好的推動方法就是政府部門頒布政策積極推動。根據(jù)區(qū)域和路段設立養(yǎng)護部門,利用國家的力量保持橋梁養(yǎng)護的連續(xù)性和可靠性。

2、提高公路管理機構對于道路橋梁養(yǎng)護管理的認識

多年的實踐表明:只有道路橋梁和公路同步進行改造,才能真正提高道路橋梁的承載能力和通行能力,發(fā)揮改造的作用。因此,公路部門要從省、市、縣到村都要提高對道路橋梁養(yǎng)護管理的認識。讓各級部門的相關人員充分認識到道路橋梁的養(yǎng)護是提高其通行能力和延長其使用壽命的必要措施。把“保證公路暢通,加強橋梁養(yǎng)護工作,使其能出于完好的技術狀態(tài),延長使用壽命“作為當前道路橋梁養(yǎng)護工作的重心,促使橋梁的養(yǎng)護工作向著正規(guī)化、秩序化、積極化、主動化的方向發(fā)展。

3、各級公路管理機構建立專門的養(yǎng)護部門

最好在各級公路管理機構建立專門的養(yǎng)護部門,可以有針對性的進行橋梁養(yǎng)護管理。設立專門部門,專業(yè)人員,專業(yè)設施,能夠更好的、更及時的對道路橋梁進行維護、加固等工作。

4、加大橋梁養(yǎng)護管理工作的投入

在每年進行橋梁的養(yǎng)護管理工作時,適當?shù)募哟蠼?jīng)費投入,對橋梁進行一般性的維護、加固;對重點橋梁進行重點養(yǎng)護;大型的公路管理機構設立專項的橋梁養(yǎng)護經(jīng)費,保證橋梁維護費用的資金來源。

5、建立道路橋梁管理系統(tǒng)

現(xiàn)代計算機技術先進,可以建立專門的道路橋梁管理系統(tǒng),將管理范圍內的道路橋梁的基本信息、維護信息、使用年限、限載等禁令錄入系統(tǒng)。各養(yǎng)護單位在對橋梁進行維護時就能夠很方便的調取橋梁信息,有針對性的進行維護。并且在日常對橋梁數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、分析、承載能力評定等行為時,都可以快捷方便的進行,不需要再浪費人力物力進行調研或者查找資料,節(jié)約了時間。

6、加強道路橋梁的檢查和調研,為道路橋梁管理系統(tǒng)更新資料

養(yǎng)護部門應該定時定期的對所管轄范圍的橋梁進行檢查和調研,對其附近的情況也做到了如指掌。對橋梁的缺損情況、異常情況等進行登記,進行養(yǎng)護措施后的情況也記錄在檔。調查結果錄入管理系統(tǒng),并且生成報告交至上級養(yǎng)護部門。經(jīng)過統(tǒng)計分析總結后,成為養(yǎng)護指導的技術手段。

7、加強各級各類人員的培訓,提高道路橋梁養(yǎng)護管理人員的素質

道路橋梁的養(yǎng)護工作是一項技術性強、專業(yè)性強的工作,涉及到很多方面的知識。目前我國的養(yǎng)護部門人員很多不具備這一方面的專業(yè)知識,并且實際工作經(jīng)驗少,抑制了養(yǎng)護工作的發(fā)展和開展。通過技術培訓提高對技術工人在橋梁的養(yǎng)護工作和管理工作等方面的認識和水平,掌握橋梁檢測、維修、加固、養(yǎng)護等的基本方法,了解國內外橋梁養(yǎng)護的發(fā)展方向,建立一支專業(yè)的業(yè)務隊伍。

8、購置專業(yè)的橋梁檢測儀器、設備

橋梁的檢測分為上部結構檢測和下部結構檢測,進行觀測時,很大一部分都需要在空中作業(yè)?！肮び破涫?必先利其器”,購置先進的儀器和設備是十分必要的。只有利用合適的設備儀器才能真實的檢測出橋梁的真實情況。

三、小結

就目前而言，我國在道路橋梁的養(yǎng)護管理上還存在著許多的問題是應該解決的，這些問題對于橋梁的使用安全及使用壽命來說影響很大，因此加強對道路橋梁的養(yǎng)護管理，對于人們的出行以及安全具有非常重要的意義，同時對我國的交通事業(yè)的健康發(fā)展具有重大的影響。

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