導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇新能源調(diào)查報告，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

2018年12月5日

第一部分 遼中區(qū)概況

一、遼中區(qū)簡介

遼中區(qū)隸屬遼寧省沈陽市，位于遼寧省中部、沈陽市西南部，因在古代遼郡以西、遼水以東，宛在中央而得名。區(qū)域面積1649平方公里，戶籍人口53萬，轄16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，4個街道和1個省級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)—沈陽近海經(jīng)濟區(qū)，全國第18家綜合保稅區(qū)—沈陽綜合保稅區(qū)，也坐落于此。遼中區(qū)是沈陽市轉(zhuǎn)身向海，打造近海經(jīng)濟的重要戰(zhàn)略舉措，是沈陽成為沿海城市的重要里程碑，是“遼寧沿海經(jīng)濟帶”和“沈陽經(jīng)濟區(qū)”兩大國家戰(zhàn)略疊加互動的先導(dǎo)區(qū)域和鉆石節(jié)點，形成了廣闊的市場空間和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

遼中區(qū)是東北首家國家級生態(tài)縣，相繼獲得國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)、國家環(huán)保產(chǎn)業(yè)示范基地、全國文明縣城、全國綠色小康縣等多項殊榮。遼中有全國岸線最長、沈陽首家國家級濕地公園—“遼中蒲河國家濕地公園”和遼寧省最大的平原水庫—“珍珠湖”?！斑|中寒富蘋果”、“遼中大米”、“遼中鯽魚”、“遼中玫瑰”、“遼中葡萄”五大國家地理標(biāo)志保護產(chǎn)品，已成為遼中靚麗的名片。2018年10月，遼中區(qū)入選“2018年度全國新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量百強區(qū)”。

二、沈陽近海經(jīng)濟區(qū)簡介

沈陽近海經(jīng)濟區(qū)是經(jīng)遼寧省人民政府批準(zhǔn)設(shè)立的省級經(jīng)濟區(qū)，享有市級經(jīng)濟管理權(quán)限，于2007年6月正式啟建，規(guī)劃總面積668平方公里，規(guī)劃建設(shè)用地面積120平方公里，核心區(qū)20平方公里。沈陽近海經(jīng)濟區(qū)是沈西工業(yè)走廊的門戶空間、沈西裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的承接地、經(jīng)濟發(fā)展最活躍的增長極；依托母城沈陽和營口港，服務(wù)沈陽經(jīng)濟區(qū)、輻射環(huán)渤海經(jīng)濟圈、面向東北亞，最終建設(shè)成為沈陽對外開放的門戶。沈陽近海經(jīng)濟區(qū)主要發(fā)展商用車及零部件配套、高端裝備制造、新材料、節(jié)能環(huán)保、表面精飾五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

截至目前，全區(qū)共有生產(chǎn)型企業(yè)118家。其中，汽車產(chǎn)業(yè)有華晨金杯商用車、遼寧忠旺特種車、沈陽鈞翔專用車、沈陽沃特專用車、沈陽遠程摩擦、海達熱交換器、裕森車飾、天勤座椅等各類汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)24家，整車生產(chǎn)企業(yè)4家，專用車生產(chǎn)企業(yè)7家，零部件企業(yè)14家。

三、沈陽近海經(jīng)濟區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃

規(guī)劃定位：聘請頂尖規(guī)劃院所，系統(tǒng)編制了沈陽近海經(jīng)濟區(qū)卡車及特種汽車產(chǎn)業(yè)園控詳規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃用地總面積為5.4平方公里，園區(qū)總的空間規(guī)劃布局為 “四區(qū)二中心”：“四區(qū)”即整車生產(chǎn)區(qū)、專用汽車生產(chǎn)區(qū)、零部件配套生產(chǎn)區(qū)和商貿(mào)物流區(qū)；“二中心”即展覽展示銷售中心和科技孵化與整車檢驗檢測中心。打造集研發(fā)、生產(chǎn)制造、商貿(mào)物流產(chǎn)供銷一體化，具備商務(wù)功能的新型綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

產(chǎn)業(yè)定位：園區(qū)以生產(chǎn)銷售卡車整車、專用汽車、新能源汽車及零部件配套為主要目標(biāo)，在大力引進卡車整車、專用汽車、新能源汽車項目的同時，“搭平臺＂、＂鑄鏈條＂，積極引進汽車零部件生產(chǎn)項目及汽車后市場項目。充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，為沈西工業(yè)走廊汽車產(chǎn)業(yè)提供生產(chǎn)及配套服務(wù)，打造沈西工業(yè)走廊遼中節(jié)點的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

發(fā)展目標(biāo)：計劃用3-5年時間，以金杯商用車、忠旺特種車項目為龍頭，引進商用車、特種車、專用車及新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)10-15家，零部件配套企業(yè)30-50家，整車生產(chǎn)能力達到30萬輛，汽車零部件生產(chǎn)能力達到1200萬套（件），產(chǎn)值達到500億元，成為遼寧地區(qū)重要的商用車、特種車、專用車及新能源汽車生產(chǎn)制造基地、商貿(mào)物流基地和展示銷售中心。

四、沈陽近海經(jīng)濟區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

區(qū)位交通：沈陽近海經(jīng)濟區(qū)位于遼寧省中心，沈陽市西南，距沈陽市45公里，距營口港69公里，距桃仙國際機場65公里。一小時經(jīng)濟圈輻射鋼都鞍山、煤都撫順、化纖城遼陽、石化城盤錦等8大工業(yè)城市，覆蓋人口2400萬。沈陽近海經(jīng)濟區(qū)地處沈遼鞍營城際連接帶的中心，京沈高速，沈大高速，遼中環(huán)線高速，通海開發(fā)大道，沈盤公路，秦沈鐵路，出海貨運鐵路，與正在規(guī)劃建設(shè)的沈陽至遼中輕軌，直達沈陽桃仙國際機場的寶航路等交通干線，構(gòu)成了中國北方最為密集的陸路交通網(wǎng)絡(luò)。

生產(chǎn)資質(zhì)：落戶在沈陽近海濟區(qū)的專用車、特種車、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，可以與沈陽宇龍汽車改裝有限公司（詳見附件）、遼寧忠旺特種車輛制造有限公司合資合作。

市場優(yōu)勢:2015年11月，國家已批復(fù)沈陽市新能源汽車推廣應(yīng)用試點實施方案。遼寧省人民政府、沈陽市人民政府相繼出臺了《遼寧省加快發(fā)展新能源汽車的實施方案的通知》（遼政辦發(fā)[2016]139號）和《沈陽市加快新能源汽車推廣促進產(chǎn)業(yè)做大做強實施方案》（沈政辦發(fā)[2018]142號文件。沈陽市明確規(guī)劃新能源汽車發(fā)展總體目標(biāo)、主要任務(wù)、相關(guān)政策支持和保障措施。到2020年，力爭實現(xiàn)2萬輛新能源汽車的推廣應(yīng)用，新能源汽車產(chǎn)能達到30萬輛，當(dāng)年新能源汽車產(chǎn)量力爭達到10萬輛?；窘ǔ蛇m度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，建設(shè)充（換）電站200座，充電樁2.1萬個。

人才優(yōu)勢：沈陽市擁有140所各類科研機構(gòu)，47所高等院校,28個國家級工程技術(shù)研究中心和重點實驗室。截至2015年底，全市擁有各類人才220萬人。遼中區(qū)具備良好的人才優(yōu)勢，擁有各類專業(yè)技術(shù)、管理、科研人員5000余人?！皣壹壷攸c職業(yè)院?！薄蜿柺羞|中區(qū)職業(yè)教育中心已實行校企聯(lián)合辦學(xué)，有針對性的實行“訂單式”職業(yè)教育，實現(xiàn)了職業(yè)教育與企業(yè)人力資源儲備的良性互動。遼中職業(yè)教育中心設(shè)有機械加工、汽車制造、汽車維修、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)專業(yè)，包括汽車電子、車輛工程、機電一體化等相關(guān)學(xué)科，為客商的入駐提供充足的人力資源，為企業(yè)的發(fā)展奠定堅實的人才基礎(chǔ)。

技術(shù)優(yōu)勢：“遼寧增材制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院”由沈陽市遼中區(qū)人民政府發(fā)起創(chuàng)立,依托遼寧三維打印創(chuàng)新中心有限公司，積極整合遼寧省科技廳、沈陽市科技局、中科院金屬研究所、中科院自動化研究所、東北大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)、沈陽工業(yè)大學(xué)、中航工業(yè)沈陽飛機設(shè)計研究所、沈陽黎明發(fā)動機集團有限公司、中科煜宸激光技術(shù)有限公司等各方在技術(shù)、管理、市場及資本運作等方面的優(yōu)勢，以提高沈陽裝備制造業(yè)核心競爭力為目標(biāo)，以市場需求為導(dǎo)向，形成產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合體，共同打造遼寧省智能制造公共研發(fā)中心、示范中心、教育培訓(xùn)基地、高新技術(shù)企業(yè)引進及孵化基地等，力爭為沈陽制造科學(xué)的進步和經(jīng)濟的快速發(fā)展做出重要貢獻，加速遼寧智能制造技術(shù)水平的提升。

進出口優(yōu)勢：2011年9月7日，國務(wù)院在整合原沈陽保稅物流中心、遼寧沈陽出口加工區(qū)、沈陽（張士）出口加工區(qū)的基礎(chǔ)上批準(zhǔn)設(shè)立了“沈陽綜合保稅區(qū)”，它是東北內(nèi)陸城市中唯一的綜合保稅區(qū)，匯聚了保稅區(qū)、出口加工區(qū)和保稅物流園區(qū)等多種海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的全部優(yōu)惠政策，是我國目前開放層次最高、優(yōu)惠政策最多、功能最齊全的特殊開放區(qū)域。

沈陽綜合保稅區(qū)總控規(guī)劃面積35平方公里，總規(guī)劃面積7.2平方公里。沈陽綜合保稅區(qū)作為國家新型工業(yè)化綜合配套改革試驗區(qū)和中國（遼寧）自由貿(mào)易試驗區(qū)沈陽片區(qū)的重要組成部分，將有利于承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，為企業(yè)搭建“引進來”的通道和“走出去”的平臺。未來，沈陽綜合保稅區(qū)將著眼國家“一帶一路”和“遼寧自由貿(mào)易試驗區(qū)”建設(shè)的大格局，構(gòu)建國際化生產(chǎn)業(yè)樞紐和東北亞國際物流中心。

第二部分 預(yù)選址地塊基本情況

一、項目預(yù)選址地塊

（備注：沈陽近海經(jīng)濟區(qū)新能源汽車生產(chǎn)項目擬選址地塊）

（備注：新能源汽車生產(chǎn)項目擬選址地塊1，原沈陽營口港物流有限公司，項目占地1097畝）

（備注：新能源汽車生產(chǎn)項目擬選址地塊2，位于開放大路和沈盤公路交匯處東北，總占地面積477.2畝，其中商業(yè)用地131.6畝，工業(yè)用地345.6畝）

（備注：新能源汽車生產(chǎn)項目擬選址地塊3，位于開放大路和沈盤公路交匯處東南，總占地面積待定，其中商業(yè)用地267.5畝）

（備注：華晨金杯商用車生產(chǎn)項目建設(shè)中期航拍圖。項目總占地面積1592畝，一期占地面積755畝，建筑面積45.6萬平方米）

（備注：遼寧忠旺特種車生產(chǎn)項目航拍圖。項目占地面積375.9畝，廠房建筑面積約11萬平方米）

二、項目預(yù)選址地塊概況

1項目擬選址地塊沈陽近海經(jīng)濟區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園

2土地面積 待定

3土地招拍掛價格13.3萬元/畝

4政府規(guī)劃用途已批國有工業(yè)用地（二類）

5與城鎮(zhèn)中心距離距離遼中區(qū)城8公里

6平均海拔21米

7降水量634毫米

8年平均氣溫8.1。C

三、項目周邊基礎(chǔ)設(shè)施及投資成本

1周邊基礎(chǔ)設(shè)施基本情況

（8公里范圍）“七通一平”及公路、鐵路貨運專線

2供水情況供水廠一座，日供水5000噸

3用水成本2.35元/m3

4污水成本0.95元/m3

5電力供應(yīng)情況可提供66KV雙回路高壓電力，無停電、斷電問題

6用電成本普通工業(yè)電價平期0.79元，大工業(yè)電價平期0.48元

7電力來源孫家萬供電站距離項目地12公里，楊士崗供電站距離項目地25公里

8天然氣供應(yīng)情況由沈陽港華燃?xì)夤咎峁毫?.2帕左右的天然氣管線接口

9天然氣用氣成本4.2元/m3

10供熱供應(yīng)情況2號熱源廠已于2017年底10月建成供熱，兩臺30MW汽輪機組

11供熱成本32元/平

12勞動成本普通工人1200-1800元/月

技術(shù)工人2500-5000元/月

管理人員2500-5000元/月

13建筑成本鋼結(jié)構(gòu)廠房約：700-750元/平

框架結(jié)構(gòu)廠房約：800-900元/平

框架辦公樓造價約：1100-1200元/平

四、項目周邊交通、物流運輸情況

1最近火車站的名稱及距離遼中火車站8公里，規(guī)劃輕軌站2公里

2最近鐵路線的距離沈營貨運專線2公里

3周邊公路沈西工業(yè)走廊開發(fā)大道、沈盤公路

4周邊高速公路京沈高速、本遼遼高速、燈遼高速

5海運港口距營口港70公里，大連港300公里

6空運港口距桃仙機場65公里，車程約60分鐘

五、項目周邊區(qū)域建筑環(huán)境情況

1最近公共區(qū)或者住宅區(qū)距離0.1公里（西山村正在組織整體搬遷）

2環(huán)境污染源情況無

3周邊設(shè)施可能導(dǎo)致危險情況無

六、項目選址地質(zhì)構(gòu)造情況

1土壤類型①耕土、②粉質(zhì)粘土、③粉細(xì)砂、④中砂

2地下水標(biāo)高7.9米

3地質(zhì)沉降無

4地面平整程度良好

5地面高度差0.5

6歷史發(fā)生地震情況無

7歷史發(fā)生洪水情況1995年出現(xiàn)一次洪澇災(zāi)害

8公共及其他地下設(shè)施無

七、建筑及其它法律、政策規(guī)定

1周邊整體發(fā)展規(guī)劃遼中區(qū)城市總體規(guī)劃、近海經(jīng)濟區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃

2建筑相關(guān)要求建筑密度30%-45%，容積率不低于0.8，綠化率不低于15%。

3項目通常批準(zhǔn)時間15個工作日

4建筑規(guī)模及尺寸限制無

5交通、環(huán)境事務(wù)、廢物處理等方面特殊的強制性規(guī)定無

八、節(jié)能減排情況

1廢水排放通過接口排放到污水收集管網(wǎng)

2廢水排放成本以排放量、排放濃度除以國家規(guī)定的當(dāng)量數(shù)收取費用

3污水排放標(biāo)準(zhǔn)單位1m3COD≤100mg/L

4三廢處理法定程序環(huán)保局形成環(huán)境影響報告,根據(jù)評估履行程序

九、外籍員工生活配套設(shè)施情況

1周邊主要大學(xué)東北大學(xué)、遼寧大學(xué)、沈陽工業(yè)大學(xué)，沈陽建筑大學(xué)、沈陽理工大學(xué)等47所

2周邊主要中小學(xué)遼中第一高中、遼中城鎮(zhèn)二中、茨榆坨九年一貫制學(xué)校

4周邊主要職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校國家級重點職教中心－遼中職業(yè)教育中等專業(yè)學(xué)校

5周邊主要醫(yī)院遼中區(qū)人民醫(yī)院8公里，遼中區(qū)第三人民醫(yī)院6公里，遼中區(qū)濟康醫(yī)院4公里。

十、周邊社會事業(yè)基本情況

1每100，000居民就業(yè)人數(shù)50000

2每100，000居民擁有病床數(shù)300

3每100，000居民擁有牙醫(yī)16

4每100，000居民犯罪人數(shù)90

5產(chǎn)業(yè)工人教育程度和技能中專以下80%，中專以上20%。工種：車、銑、磨、電、鉆、鉗、焊、鉚等工種及數(shù)控機床、自動化控制等專業(yè)工種。

6工會組織20個

第三部分 汽車產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境

一、特種車及新能源汽車生產(chǎn)制造平臺

以華晨商用車項目為龍頭，建設(shè)專用汽車生產(chǎn)資質(zhì)和技術(shù)研發(fā)公共服務(wù)平臺。以沈陽忠旺特種車項目為引領(lǐng)，建設(shè)商用車、特種車生產(chǎn)資質(zhì)平臺。

二、汽車金融服務(wù)平臺

設(shè)立沈陽市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。由中國銀行遼寧省分行出資設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，一期規(guī)模2億元，二期規(guī)模3億元。以股權(quán)＋債權(quán)的模式重點扶持近海經(jīng)濟區(qū)入駐的新能源汽車、卡車、特種車生產(chǎn)企業(yè)及其配套企業(yè)。

三、汽車后市場及物流建設(shè)平臺

通過興順集團建設(shè)近海汽車展覽銷售中心，實現(xiàn)汽車產(chǎn)品的展覽展示、動力驅(qū)動系統(tǒng)及電池材料供應(yīng)、充換電服務(wù)及相關(guān)倉儲物流、車檢、金融、商旅服務(wù)等功能，打造“一站式” 的汽車后市場服務(wù)平臺。

四、汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)培訓(xùn)平臺

通過我區(qū)國家級職業(yè)技術(shù)中專業(yè)學(xué)校實訓(xùn)基地的合作辦學(xué)，引進大連天巳汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院，建設(shè)沈陽近海汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院，重點培養(yǎng)培訓(xùn)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人、管理人才及汽車后巿場服務(wù)人才，為客商的入駐提供充足的人力資源。

第四部分 新能源汽車項目優(yōu)惠政策

根據(jù)遼寧省人民政府、沈陽市人民政府出臺的《遼寧省加快發(fā)展新能源汽車的實施方案的通知》（遼政辦發(fā)[2016]139號）和《沈陽市加快新能源汽車推廣促進產(chǎn)業(yè)做大做強實施方案》（沈政辦發(fā)[2018]142號文件精神，為鼓勵和推進沈陽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特制定本優(yōu)惠政策。

一、推廣政策

1、到2020年，沈陽市力爭實現(xiàn)2萬輛新能源汽車的推廣應(yīng)用，新能源汽車產(chǎn)能達到30萬輛，當(dāng)年新能源汽車產(chǎn)量力爭達到10萬輛?；窘ǔ蛇m度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，建設(shè)充（換）電站200座，充電樁2.1萬個。

2、加快推進新能源汽車在城市公共服務(wù)領(lǐng)域先行先試，以城市公交、出租、網(wǎng)約、郵政物流領(lǐng)域為重點，同時在汽車租賃、環(huán)衛(wèi)、市政服務(wù)、通勤班車及私家車領(lǐng)域推廣。

3、新增和更新的公務(wù)車及用于公務(wù)使用的租賃車輛除特殊需要外，全部采用純電動新能源汽車；新增和更新的公交車全部采用純電動車輛；新增網(wǎng)約出租車全部采用純電動新能源汽車；鼓勵巡游出租車采用純電動新能源汽車；在物流和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域大力推廣和應(yīng)用純電動新能源汽車；新增分時租賃車輛全部采用純電動新能源汽車。

二、補貼政策

1、對新能源汽車推廣應(yīng)用進行補貼。對在我市一手銷售、上牌并獲得國家新能源汽車補貼的新能源乘用車、新能源貨車及物流車、新能源客車（不含市區(qū)新能源公交客車）生產(chǎn)企業(yè)，給予中央財政單車補貼額50%的地方財政補貼；國家和本市財政補貼總額不超過車輛售價的60%。對符合補貼范圍的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，在車輛銷售上牌且獲得國家補貼后即可按相關(guān)程序申領(lǐng)地方財政補貼。市內(nèi)新能源公交補貼政策根據(jù)每年實際情況按市政府有關(guān)決策執(zhí)行。

篇2

[3]第十二次全國國民閱讀調(diào)查報告[EB/OL].，2016-04-28.

[8]楊揚.2013年湖北居民閱讀指數(shù)報告出爐[EB/OL].，2016-05-26.

篇3

主題：太陽能的開發(fā)利用調(diào)查報告

指導(dǎo)老師：謝東風(fēng) 韓佩華 陳玉梅 張若明

地點：演藝廳

日期：2006年12月20日 星期三

主題的確立：（篇幅所限 省）

活動目的：

1 通過這次活動，培養(yǎng)學(xué)生收集資料、分析資料的能力以及科學(xué)探究精神，發(fā)揮學(xué)生共同探索、和諧共事的能力。

2讓學(xué)生對我校太陽能的開發(fā)進行調(diào)查，提高學(xué)生對新能源利用的認(rèn)識，同時提高他們對環(huán)境保護的使命感和責(zé)任感，培養(yǎng)學(xué)生主動參與意識，確立“環(huán)境保護，人人有責(zé)”的觀念，自覺地“從我做起”“從身邊做起”，積極主動參與學(xué)校以及面向社會的環(huán)境保護行動。

ESD（可持續(xù)教育）滲透點：對學(xué)生滲透環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系――如何合理開發(fā)新能源，共建和諧節(jié)約型社會，確立“環(huán)境保護，人人有責(zé)”的觀念。

活動準(zhǔn)備：

學(xué)生：1． 分組收集有關(guān)太陽能的資料；

① 我國能源狀況

② 新能源開發(fā)的前景

③ 新能源開發(fā)的重大意義

④ 新能源在我校的開發(fā)利用情況

2 ． 對我校的太陽能利用基地進行實地考察與調(diào)查（包括采訪我校相關(guān)的負(fù)責(zé)人）；

3 ． 完成調(diào)查報告，在班上進行宣傳。

報告會實錄：

第一部分：（開場，屏幕顯示學(xué)校太陽能設(shè)備，同時顯示字幕：開發(fā)新能源――太陽能）

（10個女生身著白色衣服圍成一個雙重圈――表示水）

（三個女生走在校道上議論著：）

（旁白）：新學(xué)期到了，同學(xué)們都發(fā)現(xiàn)校園多了許多新設(shè)施，同學(xué)們議論紛紛，讓我們聽聽他們議論些什么吧！

女生1：聽說我們洗澡的熱水都是用太陽能熱水器提供的。

女生2：是嗎？我也聽說了。以前都是用天然氣燒的，現(xiàn)在改用太陽能了！這是我們學(xué)校為了節(jié)省開支和保護環(huán)境而建的呀！

女生3：是呀，我也聽說啦，設(shè)備就安裝在我們宿舍樓頂，不如我們一起去看看吧！

（一位物理老師和一位學(xué)校主任正在視察太陽能設(shè)備，三女生走過來）

三女生：主任好！老師好！

女生1：老師，這些就是太陽能設(shè)備嗎？

老師：對呀！

女生2：咦！為什么太陽能熱水器的管子都是黑色的？

女生3：黑色更容易吸收熱量嘛！

女生1：為什么它們都是傾斜的呢？

物理老師：這是為了得到最大的日射量，在正午時必須盡可能使集熱部分的采光面垂直于陽光。

女生2： 哦！不知道它是怎樣工作的，老師，你能介紹一下嗎？

物理老師：好的，我校的太陽能熱水器裝置是吸熱真空玻璃管，……達到一定溫度就可以向我們供應(yīng)每天洗澡用的熱水。

三女生：哦！原來是這樣的！

黃主任：要不你們現(xiàn)在就來試一試吧！

（五人一起走到由女同學(xué)扮演的水圈旁）

黃主任：你們先來摸一下這里的水是涼的還是熱的？

同學(xué)們：涼的！

黃主任：好，現(xiàn)在讓它通過這個太陽能熱水器。

（這群扮演水的女生排成行穿過太陽能熱水器，走了兩圈，然后走到熱水器的另一邊，然后組成一個雙重圈）

黃主任：現(xiàn)在試一下這里的水怎么樣。

三女生（用手摸）：好熱呀！這么快就變得這么熱了，太了不起啦！

黃主任：每天只需要2―3個小時的陽光，不管夏天和冬天都能達到70℃以上的水溫。

女生1：對了主任，這么多熱水器需要多少錢呀？

黃主任：我們大約投資了180萬。

女生2：能供應(yīng)多少人用呢？

黃主任：2700人。

女生3：如果下雨或者陰天怎么辦，我們豈不要洗冷水？

黃主任：呵呵……這個你不用擔(dān)心，我們的太陽能熱水器都會帶有輔助能源的，在陽光不足時自動啟動，即使遇上陰雨天也能24小時照樣工作。

三女生（長噓一口氣）：哦！

女生1：改用太陽能熱水器有什么好處呀？

黃主任：這樣吧，你們做一道計算題。以前我們使用的是24臺熱水機，每臺機每小時燃燒2．4立方米天然氣，每天燒3個小時，每立方米天然氣13.5元人民幣，請同學(xué)們算一算:每個月要花多少錢（女生1回答：69984元），每年呢（女生2回答：839808元）?現(xiàn)在改用太陽能每個月只需要花費過去二十分之一的資金。同時，太陽能是一種清潔的能源，不會給環(huán)境帶來污染！

三女生：太好了！可以節(jié)省能源的同時還可以保護環(huán)境！

黃主任：其實除了我們宿舍安裝了太陽能熱水器以外，看，我校的游泳池旁也安裝了20盞太陽能燈，直接將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，還有，在小學(xué)部安裝了風(fēng)力發(fā)電裝置，你們有興趣的話我可以帶你們?nèi)⒂^參觀！

同學(xué)們：好呀！謝謝主任，謝謝老師。Let?蒺s go !

（演員一起退場）

2第二部分：

男主持1：……未來一段時期，我國能源供求矛盾仍將十分尖銳。就開采儲量而言，有關(guān)專家估計，我國石油資源和東部的煤炭資源將在2030年耗盡……煤和石油在燃燒的過程中,生成的氧化物,排放到空氣中經(jīng)過一系列反應(yīng)形成硫酸和硝酸,這些酸性物質(zhì)隨著降水等回到地球的表面而形成酸雨，同時煤和石油在燃燒的過程中還會增強溫室效應(yīng)，帶來嚴(yán)重的生態(tài)破壞和環(huán)境污染。

篇4

城市的急速發(fā)展對能源的需求不斷攀升，同樣也對能源供應(yīng)商、工業(yè)品制造商提出了前所未有的挑戰(zhàn)。盡可能提高能源使用效率，發(fā)展綠色清潔能源，成為企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

在進入中國的近20年問，伊頓推出了一系列創(chuàng)新科技，從新能源車輛技術(shù)、可再生能源到綠色建筑，都在中國的可持續(xù)發(fā)展城市化進程得到了應(yīng)用。伊頓還積極為推動產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展做貢獻。在與國內(nèi)高等院校等機構(gòu)廣泛合作的同時，2010年，伊頓攜手AECOM公司、IBM公司等共同成立了“新能源可持續(xù)交通系統(tǒng)國際聯(lián)盟”，旨在加快推進新能源車輛在中國各城市應(yīng)用；首次了中國綠色產(chǎn)品行業(yè)調(diào)查報告，為致力于中國綠色產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展的各方提供了有益參考。為了更好實現(xiàn)未來城市交通可持續(xù)發(fā)展上的互相合作和溝通，2011年6月9口伊頓在北京成功舉辦了“能源創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展城市論壇”系列的第一站，論壇從技術(shù)創(chuàng)新、城市規(guī)劃、新能源等多方面對城市交通可持續(xù)發(fā)展的前景進行了全面的分析與展望。

新平臺新目標(biāo)

發(fā)揮企業(yè)專業(yè)優(yōu)勢，聯(lián)合產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)，聚焦能源技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，在未來十年內(nèi)至少與十個城市進行對接，通過項目實踐，探索低碳城市發(fā)展的能源技術(shù)創(chuàng)新之路，為中國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和可持續(xù)城市化做出貢獻。未來行動

舉辦“能源創(chuàng)新與城市可持續(xù)發(fā)展”系列論壇，分別就“綠色交通”、“節(jié)能建筑”、“綜合能效管理”等相關(guān)議題進行研討。

探索可持續(xù)的城市化發(fā)展之路的重要途徑之一是搭建一個溝通和交流的平臺，通過打造一系列的可持續(xù)發(fā)展城市發(fā)展論壇，與行業(yè)各界在可持續(xù)發(fā)展、能源效率、可替代或可再生能源、環(huán)境責(zé)任等領(lǐng)域進行深入溝通，經(jīng)驗共享及優(yōu)勢互補，為中國城市的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

篇5

1、加大農(nóng)村沼氣民生工程建設(shè)力度

2、積極申報大中型沼氣工程項目，治理環(huán)境污染和資源再利用

3、強化沼氣服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)，確保項目持久發(fā)揮效益

隨著農(nóng)村沼氣建設(shè)規(guī)模不斷擴大，戶用沼氣保有量已達3.6萬戶，急需配套沼氣服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)。2009年我市五個縣（市、區(qū)）爭取國家扶持資金93萬元，省級配套24.8萬元，新建村級沼氣服務(wù)網(wǎng)點62個，到5月10號全面建成并投入使用，占全市應(yīng)建服務(wù)網(wǎng)點目標(biāo)任務(wù)60%以上，配備專用抽渣車15臺，設(shè)立專人服務(wù)，配置沼氣灶具配件，使項目區(qū)用戶得到及時技術(shù)服務(wù)，方便了群眾。

4、重點開展項目建設(shè)和太陽能熱水器市場專項督查

5、組織全市農(nóng)作物秸稈資源利用調(diào)查工作

我市是農(nóng)業(yè)大市，農(nóng)作物秸稈資源豐富，但利用率低，長期以來以燃料消耗為主，作為飼料和肥料利用率不超過30%，浪費了大量資源，污染了環(huán)境。根據(jù)農(nóng)業(yè)部要求，組織了農(nóng)作物秸稈資源利用調(diào)查工作，并開展相關(guān)部門的培訓(xùn)。目前各地正在組織調(diào)查和測定工作，預(yù)計7月底可完成資源調(diào)查報告，為我市今后秸稈資源利用做好規(guī)劃，以爭取國家項目扶持。

二、存在問題

1、發(fā)展不平衡

我市目前有7個縣（市、區(qū)）承擔(dān)農(nóng)村沼氣國債項目建設(shè)任務(wù)，正在實施有07、08、09年等歷年項目，大部分項目縣都能按期按質(zhì)完成。但也有少數(shù)縣措施不得力，工作不到位，項目施工進度緩慢，工程一拖再拖，直接影響到全市進度和全省排名位次。

2、服務(wù)網(wǎng)點運行效果差

目前全市已建成62個沼氣服務(wù)站，設(shè)立了村級服務(wù)站，設(shè)置了門點，有專人服務(wù)，配備了專用設(shè)備和灶具配件。但有償服務(wù)市場化運作仍不夠完善，群眾一時還不適應(yīng)有償服務(wù)模式，長效服務(wù)機制不健全。

3、沼氣綜合利用率低

全市沼氣保有量已達到3.6萬戶，目前90%以上用戶以沼氣作為能源使用，其沼液沼渣作為有機肥料與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)種植業(yè)結(jié)合較少，其經(jīng)濟效益與農(nóng)民增收沒有直接掛鉤，推廣與示范力度和培訓(xùn)較少。

三、下半年工作計劃安排

1、加大對項目督查與監(jiān)管

我市2009年新增農(nóng)村沼氣民生工程第二批建設(shè)任務(wù)3000戶已全面啟動，要求12月底全面完成，因此要加大對項目實施進度、工程質(zhì)量資金使用的督查與監(jiān)管。同時督促其它年度任務(wù)未完成項目縣加快建設(shè)進度，爭取提前完成。

2、組織對2009年農(nóng)村沼氣民生工程實施考核。

篇6

美國總統(tǒng)奧巴馬和他的能源政策顧問們一直聲稱，政府向風(fēng)力發(fā)電和智能電網(wǎng)等諸多領(lǐng)域投入巨資恰恰是促使美國經(jīng)濟復(fù)蘇所必須的。這一做法的誘人之處在于，它能創(chuàng)造數(shù)百萬個由政府提供補貼的“綠色就業(yè)崗位”。

奧巴馬的能源問題顧問巴拉肯?亨德里克斯說，美國目前的經(jīng)濟形勢很糟糕，但令人興奮的是清潔能源問題正在引起一些關(guān)注?！熬G色就業(yè)崗位”之說的論據(jù)是，創(chuàng)造這些崗位雖然當(dāng)前需要在新能源技術(shù)上投入巨額資金，但這一成本日后將足以被因減少化石燃料消耗而節(jié)省的能源開支所抵消。奧巴馬的政綱稱，政府在兩年內(nèi)斥資1000億美元發(fā)展清潔能源將創(chuàng)造200萬個綠色就業(yè)崗位。

長期以來，在美國建立一套清潔能源體系的呼吁一直遇到高昂成本這個攔路虎的阻撓。而現(xiàn)在，美國向使用清潔能源過渡所需的成百上千億美元正在成為一項能源政策的賣點。

克里夫蘭市場咨詢公司最近的調(diào)查報告說,綠色技術(shù)已經(jīng)成為新的最具吸引力的風(fēng)險投資方向之一，目前每年已經(jīng)吸引了超過10 億美元的私人和基金投資。全球投資者目前正對相關(guān)的清潔能源技術(shù)以及新興的中國市場越來越有興趣。

克里夫蘭的報告說，風(fēng)險投資者已經(jīng)開始將上億資金投入硅谷太陽能產(chǎn)業(yè)。 調(diào)查預(yù)計，全球太陽能發(fā)電市場的規(guī)模將從2007年的160億美元一路擴張，到2015年將高達550億美元。在硅谷生產(chǎn)高效能太陽能電池板的“太陽能”公司總裁理查德?斯旺森說：“眼下的太陽能就像1983年時的電腦芯片，很快將成為生活中隨處可見的技術(shù)?！?/p>

過去5年，全球太陽能電池板行業(yè)的年均增幅達19.6%，專家預(yù)計由于許多國家的政府補貼和激勵措施，加上其對原料的大量需求，使多晶硅變得奇貨可居。預(yù)計，未來5年約30%的全球硅供應(yīng)量將被用于生產(chǎn)太陽電池板。

報告指出，投資可再生能源和節(jié)能領(lǐng)域所創(chuàng)造的就業(yè)崗位，最多可達到將同等資金投入油氣領(lǐng)域所創(chuàng)造就業(yè)崗位的4倍，因為后者的基礎(chǔ)設(shè)施如油氣井、煉油廠和輸送管道等經(jīng)過多年建設(shè)已經(jīng)大體完備。美國未來10年斥資1500億美元以提高能源使用效率將幫助創(chuàng)造500萬個就業(yè)崗位。這些職位涉及提高住房的能源使用效率的絕緣設(shè)備安裝人員、拆除燃煤發(fā)電裝置的風(fēng)力發(fā)電機建筑人員、還有修建更環(huán)保的建筑和升級電網(wǎng)的建筑工人。

硅谷風(fēng)險資本家多年來一直苦苦探索高科技領(lǐng)域下的大事件，現(xiàn)在許多人已轉(zhuǎn)向綠色事業(yè)，風(fēng)險資本家現(xiàn)正積極投資太陽能、燃料電池、風(fēng)能、生物質(zhì)能、新照明微晶片、“智能”電網(wǎng)和其他新能源。美國硅材料信息中心的調(diào)查，在2010年以前，在硅原料的使用方面，增長更為迅速的太陽能電池板行業(yè)將超過芯片行業(yè)。

其中比較大的清潔技術(shù)投資額是投資給位于加利福尼亞的太陽能電池制造商帕洛阿爾托納米太陽能公司的7500萬美元，以及投資給位于加州洛杉磯的可再生生物燃料的生產(chǎn)者阿爾切股份有限公司的5000萬美元。

據(jù)來自清潔力公司的消息稱，生物燃料，風(fēng)能、太陽能光伏發(fā)電和燃料電池將有可能在新能源增長中遙遙領(lǐng)先。雖然清潔能源技術(shù)的開支增長遠遠高于其他傳統(tǒng)風(fēng)險資本投資行業(yè)，包括計算機、衛(wèi)生護理和零售公司，然而，在整個大市場中它只占一個很小份額，只有3.7%。

篇7

國際油價周三突破每捅60美元，創(chuàng)6個月新高。油價創(chuàng)新高未能刺激中國石油(601857)走強。煤炭股表現(xiàn)搶眼，露天煤業(yè)(002128)周漲幅超過20％。國信證券指出，煤價下行風(fēng)險小，有上行趨勢，6月底7月初若鋼鐵向好明顯，再加上化肥使用旺季來臨，煤價可能上調(diào)，不少公司有09整體上市計劃，行業(yè)2Q業(yè)績應(yīng)應(yīng)不低于預(yù)期。

新能源板塊亦超越大盤，拓日新能(002218)和天威保變(600550)分別上漲6.59％和1.28％。5月21日，財政部在北京召開全國財政新能源與節(jié)能減排工作會議，對支持新能源發(fā)展和節(jié)能減排進行了深入研究和具體部署。

銀行地產(chǎn)走軟，招商銀行(600036)和萬科A(000002)備跌3％和7％。中國人壽(601628)一周跌3.43％。4月公司保費收入同比降幅進一步擴大，保費收入增長放緩甚至負(fù)增長的趨勢近幾個月可能還將延續(xù)。“平衡策略”仍在繼續(xù)推進，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)改善有望驅(qū)動新業(yè)務(wù)價值實現(xiàn)較快增長。中金公司指出。基于不斷改善的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，完成探底并可望有所回升的利差水平和可望實現(xiàn)較快增長的新業(yè)務(wù)價值，維持對中國人壽A股和H股“審慎推薦”的投資評級。

篇8

公共交通體系和新能源客車始終是政府推動新能源汽車產(chǎn)品的重要切入點。截至2015年年底，全國新能源公交車輛達到8.6萬輛，同比增長136%，其中純電動車3.6萬輛，同比增長3.9%，全國共有純電動出租汽車7000多輛，同比增長72%，增幅比較大。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年1-8月間，北京、深圳、上海、珠海、南京等地先后發(fā)生了14起純電動和混合動力客車的燃燒事故，引起了社會的廣泛關(guān)注。經(jīng)調(diào)查分析，多數(shù)是因電池組技術(shù)故障，特別是夏季高溫的情況下容易出現(xiàn)電池?zé)崾Э氐葐栴}。

交通運輸部運輸服務(wù)司副司長蔡團結(jié)表示，新能源汽車市場的快速發(fā)展既預(yù)示著機遇，也暗藏著挑戰(zhàn)?！鞍凑找?guī)劃，到‘十三五’，全國新能源的公交車輛要達到20萬輛，出租汽車和城市物流的配送車輛要達到10萬輛。新能源汽車已經(jīng)從試用階段向普及時期過渡，但實際來看，能夠達到真正方便安全應(yīng)用的層面還有很長距離?！?/p>

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長李東認(rèn)為，新能源汽車的安全問題既重要又復(fù)雜。從全產(chǎn)業(yè)鏈來看，多數(shù)事故原因涉及電池單體、電池組和管理系統(tǒng)、線束、高壓部分、充電樁、充電站。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在近來17起事故中，有4起因電池系統(tǒng)事故、有6起與電池相關(guān)部件有關(guān)、有2起因充電系統(tǒng)缺陷而發(fā)。從全生命周期看，安全問題涉及的電池及整車的制造存儲、運輸使用維護、報廢回收拆解等全周期的各個環(huán)節(jié)中。

隨著國家政策激勵制度的逐步退出，行業(yè)普遍意識到，研發(fā)試驗?zāi)芰ζ?，關(guān)鍵技術(shù)不足，動力電池能量密度低，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈不完整、低溫環(huán)境適應(yīng)性差等技術(shù)滯后問題將成為制約我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙。尤其是電動汽車安全問題，甚至決定著產(chǎn)業(yè)最終的成敗。

提高安全性能

據(jù)J.D.Power亞太公司日前的一項調(diào)查報告顯示，車輛的安全性和質(zhì)量是中國意向購車者的首要標(biāo)準(zhǔn)，超過66%的高檔車意向購車者和超過72%的非高檔車意向購車者選擇車型時首先考慮的因素是安全。

北汽集團董事長徐和誼說：“以前里程焦慮是新能源汽車的核心痛點，但是沒有了安全這一基礎(chǔ)，里程的遠近本身也就沒有了意義。新能源汽車推廣幾年來，市場上對安全的質(zhì)疑之聲始終不斷，說明廣大消費者除了里程焦慮，還普遍存在著安全焦慮。新能源汽車制造企業(yè)，應(yīng)該從產(chǎn)品安全功能設(shè)計、產(chǎn)品測試驗證、售后服務(wù)和培訓(xùn)等三個方面提高新能源產(chǎn)品的安全性能?！?/p>

鄭州宇通客車股份有限公司董事長湯玉祥認(rèn)為，電動客車必須從防水、防火、防觸電、乘客逃生、事故處理等方面綜合考慮，從研發(fā)制造、運輸存儲、維修保養(yǎng)、報廢回收等全生命周期各個階段著手，在電池安全、控制安全、高壓安全、電磁兼容等方面進行技術(shù)攻關(guān)，全面提升安全技術(shù)水平。并對車輛、零部件運行實時監(jiān)控，起到預(yù)警作用，保障大規(guī)模安全運營。

2015年被稱為中國電動汽車市場的元年，在國家多種政策疊加效應(yīng)的作用下，國內(nèi)電動汽車市場呈現(xiàn)了暴發(fā)式增長，新能源汽車超過當(dāng)年汽車產(chǎn)銷量的1.5%。中國一躍成為全球新能源汽車消費第一大國，整車、電池、電機等關(guān)鍵產(chǎn)品都已基本實現(xiàn)了國產(chǎn)化，部分產(chǎn)品還實現(xiàn)了批量出口。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，在此良好的發(fā)展勢頭下應(yīng)避免安全事故傷害整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，在國家支持政策向促進創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，加大對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)力度，尤其是在動力電池、核心零部件、電控技術(shù)、輕量化、智能化等方面實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)在脫離政策補貼后，依然能保持高速穩(wěn)定發(fā)展的后勁所在。

落地安全標(biāo)準(zhǔn)

2016年7月6日，國務(wù)院召開的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會，提出要加強安全技術(shù)支撐、建立安全標(biāo)準(zhǔn)、明確生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任和政府監(jiān)管責(zé)任等五大體系規(guī)范新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

李東表示，工信部以此為部署，發(fā)揮節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的部際聯(lián)席會議制度，與財政部、科技部積極配合從市場準(zhǔn)入、生產(chǎn)銷售、使用三個環(huán)節(jié)，促進和保證新能源產(chǎn)品安全。

篇9

“30萬就這么沒了！”

山東沂星電動汽車有限公司副總經(jīng)理劉延爽在由第一電動網(wǎng)舉辦的“全球新能源汽車大會”上接受媒體采訪時坦言，充電設(shè)施的國家標(biāo)準(zhǔn)出臺了，但是該公司已售出的100臺沂星電動客車因與標(biāo)準(zhǔn)接口不合，而被迫召回整改，每輛車花費3000元左右，總花費超過30萬元。

而由第一電動研究院的《2011年度中國新能源大巴示范運營調(diào)查報告》（以下簡稱《報告》）指出，截止到2011年10月，全國累計投入9268輛新能源客車，距離2012年末全國共投入24220輛的目標(biāo)相差甚遠，僅完成38.15%。

24個示范運營城市中，完成率超過50%的城市10個，僅占城市總數(shù)的40%；完成率在30%以下的城市達到14個。

先行者的標(biāo)準(zhǔn)之痛

其他公司也存在類似情況。劉延爽表示，關(guān)于新能源大巴，還有很多關(guān)鍵性標(biāo)準(zhǔn)未出。

“當(dāng)前是賣得越多，可能虧得越多，標(biāo)準(zhǔn)問題是制約新能源大巴發(fā)展的最重要問題?！眲⒀铀Q。

《報告》指出，新能源客車成本較高，短期商業(yè)化運營難度大，因此部分城市采購積極度不高。部分地方因為地方保護導(dǎo)致無法實現(xiàn)充分的市場競爭，在一些有新能源客車企業(yè)的城市，外來品牌很難進入。目前新能源客車還處在政府推動的階段，一旦政府?dāng)嗄?，其發(fā)展尚難斷言。

“標(biāo)準(zhǔn)未統(tǒng)一是制約電動客車發(fā)展的原因?！眲⒀铀诮邮苊襟w時表示。去年12月22日，糾結(jié)三年之久的電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)終于出臺。

而由企業(yè)來埋單的標(biāo)準(zhǔn)之痛還不止這些。

充電接口標(biāo)準(zhǔn)雖統(tǒng)一，但換電標(biāo)準(zhǔn)卻仍未出臺。不僅不同電網(wǎng)運營商之間的換電箱標(biāo)準(zhǔn)未統(tǒng)一，連國家電網(wǎng)內(nèi)部不同的換電站所采用的換電箱也未統(tǒng)一。

劉延爽無奈的表示：“未來標(biāo)準(zhǔn)出臺后，如果沂星的電動客車換電箱與標(biāo)準(zhǔn)不同，每輛車需花費七萬到八萬進行整改?！比绱怂銇?，換電標(biāo)準(zhǔn)滯后導(dǎo)致的浪費更是驚人。

作為電動客車最重要的部分，即動力電池標(biāo)準(zhǔn)何時出臺，也備受企業(yè)關(guān)注。作為沂星電動客車的動力電池供應(yīng)商，河南環(huán)宇集團的董事長李中東表示：“電池標(biāo)準(zhǔn)出臺前，相當(dāng)于有很多標(biāo)準(zhǔn)，因為企業(yè)需要根據(jù)不同客戶需求，進行專業(yè)化研發(fā)設(shè)計。因此標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一后，企業(yè)要根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)來進行產(chǎn)品設(shè)備的改造。在新標(biāo)準(zhǔn)確定后，企業(yè)只需針對一個標(biāo)準(zhǔn)來組織研發(fā)生產(chǎn)，成本將大大降低。”

標(biāo)準(zhǔn)未定、零部件以及整車未實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化等因素，導(dǎo)致新能源客車的成本高昂是新能源汽車發(fā)展的難題。

其中，價格因素仍是最大掣肘。劉延爽表示：“雖然每輛純電動客車國家提供50萬元補貼，山東省政府提供40萬元補貼，臨沂市政府補貼10萬元，但利潤仍極低。沂星電動客車目前單車?yán)麧櫜坏?0%。”

市場購買力限制產(chǎn)量，生產(chǎn)成本高，再加之未出臺的各項標(biāo)準(zhǔn)，車企頭上猶如懸著一顆定時炸彈。

而作為全國新能源客車投入數(shù)量最多的城市，深圳市共投入新能源客車2003輛。借助第26屆夏季大運會召開的契機，深圳在新能源客車的推廣工作中走在了前列。但標(biāo)準(zhǔn)問題也讓當(dāng)?shù)卣鄲啦灰选?/p>

深圳市發(fā)改委重大項目辦公室主任助理陸象楨表示：“全國性標(biāo)準(zhǔn)未出臺，作為地方只能先制定自己的標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

但是未來國標(biāo)出臺后，所面臨的問題可能是做得越多，錯得越多。

難躍地方保護藩籬？

除了標(biāo)準(zhǔn)問題，新能源客車在推廣過程中面臨的更大問題是地方保護主義。

目前有能力生產(chǎn)新能源客車的企業(yè)超過26家，但各地方采購新能源客車時擇地不擇優(yōu)，造成了嚴(yán)重的區(qū)域壁壘。

其中，作為“十城千輛”新能源汽車示范運營城市之一的長沙，上路的純電動公交車僅1輛。

2011年12月下旬，長沙有關(guān)單位與比亞迪簽訂了100輛純電動客車的采購協(xié)議，每輛約200萬元。但由于比亞迪產(chǎn)能有限，這100輛純電動客車何時上路仍未能確定。

一位知情人士透露：“雖然采購經(jīng)過了招標(biāo)過程，但有關(guān)方明確表示長沙市前200輛純電動客車除了用比亞迪的車之外，其他車企暫不考慮?！?/p>

此言既出，“地方保護主義色彩”顯而易見。

上述知情人士還表示：“位于長沙的比亞迪分廠目前產(chǎn)能不足，已經(jīng)簽約的100輛比亞迪K9純電動客車短期內(nèi)難以交付，剩下的100輛車更難說了。如果想進入長沙市場，只能繼續(xù)等待?！?/p>

地方保護還帶來了采購成本的上升，例如，比亞迪的電動大巴每輛要賣到200萬元，而國內(nèi)大部分電動大巴售價基本在150萬元以下。

業(yè)內(nèi)人士普遍擔(dān)心，由于地方政府購買電動大巴的錢基本上來自于財政，而這種低效率的財政購買，不僅沒有對新能源大巴發(fā)展起到支持作用，反而制約了市場競爭的公平性。

“從投資來看，中國本應(yīng)是一個很完整的大市場。但目前國內(nèi)采取25個城市示范運營模式，地方政府參與補貼，這恰恰把市場割裂開，分成一塊一塊小市場，產(chǎn)生了嚴(yán)重的區(qū)域壁壘。”作為長期投資新能源汽車行業(yè)的投資機構(gòu)，英國歐瑞基金投資總監(jiān)葛原表示：“用什么車、選什么電池，往往都從本地企業(yè)考慮，補貼也一定補給自己的企業(yè)，肥水不流外人田?！?/p>

誰將會被“末位淘汰”？

先期目標(biāo)過高也是示范運營情況不理想的原因之一。

《報告》指出，北京新能源客車數(shù)量為1270輛，但完成率僅為25.4%；而上海雖然僅投入411新能源客車，但完成率高達102.7%。

杭州市經(jīng)信委汽車處處長何秀林表示：“杭州雖然在推廣新能源汽車的工作中做出了很大的努力，但由于先期過于樂觀，訂立目標(biāo)過高，因此杭州也難以完成目標(biāo)數(shù)量。”

去年11月底，由四部委組成的督導(dǎo)檢查組奔赴25個試點城市進行督導(dǎo)檢查。有消息稱未達示范目標(biāo)便會面臨“銷號”的可能。

篇10

光纖產(chǎn)量首破4000萬公里

2015年，亨通的光通信產(chǎn)品、海洋工程產(chǎn)品、通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和工程施工業(yè)務(wù)等幾大板塊主營業(yè)務(wù)收入同比都取得了較大增長，其中通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和電力傳輸產(chǎn)品依然是亨通主要的收入來源。

據(jù)年報，亨通2015年通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品營收47.3億元，同比增長15.9%；電力傳輸產(chǎn)品營收62.3億元，同比增長24.1%。特別是，光纖預(yù)制棒和光纖產(chǎn)品的產(chǎn)量都取得了突破，其中光纖預(yù)制棒銷量破千噸，達到1184.5噸，較2014年產(chǎn)量大漲57.9%；光纖產(chǎn)量繼2014年突破3000萬公里之后，2015年突破4000萬公里，達到4220.6萬公里，同比增長37.4%。

值得注意的是，亨通在2015年年報中首次單獨披露了海洋工程產(chǎn)品和通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與工程服務(wù)兩大板塊業(yè)務(wù)的收入情況，其中海洋工程產(chǎn)品營收2.8億元，通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與工程服務(wù)收入為5.1億元。

之所以在通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品板塊取得較大的營收增長，亨通在年報中披露是因為低損耗光纖、智能ODN等高端產(chǎn)品銷售占比提升、光纖市場供應(yīng)緊張致使產(chǎn)品銷售價格上升等因素影響。

2015年，“寬帶中國”戰(zhàn)略的深入實施、4G建設(shè)加快、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的推進，以及“提速降費”新要求的提出，對光纖光纜行業(yè)產(chǎn)生了積極的影響。根據(jù)CRU調(diào)查報告，2015年中國光纖光纜銷量超過2億芯公里，同比增長約30%。另據(jù)中移動提供的數(shù)據(jù)，該公司2015年集采光纖總量達9452萬芯公里，光纜總數(shù)量達9821萬芯公里。2015年商務(wù)部對原產(chǎn)于日本和美國的光纖預(yù)制棒實施“反傾銷”，規(guī)范了國內(nèi)光棒市場，為國產(chǎn)光棒企業(yè)贏得了寶貴的發(fā)展時間，國產(chǎn)光棒的市場規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量因此都有了大幅度的提升。

2016年，亨通為了有效整合原有光纖預(yù)制棒業(yè)務(wù)，進一步提升光纖預(yù)制棒產(chǎn)品的核心競爭力，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，于4月5日公告稱，將亨通原光纖預(yù)制棒相關(guān)業(yè)務(wù)，包括相關(guān)的資產(chǎn)、技術(shù)專利、人員、債權(quán)、債務(wù)統(tǒng)一重組與整合到新成立的全資子公司江蘇亨通光導(dǎo)新材料有限公司。

亨通在公告中披露，通過此次重組與整合，該公司將原有光纖預(yù)制棒業(yè)務(wù)與亨通光導(dǎo)新建光纖預(yù)制棒業(yè)務(wù)進行有效整合，實現(xiàn)自主研發(fā)技術(shù)的光纖預(yù)制棒規(guī)?；慨a(chǎn)的進一步提升，將進一步大幅降低生產(chǎn)成本、提升核心競爭力，有利于培育亨通新的利潤增長點。

加速轉(zhuǎn)型升級

2015年，亨通光電加快了由生產(chǎn)研發(fā)型企業(yè)向創(chuàng)新創(chuàng)造型企業(yè)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品供應(yīng)商向全價值鏈集成服務(wù)商轉(zhuǎn)型、制造型企業(yè)向平臺服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐，并取得了一定的成績。

首先，亨通積極布局大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)安全。2015年，亨通控股收購優(yōu)網(wǎng)科技，優(yōu)網(wǎng)科技是國內(nèi)領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用服務(wù)提供商，在精準(zhǔn)營銷、網(wǎng)絡(luò)安全、大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)等方面擁有領(lǐng)先的技術(shù)和廣泛的市場應(yīng)用。通過收購，公司高起點、快速進入大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)安全、物聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

其次，亨通延伸拓展通信服務(wù)領(lǐng)域，布局智慧社區(qū)。2015年，亨通相繼取得了ISP（互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商）和蘇錫常三市寬帶駐地網(wǎng)運營牌照，實現(xiàn)了向?qū)拵Ы尤霕I(yè)務(wù)運營商的升級轉(zhuǎn)型，為布局智慧社區(qū)產(chǎn)業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

再次，亨通全面進軍系統(tǒng)集成及EPC總包領(lǐng)域。2015年，亨通完成了對電信國脈及萬山電力的控股收購，通過這兩次收購，亨通能夠同時在通信、電力兩大領(lǐng)域為客戶提供系統(tǒng)解決方案，同時加速推進海外EPC總包業(yè)務(wù)發(fā)展。

最后，亨通部署推進新能源汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局。2015年，亨通與清華大學(xué)蘇州汽車研究院共同發(fā)起了“江蘇清研亨通新能源汽車研究院有限公司”，加大在新能源汽車部件、智能充電系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)運營等領(lǐng)域的研發(fā)力度，推進亨通在新能源汽車線纜及智能線控系統(tǒng)集成與充電站運營全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局。

國際化步伐加快

據(jù)年報，亨通2015年海外銷售收入9.1億元，同比增長44.4%，這主要得益于海底電纜、海底光纜等產(chǎn)品海外銷售收入大幅增長。在提升2015年海外營收的同時，亨通亦實現(xiàn)了由市場國際化向資本國際化、品牌國際化的升級。